Tee-se-itse veneen moottorin potkurin korjaus

Veljet! Toukokuussa hän ei ehtinyt väistää ajopuuta ja törmäyksen seurauksena katkesi puolet alumiinipotkurin lavasta. Motor Merck 90, uusi ruuvi maksaa noin 6 000 ruplaa, joten ajattelin korjata rikkinäistä ruuvia, selailin Internetissä kuin pari toimistoa Moskovassa olisi kihloissa. Ehkä joku yritti korjata ruuvin tai ei sairastu ja ostaa uuden? En sääli rahoja, pikemminkin kysymys on mielenkiintoinen, esim. sen voi parantaa ja laittaa varaksi

Äskettäin oli aihe. Kaikki riippuu työn hinnasta 🙂 Ja sitten laittaisin vain sellaisen ruuvin varastoon. Joten mene kauppaan 🙁

Yritin hitsata sellaisia ​​ruuveja argonilla ulospäin, kaikki näyttää olevan melko hyvä, mutta pienellä osumalla mihin tahansa esteeseen se katkeaa hitsauspaikassa.. Joten se korjataan, jos virtaa on varassa päästäkseen paikkaan. Ja en edes yrittäisi.

Kerran, vesimoottorien kokoontumisessa, ajoin Whirlwindin kanssa Krimin jääkenttien yli. Hädin tuskin pääsin kotiin, minusta tuli melkein Tšeljuskin, tuuli liikutti peltoja ja todella pyyhki ne pois, murtaen jäätä puolitoista tuntia. Nostettuani moottoria, näin, että olin ajanut yhdellä terällä enkä huomannut, vain juuret jäivät kahdesta terästä. Ei ollut tärinää, vauhti kiihtyi ja täyttä nopeutta ei ollut.

MAK-360 kirjoitti:

> Yritin hitsata tällaisia ​​ruuveja argonilla ulospäin, kaikki ei ole huonoa
> kuten, mutta pienessä törmäyksessä mihin tahansa esteeseen se hajoaa
> hitsauspaikka niin, että se korjataan mikäli virtaa on varastossa
> kävelypaikkoja. Ja en edes yrittäisi.

Suunnilleen luulin, että puolet uuden hinnasta annetaan töihin, mutta siinä ei olisi juurikaan järkeä. Julkaisen kuvan huijauksesta, joka ei kestänyt taistelua jumiin))) Tänään vaihdoin sen uuteen

\ Tällaisia ​​ruuveja yritettiin hitsata argonilla ulospäin, kaikki näyttää olevan melko hyvä, mutta pienessä törmäyksessä mihin tahansa esteeseen se katkeaa hitsauspaikassa.. Joten korjattu jos virtaa on varastossa päästäkseen paikkaan. Ja en edes yrittäisi. \

Joten ehkä kokeilit sellaisilla käsillä?
Normaalisti korjattu, askel askeleelta tasapainotettu potkuri toimii yhtä hyvin (ja usein paremmin) kuin kaupasta ostettu potkuri.
Tässä ruuvi (Susa 140) ennen ja jälkeen korjauksen, korjauksen jälkeen on ajettu kolmatta kautta

Tämä potkuri (Yama 30) on korjauksen jälkeen osallistunut jo useisiin maastokilpailuihin, eikä kenelläkään ole kiire palata tarkistettavaksi.

Ruuveilla on paljon enemmän kuvia, pahimmassa kunnossa ennen korjausta (tai yleensä paljaasta navasta hitsattuina - nämä ovat pääasiassa kilpa-ajoa varten) ja ajettu useamman kauden. Kaikki riippuu käsistä.

Ilmoittautumispäivä: 22.-14.6

Aihe koskee perämoottorisi potkurin korjaamista. Tarvitsetko neuvoja - kysy kalastajiltamme.

Pyyntö - tässä säikeessä vältä tulvimista. Niille, jotka haluavat "vain puhua",jokaisen viestin alaosassa on "Vastaa tulvaan" -painike.

Perämoottoria koskeviin kysymyksiin löytyy kokonainen "PLM"-osio.

Veneillä - veneosasto, jossa on joukko aiheita.

Ruuvin valinta PLM:llesi, aihe - "Veneen potkurin valinta, vaihto”.

Moderaattorit poistavat tämän säikeen kaikki tulvat ilman selityksiä tai varoituksia. Haitalliset tulvat - vaara saada kielto.

Mutta sääntöjemme tiukkuudesta huolimatta toivotan sinulle miellyttävää viestintää. Jos tarvitset apua, ota yhteyttä.

Ilmoittautumispäivä: 30.11.-15.11

Lähetä PM

• Kaupunki: Novoaltaisk-belojarsk

kerro kavereille kuinka korjata ruuvi? jos se on ylipäätään mahdollista? joella taivutettuna tärinä on kauhea, rannalla korjattu kannon päälle, visuaalisesti erittäin vino. suza-9.9

Ilmoittautumispäivä: 24.-14.6

kerro kavereille kuinka korjata ruuvi? jos se on ylipäätään mahdollista? joella taivutettuna tärinä on kauhea, rannalla korjattu kannon päälle, visuaalisesti erittäin vino. suza-9.9

Parempi ottaa uusi, tiedän, että ystäväni lähetti minut hallitsemaan jonnekin Pietariin.

Älä koskaan väittele idioottien kanssa, uppoat heidän tasolleen, missä he murskaavat sinut kokemuksellaan!

Ilmoittautumispäivä: 23.-14.6

jos se on ylipäätään mahdollista? Ehkä, mutta tarvitset erikoisvarusteita ja astuvan liukumäen. On helppoa lähettää Almaya kohteeseen Pietari. Se on parempi kuin uusi.

Ilmoittautumispäivä: 22.-14.6

Olen samaa mieltä Mitrichin ja Sergein kanssa.

Lisään - väärin suoristettu ruuvi pilaa nopeasti akselin tai akselin laakerin (laakerit) - se katkeaa kuin epätasapainoinen pyörän levy.

Ilmoittautumispäivä: 16.-14.7

Lähetä PM

• Kaupunki: Barnaul
• Voin olla hyödyllinen: tietokoneet

kerro kavereille kuinka korjata ruuvi? jos se on ylipäätään mahdollista? joella taivutettuna tärinä on kauhea, rannalla korjattu kannon päälle, visuaalisesti erittäin vino. suza-9.9

Yleensä yksi tai kaksi terää taipuu. Jos näet sen olevan vinossa, korjaa se. Valitse vähiten vaurioitunut terä, tee yksi ei vino, vaan loput sitä pitkin. Ja tarkista kaikki muu, akseli, tulpan kannet, säiliön liittimet. Kuinka monta vääntynyttä ja naarmuuntunutta ruuvia oli, ei koskaan ollut erityistä tärinää moottoreissa 15 tammaan asti. Painot ja koot eivät ole samat.

Peter on tietysti hyvä, mutta tässä luokassa se ei ole kovin budjetti.

Viimeisellä kalastusmatkalla osuin pieneen puupalaan. Nopeus putosi 2-3 km. Heidän. simia. Kotona autotallissa korjasin yhden terän purseet ja seuraavalla kalastusmatkalla katson mitä tapahtui.

Viestiä on muokannut stalex: 03. lokakuuta 2016 - 20:06

Olen opiskellut koko ikäni. Toivottavasti lomat eivät tule pian.

Ilmoittautumispäivä: 16.-14.7

Lähetä PM

• Kaupunki: Barnaul
• Voin olla hyödyllinen: tietokoneet

Olen samaa mieltä Mitrichin ja Sergein kanssa.

Lisään - väärin suoristettu ruuvi pilaa nopeasti akselin tai akselin laakerin (laakerit) - se katkeaa kuin epätasapainoinen pyörän levy.

Mutta olen eri mieltä joko Engelsin tai Kautskyn kanssa... (Koiran sydän)

Ei, no, voit pilata kaiken meidän miehillämme, mutta niin nopeasti laakerit, ja vielä enemmän akseli, mulperit, olen kategorisesti eri mieltä.

Jos moottorissa on voimakasta tärinää 15-18 voimiin asti ohjausaisaan, niin ero potkurin lapojen kaarevuudessa näkyy jopa 3-4 tai jopa 5 tähden jälkeen. Ja jos ei "aseistetulla" ilmeellä, niin ei kysymyksiä ollenkaan.

Kuten armeijassa: - vaikkakin ruma, mutta yhtenäinen.

Olen opiskellut koko ikäni. Toivottavasti lomat eivät tule pian.

Ilmoittautumispäivä: 19.-14.7

Lähetä PM

• Kaupunki: Malinbiao
• Voin olla hyödyllinen: mikään ei auta

Vedenpaisumuksessa Totuus syntyy.

Ilmoittautumispäivä: 16.-14.7

Lähetä PM

• Kaupunki: Barnaul
• Voin olla hyödyllinen: tietokoneet

Solmu tässä tapauksessa on supistin, loput solmun yksityiskohdat. NODE:n käyttöiän lyhentämiseksi yhden osista täytyy rikkoutua.

Akseli menettää geometrian välittömästi törmäyksen jälkeen.

Sitten taipunut akseli rikkoo öljytiivisteet, vettä pääsee vaihteistoon, sitten laakerit loppuvat jne. yhä enemmän.

Akseli oli vääntynyt, vaihteistossa oli vettä.

Jos akseli ei ole taipunut, edes "visuaalinen oikaisu hampulla" terien suunnilleen samaan kuntoon ei saisi antaa voimakasta tärinää. Tietenkin, jos silmä ei ole lasi ja kätesi kasvavat vyötärön yläpuolelle

Olen opiskellut koko ikäni. Toivottavasti lomat eivät tule pian.

Ilmoittautumispäivä: 16.-14.7

Lähetä PM

• Kaupunki: Barnaul
• Voin olla hyödyllinen: tietokoneet

Sinun ei pitäisi olla niin, yksi asia on purse, toinen on muutos ruuvin geometriassa. Uskon, että tietenkään akseli ei katkea heti, mutta se vähentää merkittävästi tämän yksikön palvelua.

Ei, no, voit istua, itkeä, sammuttaa moottorin ja mennä parkkipaikalle airoille, hälyttimen päälle, tottakai ja soittaa postin kuriirille sotikista, joka lähettää pikaisesti potkurin Pietariin.

Ja voit tietysti arvioida ongelmia, ryhtyä toimenpiteisiin ennallistamiseksi ja jatkaa kalastusta.

Täällä jokainen päättää itse

Olen opiskellut koko ikäni. Toivottavasti lomat eivät tule pian.

Ilmoittautumispäivä: 29.-14.6

Ilmoittautumispäivä: 16.-14.7

Lähetä PM

• Kaupunki: Barnaul
• Voin olla hyödyllinen: tietokoneet

Ja jos tilanne on vielä valitettavampi - rikkoutunut terä - onko paikkoja, joissa he osaavat hitsata, tai ehdottomasti ei-rautametallien?

Novosibirskissä olen toistuvasti nähnyt mainoksia ruuvien ja vaihdelaatikoiden kunnostuksesta, hintalappu mainoksessa on inhimillinen. Itse en hakenut. Ja hän ei soittanut.

IMHO hitsauskyky riippuu voimakkaasti materiaalista. Mutta herää kysymys, onko katkennut pala säilynyt?

Jos on tarvetta, sinun on soitettava selvittääksesi tekniikka ja sitten tehdä päätös

Olen opiskellut koko ikäni. Toivottavasti lomat eivät tule pian.

Ilmoittautumispäivä: 23.-14.6

"Visuaalinen oikaisu hampulla" suunnilleen samaan terien kuntoon ei saa aiheuttaa voimakasta tärinää. Sido paska naputtamaan, kauas hampusta kohdistettu ruuvini antoi kunnon värinän, visuaalisesti kaikki oli kunnossa. Yhteys löytyi vain askelmäestä.

Ilmoittautumispäivä: 30.-14.9

Kaikki valukappaleet törmäyksen jälkeen ovat rikki, ja oikaisu ja hitsaus on käytännössä mahdotonta. Vikojen korjaamiseen monimutkaisen geometrian osissa, mikä ruuvi tarvitaan ainakin matriisi tälle ruuville, no, käsiä, joilla on kokemusta useammasta kuin yhdestä tuotteesta. Vau, ei vain tee sama käyrä kaikille teriille, vaan myös kaltevuuskulma suhteessa akseliin ja askel on huomioitava.

Heti herää kysymys, mitä eroa on patentoidulla ruuvilla ja kopiolla? Todennäköisesti valmistustarkkuus ja ihanteellisen käyrän läheisyys ja tehokkuus lähellä ihannetta.

Hampun vaihtoehto kalastusolosuhteissa on kuitenkin yksinkertaisesti välttämätön kalastuksen jatkamiseksi ja tukikohtaan palaamiseksi.

Tee elämässä jotain hyödyllistä, niin siitä tulee miellyttävää.

Sivut 1 2 Seuraava

Sinun tulee kirjautua sisään tai rekisteröityä lähettääksesi vastauksen.

• 
• Lensky
• Vanhin
• Epäaktiivinen

• Missä: Irkutskin alue
• Rekisteröity: 10-02-2017
• Viestit: 998

Minulla on kokemusta tuotujen moottoreiden ruuvien kaikkien toimintaominaisuuksien palauttamisesta.Jos aihe jotakuta kiinnostaa, voin kertoa kokemuksistani yksityiskohtaisesti.

..erittäin

• 
• Lensky
• Vanhin
• Epäaktiivinen

• Missä: Irkutskin alue
• Rekisteröity: 10-02-2017
• Viestit: 998

..teksti on epäselvää

• 
• Lensky
• Vanhin
• Epäaktiivinen

• Missä: Irkutskin alue
• Rekisteröity: 10-02-2017
• Viestit: 998

✔️ fas.st/1SYO-T - Valtava valikoima uusia ruuveja ja tarvikkeita

Tilaa pääkanava:

Yamaha 30:n kierretty ruuvi animoitiin uudelleen. Porattiin ruuvin läpi ja asetettiin tapit, jotka estävät holkin kääntymisen. Pelti pysyi pyörimässä, mutta lukittui tiukasti.
Menetelmä ei ole inhimillisin ja oikea, mutta erittäin yksinkertainen ja halpa.
Jos tiedät kuinka korjata tällainen ruuvi, kirjoita kommentteihin.

vitun suojalasien vähentäjä lihassa

Jos jäät jumiin tai törmäät jonnekin kiveen, vaihda heti vaihteisto 🙂 Eli kannattaa ostaa uusi

kaveri ruuvi kiristä hyvin shaeba puristaa vaimennin, välillä pitää kiristää liikaa ja siinä se. joten käänsin uuden ruuvin.

teki samoin. Katkaisin juuri langat ja istutin ne erottamattomalle hermiitille.

Langalla se on selvästi luotettavampi.

Joten selvisivätkö neulat vai eivät?

Ajoimme ruuvin päällä noin 20 minuuttia. Mitään rikollista ei tapahtunut. Kaikki seisoo paikallaan. Valehtelee varavaraksi.

Kaverit, nämä vaimentimet voidaan tilata erikseen ja puristaa uudelleen (se kestää viisi minuuttia eikä jostain kolhoosista)

Hiljainen lohko automarkkinoilla sopiva

he haluavat vain myydä sinulle huonosti

Esimerkiksi täällä ja niin edelleen

Kerro mistä tilata. Kaivoin koko Internetin, enkä löydä kuvaa. Myös ruuvi on terästä

Virkamiehet uunissa! Avioero on heille tärkeä, ei sinun hyvinvointisi.
Vaimentimet ovat erikseen, ostin ruuvin Tohasta ja puristan sen itse.

Törmäsin tällaiseen ongelmaan juuri nyt, kerro kuinka kauan se kesti?

Kuvittele, että tein sen toisin. Kohdassa, jossa mutteri halkaisee reiän, porasin ruuvin molemmille puolille ja kiinnitin läpivientitapin uran reunoja pitkin.

Tämä on vararuuvi. Kesti vain noin tunnin. Tilastot ovat siis liian pieniä.

Olet tehnyt jotain typerää, 1.Otetaan Neuvostoliiton perämoottorit, potkuri on kiinnitetty messinki- tai pronssitapeilla, en puhu metallien lujuudesta, lyhyesti sanottuna alumiinitappeja ei rullata tässä asennusvaihtoehdossa. 2. Kumivahvistettu vaimennin vähentää vaihteiston akselin säteittäisiä dynaamisia kuormia, toisin sanoen kaikki dynaamiset poikkeamat tulevat vaihteiston akselin radiaalilaakereihin, mikä johtaa vaihteiston tuhoutumiseen.
3. Tällaisten asioiden kaataminen epoksilla on myös typerää, on helpompi katkaista kierteet ruuviin ja kierrellä tappeja ja laittaa kierteet liimaan - silloin se on kuollut.
4. En valitettavasti ymmärtänyt videosta oikein, mitä oikein rullattiin (ulkohalkaisija vaimennin)?
5. Täällä sama asia, vain 70 km:n jälkeen, kaikki romahti

Alumiinitapit eivät ole mitään.Joko teräs (messinki) tai ei ollenkaan.Mutta on parempi vaihtaa vaimennin jotenkin.

Tietysti olet oikeassa, mutta lähdin ajatuksistani tai jätä se pois tai yritä tehdä niin.
Minulla ei ollut tavoitetta tehdä sitä tiukasti. Jos kierrän alumiinitappeja, heitän tämän ruuvin välittömästi ulos.
Luulen, että kaikki ymmärtävät, että kaikki muutokset tehdassuunnitteluun tehdään omalla vaarallasi ja riskilläsi.
Kuukauden lopussa ajelen tällä potkurilla pari päivää. Ja kirjoitan myöhemmin, mitä hänelle tapahtui.

DIY veneen potkurin korjaus. Vaimentimien/kytkimien/holkkien korjaus.

Tai kirjaudu sisään jonkin näistä palveluista

• 
• 
• 

Vain rekisteröityneet käyttäjät voivat lähettää kommentteja

Rekisteröi uusi tili yhteisöömme. Tämä ei ole vaikeaa!

Yksikään rekisteröitynyt käyttäjä ei katso tätä sivua.

• 
• 
• 

Temik »17. huhtikuuta 2014, 15:21

DOBRO »17.4.2014 klo 21:42

Temik »17.4.2014 klo 22:37

Temik »16. kesäkuuta 2014, 22:55

Temik "7.7.2014, 14:42

Lisätty 7 minuutin 39 sekunnin jälkeen:
Joo. Ruuvin rengas on myös vinossa ja roikkuu kuin kukaan ei tiedä mitä!

Temik »09. heinäkuuta 2014, 00:14

Päällikkö »10. heinäkuuta 2014, 09:34

Temik »10. heinäkuuta 2014, 11:12

Ja kuinka paljon se maksaa lisää? Eikö ollut helpompaa ostaa uusi kiinalainen?

Otin valun sementtilaastilla yhdestä terästä. Nyt säädän alusta alkaen kaikki terät yksitellen. Sitten leikkaa ja sahaa. Viedä loppuun. Mielenkiintoisinta on mitä, miten ja mitä varten. Sinun on otettava opiksi jostain.

Jousimies "10. heinäkuuta 2014, 13:25

Temik "10. heinäkuuta 2014, 17:22

Solomonich »10. heinäkuuta 2014, 23:17

Babiyi »11. heinäkuuta 2014, 00:20

Älä kerro minulle mitä ja miten minun pitää tehdä, enkä minä kerro sinulle minne sinun tulee mennä!

Temik »11. heinäkuuta 2014, 23:53

Että en väitä. Tiedän. Mutta haluan itse selvittää hienoudet ja oppia. Siinä kaikki. No se on minusta vain mielenkiintoista. Mielenkiintoista ja siinä se. Haluan kokeilla sitä itse. Ymmärrä virheesi tehdäksesi johtopäätöksiä ja joka kerta on parempi tehdä ruuveja itsellesi. Näin on.

Lisätty 6 minuutin 57 sekunnin jälkeen:

DOBRO "12. heinäkuuta 2014, 17:39

Temik »14. heinäkuuta 2014, 12:13

Vierastili "14. heinäkuuta 2014, 13.20

Tem, panimash mikä hätänä, yritän selittää sen helpommin.))
Tee ensin askelliuku, jotta näet itse, mitä olet tekemässä.
Kaikki mitä teet, on tyhjäkäynnistä, mutta ei vie sinua lähemmäksi oikeaa ruuvia.
Miksi.
Vastaus on yksinkertainen – et tiedä, onko vaikutelman ottamasi terä oikea.
Minulla oli henkilökohtaisesti 1 täysin oikea ruuvi, tämä on se jota Almay ei hallinnut tarkastuksen jälkeen. Totta, hän osoittautui silti hieman sekavaksi, ei se askel kuin siinä on kirjoitettu, 15 on kirjoitettu, mutta todella puhtain 14. Ja Almay teki minulle ja ystävilleni yli viisikymmentä ruuvia.

Katso mitä tapahtuu, vain esimerkki.
Potkurissa esim. sinun on kirjoitettu merkintä 9 14X3X14, mutta todellisuudessa lavat voivat olla pohjassa (napa) 1516 ja päättyä 1413 ja mitä tästä tapahtuu.Lavan alku alkaa pyöriä ja reunat hidastuvat, joten vene ei kulje. progressiivinen), niin mahdollisuus mennä on todellinen, mutta kuka tietää tarkistamatta.
Siksi, jos haluat saavuttaa jotain, mutta sinun on lähestyttävä asiaa äärimmäisen huolellisesti.

Mutta mielestäni jos et aio tehdä tätä, niin on helpompi lähettää Lyokha tekemään ruuvi ja antaa sen olla vähän kalliimpi, kyse ei ole rahasta, olet jo menettänyt toiveesi. ja kuolevat öljytiiviste tai vene ei mene.

Ennen Lyokhaa tein Pietarissa aikoinaan tunnetulle ratsastajalle ruuveja, kaikki sattui, kunnes hän alkoi luottaa harjoittelijoihin. Annoin potkurin hänelle, tuloksena luokkansa toinen sija "Ice Racessa" ”, nopeus on 7879 km/h. 7374 km/h sijasta.

Temik "14. heinäkuuta 2014, 13:32

Aihe: Potkurit, kunnostus ?! - Kelluvien alusten korjaus, tarkistus, huolto - Veneet ja veneet - Kuljetus (ajoneuvot) - Pääosasto - Open Club Petersburg Hunterin foorumit

"Joka metsästää ja kalastaa, ei saa mitään!" "Minusta ja veljeni puolesta!"

Oikein kunnostettu ruuvi ei ole huonompi kuin uusi. Lisäksi entisöinti on 3-4 kertaa halvempaa kuin uusi ruuvi (ei-alkuperäinen). Kun lyö ruuvia 2-3 kertaa kesän aikana, säästöt ovat huomattavat.

Usko minua - se on mahdollista käytännössä. Kaikki riippuu mestarista.

Jos tarvitset jonkun korjaamaan ruuvin, koputa PM:ään, annan mestarin puhelinnumeron.

En halua julkaista sitä julkisesti.

Jos viinit ovat arvoltaan 20 tuhatta ja odota kuukausi. Ei sitten vaihtoehtoja. Ja 2t.r:lle on helpompi ostaa uusi.

Jos ruuvi maksaa 20 tuhatta ja odota kuukausi. Ei sitten vaihtoehtoja. Ja 2t.r:lle on helpompi ostaa uusi.

Jos tarvitset jonkun korjaamaan ruuvin, koputa PM:ään, annan mestarin puhelinnumeron.

En halua julkaista sitä julkisesti.

ainoa ruuvi, sen hinta on sama, muita ei ole.

Ah, Lesha "Almay"! Asuu Krasnoe Selossa. Hänellä on siellä myös työpaja.

Mestari on hyvä, hän tekee sen sielulla. Se tekee melkein kaiken: hitsaa teriä, tasapainottaa, palauttaa geometrian, kallistaa kulmia, muuttaa potkurin nousua jne. Olen itse käyttänyt hänen palvelujaan toistuvasti. Tunnen hänet RCC:stä.

✔️ KAIKKI kalastukseen:

Tilaa pääkanava:

Yamaha 30:n kierretty ruuvi animoitiin uudelleen. Porattiin ruuvin läpi ja asetettiin tapit, jotka estävät holkin kääntymisen. Pelti pysyi pyörimässä, mutta lukittui tiukasti.
Menetelmä ei ole inhimillisin ja oikea, mutta erittäin yksinkertainen ja halpa.
Jos tiedät kuinka korjata tällainen ruuvi, kirjoita kommentteihin.

Video Potkuriveneen potkurin tee-se-itse-korjaus. Vaimentimien/kytkimien/holkkien korjaus. kanava VeterNSK

Normaalin (alkuperäisen) Suzuki DF-15 potkurin vaimennin (holkki) kääntyi. Servesmenin mukaan vaihdettava holkki ei sisälly varaosiin. Potkuria, jossa on ehjät siivet, ei käsi nouse, maamme on täynnä kulibineja. Tämä herättää varsinaisen kysymyksen: "Kuka käsitteli ongelman, miten? ". Vaihtoehtona avaimen alta uusinta, johon liittyy poraus, jätän sen viimeiseksi.
Tämä ongelma koskee myös muita moottoreita.

Porasin vaimentimen (kumi) useaan paikkaan, täytin sen liimalla, ruuvasin useita itsekierteittäviä ruuveja - Kestää 20 tuntia. Nyt varastossa, käytän nopeaa. Yamaha 8.

Ymmärtääkseni kumia porattiin ruuvin runkoon asti ja onkalo täytettiin liimalla (millä?). Ja missä ruuvit on ruuvattu kiinni? Jos rungossa kumia kiilataan, eikö ole parempi käyttää sauvoja liimalla? Ne tiivistyvät paremmin kuin itsekierteittävät ruuvit.

Kyllä, tein sen. Hän otti molekyyliliimaa pieneen putkeen. Ehkä sen olisi pitänyt olla toisin?

Valera, ajattele sitä itse. mikä on parempi myydä niitä - ruuvi vai holkki. Nyt jos sinulle tarjottaisiin holkki 100 eurolla ja ruuvi 200 eurolla (hinnan perusteella esim. linkkini mukaan), niin olisi parempi, että he myyvät holkin. Mutta myös älykkäät ihmiset istuvat siellä ja ymmärtävät. että et tietenkään voi ostaa hihaa 100:lla.
Gena, ja tätä kutsutaan jo eri tavalla: hullu: Siksi lähetin kysymykseni tilanteesta ei palvelun viimeiselle henkilölle.

———- Lisätty klo 09:40 ———- Edellinen viesti on lähetetty klo 09:38 ———-

Johdon delirium. holkki myydään ja vaihdetaan, vain kartio tarvitsee veistää puristamista varten..
On selvää, että tuurnaa tarvitaan, ja kysymys on myös ennallistamisesta, koska peltikin maksaa. Tässä on tekniikan ja tasapainon vivahteet (nopeus huomioiden) potkurin palauttamiseksi ei vara-, vaan juoksevana potkurina.

———- Lisätty klo 11:13 ———- Edellinen viesti on lähetetty klo 09:40 ———-

Kyllä, tein sen. Hän otti molekyyliliimaa pieneen putkeen. Ehkä sen olisi pitänyt olla toisin?
No, toisella tavalla, tässä versiossa se voidaan tehdä vain itsekierteittävillä ruuveilla, kuten sanoin, jos ne täyttävät välikappaleiden-tiivisteiden roolin. itsekierteittävä ruuvi leikkaa rungon käytännössä repeämättä reikää.En ole nähnyt ruuvin holkkeja.Jos on kiinteä runko niin kyllä, mutta jos ulkopinnassa on pitkittäisiä ripoja niin tämä voi joutua sisään Jälleen tarvitaan kokeita liimalla, jotta se kestää ympäristön elinympäristönä.
Mutta tämä on teoriaa (IMHO), ja harjoittajat ovat edelleen hiljaa.

Sobsno paras palautustekniikka :)

Ruuvit ja liima. Vietin noin 20 tuntia, nyt varastossa. Hän, infektio, luultavasti rullaa sisällä pienellä halkaisijalla. Jos rullattiin suurta halkaisijaa, olisi mahdollista porata ruuvin metallin läpi ja ruuvata se kumiin. Paitsi tietysti, en ole hämmentynyt.

Normaalin (alkuperäisen) Suzuki DF-15 potkurin vaimennin (holkki) kääntyi. Servesmenin mukaan vaihdettava holkki ei sisälly varaosiin. Potkuria, jossa on ehjät siivet, ei käsi nouse, maamme on täynnä kulibineja. Tämä herättää varsinaisen kysymyksen: "Kuka käsitteli ongelman, miten? ". Vaihtoehtona avaimen alta uusinta, johon liittyy poraus, jätän sen viimeiseksi.
Tämä ongelma koskee myös muita moottoreita.

Missä palvelussa niin sanottiin? Puhtaasti utelias. Minulla on tämä jopa varastossani. Joku tilasi kauan sitten, eikä tullut noutamaan. Aja ylös, luovutan sen sisäänkäynnillä, harvoin vaadittu asia. Yleensä ruuvit lamauttavat, mutta vaimentimet ovat elossa.

Selaileessani Internetissä, holkin vaihtamisesta, löysin hyödyllistä tietoa. Siksi aiheessa vaihdoin otsikon yksinkertaisesti "ruuvinkorjaus".
Eli alumiiniruuvin korjaaminen:
0ixZmaENjHM
Teräsruuvin korjaus:
eq9PwAgDroQ & ominaisuus = liittyvät
U6FZzVj8FgA & ominaisuus = liittyvät

Shl. Isoisä on nuoria tunnollisempi, tasapainottaminen on välttämätöntä.
ZyZy. Otin holkin potkuriin. Jotkut epäilykset piinaavat. On ymmärrettävää tehdä karan. Laskeutumispaikka on, ei tule ongelmia.
Sisään painettaessa holkki voi vinoutua kaikkine seurauksineen, mielestäni tarvitsen oppaan.
Kuka teki mitä tai miten? Älä halua pilata hihaa.

Selaillen chat-huonetta löytääkseni aihetta henkilölle, päätin kerätä hajallaan olevat yhdeksi (mukavuussyistä)
[Linkit vain liiton jäsenille.]

[Linkit vain liiton jäsenille.]

Muistin, etten ollut jättänyt tietoja holkeista, anteeksi.
Vaimentimen holkin ruuvi Suzuki DF-15 (9,9)
alkuperäinen hihan luettelonumero 58120-93701-000
Solas-holkkien luettelomerkintä SA-RB
Molemmat navat sopivat Suzukin ja Solasin potkureihin

Aikoinaan, kun kuningas Hammurami oli vielä elossa, hän väitti, että kalastukseen käytetty aika ei sisälly koko elinikään. Tämän väittävät myös monet kansalaiset, jotka haluavat viettää osan vapaa-ajastaan ​​kalassa.

Yleensä useimmat kalastajat omistavat veneen. Monet veneet, varsinkin nykyaikaiset, on varustettu bensiinimoottoreilla. Ja moottorittomasta veneestä, varsinkin jos joutuu kalastamaan suuren järven avaruudessa, tulee taakka, jonka liikkuminen vaatii valtavia kustannuksia, voimaa ja energiaa. Ja täällä tarvitaan ehdottomasti moottori: bensiini tai sähkö - ei eroa.

Ja silti erityistä huomiota tulee kiinnittää sähkömoottoriin, koska:

• sähkölaitteet eivät vaadi työhönsä öljyä tai bensiiniä, mikä tarkoittaa, että niissä ei ole pakokaasuja, mikä ei vahingoita luontoa;
• sähkömoottorit ovat pienempiä, kevyempiä ja vähemmän tilaa vieviä. Tämä pätee erityisesti, jos joudut kalastamaan kaukaa, ja jokainen ylipainokilo tuntuu aina;
• ne ovat taloudellisesti kannattavampia kuin bensiinimoottorit;
• modernit mallit kootaan nykyaikaisiin osiin, jotka on kehitetty nykyaikaisilla tekniikoilla, joten vähimmäispainolla niillä on suurin teho.

Mutta nämä lausunnot tapahtuvat siinä tapauksessa, että veneen omistajalla on jo sähkömoottori ja hän on kokenut tällaiset edut täysillä. Mutta entä jos hän ei ole siellä? Joten sinun on tehtävä se itse.

Monet seikkailunhaluiset veneenomistajat käyttävät paristoilla toimivaa poraa tai ruuvimeisseliä, sillä sähkömoottorin teollinen suunnittelu perustuu samaan periaatteeseen. Tällaisen yksikön perusasettelu on lähes sama kaikissa malleissa ja näyttää tältä:

• akku on virtalähde;
• sähkömoottori toimii veneen moottorina;
• vaihteistolla varustettu potkuri on työväline, joka varmistaa veneen liikkeen vedessä;
• ohjausyksikkö - koostuu kahvasta liikkeen suunnan kääntämiseksi ja sähkömoottorin pyörimisnopeuden muuttamiseksi.

Lähes kaikki elementit löytyvät sähköporasta tai ruuvimeisselistä. Tässä tapauksessa on otettava huomioon, että teollisuuslaitteilla on tiivis rakenne, joka mahdollistaa pääyksiköiden olevan vedessä.

Jos käytät sähköporaa, on toivottavaa, että se sijaitsee kaukana vedestä. Tämä on ainoa varsin vakava ongelma, joka vaatii teknisen ratkaisun. Pieninkin veden tunkeutuminen ohjausyksikköön voi poistaa sen käytöstä, mikä johtaa veneen pysähtymiseen.