DIY kuljetinhihnan korjaus

Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse-korjaus kuljetinhihnan oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Kuljettimet ovat erikoismekanismeja, jotka siirtävät tiettyjä tavaroita erityisiä hihnoja pitkin. Tämä tekniikka on erittäin laajalle levinnyt ja sitä käytetään monilla kansantalouden aloilla.

On olemassa valtava määrä nauhoja, joita voi ostaa erityisiltä sivustoilta, ja täältä voit myös selvittää kaikki niiden tärkeimmät ominaisuudet. Tässä tapauksessa on ehdottomasti tarkistettava liitäntöjen laatu ja tuotteiden tekniset parametrit.

Tämäntyyppinen liitäntä soveltuu vain erityisistä polymeerimateriaaleista ja tietyntyyppisistä kumista valmistetuille hihnoille. Näiden tuotteiden telakointiin on kaksi selvästi erilaista tapaa:

Suora polymeerijuotto. Tätä varten hihnan molempiin osiin tehdään hammaspyöräliitokset, jotka sopivat toisiinsa muodostaen siten jatkuvan rakenteen. Sitten liitos soveltuu lämmölle tai muulle toiminnalle, joka muuttaa aineen ja teippi "kiinni" yhteen.
Liiman käyttö. Tämä liitosmenetelmä sisältää liiman levittämisen nauhan molempien päiden päihin. Sitten ne asetetaan päällekkäin ja niihin kohdistuu lämpövaikutus, jonka avulla voit liimata rakenteen liitokset liimalla.

Tätä menetelmää käytetään usein korjattaessa tai järjestettäessä erittäin pitkiä hihnoja, joita ei voida asentaa yhdellä jatkuvalla tuotteella.

Mekaaninen kytkentä on melko yksinkertainen ja koostuu muutamasta yksinkertaisesta vaiheesta:

Ensinnäkin nauhan päät kohdistetaan suorassa kulmassa tasaisen liitoksen saamiseksi.
Sitten niihin asennetaan erityiset kiinnikkeet. Tässä tapauksessa voit kiinnittää nauhan sekä päästä päähän että asettamalla yhden pinnan toisen päälle. Se riippuu suunnittelun tarkoituksesta ja halutusta tuloksesta.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Kytkentä tehdään asennettujen kiinnikkeiden avulla.

Liittimiä on useita tyyppejä:

Pulttikiinnikkeet ovat erikoispultteja, jotka ruuvataan reikiin nauhan limittäin oleviin reunoihin. Kiinnitykseen kuuluu kiinnikkeiden kiristäminen erikoistyökalulla.
Tip Top -liittimiä käytetään kevyessä kuormituksessa toimivien nauhojen korjaamiseen. Kytkentä tehdään päästä päähän erityisillä koukuilla ja kiinnityspulteilla.
Liitäntä alligaattorikiinnikkeillä. Niiden avulla voit liittää teippejä ilman erikoistyökaluja.

Näiden tuotteiden mekaaninen korjaus on ensisijainen vaihtoehto tietyntyyppisten ongelmien korjaamiseen.

Menetelmät kuljetushihnojen liittämiseen - tässä videossa:

Kuljetinhihnavaurioiden tyypit, jotka voidaan korjata mekaanisilla korjausliittimillä RShM 45

kuljetinhihnan pituussuuntaiset leikkaukset
poikkileikkaukset, vaikka yli 20 % kuljetinhihnan leveydestä olisi vaurioitunut
erikokoisten kuljetushihnojen läpimurto

Siinä tapauksessa, että kuljetinhihnan vauriot ovat luonteeltaan pitkittäisiä ja hihnan pitkittäisleikkauksen pituus on merkittävä, nopein ja taloudellisesti kannattavin tapa on korjata hihna asettamalla vuoraus irtonaisesta hihnakuljettimesta. leikkauksen yli ja korjaa se korjaa mekaaniset liittimet RShM 45.

Jos kuljetinhihnan pituussuuntainen leikkaus ei ole kovin pitkä, voit tehdä korjausmateriaalia. Conrema tai REMA TIP TOP -korjausnauhat ja korjaa kuljetinhihna kylmävulkanointimenetelmällä ja korjaa luotettavuuden vuoksi leikatut reunat korjausliittimillä RShM 45... Näihin tarkoituksiin tarjoamme sarjoja RShM mekaanisista liittimistä koostuvien kuljetushihnojen korjaukseen RShM 45, mekaaniset ruuviliittimet RShM ja tarvittavat korjausmateriaalit kylmävulkanointiin.

Kuljetinhihnan poikittaisleikkaukset, varsinkin reunasta ja jos yli 20 %:n leikkaus kuljetinhihnan leveydestä on erittäin vakava vaurio - ne lisääntyvät kuormituksen alaisena ja korjataan vain vaihtamalla vaurioitunut hihnan osa kokonaan. Mutta tässä tapauksessa voit yrittää korjata sen väliaikaisesti korjauksella mekaaniset liittimet RShM 45 asettamalla ne 25 mm:n välein.

Kuljetinhihnan läpireiät myös riittävän helppo korjata RShM 45 liittimet ja vuorauksen asettaminen puretun samanlaisen kuljetinhihnan osaan.

Sovellus korjausliittimet RShM 45 sekä erikseen että sarjoina kuljetinhihnojen nopeaan korjaamiseen - joissakin tapauksissa tämä on yksinkertaisesti korvaamaton ja erinomainen ratkaisu kuljetushihnan vaurioiden poistamiseen.

Perusteellinen ero liittimien välillä RShM 45 referenssilukoista Flexco-pultti kiinteä levy 190 levyjen kiristysmenetelmässä - ruuviperiaate pultin sijaan - lukoissa RShM 45 mutterit painetaan liittimen pohjalevyyn.

CONVEYER SERVICE, LLC Odessa, Kiova +38 050 3660036 +38 098 5120828

Aktiivisesti mainostetaan "ei mitenkään" lukkoja MATO DR kuljetinhihnoille - Alligator RS62, RS125, RS187 "analogia" - Mutta pettymys huonosta laadusta kestää kauemmin kuin ilo alhaisesta hinnasta ja vain Flexco takaa 100% tuloksen

TRS 2002 NEW -liiman parannetun kaavan uuden laadun ansiosta sitä voidaan suositella käytettäväksi EP- ja TK-kankaisiin perustuvien kuljetinhihnojen liimaamiseen, kun taas aiemmin se liimasi mielestämme virheettömästi vain BKNL-nauhat.

Kuljetinhihnojen käytön aikana sitä ei vain tapahdu. Olet luultavasti nähnyt itse paljon elämässäsi ja voit kertoa mielenkiintoisia tai jopa pelottavia tarinoita, mutta kerronpa sinulle pari tapausta elämästäsi. Ja sitten siirrymme suoraan kysymykseen kuljetinhihnan korjauksesta sekä Elastic Trade -yrityksen kuljetinhihnan korjauksesta.

Asiakas soittaa keskellä yötä ja pyytää korjaamaan kuljetinhihnan pitkittäisleikkauksen. Olipa mitä tahansa, nauhassa oli pitkittäinen läpileikkaus 9 metrin pituiseksi. Kun paikan päällä alettiin selvittää puhkeamisen syytä, kävi ilmi, että kuljettimen kuljettaja päätti puhdistaa perärummun siihen tarttuneesta sahanpurusta lapiolla (teippi kuljetti sahanpurua) ja ... kuten sinä luultavasti jo arvatenkin, hän päätti tehdä tämän leikkauslaitteessa, lapio pääsi teipin ja rummun väliin ja kun hän suuntautui ja veti köysikytkintä, nauha katkesi 9 metrin pituudelta. Se olisi hauskaa, jos se ei olisi niin surullista. Tuotanto pysähtyi päiväksi.

Miksi tämä poikkeama, kuljetinhihnan vaurioitumiseen on kymmeniä syitä ja useita tällaisia vaurioita. Jotkut voidaan korjata yhdellä tavalla, jotkut toisella, ja joitain ei voi korjata ollenkaan.

Pinnallisia viiltoja ja vaurioita teippikannessa.
Ei vaikein ja vaarallisin vauriotyyppi nauhalle. Kansi tarvitaan suojaamaan tukikehystä. Jos leikkaukset ovat matalia ja lyhyitä, voit jättää ne huomioimatta, mutta jos leikkaukset ovat poikittaisia ja voi olla riski naarmuuntumisesta, vuorauksen kuoriutumisesta ja nauhan lisävaurioista, tällaiset vauriot on korjattava välittömästi.
Läpivientiä ja leikkauksia nauhassa
Mukavia rahtia kuljetettaessa törmäät aina teräväreunaisiin kappaleisiin, joten hihnan vaurioituminen ei ole harvinaista. Jos vaurio on pieni, se ei vaikuta nauhaan millään tavalla, ellei tällaisia vaurioita ole liikaa. Jos vaurio on suuri (kuten kuvassa), tällaisen nauhan jatkokäyttö on vaarallista. Tämä nauha on korjattava.Optimaalinen korjaus tässä tapauksessa on kiinnittää laastari vikakohtaan. On toivottavaa kiinnittää vahvistetut kannet teipin molemmille puolille ja vulkanoida laastari. Tämän toimenpiteen suorittaminen vaatii paljon kokemusta sekä materiaalien ja laitteiden saatavuuden. Yrityksemme asiantuntijat suorittavat nopean lähdön ja tällaisten vaurioiden korjaamisen mahdollisimman pian.
Vyön helmivaurio.
Tällaiset vauriot ovat myös melko yleisiä. Yleensä hihna vaurioituu, kun se joutuu kosketuksiin kuljettimen kiinteiden osien kanssa. Ensinnäkin on tietysti tarpeen poistaa tällaisten vaurioiden syy. Lisäksi vaurion syvyydestä ja pituudesta riippuen sinun on tehtävä päätös nauhan jatkokäytöstä. Jos vaurio ei ole kriittinen, nauhan reuna on kohdistettava. Helpoin tapa on leikata repeytynyt helmi irti johtamalla tasaisesti leikkauslinjaa, jotta vältytään teräviltä siirtymiltä nauhan leveydestä. Uuden hihnahelmen muodostaminen ja vulkanointi on teoriassa mahdollista, mutta se on pitkä, työläs ja sen seurauksena kallis toimenpide.
Nauhan pituussuuntainen repeämä.
Tästä tämä artikkeli alkoi. Alla olevassa kuvassa puuska ei tietenkään ole samanpituinen, mutta siitä huolimatta teippi, jolla on tällainen vaurio, ei voi toimia. Tällaisten vaurioiden korjaamiseen on useita vaihtoehtoja.
Ensimmäinen ja rakastetuin, mutta ei paras, on korjaus korjausliitosten avulla. Nykyään useat valmistajat valmistavat laadukkaita korjausliitoksia kuljetinhihnoille. Tätä menetelmää voidaan pitää tilapäisenä ratkaisuna, koska repeytysalueelle muodostuu materiaalivuoto ja uusiutuminen on todennäköistä.
Toinen menetelmä on vulkanointi kiinnittämällä laastari nauhan päälle tai molemmille puolille. Tämä on melko työläs prosessi, joka edellyttää tarvittavien taitojen, materiaalien ja laitteiden hallussapitoa. Prosessi on kallis, melko pitkä, mutta tulos on vaikuttava. Tällainen korjaus mahdollistaa hihnan valmistumisen sen käyttöiän loppuun ilman pelkoa.
Kolmas tapa, kun teipin repeämä on pitkä, on korvata vaurioitunut nauhan osa. Yleensä suosittelemme tekemään juuri niin.
Nauhan poikittainen ryntäys.
Se voi olla joko nauhan keskellä tai toisessa reunassa. Tälle impulssille on monia syitä. Pääsääntöisesti nauhan poikittaisrepeäminen muodostuu risteyksessä, tiivisteiden lukumäärästä riippuen murtolujuus risteyksessä voi olla 50-90 % nauhan murtolujuudesta, mutta nauhan lujuus. liitos ei ole koskaan yhtä suuri kuin itse nauhan lujuus. Äärimmäisten kuormien tapauksessa, kuten: kuljettimen käynnistäminen talvella erittäin negatiivisissa lämpötiloissa, kuljettimen käynnistäminen kuormalla, hihnan liiallinen jännitys käyttörummun luistamisen estämiseksi (kun rumpua ei ole vuorattu), tällaiset kuormat voivat esiintyy myös, jos hihna on valittu väärin eikä se vastaa käyttöolosuhteita ... Tässä tapauksessa väliaikainen ratkaisu voi olla korjausliitosten käyttö. Tämän ongelman poistamiseksi kokonaan on tarpeen tehdä uusi liitos murtumiskohtaan. Jos kiristysasemaa irrotettaessa nauhan syöttö riittää uuden liitoksen tekemiseen, tehdään yksi liitos, jos ei tarpeeksi, niin on tehtävä sisäke, eli työnnä teippipala ja tee 2 liitosta.

Teippiä olisi hyvä olla repimättä, mutta työolosuhteet eivät ole ihanteelliset, emmekä tietenkään pääse eroon pahamaineisesta inhimillisestä tekijästä. Suurten ongelmien välttämiseksi sinun on seurattava huolellisesti nauhan kuntoa ja tehtävä korjaukset mahdollisimman varhaisessa vaiheessa.

Jos et pysty itse korjaamaan kuljetinhihnaa, yrityksemme asiantuntijat ovat valmiita menemään luoksesi mahdollisimman pian, "parantamaan" hihnasi ja joskus antamaan sille toisen elämän.

Vaikeat käyttöolosuhteet sekä inhimillinen tekijä ovat usein pääasialliset syyt hihnakuljettimen ennenaikaiseen kulumiseen.Huolimatta vaurioiden erilaisesta luonteesta, tämän työelementin käyttö on kiellettyä, jos siinä on kulumisen merkkejä. Tällainen kielto on asetettu vaarallisten työtapaturmien ehkäisemiseksi sekä mekanismin muiden osien rikkoutumisen välttämiseksi.

Eri yrityksissä kuljetinhihna voi olla eri pituinen ja leveä, joten koko kangasta ei yksinkertaisesti ole tarkoituksenmukaista muuttaa, jos sillä on suuret mitat. Tällaisissa tapauksissa tuotanto on paljon tehokkaampaa ja taloudellisempaa kuljetinhihnan korjaus, eli vaihda vaurioitunut alue uuteen. Tässä tapauksessa sekä kuminauhateippi että kumikangasteippi on vaihdettava ja itse työ voidaan tehdä jollakin seuraavista tavoista:

Kuuma vulkanointi
Kylmä vulkanointi
Mekaanisella menetelmällä

Itse asiassa, kuljetinhihnan korjaus, riippumatta menetelmästä, tarkoittaa vaurioituneen alueen täydellistä poistamista. Vaurioitunut elementti leikataan yleensä pois. Sen tilalle valitaan uusi samankokoinen teippi, ottaen huomioon limityksen. Samanaikaisesti uuden elementin valmistusmateriaalin on välttämättä vastattava edellisen ominaisuuksia. Eli sinun on valittava kuljetinhihna, jolla on täsmälleen sama kumiyhdiste ja malli.

Ehkä tehokkain tapa tuottaa kuljetinhihnan korjaus Onko kuuma vulkanointi. Kaikilla yrityksillä ei kuitenkaan ole varaa käyttää tätä erityistä menetelmää. Tosiasia on, että se on melko pitkä ja teknisesti vaikea. Sen toteuttaminen ei vaadi vain tiettyjen ilmasto-olosuhteiden, kuten ilman lämpötilan, noudattamista, vaan myös erikoislaitteiden - vulkanointipuristimen - läsnäoloa.

Itse menetelmä kankaan korvaamiseksi kuumavulkanoinnilla suoritetaan erityisellä liimalla. Muuten, liima kuljetushihnoille voi olla erilainen valmistajan mukaan. Itse asiassa liima levitetään suoraan teippiosien päihin, minkä jälkeen liimatut elementit asetetaan puristimeen ja siellä ne vulkanoidaan paineen ja lämpötilan vaikutuksesta jonkin aikaa, mikä mahdollistaa tällaisten etujen saavuttamisen. kuten:

Erittäin korkeat liitoksen lujuusominaisuudet
Kaikenlaisten takarakojen ja reikien puute
Kyky suorittaa korjauksia jopa pakkasessa

Viettää kuljetinhihnan korjaus kylmävulkanoinnilla hieman helpompaa kuin edellinen menetelmä, koska tässä tapauksessa erikoislaitteiden läsnäoloa vulkanointipuristimen muodossa ei enää tarvita. Itse asiassa tämän ominaisuuden vuoksi tätä menetelmää käytetään paljon useammin. Siinä on kuitenkin myös haittapuolensa, esimerkiksi sitä ei voi käyttää, jos työpajassa on paljon kosteutta ja huoneen ilma on erittäin pölyistä.

Tämän prosessin suorittamiseksi tarvitset myös kuljetushihnan liima, mutta tässä tapauksessa se tarvitsee vielä 10 % erikoiskovetteen. Ennen varsinaista työtä sinun on puhdistettava nauhan pinta kostealla liinalla. Käsittelyn jälkeen työkappaleen on kuivuttava kokonaan ja vasta sen jälkeen liima ja kovetin levitetään siihen intensiivisesti hankaamalla pintaan. Tämä seos kuivuu 6-8 tuntia ja sen jälkeen, kun liitokset on rullattu teloilla. Näiden prosessien avulla voidaan saavuttaa seuraavaa:

Vähennä sivuston kunnostukseen käytettyä aikaa
Hanki erittäin luja nivel
Vältä rakoja ja reikiä liitoksissa

Kuljetinhihnan korjaus mekaanisen menetelmän avulla voit poistaa kuljettimen kantokappaleen viat erittäin lyhyessä ajassa ilman erikoistuneita puristuslaitteita. Lisäksi tämä menetelmä ei vaadi tiettyjen ilmasto-olosuhteiden noudattamista työpajassa. Kuljetinhihnojen mekaaninen liitos tarkoittaa vain metallikiinnikkeiden ja sopivien työkalujen käyttöä nopeaa vaihtoa varten.

Teknologinen prosessi tällaisen menetelmän suorittamiseksi on melko yksinkertainen ja sisältää vain muutaman vaiheen. Aluksi kaikkien liitettävien osien päät on kohdistettava ja asetettava ne suorassa kulmassa tasaisen liitoksen varmistamiseksi. Sitten kannattaa valita liitostapa: nauhat voivat olla limittäin tai ne voidaan kiinnittää päistä metallikiinnikkeillä, esimerkiksi lukoilla tai pulteilla. Tällä menetelmällä on seuraavat edut:

Työt tehdään mahdollisimman nopeasti
Ei vaadi monimutkaisia laitteita
Kulutustarvikkeet ovat edullisia

Kuljetinhihnan liima, valmistajasta riippuen, voi olla erilainen kemiallinen koostumus, mutta sen perusominaisuudet pysyvät samoina. Tällainen aine pystyy pitämään yhdessä kumituotteiden lisäksi myös polyvinyylikloridista, polyuretaanista ja nailonista valmistettuja tuotteita. Siten tämän seoksen käyttö mahdollistaa erittäin luotettavan ja nopean kumituotteiden kiinnittämisen, mukaan lukien kaikki hihnat kuljetinasennuksiin.

On huomionarvoista, että liima kuljetushihnoille Sitä käytetään sekä kumikankaiden että kuminauharainojen kylmä- ja kuumavulkanointiin. Täysin kuivumisen jälkeen se pystyy tarjoamaan 90 % alkuperäisestä saumalujuuden, ja itse korjatun teipin työstäminen voidaan aloittaa jo 4 tunnin kuluttua sen levittämisestä pinnalle. Samaan aikaan liima ei vaadi pitkäkestoista puristusta - riittää, että se kuljetetaan telalla tai napautetaan liitosta.

Mutta, kuljetinhihnan korjaus liimaseoksen käytöllä on myös haittoja. Joten esimerkiksi pintoja ei voi enää tehdä uudelleen liimauksen jälkeen, joten kannattaa huolellisesti varmistaa, että ne ovat kooltaan täysin yhdenmukaisia ja oikea huolellisuus. Lisäksi jo aktivoitu liima alkaa paksuuntua 15-10 minuutin kuluttua, mikä häiritsee merkittävästi sen käyttöä, joten tuotteiden päät on voideltava mahdollisimman pian.

Kuitenkin se on kuljetushihnan liima voit palauttaa sen lujuusominaisuudet lähes kokonaan ja kiinnittää sen yhdistämät osat luotettavasti. Molemmat teknologiset prosessit, joissa käytetään liimaa, ovat kuitenkin työlöitä, ja ne suoritetaan yleensä erityisten korjaustiimien toimesta. Muuten, kaikkia kokeneita käsityöläisiä kehotetaan pitämään varassa muutama teippipala, jolla on sopivat ominaisuudet ennenaikaisen kulumisen varalta.

Kuljetinhihnojen korjaus... Kuljettimien kulunein ja useimmiten korjattu osa on kuljetinhihna. Teipin korjaus suoritetaan vulkanoimalla, liimaamalla tai korvaamalla merkittävästi vaurioituneita kohtia.

Ennen korjausta teippi puhdistetaan pölystä ja liasta, ja jos kosteutta on läsnä, se kuivataan. Leikatun osan rajat on merkitty ja kumipäällyste leikataan veitsellä kankaan pohjaan. Korjattava alue käsitellään metalliharjalla, pyyhitään bensiinillä ja päällystetään liimalla 2 kertaa. Kuivauksen jälkeen levitetään vulkanoimaton kumi, rullataan telalla ja vulkanoidaan puristimessa kuumentamalla 145-155 °C:n lämpötilassa 15-20 minuutin ajan 0,09-0,12 MPa:n paineessa. Yksinkertaisempi ja yrityksissä yleisemmin käytetty tapa korjata kuljetushihnoja on ompeleminen raaka-aineilla. Samalla leikkauskohtaan ommellaan vaaditun paksuinen peite. Joustavuuden palauttamiseksi on suositeltavaa jättää väliin ommeltu päällystyspaikka telojen väliin tai koputtaa puuvasaralla.

Raaka-aineompeleita käytetään myös nauhan päiden yhdistämiseen. Nauhan päiden takaliitos on mahdollinen.

Kun vaihdat kulunutta hihnaa uuteen, muista, että uusi hihna venyy käytön aikana, joten se on vedettävä ensin ulos.Venytystä varten teippi heitetään rummun päälle ja 3-4 päivän ajan ripustetaan painoja päihin nopeudella 28-35 kg nauhan 1 cm 2:tä kohti.

Kauhahissien, ketjuhissien korjaus... Hissien ja ketjuhissien käytön aikana yleisimpiä toimintahäiriöitä ovat hihnaketjujen liiallinen venyminen tai katkeaminen, kauhojen lipuminen hissiputkien seinien yli, kauhojen kuluminen tai rikkoutuminen, vaihdelaatikon osien, akselien, ketjupyörien ja rumpujen epätasainen kuluminen. Hihnojen korjaus tehdään samalla tavalla kuin kuljetinhihnoja. Hissiputkien korjaus koostuu pienten vaurioiden korjaamisesta, pölynpoistosta, tiivisteiden vaihdosta. Vakavampien putkien vaurioiden sattuessa teippi kauhoineen poistetaan, putket puretaan ja vaurioituneet elementit korjataan tai vaihdetaan.

Kauhan korjaukset tehdään korjaamalla mallin muotoa. Kauhan pultit asennetaan aluslevyllä kauhan sisään, kiristetään mutterilla ja lukkomutteri asennetaan löystymisen estämiseksi.

Ruuvikuljettimien korjaus... Ruuvikuljettimien tärkeimpiä vikoja ovat ruuvin kierrosten ja kourun kotelon vauriot. Rypistyneet ja vääntyneet ruuvin kierrokset suoristetaan karassa puuvasaralla tai korvataan uusilla. Uusien kierrosten valmistukseen käytetään terästä, jonka paksuus on 2-3 mm.

Uudet kierrokset leikataan mallin mukaan tai renkaiden muodossa olevien merkintöjen mukaan, jotka sitten leikataan ja venytetään haluttuun käännösväliin. Valmistetut spiraalit asetetaan putkeen ja yhdistetään toisiinsa hitsaamalla, niiteillä tai päällekkäisillä pulteilla. Kelat hitsataan putkeen tai akseliin suoraan tai akseliin kiinnitettyjen nauhojen kautta.

Ruuvikuljettimen kulunut kouru korjataan asentamalla paikat. Kotelon paikoille, jotka ovat enemmän kuluneet, on suositeltavaa asentaa vaihdettavat hihat.

Kuljettimien tärkeimmät häiriöt ja niiden poistomenetelmät on esitetty taulukossa. 17, kauhahissin toimintahäiriöt - taulukossa. 18, ja ruuvikuljettimien toimintahäiriöt - taulukossa. yhdeksäntoista.

Taulukko 17. Hihnakuljettimien tärkeimmät viat ja niiden poistomenetelmät

Taulukko 18. Kauhahissien perushäiriöt ja niiden poistomenetelmät

Taulukko 19. Tärkeimmät ruuvikuljettimien toimintahäiriöt ja niiden poistomenetelmät

(ja 54 muuta tietuetta sivustolla liitettiin tällaiseen tunnisteeseen)

Muut käyttäjätunnisteet ↓

Yrityksemme LLC "Alns-Oil" toimittaa kuljetinhihnaa Ukrainaan sekä käytettyä eriasteista kulutusta olevaa hihnaa, joka voidaan laittaa uudelleen kuljettimelle.

Myymme kaikki varastosta saadut teipit sekä suoritamme kuljetinhihnan liimaukset, chevron-hihnojen valmistuksen ja akselien kumituksen.
Jos haluat palautetta, vieraile verkkosivustollamme http://alyansoil.com/ tai ota meihin yhteyttä puhelimitse (050) 752-000-4

Miksi kuljetushihna liikkuu sivulle?

1. Venytä hihnaa niin, että se ei varmasti luista käynnistyksen aikana. Löysää, kunnes liukuminen alkaa. Varmista sitten asteittain kiristämällä, ettei käytön aikana tapahdu näkyvää luistoa. Hihnan lievä luisto on sallittu kuljetinta käynnistettäessä.

2. Käytä rakentajan tasoa, varmista, että runko on paikallaan kuljetin vaakasuoran haaran koko pituudella on tiukasti vaakasuorassa asennossa. Tasotarkastus on suoritettava kuljettimen molemmilla puolilla. Säädä asentoa tarvittaessa ruuvitukilla.

3. Tarkista mittanauhalla etäisyys rummun 1 keskustasta rummun 2 akseliin. Etäisyydet tulee olla samat vasemmalla ja oikealla puolella. Säädä asentoa tarvittaessa.

4. Tarkista rummun nro 3 asento suhteessa rumpuun nro 2 samalla tavalla.

5. Varmista vesivaa'alla, että kaikki kuvassa merkityt rummut (nro 1,2,3) ovat myös vaakasuorassa asennossa. Säädä tarvittaessa sopivilla säätöpulteilla ja tungeilla.

6. Suorita toimenpiteitä kohdasta 1 kohtaan 5, kunnes kaikki ehdot täyttyvät.

7. Juokse kuljetin... Anna sen käydä 3 minuuttia, jos kuljetin nauha liikkuu sivulle, säädä sitä puisella kahvalla rummun nro 1 edessä. Merkitse suunta bias nauha työn aikana.

8. Muuta telan asentoa rummun numero 1 edessä niin, että se kompensoisi hiipiä vastakkaiseen suuntaan.

9. Suorita aloitus kuljetin... Anna sen käydä 3 minuuttia, jos kuljetushihna siirtyy, säädä sitä puisella kahvalla rummun nro 1 edessä. Merkitse suunta bias nauha työn aikana.

10. Jos suuntaus kohti liukumassa alas vähentynyt, siirry vaiheeseen 8.

12. Jos suuntaus kohti offset-nauha vähentynyt, toista toimenpide. 11. Jos tukirullan asennon muutos ei vaikuta taipumukseen jättäen nauhan sivuun... Muuta rummun # 2 asentoa vastakkaiselle puolelle hoitoteippi... Tarkista 3 minuutin sisällä.

13. Jos rummun nro 2 tukirullan asennon muutos ei vaikuttanut taipumukseen jättäen nauhan sivuun... Muuta rummun #3 asentoa vastakkaiselle puolelle hoitoteippi... Tarkista 3 minuutin sisällä.

14. Jos hoitoteippi jäljellä, toista toimenpiteet vaiheesta 7 alkaen.

Uuden nauhan ostaminen on aina kalliimpaa kuin sen korjaaminen. Tuotannon keskeyttäminen kuljetinhihnan vaurioitumisen vuoksi voi aiheuttaa vakavia taloudellisia menetyksiä, tuotantomääräaikojen rikkomista ja muita ongelmia. Niiden välttäminen vaatii nopeita ja määrätietoisia korjauksia. Siksi yrityksemme "Veles Group" LLC tarjoaa palvelujaan ja on valmis suorittamaan minkä tahansa monimutkaisen kuljetushihnojen korjauksen. Samalla annamme tehdylle työlle laatutakuun.

Pääasiallinen tuotantokuorma kohdistuu hihnakuljettimeen ja siksi siihen kohdistuu nopeita poistoprosesseja. Kuljetinhihna voi epäonnistua useista syistä:

Verkkovauriot;
Mekanismien ja käyttöhihnan vaurioituminen;
Riko kuljetinhihna.

Joka tapauksessa tarvitaan hyvä korjaus käyttämällä laadukkaita materiaaleja, varaosia ja mahdollisesti uusia käyttöhihnoja. Pienissä vaurioissa teipin olemassa olevien osien liimaaminen voidaan jättää tekemättä. Mestarimme voivat tehdä tämän nykyaikaisten liimojen avulla, jotka ovat yrityksen "Veles Group" saatavilla. Lisäksi tiimillämme on aina operatiivinen tiimi, joka voi tilanteen niin vaatiessa mennä nopeasti yritykseen ja korjata vahingot verkossa. Asiantuntijoidemme suorittaman korjauksen jälkeen kuljetinhihna palvelee sinua erittäin pitkään eikä vaadi toistuvaa korjausta pitkään aikaan.

yrityksemme LLC "Veles Group" valmis korjaamaan vaurioituneen kuljetinhihnan mahdollisimman nopeasti. Organisaatiomme johtajat-konsultit voivat vastata kaikkiin korjausta ja liimaamista koskeviin kysymyksiisi. Veles Group LLC:n tarjoamien palveluiden kustannukset ovat kaikkien omistusmuotojen yritysten saatavilla korkean laadun säilyttäen. Jos tarvitset apua kuljetushihnojen korjauksessa ja kunnostuksessa, olemme valmiita ottamaan yhteyttä.

Ota yhteyttä puhelimitse: +7 (495) 799-36-46, 8 (800) 700-41-43... Tarjoamme myös mahdollisuuden pyytää takaisinsoittoa. Lisäksi odotamme kumppaneitamme osoitteissa: Sergiev Posad, Moskovskoe highway, 25g. Moskova, Prospect Mira, 102

Meillä kuljetinhihnasi toimii keskeytyksettä!

Kuljetinjärjestelmiä käytetään laajasti monissa valmistusprosesseissa. Kovan käytön yleinen seuraus on kuljetinhihnan vaurioituminen, joista yleisimpiä ovat seuraavat:

pitkittäiset ja poikittaisleikkaukset;

sivuviipaleet;

rispaavat sivut;

murtumien kautta.

Yhden lueteltujen vaurioiden esiintyminen, vaikka se olisi suuri, ei tarkoita ollenkaan, että yrityksen pitäisi ostaa uusi kuljetushihna. Useimmissa tapauksissa riittää, kun otat yhteyttä Holzeriin, joka huoltaa tällaisia laitteita. Hinta Vaikka palvelut ovat korkeat, ne ovat paljon edullisempia kuin uuden nauhan hinta.

Ammattilainen kuljetinhihnan korjaus voit pidentää sen käyttöikää puolitoista tai kaksi kertaa. Tällaisen palvelun hinta on paljon alhaisempi kuin hinta uusi tuote.

Lisäksi ajankohtainen pitkittäisten leikkausten korjaus ja muut vauriot vähentävät koko kuljetinhihnan tuhoutumisnopeutta, minimoivat päittäisliitosten tarpeen. Oikea-aikaisesti tarkastetussa ja korjatussa järjestelmässä ei ole materiaaliroiskeita, joten puhdistus tällaisen kuljettimen lähellä on minimoitu.

Nauhan korjaus voi olla jatkuvaa tai palautusta. Ensimmäisessä tapauksessa vahingossa tapahtuneet vauriot eliminoidaan - leikkaukset, rikkoutumiset, murtumat. Tämä sisältää korjaus poikkileikkaukset ja muut kuljettimen eheyden loukkaukset. Tällainen työ suoritetaan suoraan kuljettimella. Niiden tarkoituksena on palauttaa rakenteen eheys, hihnan laakeri / vetovoima.

Kunnostus on suunniteltu saattamaan kuljetushihnan suojaelementtien alkuparametrit alkuperäisiin arvoihinsa. Suojaelementit - kannet ja kumiset sivut - tarvitsevat sitä säännöllisesti.

Molemmat korjaukset voidaan tehdä kolmella tavalla: mekaanisella, kylmä- tai kuumavulkanoinnilla. Kuminauhoissa käytetään yleensä kylmävulkanointimenetelmää, koska se ei vaadi erityisiä laitteita ja prosessitekniikka on hyvin yksinkertainen. Mekaaniset korjaukset vaativat erikoiskiinnikkeet ja kuumakorjaukset erikoislaitteet.

Pitkittäisvaurioiden poistaminen on aikaa vievin korjaustapa. Nämä voivat olla syviä naarmuja, leikkauksia, yksi tai useampi repeytynyt kaapeli. Pitkittäisleikkauksella on vain vähän tai ei ollenkaan vaikutusta kuljetushihnan vetoon, mutta eheys ja kantavuus heikkenevät. Jos leikkauksen pituus on suuri, asennetaan peite, joka kiinnitetään raon tilalle kiinnikkeillä. Tämä vaihtoehto säilyttää nauhan elastisuuden samalla kun se korjaa vaurioita. Pienellä leikkauksella tehdään laastari, joka kiinnitetään teippiin kuumavulkanoinnilla.

Poikkileikkaus eroaa siinä, että se vähentää merkittävästi hihnan vetokykyä, varsinkin jos se ei ole keskellä, vaan reunoilla. Jos kuljetin jatkaa toimintaansa, tällaiset vauriot kasvavat ajan myötä, aina täydelliseen katkokseen asti. Siksi, jos hihnassa näkyy poikittaisleikkaus, ota välittömästi yhteyttä Holzer-huoltokeskukseen tilata korjauspalvelu.

Läpikulkuvaurioiden korjaus kuuluu yksinkertaisimpiin, mutta vaatii tiettyjä tietoja ja taitoja. Niiden poistamiseksi riittää, että laitetaan paikka aukon päälle ja kiinnitetään se kiinnikkeillä tai kylmävulkanoimalla.

ajankohtaista lautojen entisöinti kuljetinhihna on erittäin tärkeä kaivoksissa toimiville kuljettimille. Tällaisten kuljettimien reunat menettävät nopeasti lujuuden, joten korjausprosessin aikana ne ensin kyllästetään liimalla ja sitten ommellaan koukuilla ja / tai niiteillä. Tällainen prosessointi tekee päällysteen helmestä vahvemman ja kestävämmän.

Jäsenet
1 832 viestiä

Kaupunki: Kryvyi Rih
Nimi: harmaa mono päälläsi

täällä sisältä ja ulkoa, tavallaan niin kuin minun mielestäni

Viestiä on muokattu tokarka: 17. joulukuuta 2011 - 20:05

tokarka, alku on huono, mutta PCP-nauhoja on ilmeisesti. Kumilla tällainen numero ei toimi.

Ustyuzhanin Vitaly, mitä tarkoittaa ympyrän jauhaminen?

- Jäsenet
- 3 422 viestiä
- - Jäsenet
  - 1 477 viestiä
  - - Jäsenet
    - 3 422 viestiä
    - - Jäsenet
      - 1 477 viestiä
      - Jäsenet
        
        1 477 viestiä
        
        Kaupunki: Moskovan alue
        
        Nimi: andrey
        
        Jäsenet
        
        2366 viestiä
        
        Kaupunki: Istra Moskovan alue
        
        Nimi: Vitali
        
        Työmme tunnetaan! He itkevät, mutta kestävät sen.
        
        Jäsenet
        
        1 477 viestiä
        
        Kaupunki: Moskovan alue
        
        Nimi: andrey
        
        Jäsenet
        
        3 411 viestiä
        
        Penzan kaupunki
        
        Jäsenet
        
        1098 viestiä
        
        Kaupunki: Slavyansk n k.
        
        Nimi: Vova.
        
        Jäsenet
        
        4 484 viestiä
        
        Kaupunki: Lappi
        
        Nimi: Lyokha ja sinuun
        
        Varsinkin nauhan leikkaamisen suhteen.
        
        Jäsenet
        
        3 411 viestiä
        
        Penzan kaupunki
        
        teippi leikataan Habasit-laitteeseeni timanttileikkurilla kotitekoisella kotitelalla hankaavalla karkealla hiekkapaperilla, minkä seurauksena meillä on kaksi puolikasta, joiden paksuus on tasainen, ja sitten liimaamme sen erityiseen vulkanointilaitteeseen. sopiva koko
        
        liimatun hihnan paksuus on yhtä suuri kuin hihnan alkuperäinen paksuus
        
        Jäsenet
        
        970 viestiä
        
        Kaupunki: Vladivostok
        
        Sergey Viktorovich (17. joulukuuta 2011 - 19:42) kirjoitti:
        Kysymys ei ole siitä, mutta puhun ääneen.
        Meillä on paljon kuljettajia. Työskentelemme hihnoilla, joiden paksuus on 3,5 mm.
        Yleensä "habasit" käytetään myös ompelemiseen.
        
        Viimeinen yksikkö tehtiin, jossa nauha kuljettaa sekä raaka-aineita että pölyä hiekalla.
        Heräämisen välttämiseksi liimasin ompeleen päälle laastarin.
        Hieman löysä ja rummuissa mutka.
        Työskennellessä.
        
        Video (klikkaa toistaaksesi).
        
        Kapeille hihnoille on strippari.
        Tulen paikalle, katson.
        
        Arvioi artikkeli:
        
        Arvosana 3.2 kuka äänesti: 85