Tarkemmin: tee-se-itse-rei'itysankkurin korjaus todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Keräinmoottorilla varustetun Makita 2450 -vasaran oikeaan käyttöön liittyy harjojen lievää kipinöintiä keruualueella. Oikein toimivassa sähkömoottorissa on tasainen kipinä ja lyhyt häntä.
Kipinäkuviota muuttamalla voit määrittää Makita 2450, 2470 vasaraporan toimintahäiriön luonteen ja sijainnin.
Syitä sähkömoottorin jakotukin kipinöinnin lisääntymiseen voivat olla harjojen toimintahäiriöt ja niiden kuluminen, oikosulku tai ankkurin rikkoutuminen, sähkömoottorin staattorikäämien toimintahäiriö, harjanpitimien rikkoutuminen tai virheellinen kiinnitys.
Merkittävä kipinöinti keruualueella johtaa urien ilmaantumiseen keräimeen, levyjen palamiseen ja harjojen epätasaiseen kulumiseen.
Näiden vikojen esiintyminen aiheuttaa nopeaa kulumista ja itse keräimen lamellien kehittymistä.
Karheus on normaalia korkeampi
Koska vasarapora on voimakas työkalu, pieni määrä kipinöintiä sallitaan ilman kuormitusta; kun työkaluun kohdistuu merkittäviä voimia, yksittäiset kipinät voivat pyöriä ympyrässä. Voimakkaan kipinöinnin sattuessa on tutkittava voimakkaan kipinän syy.
Keräimen yleisin toimintahäiriö on lamellien kasvava karheus ja harjojen lisääntyvä kipinöinti.
Makita 2450 -perforaattorin jakotukin pinnan karheuden lisääntyminen ei johdu pelkästään lisääntyneestä kipinöinnistä. Keräimen kuparilevyille muodostuu kuparioksidia, joka on kovempaa kuin hiiliharjojen kovuus. Karheusarvoon vaikuttavat harjojen epätasainen kuluminen ja kipinöinnin aiheuttamat hiilikertymät.
Naarmuja ei muodostu pelkästään harjojen epätasaisesta kulumisesta ja erilaisista materiaalirakenteista, vaan myös kiinteiden hiukkasten pääsystä ilmasta työalueelle.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Makita-vasaran väärä varastointi voi johtaa oksidien ilmaantumiseen keräimen kuparilevyihin korkean kosteuden tai merkittävien lämpötilamuutosten vuoksi käytön aikana.
Keräimen pinnan vikojen poistamiseksi se on hiottava.
Ennen kuin jatkat Makita 2470 -rei'ittimen jakotukin muokkaamista, roottori on ehdottomasti tasapainotettava.
Mahdollisuus mitata kollektorin ulostulo suhteessa roottoriin
Kotona Makita 2450 tai 2470 perforaattorin jakotukin hiominen on parasta tehdä hiekkapaperilla, joka on kiinnitetty puupalkolle jo tasapainotetulla roottorilla.
Roottorin akselin pää on kiinnitetty poraistukkaan pehmeän kupari- tai alumiinifolion läpi. Roottorilla varustettu pora on kiinnitetty tukevasti ruuvipuristimeen tai kotitekoiseen laitteeseen.
Kun pyörität roottoria, yritä keskittää se poraistukkaan.
Roottorin asennus istukkaan
Roottori on keskitetty poraistukkaan, jotta varmistetaan minimaalinen kollektorin säteittäisen pinnan valuminen roottorin akseliin nähden.
Tarkista ensin istukan leukojen vääntö. Kiinnitä pora ruuvipuristimeen, asenna halkaisijaltaan suurimman pora istukkaan.
Pyöritä poraa, tuo lyijykynä poran pyörivälle sivupinnalle ja aseta se yksinkertaiseen pysäyttimeen. Pienellä loppumiselle lyijykynä piirtää tasaisen viivan poran pintaan. Jos vuoto on merkittävä, vaihda poraistukka tai valitse pora, jossa on vähemmän istukan iskua.
Kiinnitä nyt poran sijaan roottorin akseli ja määritä samalla tavalla roottorin tai keräimen iskun paikat.
Keräimen hiontaprosessi on aloitettava hiomamateriaalin valinnalla. Jakotukin hiomiseen on suositeltavaa käyttää hiomapaperia tai viilaa.
Valitse usean numeron hiomapaperi, alkaen numerosta 100 ja ylöspäin.
Aloita nyt hiominen. Kiinnitä puupalikka kiinteällä hiekkapaperilla keräilijään, pyöritä poraa ja hio lohkoa painamatta voimakkaasti keräimen pintaa vasten.
Jakotukin hionta porassa
On suositeltavaa käyttää hiontatoimintoa roottoreissa, jotka ovat jo käyneet pienellä keräimellä.
Oikea harjojen kipinöinti
Jos olet vaihtanut Makita 2470 -rei'itin roottorin keräimen, sen jälkeen kun se on kiinnitetty akseliin, keräin on puhkaistava. Tämä toimenpide suoritetaan uuden keräimen lamellipinnan säteittäisen valumisen eliminoimiseksi suhteessa ankkuriakseliin.
Jakotukki on parasta hioa sorvin päällä tuurnalla. Mutta voit suorittaa tämän toimenpiteen kotona. Totta, ilman lisälaitetta ei tule toimeen. Video auttaa ymmärtämään keräilyuraa.
VIDEO Pääsääntöisesti pyörivien vasaroiden harjanpitimet on asennettu vastakkain. Harjojen pitkäaikainen käyttö johtaa urien muodostumiseen keräilijälle, jotka muodostavat aaltoilun pintaan. Tämä sukupolvi voidaan eliminoida vain sorvissa kääntämällä jakotukkia.
Kerääjän urien muodostumisen vähentämiseksi yritä sijoittaa harjan pidikkeet porrastetusti.
Mutta lamellien välisten urien puhdistus on suoritettava, koska lamellien välisten tiivisteiden materiaali mikaniitti on kuparilamellia kovempaa ja kuluu vähemmän. Ajan myötä mikaniittitiivisteet kuluvat vähemmän ja niiden korkeus ylittää kuparilamellien korkeuden.
Korkeuksien tasaamiseksi lamellien väliset urat jyrsitään, tai yksinkertaisesti sanottuna uritetaan.
Tee-se-itse-jyrsintä on parasta tehdä metallisahan palalla, joka on teroitettu jakotukin urien leveydelle.
Urien jyrsiminen käsin
Metalliviiva asetetaan yhdensuuntaisesti uran reunan kanssa, saha painetaan sen reunaa vasten ja pidennetään heikolla paineella. Ura jyrsitään kuparilamellin korkeudelle.
Urien jyrsintä päättyy jäljellä olevan materiaalin poistamiseen hiusharjalla ja viistoon viilasta tehdyllä kaapimella. Hionta on parasta tehdä huovalla.
Kaikki jyrsiminen tulee viimeistellä hiomalla ja puhaltamalla ilmaa.
Laakerien tila vaikuttaa myös kollektorin tehoon. Laakereiden kuluminen lisää kerääjän valumista, mikä puolestaan johtaa hiiliharjojen kiihtyvään kulumiseen. Jakotukin vuotamisen poistamiseksi on suositeltavaa vaihtaa epäilyttävät laakerit uusiin.
Uusia hiiliharjoja asennettaessa on aina suositeltavaa hioa ne, jotta ne tarttuvat paremmin keräimen pintaan.
On parasta räätälöidä hiiliharjat kotitekoisessa läppäyskoneessa. Syli on varsi, johon hiekkapaperi on kiinnitetty. Helpoin tapa on tehdä akseli puusta, jonka halkaisija on yhtä suuri kuin keräimen halkaisija, kääntämällä työkappaletta sorvin päällä. Metallitango työnnetään tiiviisti akseliin akselia pitkin. Laite kiinnitetään sähköporan istukkaan, pora käynnistyy ja harjat syötetään pyörivään hiomapyörään.
Asennus tulee tehdä huolellisesti, levittämällä säännöllisesti harjoja roottorin jakoputkeen tarkistaaksesi välyksen.
Kun harjat on hierottu kerääjään, on suositeltavaa tarkistaa harjanpitimien oikea kiinnitys ennen asennusta. Harjanpitimet on tehtaalla asetettu neutraalille, mikä minimoi valokaaren keruussa. Jos tehdasmerkkejä ei ole, harjanpitimien asennuksen säätö suoritetaan siirtämällä harjanpidintä roottorin pyörimissuuntaan nähden vastakkaiseen suuntaan, kunnes kipinän muodostuminen on minimaalista.
Harjat eivät saa roikkua harjanpitimessä, vaan painaa tiukasti keräilylamelleja vasten. Puristusvoimaa säädellään harjanpitimessä olevilla jousilla.
Viallisen keräimen kaari
Valokaarin lisääntyminen roottorin kollektorissa voi ilmetä ankkurin oikosulun, ankkurikäämien katkeamisen, käämien oikosulun ankkurin runkoon yhteydessä. Kaikki nämä viat poistetaan vain roottorin perusteellisella kunnostuksella.
VIDEO
Vasara-ankkuri on yksi tämäntyyppisten kotitalouksien sähkötyökalujen kriittisistä osista. Toisin kuin harjojen vaihtamisessa, ankkurin (roottorin) toimintahäiriö katsotaan teknisesti vaikeammaksi toimenpiteeksi, jonka järjestyksen määrää ankkurin rakenne sekä sen käyttöikä. Muistutetaan, että valmistajan ilmoittamien käyttöehtojen mukaisesti roottori vaihdetaan takuukorjaamoissa ja vain merkkivaraosilla.
Ankkuri on minkä tahansa induktiomoottorin pyörivä kokoonpano. Ottaen huomioon, että kalliopora kokee käytön aikana merkittävää vastustusta sen avulla tuhoutuneelta materiaalilta, roottorin kuormitukset saavuttavat usein ääriarvot. Joskus ne aiheuttavat merkittävän ankkurin nopeuden laskun, mikä johtaa sähkömoottorin välittömään vikaan.
Rei'ittimessä olevan ankkurin vakaus palamiselta määräytyy sen suunnittelun mukaan. Vasaraankkureita on kahta tyyppiä:
Vaiheroottorilla.
Oravahäkin roottori.
Oikosuljettu ankkurikäämitys muodostuu tangoista, jotka roottoria koottaessa sopivat sen ytimen uriin. Tässä tapauksessa tankojen päät on kytketty erityisellä roottorirenkaalla. Tällaisessa rakenteessa ei ole liikkuvia koskettimia, mikä vaikuttaa positiivisesti kokoonpanon kestävyyteen.
Tämän mallin ankkurin haittana on rajallinen käynnistysmomentti, joka rei'ittäjiin verrattuna edellyttää käytön intensiteetin rajoittamista työkalun käynnistämisen jälkeisellä alkuhetkellä. Tietysti tätä on mahdotonta muistaa jatkuvasti, joten vasaraporan huomaamattomasti käytöllä oravahäkkimoottorin kestävyys on alhainen.
Ongelma ratkaistaan asentamalla kaikkiin rei'ittäjiin oravahäkkisähkömoottorit. Ankkurikäämin napojen lukumäärä vastaa tässä tapauksessa täysin staattorin analogisia parametreja ja kunkin vaiheen koskettimet tuodaan ulkoiseen piiriin hiiliharjojen avulla. Harjojen vaihto on suhteellisen yksinkertainen prosessi, joka voidaan (laitteille, jotka eivät kuulu takuuhuoltoon) tehdä itsenäisesti. Muissa tapauksissa kannattaa käyttää asiantuntijoiden palveluita. Usein tällaisten palvelujen hinta liittyy vasaraporan ankkurin staattisen ja dynaamisen tasapainottamisen tarpeeseen, johon käytetään erikoistekniikkaa ja -laitteita.
Tällaisen rutiinihuollon järjestystä tarkastellaan Makita-tavaramerkin vasaraporien esimerkissä, vaikka muiden valmistajien vastaavalla työkalulla ei ole perusominaisuuksia.
Tarve vaihtaa ankkuri voi syntyä, kun rei'itin ei anna vaadittua kierroslukua, roottorin pyöriminen hidastuu jyrkästi, havaitaan ominaista kipinöintiä ja rätintää.
Moottorin ankkuri koostuu seuraavista osista:
sylinterimäinen elementti, joka on muodostettu tiiviisti yhteenliitetyistä meistetyistä levyistä alhaisen piipitoisuuden omaavasta sähköteräksestä tai Armcon vähähiilisestä teräksestä EA- tai EAA-laatuista;
akseli, johon sylinteri on asennettu;
vaihekelat, joiden käämit ovat siirtyneet toisiinsa nähden 120 0 kulmassa;
liukurenkaat, jotka on asennettu akselille, mutta eristetty sähköisesti siitä ja toisistaan.
Vasaraporan ankkuri on mekaanisessa kosketuksessa vasaraporan supistimen hammaspyörien kanssa, joten sen täydelliseksi irrottamiseksi riittää, että kokoonpano irrotetaan roottorin akselin kierteellä.
Tarkastus alkaa keruulevyjen ulkoisella tarkastuksella: niissä ei saa olla jälkiä hiilijäämistä tai naarmuista.Tässä tapauksessa moottorin harjat katsotaan toimiviksi eikä niitä voi vaihtaa.
Vasaraporan ankkurin hidas pyöriminen voi johtua laakerin pölypesurin kontaminaatiosta, jolloin se poistetaan rungosta ja pestään perusteellisesti teknisellä liuottimella. Hyväksytyt nesteet on yleensä lueteltu valmistajan perforaattorin ohjekirjassa. On välttämätöntä puhdistaa suojalevyn ulkopinnan lisäksi myös sisäpinta.
Huolimatta siitä, että ulkoankkurikäämissä on myös pölysuojaus, kannattaa käämitysnarujen kunto tarkastaa ja niiden pinnan puhdistamiseen voi käyttää tavallista pölynimuria.
Keräimen eheys tarkastetaan testerillä. Työkalun olemassa olevan sähkökaavion mukaan kaikki rei'ittimen sähköpiirin elementit tarkistetaan. Jos tapahtuu oikosulku, ankkuri on vaihdettava. Pitkäaikaisessa käyttötyökalussa numeron hinta määräytyy rei'itinmallin mukaan: takuupaja ei ehkä ota tietyn merkkisiä rei'ittäjiä korjattavaksi, ja vaadittavasta ankkurimallista on lähetettävä pyyntö valmistajan varastot.
Jos perforaattorin epävakaa toiminta johtui vain sen liikkuvien osien saastumisesta, yksikön kokoaminen suoritetaan perusteellisen puhdistuksen jälkeen päinvastaisessa järjestyksessä. Tällöin on varmistettava, että vaihteiston kosketus supistuskierteeseen on täydellinen ja että pölyrengas sulkee kokonaan ulomman laakeripesän.
Kokenut sähkötekniikan kotikäsityöläinen pystyy melko korjaamaan vasaraporan ankkurin omin käsin. Työ alkaa vian tunnistamisella. Ankkurin käämin kierrosten auki- tai oikosulkutapauksessa syy perforaattorin "hiljaisuuteen" tai sen roottorin hitaaseen pyörimiseen (johon liittyy voimakas kipinöinti koko kehällä) on helposti selvitettävissä testaaja. Kipinöinti, samoin kuin rei'itinankkurin yritys pyöriä eri suuntiin, on seurausta käämityksen osien kierrosten sulkeutumisesta. Jos kipinä on luonteeltaan yksittäinen, mutta pitkä kipinä, syynä on johdin katkeaminen tai huono kosketus itse keräilijään.
Tarkastuksessa kannattaa tarkistaa myös ankkurin rungon rikkoontumismahdollisuus. Varsinaisen vastuksen arvoja mitattaessa saadut arvot eivät saa olla alle muutaman ohmin.
VIDEO
Kun kallioporan laakeri on kulunut, kallioporan käytön aikana on mahdollista ankkurin pyörimisakselin merkittävä epätasapaino. Tämä toimintahäiriö diagnosoidaan, kun käämikierroksissa ei havaita vikoja. Tätä varten sinun on kytkettävä rei'itin reostaattiin ja lisättävä asteittain jännitettä nimellisarvoon. Jos diagnosoinnin aikana sähkömoottorin ääni muuttuu ja ankkurin tärinä lisääntyy, roottorin tasapainottaminen on välttämätöntä.
Koska on lähes mahdotonta kelata ankkuria takaisin kotona, on suositeltavaa turvautua erikoistuneiden korjaamojen palveluihin. Useimpien mallien (Boschin, DeWaltin, Makitan jne.) ankkurin takaisinkelauksen hinta vasaraporaan riippuu työkalun tehosta ja sen suorituskyvystä (kotitalo tai ammattilainen). Jos käyttöteho ei ylitä 1000 W, palvelu maksaa 1000… 1200 ruplaa, taajuusmuuttajalle, jonka teho on enintään 1500 W - 1500… 1600 ruplaa ja tehokkaammille rei'ittäjille - jopa 2500 ruplaa. Monimutkaiset korjauspalvelut (esimerkiksi laakerien vaihto) voivat maksaa 3500…4000 ruplaa. Samaan aikaan vianmääritys useimmissa korjaamoissa on maksutonta.
VIDEO
Lävistäjä on välttämätön, työtä yksinkertaistava ja joskus jopa korvaamaton mestarille. Mutta kuten kaikki mekanismit, se voi rikkoutua. Kun vasarapora hajoaa, on kaksi vaihtoehtoa tapahtumien kehittämiseen: heittää rikki ja ostaa uusi tai yrittää korjata se. Ensimmäinen vaihtoehto voi toimia, jos vasarapora on halpa ja on helpompi ostaa uusi. Mutta jos rei'itys on merkkituote, korvaavan ostaminen ei välttämättä ole edullista.Sinulla on aina aikaa heittää se pois, mutta rei'itys kannattaa yrittää korjata itse. Yleisesti ottaen et riskeeraa mitään. Eikä korjauksiin tarvita erityisiä taitoja. Mutta sinun on silti tiedettävä joitain vivahteita.
Jotain korjaamisen sijaan sinun on yritettävä suojata mekanismi rikkoutumiselta. Tai ei ainakaan pahenna mekanismin hajoamista. Tätä varten sinun tulee kiinnittää huomiota seuraaviin kohtiin ja lopettaa välittömästi vasaraporan työ:
palamisen haju;
luonnottomien lisääänien esiintyminen;
vasaraporan epävakaa toiminta tai heikentynyt suorituskyky.
Jos vähintään yksi yllä olevista kohdista on tullut esille, sinun tulee tehdä se lopettaa työt välittömästi - vasaraporasi tarvitsee korjausta. Mutta ennen kuin aloitat vianmäärityksen itse, sinun on selvitettävä sen sisäinen rakenne.
VIDEO
Minkä tahansa mekanismin korjaamiseksi sinun on ymmärrettävä sen sisäinen rakenne. Joten rei'ittimiä voi olla kahta tyyppiä:
Moottorin ollessa asennettu vaakasuoraan.
Pystysuoralla moottorilla.
Kaikissa muissa suhteissa vasaraporan yksityiskohdat ovat periaatteessa samat.
Vasarapora koostuu kahdesta osasta: sähköisestä ja mekaanisesta.
Vasaraporan pääelementti on moottori, joka koostuu ankkurista ja harjoista.
Moottorin ohjauslaite.
Käynnistys- ja pysäytyspainike.
Häiriön vaimennuselementit (kondensaattori, kuristimet);
Virtajohto.
Joissakin malleissa kytkin on yhdistetty ohjauslaitteeseen.
Jotkut mallit voidaan varustaa lisäosilla:
tilakytkin;
pölynimuri;
syvyysraja;
muu.
VIDEO
Tee-se-itse-rei'ityskorjauksella on joitain etuja. Ensinnäkin korjaaminen työpajassa on kallis ilo, toiseksi se voi viedä huomattavasti aikaa, ja kolmanneksi rikkoutuminen ei välttämättä ole vaikeaa, joten sen korjaaminen ei ole vaikeaa ja pian voit jatkaa työtä.
Ennen korjauksen jatkamista laite on purettava. Jokaisella mallilla on omat purkamisen vivahteet. Mutta useimmissa tapauksissa mikä tahansa malli koostuu kahdesta osasta : etu- ja takapuoli, ruuvattu yhteen. Ennen kuin ruuvaat ne irti, sinun on poistettava patruuna. Joissakin malleissa patruuna voidaan jättää päälle.
VIDEO
Toimintahäiriöt voivat olla myös kahdenlaisia: liittyvät vasaraporan sähköiseen osaan ja mekaanisiin vioihin.
On erittäin hyvä, jos sinulla on testeri käsillä. Se yksinkertaistaa vianetsintätehtävää. Jos näin ei ole, sinun on tarkistettava kaikki laitteen sähköiset osat yksitellen.
Tämä voi johtua katkenneesta johdosta. Hyvin usein johto katkeaa lähellä kahvaa.
Vaihda koko kaapeli tai lyhennä osa siitä kohdassa, jossa katkesi. Jos repeämä tapahtuu jossain keskellä, poista se eristeestä, yhdistä osat, eristä johto huolellisesti.
Liipaisimen elementtien huono kosketus.
Tällainen vaurio voi johtua koskettimien hapetuksesta tai palamisesta.
Puhdista elementit tai vaihda ne uusiin.
Sammutusmekanismin vaurioituminen.
Raskaasta kuormasta tämän mekanismin osat yksinkertaisesti palavat.
Vaihda palaneet osat. Jos niitä ei ole, niin sitten voi kytkeä moottorin suoraan , mutta on pidettävä mielessä, että tällä vianetsintämenetelmällä moottorin kuluminen kasvaa useita kertoja. Sitä on parasta käyttää vain ääritapauksissa.
UUD:n loppuunpalaminen. Vaihtoehtoja ei ole - sinun on vaihdettava mekanismia.
Rikkoutunut käämitys. Tällaista vikaa ei todennäköisesti korjata itse. Tarve kelata taaksepäin.
Kipinät voivat aiheutua siitä, että harjat eivät asetu tiukasti ankkuriin. Sellainen toimintahäiriö johtuu kahdesta syystä : Harjan kuluminen tai kosteuden tunkeutuminen harjan runkoon on kosteaa.
Aseta uudet harjat tai kuivaa ne ja puhdista ne hienorakeisella hiekkapaperilla.
VIDEO
Tämä voi myös viitata ankkurin hapettumiseen kosteuden sisäänpääsyn vuoksi.
Puhdista ankkuri. Tärkeä suorita tämä toimenpide huolellisesti jotta käämi ei vaurioidu.Tähän sopii parhaiten alkoholilla kostutettu pyyhekumi tai vanupuikko.
Laitteesta tuleva savu johtuu harjojen ongelmista. On tärkeää tarkistaa aika ajoin, koska jos ne kuluvat ja työpinnalle ilmaantuu johtoja, seurauksena on savua ja ankkurin naarmuuntumista. Toinen savun aiheuttaja voi olla juuttunut moottori. Tämän seurauksena käämi kuumenee ja savuaa.
Tarkista silmämääräisesti kaikki elementit. Jos ongelma on harjoissa, vaihda se, moottorin jumiutuessa poista toimintahäiriö (alla on kuvaus mekaanisista vaurioista).
Mekaanisilla vaurioilla se on hieman vaikeampaa: vasarapora koostuu useista osista, joten rikkoontumisen syytä ei välttämättä pystytä heti selvittämään. Pääasia, tarkasta huolellisesti silmämääräisesti kaikki yksityiskohdat , ja kun olet tunnistanut vian, poista se varovasti. Tässä on tärkeimmät mahdolliset vauriot, jotka voit korjata itse.
Laite käynnistyy, mutta ei vasaraa.
Vaihtaa. Useimmat laitteet on varustettu tilakytkimillä. Tämä mekanismi on altis häiriöille. Jos vasarapora lopettaa iskumisen, syynä on todennäköisesti kytkimen kuluneet sormet. Työn aikana ne ovat jatkuvassa kosketuksessa pyörivien osien kanssa ja tämä johtaa kulumiseen.
Pitimen haara, joka pitää sitä vaihdelaatikon kotelossa, on katkennut, mikä edistää spontaania tilanvaihtoa. Sinun ei tarvitse vaihtaa pidikettä, jos et ole hämmentynyt tästä ongelmasta, rei'itys toimii silti.
Vaihda kytkin. Mutta jos sopivaa kytkintä ei ole, eikä työtä voi keskeyttää, voit kääntää kulunutta osaa 180 astetta ja voit jatkaa työtä.
VIDEO
On parempi estää rikkoutuminen, joten on parempi noudattaa seuraavia suosituksia.
Vaihda voiteluaine kahdesti vuodessa.
Kuuden kuukauden välein harjojen rutiinitarkastus.
Perusteellinen puhdistus joka kerta käytön jälkeen.
Voitele porakoneen tai taltan takaosa ennen työskentelyä vähentääksesi iskurin kuormitusta.
Jos poravasara lakkaa toimimasta normaalisti tai siinä on vika, lue ohjeet ja tarkista se huolellisesti. Ennen kuin aloitat korjaamisen, arvioi kykysi todella. Jos olet varma, yritä korjata se omin käsin, muuten, jos olet epävarma, on parempi ottaa yhteyttä asiantuntijaan. Ja muista se jo korjattuihin mekanismeihin ei sovelleta takuuvelvoitteita ja huoltokeskukset vievät ne vastahakoisesti korjattavaksi.
VIDEO
Hiomakoneen ankkuri altistuu eniten lämpö-, mekaanisille ja sähkömagneettisille kuormituksille. Siksi se on yleinen syy työkaluvikaan, ja sen seurauksena se vaatii usein korjausta. Kuinka tarkistaa ankkurin suorituskyky ja korjata elementti omin käsin - artikkelissamme.
Hiomakoneen moottorin ankkuri on johtava käämi ja magneettipiiri, johon pyörimisakseli painetaan. Sen toisessa päässä on vetopyörä ja toisessa lamelleilla varustettu jakotukki. Magneettipiiri koostuu urista ja pehmeistä levyistä, jotka on päällystetty lakalla eristämään toisistaan.
Uriin asetetaan erityisen järjestelmän mukaisesti kaksi ankkurikäämin johdinta. Jokainen johdin on puolikierros, jonka päät on liitetty pareittain lamelleille. Ensimmäisen kierroksen alku ja viimeisen kierroksen loppu ovat samassa urassa, joten ne on suljettu yhdelle lamellille.
Ankkurin toimintahäiriötyypit:
Eristyksen rikkoutuminen maahan on käämin oikosulku metalliroottorirunkoon. Se johtuu eristeen tuhoutumisesta.
Keräinjohtojen irrotus.
Epätasainen jakoputkien kuluminen.
Jos ankkuri on viallinen, moottori ylikuumenee, käämin eristys sulaa, kierrokset ovat oikosulussa. Ankkurin käämityksen kollektorilevyihin yhdistävät koskettimet ovat juottamattomia. Virransyöttö katkeaa ja moottori pysähtyy.
visuaalisesti;
yleismittari;
hehkulamppu;
erikoislaitteet.
Ennen kuin viet laitteen diagnostiikkaan, tarkasta ankkuri. Se voi vaurioitua.Jos johdotus sulaa, palanut eristyslakka jättää mustia jälkiä tai omituisen hajun. Näkyvissä on taipuneita ja rypistyneitä kierroksia tai johtavia hiukkasia, kuten juotosjäämiä. Nämä hiukkaset aiheuttavat oikosulkuja kierrosten välillä. Lamelleissa on taitetut reunat, joita kutsutaan cockereliksi, jotta ne voidaan yhdistää käämiin.
Näiden koskettimien rikkomisen vuoksi lamellit palavat.
Muut jakotukin vauriot: koholla olevat, kuluneet tai palaneet evät. Harjoista tuleva grafiitti voi kerääntyä lamellien väliin, mikä myös viittaa oikosulkuun.
Taivutetut jakotukkilevyt
Aseta resistanssi 200 ohmia. Liitä laitteen mittausjohdot kahteen vierekkäiseen lamelliin. Jos vastus on sama kaikkien vierekkäisten levyjen välillä, käämitys on hyvässä kunnossa. Jos vastus on alle 1 ohm ja hyvin lähellä nollaa, kierrosten välillä on oikosulku. Jos resistanssi on kaksi kertaa tai enemmän kuin keskimääräinen, käämin kierroksissa on katkos. Joskus tauon aikana vastus on niin suuri, että laite sammuu. Analogisessa yleismittarissa nuoli menee aina oikealle. Ja digitaalisesti se ei näytä mitään.
Ankkurin käämityksen diagnostiikka yleismittarilla
VIDEO
Jos sinulla ei ole testeria, käytä 12 voltin hehkulamppua, jonka teho on enintään 40 wattia.
Ota kaksi johtoa ja liitä ne lamppuun.
Tee katkos negatiiviseen johtoon.
Kytke jännite johtoihin. Kiinnitä raon päät keruulevyihin ja kierrä sitä. Jos valo palaa muuttamatta kirkkautta, oikosulkua ei ole.
Suorita lyhyt testi raudalle. Liitä yksi johto lamelleihin ja toinen roottorin rautaan. Sitten akselilla. Jos valo palaa, kyseessä on häiriö maahan. Käämitys sulkeutuu roottoripesään tai akseliin.
Tämä menettely on samanlainen kuin diagnostiikka yleismittarilla.
On ankkureita, joissa ei ole näkyviä johtoja kytkettynä kerääjään läpikuultamattomalla massalla täytön tai siteen vuoksi. Siksi on vaikea määrittää kommutaatiota kollektorissa suhteessa rakoihin. Oikosulkujen käännösten ilmaisin auttaa tässä.
Tämä laite on kooltaan pieni ja helppokäyttöinen.
Tarkista ensin ankkurissa taukoja. Muuten ilmaisin ei pysty havaitsemaan oikosulkua. Mittaa tätä varten kahden vierekkäisen lamellin välinen vastus testerillä. Jos vastus on vähintään kaksinkertainen keskiarvoon verrattuna, tapahtuu katkos. Jos taukoa ei ole, siirry seuraavaan vaiheeseen.
Vastussäätimen avulla voit valita laitteen herkkyyden. Siinä on kaksi lamppua: punainen ja vihreä. Säädä säädintä niin, että punainen valo alkaa palaa. Ilmaisimen rungossa on kaksi valkoisen pisteen muodossa olevaa anturia, jotka sijaitsevat 3 senttimetrin etäisyydellä toisistaan. Kiinnitä ilmaisin antureineen käämiin. Kierrä ankkuria hitaasti. Jos punainen valo syttyy, kyseessä on oikosulku.
VIDEO
Ankkurin tarkistuslaite määrittää käämin käännöksen sulkemisen. Induktori on muuntaja, jonka sydämessä on vain ensiökäämi ja magneettirako.
Ankkurin tarkistuskaavio
Kun laitamme roottorin tähän rakoon, sen käämitys alkaa toimia muuntajan toisiokääminä. Kytke laite päälle ja aseta metallilevy, kuten metalliviivain tai rautasahan terä ankkuriin. Jos oikosulku tapahtuu käännöksestä, levy värähtelee tai magnetoituu ankkurirunkoon paikallisen raudan ylikyllästymisen vuoksi. Kierrä ankkuria akselin ympäri siirtämällä levyä niin, että se on eri käännöksissä. Jos sulkua ei ole, levy liikkuu vapaasti roottoria pitkin.
VIDEO
Ankkurin takia kolmasosa ruuvimeisselin rikkoutumisesta tapahtuu. Päivittäisessä intensiivisessä käytössä vikoja voi ilmetä jo ensimmäisen kuuden kuukauden aikana, esimerkiksi jos harjoja ei vaihdeta ajoissa. Säästävällä käytöllä ruuvimeisseli kestää vuoden tai kauemmin.
Ankkuri voidaan pelastaa, jos tasapainoa ei häiritä. Jos laitteen käytön aikana kuuluu ajoittaista huminaa ja voimakasta tärinää, tämä on tasapainon rikkomus. Tämä ankkuri on vaihdettava. Ja voit korjata käämin ja keräimen. Pienet oikosulut on eliminoitu. Jos merkittävä osa käämityksestä on vaurioitunut, se voidaan kelata uudelleen. Hio kuluneet ja voimakkaasti vaurioituneet lamellit, kertynyt tai juota. Älä myöskään tee ankkurin korjausta, jos et ole varma kyvyistäsi. Parempi vaihtaa se tai viedä korjaamoon.
Ajan myötä harja kehittyy keräilijälle. Päästäksesi eroon siitä sinun on:
Hio jakotukki pitkittäisleikkureilla eli jyrsimien läpi.
Älä unohda puhdistaa lastuja roottorista oikosulun estämiseksi.
VIDEO
Ennen kuin purat ankkurin, kirjoita tai piirrä käämityksen suunta. Se voi olla vasen tai oikea. Määrittääksesi sen oikein, katso ankkurin päätä keräimen puolelta. Pue käsineet, käytä teräviä teriä tai metallista rautasahaa. Irrota käämityspäät. Jakotukki on puhdistettava, mutta sitä ei tarvitse poistaa. Varovasti, vahingoittamatta rakoeristimiä, lyö käämityksen jäljellä olevien osien tangot ulos vasaralla ja metallitaltalla.
VIDEO
Poista kyllästysjäämät viilalla vahingoittamatta eristekalvoa. Laske urassa olevat johtimet. Laske kierrosten lukumäärä osassa ja mittaa langan halkaisija. Piirrä kaavio. Leikkaa eristysholkit pahvista ja työnnä ne uriin.
VIDEO
Kierrätyksen jälkeen hitsaa osien johdot keruurenkailla. Tarkista nyt käämitys testerillä ja oikosulkuilmaisimella. Jatka kyllästämistä.
Kun olet varmistanut, ettei ongelmia ole, lähetä ankkuri sähköuuniin lämpenemään, jotta epoksivirtaus paranee.
Aseta ankkuri lämmityksen jälkeen pöydälle vinoon, jotta se virtaa paremmin johtojen läpi. Aseta pisara hartsia otsalle ja kierrä ankkuria hitaasti. Tiputa, kunnes liimaa ilmestyy vastakkaiselle etupuolelle.
Kuivaa ankkuri ilmassa ennen polymerointia
Hio prosessin lopussa jakotukki kevyesti. Tasapainota ankkuri dynaamisella tasapainotuksella ja hiomakoneella. Nyt hio vihdoin laakeriin. Lamellien väliset urat on puhdistettava ja keräin kiillotettava. Suorita viimeinen tarkastus auki- ja oikosulkujen varalta.
Vaihtelevan nopeuden hiomakoneiden käämityksen erikoisuus on, että roottori kääritään tehoreservillä. Virran tiheys vaikuttaa nopeuteen. Langan poikkileikkaus on yliarvioitu ja kierrosten määrä aliarvioitu.
Jos eristysvaurio oli pieni ja löysit sen, sinun on puhdistettava tämä paikka hiilikertymistä ja tarkistettava vastus. Jos arvo on normaali, eristä johdot asbestilla. Laita tippa päälle Supermoment-tyyppistä nopeasti kuivuvaa liimaa. Se imeytyy asbestin läpi ja eristää johdon hyvin.
Jos et vieläkään ole löytänyt eristeen rikkoutumispaikkaa, yritä kyllästää käämi varovasti kyllästävällä sähköeristyslakalla. Lävistetty ja rei'ittämätön eristys kyllästetään tällä lakalla ja vahvistuu. Kuivaa ankkuri kaasuuunissa noin 150 asteessa. Jos tämä ei auta, yritä kelata käämi takaisin tai vaihtaa ankkuri.
Lamellit asennetaan muovialustalle. Ne voidaan pyyhkiä pois ytimeen asti. Jäljelle jää vain reunat, joihin harjat eivät pääse käsiksi.
Tällainen keräin voidaan palauttaa juottamalla.
Leikkaa kupariputkesta tai -levystä tarvittava määrä lamelleja sopivaan kokoon.
Kun armatuuri on poistettu kuparijäämistä, juota se tavallisella tinalla juotoshapolla.
Kun kaikki lamellit on juotettu, hio ja kiillota. Jos sinulla ei ole sorvia, käytä poraa tai ruuvimeisseliä. Aseta ankkurin akseli istukkaan. Hio ensin viilalla. Kiillota sitten nollahiomapaperilla. Muista puhdistaa lamellien väliset urat ja mitata vastus.
Täysin vaurioituneita lamelleja ei ole.Niiden palauttamiseksi on suoritettava perusteellisempi valmistelu. Vatkaa kevyesti jakotukin läpi levyjen puhdistamiseksi.
Vaurioitunut jakoputkilevy
Paikan laajentaminen poralla
Jos keräin on täysin kulunut, juottamisen jälkeen se kestää enintään kuukauden aktiivisessa käytössä. Ja täysin vaurioituneet levyt tällaisen korjauksen jälkeen kestävät useita harjan vaihtoja, eikä niitä juoteta ulos.
Pelkistetty kupari on erittäin kovaa. Keräimen käyttöikä on sama kuin uuden. Galvaanista kertymistä voidaan käyttää sekä täysin kuluneen keräimen että osittain vaurioituneiden levyjen kunnostamiseen.
Jokainen, joka on joskus työskennellyt poravasaralla, tietää kuinka vaikeita sen käyttöolosuhteet ovat. Siksi tee-se-itse-rei'ityskorjaus on niin suosittu pyyntö Internetissä. Ja tänään kerromme sinulle aivan kaiken tämän työkalun korjaamisesta.
Epäilemättä tällaisten kalliiden laitteiden omistajat haluavat laitteidensa olevan korkealaatuisia, tekevän työnsä 100%. Ensinnäkin työkalun oikea käyttö säästää sinut vakavilta vaurioilta, joista puhumme hieman myöhemmin. Ja tietysti laite korjattiin ajallaan. Samalla pienistä vioista pitäisi jo tulla huolta ja korjaukseen valmistautumista.
Joten tällaiset "majakat" voivat olla:
Lävistimen epävakaa työ työtilassa;
Outoja ääniä käynnistettäessä rei'itys;
palamisen haju;
Vasarapora ei vasaroi, vaikka sille ei ole ilmeistä syytä.
Heti kun jotain tällaista tapahtuu laitteellesi, se tarkoittaa, että on aika korjata. Kuten kaikki vastaavat työt, se vaatii huolellisuutta, hajoamisen syyn ymmärtämistä ja tietoa siitä, kuinka siitä selvitään. Ja aivan ensimmäinen askel korjauksessa on työkalun purkaminen osiin. Monille tämäkin vaihe aiheuttaa vaikeuksia, ja siksi on tarpeen tietää kaikki vivahteita myöten - miten, mitä ja miksi!
VIDEO
Kuvittele vain, että työkalusi lakkaa yhtäkkiä toimimasta tai sinun on kiireellisesti vaihdettava jokin viallinen osa. Helpoin tapa on viedä poravasara huoltoon korjattavaksi, mutta tämä vie aikaa, mikä tarkoittaa, että se pysäyttää työsi hetkeksi. Mutta jos tiedät kuinka laite puretaan, sinun on paljon helpompi suorittaa loput työt. Lisäksi tämä johtaa merkittäviin kustannussäästöihin, koska korjauskeskusten palvelujen maksamiseen ei tarvitse kuluttaa rahaa.
Ohjeet työkalun jäsentämiseen:
Aloitamme työn yläosasta alkaen: ensin poistetaan kumikärki, sitten aluslevy, jousi, pallo lopettaa toiminnan.
Kun olet poistanut pallon, irrota koteloa pitävät ruuvit, irrota kahvan kansi, jos sellainen on, ja irrota lopuksi staattorin johdot.
Poistamme harjan pidikkeen.
Seuraava askel on erottaa vaihdelaatikko ja kotelo toisistaan, kunnes muodostuu rako. Sen kautta saamme kytkimen takaisin.
Sen jälkeen rei'itysrunko asetetaan pystysuoraan ruuvipuristimen avulla, se kiinnitetään ja kaikki sen osat poistetaan varovasti laitteesta.
Mikä tahansa vika odottaa sinua, puhdista kotelo - joskus lika ja pöly estävät laitetta toimimasta normaalisti.
VIDEO
Sinun tulee olla mahdollisimman valmis korjaamaan iskuporan kaltainen laite, mikä pitää taloudelliset ja työvoimakustannukset mahdollisimman pieninä. Ei ole paha, jos olet enemmän tai vähemmän perehtynyt meistin rakentamiseen, tiedät mistä osista ja kokoonpanoista se koostuu, jonka avulla voit vaihtaa rikkinäisen osan nopeasti. Useimmiten rei'ittimen korjaus rajoittuu "lentävien" elementtien banaaliin vaihtamiseen, joihin kuuluvat:
Ankkuri;
Harjat;
Vaihteet;
Alkupalat;
Laakerit;
Verkkokaapelit;
Kytkimet.
On syytä huomata, että helpoin tapa korjata kevyitä työkaluja, kun otetaan huomioon, että tällainen vasarapora sopii täydellisesti rakennustöihin kotona. ... Mutta vakavampien laitteiden rikkoutuminen on paljon vaikeampaa, ja vain ammattimaiset käsityöläiset voivat käsitellä niitä. Joka tapauksessa, riippumatta siitä, minkä luokan työkalusta olet kiinnostunut, etsi malli, jossa on pölynimuri - tämä laite säästää aikaa puhdistukseen ja tekee työstäsi myös turvallisempaa, koska se vähentää pölyn määrää.
Toinen ongelma on käämien rikkoutuminen, ankkurin ja käynnistimen takaisinkelaus, jotka myös syntyvät pölystä. Korjaus koostuu perusteellisesta puhdistuksesta ja niiden osien vaihtamisesta, joita ei voida korjata. "Ennaltaehkäisy" on kuitenkin luotettavampi menetelmä. Tätä varten sinun on puhdistettava laite kahden viikon välein, liotettava se lakalla tai rasvalla. Muuten, voiteluaineen valintaa on harkittava huolellisesti. Sääntöjä on siis useita. Ensinnäkin on parempi ostaa ratkaisu samalta valmistajalta (Bosch, Makita, Enkor ), itse rei'ittäjänä, tässä tapauksessa koostumuksensa suhteen öljy tai lakka on ihanteellinen. Jos tällaista koostumusta ei ole käsillä, dieselmoottoriöljy on täydellinen sinulle.
Toiseksi suosituin rikkoutumissyy on harjan kuluminen riippumatta siitä, kuinka paljon työkalusi maksaa - jopa kalleimmissa malleissa on tämä ongelma. Niiden vaihtaminen on erittäin helppoa: puramme rei'ittimen yllä kuvatun kaavion mukaisesti, löydämme kuluneet harjat ja asetamme uudet tilalle. Sinun on vain määritettävä oikein, mitä niistä käytetään parhaiten: hiili, grafiitti tai hiiligrafiitti. Joten grafiittien käyttöikä on pitkä, mutta materiaalin kovuudesta johtuen kerääjä voi kärsiä. Hiilielementeillä on lyhyt käyttöikä, mutta niillä on laadukas kosketus vasaraporan muihin osiin. Kolmannen vaihtoehdon ostamista pidetään optimaalisena ja halvana.
Myös laitteen mekaanisissa osissa on ongelmia. Jokainen malli on varustettu kytkentätiloilla, ja ne epäonnistuvat usein, etenkin halvoissa laitteissa. Työn algoritmi on sama - puramme lävistimen, löydämme rikkoutuneet osat, vaihdamme ne. Tärkeintä on ostaa tähän malliin sopivia tuotteita. Samanlainen ongelma "kummittelee" usein patruunoita, jotka ovat alttiina suurimmalle rasitukselle. Ensinnäkin, suojaa ne pölyltä ja lialta huuhtelemalla elementit rasvalla. Mutta jos patruuna on edelleen rikki, meillä ei ole muuta tekemistä kuin vaihtaa se.
VIDEO
Video (klikkaa toistaaksesi).
Nyt tiedät kuinka korjata vasarapora ja huomaat, että useimmat viat johtuvat yksinkertaisesta puhdistamisesta tai viallisten osien vaihtamisesta. Mutta jos purit työkalun, eikä ilmeisiä syitä ole, on parempi viedä laite huoltokeskukseen - asiantuntijat löytävät nopeasti syyn ja poistavat sen.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
84