DIY muovinen etupuskurin korjaus

Yksityiskohtaisesti: muovisen etupuskurin kolhujen korjaus itse tekemällä oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Auton muovipuskuri on erittäin helppo vahingoittaa. Ja loukkaavin asia on, että pieninkin lommo pilaa auton ulkonäön ja vaatii ensi silmäyksellä ammattimaista korjausta erikoistuneessa autokorjaamossa. On syytä huomata, että jopa pienetkin puskurin kolhujen korjaukset autokorjaamossa voivat vaatia huomattavia taloudellisia resursseja. Luuletko, että voit poistaa puskurin kolhun itse?

Monet autoharrastajat pitävät autonsa itsepalvelusta sekä pienistä huoltokorjauksista. Mutta valitettavasti harvat eivät voi ylpeillä tiedolla siitä, kuinka on mahdollista ilman ulkopuolista apua poistaa vakavia vaurioita sekä etu- että takapuskureista.

Onneksi on olemassa tapoja poistaa kolhu ilman asiantuntijoiden apua. Mutta ensin sinun on määritettävä, palautuuko puskuri itse. Tarkista tätä varten puskuri repeytyneiden lastujen, halkeamien ja vastaavien vikojen varalta. Jos puskuri on haljennut ja vaurioitunut yleensä pahasti, et valitettavasti voi palauttaa sitä itse. Tässä tapauksessa sinun on haettava ammattiapua.

Jos auton puskurissa on onnettomuuden seurauksena vain pieni lommo, voit yrittää korjata sen. Ennen kunnostuksen jatkamista puskurista on poistettava (jos sellaisia on) jonkun muun maalin tai lian jäännökset. Käytä tätä varten erilaisia maalinpoistoaineita. Esimerkiksi kynsilakanpoistoaine (käytä huolellisemmin, koska voit vahingoittaa auton maalipintaa - tätä varten puhdistusprosessin tulee olla mahdollisimman lyhyt). Lisäksi WD-40-puhdistin voi auttaa sinua poistamaan lian. Toinen vanha hyväksi havaittu tapa poistaa maalia tai likaa puskureista on käyttää jarrunestettä, joka, kuten kynsilakanpoistoaine, tulee käyttää mahdollisimman nopeasti. Huolimatta maalinpoiston varotoimenpiteistä, voit silti vaurioittaa puskuriin levitettyä maalipinnoitetta hieman. Vaurioituneen alueen kiillon palauttamiseksi se on kiillotettava erikoistuotteiden avulla, joita myydään monissa autoliikkeissä.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Toisin kuin kolhut rautaisissa runkoelementeissä, puskurin vaurioiden korjaaminen ei ole erityisen vaikeaa. Tarjoamme sinulle verkosta löytämämme menetelmän, joka auttaa poistamaan puskurin lommo.

Lohkan poistamisen aloittamiseen tarvitset: kumihanskat, kattilan kiehuvaa vettä ja suuren pullon (tai kattilan) viileää vettä.

Yksi tunnetuimmista tavoista poistaa kolhuja on hiustenkuivaaja.

Poistaaksesi kolhu, sinun on vähitellen alettava kaataa kiehuvaa vettä kattilasta vaurioiden varalta.

Muovi on muovimateriaali ja voi helposti muuttaa muotoaan kuumennettaessa. Kun kuuma vesi lämmittää vaurioitunutta puskuria, kolhu pienenee ja häviää sen jälkeen kokonaan ja puskuri palaa alkuperäiseen muotoonsa.

Sillä hetkellä, kun lommo katoaa kokonaan, on tarpeen täyttää vian paikka kylmällä vedellä, jotta muovi jäähtyy ympäristön lämpötilaan, mikä johtaa puskurin geometrian kiinnittymiseen.

Muista, että puskurin jäähdyttäminen kunnostuksen jälkeen on välttämätöntä, sillä jos sitä ei tehdä tai jos vahingoittunutta kohtaa ei jäähdytetä riittävästi, kolhu voi parantua.

Valitettavasti puskurin kolhut ovat erilaisia ja kaikkia vikoja ei voida korjata niin helposti. Puskurivaurioita tapahtuu usein vaikeilla alueilla. Esimerkiksi mutkassa tai osan reunassa. Tällaisissa tapauksissa tavallisen kiehuvan veden käyttö ei välttämättä poista kolhua kokonaan. Tätä varten sinun on ryömittävä kädellä puskurin sisäpuolella ja painettava kolhua (voit käyttää puupalikkoa, jos kädellä on ongelmallista ryömiä) kompleksin kiehuvalla vedellä käsittelyn jälkeen tai sen aikana. vaurioitunut alue.

Toinen vähemmän nopea tapa poistaa kolhu puskurista on käyttää tavallista vahvaa hiustenkuivaajaa hiusten kuivaamiseen. Mutta yleensä tämä menetelmä kestää paljon kauemmin (yli 20 minuuttia), eikä se ole aina tehokas.

Mutta jopa sen jälkeen, kun olet poistanut kolhua hiustenkuivaajalla, sinun on ehdottomasti jäähdytettävä vaurioitunut alue muovin kiinnittämiseksi tähän asentoon.

Näin voit säästää useita tuhansia ruplaa käyttämällä vain muutamalla litralla vettä korjaamaan autosi kolhu.

Tervetuloa blogiin my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

Tässä artikkelissa näytän sinulle, kuinka voit korjata puskurin kolhu. Harkitse useita tapoja lämmittää puskuri ja oikeaa järjestystä kolhujen oikaisemiseksi.

Kääntöpainetta voidaan pitää helpoimpana tapana oikaista kolhu. Kuitenkin muovipuskurissa, jos pääset taakse tai jopa poistat sen, on vaikea puristaa kolhua muovin sitkeyden vuoksi. Muovipuskurin kolhujen puristaminen helpottuu lämmittämällä sitä. Tässä artikkelissa annetut säännöt auttavat oikaisemaan epämuodostunutta puskuria aiheuttamatta lisävaurioita. Puskurin palauttaminen uuteen tilaan ei ole mahdollista yksinkertaisesti puristamalla ulos kolhu sisältä. Jäljelle jää yleensä naarmuja ja pieniä ryppyjä, jotka vaativat lisätäyttöä, pohjamaalausta ja maalausta. Oikein tehtynä puskuri kuitenkin näyttää 90 % paremmalta ilman maalausta.

Pese ja kuivaa puskurin vaurioitunut osa ennen korjaamista.
Puskuria ei aina tarvitse poistaa kokonaan kolhujen korjaamiseksi. Voit poistaa alapuolen suojan tai löysätä lokasuojan päästämällä käsiksi kolon takaosaan. Tämä helpottaa painamisen alaspäin takaapäin, kun puskuri on lukittu.
Jälleen, jos puskuri poistetaan, on mahdollista lämmittää puskurin alaosaa. Tämä tekee lämmityksestä tasaisemman.

Lommion korjaamiseksi kaikki muodonmuutoksen aiheuttamat jännitykset on poistettava asianmukaisesti. Tämä voidaan tehdä lämmittämällä muovia ja käyttämällä painetta oikein. Kun lämmität kolhua, sinun on lämmitettävä sen ympäriltä 10-15 cm. Näin vapautat iskun aiheuttaman kolon ympärillä olevan stressin.
Lämmitykseen voit käyttää saatavilla olevia keinoja, kuten hiustenkuivaajaa tai kiehuvaa vettä. Muita keinoja, jotka auttavat lämmittämään koko muodonmuutosvyöhykettä tasaisemmin samanaikaisesti, ovat altistuminen infrapunalampulle (kuivaus) sekä vaurioituneen osan upottaminen kuumaan vesihauteeseen. Tarkastelemme kaikkia näitä keinoja alla.
Harkitse muovin paksuutta ennen kuin lämmität kolhua. Joissakin nykyaikaisissa autoissa muovi on erittäin ohutta ja voi helposti ylikuumentua.
Jos muovi ei ole tarpeeksi kuuma, muodonmuutos ei löysty ja palautuu suoristettuna takaisin. Toisaalta, jos muovi ylikuumenee, sen korjaaminen on paljon vaikeampaa. Se venyy tarpeettomasti painettaessa.Kun muovi ylikuumenee ja on sulamisen partaalla, lujuus ja elastisuus heikkenevät jäähtyessään. Siksi on tärkeää lämmittää puskuri oikeaan lämpötilaan eikä liioitella sitä.

Kun haluttu lämpötila on saavutettu, voit alkaa puristaa lommoa. Isoissa kolhuissa ja pienissä aalloissa hansikas käsi toimii hyvin. Terävämpiin kolhuihin, ryppyihin tai reunojen korjaamiseen voidaan käyttää puupalikkoa. Jos et saa kättäsi sisään, käytä pitkää lohkoa haavarätillä.
Muovi jäähtyy tarpeeksi nopeasti, joten lämpötilaa on pidettävä yllä, jotta se pysyy joustavana.
Kun oikaistaan kolhua, on parasta aloittaa kolhun ulkopuolelta ja työskennellä kolhua kohti syvintä kohtaa. Venymäjännitys keskittyy reunoihin. Jännityksen lieventäminen mahdollistaa koloman syvimmän osan suoristumisen helposti. Jos alue, jossa on jäykistäviä ripoja, on vääntynyt, sinun on painettava suoraan näitä ripoja.

Joskus puskurin matala lommo voidaan oikaista lämmittämällä ja sitten lisäämällä kolhuja kolhujen reunoihin. Näin ollen kolhua ei tarvitse edes puristaa ulos takaa.

Lommojen oikaisu vaatii joskus suoraa, jatkuvaa painetta. Muissa tapauksissa voi olla tarpeen tasoittaa. Sinun ei tarvitse pelätä painaa voimalla, mutta jos muovi ei anna periksi, sinun on lämmitettävä tämä alue enemmän.
Jotkut kolhut on helpompi korjata kuin toiset. Joskus sinun täytyy käydä läpi useita muokkausvaiheita.
Hiustenkuivaajaa voidaan käyttää jäljellä olevien ryppyjen tai kuoppien lämmittämiseen.
Kun kolhu on suoristettu haluttuun muotoon, kiinnitä tulos kostealla rievulla pitämällä sitä takapuolelta. Se jäähdyttää puskurin ja säilyttää muodon muuttumattomana. Lohman ympärille tulee levittää rätti.
Kun lommo on korjattu, puskuri voidaan asentaa takaisin ja jäljellä olevat epätasaisuudet voidaan kiillottaa tai naarmuja voidaan korjata harjalla. Syvemmät naarmut ja kolhut vaativat täyttöä, pohjamaalausta ja maalausta.

Puskuria hiottaessa älä pelkää käyttää karkeaa hiomapaperia (P80 tai P60). Tämä paperi poistaa maalin ja leikkaa pieniä mäkiä, joita muuten olisi vaikea poistaa. Kitti ja hionta hienommalla hioma-aineella auttavat pääsemään eroon karkeista naarmuista myöhemmin. Kaasupolttimella voit hieman tasoittaa karkealla hiomapaperilla hionnan jälkeen muodostuvaa kasaa. Poltin on siirrettävä nopeasti, jotta muovi ei ylikuumene. Voit lukea lisää muovipuskurien täyttötekniikasta artikkelista "Muovipuskurien täyttö- ja maalaustekniikka".

Puskuria voidaan turvallisesti kutsua ajoneuvon haavoittuvimmaksi osaksi. Hän vaurioituu useimmiten onnettomuuksien ja muiden tapahtumien seurauksena. Siksi etu- tai takapuskurin kolhujen korjaus ja oikaisu on varsin olennainen palvelu autokorjaamoissa. Heidän apuunsa turvautuminen ei kuitenkaan aina ole järkevää. Jos sinulla on tarvittavat varusteet, tila ja halu, auton puskurin korjaaminen kotona on täysin toteutettavissa oleva tehtävä.

Jos autoosi on asennettu muovinen puskuri, joka kaipaa korjausta, se ei ole ongelma.Kuten käytäntö osoittaa, muovisen etu- tai takapuskurin kiinnitys on aina halvempaa kuin niiden metalliset vastineet, ja se vie suunnilleen saman ajan.

Koska muovi on kuitenkin rautaan herkempi materiaali, muovipuskurien korjauksessa on oltava mahdollisimman tarkkaavainen ja huolellinen.

Varsinkin jos et ole kovin tyytyväinen mahdollisuuteen maalata osa tai koko auto uudelleen lommoveden jälkeen.

Tee-se-itse auton puskurin oikaisu

Muovipuskurin korjaamiseen ilman maalausta tarvitset seuraavat työkalut tai materiaalit:

hiustenkuivaaja... On erittäin tärkeää, että se tuottaa tarvittavan tehon, joten on parasta antaa etusija teollisille malleille;
kiehuvaa vettä... Sitä voidaan käyttää yhdessä hiustenkuivaajan kanssa tai sen sijaan (tai et voi käyttää sitä, jos sinulla on hiustenkuivaaja). Korjausten tekemiseen ilman maalausta tarvitset yhdestä useaan litraan - kaikki riippuu korjattavan kolon koosta, syvyydestä ja monimutkaisuudesta;
suora metalliesine, jossa on tylppä pää... Se voi olla yleisin ruuvimeisseli tai vastaava työkalu;
käsineet... Yleisimmät käyvät. Heidän tehtävänsä on suojata päällikön käsiä kiehuvan veden tai kuuman ilman vahingossa osuvilta;
puristettua ilmaa.

Etu- tai takapuskurin kolhu korjaamiseksi ilman maalausta sinun on toimittava seuraavan algoritmin mukaisesti:

Pura osa. Yleensä sekä etu- että takapuskurit voidaan irrottaa helposti. Tämä auttaa sinua paljon työskennellessäsi, koska todennäköisesti joudut lähestymään sekä osan ulko- että sisäpuolta.

Pese ja kuivaa korjattava osa huolellisesti. Koko vaurioituneen pinnan tulee olla puhdas ja kuiva molemmilta puolilta. Puskurissa ei saa olla likaa, hometta tai ruostetta.

Kuumenna muovipuskurin epämuodostunutta osaa vähitellen hiustenkuivaajalla tai kaada kiehuvaa vettä sen päälle. Tässä tapauksessa koko alueen lämmitys tulisi suorittaa mahdollisimman tasaisesti. On muistettava, että muovia ei missään tapauksessa saa saattaa sellaiseen tilaan, jossa se alkaa sulaa. Muuten puskurin korjaus ilman myöhempää maalausta on yksinkertaisesti mahdotonta.

On pidettävä mielessä, että lämmitetty muovi on erittäin muokattavaa, joten älä missään tapauksessa saa painaa lujasti vain yhtä osaa kolosta - sen kaiken tulee venyä tasaisesti.Jos lommo muodostuu puskurin reunan ohitse, sinun on ensin kohdistettava se. Sen jälkeen sinun on helpompi palauttaa loput siitä. Joissakin tapauksissa lämpötilan vaikutuksesta muovi itse alkaa palata paikalleen. Tällaisessa tilanteessa sinun ei tarvitse edes käyttää ruuvimeisseliä tai vastaavaa esinettä - riittää, kun lämmittää tasaisesti ja varmistaa, että se ei ala sulaa. Muovin kyky tai kyvyttömyys palata paikoilleen itsestään riippuu sen tyypistä ja rakenteesta. Kuva - DIY muovinen etupuskurin korjaus

DIY puskurin korjaus

Kun puskurin korjaus on suoritettu ja lommo on vedetty kokonaan ulos, on parasta jäähdyttää muodonmuutosalue paineilmalla tai pelkällä märällä rievulla. Asia on, että joissakin muovipuskureissa on muotomuisti. Ja jos korjaus tehdään useita viikkoja tai jopa kuukausia vaurion saamisen jälkeen, niin tänä aikana muovipuskuri voi "muistaa" uuden muodon, ja 5-10 minuutin kuluttua korjauksen jälkeen kolhu alkaa ilmestyä uudelleen. Märkä liina tai paineilma kiinnittää materiaalin uuteen asentoonsa.
Kun osa on täysin jäähtynyt, se voidaan asentaa alkuperäiselle paikalleen.

Jos teit kaiken oikein, voit olettaa, että muovipuskurin kolhujen poistaminen ilman maalausta onnistui.

On melko vaikea kuvitella ajoneuvoa, jossa ei ole niin tarpeellista elementtiä kuin puskuri. Osan päätarkoitus on suojata runkoa vaurioilta ja muodonmuutoksilta. Vaikean tilanteen ilmaantuessa hän ottaa kantaakseen kaikki shokin ja vahingolliset tekijät. Tästä syystä kysymys muovipuskurin korjaamisesta omin käsin on yksi tärkeimmistä.

On helppo arvata, että puskuri voi suurella todennäköisyydellä vaurioitua, jos autoa käytetään melko intensiivisesti ja jopa erittäin huolellisesti. Puskuri voi vaurioitua paitsi ajokokemuksen puutteen vuoksi, myös seuraavista syistä:

muiden huolimattomien ja kokemattomien kuljettajien toimet;
pienten kivien poistuminen muiden ajoneuvojen liikkeestä.

Riippumatta vaurion syystä ja luonteesta, auton ulkonäkö puskurin rikkoutumisen jälkeen huononee merkittävästi. Auton omistaja haluaa automaattisesti ratkaista samanlaisen ongelman tekemällä puskurin korjauksen omin käsin.

Ongelman ja mekaanisten vaurioiden poistamistavat riippuvat suoraan siitä, millaisella suunnitelmalla vika on sovellettu auton osaan. Yksi perusvauriotyypeistä ovat:

Naarmut, joka voi olla pinnallinen ja syvä, eli ulottua maahan tai osan pohjakerrokseen. Tämä vaurio on korjattava välittömästi, koska naarmukohtaan voi myöhemmin ilmestyä halkeamia.
Halkeamia - tämä on vakavampi vahinko auton osalle, joka kuuluu vaarallisten luokkaan. Koneen käyttöä ei suositella ilman sitä irrottamista.
Kolhut - muodostuvat puskurin voimakkaasta mekaanisesta vaikutuksesta. Näihin vammoihin liittyy hyvin usein muita haitallisia oireita. Naarmuja ja halkeamia ilmestyy lähes aina kolhujen viereen.
Chips ja breakouts... Tämä on erityinen läpikulkuvaurio, jolla on melko suuri alue. Ne näkyvät useimmiten puskurin reunoilla auton törmäyksen jälkeen tiettyyn esteeseen.

Voit tietysti ottaa yhteyttä mihin tahansa huoltokeskukseen, mutta tässä tapauksessa puskurin palauttamisen kustannukset, jopa pienillä vaurioilla, ovat paljon korkeammat kuin kustannukset. Kaikista yllä luetelluista vaihtoehdoista itsekorjauksesta tulee optimaalinen ja edullinen menetelmä puskurin palauttamiseen.

Suoraan vaurion asteesta riippuen puskurin palauttamiseen tähtäävät korjaustyöt voidaan jakaa paikallisiin ja monimutkaisiin. Maalipinnan eri tyyppiset naarmut ja pienet sirut voidaan poistaa ilman osan alustavaa purkamista.

Tämän elementin kanssa on työskenneltävä siten, että pääsy elementin ulko- ja sisäpinnoille on mahdollista. Osan asennus alkuperäiselle paikalleen suoritetaan vaadittujen korjaus- ja kunnostustöiden suorittamisen jälkeen.

Kun suoritat prosessia, kuten muovipuskurin itsekorjausta, sinun on valmisteltava erityisiä työkaluja ja materiaaleja. Niistä tärkeimpiä ovat:

Asiantuntevasti harkittu suoja suojaa hengityselimiä, silmiä ja käsiä kokonaisvaltaisesti vaikutuksilta. Tämä on automaattinen takuu siitä, että ilmaan roiskuvat haitalliset aineet ja korkeat lämpötilat eivät vahingoita kehoa.

Tarvittavien materiaalien ja työkalujen hankinnan lisäksi valmisteluprosessissa sinun on suoritettava tiettyjä töitä itse puskurin kanssa. Tärkeimpiä kohtia ovat:

Puskurin irrotus auton rungosta.
Osan perusteellinen puhdistus lialta ja pölyltä. Pinnan tulee olla kuiva ja puhdas.
Materiaalin määrittäminen, josta puskuri on valmistettu.
Alueilla, joilla puskurin kunnostustyöt suoritetaan, levitetty maali on ehdottomasti poistettava. On välttämätöntä puhdistaa ja rasvaa perusteellisesti paitsi itse vaurioitunut alue, myös viereinen tila.
Halkeama on porattava pieniin läpimeneviin reikiin ennen korjaamista. Näin vältetään myöhempi vaurion leviäminen ja sen koon kasvu.
Jokaisella halkealla on erityiset liitosreunat. Siksi ennen halkeaman korjaamista se on täytettävä liitoksissa erityisellä komposiitilla.

Kun olet suorittanut kaikki yllä olevat prosessit ja käsittelyt, voit aloittaa puskurin korjaamisen omin käsin.

Järjestelmä, jonka mukaan muovipuskurit korjataan, riippuu suoraan vaurion asteesta ja tasosta. Seuraavia palautustekniikoita voidaan soveltaa:

Liimaus - sitä käytetään kylmämuovausmenetelmällä valmistettuihin osiin. Tässä käytetään erityistä polyuretaanipohjaista liimaa.
Kuumasaumaus - Soveltuu kuumamuovattuihin puskureihin. Puskurin palaset yhdistetään erityisellä hitsauslaitteella.
Laminointi - Menetelmä soveltuu samankaltaisten kadonneiden fragmenttien palauttamiseen. Se käyttää erityistä vahvistusverkkoa ja kittiä.
Käytä litteitä elektrodeja... Tekniikka perustuu erikoisrakennehiustenkuivaajaan, joka sulattaa elektrodit ja korjaa tehokkaasti halkeamia.
Juottaminen - paras vaihtoehto puskurin korjaamiseen normaaleissa kotioloissa. Tarvitset juotosraudan, hiekkapaperin ja maalin.
Juotos vahvikkeella - soveltuu suurten halkeamien poistamiseen. Prosessi perustuu kaksipuoliseen juottamiseen ja samanaikaiseen vahvistamiseen erityisillä niiteillä tai metalliverkolla.
Liitä - halkeamien poisto suoritetaan lasikuitu- ja epoksiliimalla. Restaurointimateriaalia levitetään liimaan ja tiukasti puskurin molemmille puolille.

Alla on kuvaus yleisimmistä ja työvoimavaltaisimmista menetelmistä auton puskurin palauttamiseksi aiheutuneesta vahingosta riippuen.

Aiemmin valmistettu kitti on valmistettava kaikkien ohjeiden sääntöjen mukaisesti, lisää sinne erityinen kovetin. Sen jälkeen saatu massa levitetään puskurin alueelle, jossa vaurio sijaitsee. Sinun täytyy odottaa noin 10 minuuttia, ottaa hiekkapaperi nro 80 ja injektoida koostumus erityisillä pyöreillä liikkeillä. Tulos näkyy useiden käsittelyjen jälkeen.

Pohjustustyöt tehdään yhtä helposti. On otettava valmis liina ja huuhdeltava puskuri hyvin. Kun pinta on kuiva, koko puskuri tulee tarkastaa oikean muodon varalta. Jos kolhuja ei ole, voit aloittaa pohjustuksen. Tämä prosessi suoritetaan seuraavien sääntöjen mukaisesti:

Levitä pohjamaali pyörivin liikkein kohti elementin vasenta tai oikeaa puolta.
Koostumuksen on annettava kuivua kokonaan.
Sen jälkeen otetaan hiekkapaperi nro 800 ja kaikki kirjoitetaan perusteellisesti päälle.
Käytä tavallista vesipulloa, sinun on pestävä puskuri. Tässä tapauksessa ei ole väliä mihin halkeama tai muu vaurio on muodostunut, puskuri on pestävä kokonaan pois. Heti kun yksi kerros on täysin kuiva, muovi saa automaattisesti mattavärisen sävyn. Sen jälkeen pintamaa pestään kokonaan pois.
Vasta sitten voidaan levittää toinen pohjamaalikerros.

Kun kaikki levitetyt kerrokset ovat kuivia, osa on tarkastettava perusteellisesti lampun avulla. Kerrosten tulee olla täysin tasaisia ja muodostaa yksi kappale yhdessä.

Jos osan tutkimisen jälkeen käy selväksi, että kaikki pinnoitteet levitetään mahdollisimman tehokkaasti ja tasaisesti, voit siirtyä sellaiseen prosessiin kuin maalaus.Huone on valmisteltava, kaikki käytetyltä maalilta suojattavat pinnat suljetaan. Pigmentti levitetään tiukasti kahdessa tai kolmessa kerroksessa. Kuivumisen tulisi kestää 5-10 minuuttia jokaisen kerroksen välillä.

Tarvittavan maalipinnoitteen levittämisen jälkeen puskuri päällystetään kahdella kerroksella lakkaa. Välikuivaus on myös tärkeä tässä. Maalaustyön päätteeksi on tarkistettava levitettyjen seosten laatu uudelleen, jos tahroja löytyy, tarvitaan kevyt hionta ja pinnan perusteellinen kiillotus.

Puskurin eheyden ja ulkonäön palauttamisen yhteydessä tuleva työ riippuu löydetyn vaurion tyypistä. Tämä on tärkeä seikka, koska yhtä vaihtoehtoa käytetään naarmuille ja siruille, tarvitaan täysin erilainen menetelmä kolhujen poistamiseen.

Jos sinun on suoritettava korjaukset omin käsin tai vakuutus ei toimi tai ei ole rahaa ja halua ottaa yhteyttä palvelukeskukseen, sinun on tutkittava huolellisesti vahingon luonne. Jos kuljettaja ymmärtää, että puskuri on erittäin vaurioitunut, sinun ei pitäisi yrittää korjata osaa itse, vaan on parempi ostaa uusi. Jos havaitaan suhteellisen pieniä siruja tai kolhuja, ongelma voidaan poistaa kokonaan itse, tietäen kuinka toimia tässä tai tuossa tapauksessa. Joten kuinka naarmut, kolhut ja halkeamat voidaan korjata nopeasti ja tehokkaasti?

Tämä ongelma voidaan poistaa käyttämällä hiekkapaperia. Materiaali nro 50 otetaan ja saumaus suoritetaan. Tässä tapauksessa on tarpeen poistaa huolellisesti kaikki epäsäännöllisyydet ja toimia, kunnes pinta tulee täysin oikean muotoiseksi. Tämän prosessin aikana vauriot voivat kasvaa hieman, mutta niiden syvyys pienenee huomattavasti. Älä pelkää tätä, perusteellisen puhdistuksen jälkeen kaikki epäsäännöllisyydet täytetään kitillä.

Jos on halu ja tiettyjä taitoja, voit käyttää kitin sijasta erityistä nestemäistä muovia, joka vastaa täysin materiaalityyppiä, josta muovi on valmistettu. Tämän koostumuksen levittämisen jälkeen, kun se on täysin kuivunut, pinta on myös puhdistettava ja hiottava huolellisesti hiomalla se tasaisimmalle pinnalle.

Pienen kolhu, joka ei vaurioittanut maalipintaa, korjaamiseksi tarvitsee vain lämmittää puskurin epämuodostunutta osaa. Muovin koveraa osaa tulee lämmittää etukäteen valmistetulla lämpö- tai teknisellä hiustenkuivaajalla, kunnes materiaalista tulee tarpeeksi pehmeää. Sen jälkeen lommo oikaistaan manuaalisesti, jolloin puskurin vaurioituneelle osalle saadaan oikea geometrinen muoto.

Jos puskurin pinnalle ilmestyy halkeamia, on käytettävä valmiiksi valmistettua metalliverkkoa ja juotosrautaa. Toimintojen järjestys tässä tapauksessa on seuraava:

Vaurioiden reunat tulee tuoda yhteen ja juottaa verkon yhdelle puolelle. On suositeltavaa upottaa se mahdollisimman syvälle muoviin, mutta et voi liioitella, koska siihen voi syntyä reikä.
Verkon pää on peitetty sulatetulla muovilla.
Samoin sinun on käveltävä koko halkeamaa pitkin.

Jos puskurin vaurio on vähäinen, voidaan verkon sijasta käyttää erityisiä rakennuskiinnikkeitä. Niiden juottamisessa on suositeltavaa käyttää pinsettejä, jotka estävät harjojen palovammoja. Liimaustoimenpiteet tulee tehdä 2 cm:n etäisyydellä toisistaan ja halkeaman koko pituudelta.

Jotta verkko ja metalliset niitit eivät ruostuisi hetken kuluttua, esineet tulee peittää erityisellä nestemäisellä muovilla. Kaiken puskurin sisäpinnalle suoritetun työn päätyttyä sen etupuoli saa välittömästi alkuperäisen ulkoasunsa.

Kysymys auton puskurin palauttamisesta ja korjaamisesta omin käsin on tärkeä poikkeuksetta kaikille nykyaikaisille autoilijoille. Jos noudatat artikkelissa annettuja ohjeita ja vinkkejä, voit korjata puskurin vauriot minimaalisella rahalla ja ajallaan.

Puskuri kärsii useimmiten auton liikkuessa, koska se vaurioituu ensin törmäessään esteeseen ja onnettomuuteen. Siksi jokaisen auton omistajan tulisi osata korjata puskurin kolhu. Muuten hänen on vaihdettava tämä kallis osa kokonaan, kuluttamalla siihen ylimääräistä rahaa ja fyysistä voimaa.

Lisäksi autokorjaamot eivät aina tee tätä työtä, koska nykyaikaisten puskurien suunnittelu on monimutkaista ja ilman kokemusta tiettyjen merkkien ja mallien autoihin valmistetuista tuotteista on erittäin vaikea oikaista kolhua. Siksi monet autonomistajat suorittavat tämän toimenpiteen itse, omassa autotallissaan ilman, että tähän tarvitaan ammattimaisia autokorjaajia.

Muovipuskurissa oleva lommo voidaan korjata helposti, jos käytetään oikeita ja laadukkaita työkaluja. Samanaikaisesti, kun teet tällaista työtä omin käsin, on tärkeää, että korjattava tuote valmistetaan huolellisesti etukäteen. Mitä tulee kolhujen oikaisemiseen tarvittavien työkalujen monimutkaisuuteen, monissa tapauksissa voit käyttää yksinkertaisia työkaluja, jotka eivät vaadi paljon investointeja.

Muovipuskurin korjaamiseksi ja sen vapauttamiseksi kolhusta on valmisteltava etukäteen seuraavat materiaalit ja työkalut:

hiustenkuivaaja. Sitä valittaessa on ehdottomasti kiinnitettävä huomiota sen tehoon, minkä vuoksi on järkevää suosia rakennus- ja muita teollisuuslaitteita, jotka voivat lämmittää hyvin paksuseinäisiäkin tuotteita;

kiehuvaa vettä. Sitä käytetään samoihin tarkoituksiin kuin hiustenkuivaajaa, ja joskus sen sijaan. Kiehuva vesi vaikuttaa hellävaraisesti muovituotteisiin ja siksi ne joskus korvataan teollisuushiustenkuivaajalla. Voit valmistaa sen tavallisella kotitalouksien vedenkeittimellä. Se voidaan tuoda työmaalle ja keitettyä vettä voidaan valmistaa tarpeen mukaan;

ruuvimeisseli tai muu metalliesine, jonka pää on tylppä;

kotitalous- tai suojakäsineitä. Ne ovat välttämättömiä suojaamaan käsiäsi palovammilta, jos niihin pääsee vahingossa kuumaa ilmaa tai kiehuvaa vettä;

magneetti metalliosien tai -elementtien oikaisemiseen.

Puskurin lommo voi olla syvä tai matala, maalivaurion kanssa tai ilman. Siksi ennen korjauksen aloittamista on ensin tarkastettava vaurioitunut alue ja päätettävä, onko korjaus periaatteessa mahdollista suorittaa. Mikäli puskurissa on halkeamia ja muita merkittäviä vaurioita, sen korjaaminen ei ole käytännöllistä ja rikkoutuneen tilalle kannattaa ostaa uusi tuote. Jos puskuri näyttää hieman lommoiselta, suorista se kokonaan itse. Kuva - DIY muovinen etupuskurin korjaus

Silmämääräisen tarkastuksen lisäksi ennen korjaustöiden aloittamista puskurin pinta on puhdistettava vanhasta maalista ja liasta. Koska muovi on herkkä materiaali, älä käytä metalliesineitä ja hiomaa tällaiseen puhdistukseen. On parasta käyttää erityistä maalin- ja lakanpoistoainetta. Joka tapauksessa heidän ei pitäisi olla aggressiivisia. Jos sinulla ei ole mitään käsillä, ota tavallista jarrunestettä, mutta se kannattaa pestä nopeasti pois, jotta se ei vahingoita puskurin pintaa.

Muovipuskurin lommojen korjaus suoritetaan seuraavan algoritmin mukaisesti:

Muista, että kuumennettu muovi on helppo muotoilla, joten se voidaan suoristaa vain tasaisesti joka puolelta.

Erikseen on syytä huomata, että aihetta koskevissa oppaissa: kuinka puskurin kolhu poistetaan, mainitaan erityisesti, että tietyillä muovityypeillä on "muotomuisti". Se johtuu siitä, että suoritettaessa korjauksia suhteellisen lyhyessä ajassa puskurin vaurioitumisen jälkeen se voi palata entiseen muotoonsa jossain 10-15 minuutin kuluttua tuotteen lämmittämisen päättymisestä. Jos puskuri jäähtyy ajoissa, se saa jalansijaa uudessa tilassa eikä palaa enää entiseen tilaan. Mitä tulee sen uudelleenasentamiseen paikoilleen, tämä voidaan tehdä vasta, kun pelti on täysin jäähtynyt eikä se pelkää vakavaa mekaanista rasitusta.

Puskuri on helppo oikaista, kun se on muovia eikä vakavasti vaurioitunut, mutta jos se on metallia, tilanteen korjaaminen on vaikeampaa. Tätä varten tarvitset magneetin, joka on magnetoitu lommon reunaan. Sen jälkeen se lämmitetään kiehuvalla vedellä kaatamalla se kolon pinnalle. Lisäksi magneettia vedetään voimalla itseään kohti siirtäen sitä vähitellen kohti kolon keskustaa. Seurauksena on, että sitä tulee suoristaa jossain vaiheessa, jolloin syntyy ominainen ääni. Muovisen puskurin metalliosat on kohdistettu samalla tavalla.

Jos muovipuskurissa näkyy syviä kolhuja, käytä alkuperäistä menetelmää. Voit tehdä tämän ottamalla tehokkaan hiustenkuivaajan ja lämmittelemään sitä ympäröivää aluetta. Seuraavaksi kuumennettua kolhua jäähdytetään paineilmalla, kunnes siihen ilmestyy huurre. Huurteen sulamisen jälkeen lommo tulee kadota, sillä muovin täytyy "muistaa" muoto, joka sillä oli aikaisemmin.

Samassa tapauksessa, kun kolhu sijaitsee korjatun sirun tai halkeaman vieressä, puskuria ei tule rakentaa itse uudelleen. Tässä tapauksessa on järkevää ottaa yhteyttä erikoistuneeseen koriliikkeeseen. Täällä korjataan kaiken vakavuuden ja monimutkaisuuden vauriot, vaikka ne olisivatkin ongelma-alueilla.

Nykyaikaisten autojen puskurien suunnittelu ja niiden valmistukseen käytettyjen materiaalien tekniset ominaisuudet mahdollistavat suurimman osan korjaustöistä itse. Tätä varten sinun on oltava varovainen ja varovainen, jotta et käytä tarpeetonta fyysistä voimaa etkä vahingoita puskuria. Monimutkaiset kolhut tulee kuitenkin uskoa ammattilaisten tietoon, koska ne voivat sijaita epämukavissa paikoissa tai niiden itsestään poistuminen voi johtaa tämän auton rakenteen elementin epäonnistumiseen.

Nykyaikaisten autojen puskurit ovat pääosin muovia, ne vaurioituvat pienessä onnettomuudessa eikä törmäys ole este.

Kuten tiedät, on etu- ja takapuskurit, ja etupuskuri (PB) vaurioituu paljon useammin kuin takapuskuri (ZB). PB tarvitsee korjausta, jos:

maalipinta on vaurioitunut;
muovielementissä näkyy naarmuja;
puskurin halkeamia on syntynyt esteeseen törmäyksen tai pienen onnettomuuden seurauksena.

Jos törmäys auton etu- tai takaosaan on voimakas, puskuria ei todennäköisesti korjata. Mutta erikoistuneissa autohuolloissa he korjaavat usein huonosti rikkoutuneen muovipuskurin. Koko kysymys on, onko restaurointi rahan arvoista, joissain tapauksissa on helpompaa ja halvempaa ostaa uusi osa.

PB:n tai ST:n korjauskustannukset voivat olla erilaiset, se riippuu autohuollon tasosta, osan vaurioiden asteesta, palauttamisen monimutkaisuudesta. Esimerkiksi Moskovassa puskurin entisöinti voi maksaa 2 500 ruplasta ja yhden elementin maalaus maksaa myös 5 000 ruplaa. On autokorjaamoita, jotka lupaavat korjata puskurin 500 ruplasta ja suorittaa korjaukset yhden tai kahden tunnin sisällä. Mainonta ei ole sen arvoista, todennäköisesti auton omistajat petetään tai korjaukset tehdään täällä huonosti.

Etu- tai takapuskurin korjaus voi olla monimutkainen, on olemassa päätyyppejä, jotka suoritetaan korielementeillä:

halkeamien tiivistäminen;
muovisirpaleiden entisöinti;
kolhujen korjaus;
maalauksen valmistelu (puhdistus, hionta);
pohjamaali;
maalaus;
kunnostus, kiinnikkeiden korjaus.

Muovipuskurin kunnostus vaatii huolellisuutta ja tarkkuutta, riittävää kokemusta ja vain pätevä mestari voi tehdä työn laadukkaasti.

PB:n korjaamisesta tulee kannattavaa, jos itse puskuri on harvinainen, asennettu kalliiseen autoon, johon auton omistaja ei halua asentaa halpaa "ei-alkuperäistä". On myös virityspuskureita - ne ovat kalliita, eikä teollisuus tuota tällaisia ei-alkuperäisiä varaosia.

Jos auto on edullinen ja auton omistaja on "käsillä", voit yrittää korjata PB:n itse. Paljon riippuu vaurion asteesta, voit myös korjata hieman vaurioituneen ruumiinosan omin käsin. Etupuskurin korjaus (halkeamalla) suoritetaan poistamalla korin osa autosta, ja halkeaman tiivistämiseksi sinun on yhdistettävä vaurioituneen alueen reunat - tehtävä luotettava lukko.

Myynnissä on erikoiskorjaussarjoja, esimerkiksi 3M:ltä. FPRM-sarja sisältää:

kaksi epoksimateriaalikomponenttia (liima);
vahvistava verkko;
erityinen teippi.

Valmistelemme puskurin liimaamista varten seuraavasti:

korjattava vaurioitunut alue pestään perusteellisesti saippuavedellä, annamme muoville aikaa kuivua perusteellisesti;
hiomme korjatun alueen, poistamme maalipinnan siitä. Puhdistamme maalin niin, että teippi voidaan liimata siitä vapautetulle alueelle;
hiomme halkeaman reunat 45 asteen kulmassa, niiden tulee olla kiilojen muodossa. Käsittelemme pinnan ensin sisältä ja sitten ulkopuolelta, tätä varten käytämme hiomakonetta, jossa on puhdistuslevy;
puhdistamme käsitellyn pinnan koostumuksella 3M 08985, odota rasvanpoistoaineen täydellistä haihtumista;
liimaamme teippiä liimatun alueen ulkopuolelle;
sisäpuolelta kiinnitämme vahvistusverkon;
sekoita epoksikomponentit yksi-yhteen-suhteessa;
levitä valmistettu koostumus vahvistusverkolle lastalla, työnnä se sisäänpäin, sen on suljettava halkeama;
lämmitä halkeama infrapunakuivauksella (6-8 minuuttia). Jos erityistä kuivauslaitetta ei ole, anna liiman kuivua huoneenlämmössä noin 30 minuuttia;
poista teippi, poista rasva, käsittele etuosa tartuntaaktivaattorilla;
valmistelemme koostumuksen etupuolelle;
levitä liimaa halkeaman ulkopuolelle;

anna osien kuivua uudelleen;
käsittelemme kuivatun pinnan hiomapyörillä, ensin karkeammalla hioma-aineella (180), sitten hienolla "hiomapaperilla" (240, käsittelyn lopussa - 400);
puhalla korjatun alueen läpi paineilmalla, puhdista se sarjan 3M 08985 yhdisteellä, pyyhi kuivalla liinalla. Puskuri on nyt valmis maalattavaksi.

Puskurin vauriot voivat olla erilaisia - toisessa tapauksessa se on vain halkeama, toisessa muovinpalaset lentävät irti törmäyksestä. Muovielementin tiivistämiseen tarvitset:

rakentaminen hiustenkuivaaja;
kulmahiomakone;
pihdit;
ruuvimeisseli;
juotin;
hioa;
lastat.

Juotosraudan tulee olla riittävän tehokas, mieluiten vähintään 100 wattia.

Jos puskurin palaset katkeavat ja katoavat, muokkaamme vaurioituneita kohtia aluksi, muotoilemme ne suorakaiteen tai kolmion muotoisiksi.

Suoritamme työt seuraavassa järjestyksessä:

vaurion ympäriltä sisältä ja ulkopuolelta käsittelemme koko pinnan puhdistuspyörällä - puhdistamme maalin;
poistamme kaikki maalin halkeamat alustaan (muoviin);
valmistamme suuttimen hiustenkuivaajalle, sitä tarvitaan, jotta kuuma ilma voidaan ohjata vaurioituneelle alueelle;
yhdistämme repeytyneen sauman, sulatamme ja juotamme kappaleet juotosraudalla.Tartumme muoviin juotosraudalla useista kohdista - on myös välttämätöntä, että muovi tulee homogeeniseksi;
laitamme suuttimen hiustenkuivaajaan, hiustenkuivaajalla lämmitämme muovia tasaisesti molemmilta puolilta. On tärkeää pitää hiustenkuivaajaa silmällä, kapealla suuttimella se voi ylikuumentua,
kohdista muovin reunat lämpenemisen jälkeen;
juotamme sauman juotosraudalla perusteellisesti.

Jos puskuriin pitää juottaa puuttuvia muovikappaleita, kannattaa ottaa samantyyppistä muovia, merkintä on yleensä muoviosien sisäpuolella.

Juottaaksesi puuttuvat osat puskuriin, toimi seuraavasti:

otamme paperin, kiinnitämme sen puskuriin, piirrämme ympyrän vaurioituneen ääriviivan ympärille;
siirrämme piirustuksen paperista muoviin, leikkaamme tarvittavan palan;
asenna leikattu kappale puskurin tasolle, juota reunoja pitkin juotosraudalla;
Jotta juotettava kappale ei liiku, tartumme siihen ensin juotosraudalla joka puolelta.

Jos et pysty leikkaamaan haluttua kappaletta tarkkaan kokoon, voit leikata muovista marginaalin ja juottaa sen puskurin sisäpuolelle. Mutta tämä vaihtoehto on huonompi, koska juotettaessa etuosasta laastarin ympärille muodostuu kuoppa.