DIY mysteerivahvistimen korjaus

Hei. Transistorini q213 ja q212 lämpenevät ja samalla vahvistin toimii puolustuksessa. Heidän jalkansa eivät soi keskenään. Ja loput on kaikki kokonaista. Mikä tämä voisi olla? Kiitos (kuva ei ole minun)

Ikävä :( Minulla on sama ongelma.

Ehkä joku tulee tarpeeseen, korjasin opettajia eilen samalla q213:n ja q212:n lämmitysongelmalla. Koko juttu osoittautui ei-propa q207:ksi. Tarkastuksen jälkeen löysin laudalta useita muita elementtejä, jotka ovat pudonneet. Tarkista siis juotoksen laatu

Mystery 2.80 ei käyttänyt autoa puoleen vuoteen auton myynnin jälkeen, nyt kytkettynä ei ole täyttä nollaa. Purkamisen jälkeen mahdollisten vihjeiden fyysisten vaurioiden tarkastuksen jälkeen tarkistin, että diodit ja transistorit eivät ole rikki. TL494 korvasi kaiken entisellään - hiljaisuuden. Ehkä TL494 ei toimi, koska juotettu palaneesta bp-tietokoneesta.
Laitteessa 12v saatavilla

Hei, kerro minulle, minulla on Mystery mk2.80 ja Q7-transistori on jatkuvasti päällä. Mikä voi olla vialla?

Mikä voisi olla ongelmana? Huomasin, että diodin d01 runko tehotulossa halkeili ja halkeili. Yritän vaihtaa sen huomenna. vaikka diodi soi vain yhteen suuntaan.

Hei, kerro minulle. Ostin tällaisen vahvistimen subille, mutta se sammuu ajoittain töyssyistä tai voimakkaasta bassosta. Lisäksi sen vihreä merkkivalo palaa, punainen ei syty, ja subi toimii jotenkin, mutta tuskin ... kuin se olisi 100 kertaa heikompi. voi vain tuntea kun laitat kätensä subin kaiuttimeen, että siellä on tärinää... Purin vahvistimen, visuaalisesti kaikki on ehjä, mitään ei ole juotettu...

Jotain on pudonnut jonnekin, ehkä säädintä ei ole juotettu ... Tällaista vikaa on vaikea löytää) Juota kaikki vahvistimen koskettimet, todennäköisesti se auttaa ...

Julkaisija BASS BROTHERZ 4 vuotta sitten
Hae BASS BROTHERZ

Koko remontti kesti noin 40 minuuttia. Kysymykset VK:ssa: Linkki viimeisimpään korjaukseen:

Levyt alkaen 2x $ 10 kpl Painettujen piirilevyjen valmistus Komponentit Kiinasta https://ali.pub/2rn5ai Omat yleismittarit https://ali.pub/2i2mrz https://ali.pub/2i2msk https://ali .pub / 2i2mu4 Laboratorion virtalähde https://ali.pub/2i2nc0 Oma oskilloskooppi https://ali.pub/2i2mr0 Ansaitse rahaa Aliexpressillä Palautus 8,5 % ostoksista https://ali.pub/21o6mg Sivustomme https: // electricsci .com / 35 / wp-content / uploads / ext / 3101 / Tilaa VK-ryhmämme Toinen kanavani Oma instagram

Auton matalataajuisen tehovahvistimen (ULF) korjaus. Toimintahäiriöiden syyt. Lohkojen analyysi, piirit.

Transistorien B688 ja D718 vaihtaminen ei selvästikään ole erityisen huomion arvoinen, mutta:

Ulkomaisten autojen varaosat, saatavuus, toimitus, alhaiset hinnat, korkea laatu.

T. 8(926)369-21-24 Palvelu

T. 8(901)532-10-22 Pisteet

t. +7 (915) 245-41-63 Ylläpitäjä

-Ostaessasi öljyä meiltä - öljynvaihto - ILMAINEN! (14.10.2015 päivätty ohje)

Autosoitin, jonka päätarkoituksena on alun perin korkealaatuinen musiikkilevyjen toisto nauhakasetilta, CD-levyltä tai flash-kortilta matkan tai pitkän odotuksen (liikenneruuhkassa) aikana, järkyttää käyttäjiään hyvin usein seuraavilla erittelyt:

• äänen puute;
• huono äänenlaatu. vinkuminen, vinkuminen ja niin edelleen;
• kieltäytyminen toistamasta levyjä cd-, mp3-levyiltä.

Kuinka purkaa?

Tämä tarkoittaa suurimmaksi osaksi heidän suorien tehtäviensä vastaista. Kerromme sinulle tarkemmin, mitä tehdä, jos ääni katosi autoradiosta (Mystery, Pioneer).

Näyttö syttyy ja ilmoittaa, että CD-levyä (flash-asemaa) luetaan, mutta ääntä ei kuulu. Usein tämä tilanne esiintyy seuraavilla häiriöillä:

• virransyöttöpiirien häiriöt;
• auton kaiuttimien (kaiuttimien) vika;
• vahvistimen toimintahäiriö;
• laitteen koskettimien (juotteen) rikkominen;
• sähköpiirin sulkeminen;
• tehokkaan akustisen järjestelmän käyttö, joka ylittää radion tekniset ominaisuudet.

Ensimmäinen, tärkein menetelmä, jota tulisi käyttää siinä tapauksessa, että äänentoistolaitteesi on menettänyt äänen, on pyytää apua asiantuntijalta: suorittaa diagnostinen tutkimus itse laitteesta ja sen osista, jotta voidaan selvittää äänen syy. vika ja poista se erityisesti suunnitellussa teknisessä keskuksessa. Älä aloita itsekorjausta, jos laitteesi on takuuhuollon alainen. Hyvin usein tämän profiilin parissa työskentelevät mestarit yksinkertaisesti poistavat sen takuusta havaittuaan ulkoisen häiriön soittimeen. Tämä tarkoittaa, että maksat omasta pussistasi laitteiden korjaukset.

Siinä tapauksessa (toinen tapa), kun takuuaika on jo umpeutunut tai sitä ei ollut ollenkaan, sinulla on tieto (alkuperäinen), tarvittavat instrumentit ja työkalut, luottamus kykyihisi, sinun tulee yrittää palauttaa laite työskennellä omin käsin.

Mystery-radionauhurin tee-se-itse-korjaus, jos epäillään sähköpiirin vikaa, suoritetaan seuraavan kaavion mukaisesti.

Anna yleismittarilla lempinimellä autoradioon kosketuksissa olevat piirin osat vian havaitsemiseksi. Yleensä tämä voi olla palanut kondensaattori. Vaihdamme sen uuteen. Jos tällaista vikaa ei tapahdu ensimmäistä kertaa, vaihdamme kondensaattorin kapasiteetin suhteen tehokkaampaan osaan.

Molempien kaiuttimien epäonnistuminen on harvinainen tapaus. Tämä tapahtuu yleensä jollekin heistä. Mutta sitten ääni ei katoa ollenkaan, vaan vain pahenee. Jos kuitenkin molemmat kaiuttimet ovat äänettömät samaan aikaan, etsi testerillä syy katkenneesta kosketuksesta, jossa on huono eristys, oikosulku, virtapiirien toimintahäiriö tai vahvistimen rikkoutuminen on mahdollista.

Radion korjaamiseksi omin käsin, jos ääni ei käynnisty, ja erityisesti vahvistimen vaihtamiseen, tarvitset seuraavat työkalut:

• juotin;
• juottaa;
• ruuvimeisselisarja;
• pinsetit;
• pihdit;
• uusi vahvistinlevy.

Kun olet valmistellut nimetyt työkalut, jatkamme työtä seuraavassa järjestyksessä:

• Irrotamme radionauhurin sisäisestä virtalähteestä, kun laite on irrotettu vastaanottimesta.
• Irrota laitteen pohja- ja sivukannet, etupaneeli.
• Vapautamme pääsyn vaihdettavaan vahvistinlevyyn.
• Esilämmitetyllä juotosraudalla pehmennämme levyn juotetta.
• Suoristamme elektroniikkalevyä kiinnittävien salpojen taivutetut päät erittäin huolellisesti pihdeillä.
• Poistamme taulun.
• Suojaa lähellä olevat osat ja mikropiirit kalvolla, juota kulunut levy varovasti ja poista se.
• Valmistelemme istukan uutta osaa varten poistamalla juotteen jäännökset ja poistamalla pesän rasva etyylialkoholilla.
• Asennamme uuden levyn, tarvittaessa kohdistamme sen kiinnitysjalat pinseteillä.
• Kiinnitämme osan juottamalla jalat.
• Tarkistamme yleismittarilla suoritetun työn oikeellisuuden uusien vaurioiden varalta, jotka ovat mahdollisia huolimattomalla käsittelyllä juotosraudalla.
• Keräämme ja asennamme autoradion normaalille paikalleen.

Vahvistimen (levyn) vaihto on vaikein ja kallein DIY-autosoittimen korjaus, jossa ääni katoaa kokonaan tai osittain. Samat viat kuin juotteiden eheyden rikkominen ja sähköpiirin oikosulku havaitaan helposti ja nopeasti, ja ne korjataan yleismittarilla ja juotosraudalla.

Mitä tulee äänen katoamiseen sen jälkeen, kun olet asentanut autoosi tehokkaamman kaiutinjärjestelmän, joka ylittää radion tekniset ominaisuudet, säädä vain niiden parametreja, jotka ovat välttämättömiä äänitiedostojen laadukkaalle ja täysimittaiselle toistolle.

Pidämme velvollisuutemme vielä kerran muistuttaa, että kaikki henkilökohtaisen auton akustiikan korjaustoimenpiteet (lukuun ottamatta rehellisesti sanottuna pieniä vikoja) on parasta jättää ammattilaisten tehtäväksi, huolimatta tämän tyyppisten töiden korkeista kustannuksista.Jos teet virheitä korjauksen aikana omin käsin, voit jäädä paitsi ilman ääntä, myös yleensä tehdä koko äänijärjestelmän käyttökelvottomaksi. Siksi ennen aloittamista tutki huolellisesti kaikki saatavilla olevat tiedot vian korjaamisesta sekä tähän ongelmaan liittyvät valokuva- ja videomateriaalit.

Su 6. heinäkuuta 2014

Katselukerrat: 20 987 Luokka: Tehovahvistimet

Ei ole mikään salaisuus, että saadaksesi laadukkaan äänen ja voimakkaan basson autoon, tarvitset ehdottomasti tehovahvistimen. Nykyään onneksi markkinoilta löydät autovahvistimia jokaiseen makuun, kaikki riippuu erityistarpeistasi. Vakioautoakustiikkaan riittää 200-400 watin vahvistin, mutta joukossamme on todellisia äänenpaineen asiantuntijoita, audiofiilejä ja musiikin ystäviä, joita parinsadan watin ääniteho ei yllätä.

Juuri tällaisille ihmisille keksittiin D-luokan vahvistimet - digitaaliset äänivahvistimet, joilla on korkea hyötysuhde, kompaktit mitat ja monia muita etuja.

Valitettavasti autovahvistin joskus hajoaa, joissain tapauksissa korjaukset ovat kalliimpia kuin itse vahvistimen alkuperäinen hinta, joten on erittäin toivottavaa harkita tai yrittää korjata se itse, koska joskus palanut sulake voi olla syynä hajota. Kun sinulla on käsillä yksinkertainen ja halpa yleismittari, jossa on diodijatkuvuustila, voit löytää useimmat viat, joita havaitaan hyvin usein monissa autovahvistimissa.

Mikä tahansa auton vahvistin koostuu kolmesta pääosasta - jännitemuuntimesta, tehovahvistinlohkosta ja suodatinlohkosta (crossover).

Jännitteenmuunnin tai invertteri on haavoittuvin osa missä tahansa vahvistimessa - 90% ongelmista liittyy tähän tiettyyn solmuun. Muunnin syöttää olennaisesti koko vahvistinta suodatinpankki mukaan lukien.

Yksinomaan kaikki jännitteenmuuntimet valmistetaan tavallisen push-pull-piirin mukaisesti käyttämällä PWM-ohjainta, useimmiten TL494:ssä. Sitten kaikki on vakiona - ohjain, tehotransistorit, muuntaja, tasasuuntaaja ja suodatinyksikkö. Joissakin (halvoissa) vahvistimissa on toteutettu säätelemättömän tyyppisiä invertteripiirejä - sanalla sanoen lähtöjännitteen säätöä ei ole, tietysti tämä on melko huono, mutta se ei ole ollenkaan välttämätön prosessi, jos vahvistin ei ole herkkä syöttöjännitteelle ja on halpa malli.

Muuntajatransistorit - ne ovat ne, jotka epäonnistuvat useimmiten. Halvoissa kiinalaisissa vahvistimissa transistorit on merkitty oudosti, vaikka vastaavia transistoreita ei löydy, sinun on vain tiedettävä yksi asia - näppäimet voidaan aina vaihtaa IRFZ40 / IRFZ44 / IRFZ46 / IRFZ48 tai tehokkaampaan IRF3205: een, näppäinten valinta on itse asiassa melko suuri, listasin vain eniten saatavilla olevat vaihtoehdot. Yleensä N-kanavaisia ​​suuritehoisia kenttätransistoreja käytetään yksinomaan kaikissa autojen matalataajuisten transistoreiden inverttereissä - brutaaliin IRF1404:ään asti.

Aluksi tarkastamme levyn silmällä - joskus voidaan havaita näkyviä vikoja (palanut vastus, katkenneet raidat levyn takana jne.)

Ennen transistoreiden vaihtoa on ensin tarkistettava tehosulake, plus- ja miinusväylän diodi (kun virta käännetään, se myös palaa), ja vasta kun olet varmistanut, että kaikki on kunnossa näiden osien kanssa. vaihda avaimet.

Ammattimaisempaa korjausta varten oskilloskooppi on välttämätön. Aluksi sinun on tarkistettava suorakaiteen muotoisten pulssien läsnäolo generaattorin mikropiirin 9. ja 10. lähdössä, jos sellaisia ​​​​on, niin mikropiiri toimii. Sitten tarkistamme samojen pulssien olemassaolon kuljettajan jälkeen - kenttäkytkimien porteilla. Jos pulsseja ei ole, ongelma on todennäköisesti ohjaimessa, jos niitä on, vaihdamme epäröimättä kenttätransistorit.

On erittäin harvinaista, että tehovahvistimessa on ongelma, muuntaja palaa ensin loppuun, pitäen vahvistimet. Muuntimessa muut viat ovat mahdollisia, vaikkakin hyvin harvoin.Tulo- ja lähtökondensaattoreissa tai dioditasasuuntaajassa on ongelma, joka tasaa muuntajan suurtaajuisen vaihtojännitteen.

varmasti hyvin tehty, mutta viisi minuuttia ylimääräistä!

Hoidin tämän kaiken aivan transsissa olevaan lyhyeen mieheen asti.

vahvistin mikropiiristä virtaa ei lypsä mikropiiri vaihtui muutosta ei ole olemassa mitä tehdä?

5.40, miten päätit, että mikruha kuoli?

REAKTIOT PUHUVAT NOLLAA. FUCK @ FUCK! SULAKE POISTETTU!

sanoit, että KA 455S-mikropiiri paloi loppuun, itse asiassa KIA4558-operaatiovahvistin vastaa suojauksesta. mutta et tehnyt videota miten muutit sen.

Mystery MR 2.75 -vahvistin meni puolustukseen heti päälle kytkemisen jälkeen, ja jopa pintapuolinen vilkaisu tauluun riitti nähdäkseen mahdollisen syyn tähän käyttäytymiseen. Suoritamme tuttuun tapaan vahvistimen alustavan tarkastuksen ja diagnostiikan, korjaamme siinä ennen meitä korjatut.

Toinen kanava -
VK ryhmä -
BroadBatdTV Affiliate Network -
Instagram -

Transistorien vaihto, PWM
minun vidyuhi:

He toivat mukanaan aktiivisen mysteerisubwooferin ja sen avaamisen jälkeen silmiini ilmestyi kauhistuttava kuva levyn muodossa, josta hyvä osa on peitetty repeytyneen kondensaattorin jäännöksillä. Myös muita viallisia elementtejä tunnistettiin, ja jopa sellainen kokoonpano kuin epätäydellisesti suljettu transistori.

Toinen kanava -
VK ryhmä -
BroadBatdTV Affiliate Network -
Instagram -

Toisen autovahvistimen korjausvideo. Ongelman ydin on, että MYSTERY Jadoo MJ 2.120 vahvistimen sulake palaa päälle kytkettäessä Silmämääräisen tarkastuksen jälkeen vian syy tunnistettiin ja poistettiin välittömästi, mutta sitä ei saatu kokonaan pois. Tämä ei kuitenkaan vaikuttanut työhön. melkein vuosi on kulunut, ja vahvistin miellyttää edelleen omistajaa.

BroadBatdTV Affiliate Network -
Meidän chat-
VK ryhmä -
Instagram -

Melko mielenkiintoinen korjaus Mystery MA-4.250V2 vahvistimelle. Vahvistin menee suojaukseen heti päällekytkemisen jälkeen, mutta virrankulutus ei kasva. Voimme olettaa, että voimayksikön kanssa kaikki on kunnossa ja ongelma on jossain ohjauksessa. Mutta radiokomponenttien tarkastus osoittaa, että ne ovat kaikki hyvässä kunnossa, ja vain huolellisempi tarkastus ja transistorin testaus testerillä osoitti, mikä osa ei toimi kovin oikein. Näytän sinulle kuinka diagnosoida vika auton vahvistinmuuntimessa, kuinka korjata se. Kuinka tarkistaa PWM:n toiminta TL494:ssä yleismittarilla ja oskilloskoopilla, kuinka poistaa TL494:n sisäänrakennettu suojaus käytöstä.
Tarkistamme myös, voidaanko tehovahvistin korjata halvalla kiinalaisella leluoskilloskoopilla DSO150. Ja myös pulssimuunnin TL494:lle autovahvistimessa.

DSO150 Handheld Oskilloscope Review

Osta oskilloskooppi DSO150 -

Toinen kanava -
VK ryhmä -
BroadBatdTV Affiliate Network -
Instagram -

AIR-kumppaniohjelma
Oma oskilloskooppini

Ansaitse rahaa Aliexpressillä
Palautus 8,5 % ostoksista

Toinen kanava (kiinalaisen elektroniikan arvostelut ja testit)

Hyvää iltapäivää kaikille radioamatööreille. Auta kytkemään muuntaja. Tietokoneen subwoofer on rikki. Ääni tietokoneellasi subwooferin ja 2 kaiuttimen kautta. Subwoofer lakkasi toimimasta (siellä on vahvistin). Annoin sen ystävälle, jotta se selviää. Hän soitti kelloa ja sanoi, että muuntaja oli lentänyt. Ostin sen Internetin kautta, kuten he sanoivat, analogisen. Mutta järjestelmän mukainen ystävä ei voi ymmärtää mitään, kuinka se yhdistetään. Sitäkin enemmän (täydellinen nolla tässä tieteessä). Ymmärsin vain kuinka kytkeä 220 V, no, se ei ole vaikeaa. Auta minua ymmärtämään. Liitän mukaan kuvan syntyperäisistä ja venäläisistä kollegoistani kaavion kera. Auttakaa. Kiitos avustasi jo etukäteen.

Näyttää siltä, ​​​​että siellä todella on 2-napainen jännite.
Täällä tätä muuntajaa käytetään,
Kokonaisteho 63W

kuva osoittaa, että muuntajan käämijohdot (kaksi sinistä ja mustaa) menevät rinnakkain kytkettyihin diodeihin 2.

Nämä ovat kaksi vaihtojännitettä, joiden keskipiste on tasasuunnattu diodeilla (2 rinnakkain), jotka on kytketty käämiin joko anodilla tai katodeilla 2-napaisen jännitteen saamiseksi, lähdössä on kaksi elektrolyyttiä kummallekin varrelle.

TPP258 käy, mutta vain yli 25-30W kokonaisteholla tulee jännitehäviö.Maksimitehoa ei tule.
Mutta huoneeseen 20-25W on aivan tarpeeksi, jotta naapurit kuulevat sekä alhaalta että ylhäältä.

Aktiivinen subwoofer Mystery

Tämä artikkeli voi ehdottaa aktiivisen Mystery-subwooferin kytkemistä.Tämän tekniikan tärkein etu on sen hinta.
Lisäksi tämä substraatti voidaan helposti liittää radioon ja sijoittaa sitten autoon. Muuten, yleensä tällainen kaiutin sijoitetaan suoraan auton istuimen alle.
Mysteryn aktiivisen subwooferin kytkentäkaavio tarkoittaa taajuuksien toistoa alueella 30-200 Hz.

Kuinka kytkeä subwoofer aktiivinen mysteeri

Tämän aktiivisen subwooferin tärkeimmät edut ovat seuraavat ominaisuudet:

• Se on varustettu sisäänrakennetulla vahvistimella vieläkin korkeampia äänitasoja varten.
• Tällainen laite on kooltaan erittäin kompakti.

Merkintä. Tämän ansiosta se voidaan helposti sijoittaa, kuten edellä mainittiin, suoraan auton istuimen alle.

• Tämän kaiuttimen laatuominaisuuksien ansiosta on mahdollista toistaa ääntä selkeillä matalilla taajuuksilla. Samanaikaisesti tästä johtuen äänen taajuus kasvaa hieman, minkä vuoksi se on selkeämpi.
• Kaiutin maksaa hyvin vähän - vain 2500 ruplaa. Mutta hinnasta huolimatta se on erittäin luotettava.
• Venäjän federaation alueella sen myynti alkoi vuonna 2012. Siksi tällaisen laitteen hankkiminen ei ole vaikeaa, koska nyt se on melko yleinen.
• Ja vaikka laitteen koko on erittäin pieni, äänenlaatua voidaan kutsua erittäin hyväksi. Eli subwooferilla (katso Subwooferin tekeminen: hyviä vinkkejä) on erinomainen äänentoisto.

Kuinka kytkeä aktiivinen mysteeri-subwoofer

• Siinä on tyylikäs muotoilu (vaikka tämä ei ole niin tärkeää, koska se on silti "piilotettava" istuimen alle). Tästä johtuen se voidaan kuitenkin helposti sijoittaa lähelle takaikkunaa.
  Mutta hän ei millään tavalla vaikuta auton yleiseen tyyliin. Runko on valmistettu alumiinista ja on erittäin kestävä. Itse asiassa tästä voi vakuuttua vain kerran nähtyään tämän kaiuttimen.

Merkintä. Kaiutin kestää helposti jopa kovimpia mekaanisia iskuja. Ja tämä on melko yleinen ilmiö, koska laite on keskittynyt suoraan auton istuimen alle.

• Minkä tahansa järjestelmän kaukosäädin säätää täydellisesti subwooferin äänenvoimakkuutta. Myös sen rungossa on useita lisäsäätöjä, jotka helpottavat itse subwooferin työtä.

Kaukosäädin, joka on sijoitettu suoraan ohjauspyörään

• Subissa on ylikuormitus- ja käynnistysilmaisin, jonka ansiosta käyttäjä voi aina ymmärtää, onko laite jo käynnistynyt, vai onko tarpeen odottaa hieman kauemmin.
• Sopii kaikkiin autoihin, koska kaiutin on monipuolinen.
• Se on helppo yhdistää, mutta se vaatii erityisosaamista.

Merkintä. Saat ne luettuasi ohjeemme.

Tässä laitteessa on muutamia haittoja.
Mutta silti ne ovat:

• Subwooferin liittäminen on erityinen asia, joten sen kanssa on tehtävä paljon töitä.

Merkintä. Sinun ei pitäisi ostaa tätä subwooferia pelkästään sen hinnan perusteella. Tämä tekniikka sopii erinomaisesti niille, jotka asentavat subwooferin ensimmäistä kertaa itse. Sopii autoon, joka ei vaadi liian korkeita akustisia parametreja.

Mystery-subwooferilla on seuraavat pääominaisuudet:

• Kaiutin on pieni - vain 1 x 200 mm.
• Se voi saavuttaa jopa 200 W tehon, mutta tämä on sen enimmäisarvo.
• Hajottajan diagonaali on 8 tuumaa, mikä johtuu siitä, että se on valmistettu Kevlarista ja Nomexista.

• Varustettu magneetilla, joka painaa 425 grammaa. Itse asiassa tämä on syy laitteen kokonaispainoon.
• Äänikelan koko on 1,5 tuumaa. Se on valmistettu alumiinimateriaalista.
• Katkaisutaajuus on hyvin säädettävissä. Sen arvot vaihtelevat 40 - 160 Hz.
• Voi toistaa taajuuksia alueella 30-200 Hz.
• Basson tasoa on mahdollista säätää kaukosäätimellä.

Merkintä. Basso voi vaihdella heikommasta voimakkaampaan. Kaikki kappaleet eivät kuitenkaan vaadi liian korkeaa bassoa.

• Runko on valettu, valmistettu alumiinista.Tämä antaa sille suurta voimaa. Lisäksi tämä johtuu myös sen alhaisista kustannuksista.

Mystery subwoofer aktiivinen kuinka kytketään

Yhteys voidaan tehdä useilla päätavoilla. Lisäksi jokainen niistä on alkuperäinen.

Mysteeri aktiivisen subwooferin kytkentäkaavio

Tässä tapauksessa itse kytkentä suoritetaan yhdistämällä erikoisvahvistimen linjatulo (katso Vahvistimen ja subwooferin liittäminen autoradioon: oma isäntäsi) subwooferin tuloon. Tätä tuloa kutsutaan "stereoksi". Kun ne on liitetty, vahvistimen sisällä, nämä signaalit joko sekoitetaan tai siirretään 2 eri vahvistimeen.

Merkintä. Jos vahvistimessa on vain yksi liitin, vastaanotin liitetään kaapelilla subwooferin linjatuloihin. Tässä tapauksessa sinun on noudatettava ohjeita, jotka yleensä löytyvät pakkauksesta.