vaz 2106 vesipumpun itse-korjaus

Jos VAZ 2106 -moottorin käytön aikana vesipumpusta (pumpusta) kuuluu ylimääräistä ääntä tai vuotaa, tämä osa on vaihdettava. Useimmissa tapauksissa se on täydellinen vaihto, eikä korjaus, koska osan hinta ei ole niin korkea, vain noin 600 ruplaa.

Joten tämän korjauksen suorittamiseksi tarvitsemme seuraavat työkalut:

1. Räikkä pieni ja keskikokoinen
2. Päät 10 ja 13
3. Ohut jatkojohto
4. Ruuvimeisseli
5. Avopää tai laatikkoavain 13

Seuraavassa analysoimme yksityiskohtaisemmin pumpun irrotus- ja asennusmenettelyä. Ensimmäinen vaihe on irrottaa jäähdytysnesteen syöttöputket kiinnittävät puristimet:

Irrota sitten putki vesipumpusta:

Nyt sinun on ruuvattava irti kaksi mutteria, jotka kiinnittävät metalliputken vasemmalla puolella, jotka syöttävät pakkasnesteen (pakkasnesteen) sisälämmitinjärjestelmään (uunin jäähdyttimeen):

Ja sitten poistamme putken nastoista vetämällä sen pois pienellä vaivalla ja vetämällä sivulle alla olevan kuvan mukaisesti:

Sitten sinun on ruuvattava irti kolme pulttia, jotka kiinnittävät pumpun VAZ 2106 -moottorilohkoon. Yksi niistä sijaitsee aivan ylhäällä keskellä:

Ja kaksi pulttia kiinnittää edelleen VAZ 2106 -vesipumpun alhaalta, tämä näkyy selvästi alla:

Sitten voit turvallisesti ottaa pumpun pois:

Tarvittaessa ostamme uuden pumpun ja asennamme sen tiukasti päinvastaisessa järjestyksessä, asennamme kaikki irrotetut osat paikoilleen.

Kaikki tietävät, että kaikki moottorit, joissa on liikkuvia osia, ovat ominaisia ​​kitkalle kiinteänä ominaisuutena. Auton moottorissa, joka on polttomoottori, lämmönlähteenä, joka on poistettava, ei ole vain kitka, vaan myös palavan polttoaineen purkaukset.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Lämpötilan alentamiseksi käytetään hankauspintojen voitelua, joka laskee merkittävästi lämpötilaa, ja jäähdytysjärjestelmää, jonka päälämmönvaihdin on VAZ 2107 -jäähdytin.

Mutta jäähdytin on täysin hyödytön, jos sen läpi ei virtaa jäähdytysnestettä. Tämä virta tarjoaa VAZ 2107 -jäähdytysjärjestelmän "sydämen" - vesipumpun tai pumpun.

Pumppu on pohjimmiltaan keskipakotyyppinen monisiipiinen juoksupyörä. Se koostuu kannesta ja akselista. Pääsääntöisesti vesipumpun korjaamiseen liittyy kaksi toimintahäiriötä, jotka periaatteessa on helppo määrittää:

• On jäähdytysnestevuoto. Tämä näkyy auton alla olevasta lätäköstä konepellin alueella, paisuntasäiliön jäähdytysnesteen tason nopeasta laskusta tai jopa konepellin alla olevasta pumpusta roiskuvasta suihkulähteestä (jos avaat konepelti moottorin ollessa käynnissä). Tämä tilanne on epäedullisin, koska jos korjauksia ei tehdä ajoissa, voit saada korkeajännitejohtojen oikosulun, täyttää katkaisijan ja jopa aiheuttaa tulipalon VAZ 2107:n moottoritilassa. on useimmiten vuotavan öljytiivisteen (8) vika.
• Pumpun käytön aikana kuuluu ääntä. Tässä tapauksessa vesipumpun (7) akselin laakerit ovat viallisia, koska se toimii yleensä täysin äänettömästi.
• Saattaa olla tilanne, jossa pumpun korjausta ei tarvita. Esimerkiksi kuljettaja huomaa, että moottorin lämpötila on "punaisella asteikolla". Mutta käy ilmi, että anturi, joka näyttää generaattorin antaman jännitteen, osoittaa myös, että generaattori on "kuollut". Osoittautuu, että generaattorin käyttöhihnan kiristäminen riittää, koska sekä pumppu että VAZ 2107 -generaattori ovat samassa asemassa.

Jotta jäätymisenestoainetta ruiskutetaan tehokkaasti jäähdytysjärjestelmään, juoksupyörän ja kotelon seinämän välisen raon tulee olla 0,9 - 1,3 mm. Jos rako on liian suuri, pumppu pumppaa huonosti jäätymisenestoainetta. Jos rako on pieni, juoksupyörän siivet voivat rikkoutua.

Monet autoilijat uskovat, että vesipumpun vaihtaminen on parempi kuin sen purkaminen. Joka tapauksessa päätät korjata pumpun tai vaihtaa sen, sinun on ensin irrotettava se moottorista.

Kuinka poistaa pumppu?

• Kaikki työ on tehtävä "kuivana", eli sen jälkeen, kun neste on tyhjennetty VAZ 2107:n jäähdytysjärjestelmästä (jäähdyttimestä ja sylinterilohkosta);
• Tämän jälkeen poistamme generaattorin käyttöhihnan, otamme 17-avain (päätyavain on parempi) ja ruuvaa generaattorinauhan kiinnikkeet irti ja poista se sitten generaattorista:
  
• Sitten pitäen hihnapyörää ruuvimeisselillä (jotta se ei pyöri) avaimella 13, löysäämme ensin ja ruuvaamme sitten irti sen kiinnityksen kolme pulttia:
  
• Pääsimme pumpun luo. Otamme 13-kantaisen jakoavaimen ja ruuvaamme mutterit irti sen kannesta. Niitä on 4:
  
• Nyt varovasti, vasaratyyppisellä vasaralla (jotta on joustava iskuri), napauta pumpun kantta kehän ympäri ja irrota sitten pumppu nastoista. Pumppu poistetaan.
• Huomio! On suositeltavaa, että VAZ 2107 -pumpun poistamisen jälkeen kannen tiiviste on joka tapauksessa vaihdettava uuteen.

Uuden pumpun (tai vanhan, pumpun korjauksen jälkeen) asennus suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Yhteenvetona on todettava, että pumppu ja sen siivet voidaan peittää vanhan pakkasnesteen "hilseellä". Se voidaan poistaa fosforihapolla tai ravistamalla pumppua Coca-Colassa.

Pumppu on yksi VAZ 2106 -auton jäähdytysjärjestelmän elementeistä, joka sijaitsee vesipumpussa. Sen tarkoituksena on pakottaa jäähdytysneste liikkumaan koko moottorin jäähdytysjärjestelmässä. Tätä osaa pidetään erittäin tärkeänä, koska jos se lakkaa toimimasta, sylinterilohko lakkaa jäähtymästä ja voi juuttua.

Mikä tahansa pumppu voi kestää pitkään. Sen toiminta-aika riippuu suoraan sen toimintaolosuhteista. Joskus vika on vähäinen ja saattaa vaatia korjausta. Esimerkiksi viallinen öljytiiviste tai laakeri voidaan vaihtaa.

On kuitenkin tilanteita, joissa osaa ei voida korjata ja se on vaihdettava. Lisäksi VAZ 2106 -auton pumpun vaihtamisen tulisi olla kiireellistä, koska jos tämä vika jätetään huomiotta, moottori voi ylikuumentua ja lopulta jumittua.