DIY Tussana korjaus

Hyundai Tucsonin korjaus-, huolto- ja käyttöopas moottoreilla:
- nelisylinterinen 16-venttiilinen riviversio. G4GC (DOHC, 142 hv), käyttötilavuus 2,0 litraa;
- kuusisylinterinen 24-venttiilinen V-muotoinen mod. G6BA (V6, 175 hv), iskutilavuus 2,7 litraa.

Viime aikoina Mercedes-Benz-yhtiö on esitellyt huomattavan määrän mielenkiintoisia uusia tuotteita, jotka ovat tehneet paljon melua automaailmassa. Muista ainakin uusi GLC-malli, joka esiteltiin yrityksen kotimaassaan pitämässä tilaisuudessa. Saksalainen brändi esitteli kuitenkin eniten uusia tuotteita äskettäisessä Geneven autonäyttelyssä. Yksi silmiinpistävimmistä ja mielenkiintoisimmista Sveitsissä esitellyistä uutuuksista, mielenkiintoisin konseptimaasturi G500 4 × 4 ?, joka esiteltiin Genevessä haponkeltaisena, mikä herätti siihen lisähuomiota. Ja vaikka auto esiteltiin alun perin konseptina, yritys päätti käynnistää sen massatuotantoon, mikä ilahduttaa kaikkia hyvien maastoautojen asiantuntijoita uskomattomilla maastohiihtokyvyillä.

Eteläkorealainen valmistaja laajentaa tuotevalikoimaansa Turkissa. Lähitulevaisuudessa Izmitin tehtaan kokoonpanolinjalta tulee uuden sukupolven Hyundai i10, jota valmistettiin vielä Intian Chennaissa.

Maaliskuun loppuun mennessä AvtoVAZ:n myymien uusien Hyundai Solarien määrä kasvoi ja kasvoi enemmän kuin myytyjen Lada Priorojen määrä. Melko vähän ei riittänyt saavuttaakseen Lada "Kalinan", joka on myynnin johtaja, myyntitaso. AEB:n (Association of European Businesses) raportin mukaan Venäjällä myytiin maaliskuussa 2012 10 592 uutta Hyundai Solaris -autoa. Maaliskuuhun 2011 verrattuna luku kasvoi 57 %. Ja vuoden 2012 alusta lähtien Hyundai Solaria on myyty jo 27 072 kappaletta.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Hyundai Elantra on enemmän kuin vain yksi kompakti sedan, coupe ja viistoperä. Tämä on esimerkki siitä, kuinka nopeasti eteläkorealaiset valmistajat pystyvät ottamaan oppia ja kuinka nopeasti he ovat kulkeneet vuosikymmeniä kestäneen matkan japanilaisille autoyrityksille. Elantra tuli tyhjästä, mutta samalla siitä tuli todellinen bestseller, yksi Yhdysvaltojen markkinoiden parhaista kompakteista autoista. Se on nyt parempi kuin Corolla, parempi kuin Civic, ja se kilpailee Cruzen ja Focuksen kanssa. Lisäksi Elantra on palkittu "Pohjois-Amerikan parhaaksi sedaniksi 2012".

Auton koko ja mitat ovat yhtä tärkeitä kuin taloudellisuus - tämä opinnäytetyö näkyy parhaiten Hyundai Accentin uudessa versiossa, joka ilmestyi vuonna 2012 ja jota muutettiin vuonna 2013. Auto on aiempaa suurempi, se on paljon paremmin varusteltu ja se kohtaa kompaktiautoja, kuten Fiat 500 ja Ford Fiesta. Kehittäjät ajattelivat enemmän auton taloudellista houkuttelevuutta ja käytännöllisyyttä, joten se tuli lähemmäksi Honda Fitiä ja Nissan Versaa, ja rakentavasti sillä on paljon yhteistä Kia Rion kanssa.

Hyundai Tucson on pitkään ollut ruumiillistuma sille, miksi crossovereista on tullut kaupungin ulkopuolisten matkojen lippulaiva, ja ne ovat suurelta osin syrjäyttäneet klassiset katumaasturit. Tämän auton suunnittelu on harkittu, erottuu tyylistään ja kirkkaudestaan, monin tavoin se noudattaa samoja sääntöjä kuin Sonata-sedanin suunnittelu. Ja kaikki tämä suhteellisen tehokkaasti ja ympäristöystävällisesti EPA-standardien mukaisesti.

Moottorin öljyn vaihtamiseksi poistamme moottoritilan suojan - siinä, mikä on huono, ei ole reikiä pääsyä varten tyhjennystulppaan ja suodattimeen. Ehkä autossasi on tavallisen muovilevyn sijaan ei-alkuperäinen, voimakas, jossa tällaisia ​​reikiä on, mutta harkitsemme perusversiota.

Hyundai Tucson: Etsi moottorin suodatin ilman kehotteita. Moottorin, kartiovaihteiston ja automaattivaihteiston tyhjennystulpat on merkitty punaisilla nuolilla, vaihteiston täyttötulppa on vihreä.

Kierrämme irti viisi pulttia avaimen "12" alla ja poistamme lisäksi kaksi mäntää. Huolehdi joka tapauksessa silmistäsi: oli suoja mikä tahansa, siitä pyrkii murenemaan paljon likaa.Kierrämme tulpan irti avaimella "17" ja suodattimella - millä tahansa tunnetuista vetimistä täällä on tarpeeksi liikkumavaraa.

Varaa uusi jäähdyttimen tyhjennystulppa ennen pakkasnesteen vaihtamista. Koska se on muovia, se kutistuu ajan myötä, ja on harvoin mahdollista kääriä se turvallisesti paikalleen. Jos uutta tulppaa ei ole, on parempi olla koskematta vanhaan ollenkaan, vaan tyhjentää neste alemman jäähdyttimen putken kautta, kun puristin on aiemmin poistettu.

Tässä vieressä on automaattivaihteiston lämmönvaihdinletkut, joiden kautta jälleenmyyjät vaihtavat öljyä erikoisasennuksella (ATF Fluid Charger). Kytkettyään samat letkut siihen, ne poistavat samanaikaisesti vanhan öljyn toisen läpi ja kaadavat tuoretta öljyä toisen läpi. Se selviää nopeasti, mutta turhaan - järjestelmän läpi on ajettava puolitoista tai kaksi tilavuutta öljyä. Siksi jotkut asiantuntijat käyttävät erilaista tekniikkaa, jota suosittelemme. Lisäksi tässä tapauksessa asennusta ei tarvita - sen roolin suorittaa itse laatikon pumppu.

Teemme näin: irrota alempi letku lämmönvaihtimesta ja käynnistä moottori, siirrä valitsin "N" (vapaa) -asentoon. Anna moottorin käydä, mutta vain tyhjäkäynnillä ja enintään minuutin ajan. Jos kaikki öljy on valunut ulos aikaisemmin (ilmakuplia ilmaantui), sammuta moottori välittömästi! On tärkeää olla hukkaamatta tätä hetkeä, muuten jopa lyhyt öljynnälkä voi vahingoittaa yksikköä. Siksi on parempi pyörittää moottoria käynnistimellä, ruuvaamalla kynttilät irti ja irrottamalla sytytys- ja virtapiirit (tätä varten poistamme vastaavat releet ja sulakkeet). Tietenkin jokaisen kymmenen sekunnin rullauksen jälkeen anna käynnistimen jäähtyä - muuten se yksinkertaisesti palaa loppuun. Tyhjennämme jäljellä olevan öljyn laatikosta ruuvaamalla irti kampikammion tulppa. Sitten laitamme tulpan takaisin paikoilleen (kiristysmomentti 32 Nm) ja lisäämme tuoretta öljyä mittatikun putken kautta.

Nyt käynnistämme moottorin, annamme sen lämmetä ja siirtämällä valintavipua kaikissa asennoissa kahden sekunnin viiveellä kussakin, jätä se asentoon "N". Tarkistamme tason sammuttamatta moottoria: lämmitetyssä yksikössä sen tulisi olla "HOT"-alueella, joka on merkitty mittatikun kärkeen. Muista, että sekä alhainen että kohonnut taso ovat haitallisia yksikölle, koska molemmissa tapauksissa öljy vaahtoaa.

Käsivaihteiston öljynvaihdolla kaikki on paljon helpompaa, voit käsitellä sitä ilman kehotuksia. Vaihteistossa ei ole mitään monimutkaista. Kun siirryt edestä taaksepäin, älä unohda ripotella yksittäistä poikkikappaletta. Tätä varten saatat joutua irrottamaan kardaanilaippaa, jotta voit avata saranan riittävään kulmaan ja päästä ruiskun suuttimella lähelle rasvanippaa.

Hyundai Tucson: Jos ikeen haarukat estävät pääsyn rasvanippaan, irrota potkurin akselin laippa. On suositeltavaa merkitä se käyttöakseliin nähden epätasapainon välttämiseksi.

Vaihdamme kynttilät: Avaa "10"-näppäimellä moottorin koristeellisen vuorauksen kaksi pulttia ja poista langanpäät kaivoista. Niitä koottaessa on vaikea sekoittaa niitä - jokaisessa johdossa on sylinterin numeromerkintä ja kelojen lähtö. Kynttilät - avaimet käteen -periaatteella "16". Mutta niin ruusuista se on vain rivineljän kohdalla, jolla testiauto on varustettu. V6:ssa kaikki on paljon monimutkaisempaa, koska pääsy takapäähän (moottori seisoo poikittain) on lievästi sanottuna hyödytöntä - sinun on poistettava imusarja. Ei kuitenkaan välttämättä täysin. Riittää, kun nostat sen kiinnikkeiden irrotuksen jälkeen ja kiinnität sen tähän asentoon korvaamalla esimerkiksi ruuvimeisselin "hämähäkin" alle. Nyt yhdistelmätyökalua käyttäessäsi voit ainakin vaihtaa kynttilöitä. Jotkut menevät toisin - poista röyhelö ja pyyhinmekanismi. Mutta toistamme: mikä on otsassa, se mikä on otsassa, on erittäin hankalaa.

Ilmansuodatin hoidettiin nopeasti. On totta, että elementti tarttuu tiukasti runkoon - tässä tapauksessa erota se varovasti ruuvimeisselillä. Tarkista V6:ssa kaasuläppäkokoonpanon aallotuspuristimen kiristys, muuten moottori alkaa mopoa pienimmästäkin ilmavuodosta.

Polttoainesuodatin sijaitsee uppopumpun sisällä kaasusäiliössä.

Hyundai Tucson: Kun olet ruuvaanut irti takaistuimen vasemman osan saranapultit, nosta tyynyä ja kiinnitä se turvavyöllä. Lattialuukun irrottaminen tarjoaa erinomaisen pääsyn polttoainepumppuun.

Takaistuintyynyn yhden osan alla on lattialuukku, mutta normaali pääsy siihen ei ole. Kyse on tyynyn saranoiden koristeellisista päällysteistä, jotka on poistettava päästäkseen käsiksi itse saranoiden kiinnikkeisiin. Kuka ajatteli varustaa näille muoveille niin voimakkaita koukkuja, joita ei itse asiassa voi irrottaa?! Joten me, vaikka olimme kuinka varovaisia, rikkoimme kuitenkin pari antennia. Mutta sitten asiat menivät hauskemmaksi. Koska pumpun laippa on kiinnitetty säiliöön tavallisilla muttereilla (erikoista avainta ei tarvita), ja suodatinelementin patruunan irrotus ei ole normaalia vaikeampaa. Tärkeintä on työskennellä lämpimässä paikassa, jotta pumppukotelon muoviset salvat eivät katkea.

Lisälaitteita käytetään kolmella hihnalla, eikä kummassakaan ole automaattista kiristintä. Ja tämä on huono, koska kokemuksen puutteessa on helppo tehdä virhe asetuksissa. Jos olet varma kyvyistäsi, irrota moottoritilan suoja (katso yllä) ja oikea lokasuoja - alas neljällä "10" pultilla. Tämä avaa pääsyn ilmastointikompressorin kiristinrullaan.

Hyundai Tucson: Kiristä ilmastointilaitteen hihna: löysäämällä kiristysrullan mutteria, kierrä johtoruuvia (näkyy nuolella). Tarkista hihnan kireys uudelleen kiinnikkeiden kiristämisen jälkeen.

Vedämme ohjaustehostimen hihnan konepellin alta ja vanhalla vanhanaikaisella tavalla - löysäämällä kiinnikkeitä, siirrämme pumpun kiinnikkeellä tai tehokkaalla ruuvimeisselillä. Pahinta on päästä käsiksi generaattorin johtoruuviin - sekä ylhäältä että alhaalta joutuu työskentelemään koskettamalla. Yleensä näiden toimintojen osalta vähennämme arvosanaa merkittävästi. Mutta nämä työt, sanotaanpa mitä tahansa, on tehtävä ajoituskäyttöä vaihdettaessa.

Hyundai Tucson: Laturin hihnaa on vaikeampi kiristää, koska säätöruuviin (nuoli) on huono pääsy. Mutta tämä on tärkein veto, josta ohjaustehostimen pumppu toimii.

No, jos keksit kiilahihnat, voit hoitaa ajoituksen. Ainoa tehtävä on poistaa voimayksikön tuki, jota ilman kotelo peittää, eikä itse hihnaa voida poistaa. Mutta edelleen - ei omituisuuksia: kaikissa hihnapyörissä on kiinnitystappeja ja -merkkejä, joiden avulla voit koota vetolaitteen yksiselitteisesti oikein, ja kiristysrulla on varustettu puoliautomaattisella kiristimellä. On tärkeää vasta ensimmäisen säädön jälkeen pyörittää kampiakselia pari kierrosta ja tarkistaa kireys uudelleen. Yleensä, kun hihna on täysin paikoillaan, tarvitaan säätö.

Meillä ei ollut erityisiä vaikeuksia muiden töiden kanssa osana määräaikaishuoltoa. Ainakin tyynyjen vaihdolla.

Hyundai Tucson: Etupehmusteiden vaihtaminen, irrota alempi ohjauspultti 14-avaimella pitäen kiinni 17-avaimella. Laitimme korjaussarjasta uuden levyn sisäkengän runkoon.

Tässä on tärkeää vain asentaa ne oikein: sekä edessä että takana, kulumisrajakilpi tulee olla sisälohkon päällä. Pyöränmutterien kiristysmomentti on 110 Nm.

Hyundai Tucson: Takajarru - päästäksesi käsiksi seisontajarrupaloihin, irrota kannatin ruuvaamalla irti sen kiinnityksen kaksi pulttia avaimella "14" (nuolet). On kätevämpää käyttää monipuolista avainta.

Mikään ei estä oikean ajovalon polttimoiden vaihtamista. Vasemmalla se on hieman vaikeampi - mukavuuden vuoksi moottorin ilmansuodattimen imukanava poistettiin poistamalla kaksi mäntää. Lyhdyt piti poistaa lamppujen vaihtamiseksi, mikä vaati työkalun. On huonoa, että tällaisesta järjestelmästä on tulossa normi useimmille nykyaikaisille autoille.

Hyundai Tucson: Vaaleanharmaa suuntavilkkujen pistorasioihin ja musta etulevyyn (nuolet). H4-lamppu sijaitsee kannen alla (merkitty soikealla). Pääsy on hyväksyttävää.

Haluamme kiittää Avtomir-yritystä Maryinossa avusta materiaalin valmistelussa.

hyundai tucson irrottaa ohjaustangon erittäin helposti

Hyundai Tucsonin ohjaustangon korjaus. Auton Hyundai Tucsonin ohjaustangon korjaus