Hei taas. Tänään, kuten luvattiin, ja yleisen kysynnän mukaan, puhumme hyödyllisestä, mutta erittäin oikoista laitteesta nimeltä Vebasto (Webasto))), hän on myös nestemäinen autonominen lämmitin, hän on diesellämmitin, hän on jäähdytysnesteen lämmitin, hän on esilämmitysjärjestelmä... yleensä hän on Gosha, hän on Goga, hän on Georgi Petrovich.)))) ... vaikka EI - Petrovich, se olen minä.))))
Aluksi lyhyesti sen työn periaatteista (erittäin periaatteellisista) ja hyödyllisyydestä autolle:
1. Webastan perusta on alumiiniseoksesta valmistettu polttokammio (kattila), johon sähkötuuletin pumppaa ilmaa (käynnistyksen aikana kuulemme huminaa), hehkutulppa esilämmitetään ja sitten erityinen pumppu pumppaa polttoainetta säiliöstä (kuulemme silkkiä auton pohjan alla säiliön lähellä). Kattilan sisään muodostuu palaminen (liekki), jota ohjataan hehkutulpan kautta sen vastuksen indikaattoreiden perusteella (muuttuu lämmityksestä), kun kattila on tarpeeksi kuuma, hehkutulppa sammuu (säästää akun energiaa) ja syttyminen tapahtuu kattilan kuumennetuista seinistä (kuulemme heikkoa lentokoneen huminaa ja voimme tarkkailla pakokaasua oikean etulokasuojan alta).
Polttoaineseoksen syöttäminen polttokammioon lakkaa, kun jäähdytysnesteen lämpötila lähestyy 85 astetta ja Webasta sammuu.
2. Alhaisissa lämpötiloissa sen keskeytymätön toiminta on erittäin tärkeää dieselpolttomoottorin käynnistyksen helpottamiseksi ja sen vaaditun lämpötilajärjestelmän ylläpitämiseksi. On muistettava, että 75% ICE:n kulumisesta tapahtuu kylmäkäynnistyksiä, joten diesel-ICE:n jäähdytysjärjestelmän esilämmitys paitsi helpottaa ICE:n käynnistämistä, myös lisää sen resursseja. Nuo. Tämä Webasta on erittäin hyödyllinen pala polttomoottoreille.
Siirrytään nyt hänen oikoihin ominaisuuksiinsa ja hänen työnsä ratsastajaan.
1. Lämmittimen käynnistämiseksi jäähdytysnesteen lämpötila ei saa olla korkeampi kuin 40 ° С ja ulkoilman lämpötila ei saa olla korkeampi kuin 4-8 ° С. Jos ulkona on lämpimämpää tai auto ei ole vielä jäähtynyt, Webasta ei käynnisty.
2. Webastan erikoisuus on se, että kun dieselpolttoainetta on alhainen säiliössä (alle neljännes), järjestelmä estää uunin toiminnan (se on infektio). Säiliötä täytettäessä Webasta-järjestelmän lukitus ei avaudu! (täsmälleen infektio), tässä yhteydessä tarvitaan diagnostiikkalaitteiden (jälleenmyyjä tai SDD) liitäntä lukituksen avaamiseksi. Älä siis nosta polttoainetasoa säiliössä ennen kuin merkkivalo syttyy matalissa lämpötiloissa!
3. Webasta on myös erittäin herkkä jäähdytysnesteen tasolle. Pääsääntöisesti Webastan käynnistämisen jälkeen sähköpumppu alkaa ajaa jäähdytysnestettä ja säiliön taso laskee, Webasta ei käynnisty. ... Vastaava merkintä syttyy, lisäät jäähdytysnestettä, mutta lämmitintä ei elvytetä. Todennäköisimmin tässä tapauksessa sinun on katsottava pp. 2. Taas tämä narttu oli oikukas.
4.Kevyet päähänpistot (virheet) voidaan kuitata irrottamalla konepellin alla oleva 32. sulake (20 A) seuraavan kaavion mukaisesti: (poisti sulakkeen 3 sekunniksi, laittoi sen paikoilleen, painoi käynnistystä, käynnisti auton, odotit 3 sekuntia (sinä voi painaa kaukosäätimen ON-painiketta käynnistämisen sijaan), irrotettu sulake uudelleen 3 sekunniksi, asetettu). Mutta rehellisesti sanottuna se auttaa harvoin.)))
Webastan toimintahäiriöihin on useita syitä, joista tärkein on ohjelmiston esto, se voidaan poistaa, kuten edellä totesimme, diagnoosilaitteiden avulla ilman mekaanista puuttumista. Lisäksi yleinen Webastan toimintahäiriön syy on kynttilän tukkeutuminen, suuttimen tukkeutuminen, polttimet yleensä, kaikki sisällä, johon liittyy lisääntynyt savu (savu tulee pyörän alta ikään kuin auto olisi tulessa, se tapahtuu usein klo. ensimmäinen käynnistys pitkän tauon jälkeen.. No, pahinta on...kattilan tuhoutuminen, vain sen vaihto auttaa.
Nyt Webastan ohjaukseen ja kaukosäätimen vilkkumisen salauksen purkamiseen. Jos kaukosäädintä ei ole, Webasta käynnistyy automaattisesti, kun moottori käynnistetään, ympäristöolosuhteiden ja jäähdytysnesteen lämpötilan mukaan. Mutta useimmissa autoissa Webasta on varustettu kaukokäynnistyksellä. Kaukosäädintä on 2 tyyppiä, työsuunnitelma on heille sama, erot ovat vain koossa ja muodossa. Toimintasäde hyvällä akulla on valmistajien vakuutuksen mukaan 100 m, eikä kaukosäädintä tarvitse suunnata autoon. Käytännössä auton näkökenttä on paljon pienempi ja toivottava... Miten sitä voidaan hallita?
1. Kytke lämmitin päälle painamalla kaukosäätimen ON-painiketta noin 2 sekunnin ajan. Vihreä merkkivalo syttyy ja sammuu, mikä tarkoittaa, että Webasta on käynnistynyt ja signaali on mennyt ohi. Lämmittely toimii 30 minuuttia tai kunnes jäähdytysnesteen lämpötila saavuttaa 75 C tai jos polttoaineen taso laskee minimiin tai akku tyhjenee.
2. Jos Webasta ei käynnistynyt, merkkivalo vilkkuu 3 kertaa ja sammuu.
3. Sammuta Webasta itse painamalla OFF-painiketta 2 sekunnin ajan. Punainen merkkivalo syttyy noin 2 sekunniksi, Webasta sammuu. Kaikki on erittäin yksinkertaista PÄÄLLÄ (pidä) päälle, OFF (pidä) sammuta ...
MUTTA kaukosäätimen vilkkuvissa LED-valoissa on salaisuuksia ja salauksenpurkuja.
1. Vihreä palaa noin 2 sekuntia. - lämmitin on kytketty päälle.
2. Punainen palaa noin 2 sekuntia, - lämmitin on sammunut.
3. Vilkkuu vuorotellen vihreänä ja punaisena 2 sekunnin ajan - ei signaalia Webastasta.
4. Palaa oranssina 2 sekunnin ajan ja vaihtuu sitten punaiseksi - akun varaus on alhainen.
5. Vilkkuu oranssina noin 5 sekuntia - heikko signaali, kaukosäätimen paristo on vaihdettava.
Seuraavassa osassa yritän kertoa ja kuvata Webastan lukituksen avaamisen itse K-Line-sovittimella, jonka voi nyt tilata Alista hintaan 300-600 ruplaa. Yleensä siinä kaikki, jos unohdat jotain, kirjoita. No, perinteisesti vidosik.)))
VIDEO
Ryhmä: Käyttäjät
Koneen merkki:
Ryhmä: Käyttäjät Auton numero :
Koneen merkki:
Ryhmä: Klubin jäsen (1000) Auton numero :
Koneen merkki:
Terveisiä! Ei, se tulee, vaihda poltin, kaikki muu on hyödytöntä.
Poltin 100 % Todennäköisesti hehkutulppa on viallinen.
Ryhmä: Käyttäjät
Koneen merkki:
[lainausnimi = 'LR-Technik' päivämäärä = '5.12.2014, 21:28 'post =' 2138259 ']
Jos ymmärsin oikein, pitääkö koko lämpötyyny vaihtaa?
Ryhmä: Klubin jäsen (1000) Auton numero :
Koneen merkki:
Ryhmä: Käyttäjät
Koneen merkki:
Ryhmä: Klubin jäsen (1000) Auton numero :
Koneen merkki:
Terveisiä! Soita - keskustellaan. 89636320550.
Ryhmä: Käyttäjät
Koneen merkki:
Ryhmä: Klubin jäsen (1000) Auton numero :
Koneen merkki:
Olen iloinen, että onnistuimme auttamaan pienillä tappioilla.
Ryhmä: Käyttäjät Auton numero :
Koneen merkki:
Webasto ei toiminut kaukosäätimestä eikä moottorin käydessä.
Diesel Freelander 2 on varustettu Webasto-lämmittimellä, joka toimii dieselpolttoaineella. Asennus kaikkiin Venäjän federaation autoihin johtuu siitä, että Venäjällä talvi on melko pitkä ja ankara, ja lisäyksikön avulla voit lämmittää moottoria nopeammin ja saada lisämukavuutta käyttäessäsi mainittua ajoneuvoa. Webaston ansiosta moottori toimii sekä kylmänä vuodenaikana että kesällä. Kaikki autoilijat tietävät, että hankauselementit kuluvat tarkalleen, kun ulkona on kylmä. Lämmityselementin avulla on mahdollista pidentää merkittävästi yhden koneen tärkeimmistä komponenteista - moottorin - käyttöikää. Webaston ansiosta matkustamon lämpötila pysyy myös miellyttävänä.
Jos haluat sammuttaa Webaston moottorin käydessä (ei vielä lämmennyt ja ympäristön lämpötila on alle viisi celsiusastetta), et voi tehdä tätä. Yksikön teknisessä suunnittelussa tätä ei ole määrätty. Automaattinen ohjaus pitää lämpötilaa jatkuvasti ja toimii luotettavasti.
Mutta edes tämä järjestelmä ei pysty toimimaan ikuisesti, joten se on ajoittain vaihdettava. LR King -autopalvelussa voit tehdä Webasto-korjaukset sopivaan aikaan edulliseen hintaan. Olemme erikoistuneet juuri tällaisiin autoihin, joten teemme työmme korkeimmalla mahdollisella tasolla.
Pysäköintilämmittimessä on yleensä kaksi ongelmaa. Se ei ehkä käynnisty ollenkaan tai se voi olla estetty. Ensimmäisessä tapauksessa ongelma on yksikön polttimen toimintahäiriö.
Toisessa - järjestelmän tukossa, joka johtuu säiliön alhaisesta polttoainemäärästä. Tämä lähestymistapa on välttämätön paloturvallisuustoimenpiteiden noudattamiseksi ja polttoaineen säästämiseksi, jota on jo nyt vähän. Tietysti järjestelmän lukitus voidaan avata, mutta tämä vaatii diagnostiikkaan tarvittavia erikoislaitteita. Voit tulla meille ja tehdä tarkastuksen lyhyessä ajassa. Sen jälkeen teemme koeajon. Jos tämä ei auta, suosittelemme Webaston purkamista ja purkamista Freelander 2:ssa. Yleensä ongelma on polttimessa tai kynttilässä, ne ovat vääntyneet, kuumenevat liian kuumana ja peittyvät nokeen matalan polttimen käytön vuoksi. luokan dieselmoottori. Poltinta ei voi korjata, se voidaan vaihtaa vain uuteen osaan.
Pyöräkotelon alla, nimittäin etupyörän syvennyksessä, on itse lämmitin. Jos haluat vaihtaa sen polttimen, sinun on irrotettava yksikkö. Lisäksi tarvitset useita tiivisteitä, ne myydään sarjana. Hyvin usein on tarpeen porata kiinnityspultit ulos, koska ne happamoivat eivätkä löysty. Osan vaihdon jälkeen lämmönvaihdin asennetaan paikoilleen. Älä unohda lisätä jäähdytysnestettä käsittelyn jälkeen. Tämä on välttämätöntä järjestelmän pumppaamiseksi.
Emme suosittele kattilan korjaamista itse. Anna tämä liiketoiminta asiantuntijoille, joilla on hyväksynnät, tarvittavat todistukset ja kokemus. Muuten voit sytyttää tulipalon, vahingoittaa autoasi ja loukkaantua itse. On tärkeää, että autohuoltomme on erikoistunut, olemme erikoistuneet Land Rovereihin ja annamme työllemme takuun. Sinun ei tarvitse ostaa mitään remontin suorittamiseksi loppuun.Teemme työt avaimet käteen -periaatteella käyttäen alkuperäisiä osia. Suosittelemme tarvittaessa lisäelementtien asentamista, jotta takka toimisi kunnolla.
Sertifioitu Land Rover -huolto Moskovassa. Ammattitaitoinen takuun jälkeinen
Lue lisää meistä
Laske ylläpitokustannukset
Hinta on työ + alkuperäisvaraosat. Laadukkaita ei-alkuperäisiä varaosia on saatavana. Se ei ole tarjous.
Ilmoita tarkka hinta puhelimitse:
Olemme läpäisseet täyden sertifioinnin kaikille
Suoritamme kunnossapidon laillisesti
Valmistajan takuu on voimassa!
Teknisten keskusten konsultit
Tässä artikkelissa kerromme Webasto-polttoaineen lisälämmittimestä yhdessä suosituimmista Land Rover -automalleista - Freelander 2:sta. Vuotta 2012 ja 2013 edeltävillä autoilla on pieni ero lämmittimen suunnittelussa.
Viitteeksi : Webasto on valmistajan nimi. Ja itse lämmityslaitetta kutsutaan oikein "lisäpolttoainelämmittimeksi". Tavallisissa ihmisissä se on juurtunut - Webasto.
Freelander 2 -ajoneuvojen Webasto-lisälämmittimelle on kaksi toimintatapaa.
Ensimmäinen ja tärkein on dieselmoottorin lämmitystilassa ... Lämmitin alkaa automaattisesti käynnistyä ja toimia, kun moottori on käynnissä ja ulkoilman lämpötila on alle +5 o C.
Tämän tilan keksivät insinöörit lämmittämään dieselmoottoria, joka lämpenee pidempään kuin bensiinimoottori. Dieselmoottori tarvitsee uudelleenlämmitystä, koska alle -15 o C:n lämpötiloissa dieselmoottori ei välttämättä saavuta käyttölämpötilaa. Myös lämmitys matkustamossa on tehotonta, matkustamossa on viileää.
VIDEO
Tätä varten on välttämätöntä, että ulkoilman lämpötila on alle +5 o С ja mieluiten negatiivinen.
Ilmastoinnin on oltava päällä, sillä ei ole väliä automaatti- tai manuaalitilassa. Tärkeintä on, että sitä ei sammuteta "OFF" -painikkeella ja moottori käynnistetään.
Moottorin käynnistämisen jälkeen esilämmitin siirtyy lämmitystilaan 1 minuutin kuluessa. Kuinka voit ymmärtää, ansaitsiko hän sen vai ei? Lämmittimen pakoputken ominaisen sameuden mukaan, joka sijaitsee oikeassa etupyörässä.
Mitä tapahtuu, kun Webasto-lämmitin käynnistetään? Jäähdytysnestettä lämmitetään, jotta moottori lämpenee nopeammin ja saa mukavamman lämpötilan ohjaamoon.
Webasto-kiukaan toinen käyttötapa on esikäynnistys. Tämä tarkoittaa, että kaukosäädintä painamalla kattila voidaan käynnistää poistumatta kotoa, eli käynnistää Webasto hyvissä ajoin ennen moottorin käynnistämistä.
Freelander 2:ssa vuoteen 2012 asti Webasto ei lämmitä sisätilaa, vain moottori lämmitetään täällä.
Freelander 2:ssa mallivuodesta 2013 lähtien esilämmittimen toiminta-algoritmia on tarkistettu ja nyt liesituuletin toimii täällä, kun kattila toimii - sisätila lämpenee, moottori lämpenee.
Jotta Webasto-kiuas käynnistyy esilämmitystilassa, seuraavien ehtojen on täytyttävä:
ulkoilman lämpötilan tulee olla alle +5 o С;
ilmastointilaitteen on oltava päällä;
akun on oltava ladattu ja sen jännitteen on oltava vähintään 11,4 V;
auton ovet on suljettava ja auto on suojattava;
pakkasnesteen lämpötilan on oltava 15 o C tai vähemmän;
Sinun on ymmärrettävä, että jos moottori on vielä hieman lämmin, lämmitin ei ehkä käynnisty.
Toinen tärkeä seikka on akun huollettavuus, mikä on erityisen tärkeää ajoneuvoissa, jotka on varustettu akkulatauksen valvontajärjestelmällä (BMC). Jos järjestelmä katsoo, että akku on alilatautunut, lämmitin ei välttämättä käynnisty.
Jos säiliössä on jäljellä alle 8 litraa polttoainetta, järjestelmä voi kirjoittaa vikakoodin lisälämmittimeen ja lämmitin lukittuu. Lukituksen avaamiseksi sinun on muodostettava yhteys diagnostiikkatietokoneeseen ja poistettava vikakoodit.
Jotta tämä ei tapahdu, yritä pitää polttoaineen taso yli neljänneksen säiliöstä talven aikana. Polttoainetason virhekoodi estää Webaston toiminnan kaikissa tiloissa. Webasto ei toimi edes polttoainesäiliön täyttämisen jälkeen.
Käynnistääksesi Webasto-kattilan kaukosäätimestä, sinun on painettava kaukosäätimen "ON"-painiketta 1 sekunnin ajan. LED palaa vihreänä 2 sekunnin ajan ja alkaa sitten vilkkua vihreänä noin kerran 3 sekunnin välein. Tämä tarkoittaa, että kattila olisi pitänyt käynnistää, mutta tämä ei tarkoita, että se toimii.
Lämmittimen sammuttamiseksi riittää, että ajoneuvo kytketään pois päältä. Lämmitin sammuu automaattisesti. Tai vain paina "OFF"-painiketta 2 sekunnin ajan. LED palaa punaisena 2 sekunnin ajan ja sammuu.
Moottorin käynnistämisen jälkeen Webasto ei tottele kaukosäätimen ohjausta. Webasto-kattilaohjauksen prioriteetti siirtyy ajoneuvojärjestelmiin, lämmitintä ohjaa ilmastointilaite.
Valmistuslaitos ilmoittaa kaukosäätimen kantaman näkökenttään noin 500 metriä, mikäli radiohäiriöitä tai muita esteitä ei ole.
Näppäimistön LED-valolla on useita diagnostiikkatoimintoja.
Jos LED vilkkuu vihreänä, se tarkoittaa, että signaali on välitetty autoon ja tämä yhteys säilyy edelleen.
Jos LED vilkkuu nopeasti vihreänä, kun "ON"-painiketta painetaan, tämä tarkoittaa, että signaali ei ole saavuttanut autoa (vastaanotinta). Yhteyttä ei ole.
Jos LED vilkkuu oranssina, se tarkoittaa, että kaukosäätimen paristo on vähissä ja menee pian rikki. Akku on vaihdettava.
LED vilkkuu punaisena vain, kun "OFF"-painiketta painetaan.
Jos painat "ON"-painiketta ja vihreä LED alkaa vilkkua nopeasti, se tarkoittaa, että signaali ei ole saavuttanut autoa. Tässä tapauksessa joko etäisyys on liian pitkä ja signaali ei yksinkertaisesti saavuttanut, tai jos olet lähellä autoa ja näet tällaisen asian, luultavasti avaimenperää ei ole rekisteröity ("päästiin eroon autosta").
Avaimenperä voidaan irrottaa paristoa vaihdettaessa tai napoja irrotettaessa. Pariston vaihdon jälkeen on ehdottomasti tarkistettava, toimiiko avaimenperä, jos ei, sido se.
Helpoin vaihtoehto on irrottaa akun napa (mikä tahansa "+" tai "-") 5 sekunniksi. Aseta se sitten päälle ja paina kaukosäätimen "OFF"-painiketta 5 sekunnin sisällä. Punainen LED vilkkuu 2-3 sekuntia ja sammuu sitten. Tämä tarkoittaa, että kaukosäädin on kiinnitetty.
Jos punainen LED-valo vilkkuu nopeasti, signaali ei ole mennyt läpi ja jokin ongelma on olemassa.
Jos et ole halukas poistamaan päätettä, on toinen tapa. Voit irrottaa sulakkeen, joka antaa virtaa vastaanottimelle. Se sijaitsee tavaratilan sulakerasiassa. Rehellisesti sanottuna sinne ei ole kovin kätevää päästä.
Viimeinen valmistajan tarjoama vaihtoehto on irrottaa liitin vastaanottimesta. Se sijaitsee myös tavaratilassa vasemman puolen verhoilun alla. Sinne pääsy ei myöskään ole kovin miellyttävää.
Siksi kätevin on akun napa.
Webasto-kattila sijaitsee ajoneuvon oikean etulokasuojan takana. Jos menet alemmas, oikean etupyörän alueella on Webasto-kattilan pakoputki. Sieltä voit havaita savua käynnistettäessä kattilaa.
Webasto-kattilassa on äänenvaimennin, joka on suunniteltu vähentämään melua kattilan käytön aikana. Kattilassa on ilmanottoputki.Huomaa, että ilman imu- ja pakoputki eivät saa olla tukossa lialla, jäällä tai millään muulla. Näitä putkia on valvottava.
Polttoaineen täyttöpumppu sijaitsee polttoainesäiliön alueella. Se on erillinen tälle järjestelmälle, eikä sillä ole mitään tekemistä moottorin virransyöttöjärjestelmän kanssa. Kun Webasto-kattila on käynnissä, kuulet syklisiä napsautuksia oikeasta takapyörästä - tämä tarkoittaa, että pumppu toimii. Se on impulsiivinen, joten se pitää sellaisia ääniä. Tämä on normaalia pumpun toimintaa! Sekä esilämmitystilassa että lisälämmitintilassa.
Webasto-kattilan yleisin toimintahäiriö on polttimen tuhoutuminen. Se palaa ajan myötä.
Toinen yleinen vika on kiertovesipumpun rikkoutuminen, joka sijaitsee paneelin alla lähellä tuulilasia. Bensapumppu voi myös olla viallinen.
Joskus itse Webaston ohjausyksikössä on toimintahäiriö. Sitten sinun on vaihdettava lohkokokoonpano.
Jotta ymmärrät, toimiiko kattila vai ei, sinun on suoritettava diagnostiikka ja testaus itse. Yksinkertaisin asia on mennä autoon ja käynnistää kattila kaukosäätimestä. Mene sitten auton oikealle puolelle ja kuuntele kuuluuko ääniä vai ei, tuleeko kattilan pakoputkesta savua vai ei. Voit työntää kätesi tämän putken alle tarkistaaksesi, onko pakoputki lämmin vai ei.
Kaukosäätimellä käytettäessä kattilan tulee toimia 20-30 minuuttia. Jos kattila on toiminut aikansa, se on käyttökuntoinen, eikä siinä ole ongelmia. Jos se käynnistettiin väärin, se yksinkertaisesti pysähtyy eikä käynnisty uudelleen.
Vuoden 2013 Freelander 2:ssa on sisälämmitys ja radiosäätimet. Tämä ajoneuvo voidaan asentaa jälkikäteen GSM-moduulilla. GSM-moduulin etuna on, että kattila voidaan käynnistää soittamalla matkapuhelimesta tai tekstiviestillä. Se toimii kaikkialla, missä on matkapuhelinverkon peitto. Toisin kuin avaimenperä, jonka etäisyysraja on 100-200 metriä.
Freelander 2:ssa mallivuoteen 2012 asti vain moottori lämpenee, ja joihinkin autoihin ei edes asennettu Telestartia. Telestart voidaan asentaa näihin ajoneuvoihin. On myös mahdollista lämmittää matkustamo, asentaa GSM-moduuli ja matkustamon tuulettimen ohjausmoduuli.
Jos epäilet, että Webasto-kattila ei toimi oikein, ei toimi joissakin erillisissä tiloissa tai ei toimi ollenkaan, niin tule, diagnosoimme sen ilmaiseksi. Haluatko remontoida, haluatko olla remontoimatta - se on sinun.
Omistaja voi tehdä Webaston alustavan diagnosoinnin itse:
Sinun on ymmärrettävä, missä tilassa Webasto ei toimi. Uudelleenlämmitys- vai esilämmitystilassa? Usein käy niin, että Webasto ei käynnisty kaukosäätimestä, vaan toimii moottorin käydessä.
Tarkista, onko kaukosäädin sidottu, onko kaukosäätimen paristo viallinen?
Jos kaukosäädin on sidottu, sinun on ymmärrettävä, yrittääkö Webasto käynnistyä, kun kaukosäädintä painetaan vai ei reagoi ollenkaan (ei pidä ääntä)?
Muistatko, oletko tuonut polttoaineen tason tankkiin ennen kuin merkkivalo syttyy?
Kaikki nämä tiedot, jotka omistaja voi kerätä itse, säästävät aikaa syyn tunnistamiseen palvelussa.
Yleisimmät Webaston toimintahäiriöiden syyt LR-WEST-palvelukäytännössä ovat:
Sytytystulppa viallinen - poltin.
Webaston estäminen säiliön polttoainetason vuoksi.
Kaukosäätimen paristo vähissä.
Kaukosäädintä ei ole rekisteröity.
Polttoaineen tehostimen pumppu.
Jäähdytysjärjestelmän sähköinen lisäpumppu
Konfigurointiasetukset epäonnistuivat
Ohjelmiston vika tai väärä ohjelmisto "tulvitaan".
Webasto-moduulin "aivojen" toimintahäiriö.
Diesel Land Rover Freelander 2 varustettu Webasto-yhtiön lämmittimellä.
Tämä laite käynnistää moottorin nopeasti negatiivisissa lämpötiloissa. Moottorin käynnistäminen kylmällä säällä on yleensä melko vaikeaa, mutta lämmitin tekee tästä prosessista nopeaa ja vaivatonta.Lämmittimen käyttö vähentää monien moottorin osien kulumista, koska osien kuluminen ja tuhoutuminen tapahtuu aktiivisemmin alhaisissa lämpötiloissa.
Webasto-kiuas käyttää polttoainetta auton tankista omiin tarkoituksiinsa, mutta taloudellinen poltin minimoi kulutuksen. Kun Land Rover Freelander 2 -moottori on alkanut toimia luotettavasti, lämmitin ei sammu ja lämmittää edelleen sisätilaa kuluttaen samalla minimimäärän polttoainetta.
Lämmitin Webasto suorittaa seuraavat toiminnot:
Valmistelee moottorin kylmäkäynnistystä varten
Tarjoaa maksimaalisen tehon lyhyessä ajassa
Vähentää polttoaineen kulutusta
Luo mukavan lämpötilan ohjaamoon
Hyvin lämmitetyssä sisätiloissa ikkunat eivät peity kondensaatiovedellä, mikä edistää turvallista ajoa. Lämmitys voidaan käynnistää Land Rover Freelander 2:n ohjaamosta radiokaukosäätimellä tai tekstiviestillä. Kun lämmitin on kytketty päälle, automaattinen järjestelmä kytkee sen automaattiseen tilaan. Webasto-kiukaan käytön aikana voi ilmetä erilaisia toimintahäiriöitä, jotka voidaan poistaa vain käyttöolosuhteissa.
Harvinaisissa tapauksissa elektroniikkayksikkö estää lämmittimen toiminnan tietyn algoritmin mukaan ja se voidaan kytkeä päälle vasta, kun esto on poistettu. Tämä menettely suoritetaan erityisten teknisten laitteiden käyttöolosuhteissa. Tukos liittyy Range Rover Defender -säiliön polttoainetason laskuun. Kun anturi osoittaa tason laskun mahdolliseen minimiin, lämmitin on tukossa. Tämä tehdään polttoaineen säästämiseksi. Tukos ilmaistaan valaistulla merkkivalolla. Lukon irrottaminen on lähes mahdotonta itse ja kannattaa mennä huoltoon.
Itse lämmittimen rakenne on erittäin luotettava, mutta suutin on kriittinen polttoaineen laadun kannalta. Siksi, jos säiliö tankkattiin epäilyttävältä myyjältä, polttimen suutin tukkeutuu erittäin nopeasti huonolaatuisen polttoaineen palamistuotteista. Poltinta ei voi purkaa, joten jos se on tukossa, se on vaihdettava kokonaan. Ajoneuvon osien säännöllinen diagnostiikka ja testaus auttaa välttämään vakavat viat ja tarpeettomat taloudelliset kustannukset.
Käyttämällä Webasto-diagnostiikkaa Freelander 2:ssa voit tunnistaa seuraavat viat:
Poltin tukossa
Suuttimen mekaaninen muodonmuutos
Tuulettimen vika
Lämpötilan säätöjärjestelmän vika
Avoin tai oikosulku johdoissa
Vika elektroniikkayksikössä
Polttimen vaihtamiseksi lämmitinkokoonpano on irrotettava kokonaan. Tämä vaihtaa kaikki tiivisteet. Lohkon poistaminen saattaa aiheuttaa vaikeuksia. Tosiasia on, että kiinnityspultit hitsataan reikiin korkean lämpötilan vuoksi. Tässä tapauksessa pultit poistetaan poralla käyttämällä poraa. Sen jälkeen langat tulee puhdistaa.
Uudella polttimella varustettu yksikkö asetetaan paikoilleen ja kiinnitetään uusilla pulteilla. Ilmalukkojen poistamiseksi järjestelmään kaadetaan pakkasnestettä ja järjestelmä pumpataan. Lämpötila-antureilla on tärkeä rooli ohjausjärjestelmässä, joten kun ne epäonnistuvat, järjestelmä tukkeutuu kokonaan.
Kaikki Webasto Friel 2 -lämmittimen työt tekevät vain kokeneet asiantuntijat, koska pienimmätkin epätarkkuudet työssä voivat johtaa tulipaloon.
Palvelumme työllistää korkean tason asiantuntijat. Käytämme nykyaikaisimpia diagnostiikka- ja apulaitteita ja komponentteja luotetuilta toimittajilta. Työn ja testauksen jälkeen myönnämme yhden vuoden takuun.
Jotta esilämmitysjärjestelmän toiminnan ymmärtäminen olisi helppoa, Webasto on laatinut videon, jota suositellaan kaikkien katsottavaksi:
VIDEO Jos pidit videosta Land Rover Freelander 2 -autoihin asennetun Webaston pysäköintilämmittimen suunnittelusta, katso toinen video kovista kenttätesteistä.
Mitä WEBASTO-kattilan sisällä tapahtuu?
VIDEO Kustannuslaskuri on tehty avuksesi. Hän auttaa sinua selvittämään varaosien kustannukset, työn kustannukset ja likimääräisen ajan, joka tarvitaan tarvitsemiesi toimintojen suorittamiseen.
Kaikki Venäjällä myytävät Land Rover Discovery 3.4- ja Freelander 2 -dieselautot on varustettu Webasto-polttoainelämmittimellä.
Tämän laitteen avulla voit lämmittää Land Rover -moottorisi lämpötilaan, joka tarvitaan helpottamaan käynnistystä jopa erittäin kovassa pakkasessa. Myös moottorin "kylmien" käynnistysten puuttuminen vaikuttaa erittäin myönteisesti sen resursseihin.
Webasto-lämmittimen toinen erittäin tärkeä tehtävä on ylläpitää moottorin käyttölämpötilaa Land Roverin sisätilan lämmittämiseksi. Nykyaikaiset dieselmoottorit ovat riittävän tehokkaita, eikä pysäköinnin tai ruuhkassa ajamisen aikana jäähdytysjärjestelmään vapautuva lämpö riitä luomaan mukavaa lämpötilaa matkustamoon.
Land Rover -autoissa Webasto-lämmitin kytkeytyy päälle ja pois päältä, kun moottori käynnistetään. Lisäksi Webasto-lämmitin sammuu, kun moottori lämpenee käyttölämpötilaan (kun lämpömittarin nuoli on keskellä) ja käynnistyy uudelleen, jos lämpötila taas laskee.
Valitettavasti Land Rover Freelander 2:n ja Land Rover Discovery 3:n ja 4:n Webasto-lämmitin epäonnistuu usein, mikä tekee yllä olevista kahdesta toiminnosta mahdotonta käyttää autosi turvallisesti ja mukavasti.
Webasto Land Roverin lisälämmittimen toimintaperiaate.
Webasto-esilämmittimen toimintaperiaate näkyy täydellisesti alla olevassa pienessä videopätkässä. Video on tehty erittäin siistiksi ja ymmärrettäväksi, joten suosittelen, että käytät sen katsomiseen puolitoista minuuttia.
VIDEO
Kuvaan pähkinänkuoressa kuinka Webasto Land Rover -lämmitin toimii. Erityinen polttoainepumppu erillisessä polttoaineletkussa poimii polttoaineen säiliöstä, sumuttaa ja syttyy palamiskammiossa. Liekki lämmittää lämmönvaihtimen, jonka läpi moottorin jäähdytysneste ohjataan erityisellä sähköpumpulla. Kulkiessaan lämmönvaihtimen läpi neste lämpenee. Sitten neste syötetään takaisin järjestelmään, mikä lämmittää moottoria ja sisälämmittimen jäähdytintä. Palamistuotteet poistetaan ajoneuvon alla olevan erityisen äänenvaimentimen kautta.
Toinen erittäin mielenkiintoinen video siitä, mitä Webasto-lämmittimen sisällä tapahtuu.
VIDEO
Webasto-lämmittimen tyypillisiä toimintahäiriöitä malleissa Land Rover Freelander 2 ja Discovery 3 ja 4.
Yleensä Land Rover Discovery 3:n ja 4:n sekä Freelander 2:n Webasto-lisälämmitin lakkaa toimimasta kahdesta syystä.
Ensimmäinen ei ole järjestelmän toimintahäiriö. Puhun Webasto-kattilan tukkeutumisesta säiliön alhaisen polttoainetason vuoksi. Eston tarkoitus on säästää polttoainetta sekä Land Roverisi paloturvallisuutta. Valitettavasti lämmitin ei toimi säiliön täyttämisen jälkeen. Lukko voidaan poistaa vain erityisellä Land Roverin diagnostiikkatyökalulla. Toimenpiteemme maksaa 1 080 ruplaa ja se suoritetaan ilman jonotusta.
Toinen yleinen syy lämmittimen toimimattomuuteen on Webasto Land Rover -polttimen vika. Goler Webasto Discovery 3 ja 4 sekä Freelander 2 epäonnistuvat tukkeutumisen, ylikuumenemisen ja palotilan vaurioitumisen vuoksi. Epäonnistumiseen liittyy voimakas lämmittimen savun lisääntyminen. Tässä tapauksessa poltin on vaihdettava. Valitettavasti sitä ei voi korjata.
Webasto Land Roverin korjaus. Polttimen vaihto Webasto Land Rover Freelander 2:lle ja Discovery 3:lle ja 4:lle.
Webasto Land Roverin korjaus koostuu pääsääntöisesti Webasto-polttimen vaihtamisesta. Webasto Land Rover -polttimen vaihtaminen tarkoittaa lämmittimen poistamista autosta ja sen purkamista kokonaan. Koska Webaston tulipalon todennäköisyys epäammattimaisten korjausten seurauksena on suuri, tähän työhön voivat luottaa vain asiantuntijat, joilla on kokemusta näiden töiden suorittamisesta. Kertakäyttöiset kumitiivisteet on vaihdettava polttimen kanssa.Lämmittimen kokoamisen ja asennuksen jälkeen poiston yhteydessä hävinnyt jäähdytysneste on lisättävä takaisin autoon ja ilmatulpat irrotettava jäähdytysjärjestelmästä. Webasto Land Roverin korjaukselle saat vuoden takuun.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Webasto Land Rover -korjauksilla on yhden vuoden takuu ilman kilometrirajoitusta!
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
