Tee itse bosch trimmerin korjaus

Sähköviikate tai trimmeri, kuten kaikilla sähkötyökaluilla, on rajallinen käyttöikä. Toiminnan intensiteetin kasvaessa eri syistä laitteen käyttöikä lyhenee.

Sinun tulee olla varautunut siihen, että sähkövikate voi rikkoutua milloin tahansa käytön aikana, mutta tällaiset tilanteet voidaan välttää, jos purat, tarkastat ja tarkistat säännöllisesti kaikki viikateen tärkeät osat.

Sähköviikateiden toimintahäiriöt voivat olla hyvin erilaisia, se voi olla joko moottorin ja johtojen sähköosan sekä mekaanisen osan vika.

Useimmissa tapauksissa trimmerin tai viikateen korjaaminen ei ole vaikeaa ja voit tehdä sen itse, jos tekniikassa on vähimmäistyökalu ja peruskäsitteet. No, sivuston elektt.blogspot.com lukijoille paljastan tärkeimmät viat ja salaisuudet sähkövikate nopeaan ja luotettavaan korjaamiseen, harkitse esimerkkiä Boschin ja Gardenerin sähköviikateiden korjaamisesta.

Useimpien sähköpunosten suunnittelu ei ole monimutkainen laite, pääkomponentit, olipa se sitten trimmeri tai punos, ovat sähkömoottori, virtajohto, painike kondensaattorilla, kela, jossa on moottorin akseliin kiinnitetty siima. tai monimutkaisemmat mekaaniset vaihtoehdot punoksille, joissa vääntömomentti moottorista siirtyy kelaan joustavan akselin kautta, mutta sähköisten punosten joukossa tämä vaihtoehto on harvinainen.

Sähköosan toimintahäiriöiden tunnistamiseen ei yleensä riitä vain yksi tarkastus, tarvitset yleismittarin tai ainakin testerin valintaäänellä.
Tällaisille toimintahäiriöille on yleensä ominaista moottorin täydellinen toimintakyvyttömyys, vakava ylikuumeneminen tai nykivä toiminta.

Tarkastus alkaa virtajohdosta, jos se on vaurioitunut, se joko korjataan tai vaihdetaan.
Pikatarkistus sisältää 220 voltin jännitteen tarkistamisen moottorin koskettimissa.

Jännitteen pitäisi ilmestyä, kun painiketta painetaan, jos jännite on olemassa, voimme turvallisesti sanoa, että trimmerin moottori on viallinen, se on irrotettava ja tarkastettava huolellisesti.
Keräyslevyjen ja harjojen lievä likaantuminen on normaalia, mutta se on silti parempi puhdistaa pehmeällä alkoholiin kostutetulla liinalla; jos harjat ovat selvästi kuluneet, ne kannattaa vaihtaa.

Käytä yleismittaria resistanssitestitilassa (pienin raja on ohmia), kosketa harjojen koskettimia tai itse grafiittiharjoja antureilla, testerin vastuksen tulisi olla enintään 100 ohmia.

Jos vastus on ääretön (yksikkö yleismittarissa), yritä kääntää moottorin akselia irrottamatta antureita.
Toimivassa sähkömoottorissa vastus herää noin 10 - 40 ohmia, jos harjat eivät soi, ei ole kosketusta tai staattorin käämien eheys on rikki, mahdollisesti katkeaminen tai palaminen.
Kun vastus on alle 5 ohmia, tapahtuu nopeuksien välinen oikosulku, joka johtuu todennäköisesti moottorin voimakkaasta ylikuumenemisesta.

Seuraavaa menettelyä voidaan käyttää moottorin toimintahäiriön syyn tunnistamiseen, kun moottorin harjat eivät soi.
Grafiittiharjat on vedettävä ulos työntämällä ensin messinkipalat ulos tai poistamalla kiinnitysjouset.

Näiden laitteiden kollektorimoottorit on järjestetty siten, että staattorin ja roottorin käämit on kytketty sarjaan ja kalliissa sähkömoottoreissa tähän sarjapiiriin (110 astetta) on kytketty myös lämpörele, tällainen rele normaalissa. olosuhteet pitävät virtakoskettimen kiinni.
Erillinen diagnostiikkamenetelmä on keräinrumpulevyjen resistanssin tarkistaminen.

Vian syyllisen tunnistamiseksi on tarpeen poistaa kambrin muodossa oleva eristys fluoroplastista, johon käämit ja lämpörele on kytketty, ja rengastettava jokainen käämi erikseen yleismittarilla sekä itse lämpörele.

Eniten kuormitettuja sähköviikatemekaanisia elementtejä ovat laakerit ja trimmerikela (kela).
Useimmissa tapauksissa laite lopettaa leikkaamisen siimakelan vian vuoksi.

Linja on loppunut. Annettujen ohjeiden mukaan siima tulee kelata kelalle.

Linja on sotkuinen. Jos kela ei ole vaurioitunut, sinun on leikattava tai kelattava siima ja tarvittaessa kelattava koko kela taaksepäin.

Linja on juuttunut yhteen. Melko intensiivisen työn ja korkean ylikuumenemisen vuoksi siiman muovisiimat voivat sulautua toisiinsa. On tarpeen kelata kela takaisin uudella siimalla ja tarkistaa itse puolan vauriot.

Moottori käy, mutta siimakela ei pyöri. Todennäköisimmin siiman rullan rakenteessa oli vaurioita. Kelan pohjan kiinnityskohdat voivat katketa, sinun on purettava puola kokonaan ja tarvittaessa muutettava kiinnitystä tai vaihdettava se kokonaan. Useimmissa sähkötrimmereissä puola yksinkertaisesti painetaan muovikotelollaan moottorin akseliin ja muovin sulaessa se voi kääntyä ja lentää kokonaan, jos se ylikuumenee.

Kummassakaan laitteessa ei näkynyt elonmerkkejä, käynnistystilassa moottorit eivät toimineet.

Molempien laitteiden kotelo koostuu kahdesta puolikkaasta, itsekierteittävät ruuvit ovat toisella puolella, mikä on kätevä purkaa.
Kun kaikki ruuvit on ruuvattu auki, yläkotelo erotetaan alemmasta painamalla se varovasti koloon litteällä ruuvimeisselillä avataksesi toisiinsa lukitut muovilukot.

Purkamisen jälkeen jatkamme sisäosien tarkastusta ja vianetsintää.

Katsastuksessa se löytyi moottorista trimmeri Bosch, yhdestä harjasta, joka on kiinnitetty painejousella, kuparinen johtava lanka lensi pois, mikä luonnollisesti oli syynä harjojen jännitteen puuttumiseen ja moottori ei pyörinyt.

Lanka palautettiin paikoilleen ja keruutyynyt puhdistettiin matkan varrella pehmeällä alkoholiin kostutetulla liinalla kuparin kiiltäväksi. Harjat olivat hyvässä kunnossa, eikä niitä tarvinnut vaihtaa.

Todettiin myös, että kytkin ei luo luotettavaa sähkökosketinta, painike piti kiristää vaivalla, painike päätettiin purkaa, sen koskettimet puhdistettiin hiilijäämistä ja voideltiin KONTAKT S-61 -virtasuojasuihkeella. .

KANSSA sähkövikate puutarhuri se ei ollut niin yksinkertaista, hän makasi melko pitkään rikkinäisessä tilassa ja sanan "rikki" kirjaimellisessa merkityksessä hänen tankonsa moottorin kotelossa murtui kahtia, ilmeisesti niin vaikeita olivat hänen toimintansa olosuhteet. .

Metalliprofiilikiinnikkeiden rei'itetyillä levyillä ei saatu näppärästi tehtyä uutta moottorin rungon asennusta sähköpunostankoon. Rakenteen eheys on palautettu, tosin ei esteettisesti, vaan luotettavasti, sillä sähkötuissa sen päätehtävä on sen toimivuus.

Moottorin akseli pyöri tuntuvasti kovaa, sisäinen tarkastus paljasti palaneita keräyslevyjä ja kuluneita harjoja. Levyt hiottiin kiiltäviksi ja harjat vaihdettiin uusiin.

Kun otetaan huomioon laitteen pitkä käyttö ilman voitelua ja sitä seuraava varastointi aggressiivisessa ympäristössä, laakerit ovat hieman jumissa ja moottorin akseli pyörii epäluonnollisesti vaikeasti.
Moottorin laakerit pestiin WD-40-suihkeella ja sen jälkeen voitelu. Tämän seurauksena moottori alkoi pyöriä huomattavasti paremmin, mutta silti laakerit olivat jo "rikki" ja moottorin käydessä verkkovirralla sen toiminnan ääni ei ollut niin tasaista ja yksitoikkoista.

Sähköosan lisätarkastus johti painikkeeseen, se oli täysin rikki kiinnikkeistään, vaikka sitä painettiinkin, mutta testaaja osoitti sen toimintahäiriön. Painike ei ole kokoontaitettava, joten se vaihdettiin uuteen. Kiinnikkeet piti palauttaa sulateliimalla.

Rikkoutuneen tangon lisäksi muovisuojassa oli halkeama, ilmeisesti joku ei pudottanut sitä heikosti. Viikate saattoi toimia sen kanssa, mutta suojarakenne päätettiin mahdollisuuksien mukaan palauttaa.

Tällaisen kuormitetun ja iskuherkän esineen pelkkä liimaus liimalla ei tietenkään olisi luotettava ratkaisu. Siksi käyttämällä samoja metalliprofiilin rei'itettyjä levyjä valmistettiin kaksi kannaketta, jotka loivat "monoliittinen" yhteys halkeilevan rungon kahden osan välille.
Levyt yhdistettiin runkoon alumiininiiteillä.

Kun raivaussahaa koottiin, havaittiin, että kahvan kiinnityskohdissa oleva tanko oli huonosti kiinnitetty ja pyörinyt, joten paikat, joissa kahvan rungon muoviset ulkonemat painuivat tangon metallia vasten, tiivistettiin lisäksi nauha kangasteippiä. Nyt suunnittelussa ei ole ylimääräistä takaiskua.

Kela (rulla) loppuu rivistä. Useimmissa keloissa verkon syöttö on puoliautomaattinen, jousikuormitteisen painikkeen kevyellä painalluksella maahan siima syötetään ulostuloon. Jos siima ei syöty, sinun on poistettava ja purettava kela - kela ja tarvittaessa kelattava uusi siima.

Siima voi olla liian pitkä johtuen siitä, että ylimääräisen siiman leikkaamiseen tarkoitettu terä on tylsä ​​tai sitä ei ole ollenkaan.
Siiman pituuden tulee olla hieman pienempi kuin suojan halkaisija.

Voimakas humina ja tärinä moottorin käytön aikana voivat olla merkki siitä, että laakerit tarvitsevat voitelua tai ne ovat käyttäneet resurssinsa kokonaan.
Myös rullan runko siiman (rullan) kanssa voi olla haljennut ja sen kiinnityskohta on tarkastettava halkeamien ja vaurioiden varalta.

Suurin osa viikateiden ja trimmereiden sähkömoottoreista on kollektorityyppisiä eikä niissä ole nopeussäädintä, verkon jännitteen aleneessa nopeus ja teho laskevat.
Siimakela ei ehkä ole kelattu oikein.
Ehkä käännöksiä vaikeuttaa juuttunut oksa tai köysi on kiertynyt akselin ympärille, kannattaa tarkastaa rakenne. Työskentelyvarskassa akselin tulee kääntyä helposti ja ilman pienintäkään vaivaa, vaikka se on hajotettu sormella.

eikö moottori pyöri? Tarkastelemme pistokkeen virtaa, jos kaikki on kunnossa, laite on purettava.
Jos ilmeisiä vaurioita ei ole havaittavissa, laitteen sähköpiirien peräkkäinen jatkuvuus alkaa.

Soita ensin yleismittarilla (testeri) ulos virtajohto, sulake, jos sellainen on, ja painike.
Jos painike ei soi päällä-tilassa, se tulee vaihtaa tai jos se on kokoontaitettava, avaa ja puhdista palaneet koskettimet.

Johto voi olla katkennut, jolloin moottori voi käynnistyä ajoittain.
Moottorin toimintahäiriö voi johtua siitä, että kun painike käännetään päälle, moottorin koskettimissa on 220 voltin jännite, mutta se ei pyöri.

Jotkut sähkömoottorit on varustettu lämpösulakkeella, joka on sisäänrakennettu moottorin koteloon ja lauennut ylikuumenemisen vuoksi tai yksinkertaisesti vioittunut. Toimivan lämpösulakkeen on palautettava toimintansa, kun moottori jäähtyy.

Bensiini- tai sähkötrimmeri on ainoa ratkaisu ruohon leikkaamiseen vaikeapääsyisissä paikoissa, joita pyörällinen ruohonleikkuri ei kestä. Leikkaustyökaluna trimmerissä käytetään metalliveitsiä tai erityistä siimaa, joka työnnetään trimmerin kelaan. Mutta valitettavasti trimmeripäät tulevat käyttökelvottomiksi ajan myötä käytön aikana. Jotkut viat voidaan poistaa käsin, ja jotkut vaativat leikkuupään täydellisen vaihtamisen.

Trimmerileikkuupäitä on erilaisia, sekä yksinkertaisia ​​että monimutkaisia. Alla oleva kuva näyttää puoliautomaattinen trimmeripää Husqvarnan raivaussahoista (Husqvarna) purettuina.

Tämän tyyppinen pää löytyy useimpien ruohonleikkureiden ja sähkötrimmereiden täydellisessä sarjassa, kuten Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) ja muut. Leikkuupään laite on melko yksinkertainen. Se sisältää seuraavat tiedot:

• niittopään pohja;
• painike puoliautomaattista johdon syöttöä varten;
• puola (puola), johon siima työnnetään;
• kevät;
• silmät - niiden läpi viiva tulee ulos;
• trimmerin pään kansi;
• siima (naru).

Seuraavassa kuvassa on myös yksinkertaisempia trimmipäitä.

Kaikki nämä liitteet eivät salli linjan pituuden muuttamista puoliautomaattisessa tilassa (painikkeen painamisen jälkeen). Jos johto katkeaa, sinun on pysäytettävä leikkuri ja vaihdettava se manuaalisesti.

Sähkötrimmerin ja bensiinileikkurin käyttäjät kohtaavat usein ongelmia puoliautomaattisen leikkurin kanssa. Kelan toimintahäiriöt voivat olla seuraavat:

• linja ei pidenty automaattisesti;
• johto tulee spontaanisti ulos kelasta.

Jos siima ei pidennä, kun painat kevyesti trimmerin nappia maahan, syyt tähän voivat olla seuraavat.

Vaihtoehto 1 - on tapahtunut purema, ts. kiristää johto kierrosten välillä... Tämä ongelma ilmenee yleensä, jos käyttäjä on kelannut siimaa kelalle epätasaisesti, risteävillä kierroksilla tai kelannut sitä riittämättömästi. Jälkimmäisessä tapauksessa, kun leikkuupää pyörii suurilla nopeuksilla keskipakovoiman vaikutuksesta, naru alkaa kiristää, minkä seurauksena siiman kierrosten välinen kiristys on mahdollista. Ongelman korjaamiseksi sinun on purettava trimmerin kela ja kelattava johto oikein, toisin sanoen tasaisissa käännöksissä, joissa on hyvä jännitys.

Vaihtoehto 2 - liian lyhyet päät työntyvät ulos päästä... Siima ei välttämättä tule ulos maahan osuessaan, jos päästä ulos työntyvät päät eivät ole riittävän pitkiä (lyhyitä). Tässä tapauksessa keskipakovoima ei riitä venyttämään linjaa. Siksi laite on pysäytettävä (sammutettava moottori tai irrotettava sähkötrimmeri verkkovirrasta) ja vedettävä siima manuaalisesti painikkeen painamisen jälkeen.

Vaihtoehto 3 - siima on juotettu leikkuupään sisään... Tämä saa kelan lukkiutumaan eikä pyörimään, kun painiketta painetaan. Pohjimmiltaan tämä tapahtuu useista syistä: johdon huono laatu, kelan ylikuumeneminen yksikön pitkäaikaisen käytön aikana, linjan osuminen kiinteitä esineitä vasten.

1. Ensimmäisessä tapauksessa kolmannen osapuolen johto voidaan valmistaa heikkolaatuisista ja vähän sulavista materiaaleista, jotka eivät kestä mekaanista ja lämpörasitusta. Siksi sinun tulee antaa etusija "brändätyille" linjoille.
2. Mutta jos ostit kuitenkin tuntemattoman laadukkaan siiman ja se juotetaan usein käytön aikana, voit seurata joidenkin käyttäjien esimerkkiä, jotka kastelevat sen joko langan kelaan pujottamisen jälkeen. silikonirasva (ruiskupurkista) tai mineraaliöljyä. Tämä menettely vähentää huomattavasti todennäköisyyttä, että siiman kelat juotetaan yhteen.
3. Siimaa voidaan myös juottaa, jos se osuu kovaan esineeseen (kiveen, aitaan, kuivaan oksaan jne.) leikattaessa. Tämän seurauksena se venyy hieman ja vedetään takaisin päähän suurella nopeudella. Kitkasta johto lämpenee ja sen käänteet tarttuvat yhteen. Ainoa asia, joka voidaan tehdä tämän toimintahäiriön poistamiseksi, on avata trimmerin kela ja kelaa riviä taaksepäin.

On tilanteita, joissa trimmerin käyttäjä huomaa erittäin nopea linjan kulutus... Hän ei kuitenkaan koskaan osunut maahan napilla pidentääkseen siimaa. Syy siihen, että siima pidentyy spontaanisti, kun se leikataan erityisellä veitsellä laitteen kotelossa, voi olla ei kevättä niittopäässä. Usein ruohonleikkurien aloittelevat käyttäjät yrittäessään ladata siiman kelaan unohtavat asentaa painejousen päähän tai menettävät sen kokonaan kantta avattaessa, eivätkä tulevaisuudessa edes tiedä sen olemassaolosta.

Siimaa voidaan myös pidentää ilman nappia, jos jousi on löysällä. Jos jousen tarkastus on vahvistanut tämän tosiasian, sen alle on asetettava useita aluslevyjä sen kiristysominaisuuksien parantamiseksi.

Trimmerin omistajat, enimmäkseen aloittelijat, ovat hämmentyneitä, paniikin rajalla, kun syntyy tarve vaihtaa leikkuria tai siimaa kelassa. Hyvin usein käyttäjät tekevät leikkuupäätä irti, kun he yrittävät ruuvata sen käyttökelvottomaksi, epäilemättä, että se kiertää irti vastakkaiseen suuntaan.... Jotta näin ei tapahdu, suosittelemme, että luet alla olevat vaiheittaiset ohjeet, jos sinun on vaihdettava työkalu.

Pysäytä raivausleikkurin moottori tai sammuta sähkötrimmeri ennen siiman pujottamista kelaan, jotta vältytään leikkaustyökalun vahingossa käynnistyvästä pyörimisestä.

Ruuvaa irti kiinnikkeeseen kiinnitetty lisäosa hammaspyörän akseli... Tätä varten akseli on kiinnitettävä kohdistamalla reiät aluslevyssä ja akselissa ja työntämällä niihin metallitanko tai ruuvimeisseli.

Ruuvaa liitin irti. Sinun tulee olla tietoinen siitä, että akselin kierre on vasenkätinen. Siksi käännä trimmerikelaa oikealle, eli myötäpäivään.

Pura leikkuupää. Useimmiten päänsuojus on kiinnitetty salvojen päällä... Poistaaksesi sen, sinun on upotettava nämä salvat koteloon puristamalla kannen reunoja. Jos trimmerissäsi on puoliautomaattinen leikkuupää, jonka pohjassa on painike, kiinnikkeen purkaminen kannattaa tehdä huolella, koska jousi voi menettää, joka joskus lentää pois, kun kansi irrotetaan.

Leikkaa tarvittava määrä viivaa. Yleensä sen pituus on 5 metriä. Käytä johtoa, jonka halkaisija on sama kuin työkalun ohjeissa. Ei ole suositeltavaa ylittää linjan enimmäishalkaisijaa, koska tämä lisää moottorin kuormitusta ja lisää kaasun ajokilometriä.

Etsi viivan keskipiste taitamalla se puoliksi. Tämä luo silmukan.

Kelat leikataan sisältä erityisiä uria (saattaa olla reikiä). Aseta linjasilmukka tähän uraan.

Kierrä siima puolan ympäri kääntämällä sitä vastapäivään. Johto on täytettävä mahdollisimman tasaisesti, käännösten tulee olla makuulla ilman päällekkäisyyttä ja hyvällä jännityksellä. Kun kelaus on valmis, jätä siiman vapaat päät noin 20 cm pitkäksi ja kiinnitä ne rullan sivuilla oleviin uriin.

Kokoa leikkuupää. Varmista ennen liitteen lopullista kokoamista aseta jousi ja aluslevy (jos saatavilla). Aseta kela runkoon ja pujota narun päät reikien tai korvakkeiden läpi.

Aseta kansi päälle ja kiinnitä se salpoilla.

Ruuvaa sovitin takaisin vaihteiston akseliin ja kiinnitä se myös ruuvitaltalla. Sinun on käännettävä trimmerin kela vasemmalle (vastapäivään).

Myynnissä on suuri määrä trimmeripäitä (ei automaattisia), jotka ovat edullisia ja laadukkaita. Mutta joskus syntyy tilanteita, esimerkiksi maalaistalossa, kun trimmerikela on rikki ja sen korjaaminen on mahdotonta, kauppa on kaukana, mutta sinun on leikattava. Tässä tapauksessa voit nopeasti, kirjaimellisesti muutamassa minuutissa, tehdä yksinkertaisen trimmerikiinnityksen siiman kiinnittämiseksi tavallisesta vanerista, jonka paksuus on 10-12 mm.

1. Ota pala vaneria tai piirilevyä ja piirrä siihen halkaisijaltaan noin 14 cm ympyrä.
2. Käytä palapeliä tai metallisahaa levyn leikkaamiseen.
3. Poraa levyn keskelle reikä, joka vastaa vaihteiston akselin halkaisijaa. Älä unohda laittaa aluslevyä siihen ennen levyn asentamista akselille.
4. Pienet kulmat voidaan ruuvata levyn reunoihin tai tehdä 1-2 reikää vastakkaisille puolille. Niitä käytetään siiman tankkaamiseen niissä.
5. Vaneriin voidaan ruuvata useita ruuveja linjan kiinnittämiseksi.

Tämä kotitekoinen niittolisäosa on kiinnitetty akseliin. mutterin kanssa... Mutterin kiristäminen tai irrottaminen ei toimi ilman akselin kiinnittämistä.Johdon vaihtamiseksi riittää, että löysät ruuvit, asetat haluamasi pituisen siiman ja painat sen uudelleen.

Myös niittokiinnitys siiman kiinnittämiseksi siihen voidaan tehdä metallilevystä. Kuinka tämä tehdään, voit ymmärtää seuraavasta videosta.

Kuka voi tulla tarpeeseen. BOSCH trimmerin korjaus ART 26 Combitrim tai 30
Figovina putosi, jolle laitetaan siimalla varustetut puolat.
Puramme, annamme ankkurin tutulle kääntäjälle, hän poraa reiän 4:llä ja figovinassa sahaamme reunuksen pois, tässä tapauksessa tasaisesti.
Laakereiden vaihtaminen ei ole tarpeetonta. Seuraavaksi keräämme kaiken. Pari pientä vivahdetta.
1) nyt voit leikata vain rullalla, jolla on iso siima, tehtäviini se on normaalia, en tiedä miten kenellekään
2) se näyttää keränneen kaiken oikein. mutta jopa polkimet, jotka muuttavat "pään" kaltevuuskulmaa, periaatteessa sama ei välitä, mutta se on epämukavaa, katson
3) älä menetä pientä jousirengasta, aseta harjayksikön laakerin alle

Olen työskennellyt 2 työmaalla vuodesta 2008, mielestäni erittäin hyvä.

hunajan makeutta ei oikeuta mehiläisen pistolla

Arvoisa vierailija!

Tämä materiaali tulee olemaan jatkoa julkaistu jo blogikirjoituksessa, jossa kerroin kuinka ostin Bosch sähkötrimmerin ja kirjaimellisesti lyhyen käytön jälkeen se meni rikki.

Nyt kerron ja näytän valokuvamateriaaleissa, kuinka korjata tämän sähkötrimmerin moottorin pyörivän osan "näppylä". Heikoin kohta tässä laitteessa on vain "parittaja", jonka avulla siiman pakotettu uusiminen (poisheittäminen) tapahtuu, kun se osuu maaperän, leikatun turpeen tai muun kovaan pintaan niittovaiheessa.

Vähän taustaa, varmuuden vuoksi uusille blogin vierailijoille... Useiden hiustenleikkausten jälkeen (kuinka monta en laskenut) seuraavan rivipäivityksen yhteydessä (sodan osuessa) "parittaja" hyppäsi irti hiusneulan kiinteästä koukusta ja pomppasi niin pitkälle, että minun piti etsiä sitä ruoholta.

Sitten päätin julkaista postauksen sähkötrimmerin epäluotettavuudesta sellaisella "parittaja"-suunnittelulla ja muuten säästänyt paljon rahaa monilta postituslistani lukijoilta. Mutta jotkut tilaajat ovat jo ostaneet tällaisen "yksikön" ja olivat järkyttyneitä siitä, että materiaali julkaistiin myöhässä, muuten he eivät olisi ostaneet tätä trimmeriä mistään.

No, rakas ystävä, en tiedä kuka ja mitä käyttää mökillä tai henkilökohtaisella tontilla. Minulla oli tällainen tapaus tämän sähkötrimmerin kanssa, ja kiirehdin kertomaan siitä. Jokainen, joka on onnekas ja lukee tämän viestin ennen tämän trimmerimallin ostamista, säästi! Epäonniset - se ei ole minun vikani.

Kuitenkin, Tästä tilanteesta on ulospääsy - tämä "parittaja" voidaan korjata, eikä se ole niin vaikeaa ja paljon halvempaa kuin uuden trimmerin ostaminen. Epäilen, että tämän mallin suunnitteluominaisuudet suunniteltiin alun perin siten, että sitä ei voitu korjata pienen vian sattuessa ja vaadittiin uuden trimmerin hankinta, joka toi ja tuo valmistajalle suurta voittoa. .

Ei, en missään nimessä, en halua määrätä Bosch-yhtiötä, hänellä on lähes kaikki sähkötyökalut erinomaista laatua. Olen itse käyttänyt useita vuosia rei'itintä ja Bosch-ruuvimeisseliä ja olen iloinen niiden sujuvasta ja laadukkaasta työstä. Mutta sähkötrimmerin tapauksessa suunnittelijoiden on silti muutettava kaikkia yksiköitä ja osia, jotta ne voidaan korjata nopeasti.

Nyt itse asiassa asiaan...

Kun "Boshevsky-yksikkö" hajosi, Ostin nopeasti uuden sähkötrimmerin, koska ruoholle ei voi selittää, että, sanotaan, odota älä kasva, trimmerini on rikki. Uudella trimmerillä hän leikkasi ruohoa työmaalla, ja Bosch makasi autotallissa ja keräsi pölyä. Huolimatta siitä, kuinka paljon ryhdyin korjaamaan sitä kotona tai kuten nyt sanotaan "polvellani", mikään ei toiminut minulle.

Sitten päätin soittaa veljelleni ja pyydä häntä ajattelemaan tämän "parittajan" korjaamista.Tässä on se, että rummun linja on vapaasti kiinnitetty pyörivän alustan koteloon, kuten ennenkin. Mutta ilman koukkua tällä "parittajalla" siima rummusta pomppaa (lentää ulos) spontaanisti ja sitä on mahdotonta leikata.

Veli suostui auttamaan korjauksessa, ja toimme hänelle köyhämme. Onnistuneen korjauksen jälkeen, tekemällä rakenteellisia muutoksia tämän "parittajan" kiinnitykseen pyörivään trimmerialustaan, pystyin käyttämään sitä ja käytän sitä vielä tänäkin päivänä. Totta, siima on uusittava manuaalisesti vapauttamalla koukun rumpu alustan kanssa.

Lue nyt huolellisesti ja harkiten, jos aiot korjata tällaisen yksikön. Yritän selittää kaiken selvästi sanoin ja tukea niitä kuvilla, koska minulla ei ole videoita tästä aiheesta, samoin kuin piirustusta sylinteristä, jolla sähkötrimmeri korjattiin. Veljeni teki kaiken itse, en osallistunut korjauksiin ...

Tältä koottu näppyläkiinnitys näyttää.

Tältä se reikä, jossa on hiki, näyttää "näppylän" päässä.

Alla olevassa kuvassa pultti hiki (uptettu pää). Pultin kokonaispituus on 8-10 millimetriä. Pään muodon tulee olla juuri sellainen, koska silloin itse pultti ei työnty ulos päästä ja leikatun ruohon korkeus on minimaalinen.

Jos pultin pää ulkonee edes muutaman millimetrin pään yläpuolella, tämä reunus tarttuu jatkuvasti maaperään ja sitä on erittäin hankala leikata. Koska koko ajan on tarpeen nostaa trimmeriä yhdeltä alueelta ja siirtää sitä toiselle vetämällä sitä pystysuoraan ylös ja laskemalla myös pystysuunnassa.

Kun taas tällä pultin muodolla ja sen sijainti "parittajan" pään tasolla, trimmerin liike tehdään liu'uttamalla tätä "parittajaa" ruohoa vasten vaakasuoraan. Eli hiustenleikkaus tehdään ikään kuin trimmeri olisi uusi.

Lue nyt vielä huolellisemmin, koska kerron ja näytän sylinteristä, jonka veljeni teki hiusneulan sijasta, johon tämä surkein "parittaja" kiinnitettiin ja itse asiassa kiinnitettiin räkälle...

Kuten alla olevasta kuvasta näet, sylinterin pituus 14 mm. Sylinterin alaosaan porattiin läpimenevä reikä, jonka halkaisija oli 2 mm. (tämä oli nastan halkaisija), reiän pituus oli 7 mm, eli puolet sylinteristä.

Sylinterin yläosaan kierrettiin 5 mm pultti. ja sama pituus - 7 mm. Muuten, sylinterin sisällä olevan kierteen halkaisija voi olla mikä tahansa (enemmän tai vähemmän - sillä ei ole väliä), mutta sen on oltava sellainen, että pultti on ruuvattu tiukasti tähän kierteeseen ja houkuttelee tiukasti "näppäimen" päätä. sylinteriin.

Kuvan kaiverrus ei ole kovin selkeä, mutta silti.

Edes muutaman millimetrin raot eivät ole täällä sallittuja! On välttämätöntä sulkea pois kaikki "parittimen" roikkuminen sylinterissä, koska silloin (huomio!) Tämän "parittimen" ulkonemien koukku rummun sisäosassa olevien ulkonemien kanssa ei tapahdu. . Ja kun käynnistät trimmerin ensimmäistä kertaa, siima vetäytyy spontaanisti rummusta, eikä hiustenleikkauksesta voi olla puhettakaan.

Nyt eteenpäin... miten tämä sylinteri kiinnitetään tehdasnapaan?

Kerron sinulle sanoin, koska veljeni teki tämän työn, eikä tästä ole kuvia. Itse hiusneulaa lyhennetään (sahataan pois) 8 mm:n verran pyörivän alustan pohjasta. Sitten siihen asetetaan sylinteri, jonka reiän pituus on 7 mm. Sitten sylinterin sisällä oleva 1 mm:n nastan ulkonema laajenee (litistyy) ja pitää siten sylinterin paikallaan.

Teoriassa ennen sylinterin laittamista hiusneulan leikatun osan päälle, voit levittää vesitiivistä nopeasti kuivuvaa liimaa nastan päälle niin, että sylinteri pysyy kiinni nastan yläosan litistetyn osan lisäksi myös liiman avulla.

Nyt "parittimen" sijainnista trimmerin akselilla ...

Kahdessa alla olevassa valokuvassa vangitsin akselin sivuurat, eikä ollut sattuma, että tein tämän. Asia tässä on se, että (huomio!) "Pimpan" sisäosan ulkonemat tulee sijoittaa pitkiin uriin, ei lyhyisiin, samasta yksinkertaisesta syystä - taaskaan ei tule ulkonemien takertumista sisäpuolelle rummun osa, jossa on siima ja ulkonemat ulkoosassa "Pimps".

Siiman pakotettu poisto rummusta ja perustuu siihen, että ruohoa leikattaessa rummun sisäosan ulkonemien ja "pimpan" ulkoosan välinen koukku tehdään yhdessä tasossa. Ja kun siima on uusittava sen hankauksen vuoksi, kesäasukas iskee "parittajaan" kovalle pinnalle, tämä parittaja menee syvemmälle rumpuun ja muodostaa siten koukun muihin rummun sisällä oleviin ulkonemiin.

unohdin kertoa sinulle että rummun sisäpuolella on KAKSI riviä ulkonemia - alempi ja ylempi. Yksi rummun ulkonemien rivi kiinnittyy parittimen ulkonemiin vain leikkaamista varten ja toinen vain pakotettua linjan poistoa varten.

Tässä on periaatteessa koko tarina Boschin sähkötrimmerin korjaamisesta sellaisella suunnitteluominaisuudella kiinnittää huono-onninen "parittaja". Ymmärrän, että kukaan, jolla ei ole tällaista trimmeriä, ei kohtaa tätä ongelmaa, joten sinun ei myöskään pidä vaivautua tämän materiaalin kanssa.

Ja kenellä on tällainen trimmeri, mutta se ei ole vielä rikki, ja Jumala varjelkoon, (syljen kolme kertaa vasemman olkapääni yli ja koputan puuhun), niin suureksi harmikseni se ennemmin tai myöhemmin silti rikkoutuu (tämä on tämän trimmerimallin malli) ja heillä on valinnanvaraa - korjaa tämä trimmeri omin käsin tämän viestin materiaalien mukaan tai osta uusi.

Lyhyesti sanottuna siitä tulee näin...

Teimme sylinterin, jonka pituus oli 14 mm. - sisälle porattiin halkaisijaltaan 2 mm läpimenevä reikä. (nastan paksuus), 7 mm pitkä. Sylinterin toiselta puolelta leikattiin kierre, jonka halkaisija oli 5 mm. ja pituus 7 mm. (tähän sylinterin osaan ruuvataan pultti, jossa on hiki). Sitten tappia leikattiin 8 mm, sylinteri laitettiin päälle ja tapin yläosa litistettiin sylinterin sisään.

Sylinteri on nyt tukevasti paikallaan hiusneulan sijaan. Seuraavaksi laitamme "parittimen" sylinteriin ja kiinnitämme sen tiukasti sylinteriin pultilla hikoilulla. Sitten kiinnitämme rummun siimalla pyörivälle alustalle ja se on siinä, trimmeri on valmis leikkaamaan!

Hyvä vierailija, jos sinulla on yhtäkkiä vielä kysymyksiä, kirjoita julkaisun kommentteihin.

20.8.2016 06:50 Vastaa viestiin Bosh trimmer repair user Zhark

Infolinjan asiantuntijat auttavat mielellään sinua löytämään lähimmän valtuutetun huoltokeskuksen. Soita infolinjaan:

Tai täytä online-korjaustilaus.

älä huuda minulle! Olen myös henkilö.

20.8.2016 11:09 Vastaa viestiin Korjaa Bosh trimmerin käyttäjä Zhark

• 

20.08.16 16:32 Vastaa viestiin Re: Bosh trimmer repair user gaston

20.08.16 18:48 Vastaa viestiin Re: Bosh trimmer repair user Zhark

Puristunut - osa, joka pitää holkin linjalla, on kulunut, eikö?
Uskon vahvasti, että kaikissa trimmerissä tämä solmu on suunniteltu hajoamaan tai rikkoutumaan muutaman vuoden käytön jälkeen.

20.8.2016 19:23 Vastaa viestiin Re: Bosh trimmer repair user gaston

20.8.2016 19:25 Vastaa viestiin Korjaa Bosh trimmerin käyttäjä Zhark

• 

Minun nöyrä mielipiteeni on
Έλληνες του Πόντου

20.08.16 21:21 Vastaa viestiin Re: Bosh trimmer repair user Alippa

En kutsu ketään mihinkään, sinulla on omat kokemuksesi..

21.08.16 06:02 Vastaa viestiin Re: Bosh trimmer repair user gaston

• 

Korjannut käyttäjä Zhark (21.8.16 06:07)

21.08.16 09:44 Vastaa viestiin Bosh trimmer repair user Zhark

Se lensi myös minulta, kun se kerättiin takaisin.

Näyttää siltä, ​​​​että tässä lentäneessä asiassa on metallinen nuppi (voit kutsua sitä pääksi), se poistetaan varovasti veitsellä muovin liitoskohdassa. sen alla syvennyksessä pitäisi olla aluslevy, joka pysäyttää tämän asian akselille, josta se lensi.
Muistan, että taivutin tätä aluslevyä, kokosin sen yhteen kelan kanssa (täytyy myös säätää niin, että kela kääntyy, kun sitä painetaan siiman vapauttamiseksi) ja vasta sitten ravistelin nuppipäätä paikalleen.

Korjannut käyttäjä gaston (21.08.16 09:49)

Erilaisten sähkölaitteiden käyttö yksinkertaistaa huomattavasti monentyyppisten töiden suorittamista, mutta valitettavasti kaikki monimutkaiset tuotteet hajoavat ennemmin tai myöhemmin. Sähkötrimmerin vika

ei johda vain kyvyttömyyteen tehdä töitä puutarhassa, vaan myös huomattavia taloudellisia hukkaa korjauksiin.On mahdollista säästää merkittävästi rahaa ja lisätä omaa tietämystäsi tämän tekniikan laitteesta, jos teet trimmerin korjauksen itse. Ennen kuin jatkat tämäntyyppistä työtä, sinun on tutkittava huolellisesti tämän tyyppisten kodinkoneiden toimintaperiaate.

Sähkötrimmeri koostuu:

• Kotelot sähkömoottorilla.
• Irrotettava sauva.
• Trimmerikela suojakuorella.
• Olkahihnan niitit.

Sähköinen trimmilaite

Trimmerin runkoon on kytketty pistokkeella varustettu virtajohto, jonka kautta sähkövirta siirretään. Jaetun tangon ontelossa on joustava akseli, jonka ansiosta vääntömomentti välittyy trimmerikäämiin. Laite kytketään päälle painamalla laitteen kahvassa olevaa painiketta.

Tämä trimmerin malli on yleisin, mutta

Voit halutessasi löytää tuotteita, jotka toimivat akulla sekä alemmalla sähkömoottorilla.

Trimmeri voi vaurioitua työskennellessään kohonneessa rasituksessa. Tämä tilanne voi syntyä, kun viljelyalue on kasvanut korkealla ruoholla.

Tällaisilla alueilla työskennellessä moottori voi pettää, laakerit rikkoutua ja sähköviikate kela romahtaa. Sateisissa tai erittäin sumuisissa olosuhteissa trimmeri voi "palaa loppuun" oikosulun seurauksena.

Tämä sähkölaite voi vaurioitua myös toistuvan käytön seurauksena. Jos kodinkonetta käytetään tässä tilassa, tietyn käyttötuntien käytön jälkeen on suoritettava pakollisia korjauksia ja ennaltaehkäiseviä säätöjä monille sähkölaitteen osille.

Jos sähköviikate ei osoita elonmerkkejä, kotelon kahvan sisällä voi olla katkennut sähköjohto tai sähkömoottorin käynnistyspainike on viallinen.

Sähköasentajan diagnosoimiseksi sinun on purettava sähkölaitteen kahva. Työ suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

• Ohjauskahva irrotetaan sähkövikaterungosta.
• Kahva on purettu.

Kun sähkötrimmerin sisäpuolelle pääsee käsiksi, sähkötrimmerin painikkeen vastus mitataan yleismittarilla. Jos painamisen jälkeen ei ole vastusta, niin tämä

osa on pakko vaihtaa. Myös virtajohdon liitäntäkohdat on tarkistettava kahvassa olevien sisäisten sähkölaitteiden kanssa.

laite. Koskettimet tulee tarkistaa avoimen piirin varalta yleismittarilla. Usein tällainen toimintahäiriö voidaan määrittää "silmällä". Avoimen kosketuksen havaitsemisen jälkeen riittää, että vaurioitunut alue juotetaan sähkötrimmerin toiminnan palauttamiseksi.

Yleismittarin puuttuessa diagnostiikkatyö voidaan suorittaa indikaattoriruuvimeisselillä. Liitä tätä tarkoitusta varten pistoke verkkovirtaan ja käytä tätä diagnostiikkatyökalua

etsi "vaihejohto" ja tarkista siten sähkövirran olemassaolo ennen ja jälkeen virtapainikkeen. Jos vaihevirta havaitaan toisessa sähköpiirissä, riittää, että pistoke asennetaan päinvastoin pistorasiaan, jotta oikea diagnoosi voidaan tehdä.

trimmerin toimintahäiriö. Toinen diagnostiikkavaihtoehto tulee tehdä erittäin huolellisesti, koska johdotuksen eheyttä tarkistettaessa on olemassa sähköiskun vaara.

Jos laitteen virtapainike ja sisäisen johdotuksen osat ovat ehjät, sinun tulee aloittaa sähkömoottorin tarkistaminen. Tätä tarkoitusta varten on tarpeen poistaa kotelon kansi, kun on ensin irrotettu useita ruuveja ruuvimeisselillä.

Ensimmäinen asia, joka on tehtävä sähkömoottorin käsiksi pääsemisen jälkeen, on tarkistaa, että harjakokoonpano toimii kunnolla. Jos harjat ovat kuluneet yli suurimman sallitun arvon, sähkömoottori voi pysähtyä kokonaan tai toimia epävakaasti.Siinä tapauksessa, että harjat ja keräin ovat täydellisessä kunnossa, sinun tulee alkaa "soittaa" moottorin käämitystä. Molempien piirien katkeamisen todennäköisyyden poistamiseksi sinun tulee suorittaa vuorotellen

tarkista moottorin staattori ja roottori. Tämän toiminnon suorittamiseksi sinun on:

• Irrota moottori sähkövikaasta.
• Kytke yleismittari päälle vastusmittaustilassa ja tarkista kaikki keräinlevyt rikkoutuneiden varalta. Tarkastuksessa ei myöskään saa olla merkittäviä poikkeamia diagnostiikkatyökalun lukemissa.
• Tarkista, onko roottorin käämitys murtunut maahan. Liitä tätä varten yleismittarin yksi anturi roottorin "maahan" ja toinen mihin tahansa keräinlevyyn. Yleismittari on asetettava mittaamaan resistanssi yli 1 MΩ. Toimivan moottorin resistanssin käämin ja "maan" välillä tulisi olla erittäin korkea.
• Mittaa staattorikäämin resistanssiarvo. Jos vastusta ei ole, voimme tässä tapauksessa ilmoittaa sen toimintahäiriön.
• Jos staattorin johdotus on moitteettomassa kunnossa, kotelossa tarkastetaan mahdollinen vika, samalla tavalla kuin staattoria diagnosoitaessa.

Tällä tavalla tarkistettaessa on mahdollista 90 prosentissa tapauksista selvittää sähkömoottorin toimintahäiriön syy. Käännösten välisen piirin tarkistaminen, joka voi ilmetä vain moottorin käytön aikana, joten se ei toimi, mutta tällainen toimintahäiriö voidaan diagnosoida

epäsuorilla merkeillä, jotka ilmenevät sähkömoottorin tehon laskuna ja sen ylikuumenemisena. Jos sähkömoottori on varustettu lämpöreleellä, tällainen sähköinen viikate, jossa on välisulku, toimii lyhyen aikaa, jonka jälkeen trimmeri sammuu automaattisesti. Joissakin tapauksissa lämpörele voi aiheuttaa trimmerin moottorin toimintahäiriön, siksi testisarjassa

toimenpiteisiin tulisi sisältyä lämpöreleen "soitto" yleismittarilla tai testerillä.

Tämä on erittäin helppoa: hyvässä kunnossa, kylmässä moottorissa lämpörele kulkee sähkövirran,

Virheellisessä tilassa sähköpiiri on auki.

Johdinkatkoihin liittyvät sähköviikateiden suorituskykyongelmat voidaan helposti poistaa juottamalla koskettimet, mutta jos moottori on "palanut", sinun on suoritettava monimutkainen kelausprosessi, joka voi

suorittaa vain pätevä teknikko. Monissa tapauksissa on paljon helpompaa ja halvempaa ostaa uusi moottori ja asentaa se palaneen moottorin tilalle. Tämä työ voidaan tehdä itsenäisesti

päinvastaisessa järjestyksessä kuin yksikkö irrotetaan.

Jos trimmerin sähköasentaja on hyvässä toimintakunnossa, sinun tulee kiinnittää huomiota muuntyyppisiin toimintahäiriöihin, joita saattaa ilmetä sähkötrimmerin käytön aikana.

Jos laitteen sähkömoottori käynnistyy, mutta kela siimalla ei pyöri, tällaisen toimintahäiriön syynä voi olla vääntömomenttia välittävän joustavan akselin rikkoutuminen. Tämä ongelma ilmenee erityisen usein sähkölaitteen virheellisestä hoidosta. Esimerkiksi, jos sähkökaapelin tangon sisällä ei ole voitelua, kaapeli altistuu liialliselle kitkalle ja lyhyessä ajassa tämä osa vioittuu. Vaihtoa varten riittää irrottaa sähköpunoksen yläosa, jossa sähkömoottori sijaitsee, minkä jälkeen joustava akseli on mahdollista irrottaa tangosta.

Jos onkaloon jääneen kaapelin toisen osan irrotuksessa on vaikeuksia, varren alaosa irrotetaan puolasta ja akselista. Mekanismin kokoaminen suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Pohjatrimmeri

Joustava akseli on voideltava perusteellisesti rasvalla ennen asennusta tämän osan toistuvan vioittumisen välttämiseksi.

Sähköinen viikate akselin laakeri

Joustava akselin murtuminen voi tapahtua vain huippumoottorisissa sähkötrimmerimalleissa.

Alemmalla moottoripaikalla varustetuissa sähkövikateissä ei ole joustavaa akselia, mutta tällaisten laitteiden toimintahäiriöt voivat ilmetä sähköviikateiden pääakselin laakerin tuhoutumisena, johon puola on asennettu.

Tällaisen toimintahäiriön korjaaminen on hyvin yksinkertaista, riittää, että vaihdat viallisen laakerin uudella osalla.

Toistuvalla käytöllä ja sähkövikate väärällä hoidolla luetellut viat voivat ilmaantua kadehdittavalla säännöllisyydellä. Rikkoutumisen todennäköisyyden minimoimiseksi riittää, että laitetta ei ylikuormita, voitele hankaavat osat ajoissa ja älä työskentele korkeassa kosteudessa. Huolimatta joistakin rajoituksista työskenneltäessä tämän laitteen kanssa sähkötrimmerin kanssa, toisin kuin bensiinitrimmereissä, sytytysyksikössä ei voi olla toimintahäiriöitä. Ja sellainen toimintahäiriö kuin: "trimmerin moottori pysähtyy välittömästi", periaatteessa ei voi olla. Sähkölaitteen moottori ei voi pysähtyä, koska sitä ei tarvitse käynnistää. Aloita painamalla virtapainiketta, joten monet kesäasukkaat valitsevat sähkötrimmerit huolehtiakseen ympäröivästä alueesta.