DIY sterwins trimmerin korjaus

Nykyaikaiset tekniikat ja laitteet mahdollistavat parhaiden ja optimaalisten teknisten ratkaisujen valmistamisen, joista tulee tehokkaita avustajia kesämökin tai henkilökohtaisen tontin järjestelyssä. Vihreä nurmikko ja muut istutukset voivat kasvaa nopeasti, lähialueen siivoamiseen ja nurmimien leikkaamiseen käytetään bensiinileikkuria, jota kutsutaan myös raivauksiksi tai trimmeriksi, bensiinileikkuriksi.

Perinteiset punokset ovat epämukavia ja vaarallisia käyttää, vaativat huomattavan ajan ja vaivan investoinnin, mikä auttaa säästämään kaasuleikkureita yhdistämällä niiden suunnittelussa toimivuuden ja käytännöllisyyden. Bensiiniharjan valokuvassa voit nähdä erilaisia ​​​​high-tech-laitteita, jotka ovat luontaisia ​​​​joille toimintaominaisuuksille, mukaan lukien sellaiset parametrit kuin lisääntynyt tuottavuus ja pitkä käyttöikä.

Kätevä ja luotettava trimmeri on tekninen laite, joka koostuu yksittäisistä mekanismeista, osista ja elementeistä, jotka voivat kulua, tulla käyttökelvottomaksi ja vaurioitua intensiivisessä käytössä.

Säännöllisissä teknisissä tarkastuksissa, huoltotoimenpiteissä ja huolellisessa varastoinnissa tällaiset laitteet ja niiden yksittäiset osat vaativat korjausta ja jopa vaihtoa, kaikki korjaustoimenpiteet voidaan suorittaa itsenäisesti.

Artikkelin lyhyt sisältö:

Helpoin tapa on antaa bensiinileikkuri korjauksiin, kun on varattu tietty määrä varoja perheen budjetista, nopea ja laadukas korjaus omilla käsillä on yhtä yksinkertainen ja kätevä, jos haluat ymmärtää bensiinin suunnittelua. leikkuri ja korjaa kaikki ongelmat.

Trimmerien massa- ja kappaletuotanto perustuu yleisesti hyväksytyn tekniikan käyttöön, tyypillinen suunnittelukaavio koostuu tietyistä elementeistä ja osista, on tärkeää tietää ne itsenäisiä korjaustöitä suoritettaessa:

• yläosa. Koko rakenteen perusta, johon on kerätty kaikki tärkeät elementit, kuten käynnistin, kaasutin ja bensiinileikkuri;
• keskiosa. Ontto tanko, sen sisällä on kaapeli, joka yhdistää moottorin ja vaihteiston, joka käyttää leikkauslinjaa. Tässä osassa on kiinnikkeet koko rakenteen painon jakamiseksi ja hihna trimmerin kiinnittämiseksi sellaisen henkilön vyöhön, joka käyttää trimmeriä aiottuun tarkoitukseen;
• Alaosa. Siinä on vaihdelaatikko ja leikkuuelementit, jotka on piilotettu käytännöllisen kannen alle suojaamaan käyttäjää. Kotelo lisää turvallisuutta ja estää suuria roskia, kiviä ja lasia pääsemästä henkilöön työskennellessäsi bensiinileikkurilla.

Tietäen tarkasti trimmerin sisäisen rakenteen ja toimintaperiaatteen, voit itsenäisesti suorittaa rakenteen korjaustoimenpiteitä tai vaihtaa yksittäisiä käyttökelvottomiksi tulleita komponentteja korjausohjeiden avulla.

Yksikön yleisimpiä ja yleisimpiä vikoja, jotka täytyy korjata yksinään, ovat seuraavat:

• moottorin toimintahäiriö, jonka vuoksi raivaussaha ei käynnisty eikä toimi;
• leikkuupalkin lisääntynyt tärinä, mikä vaikeuttaa sen aiottua käyttöä;
• vaihteiston lisääntynyt ylikuumeneminen, sen nopeutettu kuumeneminen käytön aikana;
• leikkuulinjan hidas ja heikko toiminta riittämättömällä nopeudella;
• käynnistysritilä tukkeutuu, mikä aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen ja sen kieltäytymisen toimimasta;
• kaasuttimen nopea ja toistuva tukkeutuminen huonolaatuisen polttoaineen käytön vuoksi;
• ilmansuodattimen tukkeutuminen laitteen hoitotoimenpiteiden noudattamatta jättämisen vuoksi.

Kaikki nämä ongelmat voivat johtaa siihen, että laite menettää toimintakykynsä.Ennen tarvittavien varaosien tilaamista ruohonleikkuuun tulee suorittaa laitteen silmämääräinen tarkastus ja diagnostiikka.

Erityistä huomiota tulee kiinnittää laitteen yksittäisiin varaosiin ja yksiköihin, niiden tarkistamiseksi sinun ei tarvitse ottaa yhteyttä ammatilliseen mestariin, diagnostisten toimenpiteiden sarja auttaa sinua tunnistamaan suorituskyvyn menettämisen seuraukset omin käsin.

Jos trimmerin moottori ei käynnisty tai sammuu heti käynnistyksen jälkeen, vaihteiston ylikuumeneessa tai laitteen käytön aikana kuuluu vieraita ääniä ja tärinää on selvästi aistittavissa, on tärkeää tarkastaa visuaalisesti ja tunnistaa toimimaton yksikkö.

Valmistelevien toimenpiteiden optimoimiseksi ennen korjauksia sinun tulee suorittaa yksinkertainen diagnoosi ja tarkistaa vaihe vaiheelta:

• polttoaineen läsnäolo säiliössä ja voitelu pääyksiköissä;
• sytytystulpan huollettavuus ja sen suorituskyky;
• raivausleikkurin polttoaineen ja ilmansuodattimen puhtaus;
• laitteen poistokanavan ja tuulettimen tukkeutuminen;
• käytettyjen polttoaineiden ja voiteluaineiden laatu.

Bensiinileikkurin sytytyksen toiminnallisen suorituskyvyn määrittämiseksi on tarpeen määrittää, toimiiko sytytystulppa testaamalla kipinän ulkonäkö, kun se joutuu kosketuksiin toiminnallisen laitteen rungon kanssa.

Itse sytytystulppa voidaan vaihtaa uuteen, kun kynttilän kanava on aiemmin kuivattu, tarvittaessa myös vanha elementti kuivataan, puhdistetaan erityisillä laitteilla ja palautetaan paikoilleen.

Kaasuttimen tarkastuksessa kannattaa kiinnittää huomiota käytetyn polttoaineen mahdolliseen vuotoon; kaasuttimen ongelmien tunnistamiseksi on ryhdyttävä seuraaviin toimenpiteisiin:

• polttoaineletkun puhdistaminen elementin mahdollisen tukkeutumisen poistamiseksi;
• moottorin ja kaasuttimen välisen tiivisteen tarkistus ja vaihto;
• tiiviyden määritys ja jatkuvan paineen ylläpito yksikössä.

Tarvittaessa voit itse purkaa ja puhdistaa laitteen perusteellisesti bensiinillä, suihku ja kanavat puhdistetaan paineilmalla.

Vaihteisto välittää vääntömomentin moottorin akselilta leikkuutyökaluun, sen hammaspyörien on käytön aikana oltava ehdottoman puhtaita ja aina erikoisrasvalla voideltuja.

• 

Omatoiminen teknisen katsastuksen suorittaminen kerran kaudessa antaa sinulle mahdollisuuden päästä eroon vaihteiston korjaus- tai vaihtotarpeesta ostamalla kalliin uuden yksikön.

Käynnistin on tarpeen trimmerin saattamiseksi käyttökuntoon, sen diagnostiikka koostuu käynnistyskäämin hampaisiin kytketyn käynnistysnarun kireyden tarkistamisesta, jotka usein tuhoutuvat äkillisen käynnistyksen aikana.

Bensiinileikkurin toimimatonta käynnistintä ei voi korjata, vaan se on vaihdettava toimivaan osaan pakollisen teknisen tarkastuksen tai korjaustoimenpiteiden yhteydessä.

Leikkuuelementit vaativat erityistä huomiota ja huolellisuutta, jotka on aina puhdistettava liasta ja leikatusta ruohosta käytön jälkeen. Laitteen säännöllinen tarkastus ja perusteellinen käyttövalmius auttavat välttämään kalliita ja aikaa vieviä korjauksia ja luottamaan aina bensiiniharjan suorituskykyyn.

Korvaamaton työkalu nykyaikaiselle kesäasukkaalle tai omakotitalon omistajalle on bensiinileikkuri, jonka avulla voit tehokkaasti ja tehokkaasti laittaa viereisen alueen kuntoon. Ruoholeikkureiden aktiivinen käyttöaika on loppukeväästä lokakuuhun. Nykyaikaiset yksiköt on varustettu tehokkailla ja kestävillä polttomoottoreilla, vahvistetulla voimansiirrolla ja pääkomponenteilla. Tästä huolimatta fyysinen kuluminen, valmistusvirheet tai virheellinen käyttö johtavat trimmerin vioittumiseen. Trimmerin korjaamiseksi omin käsin sinulla on oltava vähintään perustiedot tekniikan alalta ja vähän kokemusta sen korjaamisesta.

Minkä tahansa bensiinityökalun pääyksikkö on polttomoottori (ICE), joka eri menetelmin välittää vääntömomentin toimilaitteeseen. Nykyaikaisessa bensiinileikkurissa duralumiinitankoa (putkea) käytetään voimansiirtoelementtinä moottorin ja trimmeripään välillä, jonka sisällä vetoakseli sijaitsee.

Suurin kierrosluvun moottorin ansiosta linjan nopeus voi olla 13 tuhatta kierrosta minuutissa, riippuen viikate valmistajasta. Vaihteiston mekaanisten ja lämpövaurioiden välttämiseksi sen kotelossa on erityinen reikä rasvan lisäämiseksi voiteiden muodossa. Helpottaakseen kuulokkeiden käyttöä omistajan pitkäkestoisessa työssä, kaikki raivaussahamallit on varustettu kestävällä olkahihnalla.

Valmistajasta riippumatta lähes jokaisessa mallissa on siima ja teräsveitset.

PVC-leikkurisiiman poikkileikkaus voi vaihdella 1,5-3,0 mm.

Valmistettu kestävästä polymeeristä, se on alttiina voimakkaalle kulumiselle leikattaessa. Siksi ajoittain on tarpeen tarkistaa siiman läsnäolo päässä ja tarvittaessa vaihtaa se. On suositeltavaa ostaa ylimääräinen puola vaihtaaksesi sen nopeasti puolaseen, jossa ei ole siimaa.

Nykyään markkinoilla olevat ICE-trimmerit on varustettu D-, U- tai T-muotoisella kahvalla, jossa yksikön pääohjaimet sijaitsevat. Esimerkiksi U-kahvalla varustetussa punoksessa kaasuavain ja pysäytys/käynnistyskytkin sijaitsevat oikeanpuoleisessa kahvassa. Kahvan D-muotoisessa versiossa kaasuvivun ohjauspainike sijaitsee suoraan tangossa.

Monien komponenttien ja osien läsnäolon vuoksi trimmerin korjaaminen omin käsin tarkoittaa sen normaalin toiminnan estäviä vikojen poistamista. On syytä huomata bensiinin streamerien perushäiriöt:

1. Trimmerin moottori ei nosta nopeutta;
2. Sylinteri-mäntäryhmän (CPG) rikkoutuminen;
3. Sytytyshäiriöt;
4. Polttomoottorin ja trimmeripään välillä ei ole yhteyttä;
5. Mekaaninen nakutus laitteen käytön aikana.
6. Keskimäntäryhmän bensiinileikkurien korjaus

Minkä tahansa polttomoottorin pääyksikkö on sylinteri-mäntäryhmä (CPG), joka voi epäonnistua osien osien kulumisen tai polttoaineseoksen huonon laadun vuoksi.

Bensiinileikkurin hankausyksiköiden voitelu suoritetaan lisäämällä tietty määrä öljyä bensiiniin. Tämä prosessi voi häiriintyä vanhan öljyn saostumisen vuoksi. Tässä tilanteessa, kun trimmeri käynnistetään, moottori ylikuumenee ja muutamassa minuutissa tapahtuu kallein vika. Ilmenneen toimintahäiriön poistamiseksi vaaditaan CPG:n täydellinen vaihto, nimittäin: mäntä, öljytiivisteet, sylinteri ja männän renkaat. Jos et ole ICE-korjausteknikko ja sinulla ei ole kokemusta teknikkojen kanssa työskentelystä, tuskin pystyt korjaamaan moottoria ilman asiantuntijan apua. Tarkemmat tiedot mäntätrimmerin korjauksen vaiheista löydät täältä.

Jos bensiinileikkureiden sytytys epäonnistuu, kynttilän kipinä häviää ja seurauksena polttoaineseos ei syty.

Sytytystulpan malli

Tässä tilanteessa on varsin tärkeää olla kiirehtimättä käämin vaihtamiseen, koska häiriön syy voi olla kosketuksen puute ohjauskahvan kytkimessä.

Tärkeä kohta trimmerin sytytyksen vianmäärityksessä on osadiagnostiikka, jossa sivu- ja keskielektrodien välisen etäisyyden tulee olla 0,5-0,7 mm. Lisäksi on kiinnitettävä huomiota sytytystulpan teräksiseen O-renkaaseen, jonka eheyden menetys tai muodonmuutos voi johtaa ilman syövyttymiseen palokammiosta ja sen seurauksena streamerin tehon heikkenemiseen. .

Sytytyksen vauhtipyörä kelalla

Jos sähköpiirin, sytytystulpan ja sen koskettimien tarkastuksen vaihtaminen ei antanut positiivisia tuloksia, sinun tulee kiinnittää huomiota trimmerin sytytysmoduuliin, nimittäin välykseen vauhtipyörän kanssa. Suunnitteluominaisuuksista ja ruohonleikkurin valmistajasta riippumatta sytytyspuolan ja vauhtipyörän välinen etäisyys ei saa olla suurempi eikä pienempi kuin 0,2 mm. Raon optimaalisen arvon palauttamiseksi sinun on löysättävä kelan kiinnityspultit ja asetettava trimmerin sytytys erityisellä mittapäällä.

Selkeä merkki moottorin tehojärjestelmän toimintahäiriöstä on polttoaineseoksen jälkien puuttuminen sytytystulpan elektrodeista, mikä voi liittyä seuraaviin vioihin:

Trimmerin polttoainejärjestelmän osat

• kaasusäiliön tukkeutuneen reiän vuoksi syntyy tyhjiö, joka estää bensiinin normaalin virtauksen kaasuttimeen;
• polttoaineen huonon laadun ja vieraiden hiukkasten sisäänpääsyn vuoksi säiliöön asennettu polttoainesuodatin on tukossa;
• seoksen virtaamattomuus polttokammioon tukkeutuneen kaasuttimen seurauksena.

Voit määrittää vian syyn nopeasti irrottamalla kaasuttimeen johtavan polttoaineletkun. Jos polttoaineseos virtaa ulos ohuena virtana, sinun tulee kiinnittää huomiota kaasuttimeen. Jos suihkua ei ole, huohotin on puhdistettava ohuella neulalla (pieni reikä kaasusäiliön korkissa) tai vaihdettava polttoainesuodatin.

Jos polttoainetta pääsee kaasuttimeen, se on puhdistettava tai säädettävä. Kaasuttimen trimmerin säätäminen tarkoittaa optimaalisen polttoaineseoksen palauttamista.

Trimmerin kaasutin säätöruuveilla

Kiinnitä huomiota kolmeen säätöruuviin: maksiminopeus (H), miniminopeus (L) ja joutokäyntinopeus (LA). Säädön aloittamiseksi kiristä ruuvit H ja L kokonaan ja löysää kumpaakin yksi kierros. Sitten aloitamme punoksen ja annamme sen lämmetä 10 minuuttia, jotta virtajärjestelmä säädetään käyttötilaan. Kun polttomoottori on lämmitetty, paina kaasunsyöttöpainiketta, kunnes se pysähtyy (12 000 rpm). Palautamme joutokäyntitilan irrottamalla ruuvi LA. Heti kun trimmeripää alkaa pyöriä, kiristä ruuvia, kunnes se pysähtyy.

Yksi bensiinin ruohonleikkureiden yleisimmistä vioista on polttomoottorin virheellinen toiminta, nimittäin tehon lasku nopeuden kasvaessa (viikate pysähtyy).

Syynä tähän on, että pakojärjestelmä on tukkeutunut palaneista öljyhiukkasista. Usein valmistajat valmistavat äänenvaimentimia valmiiksi ja niiden puhdistaminen on melko helppoa. Jos kipinänsammuttimen rakenne ei ole irrotettavissa, se on asetettava veteen pesuaineiden kanssa ja kuivataan sitten tavallisella tai teollisella hiustenkuivaajalla. Pakokaasujärjestelmän toistuva tukkeutuminen osoittaa, että öljyn ja bensiinin suhteita ei noudateta.

Erilaisten sähkölaitteiden käyttö yksinkertaistaa huomattavasti monentyyppisten töiden suorittamista, mutta valitettavasti kaikki monimutkaiset tuotteet hajoavat ennemmin tai myöhemmin. Sähkötrimmerin vika

ei johda vain kyvyttömyyteen tehdä töitä puutarhassa, vaan myös merkittäviin korjauskustannuksiin. On mahdollista säästää merkittävästi rahaa ja lisätä omaa tietämystäsi tämän tekniikan laitteesta, jos teet trimmerin korjauksen itse. Ennen kuin jatkat tämäntyyppistä työtä, sinun on tutkittava huolellisesti tämän tyyppisten kodinkoneiden toimintaperiaate.

Sähkötrimmeri koostuu:

• Kotelot sähkömoottorilla.
• Irrotettava sauva.
• Trimmerikela suojakuorella.
• Olkahihnan niitit.

Sähköinen trimmerilaite

Trimmerin runkoon on kytketty pistokkeella varustettu virtajohto, jonka kautta sähkövirta siirretään. Jaetun tangon ontelossa on joustava akseli, jonka ansiosta vääntömomentti välittyy trimmerikäämiin. Laite kytketään päälle painamalla laitteen kahvassa olevaa painiketta.

Tämä trimmerin malli on yleisin, mutta

Voit halutessasi löytää tuotteita, jotka toimivat akulla sekä alemmalla sähkömoottorilla.

Trimmeri voi vaurioitua työskennellessään kohonneessa rasituksessa. Tämä tilanne voi syntyä, kun viljelyalue on kasvanut korkealla ruoholla.

Tällaisilla alueilla työskennellessä moottori voi pettää, laakerit rikkoutua ja sähköviikate kela romahtaa. Sateisissa tai erittäin sumuisissa olosuhteissa trimmeri voi "palaa loppuun" oikosulun seurauksena.

Tämä sähkölaite voi vaurioitua myös toistuvan käytön seurauksena. Jos kodinkonetta käytetään tässä tilassa, tietyn käyttötuntien käytön jälkeen on suoritettava pakollisia korjauksia ja ennaltaehkäiseviä säätöjä monille sähkölaitteen osille.

Jos sähköviikate ei osoita elonmerkkejä, kotelon kahvan sisällä voi olla katkennut sähköjohto tai sähkömoottorin käynnistyspainike on viallinen.

Sähköasentajan diagnosoimiseksi sinun on purettava sähkölaitteen kahva. Työ suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

• Ohjauskahva irrotetaan sähkövikaterungosta.
• Kahva on purettu.

Kun sähkötrimmerin sisäpuolelle pääsee käsiksi, sähkötrimmerin painikkeen vastus mitataan yleismittarilla. Jos painamisen jälkeen ei ole vastusta, niin tämä

osa on pakko vaihtaa. Myös virtajohdon liitäntäkohdat on tarkistettava kahvassa olevien sisäisten sähkölaitteiden kanssa.

laite. Koskettimet tulee tarkistaa avoimen piirin varalta yleismittarilla. Usein tällainen toimintahäiriö voidaan määrittää "silmällä". Avoimen kosketuksen havaitsemisen jälkeen riittää, että vaurioitunut alue juotetaan sähkötrimmerin toiminnan palauttamiseksi.

Yleismittarin puuttuessa diagnostiikkatyö voidaan suorittaa indikaattoriruuvimeisselillä. Liitä tätä tarkoitusta varten pistoke verkkovirtaan ja käytä tätä diagnostiikkatyökalua

etsi "vaihejohto" ja tarkista siten sähkövirran olemassaolo ennen ja jälkeen virtapainikkeen. Jos vaihevirta havaitaan toisessa sähköpiirissä, riittää, että pistoke asennetaan päinvastoin pistorasiaan, jotta oikea diagnoosi voidaan tehdä.

trimmerin toimintahäiriö. Toinen diagnostiikkavaihtoehto tulee tehdä erittäin huolellisesti, koska johdotuksen eheyttä tarkistettaessa on olemassa sähköiskun vaara.

Jos laitteen virtapainike ja sisäisen johdotuksen osat ovat ehjät, sinun tulee aloittaa sähkömoottorin tarkistaminen. Tätä tarkoitusta varten on tarpeen poistaa kotelon kansi, kun on ensin irrotettu useita ruuveja ruuvimeisselillä.

Ensimmäinen asia, joka on tehtävä sähkömoottorin käsiksi pääsemisen jälkeen, on tarkistaa, että harjakokoonpano toimii kunnolla. Jos harjat ovat kuluneet yli suurimman sallitun arvon, sähkömoottori voi pysähtyä kokonaan tai toimia epävakaasti. Siinä tapauksessa, että harjat ja keräin ovat täydellisessä kunnossa, sinun tulee alkaa "soittaa" moottorin käämitystä. Molempien piirien katkeamisen todennäköisyyden poistamiseksi sinun tulee suorittaa vuorotellen

tarkista moottorin staattori ja roottori. Tämän toiminnon suorittamiseksi sinun on:

• Irrota moottori sähkövikaasta.
• Kytke yleismittari päälle vastusmittaustilassa ja tarkista kaikki keräinlevyt rikkoutuneiden varalta. Tarkastuksessa ei myöskään saa olla merkittäviä poikkeamia diagnostiikkatyökalun lukemissa.
• Tarkista, onko roottorin käämitys murtunut maahan. Liitä tätä varten yleismittarin yksi anturi roottorin "maahan" ja toinen mihin tahansa keräinlevyyn. Yleismittari on asetettava mittaamaan resistanssi yli 1 MΩ. Toimivan moottorin resistanssin käämin ja "maan" välillä tulisi olla erittäin korkea.
• Mittaa staattorikäämin resistanssiarvo. Jos vastusta ei ole, voimme tässä tapauksessa ilmoittaa sen toimintahäiriön.
• Jos staattorin johdotus on moitteettomassa kunnossa, tarkastetaan sen mahdollinen rikkoutuminen kotelossa samalla tavalla kuin staattoria diagnosoitaessa.

Tällä tavalla tarkistettaessa on mahdollista 90 prosentissa tapauksista selvittää sähkömoottorin toimintahäiriön syy. Ei ole mahdollista tarkistaa oikosulkua, joka voi ilmetä vain moottorin toiminnan aikana, joten se ei toimi, mutta tällainen toimintahäiriö voidaan diagnosoida

epäsuorilla merkeillä, jotka ilmenevät sähkömoottorin tehon laskuna ja sen ylikuumenemisena. Jos sähkömoottori on varustettu lämpöreleellä, tällainen sähköinen viikate, jossa on välisulku, toimii lyhyen aikaa, jonka jälkeen trimmeri sammuu automaattisesti. Joissakin tapauksissa lämpörele voi aiheuttaa trimmerin moottorin toimintahäiriön, siksi testisarjassa

toimenpiteisiin tulisi sisällyttää lämpöreleen "soitto" yleismittarilla tai testerillä.

Tämä on erittäin helppoa: hyvässä kunnossa, kylmässä moottorissa lämpörele kulkee sähkövirran,

viallisessa tilassa sähköpiiri on auki.

Johdinkatkoihin liittyvät sähköviikateiden suorituskykyongelmat voidaan helposti poistaa juottamalla koskettimet, mutta jos moottori "palanut", sinun on suoritettava monimutkainen uudelleenkelausprosessi, joka voi

suorittaa vain pätevä teknikko. Monissa tapauksissa on paljon helpompaa ja halvempaa ostaa uusi moottori ja asentaa se palaneen moottorin tilalle. Tämä työ voidaan tehdä itsenäisesti

päinvastaisessa järjestyksessä kuin yksikkö irrotetaan.

Jos trimmerin sähköasentaja on hyvässä toimintakunnossa, sinun tulee kiinnittää huomiota muuntyyppisiin toimintahäiriöihin, joita voi ilmetä sähkötrimmerin käytön aikana.

Jos laitteen sähkömoottori käynnistyy, mutta puola siiman kanssa ei pyöri, tällaisen toimintahäiriön syynä voi olla vääntömomenttia välittävän joustavan akselin rikkoutuminen. Tämä ongelma ilmenee erityisen usein sähkölaitteen virheellisestä huollosta. Esimerkiksi, jos sähkökaapelin tangon sisällä ei ole voitelua, kaapeli altistuu liialliselle kitkalle ja lyhyen ajan kuluessa tämä osa vioittuu. Sen vaihtamiseksi riittää irrottaa sähköpunoksen yläosa, jossa sähkömoottori sijaitsee, minkä jälkeen joustava akseli on mahdollista irrottaa tangosta.

Jos onkaloon jääneen kaapelin toisen osan poistamisessa on vaikeuksia, varren alaosa irrotetaan puolasta ja akselista. Mekanismin kokoaminen suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Pohjatrimmeri

Joustava akseli on voideltava perusteellisesti rasvalla ennen asennusta, jotta tämä osa ei pääse vioittumaan uudelleen.

Sähköinen viikate akselin laakeri

Joustava akselin repeämä voi tapahtua vain huippumoottorisissa sähkötrimmerimalleissa.

Alemmalla moottoripaikalla varustetuissa sähkövikateissä ei ole joustavaa akselia, mutta tällaisten laitteiden toimintahäiriöt voivat ilmetä sähköviikateiden pääakselin laakerin tuhoutumisena, johon puola on asennettu.

Tällaisen toimintahäiriön korjaaminen on hyvin yksinkertaista, riittää, että vaihdat viallisen laakerin uudella osalla.

Toistuvalla käytöllä ja sähkövikate väärällä hoidolla luetellut viat voivat ilmaantua kadehdittavalla säännöllisyydellä. Rikkoutumisen todennäköisyyden minimoimiseksi riittää, että laitetta ei ylikuormita, voitele hankaavat osat ajoissa ja älä työskentele korkeassa kosteudessa. Huolimatta joistakin rajoituksista työskenneltäessä tämän laitteen kanssa sähkötrimmerin kanssa, toisin kuin bensiinitrimmereissä, sytytysyksikössä ei voi olla toimintahäiriöitä. Ja sellainen toimintahäiriö kuin: "trimmerin moottori pysähtyy välittömästi", periaatteessa ei voi olla.Sähkölaitteen moottori ei voi pysähtyä, koska sitä ei tarvitse käynnistää. Aloita painamalla virtapainiketta, joten monet kesäasukkaat valitsevat sähkötrimmerit huolehtiakseen ympäröivästä alueesta.

Kaikilla monimutkaisilla teknisillä laitteilla on rajoitettu käyttöikä. Ja sen toiminnan intensiteetin kasvaessa sen epäonnistumisen riski kasvaa. On kuitenkin jokaisen omistajan voitava vähentää tällaisten hätätilanteiden määrää, jos valmistajan suosittelemia käyttö- ja huoltosääntöjä noudatetaan tarkasti. Joka tapauksessa sinun tulee olla varautunut siihen, että tietyn ajan kuluessa laitteen toiminnassa ilmenee edelleen toimintahäiriöitä. Trimmerin toiminnassa mahdollisesti ilmenevät häiriöt voivat olla luonteeltaan erilaisia. Joissakin tapauksissa trimmeri on kuitenkin täysin mahdollista korjata itse.

Verkkovirralla toimivat laitteet eroavat samankaltaisista sisäänrakennetun tehokäytön tarjoavista laitteista siinä, että ne ovat rakenteeltaan yksinkertaisempia. Trimmerin pääkomponentit ovat:

• mekaaninen osa, joka siirtää vääntömomentin trimmeripäähän;
• sähkömoottori;
• sähköjohto.

Tässä tapauksessa kaikki tämän laitteen kanssa mahdollisesti ilmenevät ongelmat voidaan esittää seuraavien ryhmien muodossa.

Päätoiminto laitetta käytettäessä määritetty trimmeripäälle, jossa leikkauspinta on tehty siimasta. Useimmissa tapauksissa laite epäonnistuu sen syöttöongelmien vuoksi.

• Mikäli siiman tarjonta loppuu, on ohjeiden ohjeita noudattaen välttämätöntä rullata uusi.
• Linjojen sotkeutuminen voi olla yksi syy työn keskeytymiseen. Samanlaisessa tilanteessa sinun on purettava se ja asetettava uusi puola jos siinä on vaurion merkkejä.
• Trimmeri voi myös epäonnistua juuttuneen nailonlangan takia, mikä voi johtua laitteen ylikuumenemisesta sen pitkäaikaisen käytön aikana. Tämä ongelma ratkaistaan ​​kelaamalla linjaa taaksepäin.
• Toimintahäiriöt voivat liittyä suoraan kelaan: esimerkiksi sen pohja voi pudota. Tässä tapauksessa korjaus rajoittuu sen vaihtamiseen tai uuden pohjan luomiseen omin käsin. Kun olet valinnut viimeisen vaihtoehdon, sinun on valmistettava pala piirilevyä tai pultti mutterilla.
• Joissain tapauksissa kelassa ei välttämättä näy vaurioita, moottori voi myös olla kunnossa, mutta pää ei pyöri. Samanlaisessa tilanteessa kannattaa katsoa vetoakselia. Jos pelko sen rikkoutumisesta vahvistetaan, laite on luovutettava huoltokeskukseen.

Jos bensiinitrimmerin vika liittyy mekaanisen osan toimintahäiriöihin, korjaustekniikka toistaa suurimmaksi osaksi sähkömalleihin liittyvän työn.

Sähkötrimmerien korjauksia varten sinun on valmisteltava asianmukaiset työkalut:

• ilmaisin ruuvimeisseli;
• yleismittari;
• puhalluslamppu.

Silmämääräisellä tarkastelulla on melko vaikea saada selville, mikä vian aiheutti, useimmissa tapauksissa vain selvimmät viat voidaan tunnistaa silmällä.

Vian luonteesta riippumatta tämä johtaa joka tapauksessa moottorin toiminnan lopettamiseen.