Hei kaikki. Tämä video ei ole opettavainen. En opeta ketään kokoamaan, korjaamaan ja muuhun. Tilanne on kehittynyt ...
VIDEO
Suunniteltu hallinta miten trimmeri puretaan päästäksesi esimerkiksi käynnistimeen tai sytytyspuolaan.
Korvaamaton työkalu nykyaikaiselle kesäasukkaalle tai omakotitalon omistajalle on bensiinileikkuri, jonka avulla voit tehokkaasti ja tehokkaasti laittaa viereisen alueen kuntoon. Ruoholeikkureiden aktiivinen käyttöaika on loppukeväästä lokakuuhun. Nykyaikaiset yksiköt on varustettu tehokkailla ja kestävillä polttomoottoreilla, vahvistetulla voimansiirrolla ja pääkomponenteilla. Tästä huolimatta fyysinen kuluminen, valmistusvirheet tai virheellinen käyttö johtavat trimmerin vioittumiseen. Trimmerin korjaamiseksi omin käsin sinulla on oltava vähintään perustiedot tekniikan alalta ja vähän kokemusta sen korjaamisesta.
Minkä tahansa bensiinityökalun pääyksikkö on polttomoottori (ICE), joka eri menetelmin välittää vääntömomentin toimilaitteeseen. Nykyaikaisessa bensiinileikkurissa duralumiinitankoa (putkea) käytetään voimansiirtoelementtinä moottorin ja trimmeripään välillä, jonka sisällä vetoakseli sijaitsee.
Suurin kierrosluvun moottorin ansiosta linjan nopeus voi olla 13 tuhatta kierrosta minuutissa, riippuen viikate valmistajasta. Vaihteiston mekaanisten ja lämpövaurioiden välttämiseksi sen kotelossa on erityinen reikä rasvan lisäämiseksi voiteiden muodossa. Helpottaakseen kuulokkeiden käyttöä omistajan pitkäkestoisessa työssä, kaikki raivaussahamallit on varustettu kestävällä olkahihnalla.
Valmistajasta riippumatta lähes jokaisessa mallissa on siima ja teräsveitset.
PVC-leikkurisiiman poikkileikkaus voi vaihdella 1,5-3,0 mm.
Valmistettu kestävästä polymeeristä, se on alttiina voimakkaalle kulumiselle leikattaessa. Siksi ajoittain on tarpeen tarkistaa siiman läsnäolo päässä ja tarvittaessa vaihtaa se. On suositeltavaa ostaa ylimääräinen puola vaihtaaksesi sen nopeasti puolaseen, jossa ei ole siimaa.
Nykyään markkinoilla olevat ICE-trimmerit on varustettu D-, U- tai T-muotoisella kahvalla, jossa yksikön pääohjaimet sijaitsevat. Esimerkiksi U-muotoisella kahvalla varustetussa punoksessa kaasuavain ja pysäytys/käynnistyskytkin sijaitsevat oikeanpuoleisessa kahvassa. Kahvan D-muotoisessa versiossa kaasuvivun ohjauspainike sijaitsee suoraan tangossa.
Monien komponenttien ja osien läsnäolon vuoksi trimmerin korjaaminen omin käsin tarkoittaa sen normaalin toiminnan estäviä vikojen poistamista. On syytä huomata bensiinin streamerien perushäiriöt:
Trimmerin moottori ei nosta nopeutta;
Sylinteri-mäntäryhmän (CPG) rikkoutuminen;
Sytytyshäiriöt;
Polttomoottorin ja trimmeripään välillä ei ole yhteyttä;
Mekaaninen nakutus laitteen käytön aikana.
Keskimäntäryhmän bensiinileikkurien korjaus
Minkä tahansa polttomoottorin pääyksikkö on sylinteri-mäntäryhmä (CPG), joka voi epäonnistua osien osien kulumisen tai polttoaineseoksen huonon laadun vuoksi.
Bensiiniharjan hankausyksiköiden voitelu suoritetaan lisäämällä tietty määrä öljyä bensiiniin. Tämä prosessi voi häiriintyä vanhan öljyn saostumisen vuoksi. Tässä tilanteessa, kun trimmeri käynnistetään, moottori ylikuumenee ja muutamassa minuutissa tapahtuu kallein vika. Ilmenneen toimintahäiriön poistamiseksi vaaditaan CPG:n täydellinen vaihto, nimittäin: mäntä, öljytiivisteet, sylinteri ja männän renkaat. Jos et ole ICE-korjausteknikko ja sinulla ei ole kokemusta teknikkojen kanssa työskentelystä, tuskin pystyt korjaamaan moottoria ilman asiantuntijan apua. Tarkemmat tiedot mäntätrimmerin korjauksen vaiheista löydät täältä.
Jos bensiinileikkureiden sytytys epäonnistuu, kynttilän kipinä häviää ja seurauksena polttoaineseos ei syty.
Sytytystulpan malli
Tässä tilanteessa on varsin tärkeää olla kiirehtimättä käämin vaihtamiseen, koska häiriön syy voi olla kosketuksen puute ohjauskahvan kytkimessä.
Tärkeä kohta trimmerin sytytyksen vianmäärityksessä on osadiagnostiikka, jossa sivu- ja keskielektrodien välisen etäisyyden tulee olla 0,5-0,7 mm. Lisäksi on kiinnitettävä huomiota sytytystulpan teräksiseen O-renkaaseen, jonka eheyden menetys tai muodonmuutos voi johtaa ilman syövyttymiseen palokammiosta ja sen seurauksena streamerin tehon heikkenemiseen. .
Sytytyksen vauhtipyörä kelalla
Jos sähköpiirin, sytytystulpan ja sen koskettimien tarkastuksen vaihtaminen ei antanut positiivisia tuloksia, sinun tulee kiinnittää huomiota trimmerin sytytysmoduuliin, nimittäin välykseen vauhtipyörän kanssa. Suunnitteluominaisuuksista ja ruohonleikkurin valmistajasta riippumatta sytytyspuolan ja vauhtipyörän välinen etäisyys ei saa olla suurempi eikä pienempi kuin 0,2 mm. Raon optimaalisen arvon palauttamiseksi sinun on löysättävä kelan kiinnityspultit ja asetettava trimmerin sytytys erityisellä mittapäällä.
Selkeä merkki moottorin tehojärjestelmän toimintahäiriöstä on polttoaineseoksen jälkien puuttuminen sytytystulpan elektrodeista, mikä voi liittyä seuraaviin vioihin:
Trimmerin polttoainejärjestelmän osat
kaasusäiliön tukkeutuneen reiän vuoksi syntyy tyhjiö, joka estää bensiinin normaalin virtauksen kaasuttimeen;
polttoaineen huonon laadun ja vieraiden hiukkasten sisäänpääsyn vuoksi säiliöön asennettu polttoainesuodatin on tukossa;
seoksen virtaamattomuus polttokammioon tukkeutuneen kaasuttimen seurauksena.
Voit nopeasti määrittää toimintahäiriön syyn irrottamalla kaasuttimeen johtavan polttoaineletkun. Jos polttoaineseos virtaa ulos ohuena virtana, sinun tulee kiinnittää huomiota kaasuttimeen. Jos suihkua ei ole, huohotin on puhdistettava ohuella neulalla (pieni reikä kaasusäiliön korkissa) tai vaihdettava polttoainesuodatin.
Jos polttoainetta pääsee kaasuttimeen, se on puhdistettava tai säädettävä. Kaasuttimen trimmerin säätäminen tarkoittaa optimaalisen polttoaineseoksen palauttamista.
Trimmerin kaasutin säätöruuveilla
Kiinnitä huomiota kolmeen säätöruuviin: maksiminopeus (H), miniminopeus (L) ja joutokäyntinopeus (LA). Säädön aloittamiseksi kiristä ruuvit H ja L kokonaan ja löysää kumpaakin yksi kierros.Sitten aloitamme punoksen ja annamme sen lämmetä 10 minuuttia, jotta virtajärjestelmä säädetään käyttötilaan. Kun polttomoottori on lämmitetty, paina kaasunsyöttöpainiketta, kunnes se pysähtyy (12 000 rpm). Palautamme joutokäyntinopeuden ruuvaamalla irti ruuvi LA. Heti kun trimmeripää alkaa pyöriä, kiristä ruuvia, kunnes se pysähtyy.
Yksi bensiinin ruohonleikkureiden yleisimmistä vioista on polttomoottorin virheellinen toiminta, nimittäin tehon lasku nopeuden kasvaessa (viikate pysähtyy).
Syynä tähän on, että pakojärjestelmä on tukkeutunut palaneista öljyhiukkasista. Usein valmistajat valmistavat äänenvaimentimia valmiiksi ja niiden puhdistaminen on melko helppoa. Jos kipinänsammuttimen rakenne ei ole irrotettavissa, se on asetettava veteen pesuaineiden kanssa ja kuivataan sitten tavallisella tai teollisella hiustenkuivaajalla. Pakokaasujärjestelmän toistuva tukkeutuminen osoittaa, että öljyn ja bensiinin suhteita ei noudateta.
Bentsokos on yksi kesäasukkaan tärkeimmistä työkaluista, jolla saatetaan nopeasti maat kuntoon. Myös omakotitalojen omistajat ostavat tämän työkalun ruohonleikkuuun takapihalla. Bensiinileikkureiden ja sähkötrimmerien aktiivisen käytön aika on kesällä. Ennen käytön aloittamista työkalu asetetaan käyttökuntoon: hankaavat osat voidellaan, leikkuulaite vaihdetaan, polttoaineseos kaadetaan säiliöön. Jos moottori ei käynnisty ollenkaan tai pysähtyy nopeasti saamatta riittävää määrää kierroksia, sinun on etsittävä toimintahäiriöiden syitä ja poistettava havaitut viat. Bensiiniharjan korjaamiseksi omin käsin sinun on ymmärrettävä sen rakenne ja pääyksiköiden toimintaperiaate. Nämä tiedot löytyvät käyttöohjeesta, jota valmistaja soveltaa puutarhakalustoon virheetöntä. Tarkista tällainen opas, kun ostat moottorisahaasi. Tuodun työkalun mukana tulee olla venäjänkieliset ohjeet.
Kaksitahtisen polttomoottorin vaihteistoon on kiinnitetty pitkä putkimainen tanko. Tangon sisällä kulkee akseli, joka siirtää vääntömomentin bensiinimoottorista leikkuumekanismiin. Linja tai veitset pyörivät 10 000 - 13 000 rpm. Vaihteiston suojakotelossa on reikiä, joihin ruiskutetaan rasvaa ruiskulla. Työkalun käytön helpottamiseksi valmistaja varustaa sen erityisellä säädettävällä olkahihnalla.
Leikkuulaite on kiinnitetty raivaussahiin:
Siima, jonka paksuus vaihtelee 1,6-3 mm, sijaitsee trimmeripäässä. Siima on alttiina kulumiselle leikkuun aikana. Siiman vaihto on nopeaa ja helppoa kahdella tavalla: kelaamalla halkaisijaltaan samankokoinen siima puolalle tai asentamalla uusi kela jo siiman kanssa.
Teräsveitset kaksipuoleisella teroituksella benzokoille alueen puhdistamiseen rikkaruohoista, pienistä pensaista, kovasta ruohosta. Veitset eroavat muodoltaan ja leikkauspintojen lukumäärältä.
Puomiin kiinnitetyssä U:n, D:n tai T:n muotoisessa kahvassa on bensiinileikkurin ohjausvivut. Leikkausmekanismi on suojattu erityisellä kotelolla. Kotitalouksien raivaussahat täytetään bensiinistä ja öljystä valmistetulla seoksella, joka kaadetaan polttoainesäiliöön. Puoliammattimaisten ja kotimaisten raivaussahien laite, joka on varustettu nelinkertaisella bensiinimoottorilla, on hieman erilainen. Täyttöjärjestelmä on myös erilainen: öljy kaadetaan kampikammioon ja bensiini kaadetaan säiliöön.
Mitattu siiman pala taitetaan niin, että toinen pää on 15 cm pidempi kuin toinen. Laitamme lenkin puolan uraan ja aloitamme kelauksen nuolen osoittamaan suuntaan.
Jos et voi käynnistää bensiinileikkuria, ensimmäinen askel on tarkistaa polttoaineen läsnäolo säiliössä ja sen laatu.Työkalun tankkaamiseen on suositeltavaa käyttää huoltoasemilta ostettua korkealaatuista bensiiniä, jonka laadun on oltava vähintään AI-92. Halvalla polttoaineella säästäminen voi johtaa sylinteri-mäntäryhmän rikkoutumiseen, jonka korjaus voi viedä kolmanneksen itse raivaussahaun kustannuksista. Yhtä tärkeää ja oikein on valmistaa polttoaineseos bensiinistä ja öljystä. Valmistaja ilmoittaa näiden seoksen komponenttien suhteellisesta suhteesta käsikirjassa. Polttoaineseosta ei tarvitse valmistaa suuria määriä, koska sen ominaisuudet menetetään pitkäaikaisen varastoinnin aikana. Parempi käyttää juuri valmistettua seosta.
Kun valmistat polttoaineseosta, kaada öljyä bensiiniin lääketieteellisellä ruiskulla, jonka avulla voit tarkkailla tarvittavaa komponenttien osuutta
Likainen polttoainesuodatin säiliössä voi myös estää raivaussahaa toimimasta. Siksi, jos moottorin käynnistämisessä ilmenee ongelmia, tarkista suodattimen kunto. Vaihda suodatin tarvittaessa. Älä jätä imuputkea ilman polttoainesuodatinta.
Myös ilmansuodatin pitää tarkistaa. Kun osa on saastunut, se poistetaan, pestään bensiinillä kentällä ja laitetaan paikoilleen. Maalla tai kotona suodatin voidaan pestä vedessä pesuaineilla. Sen jälkeen suodatin huuhdellaan, puristetaan ulos ja kuivataan. Kuivattu suodatin kostutetaan pienellä määrällä öljyä, jota käytetään polttoaineseoksen valmistukseen. Ylimääräinen öljy poistetaan puristamalla suodatinta käsin. Sitten osa asennetaan paikoilleen. Irrotettu kansi laitetaan takaisin ja kiinnitetään ruuveilla.
Polttoaineseoksella pesty, irti purettu ja kuivattu ilmansuodatin asennetaan paikoilleen muovikoteloon ja suljetaan kannella
Voit nähdä kuinka tämä toimenpide tehdään yksityiskohtaisemmin videosta:
Jos kaikki edellä mainitut toimenpiteet suoritetaan eikä moottori käynnisty, säädä sen joutokäyntinopeutta kiristämällä kaasuttimen ruuvia. Artikkelin alussa lähetetyssä videossa kiinnitetään huomiota tähän asiaan.
Aseta työkalu kyljelleen siten, että ilmansuodatin on ylhäällä. Tämä moottorisahan järjestely varmistaa, että polttoaineseos osuu kaasuttimen pohjaan. Moottori käynnistyy ensimmäisellä yrityksellä, jos poistat ilmansuodattimen ja kaadat muutama tippa seosta kaasuttimeen ennen käynnistystä ja asennat sitten irrotetut osat takaisin. Menetelmää on testattu käytännössä.
Jos ensimmäinen kärki ei toimi, ongelma on todennäköisesti sytytystulpassa. Irrota tässä tapauksessa tulppa ja tarkista sen toiminta ja kuivaa myös palotila. Vaihda kynttilä, joka ei näytä elonmerkkejä, uuteen.
Jos sytytystulppa on hyvässä toimintakunnossa, suodattimet puhtaat ja polttoaineseos tuoretta, voit käyttää yleistä moottorin käynnistystapaa. Sulje kaasuttimen rikastin ja vedä käynnistyskahvasta kerran. Avaa sitten rikastin ja vedä käynnistintä vielä 2-3 kertaa. Toista toimenpide kolmesta viiteen kertaan. Moottori käynnistyy varmasti.
Jotkut vetää kahvasta niin voimalla, että joutuu omin käsin korjaamaan bensaleikkurin käynnistin. Tämä on mahdollista vain, jos kaapeli katkeaa tai kaapelin kahva katkeaa. Muissa tapauksissa on suositeltavaa vaihtaa käynnistin. Tämä laite myydään koottuna.
Pysäytä moottori ja odota, että se jäähtyy.
Irrota korkeajännitejohto sytytystulpasta.
Ruuvaa osa irti erityisellä avaimella.
Tarkista sytytystulpan vaihto. Osa vaihtuu, jos se on viallinen, erittäin likainen, kotelossa on halkeama.
Tarkista elektrodiväli. Sen koon tulee olla 0,6 mm.
Kiristä uusi moottoriin asetettu sytytystulppa avaimella.
Asenna korkeajännitejohto sytytystulpan keskielektrodiin.
Kuten näet, tässä menettelyssä ei ole mitään erittäin monimutkaista.
Uusi sytytystulppa bensiinin streamerin kaksitahtiseen polttomoottoriin asennetaan vanhan epäkunnossa olevan osan tilalle
Käynnistyksen jälkeen moottori voi pysähtyä, jos kaasutin on viritetty väärin tai suunnattu väärin. Mitkä ovat merkkejä siitä, että voit ymmärtää, että syy todella piilee tässä? Se on hyvin yksinkertaista, koska värinät tuntuvat selvästi leikkurin käydessä. Voit säätää polttoaineen syöttöä omin käsin noudattamalla kaikkea, mitä työkalun käyttöohjeissa on kirjoitettu.
Moottori saattaa sammua tukkeutuneen polttoaineventtiilin vuoksi. Syy poistetaan puhdistamalla se. Jos raivaussaha käynnistyy ja sitten yhtäkkiä pysähtyy, se tarkoittaa, että polttoaineen syöttö kaasuttimeen on vaikeaa. Löysää kaasuttimen venttiilejä varmistaaksesi, että siihen pääsee virtaamaan oikea määrä polttoainetta.
Liiallinen ilmanotto voi myös sammuttaa moottorin. Lisää moottorin kierroksia, jotta ilmakuplat pääsevät poistumaan nopeammin yksikön polttoainejärjestelmästä. Muista myös tarkistaa polttoaineen imuletkun eheys. Jos huomaat mekaanisia vaurioita (halkeamia, puhkeamisia jne.), vaihda osa.
Bensiinileikkureiden käytön aikana tarkkaile moottorin jäähdytysjärjestelmän tilaa. Käynnistyskotelon kanavien ja sylinterin ripojen tulee aina olla puhtaita. Jos jätät tämän vaatimuksen huomioimatta ja jatkat raivaimen käyttöä, voit vaurioittaa moottoria ylikuumenemisen vuoksi.
Bensiiniviikate pätevä hoito käytön aikana mahdollistaa sen käytön usean kauden peräkkäin ilman suurempia korjauksia
Anna moottorin jäähtyä ennen puhdistamista. Ota pehmeä harja ja puhdista lika ulkopuolelta. Muoviosien puhdistus suoritetaan liuottimilla, mukaan lukien kerosiini, tai erityisillä pesuaineilla.
Kesäkauden lopussa raivaussaha on valmisteltava pitkäaikaista varastointia varten. Tätä varten polttoaineseos tyhjennetään säiliöstä. Tämän jälkeen moottori käynnistetään kuluttamaan kaasuttimessa olevat polttoainejäämät. Koko työkalu puhdistetaan hyvin epäpuhtauksista ja menee "lepotilaan".
Kuten näette, kotitalouksien bensiinileikkurin viat on mahdollista korjata itse. Vakavissa vioissa kannattaa ottaa yhteyttä huoltoon. Tässä tapauksessa korjauskustannukset tulisi korreloida uuden bensiinileikkurin hintaan. Voi olla järkevämpää ostaa uusi instrumentti.
Korjaamossa on kaikki mitä tarvitset Patriot-trimmerien nopean ja laadukkaan korjauksen varmistamiseksi. Asiantuntijat tarjoavat palautuspalveluita monille yleisille laitemalleille. Näitä ovat PT533, PT557, PT535, PT545, PT443, PT527, PT547, PT535, PT545, PT555, PT415, PT453, PT270, PT2540, PT3045, PT3055, PT3155, PT3355, PT4355, PT3555, PT4555, ja PT5555, T556 muut.
Työpajan alueella on erikoistunut diagnostiikkalaitteisto, varastossa on moderni työkalu. Kaikki tämä mahdollistaa vian syyn määrittämisen mahdollisimman tarkasti, mikä takaa korjauksen tehokkuuden. Mestari korjaa pienet viat läsnä ollessasi. Monimutkaisemmat, jotka vaativat osien vaihtoa - 3 päivän sisällä. Oman varaosavarastomme ansiosta työehdot ovat minimaaliset.
Patriot-bensiinileikkureita pidetään melko luotettavina, ne epäonnistuvat harvoin ja pääasiassa kahdesta syystä. Polttoainejärjestelmän saastuminen, yleensä talvisäilytyksen jälkeen, moottori ei käynnisty tai ei vapauta kaasua, puhdistus ja säätö auttavat. Toinen pääongelma on mäntäryhmän vika, joka hoidetaan vaihtamalla renkaat tai CPG-kokoonpano. Voimme helposti poistaa nämä ja muut häiriöt.
Bensiini- tai sähkötrimmeri on ainoa ratkaisu ruohon leikkaamiseen vaikeapääsyisissä paikoissa, joita pyörällinen ruohonleikkuri ei kestä.Leikkaustyökaluna trimmerissä käytetään metalliveitsiä tai erityistä siimaa, joka työnnetään trimmerin kelaan. Mutta valitettavasti trimmeripäät tulevat käyttökelvottomiksi ajan myötä käytön aikana. Jotkut viat voidaan poistaa käsin, ja jotkut vaativat leikkuupään täydellisen vaihtamisen.
Trimmerileikkuupäitä on erilaisia, sekä yksinkertaisia että monimutkaisia. Alla oleva kuva näyttää puoliautomaattinen trimmeripää Husqvarnan raivaussahoista purettuina.
Tämän tyyppinen pää löytyy useimpien ruohonleikkureiden ja sähkötrimmereiden täydellisessä sarjassa, kuten Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) ja muut. Leikkuupään laite on melko yksinkertainen. Se sisältää seuraavat tiedot:
niittopään pohja;
painike puoliautomaattista johdon syöttöä varten;
puola (puola), johon siima työnnetään;
kevät;
silmät - niiden läpi viiva tulee ulos;
trimmerin pään kansi;
siima (naru).
Seuraavassa kuvassa on myös yksinkertaisempia trimmipäitä.
Kaikki nämä liitteet eivät salli linjan pituuden muuttamista puoliautomaattisessa tilassa (painikkeen painamisen jälkeen). Jos johto katkeaa, sinun on pysäytettävä leikkuri ja vaihdettava se manuaalisesti.
Sähkötrimmerien ja bensiinileikkureiden käyttäjät kohtaavat usein puoliautomaattisen leikkuupään ongelman. Kelan toimintahäiriöt voivat olla seuraavat:
linja ei pidenty automaattisesti;
johto tulee spontaanisti ulos kelasta.
Jos siima ei pidennä, kun painat kevyesti trimmerin kelan nappia maahan, syyt tähän voivat olla seuraavat.
Vaihtoehto 1 - on tapahtunut purema, ts. kiristää johto kierrosten välillä ... Tämä ongelma ilmenee yleensä, jos käyttäjä on kelannut siimaa kelalle epätasaisesti, risteävillä kierroksilla tai kelannut sitä riittämättömästi. Jälkimmäisessä tapauksessa, kun leikkuupää pyörii suurilla nopeuksilla keskipakovoiman vaikutuksesta, naru alkaa kiristää, minkä seurauksena siiman kierrosten välinen kiristys on mahdollista. Ongelman korjaamiseksi sinun on purettava trimmerin kela ja kelattava johto oikein, eli tasaisissa käännöksissä hyvällä jännityksellä.
Vaihtoehto 2 - liian lyhyet päät työntyvät ulos päästä ... Siima ei välttämättä tule ulos maahan osuessaan, jos päästä ulos työntyvät päät eivät ole riittävän pitkiä (lyhyitä). Tässä tapauksessa keskipakovoima ei riitä venyttämään linjaa. Siksi laite on pysäytettävä (sammutettava moottori tai irrotettava sähkötrimmeri verkkovirrasta) ja vedettävä siima manuaalisesti painikkeen painamisen jälkeen.
Vaihtoehto 3 - siima on juotettu leikkuupään sisään ... Tämä saa kelan lukkiutumaan eikä pyörimään, kun painiketta painetaan. Pohjimmiltaan tämä tapahtuu useista syistä: johdon huono laatu, kelan ylikuumeneminen yksikön pitkäaikaisen käytön aikana, linjan osuminen kiinteitä esineitä vasten.
Ensimmäisessä tapauksessa kolmannen osapuolen johto voidaan valmistaa heikkolaatuisista ja vähän sulavista materiaaleista, jotka eivät kestä mekaanista ja lämpörasitusta. Siksi sinun tulee antaa etusija "brändätyille" linjoille.
Mutta jos ostit kuitenkin tuntemattoman laadukkaan siiman ja se juotetaan usein käytön aikana, voit seurata joidenkin käyttäjien esimerkkiä, jotka kastelevat sen joko langan kelaan pujottamisen jälkeen. silikonirasva (ruiskupurkista) tai mineraaliöljyä. Tämä menettely vähentää huomattavasti todennäköisyyttä, että siiman kelat juotetaan yhteen.
Siimaa voidaan myös juottaa, jos se osuu kovaan esineeseen (kiveen, aitaan, kuivaan oksaan jne.) leikattaessa. Tämän seurauksena se venyy hieman ja vedetään takaisin päähän suurella nopeudella. Kitkasta johto lämpenee ja sen käänteet tarttuvat yhteen. Ainoa asia, joka voidaan tehdä tämän toimintahäiriön poistamiseksi, on avata trimmerin kela ja kelaa riviä taaksepäin.
On tilanteita, joissa trimmerin käyttäjä huomaa erittäin nopea linjan kulutus ... Hän ei kuitenkaan koskaan osunut maahan napilla pidentääkseen siimaa. Syy siihen, että siima pidentyy spontaanisti, kun se leikataan erityisellä veitsellä laitteen kotelossa, voi olla ei kevättä niittopäässä. Usein ruohonleikkurien aloittelevat käyttäjät yrittäessään ladata siiman kelaan unohtavat asentaa painejousen päähän tai menettävät sen kokonaan kantta avattaessa, eivätkä tulevaisuudessa edes tiedä sen olemassaolosta.
Siimaa voidaan myös pidentää ilman nappia, jos jousi on löysällä. Jos jousen tarkastus on vahvistanut tämän tosiasian, sen alle on asetettava useita aluslevyjä sen kiristysominaisuuksien parantamiseksi.
Trimmerien omistajat, enimmäkseen aloittelijat, ovat hämmentyneitä, paniikissa, kun syntyy tarve vaihtaa leikkuria tai siimaa kelassa. Hyvin usein käyttäjät tekevät leikkuupäätä irti, kun he yrittävät ruuvata sen käyttökelvottomaksi, epäilemättä, että se kiertää irti vastakkaiseen suuntaan. ... Jotta näin ei tapahdu, suosittelemme, että luet alla olevat vaiheittaiset ohjeet, jos sinun on vaihdettava työkalu.
Pysäytä raivausleikkurin moottori tai sammuta sähkötrimmeri ennen siiman pujottamista kelaan, jotta vältytään leikkaustyökalun vahingossa käynnistyvästä pyörimisestä.
Ruuvaa irti kiinnikkeeseen kiinnitetty lisäosa hammaspyörän akseli ... Tätä varten akseli on kiinnitettävä kohdistamalla reiät aluslevyssä ja akselissa ja työntämällä niihin metallitanko tai ruuvimeisseli.
Ruuvaa liitin irti. Sinun tulee olla tietoinen siitä, että akselin kierre on vasenkätinen. Siksi käännä trimmerin kela oikealle, eli myötäpäivään.
Pura leikkuupää. Useimmiten päänsuojus on kiinnitetty salvojen päällä ... Poistaaksesi sen, sinun on upotettava nämä salvat koteloon puristamalla kannen reunoja. Jos trimmerissäsi on puoliautomaattinen leikkuupää, jonka pohjassa on painike, kiinnikkeen purkaminen kannattaa tehdä huolella, koska jousi voi menettää, joka joskus lentää pois, kun kansi irrotetaan.
Leikkaa tarvittava määrä viivaa. Yleensä sen pituus on 5 metriä. Käytä johtoa, jonka halkaisija on sama kuin työkalun ohjeissa. Ei ole suositeltavaa ylittää linjan enimmäishalkaisijaa, koska tämä lisää moottorin kuormitusta ja lisää kaasun ajokilometriä.
Etsi viivan keskipiste taitamalla se puoliksi. Tämä luo silmukan.
Kelat leikataan sisältä erityisiä uria (saattaa olla reikiä). Aseta linjasilmukka tähän uraan.
Kierrä siima puolan ympäri kääntämällä sitä vastapäivään. Johto on täytettävä mahdollisimman tasaisesti, käännösten tulee olla makuulla ilman päällekkäisyyttä ja hyvällä jännityksellä. Kun kelaus on valmis, jätä siiman vapaat päät noin 20 cm pitkäksi ja kiinnitä ne rullan sivuilla oleviin uriin.
Kokoa leikkuupää. Varmista ennen liitteen lopullista kokoamista aseta jousi ja aluslevy (jos saatavilla). Aseta kela runkoon ja pujota narun päät reikien tai korvakkeiden läpi.
Aseta kansi päälle ja kiinnitä se salpoilla.
Ruuvaa sovitin takaisin vaihteiston akseliin ja kiinnitä se myös ruuvitaltalla. Sinun on käännettävä trimmerin kela vasemmalle (vastapäivään).
Myynnissä on suuri määrä trimmeripäitä (ei automaattisia), jotka ovat edullisia ja laadukkaita. Mutta joskus tulee tilanteita, esimerkiksi maalla, kun trimmerin kela on rikki ja sitä on mahdotonta korjata, kauppa on kaukana, mutta on leikattava. Tässä tapauksessa voit nopeasti, kirjaimellisesti muutamassa minuutissa, tehdä yksinkertaisen trimmerikiinnityksen siiman kiinnittämiseksi tavallisesta vanerista, jonka paksuus on 10-12 mm.
Ota pala vaneria tai piirilevyä ja piirrä siihen halkaisijaltaan noin 14 cm ympyrä.
Käytä palapeliä tai metallisahaa levyn leikkaamiseen.
Poraa levyn keskelle reikä, joka vastaa vaihteiston akselin halkaisijaa. Älä unohda laittaa aluslevyä siihen ennen levyn asentamista akselille.
Pienet kulmat voidaan ruuvata levyn reunoihin tai tehdä 1-2 reikää vastakkaisille puolille. Niitä käytetään siiman tankkaamiseen niissä.
Vaneriin voidaan ruuvata useita ruuveja linjan kiinnittämiseksi.
Tämä kotitekoinen niittolisäosa on kiinnitetty akseliin. mutterin kanssa ... Mutterin kiristäminen tai irrottaminen ei toimi ilman akselin kiinnittämistä. Johdon vaihtamiseksi riittää, että löysät ruuvit, asetat haluamasi pituisen siiman ja painat sen uudelleen.
Myös niittokiinnitys siiman kiinnittämiseksi siihen voidaan tehdä metallilevystä. Kuinka tämä tehdään, voit ymmärtää seuraavasta videosta.
VIDEO
Bensiinitrimmerit sopivat täydellisesti takapihan rikkakasvien hallintaan ja heinän tekemiseen. Kyllä, isoisän "liettualaisina" he osoittautuivat myös korvaamattomiksi avustajiksi. Mitä tehdä tässä tapauksessa, milloin bensa meni rikki trimmeri?
Bensiinitrimmerit sopivat täydellisesti takapihan rikkakasvien hallintaan ja heinän tekemiseen. Patrioottisen bensiinitrimmerin kaapeli katkesi. Kyllä, isoisän "liettualaisina" he osoittautuivat myös korvaamattomiksi avustajiksi. On vain yksi ongelma: jopa vanhat punokset piti korjata kauden jälkeen.
bensa trimmeri ? Korjaus palvelukeskuksessa ei ole halpa ilo. Onko sinulla mahdollisuutta korjata tilanne jotenkin itse?
Tiedetään, että ennaltaehkäisy on paljon parempi vaihtoehto kuin hoito, joten älä unohda huolehtia instrumentista, jotta se ei tarvitse korjausta. Ensinnäkin, joka 15 minuutin käyttökerta, sinun on annettava laitteelle vähintään kymmenen minuutin lepo. Lisäksi ruohoa ei tarvitse leikata korkeammalta kuin käyttöohjeessa on ilmoitettu.
Mitä tehdä, jos bensatrimmeri silti hajoaa? Tee-se-itse-korjaus on hyvä vaihtoehto! Tehdään heti varaus, että puhumme enemmän moottorin toimintahäiriöistä, koska melkein kaikki voivat korjata rikkoutuneen tangon. Ruohonleikkurin laatikko on rikki. Trimmerin bensiini rt 4355 irrotusrasva. Äärimmäisissä tapauksissa voit kiinnittää sen yksinkertaisesti jollain renkaalla ja puristimilla.
VIDEO
Asetuksen oikeellisuus kaasutin määräytyy moottorin toiminnan ja sytytystulpan värin mukaan. Säädetty.
VIDEO
Ruoholeikkurin kaasuttimet voit ostaa täältä: Säätö kaasutin jos määritetty.
Onko kynttilä märkä? Täysin "suihkussa" bensiini-öljyseoksella? Bensiinitrimmerissäsi, jota yritämme korjata, on kaasuttimen säätöongelmia. Helposti käynnistyvä bensiinitrimmeri. Tämä tapahtuu usein, kun ei-asiantuntijat ovat yrittäneet virittää sitä. Jos sinulla ei ole kokemusta, suosittelemme ottamaan yhteyttä huoltokeskukseen, koska toiminnallasi saatat polttaa koko mäntäjärjestelmän.
Kaikki ei kuitenkaan ole niin huonoa: jos rikot kylmäkäynnistyksen sääntöjä ja yrität koko ajan pumpata polttoaineseosta, tämä voi helposti johtaa heittämiseen.
Eri asia on, kun kynttilä on peitetty paksulla mustalla hiilikerroksella. Al ko -ruohonleikkurin laakeri on rikki. Tässä tapauksessa bensa trimmeri , jonka korjausta kuvaamme, altistui huonolaatuiselle polttoaineseokselle. Ehkä ongelma on taas kaasuttimen väärässä säädössä, joka antaa liian kylläisen polttoaineseoksen. Bensiinikäyttöinen sterwins-ruohonleikkuri on rikki. Vaihda vain kynttilä.
Usein polttokammioon pääsevän bensiinin puute johtuu siitä, että kaasusäiliöön on kertynyt paljon likaa, joka yksinkertaisesti tukkii syöttöletkun. Irrota polttoaineletku. Jos polttoainetta ei virtaa siitä, syynä on tukkeutunut polttoainesuodatin tai huohotin. Jälkimmäinen voidaan puhdistaa neulalla, ja ensimmäinen on suositeltavaa vaihtaa kokonaan kolmen kuukauden välein.
Muun muassa bensiinitrimmerien korjaus "Patriootti » Vaatii usein ilmansuodattimen vaihtoa. Tukkeutuessaan se estää normaalisti rikkaan polttoaineseoksen muodostumisen.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Ja vielä yksi asia: usein hiilikerrostumien tukkeutunut äänenvaimennin on syypää kaikkeen. Se on purettava, pestävä kerosiinilla tai poltettava polttimella. Tätä tekevät erityisesti ne, joille Husqvarnan bensiinitrimmerien korjaus on jokapäiväistä työtä.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
