Yksityiskohtaisesti: auton sisätilojen muovin naarmujen korjaus itse oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Ohjaamon muoviosien ulkoinen kunto huolestuttaa monia kuljettajia yhtä paljon kuin moottorin ja muiden auton osien huollettavuus. Tämä pätee erityisesti etupaneeliin, koska se on jatkuvasti silmiemme edessä. Siksi auton omistajat löytävät hyödyllistä tietoa siitä, kuinka tehokkaasti poistaa naarmuja muovista ja välttää sisustuselementtien vaihtamista. Mutta ensin sinun on luokiteltava vahinko, jotta voit määrittää palautusmenetelmän.
Yleisin muovivaurio autossa on pienet naarmut. Tällaiset viat löytyvät yleensä monikkomuodossa muodostaen kokonaisen verkon, mikä turmelee sisustuksen ulkonäköä. Tällaiset naarmut on erittäin helppo peittää tai poistaa kokonaan erikoistyökalujen avulla. Tällaiset korjaukset ovat edullisia ja vievät vähän aikaa.
Vakavammat ongelmat odottavat auton omistajaa, jonka on korjattava syvät naarmut sisäpuolen muovissa. Monia näistä vioista ei voida piilottaa yksinkertaisilla menetelmillä, joten sinun on käytettävä kardinaalimenetelmiä, jotka kuvataan alla. Niiden avulla voidaan poistaa syvimmätkin naarmut sisäpuolen muovista ja siten välttää koko osan kallis vaihto.
Toinen auton sisäpuolen muovivaurioiden tyyppi on seurausta suoralle auringonvalolle altistumisesta. Pitkän ultraviolettisäteilylle altistumisen jälkeen torpedon pinta muuttuu himmeäksi ja menettää värinsä, ja yhdessä naarmujen kanssa tällainen vika pahentaa entisestään sisätilan ulkonäköä. Tilanteen korjaaminen saattaa vaatia pintaremontin.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Huomaa, että naarmujen poistaminen sisäosista ei ole aina helppoa. Jos muovin pinnalla on aallotettu rakenne, yksinkertaiset menetelmät eivät pysty selviytymään vioista. Tällaisissa tapauksissa lähes kaikki naarmut vaativat perusteellisen remontin. Tilanne on erilainen sileillä pinnoilla, koska naarmujen poistaminen tällaisesta materiaalista on paljon helpompaa ja nopeampaa.
Pintatyypistä ja naarmujen vakavuudesta riippuen korjaukset voidaan tehdä seuraavilla yleisillä tavoilla:
naarmujen poistaminen hiustenkuivaajalla;
pinnan tasoitus avotulen lähteellä;
pienten naarmujen poistaminen kiillottamalla;
vikojen peittäminen erityisillä kynillä;
muovin kunnostus, mukaan lukien puhdistus, pohjamaalaus, maalaus ja lakkaus.
Aallotettuihin pintoihin voidaan käyttää vain kahta viimeistä menetelmää, koska korjaus muilla menetelmillä voi edelleen huonontaa muovin ulkonäköä. Muilta osin on mahdollista käyttää mitä tahansa yllä olevista menetelmistä, kaikki riippuu ponnisteluistasi ja sisustuselementtien naarmujen tyypistä. Seuraavassa on yksityiskohtaisempi kuvaus jokaisesta yllä olevista menetelmistä.
Voit poistaa niistä pienet naarmut tai hämähäkinseitit yleisimmällä hiustenkuivaajalla. Tässä tapauksessa voit käyttää paitsi rakennustyökalua myös kotitaloustyökalua, koska sen teho riittää matalien naarmujen poistamiseen. Tällaisen restauroinnin periaate on hyvin yksinkertainen - kuumennettaessa pienet viat kiristyvät itsestään ja muuttuvat joko täysin näkymättömiksi tai pienentyvät merkittävästi.
Korjataksesi auton torpedon tällä tavalla, sinun on ensin pestävä pinta perusteellisesti pesuaineilla. Tämä poistaa pinttyneen lian naarmuista, mikä auttaa kiristymään kuumennettaessa.Kun paneeli on kuiva, käynnistä hiustenkuivaaja alhaisella teholla ja suuntaa kuuma ilmavirta paikkaan, josta haluat poistaa naarmut.
Kuumennettaessa muovin reaktiota tulee tarkkailla erittäin tarkasti, ja jos vaikutusta ei ole, hiustenkuivaajan tehoa lisätään vähitellen ja instrumentin ja paneelin välistä etäisyyttä pienennetään.
Älä myöskään aseta hiustenkuivaajaa yhteen pisteeseen, päinvastoin, sinun on jaettava kuuma ilma tasaisesti, jotta vältetään osan liiallinen kuumeneminen. Jos kaikki tehdään oikein, vauriot paranevat silmiemme edessä. Tai ainakin se pienenee huomattavasti, mikä helpottaa entisöimistä kiillottamalla. Lämmityksen jälkeen on ehdottomasti odotettava, kunnes sisäosa on täysin jäähtynyt, eikä sitä voi koskea sitä ennen.
Korjaa avotulella edellisen menetelmän mukaisesti. Vikojen poistamiseksi tällä tavalla sinun on tuotava sytytin muoviin hyvin lyhyeksi ajaksi ja pidettävä liekki useita kertoja naarmua pitkin. Sinun on toimittava erittäin huolellisesti, on suositeltavaa harjoitella tällaisen korjauksen suorittamista jollekin tarpeettomalle muovikappaleelle, jolla on sama rakenne.
Kun olet altistunut tulelle kertyneiden naarmujen vuoksi, sinun on odotettava hetki, kunnes muovi on täysin jäähtynyt. Tähän hetkeen asti siihen koskeminen on ehdottomasti kielletty. Liekin jättämä noki voidaan poistaa alkoholiin kastetulla vanulapulla. Jos vika ei katoa ensimmäisellä kerralla, on parempi olla vaarantamatta sitä ja kokeilla toista menetelmää naarmujen poistamiseksi.
Yksi helpoimmista ja turvallisimmista restaurointimenetelmistä on kiillotus muoville tarkoitetulla hankaavalla tahnalla. Älä käytä maalaukseen tarkoitettuja tuotteita. Niiden rakenne voi vahingoittaa pehmeää ja taipuisaa muovia.
Kiillotus voidaan tehdä joko käsin tai hiomakoneella, kun taas karan nopeus tulee asettaa minimiarvoon.
Hiomalaikan liian suuret nopeudet voivat sulattaa muovin ja tehdä siitä valitettavan. On huomioitava, että ohjaamossa ei ole niin paljon muovia, joten turvallinen käsinkiillotus ei kestä kauan.
Vikojen poistaminen tällä menetelmällä suoritetaan seuraavasti:
Muovielementin pinta pestään perusteellisesti pois pesuaineilla. Erityistä huomiota kiinnitetään paikkoihin, joissa on juurtuneita likahiukkasia.
Sen jälkeen pinta kuivataan ja jäähdytetään pimeässä huoneessa.
Kun kaikki ehdot täyttyvät, paneelin pinnalle levitetään hiomapastaa. Tämä on tehtävä manuaalisesti vaahtokumipalalla. Tahnan levittämisen jälkeen sille annetaan aikaa toimia.
Kiillotus on aloitettava, kun tuote on muuttunut vaaleaksi pinnoitteeksi. Tämä kestää yleensä noin viisi minuuttia.
Koko pinta kiillotetaan menetelmällisesti, kunnes levitetty tahna katoaa kokonaan, ja ajoittain on tarpeen poistaa kuivuneesta kiillotuspastasta muodostunut pöly. Kiillotuksen päätyttyä pinta puhdistetaan ja pestään perusteellisesti, mutta tätä tehdessä tulee olla varovainen, ettet aiheuta uusia naarmuja.
Helpoin tapa päästä eroon muovisten sisäosien vioista on peittää ne erityisellä kynällä. Tätä menetelmää ei voida kutsua halvimmaksi, koska todella laadukkaat merkit naarmujen poistamiseen eivät ole halpoja. Vaikka samaa kerran ostettua kynää voidaan käyttää useita kertoja, mikä tekee tällaisesta hankinnasta pitkällä aikavälillä varsin kannattavaa.
Sellainen kynä itsessään on pullo, jossa on erityinen koostumus. Jos levität sitä vaurioituneelle alueelle, naarmumainen syvennys täyttyy ja katoaa siten näkyvistä.
Kun valitset tällaisen kynän, on erittäin tärkeää valita väri, jonka tulisi vastata paneelin sävyä.
Täällä kaikki on paljon helpompaa, kun vakiovärien paneeli on musta tai harmaa, koska niille on paljon helpompi poimia restaurointimerkki. Korjaus on hyvin yksinkertaista - vaurioituneet alueet puhdistetaan perusteellisesti lialta ja pölystä. Merkin terävää päätä käytetään naarmujen kiinnittämiseen, ja kun levitetty koostumus kovettuu, sen ylimäärä voidaan poistaa kiillottamalla, mikä lisäksi piilottaa viat tasoittamalla ne naapurialueiden kanssa.
Vaikein muovikorjaus on maalaus. Tämän menetelmän monimutkaisuudesta ja korkeista kustannuksista huolimatta on kaikki takeet siitä, että kaikki olemassa olevat viat voidaan poistaa täydellisesti. Samalla on mahdollista muuttaa paneelin väriä, luoda uusi sisustus, joka vastaa paremmin auton omistajan makua.
Tällaista korjausta varten osa on poistettava matkustamosta, mikä on hankalaa, mutta tämä on ainoa tapa välttää ikkunoiden ja sisäverhoilujen saastuminen. Osa poistetaan koneesta valmistajan ohjeiden mukaisesti, jotka hän ilmoitti ohjekirjassa. Purkamisen jälkeen kunnostettava elementti puhdistetaan liasta ja pestään perusteellisesti muoville tarkoitetuilla pesuaineilla.
Tätä seuraa pintahionta. Jos osassa on uritettu rakenne, mikään ei toimi. Nykyään useimmat sisustuselementit ovat kuitenkin aluksi sileitä, mikä yksinkertaistaa huomattavasti niiden kunnon ylläpitoa ja tekee niiden korjaamisesta realistisempaa. Pinta hiotaan joko käsin tai koneella ja hioma-aineeksi voi ottaa pienimmänkin hiekkapaperin.
Sen jälkeen pinta peitetään ruiskupurkista pohjamaalilla, tätä varten tulee valita maaperä, joka ei reagoi muovin kanssa. Kahden kerroksen levittämisen jälkeen pinta mattapintainen hienolla hioma-aineella täysin sileäksi. Jos paneelissa on syviä vikoja, jotka eivät peitä maata, ne on korjattava kitillä.
Seuraavaksi pohjamaalattu pinta maalataan sopivalla värillä ja peitetään valinnaisesti lakkakerroksella. Joissakin tapauksissa lakkapinnoitetta ei levitetä - tämä koskee niitä sisustuselementtejä, jotka voivat muotonsa vuoksi luoda häikäisyä auringonsäteistä ja häiritä ajoa. Sama voidaan sanoa tapauksista, joissa valitaan matta maali.
Auton muoviosien virheetön ulkonäkö on kuljettajalle yhtä tärkeää kuin auton moottorin ja muiden osien hyvä kunto. Ajoneuvon käytön aikana torpedoon ja muihin sisustuselementteihin ilmestyy väistämättä naarmuja. Voit poistaa ne itse minimaalisilla käteiskuluilla.
Useimmiten pieniä vikoja ilmenee auton sisätilojen muoviosissa. Näitä ovat pienet ja matalat naarmut. Jos niiden poistamiseksi ei ryhdytä kiireellisiin toimenpiteisiin, tällaiset näennäisesti merkityksettömät vauriot muuttuvat ajan myötä kokonaiseksi halkeamien verkkoksi. Pienet naarmut voidaan helposti poistaa edullisilla työkaluilla tai peittää huolellisesti. On paljon vaikeampaa käsitellä halkeamia. Mutta on mahdollista korjata tällaiset viat omin käsin suhteellisen lyhyessä ajassa.
Lisää ongelmia odottaa kuljettajia tapauksissa, joissa naarmut ovat vakavia. Tällaista vahinkoa on melko vaikea piilottaa tavallisilla tavoilla. Meidän on käytettävä erityisiä työkaluja ja tekniikoita. Huomaa, että jopa erittäin syvät naarmut on helpompi poistaa sileältä muovipinnalta. Mutta uritettujen alustojen palauttamiseksi joudut usein kärsimään. Useimmissa tällaisissa tapauksissa on tarpeen suorittaa muoviosien melko pitkä huolto.
Ultraviolettisäteilylle altistumisesta aiheutuvia vikoja kutsutaan yleisesti erillisiksi sisävaurioiksi. Auringon säteet, jotka putoavat auton kojelautaan ja sen muihin osiin, johtavat muoviseen palamiseen.Jos näin vaurioituneelle pinnalle tulee naarmuja, ne iskevät välittömästi. Seuraavaksi kuvailemme kaikkia tärkeimpiä tapoja, jotka auttavat palauttamaan muovia. Näet itse, että oikealla lähestymistavalla korjaustyöt eivät vaadi kuljettajalta erityistekniikoiden oppimista.
Vikojen tyypistä sekä muovipinnan valmistusmateriaalin teknisistä ominaisuuksista riippuen jälkimmäisen korjaus suoritetaan sellaisilla yksinkertaisilla tavoilla:
Tasoittaa osan viat sytyttimellä.
Naarmujen poisto hiustenkuivaajalla.
Naarmujen peittäminen erikoisaineilla kyniä.
Pinnan kiillotus.
Peruskorjaus on monimutkainen toimenpide, joka sisältää muovin puhdistamisen, pohjamaalauksen, myöhemmän maalauksen ja tarvittaessa lakkauksen.
Voit päästä eroon kojelaudan tai muiden muovipintojen pienistä naarmuista sytyttimellä. Sytytämme sytyttimen tuleen, tuomme sen ongelma-alueelle, käytämme sitä naarmua pitkin avoimella tulella pari kertaa. Toimenpide on suoritettava erittäin huolellisesti. Asiantuntijat neuvovat aloittamaan harjoittelun tarpeettomalla muovipalalla. Ja vasta kun käsi on täynnä, jatka työskentelyä salongissa.
Kun muoviosa on lämmitetty, odota muutama minuutti. Sen pitäisi jäähtyä kokonaan. Jos kosketat muovia heti sen kuumentamisen jälkeen, on suuri mahdollisuus palaa. Kun korjattava osa on jäähtynyt, kostuta vanupuikko alkoholiin ja poista sillä noki pinnalta. Katsomme työn tuloksia. Onko naarmu tasoitettu? Olemme onnekkaita, voimme siirtyä seuraavaan vikaan. Jos sytytin ei korjaa ongelmaa, on parasta kokeilla muita palautusmenetelmiä.
Usein on mahdollista poistaa naarmut mistä tahansa muovista hiustenkuivaajalla. Näihin tarkoituksiin ei ole ollenkaan välttämätöntä käyttää tehokasta rakennustyökalua. Myös kotitalouden hiustenkuivaaja sopii. Sen tehopotentiaali on aivan riittävä.
Ennen hiustenkuivaajan käyttöä puhdistamme muovipinnan huolellisesti lialta ja pölystä käyttämällä pesuun autokemikaaleja tai tavallista veteen liuotettua pesuainetta. Odotamme osan kuivumista. Sitten käynnistämme hiustenkuivaajan minimiteholle ja viemme sen korjausta tarvitsevalle alueelle. Katsotaanpa tarkasti, kuinka muovi reagoi kuumaan ilmavirtaan. Jos vaikutusta ei ole havaittavissa, lisäämme hiustenkuivaajan tehoa ja tuomme sen hieman lähemmäs naarmua. Yleensä pienet halkeamat alkavat pienentyä tai kirjaimellisesti kiristyä silmiemme edessä. Kun lämmitetty pinta on jäähtynyt, suosittelemme sen lisäkiillotusta.
