Ajoneuvon käyttö ilman kytkinyksikön osallistumista on mahdotonta, koska tämä mekanismi on linkki ajoneuvon voimalaitoksen ja sen voimansiirron välillä. Ilman sitä ei ole mahdollista noudattaa vaihteistomekanismien lyhytaikaisen sammutuksen tilaa, joka on yksinkertaisesti välttämätöntä "kuuden" ja kaikkien moottorimekanismien liikeprosessin järjestämisessä.
Usein venäläiset autoilijat kysyvät, kuinka vaihtaa VAZ 2106 -kytkin itse ilman korjausviranomaisten voimia ja varoja. Tässä tapauksessa sinun on tiedettävä, että joskus vaihto on tarpeen tämän yksikön yksittäisten komponenttien ja mekanismien kulumisen vuoksi. Tämän tyyppinen kytkimen korjaus voidaan suorittaa kokonaisuutena tai yksittäisinä komponentteina.
Esimerkiksi ajettavan VAZ 2106:n kytkinlevyn sekä käyttölevyn vaihtaminen suoritetaan yleensä yhdessä vaiheessa. Tämän tyyppisiä teknisiä operaatioita pidetään melko monimutkaisina, ja ne vaativat erityisiä taitoja ja tiettyä taitoa. Korjauskäytännön ja "kuuden" laitteen huonon tuntemuksen puuttuessa on parempi ajaa auto huoltoon ja suorittaa tarvittavat työt siellä. Tällainen kytkimen vaihto suoritetaan kahdessa vaihtoehdossa:
manuaalivaihteiston poistamisen kanssa;
vaihteistoa purkamatta.
Vastaavasti vaihdetaan VAZ 2106 kytkinhaarukka poistamatta manuaalista vaihteistoa, vaikka tällaiset korjaustoimenpiteet huoltoaseman työpajassa suoritetaan poistamalla nämä vaihteistoelementit. Jos irrotat kytkimen kokonaan, se kestää kauan. Jos nämä korjaustoimenpiteet suoritetaan erikoistuneella henkilöautohuoltoasemalla tai tavallisessa VAZ-huoltokeskuksessa, se on melko kallista.
Video (klikkaa toistaaksesi).
VAZ 2106 -kytkimen vaihtamiseksi tarvitaan tiettyjä taitoja lukkosepäntöiden valmistukseen ja tarvittavat työkalut ja uusi vaihdettava tuote. Harkitse kytkimen irrottamista irrottamatta manuaalista vaihteistoa, mikä suoritetaan seuraavien korjaustoimenpiteiden mukaisesti:
Internetissä voit katsoa videon "VAZ 2106 -kytkimen vaihtaminen", joka näyttää selkeästi toimintojen järjestyksen.
Tällainen pääkäyttöisen kytkinsylinterin vaihto suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:
1. Asennamme ajoneuvon auton katsastuskuoppaan, ylikulkusillalle tai sähkönostimelle. 2. Kumiseoksesta tai vastaavasta tuotteesta valmistetulla erikoispolttimolla otamme jarrunestettä kytkinkäytön hydraulisäiliöstä. 3. Ruuvaa hieman irti paisuntasäiliön pakkasnestesisällön kiinnityskumipuristinta ja siirrä tuote voimalaitoksen tasolle. 4. Ruuvaa metalliputki irti avaimella kohdassa "13", irrota se GCC:n tulokanavasta ja siirrä sitä korjaustöiden suorittamisen helpottamiseksi. 5. Ruuvaa metallinauhatyyppistä puristinta hieman irti ja kiristä GCC-liitosletku. 6. Ruuvaa irti 2 GCS-kiinnitintä ja irrota se kiinnikkeistä käyttämällä hylsyavainta "13" nupilla. 7. Asennamme korjatut tai uudet GCC ja kaikki aiemmin irrotetut osat päinvastaisessa järjestyksessä. 8. Kaada "jarru" kytkimen hydraulisäiliöön tarvittava määrä ja ilmaa ajoneuvon kytkin.
Kun kaikki nämä teknisen prosessin vaiheet on suoritettu, VAZ 2106 -kytkinsylinterin vaihto katsotaan suoritetuksi.
Tee-se-itse-kytkimen vaihto tulee tehdä ensimmäistä kertaa vain avustajan kanssa. Auton korjaukset tulee tehdä ylikulkusillalla tai hissillä sekä erikoistyökaluilla.
Kytkintä vaihdettaessa on ensin irrotettava potkurin akseli, käynnistin, vaihdelaatikko jne. Seuraavaksi sinun on lukittava vauhtipyörä ruuvimeisselillä ja ruuvattava irti kuusi pulttia, joilla kotelo on kytketty vauhtipyörään. Seuraavaksi sinun on poistettava kotelo yhdessä käytetyn levyn kanssa.
Jos orjalevyssä on ongelmia, se on vaihdettava. Tässä kytkimen korjausta käsittelevässä videossa voit tarkastella kaikkia ongelmia, jotka edellyttävät tämän osan vaihtamista. Seuraavaksi sinun on tarkastettava vauhtipyörä, jota ei saa uurtaa, syvät naarmut, kulumisen merkit, ylikuumeneminen. Muussa tapauksessa tämä osa on vaihdettava uuteen. Kun vaihteistoa irrotetaan moottorista, se on varmistettava niin, ettei se putoa. Kytkinhaarukan vaihto tapahtuu tällä tavalla: irrotetaan vaihdelaatikko, poistetaan jousen päät laakerin kytkintassuista, irrotetaan ohjausholkki. Sen jälkeen kytkinhaarukka poistetaan, joka vaihdetaan.
Kun vaihdat kaapelia, sinun on irrotettava se irrottamalla se vapautusvivun läheltä ja irrottamalla pysäytinputki polkimen sormesta. Seuraavaksi irrotetaan kumityyny suojareiästä ja irrotetaan myös kytkinvaijerin kärki, joka on vaihdettava. Kytkimellä on melko yksinkertainen rakenne, jonka avulla voit vaihtaa ja korjata sen itse.
VAZ 2106 -kytkimen vaihtaminen, korjaaminen ja ilmaus omin käsin on melko helppo suorittaa, jos noudatat kaikkia seuraavassa annettuja vinkkejä video-.
On vaikea kuvitella auton moottoria ilman kytkintä. Autokytkimen päätehtävä on varmistaa tasainen nopeuksien kytkeminen irrottamalla moottori hetkeksi vaihteistosta. Kytkimen ansiosta auto pääsee liikkumaan tasaisesti ylikuormittamatta moottoria ja estäen sen kaikkien osien, samoin kuin vaihteiston osien ennenaikaista kulumista. Ylikuormitukset johtuvat hitausmomentista, joka muodostuu moottorin osien pyörimisestä kampiakselin nopeuden äkillisen jyrkän hidastumisen seurauksena.
Kytkinlevyn vaihto VAZ 2106sekä kytkinkori valmistetaan yleensä samaan aikaan. Tämä prosessi ei ole helppo ja vaatii tiettyjä taitoja ja kätevyyttä, joten jos olet vasta äskettäin oppinut vaihtamaan sytytystulpat itse, on parempi olla riskeeraamatta ja uskoa työ asiantuntijoille. Kytkimen vaihto voidaan tehdä kahdella tavalla, vaihteiston irrotuksen kanssa ja ilman, tämä on vähemmän työläs ja kätevä tapa, jota käytämme tänään. Tämä työ suoritetaan hissillä tai tarkastuskuivolla.
Kiinnitä ajoneuvo pyöräkiiloilla.
Irrota nivel vaihteistosta sekä kytkimen orjasylinteri.
Irrota kytkimen suojus sylinterilohkon sivulta, ruuvaa haarukka irti alapuolelta.
Kierrä irti kaksi kiinnitysmutteria, jotka kiinnittävät vaihteiston kiinnityksen, käyttämällä päätä "13" ja irrota se.
Siirrä vaihteistoa niin kauas kuin mahdollista moottorista, kunnes vaihdevipu lepää alaosan aukon takaosaa vasten.
Vaihteisto roikkuu etupakoputkesta turvaverkkona, asenna lisätuki laatikon takaosan alle.
Tartu vauhtipyöräkokoonpanoon ja irrota 6 pulttia, jotka kiinnittävät kytkinkorin avaimella "13". Pyöritä kampiakselia jatkuvasti, jotta pääset käsiksi pultteihin.
9. Liu'uta kytkinkoria laatikkoa kohti, käyttämällä muodostettua aukkoa, irrota kytkinlevy.
Kytkinlevyn VAZ 2106 vaihtaminen omin käsin
10.Liu'uta sitten koria moottoria kohti ja irrota kytkinkori.
11. Kun olet vetänyt sen ulos kytkinkotelosta, irrota kytkimen haarukka ja irrota vapautuslaakeri vaihteiston tuloakselista.
Kytkimen VAZ 2106 vaihtaminen omin käsin
Kytkimen osat asennetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Ennen niiden asentamista on tarpeen pyyhkiä korin, vauhtipyörän ja kytkinlevyn työpinta puhtaalla, bensiiniin kostutetulla liinalla. Keskusta kytkinlevy kampiakselin päätyosan laakerin suhteen käyttämällä erityistä karaa, joka simuloi voimansiirron tuloakselin uritettua osaa. Kun olet kiristänyt korikiinnityspultit vauhtipyörään, vedä kara ulos, sen pitäisi tulla helposti ulos käsin.
Levitä ohut kerros SHRUS-4-rasvaa tuloakselin uriin ja asenna sitten laatikko paikalleen. Jälkeen kytkinlevyn vaihto VAZ 2106 valmis, on tarpeen säätää kytkimen työsylinterin iskua, sen on oltava vapaa.
