Jokaiselle auton omistajalle hänen ajoneuvonsa on ihailukohde, jonka ylläpitoon käytetään erittäin merkittäviä varoja, ja kaikki maalipinnan naarmut koetaan erittäin tuskallisiksi. Tämä johtuu suurelta osin uuden auton korkeista kustannuksista ja sen myyntihinnan merkittävästä laskusta, jopa pienillä korin vioilla. Jos et ryhdy ehkäiseviin toimenpiteisiin kehon suojaamiseksi heti uuden auton ostamisen jälkeen, on erittäin todennäköistä, että pieniä naarmuja tai siruja ilmaantuu pian, mikä pilaa minkä tahansa auton ulkonäön.
Näitä toimenpiteitä ovat esimerkiksi uuden auton korin käsittely nestelasilla, joka estää tehokkaasti maalipinnan mekaaniset vauriot. Jos naarmujen esiintymistä ei ollut mahdollista välttää, niitä ei missään tapauksessa saa jättää "sellaisenaan". Tämä ei ole vain kosmeettinen vika, koska tieltä tunkeutuva lika, vesi ja kemikaalit vaurioiden läpi voivat johtaa korroosiokeskittymien muodostumiseen, jotka voidaan joskus pysäyttää. Samaan aikaan ei ole läheskään aina välttämätöntä ajaa autoa huoltoasemalle, nykyaikaisten keinojen avulla voit selviytyä matalia naarmuja ja siruja itse.
Naarmut autoissa näkyvät kuljettajan tarkkuudesta riippumatta, ja tärkeimmät syyt niiden esiintymiseen ovat:
Erityisen vakavia seurauksia autolle ovat talvella saadut naarmut, jotka liittyvät veden jatkuvaan tunkeutumiseen liuenneiden reagenssien kanssa, mikä provosoi korroosion nopeaa ilmaantumista.
Suurin osa olemassa olevista pienistä maalivaurioista poistuvista tuotteista on tehokkaita vain naarmuissa, jotka vaikuttavat vain maalipintaan. Monet työkalut eivät enää kestä maalivaurioita. Suhteellisen uusi tuote kotimarkkinoilla on fix it pro naarmujenpoistokynä, joka on suunniteltu poistamaan tehokkaasti syviä naarmuja ja estämään pienimpienkin korroosion merkkejä muodostumasta vauriokohtaan. Video näyttää kuinka yksinkertainen ja tehokas tämä menetelmä on.
VIDEO
Auton naarmujen maalaamiseen tarkoitettu kynä voi sisältää erilaisia väripigmenttejä, joten sen väri on helppo sovittaa lähes mihin tahansa automalliin. Huolellisesti kalibroidun koostumuksen ansiosta lyijykynä täyttää täydellisesti olemassa olevan naarmun tai sirun naarmuilta, vaikka ne eroavat huomattavasti syvyydestä. Tämä korkea hyötysuhde saavutetaan käyttämällä erityistä pohjaa, yleensä akryylia, joka levityksen jälkeen kovettuu UV-säteiden vaikutuksesta.
Moderni kynä auton naarmujen korjaamiseen erottuu paitsi tehokkuudestaan myös erittäin huolellisesta asenteestaan ehjää maalipintaa kohtaan. Toisin kuin tavalliset tuotteet, esimerkiksi kiillotusaineet, jotka levitettäessä "poistavat" tietyn naarmun ympärillä olevan maalikerroksen, lyijykynä "toimii" yksinomaan vaurioituneella alueella vaikuttamatta kokonaisiin alueisiin.
Myös muut auton naarmujenpoistoaineen edut tulee mainita:
vedenpitävä koostumus, joka ei pelkää jatkuvaa veden, suolan ja muiden kemiallisesti aktiivisten aineiden sisäänpääsyä;
myrkyllisten aineiden puuttuminen tekee sen kanssa työskentelystä turvallista ihmisille;
kynän rakenteen ja auton maalipinnan samankaltaisuus tekee naarmasta täysin näkymätön;
korkea suojaus mahdollista korroosiota vastaan;
itsenäisen käytön helppous;
korkea kuivausnopeus suorassa auringonvalossa;
kovetetun yhdisteen kestävyys tärinää ja mekaanista rasitusta vastaan;
hyväksyttävät kustannukset, joita ei voi verrata autohuoltomaksuun.
Auton naarmujen poistamiseen tarkoitettu kynä auton omistajien mukaan pystyy poistamaan jopa riittävän syvät vauriot korkealla tehokkuudella. Esimerkiksi yksi arvioista henkilöstä, joka käytti ensimmäistä kertaa tällaista työkalua - "Alistuin vaimoni suostutteluun mennä lepäämään metsään, lähellä omaa dachaani. Siellä ei käytännössä ole teitä, minkä seurauksena auton oikea puoli naarmuuntui joko villiruusun tai kuusen oksista. Päätin käyttää satunnaisesti hankittua ja hansikaslokerossa makaavaa raaputuskynää. Palasimme kaupunkiin autolla, jossa ei ollut yhtään naarmua." Muuten, tämän artikkelin kommenteissa voit helposti jättää oman palautteesi tällaisten restaurointikynien käyttökokemuksesta.
Hyvän tuloksen saamiseksi, kun käytät kynää omatoimisesti auton naarmujen poistamiseen, sinun tulee kiinnittää huomiota alustavan pinnan esikäsittelyn laatuun. Ajoneuvon alue, jossa vaurio sijaitsee, on pestävä perusteellisesti saippuavedellä. Sen jälkeen se on pestävä pois suurella määrällä puhdasta lämmintä vettä, jotta naarmuun ei jää jälkiä pesuaineesta - tämä parametri on riittävän kriittinen hyvän tuloksen saamiseksi.
Puhdistuksen jälkeen pinnan tulee olla kunnolla kuiva. Älä käytä tähän pörröisiä kankaita, koska jäljelle jääneet hienot kuidut vähentävät korjausmassan tarttumista maaliin. Voit pakottaa kuivauksen tavallisella kotitalouden hiustenkuivaajalla. Ennen kuin käytät kynää naarmujen poistamiseen, sinun on ravistettava sitä perusteellisesti muutaman minuutin ajan. Sen jälkeen paina sitä kevyesti - kärjessä pitäisi ilmestyä korjaava koostumus.
Suunnitteluominaisuuksista riippuen naarmujenpoistokynä voidaan täydentää joko erityisellä applikaattoritangolla tai siveltimellä. Koostumusta on levitettävä pieni määrä jakamalla se tasaiseksi kerrokseksi sirun koko pinnalle. Jos koko puutetta ei voitu korjata ensimmäisen käyttökerran aikana kokonaan, hoito on toistettava. Ylimääräinen korjausaine ehjästä maalipinnasta tulee poistaa välittömästi lautasliinalla.
Monet autonomistajat suhtautuvat naarmuväreihin tietyllä tavalla epäluuloisesti ja käyttävät mieluummin kiillotuspastaa. Ne sisältävät hienoa hioma-ainetta, jonka ansiosta pieni kerros lakkaa poistetaan vaurioiden mukana. Mutta tahnojen käytöllä on yksi varoitus - ne ovat tehokkaita vain lakkakerroksen pinnan naarmuissa. Lisäksi ei aina ole mahdollista valita oikeaa raekokoa - se on jokaiselle tahnalle erilainen.
Vahapuikko ei myöskään ole paras lääke vaurioille, koska ajan myötä se yksinkertaisesti huuhtoutuu pois naarmuista, mitä helpottavat tien päällä olevat kemikaalit sekä käynnit kontaktittomissa autopesuissa. Scratch maali on osoittautunut halutuimmaksi ja tehokkaimmaksi maalin korjaustyökaluksi.
Seuraava arvio, joka löytyi yhdeltä temaattisista foorumeista, todistaa myös kynän korkeasta tehokkuudesta autossa - "aikoihin asti minulle ainoa tapa poistaa naarmut auton rungosta oli vahakynä, mutta he joutuivat käsittelemään naarmuja melkein parin kuukauden välein. Ystävän neuvosta kokeilin uutta lyijykynää siruista - olen uskomattoman tyytyväinen, niistä ei jäänyt jälkeäkään, olen luistellut yli kuusi kuukautta, vaikutus kestää ja väri vastasi sävyä. "
Huolimatta suhteellisesta turvallisuudesta, joka erottaa kaikki nykyaikaiset autokynät, niiden kanssa työskennellessä on suositeltavaa noudattaa normaaleja varotoimia.
Säilytä naarmujen paikkauskynää autossa vain sellaisissa paikoissa, joihin lapset eivät pääse käsiksi.
Korjaavan koostumuksen joutuminen iholle ei ole toivottavaa, varsinkin allergisista reaktioista kärsiville henkilöille - tässä tapauksessa se on pestävä välittömästi pois lämpimällä saippuavedellä.
Silmäkosketus on syy välittömään lääkärinhoitoon.
Ei ole toivottavaa hengittää kynän höyryjä naarmujen maalaamiseksi autoon, joten on parempi työskennellä ulkona tai jos tulo- ja poistoilma on hyvä.
Suurin osa markkinoilla olevista naarmuuntuneista autokynistä on pienikokoinen, eikä tämä ole läheskään sattumaa. Ensimmäisen avaamisen jälkeen on suositeltavaa käyttää sitä mahdollisimman paljon, koska jäljellä oleva tuote voi yksinkertaisesti kuivua. Kynän säilyttämiseksi käytön jälkeen sinun on suljettava olemassa oleva korkki erittäin tiukasti ja käärittävä se lisäksi sähköteipillä.
Sirujen ja naarmujen korjaus auton rungossa: mikä menetelmä kannattaa
Naarmujen, lastujen korjaus auton rungossa itse
Työskentele maalilastuilla
Rungon naarmun tai sirun korjausvaiheet
Materiaalit auton korin naarmujen ja lastujen korjaamiseen
Budjettilaskenta
Tämä hetki on melko epämiellyttävä auton omistajalle, ei vain siksi, että auto menettää esteettisen ulkonäkönsä, vaan myös siksi, että korroosio ja ruoste alkavat kehittyä naarmujen ja lastujen paikoissa.
Siksi on erittäin tärkeää päästä eroon tällaisista pienistä vaurioista mahdollisimman pian, koska korjauksen viivyttäminen johtaa vielä suurempiin rahallisiin kustannuksiin. Tästä artikkelista opit poistamaan itsenäisesti naarmut ja pienet sirut auton rungosta.
Yksi niistä on kehon pinnan kiillotus. Tämä työ voidaan tehdä vain, kun naarmu ei ole saavuttanut maan tasoa. Kiillotukseen tarvitset erityisiä tahnoja, jotka auttavat poistamaan ohuen maalikerroksen naarmun paikalta ja tasoittamaan sen yhdelle tasolle.
Tässä tapauksessa on muistettava, että autoa ei maalata, vaan päinvastoin, maalikerros poistetaan. Tämä vaatii tarkkuutta ja huolellisuutta, koska voit liioitella sen ja kiillottaa maakerrokseksi. Sitten sinun on maalattava paitsi naarmu, myös koko kiillotuspaikka. Ja tämä johtaa ylimääräisiin raha- ja aikakustannuksiin.
On muistettava, että ennen vahakynän käyttöä auto on pestävä perusteellisesti ja naarmupaikka on puhdistettava bensiinillä tai lakkabensiinillä. Naarmun poistaminen vahaliidulla on riittävän helppoa. Jos naarmu ei ole koskettanut maakerrosta, mutta se on hyvin leveä - täällä et pääse pois kiillotuksella ja vahakynällä.
Joka tapauksessa sinun on maalattava. Vain naarmu riittää maalaamiseen. Voit tehdä tämän työn liimaamalla naarmun molemmilta puolilta teipillä tai maalarinteipillä.Maalin levittämiseen voit käyttää sivellintä, jolla tytöt maalaavat kynnet. Tärkeintä on huuhdella se perusteellisesti asetonissa ja ohentaa sitä hieman.
Jos naarmu on koskettanut maakerrosta, ongelmaan on myös kaksi mahdollista ratkaisua. Ensimmäinen soveltuu vain erittäin pienille ja pienille naarmuille. Se koostuu, kuten edellisessä tapauksessa, naarmujen peittämisestä vahakynällä. Älä myöskään unohda naarmujen esikäsittelyä ja auton pesua. Mutta älä imartele itseäsi. Tällä menetelmällä on yksi suuri haittapuoli.
Ajan myötä vahakerros alkaa haalistua ja naarmu tulee näkyvämmäksi. Siksi tämä käsittely on suoritettava uudestaan ja uudestaan tietyin väliajoin, ja tämän välttämiseksi on parasta korjata naarmukohta. Tässä tapauksessa kaksi kerrosta maalia levitetään alustavan valmistelun jälkeen.
Jos huomaat leveän naarmun, joka on saavuttanut maahan - unohda vahakynä, se ei auta tässä asiassa. Vain vaurioituneen paikan maalaus auttaa tässä.
Tätä varten naarmun paikka on pestävä ja käsiteltävä, kuten edellä mainittiin, bensiinillä tai lakkabensiinillä. Sitten ei ole haittaa liimata ongelma-alue teipillä kehän ympärille ja levittää kaksi kerrosta maalia. Tämä menetelmä on paljon luotettavampi ja tehokkaampi kuin vahakynä, ja se tehdään vain kerran, toisin kuin ensimmäinen.
Mitä jos naarmu menisi maalipintakerroksen, pohjamaalin läpi ja pääsisi metalliin? Vaikka tämä vahinko on yksi epämiellyttävimmistä, on olemassa myös tapoja korjata se. Täällä et pääse eroon tavallisella maalauksella, ja vielä enemmän vahakynällä. Ensinnäkin, kuten kaikissa tapauksissa, auto tulee pestä huolellisesti vaahdolla ja kuivata.
Sitten vakioprosessi on käsittely lakkabensiinillä tai bensiinillä. ... Pyyhi sen jälkeen auto uudelleen vauriokohtaan ensin kostealla ja sitten kuivalla liinalla. Jos naarmun paikalla on jo näkyvissä korroosiota, seuraava vaihe on ruosteenestopohjamaalin levitys.
Tätä elementtiä ei saa koskaan jättää pois, koska syvän naarmun maalaus ilman korroosionestopohjamaalia voi johtaa odottamattomiin tuloksiin.
Korroosio ja ruoste kehittyvät edelleen maalikerroksen alle ja tekevät pian tyhjäksi kaikki ponnistelut.
Joskus autonomistajilla on pysäköintiongelmia, joissa puskurit usein kärsivät. Siksi puskureiden naarmut ovat melko yleinen ongelma, jota ei voida jättää huomiotta.
Muovipuskuri ei ole herkkä korroosiolle ja ruosteelle, joten kaikki on täällä yksinkertaista - puhdistaminen lialta, käsittely bensiinillä ja korjaaminen akryylilakalla korjauspurkista tai maalista.
Jos autossasi on metallinen maali - kaikki on samanlaista yhdellä pienellä erikoisuudella. Se koostuu siitä, että tällaisella maalatulla kerroksella on hieman korkeampi kiilto, joka joskus tulee hyvin havaittavaksi. Tämän ongelman poistamiseksi maalattu alue peitetään ohuella lakkakerroksella.
Selvitimme naarmut, mutta auton rungossa on toinen yleinen ongelma - maalilastut. Maalilastuilla, jopa matalalla syvyydellä, on melko suuri alue, joten vahakynää ei käytetä tässä.
Jos lastun syvyys on pieni, ongelma-alueen käsittely väriä rikastavalla lakalla voi auttaa, jonka jälkeen levitetään kerros suojaavaa kiillotusta.
Ennen käsittelyä pinta on puhdistettava ja rasvattava. Siinä tapauksessa, että lastu on saavuttanut maa- tai metallikerroksen, kiillotusaine on hyödytöntä, eikä lastun sävytystä voida välttää. Jotkut auton omistajat kohtaavat turvonneen maalin ongelman.
Vahinko on melko epämiellyttävä, koska näiden turvotusten alla ilmaantuu ruoste- ja korroosiopesäkkeitä. Siksi tähän ongelmaan on puututtava välittömästi. Avaa pullo varovasti ja poista jäljellä oleva maali.
Poista niin paljon, että jäljellä oleva maali kiinnittyy tukevasti auton koriin. Jos kuplan avaamisen jälkeen löydät sen alta korroosion tai ruosteen jälkiä, on ehdottomasti poistettava se ja käsiteltävä paikka korroosionestopohjamaalilla.
Sitten voit aloittaa maalaamisen. Maali levitetään useissa kerroksissa niin, että se on samalla tasolla vanhan kerroksen kanssa.
Puhdistamme vikapaikan perusteellisesti lialta, mahdollisista ruosteen jälkistä. Teemme kuorinnan maahan asti. Poista rasva.
Vianmäärityksen aikana päätit millaisen pohjamaalin tarvitset: maalille vai metallille. Levitä pohjamaali kumilastalla ja anna kuivua. Sitten siivoamme alueen uudelleen.
Eli kaikki toimenpiteet suoritetaan vartalomaalaustekniikan mukaisesti, vain pienellä alueella.
Peitä vartaloa ympäröivä pinta kalvolla tai paperilla ja maalarinteipillä ennen maalin levittämistä korjauskohteeseen. Levitä maali ruiskupurkista ohjeiden mukaisesti.
Jos käytät "lyijykynää" naarmun tai sirun korjaamiseen, levitä maali kahdessa tai kolmessa kerroksessa. Älä poista välittömästi syntynyttä virtausta ... Anna maalin kuivua.
Kiillota runko korjauspaikalla sen jälkeen, kun rungossa oleva siru tai naarmu on korjattu ja maali kuivunut kokonaan. Koska vaurioalue on pieni, runko voidaan kiillottaa ilman välineitä, ts. käsin.
Jos auton rungossa on liian suuri naarmualue, korjaus on todennäköisesti tehtävä koko korin osalle. Tässä jo yksi "kynä" on välttämätön.
Samalla tavalla muoviosien korjaus tehdään sillä erolla, että käytetään muovipintojen välineitä.
Liikkeen hyllyiltä löydät korjaussarjan auton pinnan kunnostamiseen. Yksinkertaisimmassa muodossaan nämä ovat useita maalitölkkejä, joita on täydennetty kulutustarvikkeilla.
Sarjat ovat kalliimpia ja sisältävät siveltimiä, hiekkapaperia, lakkaa, maalarinteippiä ja muita tarvikkeita. Liikkeet tarjoavat usein maalisävytystä haluttuun sävyyn sopivaksi. Vakavien lastujen korjaussarjat sisältävät pohjamaalin, kittiä ja työkaluja niiden kanssa työskentelyyn.
Korroosiokäsittelyyhdisteitä löytyy joskus sarjoista. Korroosionestomassa sopii mainiosti autojen korjauksiin, joissa on huomattavia maalivaurioita. Viimeinen viimeistely voidaan suorittaa paitsi lakalla, myös erikoisvälineillä, jotka lisäävät maalin heijastavuutta.
Pääasialliset syyt vikojen muodostumiseen ovat pienet kivet ja tiehiekka.Ne jättävät useita mutta pieniä naarmuja. Autoa diagnosoitaessa on tarpeen arvioida niiden koko ja tunkeutumissyvyys.
Matta pinta tarkoittaa, että vain lakka on vaurioitunut. Valkoinen runko - maalivaurio tai jopa maaperä. Budjettiin ei vaikuta vain työn "syvyys", vaan myös reaktionopeus.
Metalliin päässeet naarmut vaativat välitöntä korjausta. Ihanteellisen kuljettajan tulee pitää vahakynät käden ulottuvilla ja korjata mahdolliset vaaralliset vauriot heti, kun niitä havaitaan. Oikea-aikainen kosmeettinen työ säästää rahaa tulevaisuudessa. Likimääräiset ohjeet kustannusten määrittämiseen:
- Fix it PRO ja New Fix - useiden kynien sarjat, 0,15–2 dollaria ilman toimituskuluja.
- Yksi lyijykynä Fix it PRO (Car Repair Pen) - 0,1 dollaria.
- 5X ja 5kpl - Useita naarmuja, hinta jopa 7 dollaria.
- 3M Scratch Remove - syvä vaurio, jopa 15 dollaria.
Jos päätät suorittaa täyden pohjustus- ja maalaussyklin, tärkein säästölähde on tarkkaavaisuus. Älä säästä materiaaleissa, älä ohenna lakkaa liikaa - se voi vuotaa.
Maalitahrat muodostuvat huoneen korkean kosteuden vuoksi. Samasta syystä älä käytä autoa ennen kuin se on täysin kuiva.
Auton maalipinnan naarmuja ei esiinny ainoastaan hätätilanteissa ja liikenneonnettomuuksissa, vaan myös normaalissa päivittäisessä käytössä. Tällaiset viat eivät vaikuta vain koneen kestävyyteen, vaan myös ajoneuvon ulkonäköön. Näistä syistä naarmujen poistaminen on edelleen kuuma aihe autoilijoiden keskuudessa.
Naarmut autossa ovat eripituisia ja -syvyyksiä. Näistä tekijöistä riippuen erotetaan seuraavat tyypit:
Sellaiset vauriot voidaan poistaa vain yhdellä kiillotuksella, koska tällaisilla vaurioilla vain lakka, pintakerros vaikuttaa.
Naarmuja ja vaurioita, jotka ulottuvat maalipinnan pohjaan.
Keskimääräisen vaurion tapauksessa korjaaminen on välttämätöntä, mutta tällaiset viat on mahdollista korjata paikallisten toimenpiteiden avulla.
Vauriot, jotka ovat saavuttaneet metallin, usein auton osan muodonmuutoksen ja/tai ruosteen ilmenemisen kanssa.
Vakavimmat viat, joissa lakka-, maali-, pohjamaali ja jopa metallikerrokset ovat vaurioituneet, vaativat vakavia korjauksia rypistyneen osan esioikaisulla ja pohjamaalikerroksen palauttamisella.
Selvitetään kuinka määrittää oven tai muiden auton osien naarmujen syvyys:
Ota vettä ja liina.
Kaada vettä vaurioituneen pinnan päälle ja pyyhi kuivalla liinalla.
Katso tarkkaan naarmua. Jos se on jonkin aikaa ottanut auton väriä, vaurio on lakkapinnoitteessa. Tässä tapauksessa selviät yksinkertaisella rungon kiillotuksella. Jos naarmun väri säilyy vettä käsiteltäessä ennallaan, niin rungon vaurio on syvä, mahdollisesti metalliin asti.
Jos autoharrastaja naarmuttaa autoa ja vauriot ovat pieniä, sinun on tiedettävä kuinka päästä eroon auton naarmusta itse. Kun auton muoviosasta löytyy vika, se voidaan poistaa seuraavasti:
pinnan lämmitys rakennuksen hiustenkuivaajalla tai muulla lämmityslaitteella;
kiillotus;
erityinen lyijykynä naarmujen poistamiseen;
pohjamaalit ja tahrat.
Jälkimmäistä tapaa poistaa vaurioita käytetään päästä eroon syvista naarmuista.
Tavalliset likaiset tahrat, jotka poistuvat useiden pesujen jälkeen, voivat tuntua matalalta vauriolta auton muoviosassa. Jos näin ei tapahdu, käytä rakennus- tai tavallista hiustenkuivaajaa. Kun lämmität naarmuuntunutta pintaa vähitellen, käytä mukana toimitettua hiustenkuivaajaa suoraan vaurioituneiden alueiden päällä.
Pienten naarmujen poistamiseksi auton rungosta sinun on käytettävä erityisiä keinoja niiden poistamiseen.Erityinen lyijykynä (laasti), joka peittää vauriot kokonaan. Ennen työn aloittamista pinta tulee puhdistaa liasta, poistaa rasva lakkabensiinillä tai muulla vastaavalla aineella (bensiini, ohenne) ja antaa kuivua.
Jos naarmuun jää likaa, kävele sen yli varovasti hiekkapaperilla, älä paina sitä voimakkaasti pintaan.
Kun pidät kynää naarmuuntuneen pinnan päällä, vaurio täytetään elastisella yhdisteellä - akryylimaalilla. Jos kosketetaan värillistä pinnoitetta (maalia), on parempi valita sopivan värinen ja sävyinen kynä. Naarmun injektoinnin jälkeen muista kiillottaa pinta kiillotuskoneella. Toimenpiteen jälkeen on suositeltavaa poistaa ylimääräinen vaha mikrokuituliinalla.
Matalat viat voidaan poistaa myös hankaavalla kiillotuksella. Tätä menetelmää voidaan kuitenkin käyttää enintään neljä kertaa. 20 mikronin lakkapinta poistetaan tällä tavalla 4 käsittelyssä. Siten kiillottamalla voit itse piilottaa maalipinnan ei kovin syvät viat, jotka ovat vaikuttaneet pintakerrokseen ja saavuttaneet pohjaemalin maksimin.
Tarvitset seuraavat materiaalit ja työkalut päästäksesi eroon kehon syvistä naarmuista:
hiekkapaperi (P1500 ja P2000);
pohjamassa (primer);
kiillottaa;
maali haluttuun sävyyn (tarkan värin saamiseksi on suositeltavaa suorittaa tietokonediagnostiikka).
Auton käytön aikana korin maalipinnalla on taipumus haalistua ja kulua, minkä vuoksi uuden auton väri eroaa käytetyn auton väristä.
VIDEO
Ennen kunnostustöiden suorittamista sinun on tarkistettava, että kaikki materiaalit on valmistettu. Jos autossa on kaksikomponenttista maalia, kun kyseessä on metalli- tai helmiäisväri, sekoita maali aktivaattoriin pakkauksessa mainituissa suhteissa.
Selvitetään vaiheittain kuinka poistaa syvä naarmu autosta omin käsin:
Poista lika korjattavalta pinnalta rievuilla, vedellä, pesuaineella ja hiekkapaperilla.
Jos metallin naarmuuntumiseen liittyi ruosteen muodostuminen, se tulee poistaa hiekkapaperilla. Jos metallissa on kolhuja ja taipumia, tämä paikka tulee ensin poistaa käyttämällä erityistä autojen polyesterikittiä, jonka kerros ei saa olla yli kolme millimetriä. Aineen kuivumisen jälkeen käsitelty vauriokohta tulee hieroa perusteellisesti ensin karkearakeisella ja sitten hienorakeisella hiekkapaperilla, jolloin pintaerot jäävät näkymättömiksi.
Kolmannessa vaiheessa sinun on käsiteltävä naarmu pohjamaalilla. Peitä vaurio siveltimellä tai suihkeella.
Anna levitetyn pohjamaalin kuivua ja hioa.
Pinta on rasvaton.
Levitä valmistettu autoemali. On oikeampaa maalata vauriot erityisellä ruiskupistoolilla.
Auton naarmujen korjaamiseen kuuluu kaksi tai kolme maalikerrosta puolen tunnin välein.
Odota, kunnes auton emalikerros on täysin kuiva. Tämä kestää noin 24 tuntia.
Jos et pysty itse poistamaan naarmuja ja korjaamaan auton pinnan vikoja, sinun on otettava yhteyttä autohuoltoon. Ennen kuin lähetät auton huoltoon, on suositeltavaa tietää tällaisten palvelujen hinnat. On mahdollista, että joudut ensin esittelemään autoa ammattilaisille auton kunnon arvioimiseksi.
Jos tällainen mahdollisuus on, on parempi viedä auto välittömästi korjattavaksi erikoistuneeseen organisaatioon. Muuten käsitellyt ruumiinosat voivat turvota tai päinvastoin "pudota läpi" väärällä lähestymistavalla. Jos ruostetta ei poisteta riittävästi ja sitä käsitellään väärin, sen kehittyminen voi tapahtua, mikä johtaa syövyttäviin ilmiöihin, jotka vähitellen tuhoavat auton korin.
Autokorjaamon asiantuntijoiden apua tulee hakea, jos korjauksia tarvitaan paitsi korin metalliosille, myös muoviosille. Muovipaneelien tai muovipuskurien kunnostaminen ei ole helppoa. Näitä auton rakenneosia lämmitettäessä voit vaurioittaa pintaa entisestään pääsemättä eroon naarmusta.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Menetelmät auton pintojen vaurioiden poistamiseksi eivät riipu pelkästään vian alueesta, vaan myös niiden luonteesta sekä naarmujen syvyydestä. Ennen korjaustöiden aloittamista sinun tulee selvittää, kuinka pahasti pinnoite on vaurioitunut. Koko korjaustoimenpiteen onnistuminen kokonaisuutena riippuu tällaisen "diagnoosin" oikeasta muotoilusta.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
84
