Tee-se-itse trimmerin korjaus MTD 710

Palvelukeskus "Servy" suorittaa takuun jälkeisiä huoltoja ja trimmerien "MTD" korjaus - koko valikoima bensiini- ja sähkökäyttöisiä, kannettavia, pyöräisiä MTD-trimmereitä.

• MTD-trimmerien mallisto hyväksytty korjattavaksi
• MTD-trimmerin korjauskustannukset

Korjaamme seuraavat trimmerimallit (bensiinileikkuri, sähköleikkuri) MTD:

• Bensiinitrimmerien ja -leikkurien mallit MTD
  • Bensiinitrimmerin MTD 1033 korjaus
  • Bensiinitrimmerin MTD 1043 korjaus
  • Bensiinitrimmerin MTD 1045 K korjaus
  • Bensiinitrimmerin MTD 600 BL korjaus
  • Bensiinitrimmerin MTD 710 korjaus
  • Bensiinitrimmerin MTD 827 korjaus
  • Bensiinitrimmerin MTD 990 korjaus
  • Bensiinitrimmerin MTD SMART BC 26 korjaus
  • Bensiinitrimmerin MTD SMART BC 43 korjaus
  • Bensiinitrimmerin MTD SMART BC 52 korjaus
  • Sähkötrimmerien ja electrokos MTD mallit
    • Sähkötrimmerin MTD EB 1000 B korjaus
    • Sähkötrimmerin MTD ET 1000 korjaus
    • sähkötrimmerin MTD ET 1000 C 1000 WT korjaus
    • sähkötrimmerin MTD ET 1000 CB 1000 WT korjaus
    • sähkötrimmerin MTD ET 250 # 250 WT korjaus
    • sähkötrimmerin MTD ET 350 # 350 WT korjaus
    • sähkötrimmerin MTD ET 800 C # 800 WT korjaus
    • Pyörällisten bentsotriimeerien mallit MTD
      • MTD Bensiinitrimmerin renkaiden korjaus

      * Jos et löytänyt malliasi yllä olevasta luettelosta, älä ole järkyttynyt, korjaamme melkein kaikki MTD-trimmerit. Jätä vain korjauspyyntö nettisivuille tai soita meille Puhelimella - Servi-asiantuntijamme vastaavat kaikkiin kysymyksiisi.

      MTD-trimmerien tarvittavan korjauksen lopullinen hinta riippuu suurelta osin varaosien hinnoista ja sovitaan asiakkaan kanssa puhelimitse ohjatun suorittaman diagnosoinnin jälkeen.

      Video (klikkaa toistaaksesi).

      Huoltokeskuksestamme voit tilata varaosia ja tarvikkeita MTD-trimmereihin... Työskentelemme varaosien ennakkotilausten parissa. Yleisimmät tuotteet ovat aina varastossamme! Tilaamme ainutlaatuisia varaosia ja lisävarusteita suoraan valmistajilta ilman lisäkuluja, toimitusaika vaihtelee 5-30 työpäivän välillä.

      Tarvittavien varaosien saatavuus, täydellisyys ja hinta selviää ilman ongelmia soittamalla meille puhelimitse tai jättämällä varaosapyyntö nettisivuille.

      Servyn tilastojen mukaan suurimmat viat* työskennellessäsi trimmereiden kanssa MTD ovat:

      1. MTD kaasutrimmeri ei käynnisty, ei syitä kipinä: sytytystulppa viallinen, sytytyspuola (magneto) viallinen, käsikäynnistimen osat vaurioituneet, polttoainejärjestelmä tukossa, sylinteri- mäntäryhmä on kulunut;
      2. MTD-bensiinitrimmeri pysähtyy, mahdolliset syyt: polttoainejärjestelmän tukos (ei polttoaineen syöttöä), sylinteri-mäntäryhmän kuluminen, kaasuttimen suuntaus väärin, ilmansuodattimen tukos;
      3. MTD-kaasutrimmerin leikkuulaite ei pyöri, tärkeimmät syyt: kytkinosien kuluminen (nokat, jouset, kytkinkuppi), käyttöakselin kuluminen, vaihdelaatikko viallinen.
      1. MTD-sähkötrimmeri ei käynnisty: virtapainike on viallinen, virtajohto on viallinen, grafiittiharjat ovat kuluneet, moottori on palanut (joko koko staattori tai roottori erikseen);
      2. Sähkötrimmeri MTD ei pyöritä leikkuulaitetta, mahdolliset syyt: akselisovittimen (moottorin akselin ja trimmerin akselin yhdistävä holkki) kuluminen, vaihteisto on epäkunnossa, trimmerin akseli on epäkunnossa;
      3. Moottori kipinöi MTD-trimmerin kohdalla, tärkeimmät syyt: moottori on palanut kokonaan tai staattori tai roottori ovat palaneet erikseen.

      

      Nämä viat ovat tyypillisiä MTD-trimmereille (benzo- ja sähkötrimmereille): jotkut ovat yleisempiä, toiset vähemmän yleisiä. Ja ei useinkaan, ne johtuvat yksinkertaisimmista syistä: virheellinen käyttö (ei suoriteta huoltoa), huonolaatuisen bensiiniseoksen (öljy ja bensiini) käyttö tai tehopiikit ja -piikit, trimmerin useiden tuntien keskeytymätön toiminta, ruohon leikkaaminen, joka ei ole sopivaa trimmerin teknistä suorituskykyä.Oikealla ja ammattimaisella lähestymistavalla Moskovan Servy-huoltokeskuksen asiantuntijat voivat kuitenkin helposti korjata kaikki viat.

      Jätä vain MTD-trimmerin korjauspyyntö nettisivuille tai soita meille Puhelimella - Servi-asiantuntijamme vastaavat kaikkiin kysymyksiisi.

      • Korjauksen tarkka ajankohta ilmoitetaan aina vasta diagnoosin jälkeen. • Servin palveluiden hinnat ovat vain tiedoksi ja niitä voidaan muuttaa laitteesi diagnosoinnin jälkeen. Työskentelemme jokaisen asiakkaan kanssa yksilöllisesti ja korjaushinnasta tehdään yksityiskohtainen laskelma tietyntyyppisen laitevian monimutkaisuusasteen mukaan. • Korjaukseen käyttämämme varaosat maksetaan erikseen. • Laskenta perustuu Servyn asiakaskannan tietoihin.

      Mtd700.Kaikki sopii.Vain nyt pitää työskennellä 2.tilassa (puolikiinni pelti), koska 3.tilassa (täysin auki) näyttää tukehtuvan, useimmiten täydellä nopeudella. Jonkinlainen sytytyshäiriö. Ehkä joku kertoo.Tästä mallista ei tarvitse pitää kiinni - kaikilla kaksitahtisilla on sama toimintaperiaate.Kiitos jo etukäteen.

      Mtd-790:ssä oli samaa paskaa. Hän lähti, puhdisti kaasuttimen - ei täysin ratkaissut ongelmaa.
      Kävi ilmi, että ilmaa vuoti (sylinterin kampikammio ruuvattiin irti). Kiristettiin ruuvit - ja kaikki toimi kuin uusi.

      Denisov Sergeyn lisäksi voin lisätä, että MTD:ssäni pultin päätä houkuttelee tähden muotoinen avain.

      2os TORX kutsutaan, yleensä 25.

      Kaasuttimen puhdistus ja säätö on tarpeen.

      Muuten, työskentely ilmapellin toisessa asennossa johtaa hiilikerrostumien muodostumiseen sytytystulppaan, mäntään ja, mikä valitettavasti, renkaisiin.

      näyttää tukkeutuneelta vettä heijastavalta verkolta kaasuttimessa (sijaitsee kaasuttimen oikealla puolella yhdellä isolla ruuvilla ruuvatun korkin alla)

      Minulla on Ryobi700 kovalla työllä dachassa, joka on työskennellyt vuodesta 1998 lähtien kaikki moottoriresurssit. Tänä lauantaina se ei käynnistynyt ollenkaan, ruumiinavaus osoitti, että männän rengas oli ollut paikoillaan pitkään, mäntä ja pää irtautuivat. seos tehtiin 1k30. Kaasuttimessa on kaksi muovipipettiä, punainen ja valkoinen, nämä ovat laadukkaita ja määrällisiä ruuveja, ne ovat pilkun muotoisia ja ovat erittäin hyvin säädeltyjä, eikä niitä saa ruuvata liikaa. Ja nyt etsin paikkaa, josta voi ostaa männän ja pään tiivistesarjalla. Kaikki Mtd-ryobia korjaavat huollot alkavat vinkata "tuo, katsotaan saako korjattua", mutta minä en tarvitse sitä, kerään kaiken tunnissa ja he tekevät sen loppuun asti kesästä, kunnes ruoho lakastuu.

      Käynnistyy helposti suljetulla vaimentimella. Sitten tyhjäkäynnillä minkä tahansa ajan ja tusinan sekunnin kuluttua se pysähtyy. Tänä toiminta-aikana se ei käytännössä reagoi kaasuun. Otan huomioon imun kampiakselin kärjen ja kuluneen öljytiivisteen kautta. IMHO, tietysti.
      Öljytiiviste on visuaalisesti kulunut: öljytiivisteen huulen kosketuksen leveys akseliin on lähes 1,5 mm. Öljytiiviste poistettiin tuhoamatta laakerikokoonpanon täydellisellä purkamisella. He pyysivät korjausta hänelle, öljytiivisteelle, 250r. Tietääksesi varmasti, mutta satunnaisesti - rupikonna. Yleensä liimasin öljytiivisteen koneesta tiivisteaineeseen (kahdeksan akselinen öljytiiviste, joko varsi tai jakaja). Sisä D on sama ja ulompi D on miinus 2 mm.
      Kuivuu.
      Tänä viikonloppuna - testit.

      Noesta puheen ollen. Öljyn kaataminen bensiiniin on sinänsä hyödyllistä, koska se säilyttää paremmin kuluneen yksikön - mäntäyksikön. Jos et kuitenkaan poista sitä ajoissa, voit pilata saman männän kiinteillä hiilihiukkasilla. Johtopäätös - asennossa "kynttilä on melkein alhaalla" kaada säännöllisesti eikä pitkään sylinteriin tulpan reiän kautta, esimerkiksi asetonia.

      Vuokrattavan viikate tulee olla "tanko alas" -asennossa - kun taas kampikammiossa jäljellä olevan polttoaineen pitäisi teoriassa saavuttaa öljytiiviste kampiakselin laakerien erottimien kautta ja voidella se. Pitkäaikaisen varastoinnin aikana, dumamitsa, ylimääräinen öljysylke kampikammioon voitelee todennäköisemmin tämän öljytiivisteen.

      700:n takuun jälkeinen merkkikorjaus ei ole suositeltavaa - tänä aikana (henkilökohtaisesti omani vietti kaksi täyttä kautta kokonaan), se voittaa täysin hintansa, koska korjaamossa on kaasutin, magneto 2000 (50% hinta) ja yhden kuukauden takuulla. On helpompi ostaa uusi.

      

      

      Lue ohjeet valitsemalla luettelosta tiedosto, jonka haluat ladata, napsauttamalla "Lataa" -painiketta ja sinut ohjataan sivulle, jonne sinun tulee syöttää kuvassa oleva koodi. Jos vastaus on oikea, kuvan tilalle ilmestyy painike tiedoston vastaanottamiseksi.

      Jos tiedoston kentässä on Näytä-painike, se tarkoittaa, että voit tarkastella ohjetta verkossa ilman, että sinun tarvitsee ladata sitä tietokoneellesi.

      Jos materiaalisi ei ole täydellinen tai tarvitset lisätietoja tästä laitteesta, esimerkiksi ohjaimen, lisätiedostoja, kuten laiteohjelmiston tai laiteohjelmiston, voit esittää kysymyksen moderaattoreille ja yhteisömme jäsenille, jotka yrittävät vastata nopeasti kysymyksesi.

      Voit myös tarkastella ohjeita Android-laitteellasi.

      Bentsokos on yksi kesäasukkaan tärkeimmistä työkaluista, jolla saatetaan nopeasti maat kuntoon. Myös omakotitalojen omistajat ostavat tämän työkalun ruohonleikkuuun takapihalla. Bensiinileikkureiden ja sähkötrimmerien aktiivisen käytön aika on kesällä. Ennen käytön aloittamista työkalu asetetaan käyttökuntoon: hankaavat osat voidellaan, leikkuulaite vaihdetaan, polttoaineseos kaadetaan säiliöön. Jos moottori ei käynnisty ollenkaan tai pysähtyy nopeasti saamatta riittävää määrää kierroksia, sinun on etsittävä toimintahäiriöiden syitä ja poistettava havaitut viat. Bensiiniharjan korjaamiseksi omin käsin sinun on ymmärrettävä sen rakenne ja pääyksiköiden toimintaperiaate. Nämä tiedot löytyvät käyttöohjeesta, jota valmistaja soveltaa puutarhakalustoon virheetöntä. Tarkista tällainen opas ostaessasi moottorisahaasi. Tuodun työkalun mukana tulee olla venäjänkieliset ohjeet.

      Kaksitahtisen polttomoottorin vaihteistoon on kiinnitetty pitkä putkimainen tanko. Tangon sisällä kulkee akseli, joka siirtää vääntömomentin bensiinimoottorista leikkuumekanismiin. Linja tai veitset pyörivät 10 000 - 13 000 rpm. Vaihteiston suojakotelossa on reikiä, joihin ruiskutetaan rasvaa ruiskulla. Työkalun käytön helpottamiseksi valmistaja varustaa sen erityisellä säädettävällä olkahihnalla.

      Leikkuulaite on kiinnitetty raivaussahiin:

      • Siima, jonka paksuus vaihtelee 1,6-3 mm, sijaitsee trimmeripäässä. Siima on alttiina kulumiselle leikkuun aikana. Siiman vaihto on nopeaa ja helppoa kahdella tavalla: kelaamalla halkaisijaltaan samankokoinen siima puolalle tai asentamalla uusi kela jo siiman kanssa.
      • Teräsveitset kaksipuoleisella teroituksella benzokoille alueen puhdistamiseen rikkaruohoista, pienistä pensaista, kovasta ruohosta. Veitset eroavat muodoltaan ja leikkauspintojen lukumäärältä.

      Puomiin kiinnitetyssä U:n, D:n tai T:n muotoisessa kahvassa on bensiinileikkurin ohjausvivut. Leikkausmekanismi on suojattu erityisellä kotelolla. Kotitalouksien raivaussahat täytetään bensiinistä ja öljystä valmistetulla seoksella, joka kaadetaan polttoainesäiliöön. Puoliammattimaisten ja kotimaisten raivaussahien laite, joka on varustettu nelinkertaisella bensiinimoottorilla, on hieman erilainen. Täyttöjärjestelmä on myös erilainen: öljy kaadetaan kampikammioon ja bensiini kaadetaan säiliöön.

      Mitattu siiman pala taitetaan niin, että toinen pää on 15 cm pidempi kuin toinen. Laitamme lenkin puolan uraan ja aloitamme kelauksen nuolen osoittamaan suuntaan.

      Jos et voi käynnistää bensiinileikkuria, ensimmäinen askel on tarkistaa polttoaineen läsnäolo säiliössä ja sen laatu. Työkalun tankkaamiseen on suositeltavaa käyttää huoltoasemilta ostettua korkealaatuista bensiiniä, jonka laadun on oltava vähintään AI-92. Halvalla polttoaineella säästäminen voi johtaa sylinteri-mäntäryhmän rikkoutumiseen, jonka korjaus voi viedä kolmanneksen itse raivaussahaun kustannuksista. Yhtä tärkeää ja oikein on valmistaa polttoaineseos bensiinistä ja öljystä. Valmistaja ilmoittaa näiden seoksen komponenttien suhteellisesta suhteesta käsikirjassa. Polttoaineseosta ei tarvitse valmistaa suuria määriä, koska sen ominaisuudet menetetään pitkäaikaisen varastoinnin aikana. Parempi käyttää juuri valmistettua seosta.

      Kun valmistat polttoaineseosta, kaada öljyä bensiiniin lääketieteellisellä ruiskulla, jonka avulla voit tarkkailla tarvittavaa komponenttien osuutta

      Likainen polttoainesuodatin säiliössä voi myös estää raivaussahaa toimimasta. Siksi, jos moottorin käynnistämisessä ilmenee ongelmia, tarkista suodattimen kunto. Vaihda suodatin tarvittaessa. Älä jätä imuputkea ilman polttoainesuodatinta.

      Myös ilmansuodatin pitää tarkistaa. Kun osa on saastunut, se poistetaan, pestään bensiinillä kentällä ja laitetaan paikoilleen. Maalla tai kotona suodatin voidaan pestä vedessä pesuaineilla. Sen jälkeen suodatin huuhdellaan, puristetaan ulos ja kuivataan. Kuivattu suodatin kostutetaan pienellä määrällä öljyä, jota käytetään polttoaineseoksen valmistukseen. Ylimääräinen öljy poistetaan puristamalla suodatinta käsin. Sitten osa asennetaan paikoilleen. Irrotettu kansi laitetaan takaisin ja kiinnitetään ruuveilla.

      Polttoaineseoksella pesty, irti purettu ja kuivattu ilmansuodatin asennetaan paikoilleen muovikoteloon ja suljetaan kannella

      Voit nähdä kuinka tämä toimenpide tehdään yksityiskohtaisemmin videosta:

      Jos kaikki edellä mainitut toimenpiteet suoritetaan eikä moottori käynnisty, säädä sen joutokäyntinopeutta kiristämällä kaasuttimen ruuvia. Artikkelin alussa lähetetyssä videossa kiinnitetään huomiota tähän asiaan.

      1. Aseta työkalu kyljelleen siten, että ilmansuodatin on ylhäällä. Tämä moottorisahan järjestely varmistaa, että polttoaineseos osuu kaasuttimen pohjaan. Moottori käynnistyy ensimmäisellä yrityksellä, jos poistat ilmansuodattimen ja kaadat muutama tippa seosta kaasuttimeen ennen käynnistystä ja asennat sitten irrotetut osat takaisin. Menetelmää on testattu käytännössä.
      2. Jos ensimmäinen kärki ei toimi, ongelma on todennäköisesti sytytystulpassa. Irrota tässä tapauksessa tulppa ja tarkista sen toiminta ja kuivaa myös palotila. Vaihda kynttilä, joka ei näytä elonmerkkejä, uuteen.
      3. Jos sytytystulppa on hyvässä toimintakunnossa, suodattimet puhtaat ja polttoaineseos tuoretta, voit käyttää yleistä moottorin käynnistystapaa. Sulje kaasuttimen rikastin ja vedä käynnistyskahvasta kerran. Avaa sitten rikastin ja vedä käynnistintä vielä 2-3 kertaa. Toista toimenpide kolmesta viiteen kertaan. Moottori käynnistyy varmasti.

      Jotkut vetää kahvasta niin voimalla, että joutuu omin käsin korjaamaan bensaleikkurin käynnistin. Tämä on mahdollista vain, jos kaapeli katkeaa tai kaapelin kahva katkeaa. Muissa tapauksissa on suositeltavaa vaihtaa käynnistin. Tämä laite myydään koottuna.

      • Pysäytä moottori ja odota, että se jäähtyy.
      • Irrota korkeajännitejohto sytytystulpasta.
      • Ruuvaa osa irti erityisellä avaimella.
      • Tarkista sytytystulpan vaihto. Osa vaihtuu, jos se on viallinen, erittäin likainen, kotelossa on halkeama.
      • Tarkista elektrodiväli. Sen koon tulee olla 0,6 mm.
      • Kiristä uusi moottoriin asetettu sytytystulppa avaimella.
      • Asenna korkeajännitejohto sytytystulpan keskielektrodiin.

      Kuten näet, tässä menettelyssä ei ole mitään erittäin monimutkaista.

      Uusi sytytystulppa bensiinin streamerin kaksitahtiseen polttomoottoriin asennetaan vanhan epäkunnossa olevan osan tilalle

      Käynnistyksen jälkeen moottori voi pysähtyä, jos kaasutin on viritetty väärin tai suunnattu väärin. Mitkä ovat merkkejä siitä, että voit ymmärtää, että syy todella piilee tässä? Se on hyvin yksinkertaista, koska värinät tuntuvat selvästi leikkurin käydessä. Voit säätää polttoaineen syöttöä omin käsin noudattamalla kaikkea, mitä työkalun käyttöohjeissa on kirjoitettu.

      Moottori saattaa sammua tukkeutuneen polttoaineventtiilin vuoksi. Syy poistetaan puhdistamalla se. Jos raivaussaha käynnistyy ja sitten yhtäkkiä pysähtyy, se tarkoittaa, että polttoaineen syöttö kaasuttimeen on vaikeaa. Löysää kaasuttimen venttiilejä varmistaaksesi, että siihen pääsee virtaamaan oikea määrä polttoainetta.

      Liiallinen ilmanotto voi myös sammuttaa moottorin. Lisää moottorin kierroksia, jotta ilmakuplat pääsevät poistumaan nopeammin yksikön polttoainejärjestelmästä. Muista myös tarkistaa polttoaineen imuletkun eheys. Jos huomaat mekaanisia vaurioita (halkeamia, puhkeamisia jne.), vaihda osa.

      Bensiinileikkureiden käytön aikana tarkkaile moottorin jäähdytysjärjestelmän tilaa. Käynnistyskotelon kanavien ja sylinterin ripojen tulee aina olla puhtaita. Jos jätät tämän vaatimuksen huomioimatta ja jatkat raivaimen käyttöä, voit vaurioittaa moottoria ylikuumenemisen vuoksi.

      Bensiiniviikate pätevä hoito käytön aikana mahdollistaa sen käytön useana vuodenaikana peräkkäin ilman suurempia korjauksia

      Anna moottorin jäähtyä ennen puhdistamista. Ota pehmeä harja ja puhdista lika ulkopuolelta. Muoviosien puhdistus suoritetaan liuottimilla, mukaan lukien kerosiini, tai erityisillä pesuaineilla.

      Kesäkauden lopussa raivaussaha on valmisteltava pitkäaikaista varastointia varten. Tätä varten polttoaineseos tyhjennetään säiliöstä. Tämän jälkeen moottori käynnistetään kuluttamaan kaasuttimessa olevat polttoainejäämät. Koko työkalu puhdistetaan hyvin epäpuhtauksista ja menee "lepotilaan".

      Kuten näette, kotitalouksien bensiinileikkurin viat on mahdollista korjata itse. Vakavissa vioissa kannattaa ottaa yhteyttä huoltoon. Tässä tapauksessa korjauskustannukset tulisi korreloida uuden bensiinileikkurin hintaan. Voi olla järkevämpää ostaa uusi instrumentti.

      Nykyaikaiset tekniikat ja laitteet mahdollistavat parhaiden ja optimaalisten teknisten ratkaisujen valmistamisen, joista tulee tehokkaita avustajia kesämökin tai henkilökohtaisen tontin järjestelyssä. Vihreä nurmikko ja muut istutukset voivat kasvaa nopeasti, lähialueen siivoamiseen ja nurmimien leikkaamiseen käytetään bensiinileikkuria, jota kutsutaan myös raivauksiksi tai trimmeriksi, bensiinileikkuriksi.

      Perinteiset punokset ovat epämukavia ja vaarallisia käyttää, vaativat huomattavan ajan ja vaivan investoinnin, mikä auttaa säästämään kaasuleikkureita yhdistämällä niiden suunnittelussa toimivuuden ja käytännöllisyyden. Bensiiniharjan valokuvassa voit nähdä erilaisia ​​​​high-tech-laitteita, jotka ovat luontaisia ​​​​joille toimintaominaisuuksille, mukaan lukien sellaiset parametrit kuin lisääntynyt tuottavuus ja pitkä käyttöikä.

      Kätevä ja luotettava trimmeri on tekninen laite, joka koostuu yksittäisistä mekanismeista, osista ja elementeistä, jotka voivat kulua, tulla käyttökelvottomaksi ja vaurioitua intensiivisessä käytössä.

      Säännöllisissä teknisissä tarkastuksissa, huoltotoimenpiteissä ja huolellisessa varastoinnissa tällaiset laitteet ja niiden yksittäiset osat vaativat korjausta ja jopa vaihtoa, kaikki korjaustoimenpiteet voidaan suorittaa itsenäisesti.

      Artikkelin lyhyt sisältö:

      Helpoin tapa on antaa bensiinileikkuri korjauksiin, kun on varattu tietty määrä varoja perheen budjetista, nopea ja laadukas korjaus omilla käsillä on yhtä yksinkertainen ja kätevä, jos haluat ymmärtää bensiinin suunnittelua. leikkuri ja korjaa kaikki ongelmat.

      

      

      Trimmerien massa- ja kappaletuotanto perustuu yleisesti hyväksytyn tekniikan käyttöön, tyypillinen suunnittelukaavio koostuu tietyistä elementeistä ja osista, on tärkeää tietää ne itsenäisiä korjaustöitä suoritettaessa:

      • yläosa. Koko rakenteen perusta, johon kerätään kaikki tärkeät elementit, kuten käynnistin, kaasutin ja bensiinileikkuri;
      • keskiosa. Ontto tanko, sen sisällä on kaapeli, joka yhdistää moottorin ja vaihteiston, joka käyttää leikkauslinjaa. Tässä osassa on kiinnikkeet koko rakenteen painon jakamiseksi ja hihna trimmerin kiinnittämiseksi sellaisen henkilön vyöhön, joka käyttää trimmeriä aiottuun tarkoitukseen;
      • Alaosa. Siinä on vaihdelaatikko ja leikkuuelementit, jotka on piilotettu käytännöllisen kannen alle suojaamaan käyttäjää. Kotelo lisää turvallisuutta ja estää suuria roskia, kiviä ja lasia pääsemästä henkilöön työskennellessäsi bensiinileikkurilla.

      

      Tietäen tarkasti trimmerin sisäisen rakenteen ja toimintaperiaatteen, voit itsenäisesti suorittaa rakenteen korjaustoimenpiteitä tai vaihtaa yksittäisiä käyttökelvottomiksi tulleita komponentteja korjausohjeiden avulla.

      Yksikön yleisimpiä ja yleisimpiä vikoja, jotka täytyy korjata yksinään, ovat seuraavat:

      • moottorin toimintahäiriö, jonka vuoksi raivaussaha ei käynnisty eikä toimi;
      • leikkuupalkin lisääntynyt tärinä, mikä vaikeuttaa sen aiottua käyttöä;
      • vaihteiston lisääntynyt ylikuumeneminen, sen nopeutettu kuumeneminen käytön aikana;
      • leikkuulinjan hidas ja heikko toiminta riittämättömällä nopeudella;
      • käynnistysritilä tukkeutuu, mikä aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen ja sen kieltäytymisen toimimasta;
      • kaasuttimen nopea ja toistuva tukkeutuminen huonolaatuisen polttoaineen käytön vuoksi;
      • ilmansuodattimen tukkeutuminen laitteen hoitotoimenpiteiden noudattamatta jättämisen vuoksi.

      

      

      Kaikki nämä ongelmat voivat johtaa siihen, että laite menettää toimintakykynsä.Ennen tarvittavien varaosien tilaamista ruohonleikkuuun tulee suorittaa laitteen silmämääräinen tarkastus ja diagnostiikka.

      Erityistä huomiota tulee kiinnittää laitteen yksittäisiin varaosiin ja yksiköihin, niiden tarkistamiseksi sinun ei tarvitse ottaa yhteyttä ammatilliseen mestariin, diagnostisten toimenpiteiden sarja auttaa sinua tunnistamaan suorituskyvyn menettämisen seuraukset omin käsin.

      Jos trimmerin moottori ei käynnisty tai sammuu heti käynnistyksen jälkeen, vaihteiston ylikuumeneessa tai laitteen käytön aikana kuuluu vieraita ääniä ja tärinää on selvästi aistittavissa, on tärkeää tarkastaa visuaalisesti ja tunnistaa toimimaton yksikkö.

      Valmistelevien toimenpiteiden optimoimiseksi ennen korjauksia sinun tulee suorittaa yksinkertainen diagnoosi ja tarkistaa vaihe vaiheelta:

      • polttoaineen läsnäolo säiliössä ja voitelu pääyksiköissä;
      • sytytystulpan huollettavuus ja sen suorituskyky;
      • raivausleikkurin polttoaineen ja ilmansuodattimen puhtaus;
      • laitteen poistokanavan ja tuulettimen tukkeutuminen;
      • käytettyjen polttoaineiden ja voiteluaineiden laatu.

      Bensiinileikkurin sytytyksen toiminnallisen tehokkuuden määrittämiseksi on tarpeen selvittää, toimiiko sytytystulppa testaamalla kipinän ulkonäkö, kun se joutuu kosketuksiin toiminnallisen laitteen rungon kanssa.

      Itse sytytystulppa voidaan vaihtaa uuteen, kun kynttilän kanava on aiemmin kuivattu, tarvittaessa myös vanha elementti kuivataan, puhdistetaan erityisillä laitteilla ja palautetaan paikoilleen.

      Kaasuttimen tarkastuksessa kannattaa kiinnittää huomiota käytetyn polttoaineen mahdolliseen vuotoon; kaasuttimen ongelmien tunnistamiseksi on ryhdyttävä seuraaviin toimenpiteisiin:

      • polttoaineletkun puhdistaminen elementin mahdollisen tukkeutumisen poistamiseksi;
      • moottorin ja kaasuttimen välisen tiivisteen tarkistus ja vaihto;
      • tiiviyden määritys ja jatkuvan paineen ylläpito yksikössä.

      

      

      Tarvittaessa voit itse purkaa ja puhdistaa laitteen perusteellisesti bensiinillä, suihku ja kanavat puhdistetaan paineilmalla.

      

      Vaihteisto siirtää vääntömomentin moottorin akselilta leikkuutyökaluun, sen hammaspyörien on käytön aikana oltava ehdottoman puhtaita ja aina erikoisrasvalla voideltuja.

      • 

      

      Omatoiminen teknisen katsastuksen suorittaminen kerran kaudessa antaa sinulle mahdollisuuden päästä eroon vaihteiston korjaus- tai vaihtotarpeesta ostamalla kalliin uuden yksikön.

      

      Käynnistin on välttämätön trimmerin saattamiseksi käyttökuntoon, sen diagnostiikka koostuu käynnistyskäämin hampaisiin kytketyn käynnistysnarun kireyden tarkistamisesta, jotka usein tuhoutuvat äkillisen käynnistyksen aikana.

      

      Bensiinileikkurin toimimatonta käynnistintä ei voi korjata, vaan se on vaihdettava toimivaan osaan pakollisen teknisen tarkastuksen tai korjaustoimenpiteiden yhteydessä.

      

      Leikkuuelementit vaativat erityistä huomiota ja huolellisuutta, ja ne on aina puhdistettava liasta ja leikatusta ruohosta käytön jälkeen. Laitteen säännöllinen tarkastus ja perusteellinen käyttövalmius auttavat välttämään kalliita ja aikaa vieviä korjauksia ja luottamaan aina bensiiniharjan suorituskykyyn.

      1. Erikoispalvelukeskus "Agrotechservice" on valmis tarjoamaan sinulle ammattimaisen MTD 710 -trimmerin korjauksen. Yrityksessämme työskentelevät kokeneet, sertifioidut ja pätevät mekaanikot, jotka suorittavat kaikenlaisia ​​puutarhakoneiden huolto- ja korjaustyöt.

      MTD 710 -kaasuleikkuri, jota korjaamme usein palvelussamme, on suosittu malli ostajien keskuudessa taloudellisen moottorin, helpon käynnistysjärjestelmän ja kaarevan säädettävän tangon ansiosta.

      Tämän bensiinileikkurin mallin tärkeimmät vianetsintävaiheet, jotka tunnistettiin, kun otat yhteyttä asiakaspalveluumme, liittyvät ensisijaisesti seuraavien yksikön osien vikaan ja korjaukseen:

      • kytkimen korjaus MTD 710 trimmerissä
      • trimmerin MTD 710 käynnistimen korjaus

      Palvelukeskuksessamme voit aina tehdä korjaus- ja huoltotyöt, valmistella kalustosi tulevaa kautta varten tai lopettaa sen käytön sesonkiaikana.

      Voit ottaa yhteyttä korjausasioihin verkkohakemuksen kautta täyttämällä alla olevan lomakkeen tai puhelimitse Yhteystiedot-osiossa.

      

      

      Laadukkaat varaosat. Pakollinen toimitus. Luotettavuus.

      Emme myy väärennettyjä varaosia. Alkuperäisten varaosien etu johtuu siitä, että ne valmistetaan samoissa tehtaissa kuin tuotannon aikana toimitettavat varaosat. Annamme 100 % takuun, että palautamme rahat, jos varaosaa ei enää toimiteta tai se lopetetaan.

      Hyvää aikaa päivästä, rakkaat ystävät!

      Tänään haluan jakaa hyödyllistä tietoa trimmerin korjauksesta, jonka lukijamme Juri ystävällisesti antoi minulle. Hänen suostumuksellaan julkaisen tämän mielestäni erittäin hyödyllisen tiedon.

      Kerron kuinka korjasin MTD-600 trimmerin (sytytysongelmat), ehkä joku on hyödyllinen.

      Aluksi mikään ei ole selvää, trimmeri ei yksinkertaisesti käynnisty, ei edes aivasta.

      1. Tarkistin puristuksen (jätä pois mekaaninen rikkoutuminen sylinterissä, renkaissa, kiertokangessa jne.) - kompressori näyttää 10 baria parin nykäyksen jälkeen - tämä on aivan tarpeeksi, sylinteri-mäntä-renkaat ovat kunnossa.

      .
      2. Bensiini syötetään kaasuttimen kautta - tulppa on märkä ja männän yläosa märkä.

      .
      3. Kynttilä on puhdas, rako 0,6 mm. Vierittäessä tulee kipinä - kierretty kynttilä (sen kierrehame) on kytketty väliaikaisesti langalla sylinteriin ja käännämme käynnistintä - kaikki on kunnossa.

      .
      4. On puristusta, on bensiiniä, on kipinää, mutta se ei lähde käyntiin, mikä tarkoittaa, että sytytyksessä (sytytyksen ajoituksessa) on ongelmia.Mutta trimmereiden / moottorisahojen sytytysmomenttia sellaisissa kaksitahtisissa ei säännellä! Siksi puramme trimmerin - otamme moottorin pois akselilta käynnistimellä. Magneto aukeaa - kela kahdella nastakoskettimella ja kahdella ytimen "poskilla", jotka jossain vaiheessa suljetaan vauhtipyörään sisäänrakennetulla magneetilla, johon startti tarttuu rullattaessa. Todettiin, että tämä oikosulku (näkyy - tämä on magnetosydämen molempien päiden kohdistus vauhtipyörässä olevan magneetin niin tarkasti määriteltyjen alueiden kanssa, rako on millimetrin murto-osa, kun taas muissa vauhtipyörän asennot magneton yläpuolella, se jää muutaman millimetrin) ei ole sama kuin männän TDC (yläkuolokohta) (tämä kohta on helppo löytää kääntämällä akselia tarkkailemalla mäntää reikään, jossa tulppa on osoittautui).

      Tässä tulee hajoaminen! Magneton pitäisi sulkeutua jossain lähellä "VMT:tä", ja se sulkeutuu, kun mäntä putosi jonnekin! Ruuvaa irti mutteri, joka painaa vauhtipyörän kartiomaiseen akseliin. Löytyy: tappi leikataan irti, joka menee akselin kartion ulko- ja sisäkartioon vauhtipyörän uriin ja liittää ne jäykästi yhteen asentoon. Vauhtipyörä "käynnisti". Todennäköisesti joku liian typerä nyökkäsi käynnistintä, joten hän repi vauhtipyörän irti ja kaatoi sytytysvirran (amerikkalaisen trimmerin pitäisi olla lapsen helppo käynnistää, tehoa ei tarvita, mutta on traktorinkuljettajia, joilla on kokemusta käynnistämisestä dieselheitin, heille tämä tekniikka on melko herkkä) ...

      .
      5. Jos vakiotappia ei ole, sinun on tehtävä se itse: pieni levy, joka on taivutettu kirjaimella "U" niin, että se sopii "sarvillaan" kahteen vauhtipyörän uraan ja kaarevalla osallaan leveä ura kartiomaisessa akselissa. Empiirisesti sen koko valitaan siten, että vauhtipyörä laskeutuu akselille ja on tukevasti kiinni.

      Tarkistamme magneton ja "VMT:n" sulkemisen yhteensopivuuden, kiristä vauhtipyörän mutteri, kokoa trimmeri, aloita ohjeiden mukaan.

      Iso kiitos Jurille hyödyllisestä tiedosta!

      Meillä on valtuutettu huolto, 700 000 varaosaa, 90 000 osaa, huollamme ja korjaamme kaikki johtavat merkit

      97 % asiakkaamme tulevat taas meille!

      Etkö löydä malliasi?

      Valmistajamme kouluttamat käsityöläiset ovat sertifioituja suorittamaan laitteiden korjauksia ja huoltoja. Käytämme alkuperäisiä varaosia!

      Kaikki sivustolla olevat tiedot on julkaistu, jotta ostaja voi tutustua tuotteeseen ennen sen ostamista, eivätkä ne ole julkinen tarjous (Venäjän federaation siviililain 437 artikla). Sivuston tuotteista ja palveluista tiedot päivittyvät muutaman tunnin sisällä. Tarkista tavaroiden saatavuus ja hinta sekä korjauksen nykyinen tila johtajalta puhelimitse 8 (495) 221-07-05 klo 10.00-18.00.

      

      Kaikilla monimutkaisilla teknisillä laitteilla on rajoitettu käyttöikä. Ja sen toiminnan intensiteetin kasvaessa sen epäonnistumisen riski kasvaa. On kuitenkin jokaisen omistajan voitava vähentää tällaisten hätätilanteiden määrää, jos valmistajan suosittelemia käyttö- ja huoltosääntöjä noudatetaan tarkasti. Joka tapauksessa sinun tulee olla varautunut siihen, että tietyn ajan kuluessa laitteen toiminnassa ilmenee edelleen toimintahäiriöitä. Trimmerin toiminnassa mahdollisesti ilmenevät häiriöt voivat olla luonteeltaan erilaisia. Joissakin tapauksissa on kuitenkin täysin mahdollista korjata trimmeri itse.

      

      Verkkovirralla toimivat laitteet eroavat samankaltaisista sisäänrakennetun tehokäytön tarjoavista laitteista siinä, että ne ovat rakenteeltaan yksinkertaisempia. Trimmerin pääkomponentit ovat:
      • mekaaninen osa, joka siirtää vääntömomentin trimmeripäähän;
      • sähkömoottori;
      • sähköjohto.

      Tässä tapauksessa kaikki tämän laitteen kanssa mahdollisesti ilmenevät ongelmat voidaan esittää seuraavien ryhmien muodossa.

      Päätoiminto laitetta käytettäessä määritetty trimmeripäälle, jossa leikkauspinta on tehty siimasta. Useimmissa tapauksissa laite epäonnistuu sen syöttöongelmien vuoksi.

      • Mikäli siiman tarjonta loppuu, on ohjeiden ohjeiden mukaisesti kelattava uusi.
      • Linjojen sotkeutuminen voi olla yksi syy työn keskeytymiseen. Samanlaisessa tilanteessa sinun on purettava se ja asetettava uusi puola jos siinä on vaurion merkkejä.
      • Trimmeri voi myös epäonnistua juuttuneen nailonlangan takia, mikä voi liittyä laitteen ylikuumenemiseen sen pitkäaikaisen käytön aikana. Tämä ongelma ratkaistaan ​​kelaamalla linjaa taaksepäin.
      • Toimintahäiriöt voivat liittyä suoraan kelaan: esimerkiksi sen pohja voi pudota. Tässä tapauksessa korjaus rajoittuu sen vaihtamiseen tai uuden pohjan luomiseen omin käsin. Kun olet valinnut viimeisen vaihtoehdon, sinun on valmistettava pala piirilevyä tai pultti mutterilla.
      • Joissain tapauksissa kelassa ei välttämättä näy vaurioita, moottori voi myös olla kunnossa, mutta pää ei pyöri. Samanlaisessa tilanteessa kannattaa katsoa vetoakselia. Jos pelko sen rikkoutumisesta vahvistetaan, laite on luovutettava huoltokeskukseen.

      Jos bensiinitrimmerin vika liittyy mekaanisen osan toimintahäiriöihin, korjaustekniikka toistaa suurimmaksi osaksi sähkömalleihin liittyvän työn.

      

      

      Sähkötrimmerien korjauksia varten sinun on valmisteltava asianmukaiset työkalut:
      • ilmaisin ruuvimeisseli;
      • yleismittari;
      • puhalluslamppu.

      Silmämääräisellä tarkastuksella on melko vaikea saada selville, mikä vian aiheutti, useimmissa tapauksissa vain selvimmät viat voidaan tunnistaa silmällä.

      Vian luonteesta riippumatta tämä johtaa joka tapauksessa moottorin sammumiseen.