Yksityiskohtaisesti: puskurin kolhujen korjaus itse tekemällä oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
"Pienet" onnettomuudet ovat eräänlainen massavitsaus, kun jotain tai jotain loukkaantuu, vaimenee, näyttää siltä, että se ei ole kriittistä - pienistä asioista, mutta epämiellyttävää. Tämän seurauksena, jos onnettomuuden vahinko ei ole merkittävä, ja kuten ymmärsimme suurimman osan tällaisista onnettomuuksista, puskuri kärsii ensin. Sillä ei ole väliä onko se etu- vai takapuskuri. Meille on nyt tärkeämpää, että puskuri on muovia. Koska jos puskuri on muovia ja taipunut, rypistynyt, muuttanut muotoaan, tämä on korjattavissa ...
Kyse on tästä skenaariosta, kun puskuri juuttui pienessä onnettomuudessa ja sen palautusprosessissa, ja puhumme artikkelissamme.
Ennen kuin alamme puhua muovin muodon palauttamisesta, kerromme sinulle hieman siitä, että melkein kaikilla materiaaleilla on jonkinlainen "muisti" alkuperäisestä muodosta. Tietenkin sanaa muisti käytetään tässä hieman epätavallisessa kontekstissa. Se tarkoittaa, että jos materiaali on muuttanut muotoaan ulkoisten voimien vaikutuksesta, se tarkoittaa suurella todennäköisyydellä, että se voidaan palauttaa alkuperäiseen muotoonsa, jos ennallistamismahdollisuudelle luodaan suotuisat olosuhteet. No, jos laitamme sen liian monimutkaiseksi tai käsittämättömäksi, on parempi nähdä kerran kuin lukea sata kertaa. Ajatellaanpa vain tällaista esimerkkiä, kun muovinen etupuskuri juuttui onnettomuudessa ja suoristettiin sitten improvisoitujen keinojen avulla.
Joten meidän tapauksessamme meillä on vaurioitunut, nimittäin juuttunut etupuskurin vasen kulma. Samalla on tärkeää huomata, että se pysyi ilman halkeamia ja puuskia. Jos tapauksessasi on samanlaisia vaurioita (katkoja jne.), on parempi viitata toiseen artikkeliin "Tee-se-itse muovipuskurin korjaus". Puskurin pinnan eheys on eräänlainen takuu siitä, että puskuri voidaan edelleen oikaista.
Kuten tiedämme, muovi on muovimateriaali, varsinkin kun se altistuu lämpötilalle. Joten tämän plastisuuden provosoimiseksi muovi on lämmitettävä. Muovin lämmittämiseen on monia tapoja. Voit käyttää hiustenkuivaajaa tai lämmittää vettä kattilassa tai kattilassa liedellä. Se oli tällä tavalla, jota he käyttivät meidän tapauksessamme.
Kaada muovi lämmitetyllä vedellä noin 90-95 asteeseen paikkaan, jossa meidän täytyy muuttaa sitä. Kastelemme muovia, kunnes lämmitämme sen. Kuten jo sanoimme, muovia voidaan lämmittää hiustenkuivaajalla. Tässä sinun on oltava varovaisempi, koska voit paikallisesti ylikuumentua muovin, vaikka se voi venyä, tai maali kuplii, kuoriutuu pois. Vesi lämpenee tasaisemmin ja nopeammin.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Useimmissa tapauksissa muovi palauttaa alkuperäisen ulkonäön, ainakin mahdollisimman lähelle sitä.
Hän on vain taipuisa ja suoraviivainen.
Joten tämä puskurin palauttamisvaihtoehto, jos jyrkkiä katkoksia, puuskia ei ole, on täysin mahdollinen ja jopa toivottava sattuma. Mitä halusimme kertoa artikkelissamme. Sanotaanpa lisää. Tämä vaihtoehto voi käytännössä tehdä tyhjäksi kaikki puskurin korjaamiseen liittyvät kustannukset, mikä säästää rahaa, aikaa ja hermoja.
Yksi yleisimmistä tilanteista, etenkin talvikaudella, on kolhujen ilmaantuminen auton puskurissa. Ne syntyvät "törmäyksessä" lumikoilleen kanssa. Pienikin määrä tällaista vuorovaikutusta voi johtaa kunnolliseen summaan, joka on maksettava autopalvelussa sen entisöimisestä. Mutta muovipuskurin suoristaminen on helppoa omin käsin. Sinun on ostettava tarvittavat työkalut ja tutustuttava työn vaiheisiin.
Puskurin lommo poistetaan seuraavilla työkaluilla:
vedenkeitin;
pieni magneetti;
rakentaminen hiustenkuivaaja;
lämpömittari.
Työkalujen lisäksi sinun tulee valmistaa paikka, jossa puskuri suoristetaan omin käsin. On suositeltavaa suorittaa työt autotallissa tai laatikossa, jossa lämpötila pidetään 20-30 ° C: ssa.
Ennen kuin suoristat puskurin, sinun on tiedettävä tarkalleen, mistä se on valmistettu.
Jos puskurin materiaalia ei voida lämmittää, on ongelmallista puristaa vika omin käsin, ja tässä tapauksessa on parempi hakea apua korinkorjausalan ammattilaiselta.
Esimerkiksi puskurin olemassa olevaa hitsisaumaa ei pidä lämmittää, eikä myöskään lasikuituosan altistamista kuumuudelle saa hyväksyä.
Poistaaksesi kolhu, sinun on ensin purettava puskuri ja lämmitettävä pintaa hieman rakennushiustenkuivaajalla. Samalla kattilassa oleva vesi lämpenee 40 asteen lämpötilaan. Kuumennettua vettä kaadetaan paitsi itse vialle, myös alueelle, jonka säde on 20 cm. Sen jälkeen sinun on lämmitettävä vesi uudelleen 50 asteen lämpötilaan ja toistettava toimenpide.
Tee-se-itse puskurin lommojen poisto tulee aloittaa heti, jotta vesi ei kuivu. Magneetti on tuotava pintaan ja liikutettava eri suuntiin. Lisäksi vaikka puskuri olisi muovia, se magnetisoituu, koska siihen levitetty maali sisältää suuren määrän metallihiukkasia.
Sisäpuolelta painamme varovasti lommoa omin käsin, jotta se suoristetaan edelliseen asentoonsa. Tämä auttaa magneettia ja samalla jakaa voiman puskurin koko pinnalle. Lommojen poistamiseksi sinun ei tarvitse painaa liikaa omin käsin, koska voit vahingoittaa pinnoitetta.
Kun restaurointi on valmis, käsiäsi ei pidä poistaa välittömästi. Pidä suoristettua pintaa muutaman minuutin ajan kiinnittääksesi uuden muodon.
Mutta tämä ei ole entisöintityön loppu. Poistaaksesi kolhu kokonaan omin käsin, sinun on lämmitettävä vesi uudelleen 35 asteen lämpötilaan ja kaadettava se puskurin päälle. Tämä toimenpide suoritetaan useita kertoja, ja joka kerta lämpötila laskee 8 astetta. Kun veden lämpötila on 15 astetta, puskuri jätetään kuivumaan viileään ja kuivaan paikkaan. Täällä sen on oltava 48 tuntia, jonka jälkeen se voidaan asentaa takaisin paikoilleen.
Puskurissa tapahtuu syvempiä kolhuja kuin ne, jotka jäävät kosketuksen jälkeen lumikuituihin. Syyt niiden esiintymiseen voivat olla erilaisia, pallolla leikkivistä lapsista liikenneonnettomuuksiin. Tällaisen kolon tasoittamiseksi ei ole ollenkaan tarpeen ottaa yhteyttä asiantuntijaan. Kaikki työt voidaan tehdä käsin.
On olemassa tehokas ja mutkaton menetelmä. Lohman oikaisemiseen tarvitset tehokkaan hiustenkuivaajan, joka lämmittää vaurion ympärillä olevan alueen muutaman minuutin ajan. Seuraavaksi lämmitetty kolhu ruiskutetaan paineilmalla, kunnes nestemäisestä ilmasta tulee huurteen jälkiä.Sen jälkeen kannattaa odottaa huurteen häviämistä ja tarkkailla pinnan itseoikaisua. Jää vain pyyhkiä kolhu, kunnes muodostuu luonnollinen kiilto.
Joten voit aina korjata puskurin lommo omin käsin, mikä säästää huomattavasti rahaa.
VIDEO Auton muovipuskuri on erittäin helppo vahingoittaa. Ja loukkaavin asia on, että pieninkin lommo pilaa auton ulkonäön ja vaatii ensi silmäyksellä ammattimaista korjausta erikoistuneessa autokorjaamossa. On syytä huomata, että jopa pienetkin puskurin kolhujen korjaukset autokorjaamossa voivat vaatia huomattavia taloudellisia resursseja. Luuletko, että voit poistaa puskurin kolhun itse?
Monet autoharrastajat pitävät autonsa itsepalvelusta sekä pienistä huoltokorjauksista. Mutta valitettavasti harvat eivät voi ylpeillä tiedolla siitä, kuinka on mahdollista ilman ulkopuolista apua poistaa vakavia vaurioita sekä etu- että takapuskureista.
Onneksi on olemassa tapoja poistaa kolhu ilman asiantuntijoiden apua. Mutta ensin sinun on määritettävä, palautuuko puskuri itse. Tarkista tätä varten puskuri repeytyneiden lastujen, halkeamien ja vastaavien vikojen varalta. Jos puskuri on haljennut ja vaurioitunut yleensä pahasti, et valitettavasti voi palauttaa sitä itse. Tässä tapauksessa sinun on haettava ammattiapua.
Jos auton puskurissa on onnettomuuden seurauksena vain pieni lommo, voit yrittää korjata sen. Ennen kunnostuksen jatkamista puskurista on poistettava (jos sellaisia on) jonkun muun maalin tai lian jäännökset. Käytä tätä varten erilaisia maalinpoistoaineita. Esimerkiksi kynsilakanpoistoaine (käytä huolellisemmin, koska voit vahingoittaa auton maalipintaa - tätä varten puhdistusprosessin tulee olla mahdollisimman lyhyt). Lisäksi WD-40-puhdistin voi auttaa sinua poistamaan lian. Toinen vanha hyväksi havaittu tapa poistaa maalia tai likaa puskureista on käyttää jarrunestettä, joka, kuten kynsilakanpoistoaine, tulee käyttää mahdollisimman nopeasti. Huolimatta maalinpoiston varotoimenpiteistä, voit silti vaurioittaa puskuriin levitettyä maalipinnoitetta hieman. Vaurioituneen alueen kiillon palauttamiseksi se on kiillotettava erikoistuotteiden avulla, joita myydään monissa autoliikkeissä.
Toisin kuin kolhut rautaisissa runkoelementeissä, puskurin vaurioiden korjaaminen ei ole erityisen vaikeaa. Tarjoamme sinulle verkosta löytämämme menetelmän, joka auttaa poistamaan puskurin lommo.
Lohkan poistamisen aloittamiseen tarvitset: kumihanskat, kattilan kiehuvaa vettä ja suuren pullon (tai kattilan) viileää vettä.
VIDEO Yksi tunnetuimmista tavoista poistaa kolhuja on hiustenkuivaaja.
Poistaaksesi kolhu, sinun on vähitellen alettava kaataa kiehuvaa vettä kattilasta vaurioiden varalta.
Muovi on muovimateriaali ja voi helposti muuttaa muotoaan kuumennettaessa. Kun kuuma vesi lämmittää vaurioitunutta puskuria, kolhu pienenee ja häviää sen jälkeen kokonaan ja puskuri palaa alkuperäiseen muotoonsa.
Sillä hetkellä, kun lommo katoaa kokonaan, on tarpeen täyttää vian paikka kylmällä vedellä, jotta muovi jäähtyy ympäristön lämpötilaan, mikä johtaa puskurin geometrian kiinnittymiseen.
Muista, että puskurin jäähdyttäminen kunnostuksen jälkeen on välttämätöntä, sillä jos sitä ei tehdä tai jos vahingoittunutta kohtaa ei jäähdytetä riittävästi, kolhu voi parantua.
Valitettavasti puskurin kolhut ovat erilaisia ja kaikkia vikoja ei voida korjata niin helposti. Puskurivaurioita tapahtuu usein vaikeilla alueilla.Esimerkiksi mutkassa tai osan reunassa. Tällaisissa tapauksissa tavallisen kiehuvan veden käyttö ei välttämättä poista kolhua kokonaan. Tätä varten sinun on ryömittävä kädellä puskurin sisäpuolella ja painettava kolhua (voit käyttää puupalikkoa, jos kädellä on ongelmallista ryömiä) kompleksin kiehuvalla vedellä käsittelyn jälkeen tai sen aikana. vaurioitunut alue.
Toinen vähemmän nopea tapa poistaa kolhu puskurista on käyttää tavallista vahvaa hiustenkuivaajaa hiusten kuivaamiseen. Mutta yleensä tämä menetelmä kestää paljon kauemmin (yli 20 minuuttia), eikä se ole aina tehokas.
Mutta jopa sen jälkeen, kun olet poistanut kolhua hiustenkuivaajalla, sinun on ehdottomasti jäähdytettävä vaurioitunut alue muovin kiinnittämiseksi tähän asentoon.
VIDEO Näin voit säästää useita tuhansia ruplaa käyttämällä vain muutaman litran vettä auton kolhujen korjaamiseen.
Puskuri on auton koristeellinen osa, joka antaa sen siluetille omituisen täydellisyyden. Kauniin ulkonäönsä lisäksi sillä on kuitenkin myös suojaava tehtävä. Vaikka muovipuskurin lujuus ei ole suuri, se voi pelastaa kuljettajan hengen törmäyksessä pehmentämällä iskua, ja onnistuneella olosuhteiden yhdistelmällä auto ei saa edes naarmua.
Puskuria voi vahingoittaa monella tapaa. Huolimaton ajo, törmäys esteeseen tai toiseen ajoneuvoon - kaiken tämän jälkeen puskuri on palautettava. Jos häntä ei ole "tappattu" ja se on vielä palautettava, niin autoharrastajalle herää kysymys - suorittaako puskurin korjaukset omin käsin tai antaa se autoliikkeelle.
Huolimatta autoliikkeiden asiantuntijoiden ammattitaidosta, puskurit korjataan useimmiten huolimattomasti. Kunnostuksesta joudut maksamaan vaikuttavan summan. Vastoin odotuksia puskurin korjaaminen ja maalaus omin käsin on kuitenkin melko yksinkertaista, ja maalin ja materiaalien kustannukset antavat sinun säästää rahaa autoliikkeessä käymisestä. Lisäksi tällä tavalla voit itse hallita korjauksen laatua.
karkea ja hienorakeinen hiekkapaperi;
pohjamaali muoville;
auton maali;
lakka pinnoitukseen.
Pääsääntöisesti kaikki tämä on jo saatavilla innokkaan autoharrastajan työpajassa.
Ensimmäinen askel on hioa naarmualue. mihin karkeaa hiekkapaperia käytetään. Tähän kannattaa kiinnittää erityistä huomiota, jotta ongelma ei pahenisi - jos liioittelet sitä, voit syventää sivustoa, kun taas onnistuneen korjauksen on oltava täysin sileä. Seuraavaksi otamme käsiimme pohjamaalin, se on myös muovin pohjamaali, ja käsittelemme itse naarmun huolellisesti kahdessa kerroksessa. Ensimmäisen ja toisen kerroksen levittämisen välillä ja ennen kuin jatkat puskurin naarmujen korjaamista, kestää puolesta tunnista neljäänkymmeneen minuuttiin.
Sitten on kosmeettisia toimenpiteitä. Pohjustettu alue hiotaan hienorakeisella hiekkapaperilla, pöly ja kertyneet roskat poistetaan ja maali maalataan. Kolme tai neljä kerrosta riittää peittämään naarmu kokonaan, mutta sinun tulee olla erittäin varovainen.
Viimeinen silaus on levittää lakka useissa kerroksissa maalin kiinnittämiseksi. Näin perusteellisen korjauksen jälkeen autosi on käyttövalmis tasan päivässä.
Etupuskurin korjauksiin liittyy usein myös kolhujen tasoittamista. Tätä varten et tarvitse edes erikoistyökaluja - vain vedenkeitin, jossa voit keittää vettä, sekä työkalu roskien ja vieraan maalin poistamiseen. Yleensä tähän käytetään asetonia.
Vahingon laajuuden arvioimiseksi oikein otamme asetonimme ja pyyhimme lommo varovasti poistaen roskat sekä jonkun muun maalin hiukkaset,jos lommo johtuu törmäyksestä toiseen ajoneuvoon. Loman tasoittamisen toinen vaihe on säädyttömän yksinkertainen - sinun tarvitsee vain kaataa kiehuvaa vettä sen päälle, kunnes vauriot katoavat. Muovi on pehmeää materiaalia, jolla on alhainen sulamispiste, joten se palaa helposti alkuperäiseen muotoonsa altistuessaan kuumalle vedelle. Tulos on kiinnitettävä kylmällä vedellä, minkä ansiosta puskurista tulee jälleen vahva ja kiinteä.
Takapuskurin, kuten myös etupuskurin, korjaus voi vaikeutua, jos lommo on muodostunut vaikealle alueelle. Erityinen rakennushiustenkuivain auttaa sinua tässä - se auttaa pehmentämään muovia jopa paremmin kuin kiehuva vesi.
Ensinnäkin sinun on ostettava itsellesi erityinen korjaussarja, joka sisältää:
lasikuitu - puolitoista-kaksi metriä pitkä kangas riittää jopa suurimpiin halkeamiin;
kovete;
hioa;
epoksihartsi;
kitti muoville.
Tee-se-itse-lasikuitupuskurin korjaus riippuu ensisijaisesti itse lasikuidun laadusta ja merkistä. Automarkkinoiden tunnustettuja johtajia ovat Valko-Venäjän ja Puolan vaihtoehdot, jotka eivät vain auta sinua korjaamaan kaikkia vaurioita, vaan myös vahvistavat puskuria korjauksen jälkeen, estäen uusien halkeamien syntymisen.
Tee-se-itse puskurin korjaus alkaa halkeaman täyttämisellä lasikuidulla. Kun raon reunat on määritetty, on tarpeen yhdistää ne ja kiinnittää ne materiaalilla levittämällä se useissa kerroksissa lujuuden ja luotettavuuden lisäämiseksi. Sitten on tarpeen hioa koko pinta hienorakeisella hiekkapaperilla kiinnittäen erityistä huomiota liitoksiin. Tämä estää toistuvan repeämisen samassa paikassa.
Hiottavalle alueelle levitetään erityistä lisäainetta sisältävä kitti, joka vahvistaa materiaalia kuivumisen jälkeen. Seuraavaksi se on käsiteltävä ja hiottava ja peitettävä sitten maalilla.
Kuten näette, muovipuskurin korjaaminen omilla käsillä, jonka video löytyy helposti Internetistä, on yksinkertainen toimenpide jopa henkilölle, jolla ei ole ammatillisia taitoja. Tee-se-itse-korjausten avulla voit tuntea työsi tuloksen ja säästää suuren summan, jonka olisit käyttänyt autohuoltoon tai uuden puskurin ostamiseen.
Puskuria voidaan turvallisesti kutsua ajoneuvon haavoittuvimmaksi osaksi. Hän vaurioituu useimmiten onnettomuuksien ja muiden tapahtumien seurauksena. Siksi etu- tai takapuskurin kolhujen korjaus ja oikaisu on varsin olennainen palvelu autokorjaamoissa. Heidän apuunsa turvautuminen ei kuitenkaan aina ole järkevää. Jos sinulla on tarvittavat varusteet, tila ja halu, auton puskurin korjaaminen kotona on täysin toteutettavissa oleva tehtävä.
Jos autoosi on asennettu muovinen puskuri, joka kaipaa korjausta, se ei ole ongelma. Kuten käytäntö osoittaa, etu- tai takapuskurin kiinnitys on aina halvempaa kuin metalliset vastineet, ja se vie suunnilleen saman ajan.
Koska muovi on kuitenkin rautaan herkempi materiaali, muovipuskurien korjauksessa on oltava mahdollisimman tarkkaavainen ja huolellinen.
Varsinkin jos et ole kovin tyytyväinen mahdollisuuteen maalata osa tai koko auto uudelleen lommoveden jälkeen.
Muovipuskurin korjaamiseen ilman maalausta tarvitset seuraavat työkalut tai materiaalit:
hiustenkuivaaja ... On erittäin tärkeää, että se tuottaa tarvittavan tehon, joten on parasta antaa etusija teollisille malleille;kiehuvaa vettä ... Sitä voidaan käyttää yhdessä hiustenkuivaajan kanssa tai sen sijaan (tai et voi käyttää sitä, jos sinulla on hiustenkuivaaja). Korjausten tekemiseen ilman maalausta tarvitset yhdestä useaan litraan - kaikki riippuu korjattavan kolon koosta, syvyydestä ja monimutkaisuudesta;suora metalliesine, jossa on tylppä pää ... Se voi olla yleisin ruuvimeisseli tai vastaava työkalu;käsineet ... Yleisimmät käyvät. Heidän tehtävänsä on suojata päällikön käsiä kiehuvan veden tai kuuman ilman vahingossa osuvilta;puristettua ilmaa.
VIDEO
Etu- tai takapuskurin kolhu korjaamiseksi ilman maalausta sinun on toimittava seuraavan algoritmin mukaisesti:
Pura osa. Yleensä sekä etu- että takapuskurit voidaan irrottaa helposti. Tämä auttaa sinua paljon työskennellessäsi, koska todennäköisesti joudut lähestymään sekä osan ulko- että sisäpuolta.
Pese ja kuivaa korjattava osa huolellisesti. Koko vaurioituneen pinnan tulee olla puhdas ja kuiva molemmilta puolilta. Puskurissa ei saa olla likaa, hometta tai ruostetta.
Kuumenna muovipuskurin epämuodostunutta osaa vähitellen hiustenkuivaajalla tai kaada kiehuvaa vettä sen päälle. Tässä tapauksessa koko alueen lämmitys tulisi suorittaa mahdollisimman tasaisesti. On muistettava, että muovia ei missään tapauksessa saa saattaa sellaiseen tilaan, jossa se alkaa sulaa. Muuten puskurin korjaus ilman myöhempää maalausta on yksinkertaisesti mahdotonta.
On pidettävä mielessä, että lämmitetty muovi on erittäin muokattavaa, joten älä missään tapauksessa saa painaa lujasti vain yhtä osaa kolosta - kaikki se tulee vetää ulos tasaisesti.
Jos lommo muodostuu puskurin rivan ohitukseen, sinun on ensin kohdistettava se. Sen jälkeen sinun on helpompi palauttaa loput siitä. Joissakin tapauksissa lämpötilan vaikutuksesta muovi itse alkaa palata paikalleen. Tällaisessa tilanteessa sinun ei tarvitse edes käyttää ruuvimeisseliä tai vastaavaa esinettä - riittää vain sen tasainen lämmittäminen ja varmistaminen, että se ei ala sulaa. Muovin kyky tai kyvyttömyys palata paikoilleen itsestään riippuu sen tyypistä ja rakenteesta.
Kun puskurin korjaus on suoritettu ja lommo on vedetty kokonaan ulos, on parasta jäähdyttää muodonmuutosalue paineilmalla tai pelkällä märällä rievulla. Asia on, että joissakin muovipuskureissa on muotomuisti. Ja jos korjaus tehdään useita viikkoja tai jopa kuukausia vaurion saamisen jälkeen, niin tänä aikana muovipuskuri saattaa "muistaa" uuden muodon, ja 5-10 minuutin kuluttua korjauksen jälkeen lommo alkaa ilmestyä uudelleen. Märkä liina tai paineilma kiinnittää materiaalin uuteen asentoonsa.
Kun osa on täysin jäähtynyt, se voidaan asentaa alkuperäiselle paikalleen.
Jos teit kaiken oikein, voit olettaa, että muovipuskurin kolhujen poistaminen ilman maalausta onnistui.
Tervetuloa blogiin my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
Tässä artikkelissa näytän sinulle, kuinka voit korjata puskurin kolhu. Harkitse useita tapoja lämmittää puskuri ja oikeaa järjestystä kolhujen oikaisemiseksi.
Kääntöpainetta voidaan pitää helpoimpana tapana oikaista kolhu. Muovisen puskurin kohdalla on kuitenkin vaikea puristaa kolhua irti muovin sitkeydestä johtuen, jos päästään taakse tai jopa irrotat sen. Muovipuskurin kolhujen puristaminen helpottuu lämmittämällä sitä.Tässä artikkelissa annetut säännöt auttavat oikaisemaan epämuodostunutta puskuria aiheuttamatta lisävaurioita. Puskuria ei voi palauttaa uuteen tilaan yksinkertaisesti puristamalla sen sisältä. Jäljelle jää yleensä naarmuja ja pieniä ryppyjä, jotka vaativat lisätäyttöä, pohjamaalausta ja maalausta. Oikein tehtynä puskuri kuitenkin näyttää 90 % paremmalta ilman maalausta.
Pese ja kuivaa puskurin vaurioitunut osa ennen korjaamista.
Puskuria ei aina tarvitse poistaa kokonaan kolhujen korjaamiseksi. Voit poistaa alapuolen suojan tai löysätä lokasuojan päästämällä käsiksi kolon takaosaan. Tämä helpottaa painamisen alaspäin takaapäin, kun puskuri on lukittu.
Jälleen, jos puskuri poistetaan, on mahdollista lämmittää puskurin alaosaa. Tämä tekee lämmityksestä tasaisemman.
Lommion korjaamiseksi kaikki muodonmuutoksen aiheuttamat jännitykset on poistettava asianmukaisesti. Tämä voidaan tehdä lämmittämällä muovia ja käyttämällä painetta oikein. Kun lämmität kolhua, sinun on lämmitettävä sen ympäriltä 10-15 cm. Näin vapautat iskun aiheuttaman kolon ympärillä olevan stressin.
Lämmitykseen voit käyttää saatavilla olevia keinoja, kuten hiustenkuivaajaa tai kiehuvaa vettä. Muita keinoja, jotka auttavat lämmittämään koko muodonmuutosvyöhykettä tasaisemmin samanaikaisesti, ovat altistuminen infrapunalampulle (kuivaus) sekä vaurioituneen osan upottaminen kuumaan vesihauteeseen. Tarkastelemme kaikkia näitä keinoja alla.
Harkitse muovin paksuutta ennen kuin lämmität kolhua. Joissakin nykyaikaisissa autoissa muovi on erittäin ohutta ja voi helposti ylikuumentua.
Jos muovi ei ole tarpeeksi kuuma, muodonmuutos ei löysty ja oikaistuna palaa takaisin. Toisaalta, jos muovi ylikuumenee, sen korjaaminen on paljon vaikeampaa. Se venyy tarpeettomasti painettaessa. Kun muovi ylikuumenee ja on sulamisen partaalla, lujuus ja elastisuus heikkenevät jäähtyessään. Siksi on tärkeää lämmittää puskuri oikeaan lämpötilaan eikä liioitella sitä.
Kun haluttu lämpötila on saavutettu, voit alkaa puristaa lommoa. Isoissa kolhuissa ja pienissä aalloissa hansikas käsi toimii hyvin. Terävämpiin kolhuihin, ryppyihin tai reunojen korjaamiseen voidaan käyttää puupalaa. Jos et saa kättäsi sisään, käytä pitkää lohkoa haavarätillä.
Muovi jäähtyy tarpeeksi nopeasti, joten lämpötilaa on pidettävä yllä, jotta se pysyy joustavana.
Kun oikaistaan kolhua, on parasta aloittaa kolhun ulkopuolelta ja työskennellä kohti kolhun syvintä kohtaa. Vetojännitys keskittyy reunoihin. Jännityksen lieventäminen mahdollistaa koloman syvimmän osan suoristumisen helposti. Jos alue, jossa on jäykistäviä ripoja, on vääntynyt, sinun on painettava suoraan näitä ripoja.
Joskus puskurin matala lommo voidaan oikaista lämmittämällä ja sitten lisäämällä kolhuja kolhujen reunoihin. Näin ollen kolhua ei tarvitse edes puristaa ulos takaa.
Lommojen oikaisu vaatii joskus suoraa jatkuvaa painetta. Muissa tapauksissa voi olla tarpeen tasoittaa. Sinun ei tarvitse pelätä painaa voimalla, mutta jos muovi ei anna periksi, sinun on lämmitettävä tämä alue enemmän.
Jotkut kolhut on helpompi korjata kuin toiset.Joskus sinun täytyy käydä läpi useita muokkausvaiheita.
Hiustenkuivaajaa voidaan käyttää jäljellä olevien ryppyjen tai kuoppien lämmittämiseen.
Kun kolhu on suoristettu haluttuun muotoon, kiinnitä tulos kostealla rievulla pitämällä sitä takapuolelta. Se jäähdyttää puskurin ja säilyttää muodon muuttumattomana. Lohman ympärille tulee levittää rätti.
Kun lommo on korjattu, puskuri voidaan asentaa takaisin ja jäljellä olevat epätasaisuudet voidaan kiillottaa tai naarmuja voidaan korjata harjalla. Syvemmät naarmut ja kolhut vaativat täyttöä, pohjamaalausta ja maalausta.
Puskuria hiottaessa älä pelkää käyttää karkeaa hiomapaperia (P80 tai P60). Tämä paperi poistaa maalin ja leikkaa pieniä mäkiä, joita muuten olisi vaikea poistaa. Kitti ja hionta hienommalla hioma-aineella auttavat pääsemään eroon karkeista naarmuista myöhemmin. Kaasupolttimella voit hieman tasoittaa karkealla hiomapaperilla hionnan jälkeen muodostuvaa kasaa. Poltin on siirrettävä nopeasti, jotta muovi ei ylikuumene. Voit lukea lisää muovipuskurien täyttötekniikasta artikkelista "Muovipuskurien täyttö- ja maalaustekniikka".
Puskuri kärsii useimmiten auton liikkuessa, koska se vaurioituu ensin törmäessään esteeseen ja onnettomuuteen. Siksi jokaisen auton omistajan tulisi osata korjata puskurin kolhu. Muuten hänen on vaihdettava tämä kallis osa kokonaan, kuluttamalla siihen ylimääräistä rahaa ja fyysistä voimaa.
Lisäksi autokorjaamot eivät aina tee tätä työtä, koska nykyaikaisten puskurien suunnittelu on monimutkaista ja ilman kokemusta tiettyjen merkkien ja mallien autoihin valmistetuista tuotteista on erittäin vaikea oikaista kolhua. Siksi monet autonomistajat suorittavat tämän toimenpiteen itse, omassa autotallissaan ilman, että tähän tarvitaan ammattimaisia autokorjaajia.
Muovipuskurissa oleva lommo voidaan korjata helposti, jos käytetään oikeita ja laadukkaita työkaluja. Samanaikaisesti, kun teet tällaista työtä omin käsin, on tärkeää, että korjattava tuote valmistetaan huolellisesti etukäteen. Mitä tulee kolhujen oikaisemiseen tarvittavien työkalujen monimutkaisuuteen, monissa tapauksissa voit käyttää yksinkertaisia työkaluja, jotka eivät vaadi paljon investointeja.
VIDEO
Muovipuskurin korjaamiseksi ja sen vapauttamiseksi kolhusta on valmisteltava etukäteen seuraavat materiaalit ja työkalut:
hiustenkuivaaja. Sitä valittaessa on ehdottomasti kiinnitettävä huomiota sen tehoon, minkä vuoksi on järkevää suosia rakennus- ja muita teollisuuslaitteita, jotka voivat lämmittää hyvin paksuseinäisiäkin tuotteita;
kiehuvaa vettä. Sitä käytetään samoihin tarkoituksiin kuin hiustenkuivaajaa, ja joskus sen sijaan. Kiehuva vesi vaikuttaa hellävaraisesti muovituotteisiin ja siksi ne joskus korvataan teollisuushiustenkuivaajalla. Voit valmistaa sen tavallisella kotitalouksien vedenkeittimellä. Se voidaan tuoda työmaalle ja keitettyä vettä voidaan valmistaa tarpeen mukaan;
ruuvimeisseli tai muu metalliesine, jonka pää on tylppä;
kotitalous- tai suojakäsineitä. Ne ovat välttämättömiä suojaamaan käsiäsi palovammilta, jos niihin pääsee vahingossa kuumaa ilmaa tai kiehuvaa vettä;
magneetti metalliosien tai -elementtien oikaisemiseen.
Puskurin lommo voi olla syvä tai matala, maalivaurion kanssa tai ilman.Siksi ennen sen korjaamiseen ryhtymistä on ensin tarkastettava vahingoittunut alue ja päätettävä, onko korjaus periaatteessa mahdollista suorittaa. Mikäli puskurissa on halkeamia ja muita merkittäviä vaurioita, sen korjaaminen ei ole käytännöllistä ja rikkoutuneen tilalle kannattaa ostaa uusi tuote. Jos puskuri näyttää hieman lommoiselta, suorista se kokonaan itse.
Silmämääräisen tarkastuksen lisäksi ennen korjaustöiden aloittamista puskurin pinta on puhdistettava vanhasta maalista ja liasta. Koska muovi on herkkä materiaali, älä käytä metalliesineitä ja hiomaa tällaiseen puhdistukseen. On parasta käyttää erityistä maalin- ja lakanpoistoainetta. Joka tapauksessa heidän ei pitäisi olla aggressiivisia. Jos sinulla ei ole mitään käsillä, ota tavallista jarrunestettä, mutta se kannattaa pestä nopeasti pois, jotta se ei vahingoita puskurin pintaa.
Muovipuskurin lommojen korjaus suoritetaan seuraavan algoritmin mukaisesti:
Muista, että kuumennettu muovi on helppo muotoilla, joten se voidaan suoristaa vain tasaisesti joka puolelta.
Erikseen on syytä huomata, että aihetta koskevissa oppaissa: kuinka puskurin kolhu poistetaan, mainitaan erityisesti, että tietyillä muovityypeillä on "muotomuisti". Se johtuu siitä, että suoritettaessa korjauksia suhteellisen lyhyessä ajassa puskurin vaurioitumisen jälkeen se voi palata entiseen muotoonsa jossain 10-15 minuutin kuluttua tuotteen lämmittämisen päättymisestä. Jos puskuri jäähtyy ajoissa, se saa jalansijaa uudessa tilassa eikä palaa enää entiseen tilaan. Mitä tulee sen uudelleenasentamiseen paikoilleen, tämä voidaan tehdä vasta, kun pelti on täysin jäähtynyt eikä se pelkää vakavaa mekaanista rasitusta.
Puskuri on helppo oikaista, kun se on muovia eikä vakavasti vaurioitunut, mutta jos se on metallia, tilanteen korjaaminen on vaikeampaa. Tätä varten tarvitset magneetin, joka on magnetoitu lommon reunaan. Sen jälkeen se lämmitetään kiehuvalla vedellä kaatamalla se kolon pinnalle. Lisäksi magneettia vedetään voimalla itseään kohti siirtäen sitä vähitellen kohti kolon keskustaa. Tämän seurauksena sitä tulisi suoristaa jossain vaiheessa, jolloin syntyy ominainen ääni. Muovisen puskurin metalliosat on kohdistettu samalla tavalla.
Jos muovipuskurissa näkyy syviä kolhuja, käytä alkuperäistä menetelmää. Voit tehdä tämän ottamalla tehokkaan hiustenkuivaajan ja lämmittelemään sitä ympäröivää aluetta. Seuraavaksi kuumennettua kolhua jäähdytetään paineilmalla, kunnes siihen ilmestyy huurre. Huurteen sulamisen jälkeen lommo tulee kadota, sillä muovin täytyy "muistaa" muoto, joka sillä oli aikaisemmin.
Samassa tapauksessa, kun kolhu sijaitsee korjatun sirun tai halkeaman vieressä, puskuria ei tule rakentaa itse uudelleen. Tässä tapauksessa on järkevää ottaa yhteyttä erikoistuneeseen koriliikkeeseen. Täällä korjataan kaiken vakavuuden ja monimutkaisuuden vauriot, vaikka ne olisivatkin ongelma-alueilla.
Nykyaikaisten autojen puskurien suunnittelu ja niiden valmistukseen käytettyjen materiaalien tekniset ominaisuudet mahdollistavat suurimman osan korjaustöistä itse. Tätä varten sinun on oltava varovainen ja varovainen, ettet käytä tarpeetonta fyysistä voimaa etkä vahingoita puskuria. Monimutkaiset kolhut tulee kuitenkin uskoa ammattilaisten tietoon, koska ne voivat sijaita epämukavissa paikoissa tai niiden itsestään poistuminen voi johtaa tämän auton rakenteen elementin epäonnistumiseen.
On melko vaikea kuvitella ajoneuvoa, jossa ei ole niin tarpeellista elementtiä kuin puskuri.Osan päätarkoitus on suojata runkoa vaurioilta ja muodonmuutoksilta. Vaikean tilanteen ilmaantuessa hän ottaa kantaakseen kaikki shokin ja vahingolliset tekijät. Tästä syystä kysymys muovipuskurin korjaamisesta omin käsin on yksi tärkeimmistä.
On helppo arvata, että puskuri voi suurella todennäköisyydellä vaurioitua, jos autoa käytetään melko intensiivisesti ja jopa erittäin huolellisesti. Puskuri voi vaurioitua paitsi ajokokemuksen puutteen vuoksi, myös seuraavista syistä:
muiden huolimattomien ja kokemattomien kuljettajien toimet;
pienten kivien poistuminen muiden ajoneuvojen liikkeestä.
Riippumatta vaurion syystä ja luonteesta, auton ulkonäkö puskurin rikkoutumisen jälkeen huononee merkittävästi. Auton omistaja haluaa automaattisesti ratkaista samanlaisen ongelman tekemällä puskurin korjauksen omin käsin.
Ongelman ja mekaanisten vaurioiden poistamistavat riippuvat suoraan siitä, millaisella suunnitelmalla vika on sovellettu auton osaan. Yksi perusvauriotyypeistä ovat:
Naarmut , joka voi olla pinnallinen ja syvä, eli ulottua maahan tai osan pohjakerrokseen. Tämä vaurio on korjattava välittömästi, koska naarmukohtaan voi myöhemmin ilmestyä halkeamia.Halkeamia - tämä on vakavampi vahinko auton osalle, joka kuuluu vaarallisten luokkaan. Koneen käyttöä ei suositella ilman sitä irrottamista.Kolhut - muodostuvat puskurin voimakkaasta mekaanisesta vaikutuksesta. Näihin vammoihin liittyy hyvin usein muita haitallisia oireita. Naarmuja ja halkeamia ilmestyy lähes aina kolhujen viereen.Chips ja breakouts ... Tämä on erityinen läpikulkuvaurio, jolla on melko suuri alue. Ne näkyvät useimmiten puskurin reunoilla auton törmäyksen jälkeen tiettyyn esteeseen.Tietysti voit ottaa yhteyttä mihin tahansa huoltokeskukseen, mutta tässä tapauksessa puskurin palauttamisen kustannukset, jopa pienillä vaurioilla, ovat paljon korkeammat kuin kustannukset. Kaikista yllä luetelluista vaihtoehdoista itsekorjauksesta tulee optimaalinen ja edullinen menetelmä puskurin palauttamiseen.
Suoraan vaurion asteesta riippuen puskurin palauttamiseen tähtäävät korjaustyöt voidaan jakaa paikallisiin ja monimutkaisiin. Maalipinnan erityyppiset naarmut ja pienet lastut voidaan poistaa ilman osan esipurkamista.
Tämän elementin kanssa on työskenneltävä siten, että pääsy elementin ulko- ja sisäpinnoille on mahdollista. Osan asennus alkuperäiselle paikalleen suoritetaan vaadittujen korjaus- ja kunnostustöiden suorittamisen jälkeen.
Kun suoritat prosessia, kuten muovipuskurin itsekorjausta, sinun on valmisteltava erityisiä työkaluja ja materiaaleja. Niistä tärkeimpiä ovat:
Asiantuntevasti harkittu suoja suojaa hengityselimiä, silmiä ja käsiä kokonaisvaltaisesti vaikutuksilta. Tämä on automaattinen takuu siitä, että haitallisten aineiden roiskuminen ilmaan ja korkeat lämpötilat eivät vahingoita kehoa.
Tarvittavien materiaalien ja työkalujen hankinnan lisäksi valmisteluprosessissa sinun on suoritettava tiettyjä töitä itse puskurin kanssa. Tärkeimpiä kohtia ovat:
Puskurin irrotus auton rungosta.
Osan perusteellinen puhdistus lialta ja pölyltä. Pinnan tulee olla kuiva ja puhdas.
Materiaalin määrittäminen, josta puskuri on valmistettu.
Alueilla, joilla puskurin kunnostustyöt suoritetaan, levitetty maali on ehdottomasti poistettava. On välttämätöntä puhdistaa ja rasvaa perusteellisesti paitsi itse vaurioitunut alue, myös viereinen tila.
Halkeama on porattava pieniin läpimeneviin reikiin ennen korjaamista. Näin vältetään myöhempi vaurion leviäminen ja sen koon kasvu.
Jokaisella halkealla on erityiset liitosreunat. Siksi ennen halkeaman korjaamista se on täytettävä liitoksissa erityisellä komposiitilla.
Kun olet suorittanut kaikki yllä olevat prosessit ja käsittelyt, voit aloittaa puskurin korjaamisen omin käsin.
Järjestelmä, jonka mukaan muovipuskurien korjaus suoritetaan, riippuu suoraan vaurion asteesta ja tasosta. Seuraavia palautustekniikoita voidaan soveltaa:
Liimaus - käytetään kylmämuovauksella valmistettuihin osiin. Tässä käytetään erityistä polyuretaanipohjaista liimaa.Kuumasaumaus - Soveltuu kuumamuovattuihin puskureihin. Puskurin palaset yhdistetään erityisellä hitsauslaitteella.Laminointi - Menetelmä soveltuu samankaltaisten kadonneiden fragmenttien palauttamiseen. Se käyttää erityistä vahvistusverkkoa ja kittiä.Käytä litteitä elektrodeja ... Tekniikka perustuu erikoisrakennehiustenkuivaajaan, joka sulattaa elektrodit ja korjaa tehokkaasti halkeamia.Juottaminen - paras vaihtoehto puskurin korjaamiseen normaaleissa kotioloissa. Tarvitset juotosraudan, hiekkapaperin ja maalin.Juotos vahvikkeella - soveltuu suurten halkeamien poistamiseen. Prosessi perustuu kaksipuoliseen juottamiseen ja samanaikaiseen vahvistamiseen erityisillä niiteillä tai metalliverkolla.Liitä - halkeamien poisto suoritetaan lasikuitu- ja epoksiliimalla. Restaurointimateriaalia levitetään liimaan ja tiukasti puskurin molemmille puolille.Alla on kuvaus yleisimmistä ja työvoimavaltaisimmista menetelmistä auton puskurin palauttamiseksi aiheutuneesta vahingosta riippuen.
Aiemmin valmistettu kitti on valmistettava kaikkien ohjeiden sääntöjen mukaisesti, lisää sinne erityinen kovetin. Sen jälkeen saatu massa levitetään puskurin alueelle, jossa vaurio sijaitsee. Sinun on odotettava noin 10 minuuttia, otettava hiekkapaperi nro 80 ja injektoitava koostumus erityisillä pyöreillä liikkeillä. Tulos näkyy useiden käsittelyjen jälkeen.
Pohjustustyöt tehdään yhtä helposti. On otettava valmis liina ja huuhdeltava puskuri hyvin. Kun pinta on kuiva, koko puskuri tulee tarkastaa oikean muodon varalta. Jos kolhuja ei ole, voit aloittaa pohjamaalauksen. Tämä prosessi suoritetaan seuraavien sääntöjen mukaisesti:
Levitä pohjamaali pyörivin liikkein kohti elementin vasenta tai oikeaa puolta.
Koostumuksen on annettava kuivua kokonaan.
Sen jälkeen otetaan hiekkapaperi nro 800 ja kaikki kirjoitetaan perusteellisesti päälle.
Käytä tavallista vesipulloa, sinun on pestävä puskuri. Tässä tapauksessa ei ole väliä missä halkeama tai muu vaurio on muodostunut, puskuri on pestävä kokonaan pois. Heti kun yksi kerros on täysin kuiva, muovi saa automaattisesti mattavärisen sävyn. Sen jälkeen pintamaa pestään kokonaan pois.
Vasta sitten voidaan levittää toinen pohjamaalikerros.
Kun kaikki levitetyt kerrokset ovat kuivia, osa on tarkastettava perusteellisesti lampun avulla. Kerrosten tulee olla täysin tasaisia ja muodostaa yksi kappale yhdessä.
Jos osan tutkimisen jälkeen käy selväksi, että kaikki pinnoitteet levitetään mahdollisimman tehokkaasti ja tasaisesti, voit siirtyä sellaiseen prosessiin kuin maalaus. Huone on valmisteltava, kaikki käytetyltä maalilta suojattavat pinnat suljetaan. Pigmentti levitetään tiukasti kahdessa tai kolmessa kerroksessa. Kuivumisen tulisi kestää 5-10 minuuttia jokaisen kerroksen välillä.
Tarvittavan maalipinnoitteen levittämisen jälkeen puskuri päällystetään kahdella kerroksella lakkaa. Välikuivaus on myös tärkeä tässä. Maalaustyön päätteeksi on tarkistettava levitettyjen seosten laatu uudelleen, jos tahroja löytyy, tarvitaan kevyt hionta ja pinnan perusteellinen kiillotus.
VIDEO Puskurin eheyden ja ulkonäön palauttamisen yhteydessä tuleva työ riippuu löydetyn vaurion tyypistä. Tämä on tärkeä seikka, koska yhtä vaihtoehtoa käytetään naarmuille ja siruille, tarvitaan täysin erilainen menetelmä kolhujen poistamiseen.
Jos sinun on suoritettava korjaukset omin käsin tai vakuutus ei toimi tai ei ole rahaa ja halua ottaa yhteyttä palvelukeskukseen, sinun on tutkittava huolellisesti vahingon luonne. Jos kuljettaja ymmärtää, että puskuri on erittäin vaurioitunut, sinun ei pitäisi yrittää korjata osaa itse, vaan on parempi ostaa uusi. Jos havaitaan suhteellisen pieniä siruja tai kolhuja, ongelma voidaan poistaa kokonaan itse, tietäen kuinka toimia tässä tai tuossa tapauksessa. Joten kuinka naarmut, kolhut ja halkeamat voidaan korjata nopeasti ja tehokkaasti?
Tämä ongelma voidaan poistaa käyttämällä hiekkapaperia. Materiaali nro 50 otetaan ja saumaus suoritetaan. Tässä tapauksessa on tarpeen poistaa huolellisesti kaikki epäsäännöllisyydet ja toimia, kunnes pinta tulee täysin oikean muotoiseksi. Tämän prosessin aikana vauriot voivat kasvaa hieman, mutta niiden syvyys pienenee huomattavasti. Älä pelkää tätä, perusteellisen puhdistuksen jälkeen kaikki epäsäännöllisyydet täytetään kitillä.
Jos on halu ja tiettyjä taitoja, voit käyttää kittin sijasta erityistä nestemäistä muovia, joka vastaa täysin materiaalityyppiä, josta muovi on valmistettu. Tämän koostumuksen levittämisen jälkeen, kun se on täysin kuivunut, pinta on myös puhdistettava ja hiottava huolellisesti hiomalla se tasaisimmalle pinnalle.
Pienen kolhu, joka ei vaurioittanut maalipintaa, korjaamiseksi tarvitsee vain lämmittää puskurin epämuodostunutta osaa. Muovin koveraa osaa tulee lämmittää etukäteen valmistetulla lämpö- tai teknisellä hiustenkuivaajalla, kunnes materiaalista tulee tarpeeksi pehmeää. Sen jälkeen lommo oikaistaan manuaalisesti, jolloin puskurin vaurioituneelle osalle saadaan oikea geometrinen muoto.
Jos puskurin pinnalle ilmestyy halkeamia, on käytettävä valmiiksi valmistettua metalliverkkoa ja juotosrautaa. Toimintojen järjestys tässä tapauksessa on seuraava:
Vaurioiden reunat tulee tuoda yhteen ja juottaa verkon yhdelle puolelle. On suositeltavaa upottaa se mahdollisimman syvälle muoviin, mutta et voi liioitella, koska siihen voi syntyä reikä.
Verkon pää on peitetty sulatetulla muovilla.
Samoin sinun on käveltävä koko halkeamaa pitkin.
Jos puskurin vaurio on vähäinen, voidaan verkon sijasta käyttää erityisiä rakennuskiinnikkeitä. Niiden juottamisessa on suositeltavaa käyttää pinsettejä, jotka estävät harjojen palovammoja. Liimaustoimenpiteet tulee tehdä 2 cm:n etäisyydellä toisistaan ja halkeaman koko pituudelta.
Jotta verkko ja metalliset niitit eivät ruostuisi hetken kuluttua, esineet tulee peittää erityisellä nestemäisellä muovilla. Kaiken puskurin sisäpinnalla suoritetun työn päätyttyä sen etupuoli saa välittömästi alkuperäisen ulkonäön.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Kysymys auton puskurin palauttamisesta ja korjaamisesta omin käsin on tärkeä poikkeuksetta kaikille nykyaikaisille autoilijoille.Jos noudatat artikkelissa annettuja ohjeita ja vinkkejä, voit korjata puskurin vauriot minimaalisella rahalla ja ajallaan.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
84
