Yksityiskohtaisesti: imusarjan työntövoiman korjaus itse tekemällä oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Huomio! Autohuoltoverkosto edulliseen hintaan. Camber check on ILMAINEN! Ei jonoja! Korjaus samana päivänä!
Lataa / tulosta aihe Lataa teema eri muodoissa tai katso teeman tulostettava versio.
Epäilemättä imusarja on erittäin tärkeä osa auton suunnittelua. Ei ole yllättävää, että sen toimintahäiriö voi johtaa erittäin kielteisiin seurauksiin. Siksi on tärkeää tietää, kuinka voit palauttaa tämän osan nopeasti ja mitä toimintahäiriöitä siinä voi esiintyä.
Ennen kuin jatkat vianmääritystä ja niiden korjaamista, sinun on ymmärrettävä, miksi tätä osaa tarvitaan ja mitä toimintoja se suorittaa. Tämä on siis yksi tärkeimmistä osista ilma-polttoainemassan polttomoottorissa.
Tämän osan tehtävänä on jakaa ilma-polttoainemassa sylintereihin. Mitä parempi jakautuminen, sitä parempi moottorin suorituskyky. Siksi tämän osan suorituskyky on niin tärkeä. Jos siinä havaitaan toimintahäiriöitä, tämä vaikuttaa negatiivisesti polttoaineen ja öljyn kulutukseen sekä auton dynamiikkaan.
Imusarja voi toimia alustana kriittisten moottorin komponenttien, kuten kaasuventtiilin tai polttoaineen liittimien, sijoittamiseen. Itse asiassa paljon riippuu tietyn mallin suunnitteluominaisuuksista.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Kun männät liikkuvat alaspäin, imusarjaan muodostuu osittainen tyhjiö. Yksinkertaisesti sanottuna paine laskee alle ilmanpaineen. Insinöörit hyödyntävät tätä vaikutusta parhaalla mahdollisella tavalla.
Ammattitaitoisten suunnittelijoiden ja tutkijoiden käsissä olevasta tyhjiöstä on tullut voiman lähde. Hänestä on tullut pääresurssi sellaisten lisäjärjestelmien toiminnalle kuin:
Vakionopeudensäädin,
jarrutehostimet,
päästöjenrajoituslaitteet,
pyyhkimet,
kraatterin tuuletus jne.
Itse asiassa tyhjiön muodostumisen vuoksi toimivien järjestelmien luetteloa voidaan jatkaa loputtomiin.
Laite koostuu suljetusta säiliöstä. Sillä on monimutkainen muoto, joka koostuu yhteisestä kammiosta ja haaraputkista. Jälkimmäisten lukumäärä määräytyy sylinterien lukumäärän mukaan.
Vuoteen 2000 asti imusarjat valmistettiin alumiinista. Mutta uuden vuosisadan tultua valmistajat alkoivat yhä enemmän käyttää komposiittia. Tämä johtuu tämän materiaalin paremmasta suorituskyvystä. Lisäksi tuotannossa käytetään jopa muovia.
Ymmärtääksesi imukaasuttimen toiminnan, sinun on pohdittava, kuinka koko järjestelmä toimii. Kaasuttimesta sumutettu polttoaine tulee kammioon. Halutun ruiskutustason saavuttamiseksi kanavien pintoja ei hioa. Tärkeintä tässä ei ole ylittää rajaa. Tosiasia on, että liian karkea pinta lisää turbulenssia, mikä on erittäin epätoivottavaa.
Erityisesti kilpa-autoihin suunniteltua imusarjaa pidetään vertailukohtana. Sen muoto on ihanteellinen, mikä puolestaan teki siitä jokaisen henkilöauton standardin.
Osalla on tarkasti määritelty pituus, muoto ja kapasiteetti. Nämä parametrit ovat tulosta monien vuosien tutkimuksesta. Moottorin imuventtiilit vastaavat ilmavirran suunnasta.
Imusarja on melko monimutkainen osa, jonka suunnittelussa on useita tärkeitä yksityiskohtia. Lisäksi se on edelleen hauras. Ei ole yllättävää, että tämän solmun toimintahäiriöt ovat yleisiä.
Useimmiten autoalan asiantuntijat joutuvat käsittelemään vioittuneita vaimentimia. Samalla tapahtuu huomattava tehon menetys. Lisäksi moottori alkaa kuluttaa enemmän polttoainetta. Työntövoima putoaa useita kertoja. Syistä tällaiseen imusarjan toimintahäiriöön mainitaan:
liian korkea lämpötila järjestelmän sisällä,
kondenssiveden esiintyminen,
materiaalin huono laatu.
Toinen yleinen imusarjan toimintahäiriö on viallinen venttiili. Tämä laite ohjaa peltiä, avaa ja sulkee ne oikeaan aikaan.
Melko usein imusarjaa diagnosoitaessa havaitaan seuraava toimintahäiriö: putki irtoaa pyörteestä. Se voidaan melko helposti diagnosoida ominaisen äänen perusteella, joka kuuluu joka kerta kun liikut. Tämä on eräänlaista melua tai rätintää.
Imusarjan toimintahäiriö, kuten ilmavuoto, heijastuu erittäin voimakkaasti moottorin tehoon. Muuten, tässä tapauksessa havaitaan myös melua. Mutta se näyttää enemmän puhaltamiselta.
Imusarjan sisällä on erityinen anturi, joka mittaa painetta. Se auttaa optimoimaan ilman/polttoaineseoksen muodostumisen. Jos imusarjan toimintahäiriö liittyy siihen, ECU siirtyy hätätilaan.
Tärkeä! Pahimmassa tapauksessa moottori yksinkertaisesti kieltäytyy käynnistymästä.
Monet kuljettajat pelkäävät, että öljyä pääsee imusarjaan, mikä aiheuttaa sen toimintahäiriön. Meidän on myönnettävä, että tällainen mahdollisuus on todella olemassa. Mutta on olemassa kokeiltu ja todellinen tapa selvittää.
Kaikki on kiinni kuluista. Jos huomaat, että autosi on alkanut käyttää enemmän öljyjä, tämä on ainakin syytä ajatella. Pahimmassa tapauksessa kulutus voi ylittää 1 litran tuhannelle. Tietysti tässä tapauksessa sinun on harkittava korjauksia.
