Ennemmin tai myöhemmin mikä tahansa auton luotettavin ja yksinkertaisin osa kuluu ja vaatii vaihtoa. Ensinnäkin tämä koskee teknisesti edistyneitä ja monimutkaisia rakenneosia.VAZ-2110 lämmittimen jäähdytin on juuri sellainen elementti matkustamon jäähdytys- ja lämmitysjärjestelmässä. Jos meillä on asennettuna epätyypillinen kuparijäähdytin, se voidaan korjata ja asentaa uudelleen. Tavallisia DAAZ-alumiinipattereita ei valitettavasti voi korjata. Siksi tänään vaihdamme kaksi lämmitinpatteria kerralla kymmenennessä perheessä - vanhat ja uudet mallit.
VIDEO
Vuoden 2003 puoliväliin asti koko kymmenennelle VAZ-perheelle asennettiin DAAZ-alumiinipatterit luettelonumerolla 2110-8101050.Vuoden 2003 jälkeen vuonna 2110 alettiin asentaa paranneltuja lämpöpattereita. Hänen artikkelinumeronsa on 2110-81010160-00.
Alkuperäisen DAAZ-jäähdyttimen hinta ei saa ylittää tuhatta ruplaa. Patterit myydään suunnilleen samalla rahalla:
Luzar;
Kraft;
Pramo LRZ;
Bautler;
Finor ja monet muut valmistajat.
Kaikki nämä ovat alumiinilämmönvaihtimia, joten niiden hinnat eivät ole liian korkeat.
Kuparijäähdytyselementti on kalliimpi, mutta sen arvoinen.
Hyvä kuparijäähdytyselementti maksaa noin kaksinkertaisen hinnan, mutta se on sen arvoista. : Ensinnäkin kuparin lämmönsiirto on korkeampi, toiseksi kuparipatterin lämpöhitaus on korkea (lämpenee pitkään, mutta jäähtyy hitaasti), ja kolmanneksi kuparipatteri voidaan vaurioitua helposti kunnostetaan, puhdistetaan, vaihdetaan vaurioituneet elementit ja tämä on paljon halvempaa kuin uunin patterin vaihtaminen kokonaan uuteen.
Ja myös kupari ei käytännössä ruostu , jos puhumme auton käyttöiästä. Jos olemme tehneet valinnan, kokoamme työkalun, diagnosoimme lämmitysjärjestelmän ja vaihdamme jäähdyttimen VAZ-2110:ksi.
Lieden jäähdyttimen vuoto on kiistaton rikkoutuminen, se on havaittavissa välittömästi, jos ei jäänestoainejäännöksillä auton alla, niin paisuntasäiliön nestetason laskulla.
Se on paljon vaikeampaa, kun ei ole tippumista, mutta samaan aikaan jäähdytin ei lämpene edes korkeassa pakkasnesteen lämpötilassa. Tässä tapauksessa lämmittimen lämpötilan laskun syy voi olla joko tukkeutunut tai koksattu patteri tai useat muut syyt:
ilmalukko jäähdytysjärjestelmässä;
termostaatti ei toimi;
rikkoutuminen kuuman ilman jakelujärjestelmässä;
ilmavuoto ilmakanavien vuotojen kautta (tämä on vain kymmenennen perheen oma sairaus);
alhainen pakkasnesteen taso paisuntasäiliössä.
Jäähdyttimen alle tippuvat pakkasnesteet ovat selvä syy etsiä vuotoa.
Sanalla sanoen, ennen kuin ostat uuden jäähdyttimen tai poistat vanhan kuparisen korjausta varten, sinun on tarkistettava koko jäähdytysjärjestelmä yksityiskohtaisesti, jotta et tuhlaa rahaa.
Muuten, rahasta ja tuulesta - huoltoasemalla he pyytävät vähintään 2 tuhatta ruplaa lämmittimen jäähdyttimen vaihtamisesta. Siksi on halvempaa tehdä kaikki lämmittimen jäähdyttimen vaihtaminen omin käsin.
Kymmenien vanhojen versioiden ennen vuotta 2003 vaihtaminen on hieman vaikeampaa kuin modernisoitu 2110 julkaisu vuoden 2003 jälkeen, mutta oli miten oli, vaihtamiseen tarvitsemme seuraavat työkalut ja kulutustarvikkeet:
säiliö pakkasnesteen tyhjentämiseen (leveä kaula);
sarja päitä, joissa on kulmanivel, jatke ja räikkä;
ruuvimeisselisarja;
neljä uutta ruuvipuristimet;
jos pakkasnesteen vaihtoa suunnitellaan, uusi pakkasneste;
vastaavan muunnelman liesipatteri (ne eivät ole keskenään vaihdettavissa).
Ennen purkamisen aloittamista yhdistämme pakkasnesteen valmistettuun säiliöön - jos emme vaihda nestettä kokonaan, riittää, että tyhjennät sen vain sylinterilohkosta irrottamalla tulppa ja asettamalla säiliö moottorin alle. Jos vaihdamme sen, tyhjennämme pakkasnesteen jäähdytysjäähdyttimestä.
Jos pakkasnesteen täydellistä vaihtoa ei suunnitella, voit tyhjentää sen osittain kuvassa näkyvällä tavalla (paisuntasäiliön korkin on oltava kiinni).
Irrota paisuntasäiliön korkki ennen tyhjennystä ja aloita työskentely:
Neste on tyhjennetty, paisuntasäiliön irrottaminen on mahdollista ja välttämätöntä - löysäämme ruuvipuristimet, irrotamme letkut, irrotamme säiliön kiinnikkeet.
Konepellin tiiviste häiritsee, poista se.
Poistamme ääni- ja lämpöeristyksen moottorilevystä. Tätä varten irrota kaikki eristeen ruuvit ylhäältä ristipääruuvimeisselillä.Alhaalta eristys kiinnitetään runkoon kahdella pultilla, joissa on 10 kantaa, jotka on helpompi ruuvata irti korkealla kannalla, jossa on yleisnivel ja jatke.
Irrota konepellin tiiviste ja viimeistely.
Irrota letku tästä liittimestä.
Irrota jarrun pääsylinteri.
Ruuvaamme jarrupoljinta kiinnittävät mutterit irti.
Irrota putket vanhasta jäähdyttimestä.
Etsimme jäähdyttimen kiinnitysruuvit ja kierrämme ne ulos.
Asennuksen jälkeen tarkistamme uunin toiminnan, putkien on oltava kuumia. Jos ne eivät kuumene, järjestelmässä on ilmalukko, poista se ja tarkista uudelleen.
Vanhan mallin VAZ-2110-lämmittimen purkamistekniikka on hieman erilainen.
Joten nesteen tyhjentämisen ja tuulettimen johtojen irrotuksen jälkeen sinun on poistettava röyhelö, tuulilasinpyyhkimet ja tuulilasin kansi. Kiuas on kiinnitetty puristimiin, joista 4 on irrotettava.
Tuulilasin vuorauksen ja lämmittimen kotelon kiinnikkeiden irrotus.
Ruuvaamme irti ohjaamon suodattimen kiinnitysruuvit.
Ruuvit auki, muistamme niiden sijainnin (joista 4 on pitkiä).
Irrotamme kotelon etuosan yhdessä tuulettimen kanssa.
Irrotamme suodatinkotelon ja tuulettimen kotelon takaosan.
Irrota letkut ja poista vanha jäähdytin.
Puhdistamme kaiken lialta ja pölystä, asennamme uuden jäähdyttimen, kokoamme kaiken päinvastaisessa järjestyksessä. Menestystä kaikille ja lämmintä sisätilaa talvella!
VIDEO
Tärkeimmät syyt uunin jäähdyttimen vaihtamiseen ovat : lämmittimen patterin vuoto ja lämmönsiirron väheneminen (tai täydellinen puuttuminen) jäähdyttimestä. Ensimmäisestä syystä kaikki on selvää ja ymmärrettävää. On vaikea olla huomaamatta jäätymisenestoaineen häviämistä paisuntasäiliöstä ja jälkiä sen (pakkasnesteen) ulkonäöstä auton alla. Lisäksi matkustamoon tulee pakkasnesteen hajua. Ja diagnoosi ehdottaa itseään - uunin jäähdytin tippui. Mutta toisesta syystä kaikki ei ole niin nopeaa ja selkeää. Koska lämmittimen kautta auton sisätilaan tulevan ilman lämpötilan lasku voi johtua useista syistä - riittämätön jäähdytysnesteen taso auton järjestelmässä, viallinen termostaatti, ilmalukko jäähdytysjärjestelmässä, ongelma säätimessä tai moottori uunipellin ohjaamiseen ja lopuksi tukkeutunut uunin jäähdytin ... Siksi ennen kuin "syytät" kamiinan patteria heikosta sisälämmityksestä, on ensin tarkistettava ja varmistettava, että koko jäähdytys-/lämmitysjärjestelmä toimii kunnolla (tarkista säiliön pakkasnesteen taso, tarkista termostaatti, varmista, että yksikkö ja lämmittimen läpän ohjausmoottorit ovat hyvässä toimintakunnossa).
Vasta sen jälkeen on mahdollista allekirjoittaa lopullinen "tuomio" liesijäähdyttimelle. Mutta ennen sitä ei ole tarpeetonta suorittaa yksi ei hankala tarkistus: lämmitämme moottorin käyttölämpötilaan, moottoritilassa tarkistamme uunin ylä- ja alaputket käsin (niiden on oltava samat lämpötila), käännä "lämpö-kylmä" -nuppi kokonaan oikealle, käynnistä lämmittimen tuuletin. Jos ensimmäisten 10-20 sekunnin aikana ilmavirta oli kuuma tai mukavan lämmin, ja sen jälkeen sen lämpötila alkoi laskea huomattavasti "huoneenlämpötilaan", voit turvallisesti valmistautua lämmittimen vaihtamiseen. Ja tämä kuvaraportti kuvauksella nopein tapa vaihtaa uudentyyppisen uunin jäähdytin VAZ 2110-2112 -autoihin on sinulle hyödyllistä. Viimeisenä keinona toivon niin))).
Varaosat. Autoihin Vaz 2110-2112 liesipatterit myydään kahtena versiona - vanha ja uusi ... Syksylle 2003 asti asennettiin kymmeniä vanhanaikaisia lämmittimiä. Vuoden 2003 jälkeen - uusi. Nämä patterit eivät ole keskenään vaihdettavissa. Siksi ennen kuin menet automarkkinoille, sinun on ensin päätettävä, kumpi kahdesta vaihtoehdosta sinun kannattaa ostaa. Uuden mallin uunin patterin kataloginumero - 21110-8101060-00 ... Vanhan mallin liesijäähdyttimen luettelonumero - 2110-8101050 .
Sitten he vastaavat kysymykseen - "Mikä liesijäähdyttimen valmistaja on parempi ostaa / asentaa VAZ 2110:een? ". Liesipatterin (lämmittimen) oikea valinta mallille Vaz-2110, Vaz-2111, Vaz-2112 - DAAZ:n valmistama jäähdytin ! Ja tämä ei ole mainos, vaan ystävällinen neuvo.Erinomainen laatu ja erinomainen lämmönpoisto - aika testattu. Kaikki muut vaihtoehdot häviävät ehdottomasti. Tai ne virtaavat nopeasti tai lämpenevät heikosti. Siksi suosittelen olemaan pelaamatta rulettia ja olemaan yrittämättä säästää rahaa, vaan ostamaan DAAZ-liesijäähdyttimen.
Luettelo tarvittavista työkaluista uudentyyppisen lämmittimen (liesi) jäähdyttimen onnistuneesta vaihdosta vuoden 2003 jälkeen valmistettuihin Vaz-2110, Vaz-2111, Vaz-2112 ajoneuvoihin : säiliö jäähdytysnesteen keräämiseen, ristipääruuvimeisseli, korkea pää 10 + räikkäavain, hylsyavain 17 ja 13 (kardaanin, jatkeen ja räikkäavaimen läsnäolo on tervetullutta, koska niiden läsnäolo helpottaa suuresti ja nopeuttaa työtä).
Valokuvaraportti, joka kuvaa nopean tavan vaihtaa uudentyyppisen uunin jäähdytin (vuoden 2003 jälkeen) autoihin Vaz-2110, Vaz-2111, Vaz-2112:
Ensimmäinen vaihe on tyhjentää jäähdytysneste. Löydämme tyhjennystulpan moottorilohkosta (kuva 1). Korvaamme säiliön pakkasnesteen keräämiseksi moottorin alle ja irrotamme tulpan (avain numerolle 13). Sitten ruuvaamme paisuntasäiliön korkin irti. Kun neste valuu, aloitamme purkamisen.
Jos teit päätöksen tai jäähdytysneste on vaihdettava liesijäähdyttimen kanssa, sinun on tyhjennettävä pakkasneste jäähdytyspatterista (kuva 2)
Kierrämme puristimet irti ja irrotamme putket paisuntasäiliöstä. Irrotamme kiinnityshihnan ja poistamme paisuntasäiliön (kuva 3).
Irrota konepellin tiiviste (kuva 4).
Etsimme ja ruuvaamme irti kaikki moottoritilan äänieristysvaipan vasemman ja oikean osan kiinnitysruuvit (kuva 5, 6, 7, 8).
Irrota muoviset puristimet kotelosta (kuva 9).
Alaosassa verhoilu on kiinnitetty auton koriin kahdella mutterilla. Löydämme ne ja ruuvaamme ne irti korkean pään 10 ja räikkäavaimen avulla (kuvat 10 ja 11).
Sen jälkeen voit vetää verhoilun ulos moottoritilasta.
Irrota siru jarrusylinterin säiliön kannesta (kuva 12).
Irrota letku yhdessä liittimen kanssa tyhjiötehostimesta (kuva 13).
Avaa 17-avaimella kaksi GTZ-kiinnitysmutteria tyhjiöjarrutehostimeen (kuvat 14 ja 15). Jotta jarrujärjestelmä ei tuulettuisi, älä ruuvaa putkia irti jarrun pääsylinteristä. Riittää, kun GTZ viedään eteenpäin (ajoneuvon liikkeen suuntaan) niin pitkälle kuin jarruputket sallivat.
Kiipeämme autoon. Irrota johdot jarruvalokytkimestä (kuva 16).
Kierrä 13-paikkaisella avaimella irti jarrupolkimen kannakkeen neljä kiinnitysmutteria runkoon (kuvat 17 ja 18).
Tämän jälkeen voit palata moottoritilaan ja alkaa vetää ulos tyhjiöjarrutehostin kannattimen ja polkimen kanssa. Tämä ei ole helppo tehtävä, ja sitä ei todennäköisesti voida vetää pois nopeasti. Sinun on käännettävä ja käännettävä tyhjiötehostinta hieman ennen kuin voit vetää sen ulos. Mutta voin vakuuttaa, että tyhjiövahvistimen irrottaminen kiinnikkeellä on täysin mahdollista ilman tuulilasin muovikannen irrottamista (kuva 19).
Kaikki on nyt pääsy lämmityspatteriin (kiukaan) uusi muotoilu on auki. VAZ 2110-2112:n liesijäähdyttimen sijainti näkyy kuvassa 20.
Jäljelle jää vain kahden pää- ja yhden höyryn poistoputken matopuristimen irrottaminen (kuva 21). Irrota liitin pellin ohjausmikromoottorista (kuva 22).
Ja ruuvaa irti jäähdyttimen kolme kiinnitysruuvia uunin runkoon (kuva 23).
Otamme vanhan jäähdyttimen pois (kuva 24).
Puhdistamme tilan lehdistä ja roskista. Ja asennamme uuden liesijäähdyttimen (kuva 25).
Yhtä hauskaa kuin vetimme sen ulos, palautamme tyhjiöjarrutehostimen polkimen kannakkeineen paikoilleen (kuva 26).
Sen jälkeen kokoonpano suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.
Se siitä! Uuden tyyppisen uunin jäähdyttimen vaihto autoissa Vaz-2110, Vaz-2111, Vaz-2112 on saatu päätökseen.
Toistaiseksi monet autoilijat yrittävät olla huomaamatta, että "pudotukset" ovat alkaneet lämmityspatterista, mikä johtaa pian siihen, että korjaukset ovat väistämättömiä.Kuten tiedät, liesi ilman pakkasnestettä, joka vuotaa hitaasti pois, ei toimi.
Ja riippumatta siitä, kuinka paljon lykkäät jäähdyttimen poistamista tässä tilanteessa, tämä tunti tulee varmasti. Harkitse, milloin on tarpeen vaihtaa VAZ 2110 -lämmittimen jäähdytin ja kuinka tehdä se itse menemättä huoltoasemalle.
Ehdollisesti VAZ 2110:n lämmityspatterit jaetaan uusiin ja vanhoihin malleihin. "Kymmenien" lämmittimet syksyyn 2003 asti asennettiin vanhaan malliin ja myöhemmin uuteen. Erot niiden välillä eivät ole niin merkittäviä, mutta jäähdyttimen korjaaminen vaatii hieman erilaista lähestymistapaa, koska niissä on pieniä eroja.
VAZ 2110:een voidaan asentaa myös kuparijäähdytin. Vaikka siinä on huomattavasti vähemmän ripoja kuin muissa tyypeissä, kuparilla on huomattavasti suurempi lämmönsiirto, jonka avulla takka lämpenee paremmin. Yksi haittapuoli on suhteellisen korkea hinta, esimerkiksi kaksirivinen kuparijäähdytin (2110-8101060), sen hinta on noin 1500-2000 ruplaa.
Jos molemmat tekijät ovat sinulle tärkeitä: todelliset kustannukset ja normaali laatu, paras valinta on alumiininen jäähdytin DAAZ, keskihinta on 700-1000 ruplaa.
Ennen kuin vaihdat vuotavan tai mahdollisesti tukkeutuneen jäähdyttimen, sinun on valittava uusi. Täällä on tilaa, on täysin mahdollista, että haluat kuparia, DAAZ:ia tai Priorovskya. Mutta yritä päättää itse, katso foorumeilta arvosteluja eri malleista ja osta vasta sitten.
VIDEO
Kiinnitä huomiota putkien kuntoon, on täysin mahdollista, että ne tarvitsevat myös vaihtoa. Tarvitset enemmän puristimia, yritä olla rajoittamatta itseäsi kolmeen suositeltuun, varastosta, kuten tiedät, ei ole haittaa.
Tarvitset Phillips-ruuvimeisselin, mieluiten lyhyen. Ja enemmän - pinsetit, ilman sitä ei ole helppoa asentaa salpoja.
Ensinnäkin sinun on tyhjennettävä pakkasneste. Jos se osoittautuu puhtaaksi, se voidaan kaataa takaisin uuteen jäähdyttimeen, joten valmista puhdas astia.
Ruuvaamme paisuntasäiliön kannen irti paineen alentamiseksi. Sitten löydämme tulpan sytytysmoduulin takaa ja kierrä se kokonaan irti. Se kaadetaan 4 litran pakkasnesteen tyhjennysaukkoon.
Toinen vaihtoehto on tyhjentää paisuntasäiliön läpi. Vaikka tämä menetelmä on vähemmän kätevä. Letku on irrotettava irrottamalla se liesistä ja sitten toinen - kumiputki.
Jäätymisenestoaineen tyhjennyksen jälkeen korjaus on hieman erilainen lämmittimen näytteestä riippuen.
Mieti ensin, kuinka korjata vanhanaikainen liesilämmityspatteri. Se poistetaan konepellin sivulta seuraavasti:
Irrota kumitiiviste;
Etsimme ruuvin, joka kiinnittää röyhelön pääjarrusylinterin alle, ja ruuvaa se irti;
Kierrämme irti röyhelön oikean puolen kiinnittävät ruuvit (niitä on 4);
Irrota 2 puristinta jabotista, jotka kiinnittävät letkut ja johdot;
Irrota puhaltimen "plus"- ja "miinus"-johto;
Frillin vasenta puolta on työnnettävä eteenpäin poistamatta sitä kokonaan. Voit tehdä tämän ruuvaamalla vain pari ruuvia;
Poista tuulityyny;
Jos sellainen on, pakkasnesteen tason osoittavan anturin liitin on irrotettava. Irrota höyryletku paisuntasäiliöstä.
VIDEO Edessä lasin pesuletku;
Pyyhkimet;
tuulilasin vuori;
Puristimet, jotka kiinnittävät lämmittimen rungon;
Sen etuosa tuulettimella;
matkustamon suodatin;
Toinen osa tuulettimen koteloa;
Kaikki letkut: syöttö-, paluu- ja höyryn ulostulo;
Ja lopuksi voimme irrottaa jäähdyttimen kotelon pienellä vaivalla.
Jos sinulla on kupari ja löydät siitä pienen vuodon, älä kiirehdi heittämään sitä pois, sen korjaaminen on täysin mahdollista. Kupari juotetaan helposti, mutta jos sinulla ei ole tällaista kokemusta, on parempi uskoa tämä työ kokeneelle käsityöläiselle. Luota minuun - se on sen arvoista.
Silti pattereiden laadun suhteen ensimmäisellä sijalla - kupari, jota seuraa DAAZ. Joka tapauksessa ennen vaihtamista tarkasta laite, puhdista se ja arvioi, voidaanko se korjata.
Kun asennat saman, puhdistetun, jo korjatun tai uuden jäähdyttimen, varmista, että muovisen tuulettimen kotelon poljin (se on parempi vaihtaa alumiiniseen) putoaa tarkasti uraan, muuten vaihdelaatikko ei pääse vaihda pellin asentoa, etkä odota lämpöä.
Uuden tyyppisellä lämmittimellä on omat erityispiirteensä runkoon kiinnityksessä. Irrottaaksesi sinun on ruuvattava:
Keskimmäinen ruuvi tuulilasin alaosassa;
Kaksi mutteria imusarjan yläpuolella;
Vasemmalla suodattimen lähellä oleva mutteri;
Lisäksi, jos takaikkunassa on säiliö, jossa on pesunestettä (VAZ 2112/2111 -malleissa), sinun on myös poistettava se. Ja myös - ilmansuodatin.
Uuden tyyppisen lämmittimen erikoisuus on, että se on irrotettu. Periaatteessa tämä ei ole vaikea tehdä. Ja sitten vaihda lämmityspatteri.
VIDEO
Ei turhaan sanota, että edistystä ohjaa laiskuutemme, joka on osoitettu useammin kuin kerran ja jota käsityöläiset osoittavat edelleen. On toinenkin tapa korjata tai vaihtaa jäähdytin poistamatta koko lämmitintä.
Se kestää vain noin tunnin. Noudatamme tätä algoritmia:
Tyhjennämme pakkasnesteen kaukosäätimen lämmitysputken kautta;
Irrota kaikki putket ja irrota paisuntasäiliö;
Puramme röyhelön;
Irrota jarrupoljin yhdessä VUT:n kanssa ja päästä käsiksi jäähdyttimeen;
Irrotamme vanhan jäähdyttimen ja vaihdamme sen uuteen.
VIDEO
Laita kaikki paikoilleen käänteisessä järjestyksessä. Älä unohda täyttää pakkasnestettä, ja myös matkustamon suodatin on suositeltavaa vaihtaa. Se on itse asiassa koko VAZ 2110 -uunin jäähdyttimen vaihto, joka on tehty "jarrujen kautta".
Muista: ei ole väliä, asennatko DAAZ-vai kuparijäähdyttimen, jotta se toimisi, sinun on oltava erittäin tarkka jokaisessa työvaiheessa.
Näytämme kuinka nopeasti ja tehdä se itse vaihtaaksesi uunin jäähdyttimen (lämmittimen) VAZ 2110, 2112, 2111. Päästäksesi liesijäähdyttimeen, sinun on poistettava pyyhkimet, sitten kaikki tuulilasin vuoraukset, eristys ja äänieristys. , liesimoottori, tyhjennä jäähdytysneste. Katso heti materiaali VAZ 2110:n liesimoottorin poistamisesta siellä, melkein kaikki tämä näkyy. Lämmittimen patteriin pääsemiseksi meidän on ymmärrettävä täysin uunin muovikotelo. Irrota ruuvaamisen jälkeen irrota ja irrota ulompi osa sivulle ja jatka sisäosan ruuvaamiseen.
Voit jo nähdä itse lämmittimen patterin:
Vedä lämmittimen jäähdytin vapaasti ulos, tyhjiövahvistin häiritsee meitä, se on ruuvattava irti ja vietävä se hieman sivuun. Poljinkokoonpanon alla, verhoilun irrotuksen jälkeen, näet tyhjiöjarrutehostimen kiinnitysmutterit.
Ruuvaamme mutterit auki ja laitamme pölynimurin sivuun. Seuraavaksi meidän on irrotettava kiinnikkeiden kiristyspultit Phillips-ruuvimeisselillä ja irrotettava ne. Polku lämmittimen patteriin on vapaa ja se voidaan irrottaa.
Video uunin (lämmittimen) jäähdyttimen vaihtamisesta VAZ 2110, 2112, 2111:ssä:
Varmuuskopiointivideon ohjeet:
VIDEO
Videolla esitellään myös uuden lämmittimen asennustyötä liesille, vivahteita, jotka tulisi ottaa huomioon jne. Lämmittimen patterin vaihto ei ole kätevin ja nopein, sinun on purettava ja koottava paljon osia, harkitse heti, onko sinulla tarpeeksi aikaa ja energiaa tähän.
Yleisin syy VAZ 2110 -lämmittimen vaihtamiseen on jäähdytysnesteen (pakkasnesteen) vuoto. Tietenkin tämän tilanteen syy voi olla puhjenneen tai vuotavan jäähdyttimen lisäksi myös letkujen hauras kiinnitys.
Koska yhtä tai toista ongelmaa ei kuitenkaan voida määrittää purkamatta moottorin kilpiä, on parempi vaihtaa lämmityspatteri joka tapauksessa uuteen. Lisäksi jokainen voi tehdä sen, tärkeintä ei ole poiketa oikeasta toimintosarjasta, joka on kuvattu yksityiskohtaisesti VAZ 2110, 2111, 2112 autojen käyttö- ja korjausoppaassa. Nyt analysoimme tätä järjestystä. Mutta heti haluan kiinnittää huomionne siihen, että:
ohjaamossa ei tarvitse tehdä mitään, kaikki tehdään moottoritilassa;
itse "kymmeniä" lämmityspatterit voivat viitata vanhoihin malleihin (julkaistu ennen syyskuuta 2003) ja uusiin (julkaistu syyskuun 2003 jälkeen), jotka on kiinnitetty hieman eri tavalla, mikä tarkoittaa, että niiden vaihtoprosessissa on joitain erityispiirteitä.
Ristipää ruuvimeisseli.
Kiinnikkeet, 4 kpl. tai enemmän.
Pinsetit.
Pakkasnesteen tyhjennyskapasiteetti.
Suoraan jäähdytin.
1. Tyhjennä osa järjestelmän jäähdytysnesteestä etukäteen valmistettuun astiaan. Tämä voidaan tehdä paisuntasäiliön kautta (noin 1 litra tulee ulos) tai moottorilohkon tyhjennysreiän kautta (noin 4 litraa tulee ulos).
2. Irrota tuulityynyn tiiviste ja sitten itse tyyny (röyhelö): irrota ensin sen kiinnikkeen ruuvi pääjarrusylinterin alla, sitten sen oikean puolen 4 ylälukkoa ja irrota sitten letkuja ja johtoja pitävät 2 puristinta. , mukaan lukien ja rungosta tuleva puhaltimen negatiivinen johto sekä plusnapa, no, ja viimeisellä toimenpiteellä ruuvaa auki 2 ruuvia, jotka kiinnittävät röyhelön vasemman puolen, mutta niin, että jälkimmäinen vain liikkuu, mutta ei ei tule irti.
3. Irrota tuulilasin kansi ruuvaamalla irti 2 mutteria ja 5 ruuvia.
4. Irrota järjestelmän jäätymisenestoanturin liitin ja irrota poistoletku paisuntasäiliöstä.
5. Irrota tuulilasin pesun letku. Irrota edessäsi olevat 4 ruuvia ja irrota tuulilasinpyyhkimet, tuulilasin kansi, lämmittimen kotelon pidikkeet (osittain), tuuletin.
6. Irrota ruuvit, jotka kiinnittävät siitepölysuodattimen ja tuulettimen etuosan (muista huomioida neljän pisimmän paikka). Poista jälkimmäinen yhdessä tuulettimen kanssa.
9. Irrota ohjaamon suodattimen kotelo, tuuletin (takana), jäähdytysnesteen syöttö, paluu- ja paluuletkut.
10. Irrota vuotava lämmityspatteri pienellä voimalla. Asenna uusi tilalleen ja palauta sitten kaikki irrotetut osat oikeille paikoille, vain päinvastaisessa järjestyksessä. Kiinnitä samalla erityistä huomiota liesituulettimen muovikotelon oikeaan asennukseen - polkimen on välttämättä pudottava haluttuun uraan, ja myös siihen, että asennuksen jälkeen sinulla ei pitäisi olla "ylimääräisiä" pultteja, koska jos et Varmista kaikkien lämmitysyksiköiden tiukka istuvuus, takkasi ei yksinkertaisesti toimi (lämpene).
VIDEO 1. Irrota 1 ruuvi tuulilasin alapään keskeltä, 2 mutteria imusarjan yläpuolelta ja 1 mutteri vasemmasta kulmasta, lähellä ilmansuodatinta.
2. Irrota takalasin pesunestesäiliö (jos sellainen on) ja ilmansuodatin ruuvaamalla ensin irti 4 itseporautuvaa ruuvia, jotka kiinnittävät muovikannen, joka painaa sitä lämmitintä vasten.
3. Katso ilmansyöttöletkun läpi (se on kirjaimella "G"), etsi iso itsekierteittävä ruuvi ja 2 pienempää ruuvia, jotka yhdistävät 2 osaa (niitä on vain niin paljon uuden mallin lämmittimille). lämmityspatteri ja ruuvaa ne irti.
4. Siirrä lämmittimen oikeaa osaa oikealle niin paljon kuin mahdollista ja tee vasemmalla seuraavasti: pidä sen vasenta osaa vasemmassa kädessäsi ja oikeaa osaa oikealla, käännä jälkimmäistä hieman poispäin itsestäsi. ja ylös. Tulosta ensin koko oikea puoli ja sitten loput.
5. Irrota oikea puoli. Irrota höyryletku suojuksen äänieristyksen oikealla puolella olevan vapaan tilan kautta.
6. Irrota rautakiinnikkeet, jotka pitävät jäähdyttimen oikean puolen kahta sivua. Kun olet päässyt käsiksi peltiin, vaihda se myös uuteen.
7. Asenna kaikki päinvastaisessa järjestyksessä.
Video (klikkaa toistaaksesi).
VIDEO
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
