DIY kuljettajan istuimen korjaus

Tarkemmin: tee-se-itse kuljettajan istuimen korjaus todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Nahkaistuinten korjaus sekä muista materiaaleista valmistettujen "istuimien" entisöinti - tämä on työ, jota monet kotimaiset kuljettajat eivät yksinkertaisesti tee. Useimmat auton omistajat pelkäävät pahentavansa istuimien kuntoa entisestään tai pilaavansa ne pysyvästi. Itse asiassa ei ole mitään vaikeaa korjata, ja näiden sisäosien kunnon parantamista omin käsin tulisi harkita yksityiskohtaisemmin.

Turvaistuimen vaurioitumisalttiimpana osana voidaan luottavaisesti pitää verhoilua. Sen toistuvat naarmut ja reiät liittyvät kuljettajan ja matkustajien huolimattomuuteen, tehdasvirheeseen tai yksinkertaisesti huonoon laatuun. Oli miten oli, tällaisia tilanteita syntyy hyvin usein, ja auton istuinten korjaamiseksi sinun on tutkittava työskentelyalgoritmi omin käsin.

Ennen kuin jatkat restaurointia, sinun on varastoitava materiaalia supistusta varten. Yleensä tarvitset vain muutaman palan samaa kangasta, joka oli alun perin auton istuimissa. On toivottavaa, että myös ostetun tuotteen väri ja vanha banneri ovat sopusoinnussa. Jos olet luova ihminen, voit ostaa erityyppistä materiaalia ja ommella siitä palasia istuimiin paikkakuntoina. Tätä varten tarvitset myös erityisen paksun langan, joka korostaa tällaista mallia.

Kun kaikki tarvitsemasi on varastossa, otamme sakset ja leikkaamme kankaan suuriksi paloiksi. Sen jälkeen otamme langan ja neulan ja ompelemme paikat auton istuimiin. Jos tavallisen verhoilun kunto on erittäin huono, ja näin on useimmissa tapauksissa, on parempi ostaa suuri erä kangasta ja kiristää istuimet uudelleen. Jotta et tekisi virheitä työprosessissa, sinun on ensin ommeltava materiaali. Tätä varten tarvitsemme:

Video (klikkaa toistaaksesi).

ruletti;
skotti;
lyijykynä;
neula ja lanka;
sakset;
useita arkkia A2-paperia.

Istuinten venyttämiseksi on tarpeen purkaa ne matkustamosta ja poistaa vanha verhoilu kokonaan. Sen jälkeen leikkaamme sen, tätä varten tehdaskankaan ulkopuolella näkyy katkoviivat. Heti kun leikkaat verhoilun ja sinulla on malli, jonka mukaan ompelu tehtiin tehtaalla, syntyneet muodot ja koot voidaan siirtää paperille. Mittaa tätä varten huolellisesti auton istuinten jokaisen osan pituus ja leveys mittanauhalla. Siirrämme samat mitat paperille ja piirrämme ne katkoviivoilla.

Periaatteessa voit tehdä ilman mittanauhaa, vaan kiinnitä vain vanhan verhoilun malli paperiin ja piirrä sama muoto. Tämä voi kuitenkin aiheuttaa vanhan materiaalin liukumisen, mikä estää sinua piirtämästä muotoa ja kokoa oikein. Ompele materiaali mahdollisimman tarkasti, sinun on otettava huomioon uuden materiaalin taittolinjat. Ne on myös ilmoitettava paperilla. Täydellisen supistumisen saamiseksi piirustuksessa sinun on myös merkittävä materiaalin kiinnityspaikat istuimeen. Uusi verhoilu ommellaan pääsääntöisesti 0,5–1 cm:n etäisyydellä sen ala-, ylä- ja sivureunoista.

Tarkkojen mittausten saatuasi voit jatkaa suoraan ompeluun. Jotta työ sujuisi nopeammin, voit käyttää ompelukonetta. Jos et osaa käyttää sitä, tilaa tämä palvelu ompelupajalta. Emme suosittele ompelun aloittamista, jos teet sen ensimmäistä kertaa. Tehdäksesi supistuksen oikein, älä yritä arvata materiaalin kokoa tai ommella "silmällä". Noudata tarkasti vanhan verhoilun kaavaa.

Toinen tärkeä vivahde on uuden materiaalin ominaisuudet. Esimerkiksi jotkut tuotteet voivat venyä, ja tämä on erittäin tärkeä tekijä.Jos ostit juuri tällaisen materiaalin, älä kiirehdi leikkaamaan pienemmiksi paloiksi kuin mallisi vaatii. Muista käyttää tarkkoja mittoja, mutta muista vetää enemmän materiaalia päihin ompelun aikana. Muuten se purjehtii. Yritä ottaa huomioon kaikki tekijät, ja vasta sitten olet tyytyväinen ompelun tuloksiin.

Seuraava askel on supistaminen. Ota tätä varten paksu neula ja lanka ja ompele materiaali varovasti istuimeen. Paras paikka aloittaa on tuolin yläosasta. Näin asia ei jää sinulle. Seuraavaksi siirrymme ylhäältä alaspäin. Jos olet tehnyt ompelun oikein, huomaat, ettei sinulla ole käytännössä yhtään materiaalia "varassa". Älä huoli, niin sen pitäisi olla. Ompelussa tarvitset enintään 1–1,5 cm kankaan reunoja pitkin. Istuinten kiristysprosessissa sinun on työskenneltävä erittäin huolellisesti.

Et voi tehdä tätä työtä nopeasti, tai voit puhkaista ja pilata istuimen täytteen. Paras vaihtoehto on ommella lisäraitoja uuden verhoilun kehän ympärille ompelun aikana. Näin suojaudut vahingossa sattuvilta epämiellyttäviltä virheiltä. Kun olet kiristänyt istuimet omin käsin, jos ompelu ja veto on suoritettu oikein, näet kuinka paljon autosi sisustus muuttuu. On mahdollista, että uusi istuinverhoilu näyttää jopa paremmalta kuin autoa ostettaessa. Tärkeintä ei ole kiirehtiä, niin kaikki järjestyy.

Koneen säännöllisen käytön yhteydessä on usein tarpeen vaihtaa turvaistuimen kallistamisesta vastaava laite. Tällaisten tilanteiden välttämiseksi sinun tulee jatkuvasti seurata mekanismien toimivuutta. Heti kun huomaat tukoksia tai kovaa vinkumista, ne voidaan korjata säännöllisellä voitelulla.Jos voiteluaine ei auttanut, eli mekanismi on täysin epäkunnossa, sinun on vaihdettava se. Itse tekeminen on helppoa. Tämä edellyttää toimimista tietyssä järjestyksessä. Ensin sinun on purettava päällysteelementti, joka sijaitsee istuintyynyssä. Suljemme kaikki pultit, jotka pitävät alemman nivellenkin istuimen pohjassa. Kuva - DIY kuljettajan istuimen korjaus

Seuraavassa vaiheessa sinun on purettava selän vastakkaisessa osassa sijaitseva akseli, jonka jälkeen sinun on poistettava itse takaosa. Saranoiden yläosa on leikattava irti selkänojan rungon alaosasta. Seuraavaksi laitamme uuden mekanismin ja kiinnitämme sen pulteilla tyynyn pohjaan. Asenna ylempi kääntövarsi niin, että kaikki reiät ovat kohdakkain. Seuraavaksi kiinnitämme tyynyn akselin avulla tuolin selkänojaan. Asenna sen jälkeen selkänoja varovasti, varoen vahingoittamasta istuimen täyttöä. Lopuksi hitsataan selkänoja ja saranat yhteen.

Jos sähkökäyttöinen ja lämmitettävä istuin on korjattava, on muistettava, että kun kaikki silmukat on kytketty pois päältä, useimmat ajotietokoneet antavat virheitä, jotka voidaan poistaa vain huoltoasemalla. Tämä saa auton omistajat kieltäytymään korjaamasta istuimia omin käsin. Tämän seurauksena he vievät auton korjaamoon ja maksavat paljon rahaa auton korjaamisesta. Kuva - DIY kuljettajan istuimen korjaus

Jotta et maksaisi suurta summaa, voit korjata istuimet itse ja viedä auton asiantuntijoille vain tietokonevirheen korjaamiseksi. Lämmitettyjen istuimien ongelman ratkaisemiseksi voit mennä kahdella tavalla: löytää toimintahäiriö ja yrittää korjata se itse tai vaihtaa rikkoutunut lämmitin kokonaan. Minun on sanottava, että toinen vaihtoehto on suositumpi luotettavuutensa ja ajansäästönsä vuoksi.

Auton istuimen lämmittimen vaihtamiseksi ei tarvitse ostaa uutta osaa. Voit etsiä käytetyn tuotteen ja asentaa sen rikkinäisen tilalle. Kun olet löytänyt ja ostanut lämmittimen, sinun on aloitettava sen asennus. Ensin sinun on irrotettava istuin ja otettava se pois autosta.Näet pienen mustan lohkon johdoilla - tämä on istuinlämmitysjärjestelmä, jota säätelee ajotietokone ja joka ottaa virran akusta.

Jotta voit vaihtaa yksikön, sinun on irrotettava se tietokoneesta. Tämä on tehtävä erittäin huolellisesti, on parempi varmistaa vielä kerran, että vedät oikeat johdot.

Seuraavaksi ruuvaamme irti lämmittimen auton pohjaan kiinnittävät pultit ja poistamme rikkinäisen laitteen. Asennamme uuden lohkon ja ruuvaamme sen kiinni. Sen jälkeen sinun ei tarvitse yrittää kytkeä johtoja itse. Anna heidän tehdä se puolestasi työpajassa, koska olet jo säästänyt aika paljon. Esimerkiksi kaikesta lämmittimen vaihtotyöstä huoltoaseman työntekijät pyysivät noin 12-15 tuhatta ruplaa. Samanaikaisesti johtojen kytkeminen ja tietokonevirheen poistaminen maksaa sinulle 2-3 tuhatta ruplaa.On syytä huomata, että monet yleisten sisäisten tietokoneiden mallit eivät anna virheitä johtoja irrotettaessa. Siksi ole varovainen - jos tietokoneesi on "hiljainen" laitteen vaihtamisen jälkeen, mitään ei tarvitse korjata. Sinun tarvitsee vain määrittää lämmittimen toiminta tietokoneen kautta.Luuletko edelleen, että auton diagnostiikka on vaikeaa? Jos luet näitä rivejä, olet kiinnostunut tekemään jotain itse autossa ja todella säästääkoska tiedät jo sen:

STO lomat isot rahat yksinkertaiseen tietokonediagnostiikkaan

Vian selvittämiseksi sinun on mentävä asiantuntijoiden puoleen

Yksinkertaiset jakoavaimet toimivat palveluissa, mutta hyvää asiantuntijaa ei löydy

Ja tietysti olet kyllästynyt heittämään rahaa pois, eikä ole kysymys siitä, että ajaisit ympäri huoltoasemaa koko ajan, sitten tarvitset yksinkertaisen ELM327 AUTOSSCANERin, joka yhdistetään mihin tahansa autoon ja tavallisen älypuhelimen kautta löydät aina ongelman, maksa CHECK ja säästä paljon.Olemme testanneet tätä skanneria itse eri koneissa. ja se osoitti erinomaisia tuloksia, nyt suosittelemme sitä KAIKILLE! Jotta et joutuisi kiinalaiseen väärennökseen, julkaisemme tässä linkin AutoScannerin viralliselle verkkosivustolle.Tiesitkö, hyvä lukija, että turvaistuimen korjauksen hinta on nykyään erittäin korkea. Jotta autohuollon korjaajat sitoutuvat vaihtamaan autosi istuimet, he lähettävät sinulle ensin alustavan laskun, josta et todennäköisesti pidä. Mitä tehdä, jos istuimet ovat tulleet käyttökelvottomiksi ja ne on vaihdettava? Se on yksinkertaista. Opi tekemään se itse!Vanhat auton istuimetSe, että ajoneuvon ajon mukavuuden taso riippuu sisustuksesta ja istuinten kunnosta, on huomattu jo pitkään. Eikä ole turhaa, että autotuotannon prosessissa tunnetut ja suositut tuotemerkit palkkaavat nerokkaita suunnittelijoita, jotka voivat sisustaa kaiken kauniisti sisältä.Ajan myötä kaikki vanhenee, myös verhoilu. On selvää, että tällainen silmävaurio ei miellytä. Puristetut tuolit aiheuttavat esteettisesti epämiellyttävän vaikutelman lisäksi myös epämukavuutta. Liikkumisen aikana matkustajat ja kuljettaja eivät pysty rentoutumaan ja istuimet aiheuttavat jatkuvasti haittaa.Kuinka poistaa nämä puutteet omin käsin? Meidän aikanamme tämä ei ole vaikeaa. Voit korjata kaiken: verhoilun viat, naarmut käsinojissa, repeämät istuinten selkänojassa ja paljon muuta.Repeytyneet auton istuimetUsein pakottaa sinut korjaamaan onnettomuuden. Kevyinkin onnettomuus voi tuhota istuinrunkojen eheyden ja sisätilojen aiempi kiilto katoaa.Ennen kuin alat muuttaa mitään, sinun tulee varustaa itsesi tarvittavilla työkaluilla ja mikä tärkeintä, päättää materiaalista. Paljon riippuu materiaalista: korjauksen monimutkaisuudesta, sen hinnasta jne. Se ei ole sama asia: nahka-, vinyyli- tai tekstiilikankaiden käsittely. Vaikka korjauksen olemus on sama kaikkialla - vaurioituneen alueen toistuva pinnoitus erityisesti valitulla koostumuksella ja sitten lämpökäsittely.Aluksi on hyödyllistä valita värimaailma, jonka kanssa työskentelemme.Tämä ei riipu vain omistajan mausta, vaan myös maalauksen eheydestä. Kaiken pitäisi näyttää harmoniselta.Aloitamme tietysti purkamalla vanhat istuimet. Jos istuimet on verhoiltu nahalla, ne on poistettava. On suositeltavaa työskennellä uudella päällyksellä kotona, jossa on kätevämpää sijoittaa nahan tai Alcantaran palasia supistavaan materiaaliin. On suositeltavaa allekirjoittaa jokainen vakiokotelon osa ja ilmoittaa sen materiaalin nimi, josta valmistelemme itse leikkauksen. Voit käyttää tavallista merkkiä merkitsemiseen.Irrotamme auton istuimista vakiosuojuksen. Muistutamme, että tuolit on poistettava, jotta työ sujuisi mukavasti.Poistamme vanhan päällisen seuraavasti: purista ulos istuinten selkänojassa olevat metallipidikkeet. Kansi irtoaa aina ylöspäin.Kannen poistamisen jälkeen näemme vaahtokumikehyksen. Se on myös poistettava. Tämä ei aiheuta vaikeuksia, koska vaahtokumikehys pidetään vain paperiteipillä.Istuimen ristiselän tuen tekeminenMene eteenpäin. On suositeltavaa tehdä istuimelle ristiselän tuki, joka lisää huomattavasti istuimen mukavuutta - sekä kuljettajalle että matkustajalle.Tarvitsemme joukon seuraavia työkaluja ja laitteita:

mutterit aluslevyillä;

kylmä hitsaus;

pitkä pultti;

hinaushihna;

kotitekoinen lautanen, joka on valmistettu helposti taivutettavasta materiaalista.

Otamme mutterin ja kiinnitämme levyn, sitten puristamme sitä kylmähitsauksella luotettavuuden vuoksi. Taivutamme kiinnikkeet vyön alle. Tässä on tärkeää kiinnittää huomiota seuraavaan: itse hihna heitetään yhdensuuntaisten tukien yli ja kitka tapahtuu vain reunassa. Kylmähitsaus auttaa osien rakentamisessa niin, että hihna on tasainen.Kiinnitämme hihnan pitkällä pultilla, jotta se ei heilu. Pultin kiinnitystä varten toimitetaan kiinnitys liimalla. Siten se ei pyöri eikä pultti mene minnekään.Siinä kaikki. Kyllä, ja säätöpulttiin suositellaan mukavaa kahvaa. Sama ristiselän tuki kruunaa ulkomaisten autojen istuimet, joten ensimmäinen korjausvaihe ja mukavan tuolin luominen omilla käsillä on saatu päätökseen.Jatketaan materiaalin parissa. Irrotettu kansi on revittävä ensin auki. Samalla se on jaettava erillisiin osiin, jotta sitä voidaan myöhemmin käyttää uudessa materiaalissa.Jokainen nahka- tai Alcantara-pala painetaan uutta materiaalia vasten painoilla. Ota geelikynä ja piirrä materiaalin reunojen ympärille. Yhdistä läpät merkitsemällä ne lyhyillä lovilla kehän ympärillä. On syytä tietää, että alcantara, kuten nahka, voidaan leikata helposti saksilla.Alcantara - materiaali, joka näyttää enemmän mokalta kuin nahalta, siinä on lyhyt päiväunet. Tällainen kasa on suunnattu yhteen suuntaan. Tämä on erittäin tärkeää ottaa huomioon katkaisussa, koska jos paalun suunta ei ole sama, voi muodostua puutteita ja auton sisätila näyttää huonolta.Työn seuraava vaihe sisältää nahan tai Alcantaran vahvistamisen vaahtomuovilla. Tämä on edellytys pätevälle supistukselle. Tee-se-itse-istuimen korjaaminen ei ole vaikeaa, mutta tässä työssä on monia vivahteita, jotka sinun pitäisi tietää. Ja vaahtokumi on yksi tärkeimmistä pienistä asioista. Tämän materiaalin paksuus on ehdottomasti oltava 5 mm, ja kääntöpuolella materiaalin on oltava kangaspohjaista.Videolla kuvataan kuinka korjata auton istuinten verhoilu:

Ajoneuvon pitkäaikainen käyttö vaikuttaa negatiivisesti paitsi sen tekniseen kuntoon myös auton ulkonäköön, mukaan lukien sen sisustuksen houkuttelevuus. Tietenkin nuhjuinen tai repeytynyt turvaistuin ei vain aiheuta epämukavuutta kuljettajalle ja matkustajille, vaan voi jopa aiheuttaa vaaraa tiellä ajettaessa. Siksi DIY-autonistuinten korjaus on tärkeä aihe.

Mistä tiedät, milloin auton istuimet tarvitsevat korjausta? Itse asiassa kaikki on täällä melko yksinkertaista. Heti kun lakkaat tykkäämästä niiden ulkonäöstä tai salongissa olemisesta tulee äärimmäisen hankalaa ja entiset toiminnot eivät enää eroa samalla luotettavuudella, voit varmasti väittää korjaustoimenpiteiden tarpeen.

Yleisin turvaistuinten entisöintiä vaativa ongelma on pehmusteiden ja käsinojien alueen kuluneet verhoilut, jotka näkyvät myös paljaalla silmällä: jotkin istuinten osat vaihtavat väriä ajan myötä, halkeilevat ja halkeilevat. erittäin vastenmielinen ulkonäkö.

Tämä ei kuitenkaan ole vielä pahin asia. On myös vakavampia ongelmia, kuten jousialustan toiminnan vaurioituminen ja rungon tai istuintyynyn toimintahäiriö. Voit määrittää nämä viat myös käytön aikana, kun kerran mukava istuin tuntuu sinusta hirveän epämukavalta.

Mekaaniset viat, jotka eivät liity ajoneuvon pitkäaikaiseen käyttöön, tulee yhdistää erilliseen ryhmään. Niitä ovat erityisesti suuren kuorman vaikutuksesta tai yksinkertaisesti auton omistajan huolimattomasta käsittelystä aiheutuneet läpipalamiset, repeytymät, viillot ja murtuneet pohjat.

Vauriotyypistä riippuen valitaan myös oikea tapa korjata ilmennyt ongelma: olipa kyseessä verhoilun korjaus tai auton istuinten pohjan metalliosien vaihto. Joka tapauksessa tarvitset asianmukaiset työkalut ja materiaalit.

Aloita valmistelemalla muutama kappale uutta verhoilua, koska tällaiset yleiset naarmut, vakavat leikkaukset ja naarmut eliminoituvat pääasiassa niiden avulla. Ostetun materiaalin väri ja laatu riippuvat täysin mieltymyksistäsi, mutta tärkeintä on, että sisustus näyttää harmoniselta. Sopii työskentelyyn synteettisellä, keinonahalla tai jopa luonnonnahalla, samoin kuin minkä tahansa muun verhoilukankaan kanssa. Työkaluista ovat hyödyllisiä käsinompeluneulat, naskali, liima ja useat langat. Jos keinonaha- tai veluuriverhoilussa on pieniä vaurioita, erityiset yhdisteet, joita löytyy mistä tahansa autokaupasta, auttavat poistamaan ne.

Tuolin asentaminen ja purkaminen sekä runkovirheiden korjaaminen edellyttävät jakoavaimia, ruuvimeisseliä, pihtejä, vasaraa ja rautasahaa. Myös pölynimurin läsnäolo on hyödyllinen, mikä auttaa puhdistamaan istuimet ennen kaiken työn tekemistä.

Kuten kaikki muutkin toiminnot, nahkaisten, velouurien tai muuntyyppisten ajoneuvojen istuinten korjaus sisältää useita vaiheita.

Jos ongelma on vain vähäinen vaurio (esimerkiksi viilto tai läpipalaminen), voit puhdistuksen jälkeen jatkaa ongelman suoraa poistamista käyttämällä aiemmin ostettua korjaussarjaa. Kuitenkin, jos ongelma on paljon syvemmällä ja kallistusmekanismi tai lämmitysjärjestelmä tarvitsee korjausta, tuoli on purettava kokonaan.On mukavinta suorittaa tämä tehtävä pöydällä, jossa on työpöytä. Voit ruuvata kiinnittimet irti istuimen kummaltakin puolelta tavanomaisella ruuvimeisselillä. Selkänoja ja tyyny on parempi laittaa toistaiseksi sivuun, jotta se tarvittaessa korjataan myöhemmin.

Jos jousilohkossa ilmenee toimintahäiriö tai kotelo vaihdetaan kokonaan, sinun on purettava vanha materiaali istuimesta. Tätä varten kaikki vaurioituneen istuimen saumat löysätään varovasti terävällä veitsellä. Tehtävän suorittamiseksi nopeasti kangas tulee vetää hyvin, jotta kaikki saumat ovat selvästi näkyvissä. Myös valmisteluvaiheessa kerätään kaikki myöhempää työtä varten tarvittavat työkalut.

Auton aktiivisen käytön aikana on usein tarpeen vaihtaa kallistusmekanismit, jotka vastaavat istuimen selkänojan asennon muuttamisesta. Tämäntyyppinen auton istuimen korjaus on melko työlästä, joten on parempi olla ottamatta sitä äärimmäisyyksiin ja seurata jatkuvasti kallistusmekanismin toimintaa. Jos vikoja tai tukoksia löytyy, ne voidaan helposti korjata voiteluaineella.

Auton istuimen selkänojan kulmaa säätävän kallistusmekanismin vaihtamisen aikana, kaikki korjaustoimenpiteet suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

• poista ensin verhoilu (tyynyn pohjassa);

• ruuvaa sitten irti kaikki kiinnityspultit, jotka pitävät saranoiden alempia lenkkejä auton istuimen pohjassa, ja irrota selkänojan vastakkaisella puolella olevasta akselista eroon päästyään itse selkänoja;

• saranoiden ylälenkki on leikattava pois selkänojan rungon alaosasta ja kiinnitettävä sitten uusi mekanismi pulteilla tyynyn alareunaan;

• ylävarsi tulee asettaa haluttuun asentoon, jotta kaikki reiät voidaan kohdistaa;

• tyyny tulee liittää selkänojaan akselilla:

• osan asento, aseta takaosa ja hitsaa saranat siihen.

Usein sähkölämmitteiset turvaistuimet joutuvat korjaamaan. Tämä on tietysti paljon vaikeampi tehtävä kuin kallistusmekanismin säätäminen. Ensinnäkin, älä unohda, että kun kaikki silmukat irrotetaan, ajoneuvon sisäinen tietokone tuottaa virheen, jonka vain huoltoasemien asiantuntijat voivat poistaa. Lisäksi, jos tuolissa on sisäänrakennettu turvatyyny, itsekorjaus on suljettava kokonaan pois, koska mikä tahansa sopimaton vaikutus johtaa virheiden esiintymiseen tietokoneen toiminnassa. Jotta sitä ei vaarannettaisi, on parempi hakea välittömästi ammattiapua.

Jos sinulla on sähköasentajan taidot, voit tarkistaa johtojen ja pistokkeiden kunnon itsenäisesti. Mutta lämmityskorjaus voidaan suorittaa vain, jos omistat ajoneuvon ilman ajotietokonetta, muuten ei ole mitään järkeä sammuttaa lämmitystä itsekorjauksen vuoksi (kuten edellä mainittiin, asiantunteva uudelleensäätö -ajotietokone voidaan suorittaa vain huoltoasemalla).

Niille, jotka kuitenkin päättivät korjata auton istuimet omin käsin, sinun on tiedettävä, että tämä menettely vaatii vastuullista lähestymistapaa ja paljon kärsivällisyyttä.

Päästä eroon naarmuista ja naarmuista

Helpoin tapa korjata auton istuimet on poistaa naarmut ja naarmut nahkaverhoilusta. Jos vain pinnalle levitetty maalikerros on vaurioitunut, tarvitset korjaustarkoituksiin joko erikoisruiskumaalin tai sopivan kiillotuksen täyteaineella.

Valmistele vaurioitunut alue tarkastuksen jälkeen tulevia korjaustöitä varten puhdistamalla se lialta ja pölystä, kuivaamalla se perusteellisesti ja poistamalla siitä rasva. Kaikki muut korjaustoimenpiteet sisältävät maalin levittämisen naarmuun ja sen jälkeen kuivaamisen ja kiillotuksen.Värimateriaalia levitettäessä on vältettävä tahrojen muodostumista, koska niiden poistaminen on ongelmallista, ja auton istuimien ihon palauttamisen sijaan vain pahennat niiden tilaa. Maalauksen jälkeen ei tarvitse muuta kuin kiillottaa kunnostettu alue ja nauttia lopputuloksesta.

On täysin mahdollista, että sinun tapauksessasi auton sisustus ei ole nahkaa, vaan esimerkiksi veluuria, niin vikojen poistamiseksi tarvitset neulan, langat ja kuviot, jotka voidaan tehdä vanhan verhoilun palasista. Korjaussarjaa valittaessa on kiinnitettävä huomiota yhteen tärkeään yksityiskohtaan: kaikkien sarjaan sisältyvien kuitujen on oltava erivärisiä. Erikoisharjalla ja liimalla (tai suihkeella) sopivan värin ja koostumuksen kuidut levitetään istuimen vaurioituneelle alueelle. Tuloksen korjaamiseksi kunnostettu alue peitetään teflonkalvolla ja silitetään silitysraudalla.

Poista repeämät ja leikkaukset

Nykyään markkinoilla on melko suuri määrä tuotteita auton sisätilojen turvaistuimien hoitoon ja korjaukseen. Siksi, jos sinun on palautettava turvaistuin, materiaalin valinnassa ei pitäisi olla ongelmia.

Nahkaistuinten entisöinti vaatii hieman enemmän vaivaa ja nestemäistä nahkakopiota sekä verkkoa ja sopivaa korjaussarjaa. Kaikki epäsäännöllisyydet (esimerkiksi leikkauksen reunat) hiotaan huolellisesti hiekkapaperilla. Sen jälkeen leikkaus- tai repeytyskohtaan levitetään hieno muoviverkko ja alue täytetään nestemäisellä iholla.

Erityiset korjausyhdisteet voivat auttaa myös nahkasisustuksen korjauksessa, jonka koko käyttötarkoitus on täyttää pieni vika erityisellä seoksella, joka ei vain sulje turhaa reikää, vaan auttaa myös palauttamaan ihon tekstuurin. Tämän tuloksen saavuttamiseksi koko istuimen osaan levitetään erityinen koostumus, joka kuivumisen jälkeen pystyy kopioimaan nahkaverhoilun tekstuurin. Sen jälkeen syntynyt kalvo poistetaan varovasti ja levitetään vaurioituneelle alueelle, joka on aiemmin täytetty polymeerimassalla. Viimeisessä vaiheessa silitä käsitelty alue teflontyynyn läpi.

Kangassisustus entisöidään halutun muotoisella, samasta materiaalista valmistetulla tilkulla (vanhan sisustuksen osia voidaan käyttää). Värin luomiseksi uudelleen sinun on valittava oikea maali ja maalattava tuolien uudet elementit värimaailman avulla. Tällainen auton istuinten entisöinti auttaa täydellisesti piilottamaan havaittavissa olevat vauriot.

Istuimen muoviosien entisöinti tapahtuu samanlaisen skenaarion mukaan, vain kaikki halkeamat, lastut ja reiät täytetään rakeisella koostumuksella, joka ihanteellisesti jäljittelee muovipintaa. Viimeisessä vaiheessa vaurioitunut alue maalataan sopivan värisellä maalilla. Jos työ tehdään oikein, kukaan ei huomaa vaurion jälkiä.

Kunnostamme saumat

On tilanteita, joissa tehdasaumat yksinkertaisesti eroavat istuimista. Periaatteessa kaikki, mitä auton omistajalta vaaditaan, on ommella repeytyneet osat takaisin yhteen. Tätä varten on tarpeen purkaa istuin, jotta repeytyskohdan kääntöpuoli näkyy. Kun olet saanut esteettömän pääsyn kiinnostavalle alueelle, sinun on poikki neulalla ne paikat, joissa sauma on eniten heikentynyt. Näin langan kärki vedetään ulos. Sen jälkeen sinun on vedettävä lanka vahvistaaksesi saumaa vahingoittumattomassa paikassa. Sitomalla langan solmuun voit välttää sauman lisähajoamisen.

Auton istuimen saumojen suora palauttaminen edellyttää useiden peräkkäisten vaiheiden suorittamista: Ensin on vedettävä kolme ommelta langan päästä, kun vanhasta saumasta on löydetty reikä. Sitten kaikki istuimen kerrokset kerätään yhteen kasaan: sen jälkeen, kun pidike on viety neulalla istuimen kaikkien kerrosten läpi, se on jätettävä tähän asentoon ja asetettava lanka silmukaan.Neula vedetään sitten taaksepäin vetämällä lanka ulospäin istuimen kaikkien kerrosten läpi. Kun olet löytänyt seuraavan reiän viimeisestä saumasta, pujota neula sen läpi ja ompele kaikki kerrokset uudelleen. Näin ollen pitäisi muodostua silmukka, ja jos pujotat langan sen läpi, saat solmun.

Prosessi jatkuu, kunnes kaikki on mahdollista ommella loppuun. Kun viimeinen solmu on sidottu, leikkaa langan ylimääräiset päät pois ja tarkasta sauma etupuolelta - repeämä tulee poistaa kokonaan.

Käytön aikana eivät vain tekniset osat ole kuluneet, vaan myös itse auton sisustus. Useimmiten auton omistajat joutuvat käsittelemään istuinverhoilun korjausta tai päällisten vaihtoa. Mietitään kuinka kunnostaa istuimet omin käsin ja säästää paitsi rahaa, myös aikaa.

Jos istuimesi ovat nahkaa, katso materiaalimme nahkaistuinten ammattimaisesta korjauksesta, muusta materiaalistamme.

Tilanteet ja syyt siihen, miksi auton istuimet on palautettava, voivat olla hyvin erilaisia - laitteen fyysisestä kulumisesta vakaviin rakennevaurioihin onnettomuuksista (RTA). On muistettava, että ajoneuvon käyttäminen, jopa vahingoittuneilla istuimilla, on täynnä vaarallisia seurauksia. Ikääntynyt verhoilu tai painuneet istuimet voivat aiheuttaa maksimaalista haittaa ja epämukavuutta sekä matkustajille että kuljettajalle itselleen.

Lisäksi auton istuinten huonokuntoinen verhoilu ei näytä kovin esteettiseltä. Nykyaikaisten viimeistelymateriaalien avulla on melko helppoa rekonstruoida pinnoite ja palauttaa se entiseen ulkonäköön.

Yleisimmät auton istuinongelmat ovat:

käsinojien, verhoilujen ja tyynyjen pyyhkiminen;
tiivisteiden ja auton istuimen pohjan rikkoutuminen;
erityisten jousien vaurioituminen;
ihon värimuutos ja sen halkeilu lämpötilan muutoksista tai ultraviolettisäteilystä;
mekaaniset viat, jotka eivät liity laitteen toimintaan - läpipalaminen, repeämä, pohjan murtuminen tai leikkaukset, jotka johtuvat epätarkasta käsittelystä tai altistumisesta ulkoisille tekijöille.
istuinrakenteen muodonmuutos, joka johtuu auton turvajärjestelmän aktivoitumisesta onnettomuuden seurauksena.

Autonistuinten ongelmien ratkaisutapa valitaan vaurioiden tyypin ja luonteen perusteella. Myös työkalut ja materiaalit määräytyvät tilanteen mukaan.

Auton verhoilua vaihdettaessa on tärkeää ottaa huomioon käytetyn pinnoitteen tyyppi ja työvälineet. Itse prosessin monimutkaisuus ja lopputuloksen laatu riippuvat tästä. Jotta auton sisätila näyttäisi harmoniselta istuimen supistumisen jälkeen, verhoilun värimaailma on sovitettava tarkasti sen pääsävyyn, eikä se saa olla poissa yleiskuvasta.

Salaisuudet! Suurin osa supistuksen materiaaleista voit ostaa Kiinasta Aliexpress-sivustolta! Esimerkiksi keinotekoinen hevosen nahka https://ali.pub/2jm5ix tai alligaattorinahka https://ali.pub/2jm6ii

Turvaistuimen verhoilu voidaan valmistaa nahasta, kankaasta, keinonahasta tai Alcantarasta. Jälkimmäinen on materiaali, jossa on lyhyt nukka, joka muistuttaa hieman luonnollista mokkaa. Alcantaran kanssa on työskenneltävä erittäin huolellisesti ottaen huomioon kankaan karvojen suunta leikkauksen aikana.

Nahkapäällysteiden korvaamiseen keinonahka tai synteettinen nahka voi olla hyvä vaihtoehto luonnolliselle pinnalle. Veluuriverhoilun tai keinonahan viat on helpompi poistaa erityisillä yhdisteillä, joita on saatavana mistä tahansa autoliikkeestä.

Pinnoitemateriaalin lisäksi saatavilla on oltava seuraavat työkalut:

sarja käsineuloja;
naskali;
liitu tai pala kuivaa valkoista saippuaa;
paksut silkkilangat;
liima;
vasarat;
avaimet ja mutterit aluslevyillä;
kylmä hitsaus;
hinaus vyö;
pihdit;
rautasaha;
ruuvimeisselit;
koneen pölynimuri.

Älä myöskään unohda vaahtokumia auton istuinten vuoraukseen. Kaikki tämä löytyy Internetistä, myös rakkaasta Alista.

Tee-se-itse-istuimen korjaus suoritetaan yhdistämällä tyyny tuolin selkänojaan ja kiinnittämällä saranat ruuveilla.

Autonistuimien kutistumiseen tulee liittää verhoilumateriaalin vahvistaminen vaahtokumilla. Tämä on tärkeä vivahde, jota ilman laadukas auton istuimen verhoilun korjaus on mahdotonta. Tyynyn edellytyksenä on synteettisen alustan kangaspohja ja sen paksuus 5 mm.

Pienet naarmut, naarmut tai leikkaukset korjataan parhaiten pienillä verhoilupaloilla. Tärkeintä on, että laatu ja väri ovat täydellisessä sopusoinnussa pääpinnan kanssa.

Materiaali on ommeltu osien reunoja pitkin noudattaen tarkasti tarroja. Luonnoksen ääriviivojen poikkeaminen tai rikkominen tuhoaa materiaalin lisäksi myös koko tehdyn työn tuloksen.

Liimaa vaahtokumi verhoilukankaaseen paremmin sprayliimalla ja ennen kotelon elementtien yhdistämistä. Tässä tapauksessa on tärkeää liimata vaahtomuovi niin, että sen puoli on vastakkainen sen pohjaan nähden, ja Alcantaran tapauksessa materiaalin läpät asetetaan pinon kanssa yhteen suuntaan.

Takasauman hihansuiden tulee olla viimeistelty ja tasoitettu. Tätä varten käytetään vasaraa, jolla on helppo lyödä arvet pois, ja ompeluneuloja langoilla hihansuiden kiinnittämiseksi.

Turvaistuinten entisöinti on aina tarpeen viimeistellä höyrystämällä ylikiristetyt osat ja kuivaamalla ne teknisellä hiustenkuivaajalla ja kuumalla ilmavirralla. Tämä toimenpide on suoritettava huolellisesti, jotta pinta ei pala.