Yksityiskohtaisesti: VAZ 2109 -torpedon korjaus itse tekemällä todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
VAZ 2109 -paneeli on valmistettu erityisestä energiaa absorboivasta materiaalista. Se koostuu peitteestä ja itse asiassa itse paneelista.
Se on valmistettu muovista. Sen paksuus on 3 mm. Kansi on itse asiassa vahvistettu erityisellä metallikehyksellä. Siinä on luotettava energiaa vaimentava polyuretaanivaahdosta valmistettu kerros. Ulkopuolelta se on vuorattu erityisellä koristekalvolla. Autoon voidaan asentaa matala ja korkea paneeli VAZ 2109 sekä "europanel".
Korkealla paneelilla VAZ 2109, kuten matalalla, on tiettyjä ominaisuuksia, jotka tulee ottaa huomioon niitä asennettaessa. On huomattava, että "europanel" ja korkea paneeli ovat käytännössä identtisiä asennustavan suhteen, koska kiinnityskohdat sekä auton ilmanvaihto- ja lämmitysjärjestelmän ilmakanavien liitännät ovat samat. Erot koskevat vain johtosarjojen kommutointia. (VAZ 2109 -mittariston kaavio näkyy alla olevassa kuvassa, lue lisää siitä linkistä).
Kotimaisen "yhdeksän" virityksen sisustuksen modernisoinnin aikana sen "siivouksesta" tulee todella korvaamaton elementti. Kauniita parannuksia voi tehdä omin käsin. Tätä varten sinun on tehtävä uusi kellotaulu tietokoneella erityisillä suunnitteluohjelmilla ja tulostettava kuva tulostimella.
Sinun on kuitenkin ensin harkittava huolellisesti moottorin kierroslukumittarin ja nopeusmittarin sekä kaikkien jäljellä olevien mittareiden valitsimien ulkonäköä. Kun kellot on tulostettu, ne on laminoitava, ja sitten voit aloittaa kojelaudan poistamisen.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Purkaaksesi sen oikein, sinun on ensin irrotettava ohjauspyörän vuoraus ja merkittävä myös ohjausasento suhteessa akseliin. Ruuvaa sitten kiinnitysmutteri varovasti irti.
Seuraavaksi voit irrottaa ohjauspyörän ja irrottaa ruuvit, jotka sijaitsevat auton alakotelon alueella. Sen jälkeen sinun on purettava ohjauspylväs. Kun kojelauta on irrotettu, sinun tulee ruuvata nuolet irti vanhasta nopeusmittarista ja kierroslukumittarista. Myöhemmin ne kiinnitetään päivitettyihin kellotauluihin.
Kun virität VAZ 2109:ää omin käsin, voit myös maalata kellot ja osoittimet uudelleen kirkkailla väreillä. Tätä varten tavalliset maalipurkit sopivat. Samanaikaisesti on parempi tehdä kellotaulusta täyteläinen musta väri.
Voit antaa sille mattapinnan käyttämällä erikoistuotteita. Tässä tapauksessa nuolet on maalattava kirkkaan vaaleanpunaisilla tai alkuperäisillä puna-burgundin sävyillä. Kun kellotaulun maalatut levyt ovat kuivuneet, ne täydennetään vanhalla tai valmiilla vaa'alla ja poistetuilla käsillä.
Tilanteessa, jossa omistaja haluaa modernisoida kojelautaa nykyaikaisemmalla tavalla, hänen tulee käyttää myös erityistä (alkuperäistä, kuten videossa) taustavaloa. Voit lisätä alkuperäisen vedon käyttämällä fluoresoivaa merkkiä, mutta lisää siitä alla.
Jokainen kotimaisen auton kuljettaja haluaa tehdä VAZ-2109:n kojetaulusta mahdollisimman kirkkaan ja alkuperäisen. Tässä on yksi vaihtoehdoista, kuinka kauniisti tätä auton elementtiä voidaan muokata.
Tarvitset juotosraudan. Seuraavaksi sinun on ostettava numerot ja asteikkopaneeli. On tärkeää, että ne ovat läpikuultavia sisältä. Sinun tulisi myös ostaa ultraviolettilamppu. Se saa virtaa 12 voltista. Siksi mitään ei tarvitse muuttaa.
Tarvitset myös fluoresoivan markkerin tai maalin. Se muuttaa väriä, jos se altistuu ultraviolettivalolle. Tätä tekniikkaa käytetään usein nykyaikaisissa yökerhoissa.Tarvitset myös tavallisia kantavia polttimoja, kuten "siistissä". LEDejä ei tarvitse vaihtaa, ne pysyvät paikoillaan. Kaikki tarvitsemasi on siellä, voit aloittaa.
Ensin sinun on poistettava muovi, sitten kojelauta. Älä myöskään unohda lasin ympärillä olevaa mustaa muovia. Puramme vakiosisäkkeen sekä nuolet. Useimmiten uudessa sisäkkeessä ei ole reikiä. Siksi sinun on tehtävä ne. Nuolia varten tarvitaan leveämpiä reikiä kuin vakiotyynyssä. Muuten nuolet alkavat tarttua.
Seuraavaksi sinun on purettava asennettu taustavalo. Työ tulee tehdä huolellisesti, jotta muovi ei vaurioidu. Otamme laudan pois hehkulampuilla. Asennamme neonvalon tavallisten valojen sijaan ja liimaamme päälle muovisuojan. Aiemmin siihen ruuvattiin tehtaan polttimot. Älä unohda uuden neonvalon ohjausyksikköä. Varo aina, ettet käännä napaisuutta.
Jos näin tapahtuu, mikään ei loista. Seuraavaksi sinun on ruuvattava instrumentin valaistuslamput. Tämä tulee tehdä samanaikaisesti neonlampun kanssa. Asetamme johdot sisäpuolelta, ensin tätä varten sinun on tehtävä reikiä väliseiniin.
Tarkistamme, onko kaikki oikein. Sisällä sinun tulee säätää polttimot. Sitten laitamme tyynyn päälle ja liimaamme sen. Näiden vaiheiden jälkeen meidän on maalattava nuolet ostetulla fluoresoivalla tussilla tai maalilla. Maalaus on suositeltavaa toistaa 10 minuutin kuluttua. Sen jälkeen nuolet voidaan asentaa paikoilleen. Tämä viimeistelee virityksen.
Tarkista työ, muuten sinun on purettava kaikki. Jos ongelmia ei ole, voit kerätä kaiken tiukasti käänteisessä järjestyksessä. Tällaisen virityksen jälkeen VAZ 2109 -salonki varustetaan värikkäällä paneelilla, kuten hyvät ulkomaiset autot. Haluttaessa fluoresoivan maalin avulla voit maalata "siisti" kannen paikkaan, jossa nuoli saavuttaa rajansa. Se näyttää erittäin mukavalta.
Kokenut kuljettaja katselee ajon aikana huolellisesti paitsi tietä myös kojelautaan. Tämä on tarpeen ajoneuvon toiminnasta vastaavien antureiden vastaavien lukemien valvomiseksi. On huomattava, että taustavalo ei saa väsyttää ja rasittaa silmiä.
Valmistaja täydensi uudet autot vaaleanvihreällä tai keltaisella valaistuksella. Sillä on tietty vaikutus silmiin - tietyn ajan kuluttua ne väsyvät. Tässä tilanteessa on parasta vaihtaa tehtaan instrumenttivalot. Tällaista viritystä varten tarvitset diodisarjan, juotosraudan, ruuvitaltat suuttimilla, käsineitä ja rautapihdit. Sitten meidän on valittava korostusväri. Vaihtoehtoja on monia, kaikki riippuu mielikuvituksesta.
Kuten aina missä tahansa työssä, tällä prosessilla on kuitenkin omat vivahteensa. On suositeltavaa laittaa pehmeä valkoinen taustavalo, jos käytät autoa päivittäin tai pitkillä matkoilla. Se ei väsytä silmiäsi. Jos kuitenkin käytät konetta harvoin, on parempi laittaa erivärisiä, hyvin monipuolisia sipuleita. Jatketaan nyt asennusta.
Ensin sinun on poistettava torpedo kokonaan ja purettava kojelauta. Tätä varten irrota itsekierteittävät ruuvit, jotka kiinnittävät torpedon runkoon. Niiden lukumäärä selviää, kun tutkit auton käyttöohjeita. On mahdollista, että paneeli voidaan irrottaa, jos vain verhoilu irrotetaan ja ohjauspylväs vapautetaan kokonaan alas.
Sitten meidän on irrotettava ruuvit, jotka ovat vuorauksen pohjassa. Kampea instrumenttiyhdistelmä ruuvimeisselillä ja litteällä suuttimella ja irrota se. Sinun tulee olla erityisen varovainen, sillä voit vahingossa vahingoittaa lasia. Irrota sen jälkeen takana olevat pultit. Irrota lasi ja sitten muovitiiviste.
Sinun ei tarvitse koskea nuoliin, sinun tulee työskennellä huolellisesti, koska voit vahingossa osua niihin tai kaataa ne.Jos näin tapahtuu, sinun on esitettävä ne uudelleen ja, mikä vielä vaikeampaa, säädettävä antureita. Kun katsot hehkulampun takaosaa, näet kaikkien valaisimien sijainnin, myös LEDien.
Ympyröimme ne tussilla ja irrotamme ne mikropiiristä. Tarkistamme uudet valoelementit adapterilla tai akulla. On parempi käyttää LEDejä, koska ne kuluttavat pienen määrän energiaa ja niillä on myös pitkä käyttöikä. Sitten sinun on tarkastettava diodien metalliset antennit niin, että ne ovat ehjät. Muuten diodi ei syty. Asetamme diodin molemmat antennit mikropiirin reikään, joka jäi aiempien lamppujen sulkemisen jälkeen. Juotamme piirin takana olevat antennit.
Asennamme loput diodit samalla tavalla. Kokoaminen on suoritettava päinvastaisessa järjestyksessä. Kun olemme käynnistäneet auton, kytke lähivalot päälle. Näin ollen tarkistamme, kuinka asennetut LEDit toimivat.
Joskus on tarpeen poistaa vain yksi visiiri VAZ 2109:n korkeasta kojetaulusta poistamatta koko paneelia. Usein tätä hetkeä ei kuvata käsikirjoissa, painopiste on koko torpedon purkamisessa irrottamalla se auton rungosta. Samanaikaisesti, jotta pääset käsiksi mittaristoon, esimerkiksi asentamaan mittakaavan taustavalon LEDejä vakiolamppujen sijasta tai asentamaan toisen mittariston, koko kojetaulua ei tarvitse purkaa, riittää, että irrotetaan vain yksi visiiri.
Tässä artikkelissa tarkastellaan, kuinka voit tehdä sen itse.
Ennen kuin aloitat kaikki työt auton sähköjohdoilla, sinun on irrotettava miinusnapa akusta mahdollisten oikosulkujen välttämiseksi.
Poistamme kytkimen mittojen / lähivalojen painikkeen paneelista ruuvimeisselillä. Painike on tiukka, sinun on oltava varovainen, ettet vahingoita sitä.
Irrota sen liitin painikkeesta.
Samalla tavalla poistamme hätäjengipainikkeen. Sitä on vaikeampi vetää ulos, näytämme myös tarkkuuden.
Ruuvaa ristipääruuvitaltalla irti kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät siistin konsolin kannen, jota kutsutaan myös "partaksi".
Ruuvittuaan ruuvit taivutamme parran alas, toinen itsekierteittävä ruuvi pitää sitä alhaalta.
Irrotamme radionauhurin ja irrotamme sen kaikki liittimet tai vakiopistokkeen, jos autossasi ei ole radionauhuria.
Visiirin yläosassa on 3 metallisalpaa (2), reunoista 2 muovikielekettä (1). Visiirin irrottamiseksi ne on puristettava yksitellen ulos ja kojelaudan visiiri vapautetaan.
Aloitamme kahdesta ylemmästä salvasta, puristamme ne ruuvitaltalla radion aukon läpi ja liu'utamme visiiriä itseämme kohti. Myös tässä tarvitaan varovaisuutta, sillä salvat ovat hauraita ja voivat irrota.
Purista seuraavaksi visiirin kahta alempaa muovikiinnitystä ruuvitaltalla ja nosta visiiri ylös.
Kun visiiri on nostettu, irrotamme kolmannen ylemmän kiinnityskannattimen vasemmalta. No, irrotettuamme tupakansytyttimen sähköliittimet, sen taustavalon ja hätäryhmän merkkivalon, vapautamme visiirin.
Kaikki, pääsy mittaristoon on ilmainen, älä vain unohda, että liittimet ja nopeusmittarin kaapeli pitävät sitä takana. Jos joudut irrottamaan kojelaudan yhdistelmän esimerkiksi kojevaa'an valaisemiseksi sisäpuolelta, älä unohda sammuttaa koko asia.
Jos joissakin VAZ 2109 -autoissa on korkea paneeli, niin toisessa osassa on matala. Samanaikaisesti kaaviot ovat hieman erilaisia, joten kiinnitämme huomionne yksityiskohtaisen kuvauksen kojetaulusta ja kojetaulusta yhdeksän alapaneelin kanssa.
Tutustumme kojelaudan ja sen komponenttien kaavioon alla olevan kuvan perusteella.
Ilmoitettu kaavio sisältää seuraavat elementit.
Keskussuuttimet matkustamon lämmitykseen ja tuuletukseen
Matkustamon lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmän sivusuuttimet
Lämmitetyn lasin kytkin takaluukussa
Takasumuoptiikan kytkin
Hälytyskytkin
Ulkovalon keskuskytkin
Lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmän ohjauspaneeli
