Vaz 2109 tee-se-itse -sähköasentajan korjaus

• mutterit on erittäin vaikea ruuvata irti (vain tavallinen avain ei toimi) - ne tarttuvat kiinni;
• SHPUS:n poistamiseksi tarvitaan erikoistyökalu - sitä on lähes mahdotonta poistaa käsien avulla;
• Vaihtoprosessi voi kestää sinulta alle 2 tuntia ja palvelussa 20 minuuttia.

• suorittaa teknistä huoltoa ja vaihtaa nesteitä;
• Käytä kuljetusmateriaalia viileällä tavalla.

Minulla on ongelma kytkimessä kun painan kytkinpoljinta, viheltääkö se?

Jokin "onnistunut" BB-johtojen vaihto voi johtaa käynnistimen, kaasuttimen, ilmansuodattimen ja sen kotelon vaihtamiseen, kun moottori heitetään ulos tai Käynnistykseen ilman käynnistystä turvallisin vaihtoehto on vaihtoehto, jossa kommutaattorin tulo irrotetaan jakelijan lähdöstä tai virransyöttö katkaistaan ​​kommutaattorista.
Moottorin lämpötila määräytyy lämpötilan mukaan, eikä oikean jäähdytysjärjestelmän aikana saa riippua kuormituksesta.
Irrotuslaakerin vaihto

Auton suunnittelun elementit ovat riittävän vakavia ja vaikeasti muistettavia asioita. Tiedätkö esimerkiksi, mikä interculer on? Jos ei, katso tämä artikkeli. Täältä tiedät mitä se on laitteelle, miksi se on tarpeen ja monia muita asioita.

Artikkeli on omistettu Chevrolet Nivan korjaukselle. Tiedät mitä tehdä ongelmille, jotka ovat saaneet sinut tielle. Valaistuista vioista löydät: moottori ei käynnisty tai syty, auto liikkuu nykimällä ja paljon muuta.

Tietenkin pyörä on tärkeä osa moottoria. Sen viat johtuvat usein siitä, että moottori ei toimi. Mutta tässä tapauksessa on täysin tarpeetonta ostaa uutta kappaletta. Voit jauhaa sen. Tästä keskustellaan.

Kotimaisten autojen autonomistajat kohtaavat usein johtovikoja, jotka voivat johtaa paitsi tiettyjen järjestelmien toimimattomuuteen, myös liikkumisen mahdottomuuteen yleensä. Tämän estämiseksi "yhdeksän" omistajien on tiedettävä, mikä on VAZ 2109 -kytkentäkaavio ja mitkä oireet osoittavat sen toimintahäiriön.

Ajoneuvon johdotusolosuhteita on useita, joissa VAZ 2109:n omistajat joutuvat etsimään vikoja:

1. Ajoneuvo ei pysty suorittamaan ensisijaista tehtäväänsä, eli se ei voi ajaa. Joko VAZ 2109:n kytkentäkaavio on vaurioitunut tai jokin koneen pääkomponenteista ei toimi.
2. Auto voi mennä, mutta järjestelmät alkavat joskus rullata tai eivät toimi kunnolla.

Jos kuljettaja ei onnistu käynnistäessään moottoria, vaikka polttoaine menee normaalisti suuttimeen tai kaasuttimeen, ongelma on todennäköisesti johdotuksen toiminnassa:

1. Jos auto käy kaasuttimella, ensimmäinen askel on tarkistaa sytytystulpat ja suurjännitejohtosarja. Jakelijan ja sytytyspuolan diagnosointi ei ole tarpeetonta. On myös järkevää tarkistaa kaasuttimien moottoritilan johdot.
2. Mitä tulee suuttimeen, elektroninen moottorin ohjausjärjestelmä on usein pääasiallinen syy ongelmaan. Jos järjestelmä ei salli antureiden signaalien käsittelyä eikä sen jälkeen voi antaa komentoja lisäyksiköille tai mekanismeille, ongelma on etsittävä siitä.

Lähettäminen kotimaiseen "yhdeksään"

Sekä kaasuttimissa että suuttimissa palaneet koskettimet, erityisesti sytytyslukossa, ovat usein syynä sähköiseen toimintahäiriöön. Jos virtalukko tai asennuslohko ei toimi täysin, ainakaan matkustamon valot eivät toimi. Lisäksi viallisilla laitteilla muut sähkölaitteet, kuten pesurit, tuulettimet, lasinpesuaineet jne., voivat toimia toimintahäiriöinä.

Ennen kuin puhumme kaasuttimien ja sähkölaitteiden rikkoutumisesta, suosittelemme ymmärtämään järjestelmän, jonka mukaan järjestelmä toimii:

1. Kun kuljettaja kytkee sytytysvirran, mutta ei käynnistä moottoria, virta syötetään korkeajännitteisen johdinsarjan kautta moottorin liittimiin ja kojetaulun merkkivalot syttyvät.
2. Lisäksi käynnistin aktivoi kampiakselin ja koko mäntäryhmän toiminnan. Samalla tavalla korkeajännitejohtosarjan yli oleva jännite käynnistää myös generaattorin. Paneeli jatkaa toimintaansa.
3. Sitten laitteen virta menee sytytyspuolaan, joka alkaa tuottaa pulssia. Impulssi kulkee korkeajännitteisen johdinsarjan kautta jakajalle, kojetaulu toimii.
4. Sen jälkeen moottoreiden kampiakseli alkaa pyörittää jakajan vetoa. Laite alkaa sulkea koskettimet, jolloin purkaus siirtyy saman suurjännitejohtosarjan kautta kaasuttimen sytytystulpille. Kojetaulu jatkaa toimintaansa normaalisti.

Jos et voi käynnistää moottoria kaasuttimella, sinun on kiinnitettävä huomiota seuraavien tekijöiden diagnoosiin:

1. Tarkasta käämin ja generaattorin välinen sähköjohdotus. Sinun on tarkistettava koskettimet murtumien tai hapettumisen varalta, joskus ne voidaan vain puhdistaa, joissain tapauksissa ne on vaihdettava. Jos itse sähköpiiri on surullisessa tilassa, voi olla järkevää vaihtaa johdot.
2. Sinun tulee myös diagnosoida sytytyspuola. Ensinnäkin sinun on tarkistettava kipinä. Irrota tätä varten korkeajännitejohto jakajan johtosarjasta ja vie se moottoritilan metallielementteihin. Kun yrität käynnistää moottorin kääntämällä avainta virtalukossa, korkeajännitejohdosta pitäisi ilmestyä kipinä. Jos sitä ei ole, kela on epäkunnossa, se on korjattava tai vaihdettava.
3. Lisäksi sinun on tarkistettava jakopiiri ja itse kynttilät. Jos näet, että nipussa olevat korkeajännitejohdot ovat surkeassa tilassa, voi olla järkevää vaihtaa ne. Diagnosoi sisäinen liukusäädin sekä itse kaasuttimen tulpat (video MR. Boroda).

VAZ 2109 voidaan varustaa elektronisella, eli kosketuksettomalla kytkimellä, joka on asennettu itse kelan ja jakajan väliin. Elektroniikkajärjestelmä on suunniteltu tuottamaan parempi kipinä, kun moottori käy laihalla. Jos impulssi on liian alhainen tai puuttuu kokonaan, kuten voit varmistaa kipinätarkastuksen aikana, on parempi vaihtaa kytkin. Jos uuden laitteen asennus ei mahdollistanut toimintahäiriön ratkaisemista, johdotus on vaihdettava kokonaan tai osittain. On mahdollista, että resistanssitaso piirissä on erittäin korkea, ja tämä edistää liian heikkoa kipinää.

Suuttimet eroavat edellä kuvatuista polttomoottoreista monien elektronisten laitteiden mukana. Injektorin tapauksessa häiriöt liittyvät yleensä antureiden toimintaan tai itse johdotukseen.

Jotta ruiskutussuuttimen vian syy voidaan tunnistaa tarkasti, on suoritettava seuraavat vaiheet:

• irrota ensin kaapeli anturista;
• mittaa sitten vastustaso ohmimittarilla;
• sen jälkeen saadut tiedot on tarkistettava auton käyttöohjeiden taulukossa ilmoitetuilla tiedoilla.

Voit tunnistaa vian paljon nopeammin, jos tunnet perusteellisesti VAZ 2109 -auton kytkentäkaavion. Tällainen tieto auttaa paitsi tunnistamaan virheitä oikein, myös ratkaisemaan ongelman nopeasti, jos se ilmenee ajon aikana.

Yksityiskohtainen interaktiivinen kytkentäkaavio VAZ 2109 -autosta näkyy videossa (videon on kirjoittanut Alexander Vakhteev).

Ehkä ei ole liioiteltua sanoa, että AvtoVAZ:in suosituin malli on etuvetoisten ajoneuvojen perhe. Ja monet omistajat pyrkivät muuttamaan VAZ 2109:ää itse tehden erilaisia ​​parannuksia, jotka vaikuttavat vakiojohdotukseen.

Mutta ovatko ne kaikki perusteltuja? Tästä keskustellaan tässä artikkelissa.

Etuvetoinen VAZ 2109 on johtava onnistuneiden virityskokeilujen lukumäärässä

Nykyään voit löytää useita auton muunnelmia, joissa VAZ 2109:n kytkentäkaaviossa on merkittäviä eroja.

Erityisesti ajoneuvo on varustettu:

1. Kaasuttimen tehoyksikkö;
2. Ruiskutusvoimayksikkö.

Kaasuttimella varustetun VAZ 2109:n yleinen kytkentäkaavio

Sen lisäksi, että halutaan muuttaa tai parantaa jotain, tämän auton varhaisten mallien omistajat kohtaavat tarpeen vaihtaa moottori sen viimeisen resurssin kehittämisen yhteydessä.
Lue myös artikkeli "Gazelle-405:n johdotus itsepalveluun".

Näin ollen valinta annetaan:

1. nykyaikaisemmat voimayksiköt, jotka sisältävät ruiskutusmoottorit;
2. parannettu ruiskutusjärjestelmä, joka on varustettu useilla ohjausantureilla, joita varten sinun on ehdottomasti vaihdettava VAZ 2109:n johdot omin käsin;
3. jopa yksittäisten yksiköiden (generaattori, käynnistin) vaihtaminen nykyaikaisempaan vaatii myös uusia johtoja, koska valmistaja vaihtoi uusien solmujen riviliittimet.

VAZ 2109:n johdot on vaihdettava pääkomponenttien ja kokoonpanojen muuttamisen jälkeen

Viitteeksi: kun autoa käytetään vaikeissa ilmasto-olosuhteissa, valmistaja suosittelee johtosarjan vaihtamista ennen käyttöikää. Johtojen vaihtaminen VAZ 2109:ään omin käsin on sallittua, jos kaikki turvallisuusvaatimukset täyttyvät.

Katsotaanpa, mitä auton omistajat tarkalleen muokkaavat.

Lisäksi ilmoitamme vain ne muutokset, joita valmistaja ja voimassa olevat määräykset eivät kiellä:

1. Uuden kojelaudan asentaminen;
2. Sisäisen (vnutrisalonny) valaistuksen muuttaminen;
3. Lisäkäännöstoistinten asennus taustapeileihin;
4. Lisäajovalojen asennus (sumuvalot);
5. Akustisten ja multimediajärjestelmien asennus;
6. Ajonestolaitteen asennus.

Kytkentäkaavio VAZ 2109i korkealla paneelilla

Viitteeksi: visuaaliset erot vakiopaneelin ja "korkean" välillä ovat radioosaston siirtämisessä kojelaudan tasolle. Vastaavasti VAZ 2109:n johdot kojelaudan alla on vaihdettava.

Monet autonomistajat haluavat parantaa sisävaloaan.

Muistutuksena valonlähteillä varustetun kevyen ajoneuvon sisällä on useita paikkoja:

1. Itse salonki (sisävalaistus);
2. Hansikaslokero;
3. Tupakansytytin;
4. Kojetaulu (mittariston valaistuslamppu ja symbolivalaistuksen lamppu)

VAZ 2109 -auton hehkulamppujen sijoittelu

Jos sinä omistajana pidät korkeasta paneelista matkustamossa, et voi tehdä ilman vakiojohdotuksen vaihtamista. Sikäli kuin:

1. Ohjauslaitteilla on erilainen järjestely paneelissa;
2. Johtojen vakiopituus ei riitä;
3. Liitinlohkot voivat myös olla erilaisia.

Johdotus VAZ 2109:ään kytketään laitteisiin

Näin ollen ilman sähköjohtojen vaihtamista ei ole mahdollista käyttää:

1. instrumentointi;
2. päälle/pois painikkeet eri laitteille.

Erot "matala" ja "korkea" kojelaudan riviliittimissä

Mitä tulee muutosten tekemiseen kojetaulun valaistukseen, tänään myynnissä on sarjat erikoislamppuja sekä johdotuksia, joilla ne on kytketty auton sähköverkkoon.

Viritetty kojelaudan valaistus VAZ 2109

Voit asentaa tällaiset sarjat omin käsin, on vain tärkeää noudattaa tarkkuus- ja turvallisuussääntöjä.

Ohje: kaikki sähköjohtojen vaihdot ja instrumenttien kytkeminen tulee suorittaa vain akku irrotettuna.

Sen lisäksi, että voimayksikkö vaihdetaan sen jälkeen, kun se on kuluttanut resurssinsa, moottoritilassa on monia solmuja, joiden johdot on myös vaihdettava:

1. korkeajännitejohdot sytytysyksiköstä;
2. erilaisten valvonta-anturien johdotus;
3. akkuvirtakaapeleita (liitokset ovat alttiimpia korroosiolle).

Jos kipinää ei ole, VAZ 2109 -johdotuksen korjaaminen on väistämätöntä

Lukuisat moottoritilassa olevat anturit vaativat erityistä valvontaa:

1. Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi - jos johdotus on viallinen, kuljettaja ei huomaa voimayksikön ylikuumenemista;
2. Jarrunesteen tasoanturi paisuntasäiliössä - vuoto tai alhainen taso voi johtaa jarrujärjestelmän vioittumiseen;
3. ABC-järjestelmän anturit - koskettimien hapettuminen tai johdotuksen eheyden rikkominen voi johtaa järjestelmävikaan;
4. Pakokaasuanturi - lukemiensa perusteella elektroniikkayksikkö "valmistaa" polttoaine-ilmaseoksen. Jos anturi ei toimi, kaasun mittarilukema kasvaa.

Ainoa langaton auton hälytinelementti

Hyödyllinen lisä auton toimivuuteen on nykyaikaisen varkaudenestojärjestelmän hankinta.

Nykyaikaisen hälyttimen asennus on erityinen aihe, koska sen työ vaikuttaa useisiin VAZ-perheen auton pääyksiköihin ja järjestelmiin kerralla:

1. Yleiset sähköjärjestelmät;
2. Toimitusjärjestelmä;
3. Ääni- ja valopiirit ja toimilaitteet (sivuvalot, ajovalot, äänimerkit);
4. Normaali ajonesto.

Hälyttimen asentamiseen tarvitaan VAZ 2109:n sähkökytkentäkaavio

Vinkki: usein hälytysjärjestelmien valmistajat seuraavat asennusprosessia video- ja valokuvamateriaalilla tietyn autoperheen kullekin tietylle mallille. Lue ne huolellisesti ennen asennuksen aloittamista.

Lisäsumuvalojen asennus on yleinen uusintatyö, koska:

1. Vaikuttaa moottoritilassa oleviin laitteisiin;
2. Häiritsee kojelaudan toimintaa matkustamon sisällä;
3. Yhdistetään ajoneuvon vakiovirtalähteeseen;
4. Kiinnitetty voimarunkoon.

Sarjan tulee sisältää liitäntäohjeet

Sumuvalojen asentamiseen ja kytkemiseen tarvitset kytkentäkaavion VAZ 2109:lle, koska paketti sisältää:

1. Kytkentäjohdot;
2. Päätelohkot;
3. Käynnistysrele;
4. Toimilaitteet (painikkeet);
5. Taustavalolamppu (tai LED), joka ilmoittaa valaisimien tilan.

On kiellettyä tehdä muutoksia useisiin auton elektronisiin komponentteihin ja järjestelmiin.

Erityisesti on kiellettyä muuttaa tai tehdä muutoksia:

1. Ajovalossa - muuta ajovalon muotoa tai asenna se muista autoista;
2. Takarekisterikilven valoissa - muuta hehkun kirkkautta, muuta väriä, suuntaa jne.;
3. Äänilaitteissa - hätäpalvelujen äänimerkkien asentamiseen jne.

VAZ 2109:n kytkentäkaavio on tarpeen ilman aikomusta tehdä muutoksia auton laitteeseen, koska käytön aikana johdotukseen kohdistuu:

1. Lämpötilan vaikutukset - sekä ilmastonmuutokset että päivittäiset lämmitys- ja jäähdytysjaksot;
2. Mekaaninen jännitys - johdotus kulkee auton koko rungon läpi altistuen komponenteille ja mekanismeille, matkustajille ja kuljetettaville tavaroille