On huomattava, että työkalun mekaanisen osan pieni koko vaikeuttaa jonkin verran työkalun korjausprosessia, joten muista olla varovainen kun suoritat korjaustöitä.
Toisin kuin porat, ruuvitaltat toimivat ensisijaisesti akuilla. Tämä tarkoittaa, että näiden työkalujen valmistuksessa käytetään erilaisia moottoreita. Ruuvimeisselin sähköosan toimintahäiriön määrittäminen ei ole vaikeaa. Jos akku on ladattu, mutta kun "Start"-painiketta painetaan, sähkömoottorin ääntä ei kuulu, syynä on sähköasentajan vika. Harkitse sähköisten ruuvimeisselin toimintahäiriöiden päätyyppejä.
VIDEO
Nyt tiedät ruuvimeisselin toimintahäiriöiden tärkeimmät merkit ja tyypit. Korjataksesi sen, sinun ei tarvitse olla asiantuntija, vaan varaa vain työkaluja ja vapaa-aikaa.
Ruuvimeisseli on työkalu, jota käytetään usein ammattialalla korjaus- ja rakennustöissä sekä jokapäiväisessä elämässä. Kuten kaikki sähkömekaaniset laitteet, ruuvitaltat ovat alttiita toimintahäiriöille. Tämä laite ei ole monimutkainen laite, ja toimintahäiriöiden sattuessa ruuvimeisselin perushäiriöt voidaan korjata käsin.
Alla on kuva, joka esittää akkulaitteen sisäistä rakennetta.
Ruuvimeisseliin voidaan asentaa sekä kollektorisähkömoottorit että harjattomat moottorit (ei sähköharjoja).
Jos ruuvimeisseli rikkoutuu, tämän laitteen toimintahäiriöt voivat olla seuraavat.
Kaikki viat sähköpistoketta lukuun ottamatta voidaan poistaa vasta laitteen purkamisen jälkeen.
Pura laite seuraavasti:
irrota akku laitteen rungosta;
ruuvaa irti kaikki kiinnikkeet, jotka pitävät laitteen 2 puoliskoa yhdessä;
poista kotelon yläosa;
poista kaikki sisältö laitteen rungosta;
irrota käynnistyspainike varovasti kotelosta vahingoittamatta sen moottoriin yhdistäviä johtoja;
irrota nopeuskytkin;
irrota moottori, vaihteisto, kytkin ja patruuna ruuvaamalla irti 4 ruuvia;
Tarvitset kasetin irroittamiseksi irrota ruuvi , joka näkyy mekanismin sisällä, kun nokat ovat auki. Kierrä ruuvi irti myötäpäivään, koska siinä on vasen kierre. Tämän jälkeen istukka on ruuvattava irti vaihteiston akselista kääntämällä sitä vasemmalle (oikea kierre).
Jos sinulla on akkupaketti, ensimmäinen askel on tarkistaa akun akut purkamalla se. On kokoontaitettavia ja ei-kokoontaitettavia lohkoja. Toisessa tapauksessa sinun on asetettava ruuvimeisseli varovasti paikkaan, jossa lohkoseinät on liimattu, ja erotettava ne hitaasti.
Lisäksi se on välttämätöntä mittaa jännite kaikissa "pankeissa". Nimellisjännite on ilmoitettu jokaisen akun kotelossa. Jännitteen tulee olla hieman ilmoitettua alhaisempi, mutta sama huollettavissa akuissa. Vialliset akut eroavat huomattavasti muista jännitteen suhteen - ne on vaihdettava. Uusia akkuja voi ostaa verkosta.
On tärkeää juottaa ne oikein, toisin sanoen sarjassa: yhden akun plus on kytketty toisen miinukseen ja toisen plus seuraavan miinukseen jne.
Jos olet omistaja verkkoruuvimeisseli , niin vahvistusalgoritmi on hieman erilainen. Ensin sinun on ruuvattava laitteen runko irti ja poistettava siitä toinen puoli.Ota testeri ja soita virtajohto auki. Jos johto on toimiva, sinun on tarkistettava käynnistyspainike. Kun painiketta painetaan, tarkista, onko sen lähtökoskettimissa piiri. Jos painike on viallinen, se on vaihdettava tai korjattava. Miten tämä tehdään, keskustellaan myöhemmin. Työskentelypainikkeella ongelma voi olla sähköharjoissa tai moottorissa.
Alla on akkuruuvimeisselin sähkökaavio.
Kaaviosta näkyy, että 2 johtoa akusta sopivat painikkeelle ja 2 johtoa lähtee siitä moottoriin. Myös 3 johtoa on kytketty painikkeeseen transistorista, joka vastaa nopeuden säätämisestä. Ruuvimeisselin painikkeen rakenteen ymmärtämiseksi se on purettava. Kaikkia tähän osaan meneviä johtoja ei tarvitse irrottaa. Ne eivät häiritse purkamista.
Ottaa pois työntömekanismi (punainen) istuimeltaan. Tee tämä lempein pyörivin liikkein ja vedä samalla osaa painiketta vastakkaiseen suuntaan varoen rikkomasta vitsejä.
Seuraavaksi poista napin kansi ... Kuvan nuolilla merkityissä paikoissa veitsellä ja ruuvimeisselillä on tarpeen vääntää ja työntää salvat ulos ja poistaa kansi.
Poistamalla kannen näet takatasku ... Mutta painikemekanismi ei ole edelleenkään käytettävissä. Erota 2 elementtiä juotosraudalla (merkitty nuolella seuraavassa kuvassa).
Vedä varovasti ulos elementti numero 1 ja irrota sitten kansi, joka peittää lokeron, jossa on laitteen käynnistysmekanismi.
Pidä palautusjousta kiinni ja poista mekanismi kotelosta.
Viallisessa painikkeessa näet poistetut tyynyt.
Kosketuslevyt kuluvat nopeasti metallin huonon laadun vuoksi. Hieno metallipöly kuluneista koskettimista kerääntyy niiden väliin ja sulkee tyynyt. Tämän seurauksena laite käynnistyy spontaanisti.
Poista metallipöly alkoholiin kastetulla vanulla. Jos tämä epäonnistuu, voit raaputtaa sen pois veitsellä. Näiden toimien jälkeen laitteen spontaani käynnistys pysähtyy.
Jos nopeudensäädin ei toimi, transistori on palanut, ja se on vaihdettava.
Tarkistaaksesi harjojen kunnon, sinun on purkaa moottori , taivuttamalla takaisin "antenneja", jotka sijaitsevat rungon päässä.
Lyö sitten roottori ulos kotelosta kevyillä vasaraniskuilla moottorin akseliin.
Tässä tapauksessa ensin poistetaan kansi, jossa sähköharjat sijaitsevat.
Seuraava kuva näyttää, että keräilijällä on musta väri ... Tämä tarkoittaa, että se likaantuu harjojen pölystä. Keräimen ja sen levyjen välisten urien likaantumisen seurauksena moottorin teho laskee ja harjat kipinöivät. Kerääjä on pyyhittävä alkoholiin kostutetulla puuvillalla ja puhdistettava urat neulalla.
Seuraava kuva näyttää, miltä puhdas jakotukki näyttää.
Jos harjat ovat kuluneet, ne on vaihdettava. Joitakin ruuvimeisselimalleja on vaikea löytää myynnistä alkuperäiset siveltimet ... Mutta voit löytää sopivan kokoisia harjoja, leikata ne sitten hiomakoneella ja liittää (juottaa) harjan pidikkeisiin.
Joskus harjojen vaihtamiseksi sinun on sahattava niihin ura. Se riippuu siitä, kuinka kiinnität ne.
Jotta ymmärrät paremmin, kuinka harjat vaihdetaan, voit käyttää seuraavaa videota.
Moottorijarru on laite, joka pysäyttää ankkurin pyörimisen, kun käynnistyspainike vapautetaan. Ruuvimeisseissä tämä toiminto toteutetaan sulkemalla moottorin plus- ja miinuskohdat, kun painike vapautetaan. Tämän seurauksena tapahtuu suuri itseinduktio, ja sitä onkin karan lukko (jossa paljon kipinöintiä harjojen alta). Jos moottorijarru ei toimi, säätötransistori tai käynnistyspainike on vaihdettava.
Ruuvimeisselin mekaanisia vikoja ovat räikkä, vaihteisto ja laitteen istukka.
Jos räikkä ei toimi ruuvimeisselissä, sinun on irrotettava se vaihteistosta vianmääritystä varten. Joskus kytkimeen asennetaan erikoistangot, jotka säätelevät voimaa, ja joissakin laitteissa tankojen sijaan jokaiseen reikään asennetaan 2 palloa. Niitä puristaa jousi, joka säätörengasta kierrettäessä painaa palloja.
Useimmissa tapauksissa ruuvimeisselin räikkäkorjaus koostuu sen komponenttien puhdistamisesta lialta ja uuden rasvan levittämisestä.
Jos vaihteistosta kuuluu epätavallisia ääniä tai kara pyörii nykimällä, luistaen, syynä voi olla mekanismin hammaspyörien vika, rungon kuluneet hampaat.
Hammaspyörät hajoavat useimmiten, jos ne on valmistettu muovista (käytetään halvoissa koneissa). Jos näin tapahtuu, ne on vaihdettava.
Seuraavassa kuvassa näet vaihdelaatikon laitteen.
Syy siihen, että kara ei pyöri moottorin käydessä, voi johtua vaihteistokotelon sisällä olevien muovihampaiden kulumisesta.
Mekanismin toiminnan palauttamiseksi on tarpeen purkaa vaihdelaatikko (on parempi kuvata purkamisprosessi) ja ruuvata se kuluneiden hampaiden tilalle pieni pultti , hiotaan vaadittuun kokoon. Paikka, johon pultti asennetaan, on ruuvattava. Sen tulee sijaita tiukasti vastapäätä kotelon sisäpuolella olevaa muovihammasta.
Tee tällaiset merkinnät kotelon takaosaan ensimmäistä vastapäätä.
Seuraavaksi poraa reiät merkittyihin paikkoihin.
Ruuvaa näihin reikiin tarvittavan pituiset pultit, jotka on ensin hiottu irti niin, että ne ovat samassa tasossa muiden muovihampaiden kanssa. Pulttien säätämisen jälkeen voit koota vaihdelaatikon tarvittavalla määrällä voiteluainetta vaihteisiin. Tämä päättää ruuvimeisselin vaihteiston korjauksen.
Jotta voit aloittaa tämän laitteen korjaamisen, sinun on ensin irrota istukka ruuvitaltasta ... Tätä varten ruuvimeisselin täydellistä purkamista ei vaadita. Avaimeton istukan irrottaminen on kuvattu yllä.
Toistuviin istukan toimintahäiriöihin kuuluu yhden nokan epätäydellinen ulostulo, kuten seuraavassa kuvassa näkyy.
Vian syy voi olla kulunut lanka nokkien kiristysmutteriin tai itse nokkojen kuluneet hampaat. Tämän tarkistamiseksi sinun on purettava kasetti.
Ruuvimeisselin istukan purkaminen ja korjaus tehdään seuraavasti.
On välttämätöntä lyödä vasaralla sen keskellä ulkonevaa osaa. Jotta tämä osa ei muotoutuisi, voit asettaa pienen palan puuta.
Yläosa ei riitä, ja istukka on purettava lisää. Tee tämä kiinnittämällä pultti kevyesti nokkiin ja lyömällä sitä vasaralla.
Kun patruunan sisäpuoli putoaa, sen analyysi on valmis. Tulet näkemään 2 puolikkaasta koostuva mutteri ... Useimmiten istukan toimintahäiriöt johtuvat tästä osasta. Sen kierre kuluu ja nokat luistavat, kun niitä kiristetään. Siksi jälkimmäinen on keskitetty väärin.
Kierre voi myös kulua nokoihin, jotka, kuten mutteri, on vaihdettava. Mutta jos et löydä tarvittavia osia niiden vaihtamiseen, tarvitset niitä patruunan täydellinen vaihto ... Kasettia koottaessa nokat on asennettava samalle tasolle, puristettuun tilaan, jonka jälkeen laitetaan 2 puolikkaasta koostuva mutteri ja sen jälkeen koko rakenne asetetaan runkoon. Kun toimintahäiriö on poistettu, voit koota ruuvimeisselin.
Käytännössä patruunan varaosien löytäminen on hankalaa. Uuden istukan ostaminen on helpompaa, koska sen hinta ei ole niin korkea, 300 ruplan sisällä.
VIDEO
Rekisteröidy saadaksesi tilin. Se on yksinkertaista!
Jo rekisteröity? Kirjaudu sisään tästä.
Sähköisen BOSH IXO -tyyppisen ruuvitaltan (ruuvimeisselin) pariston vaihtaminen itse ei ole vaikeaa.
Tämä vaatii työkaluja ja materiaaleja:
1. Ruuvaa BOSH IXO -kotelo irti.
2. Otamme vanhan akun pois kotelosta. Pääsääntöisesti se on liimattu liimaan, joten poimimme sen varovasti ja juotamme (puremme pois) koskettimet. Huomio ! Muista napaisuus ennen juottamisen purkamista (missä plus ja missä miinus)
3. Käsittelemme uuden akun koskettimet. Kuinka tehdä se oikein, katso videoni "Li-ion-akkujen koskettimien tinaus".
4. Juota uusi akku BOSH IXO -johtoihin.
Oletko koskaan törmännyt tilanteeseen, jossa sinun on saatava työ nopeasti päätökseen ja yksi tärkeimmistä sähkötyökaluistasi menee yhtäkkiä rikki? Tässä tapauksessa ensimmäisenä mieleen tuleva asia on juosta korjaamolle tai pahimmillaan ostaa uusi laite. Yritys korjata vika itse vaikuttaa monista mahdottomalta epäpätevyyden vuoksi.
Joissakin tapauksissa ei tietenkään tule toimeen ilman asiantuntijan apua tai uuden instrumentin hankintaa, mutta usein ongelma ei ole niin suuri, että sitä ei voitaisi ratkaista yksin. Sinun tarvitsee vain ensin tutustua laitteen sisäiseen rakenteeseen liittyviin tietoihin ja menetelmiin mahdollisten toimintahäiriöiden poistamiseksi.
Esimerkkinä haluaisin esittää toimenpidesarjan ruuvimeisselin korjaamiseksi omin käsin, jos jokin sen yleisistä toimintahäiriöistä ilmenee. Puhumme tietystä Einhellin mallista 18-2 GA akkuruuvimeisselinä, jonka istukka on käyttömekanismin oikeasta toiminnasta huolimatta pysähtynyt ja jota voidaan helposti pyörittää käsin.
Joskus ongelma piilee nopeuskytkimessä, joka voi olla väliasennossa tai sen liikuttama vipu ei ole siirtänyt hammaspyörää kokonaan. Se on helppo korjata kääntämällä sitä edestakaisin pari kertaa. Jos tämä ei auta, vika on todennäköisesti etsittävä vaihteistosta. Älä ole huolissasi ruuvimeisselin vaihteiston korjaustyöstä. Itse asiassa tämän sähkötyökalun laite on melko yksinkertainen, eikä sinun tarvitse mennä viidakkoon kuin pesänukke.
Vaihteistoon pääsemiseksi on irrotettava akku ja irrotettava sähkötyökalun rungon yläosa, kun on ensin irrotettu 9 kiinnitysruuvia Phillips-ruuvimeisselillä.
Kun olet poistanut yläkannen, näet useita vuorovaikutuksessa olevia mekaanisia ja sähköisiä lohkoja ja osia, mukaan lukien:
Pysyvä magneetti moottori;
Kolmivaiheinen planeettavaihteisto;
Kaksiasentoinen nopeuskytkin;
Jousikuormitettu vipu, jota ohjaa nopeuskytkin;
Transistori, joka säätelee jännitteen syöttöä moottoriin ja vastaa sen ankkurin nopeuden tasaisuudesta;
Käynnistyspainike, jossa on laajapulssisäädin ohjausjännitteen lähettämiseksi transistoriin;
Moottorin pyörimissuunnan kytkin (taakse);
Vipu, joka siirtää peruutuskytkintä;
Akun liittimet;
Räikkä, joka rajoittaa patruunan kuormitusta;
Itsekiinnittyvä istukka.
Päästäksesi vaihdelaatikon sisään, sinun on ensin irrotettava ruuvimeisselin sähkömekaaninen täyttö kotelon pohjasta, mikä voidaan tehdä helposti, koska osat eivät ole kiinnitettyjä.
Sitten sinun on ruuvattava irti 4 ruuvia, jotka pitävät tämän mekaanisen lohkon kaksi puoliskoa, mutta on parempi tehdä tämä asettamalla se pystysuoraan.
Kun kiinnikkeet on ruuvattu irti, irrota varovasti (jotta sisältö ei putoa muovikotelosta) vaihteiston kaksi osaa toisistaan yrittäen varmistaa, että erotuslevy, joka erottaa kaksi ensimmäistä vaihdeportaa kolmannesta, jää päälle. puolikas, joka on vuorovaikutuksessa moottorin kanssa.
Näin ollen samalla kun säilytät ensimmäisen ja toisen vaiheen eheyden, joiden suunnittelussa ei ole mitään järkeä puuttua tiettyyn rikkoutumiseen, voit keskittyä kolmanteen vaiheeseen, jonka tila auttaa sinua ymmärtämään ongelman ja kuinka korjata ruuvimeisseli itse.
Kuten edellisestä kuvasta näet, kolme planeettamekanismin kolmanteen vaiheeseen kuuluvaa pientä hammaspyörää (satelliittia) ovat kaoottisessa tilassa. Niiden tapit (akselit), mahdollisesti voimakkaasta tärinästä johtuen, löystyivät ja putosivat ulos niille tarkoitetuista rei'istä, joten istukkaa käyttävä akseli ei ole vuorovaikutuksessa vaihteiston kanssa ja pyörii siten vapaasti.
Jatkotoimilla pyritään palauttamaan tapit paikoilleen, jota varten ne on ensin irrotettava vaihteista.
Sitten akselit ja niiden reiät kannattaa mieluiten pyyhkiä pois rasvasta ja käsitellä liuottimeen kastetulla vanupuikolla.
Vasaa sitten tapit reikiin vasaralla ja ohjausmetalliesineellä.
Kun akselit ovat paikallaan, voit laittaa niihin vaihteet ja aloittaa sähkötyökalun kokoamisen päinvastaisessa järjestyksessä kuin edellä on kuvattu.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Tietenkin voi ilmetä muun tyyppisiä toimintahäiriöitä, joten kussakin erityistapauksessa sinun on lisäksi etsittävä tietoja ongelman tunnistamisesta ja ruuvimeisselin korjaamisesta tietyn vian sattuessa, ja jos olet päättänyt, ponnistelusi eivät todennäköisesti ole turhia, joten kuinka ne säästävät aikaa ja rahaa.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
