Yksityiskohtaisesti: vaz 2110 -polttoainepumpun ruiskutussuuttimen korjaus itse tekemällä oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Kymmenen parhaan joukossa, kuten muissakin autoissa, joihin on asennettu polttoainevoimaloita, polttoainepumppu toimii elementtinä, joka pumppaa polttoainetta "polttoainesäiliön moottori" -järjestelmässä. Se syöttää bensiiniä annostelukomponenttiin, jonka toimintoa polttoainekompleksin laitteesta riippuen suorittaa joko kaasutin tai ruiskutusmoottorien ruiskutussuutin.
Erityyppisissä polttoaineensyöttöautoissa he käyttävät sähköistä polttoainepumpun suutinta tai mekaanista polttoainepumppua kaasuttimen modifikaatioissa. Näin ollen, jotta voit ostaa bensiinipumpun, sinun on tiedettävä, minkä tyyppiset bensiiniyksiköt on asennettu ja niitä käytetään autoon, joka vaatii polttoainejärjestelmän korjausta.
Ostamalla VAZ 2110 -kaasupumppuja, joiden hinta on edullinen useimmille autoilijoillemme, tulisi olla tehdasvalmisteisia. Tietenkin tämä ruiskutusmoottorin osa on rakenteellisesti monimutkaisempi ja maksaa enemmän, mutta hintarajat ovat erittäin kohtuulliset ja sallittuja rajoissaan. Lisäksi polttoainepumpun ruiskutussuutin, jonka hinta on korkeampi kuin kaasutinmoottorin analoginen, on teknisesti monimutkaisempi ja sillä on useita merkittäviä etuja.
Tuotekaavio ruiskutusmoottoreille:
Mekaanisia tuotteita käytetään autoissa, joissa on kaasutinpolttoainejärjestelmä, jossa polttoainetta siirretään matalassa paineessa, ja sähköisiä bensiinipumppuja ajoneuvoissa, joissa on ruiskutuspolttoaine, joissa bensiiniä syötetään korkeassa paineessa.
1. Polttoainepumppu ajoneuvoissa, joissa on kaasutin mittauslaitteena. Käyttövipu (työntäjä) on jatkuvassa kitkassa, mutta kalvon siirtyminen alemmalle tasolle tapahtuu vain silloin, kun tuotekammio on tarpeen täyttää polttoaineella. Paluujousi siirtää kalvon yläasentoon ja syöttää siten polttoainetta annosteluyksikköön. Mekaanisen polttoainepumpun koostumus:
Video (klikkaa toistaaksesi).
Polttoaineen täyttökammio;
Tulo- ja poistoventtiilit;
Kalvon tiiviste;
Kevään paluutoiminta;
Työntö (ajotyyppinen vipu);
Cam;
Nokka-akseli.
2. Sähköinen polttoainepumppu ruiskutusautoihin. Tällainen laite on periaatteessa samanlainen kuin mekaaninen prototyyppi: ydin vedetään sähkömagneettiseen venttiiliin, kunnes kosketinryhmä avautuu ja estää sähkövirran kulkua. Tämän tuotteen koostumus:
Polttoaineen täyttökammio;
Tulo- ja poistoventtiilit;
Kalvon tiiviste;
Kevään paluutoiminta;
Sähkömagneettinen venttiili;
Polttoainepumppu mesh;
Ydin;
Yhteysryhmä.
Ilmoitamme aloittelijoille, missä VAZ 2110 polttoainepumppu sijaitsee: se kannattaa etsiä auton takaistuimen tyynyn alta.
Yksikön toimintahäiriön oireet:
korva määrittää metallisen ulvonnan tai lisääntyneen melun käytön aikana;
tuote ei pumppaa polttoainetta tai koskettimet eivät toimi;
voimayksikön teho pienenee jyrkästi.
Ensinnäkin tarkistamme polttoainepumpun paineen "kymmeniä" yhteisessä polttoainejärjestelmässä yhdistämällä painemittarin liittimeen. Kun tuotteen paine on yli 3,3 kgf / cm2, käy selväksi, että vika on paineensäätimen vika, joka on vaihdettava. Jos painemittarin lukemat ovat alle 2,8 kgf / cm2, bensiinipumpun polttoainesuodatin on vaihdettava, mikä johtuu viasta. Jos auto epäonnistuu edelleen, on suositeltavaa purkaa polttoainelohko ja puhdistaa polttoainesuodattimen verkko.
Muissa tapauksissa polttoainepumpun VAZ 2110 suutin vaihdetaan, koskatuotteen korjaus ei tuottanut positiivisia tuloksia. Myös tätä sähkölaitetta tarkistettaessa on testattava polttoainepumpun rele, joka on alttiina "kiinnittymiselle". Ei ole tarpeetonta tarkistaa yksikön sulake, joka voi myös palaa ja vaatia vaihtoa.
Tällainen vaihto suoritetaan seuraavissa tapauksissa:
polttoaineanturin vika tai väärät lukemat;
heikko suoritusteho tai vika polttoaineen imuverkossa;
sähköisen bensapumpun vika.
Työkaluista tarvitset ruuvimeisselin ja "10" hylsyavaimen nupilla.
Vähennä painetta polttoaineen syöttöjärjestelmässä.
Irrota 2 letkua vuorotellen käyttämällä polttoaineen syöttöletkujen lukkoa.
Irrotus tulee tehdä hitaasti, ilman tarpeetonta voimaa, jotta polttoainelohkon liitokset pysyvät ehjinä.
Ruuvaa 8 mutteria puristusrenkaan ympäriltä ja irrota se.
Johonkin mutteriin on kiinnitetty negatiivinen napaisuus; se on irrotettava varovasti.
Otamme sähköpumppuyksikön pois polttoainesäiliöstä kallistaen sitä hieman polttoainetason ilmaisimen vivun turvallisuuden vuoksi, muuten se antaa vääriä parametreja.
Irrota polttoainelohkon kumitiivisterengas. Jos sen ominaisuudet menetetään, tuote on vaihdettava.
Asenna tuote käänteisessä järjestyksessä.
Tärkeää: asennuksen aikana sähköpumpun kannessa olevan kohdistusnuolen tulee osoittaa kohti auton takaosaa!
Tärkeää: Kun asennat polttoaineletkuja, noudata nuolien osoittamaa polttoaineen syöttösuuntaa!
Monet ihmiset kysyvät, missä on VAZ 2110 polttoainepumpun rele? Selitämme, että tämä elektroninen laite sijaitsee erityisessä syvennyksessä etumatkustajan puolella lattiassa. Muovikansi on ruuvattava irti, releitä on 3. Lähempänä konepeltiä on etsimäsi osa.
Mekaanisen tyyppisen laitteen suunnittelematon vaihto tapahtuu seuraavassa järjestyksessä:
Puramme ilmansuodattimen.
Irrotamme polttoaineen syöttöputken polttoainepumppuun.
Ensin löysäämme puristimen kiristystä.
Irrota polttoaineen syöttöletku kaasuttimeen.
Ruuvaa irti tuotteen kiinnikkeet.
Asennus tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä. Älä unohda samalla katsoa tuotteita, joissa on nuolet, jotka osoittavat polttoaineen virtaussuunnan kaasuttimeen.
Usein kysytään, kuinka tarkistaa VAZ 2110 -yksikkö toiminnassa? Kiristä tätä varten kannen ruuvit pumpun vivun ollessa painettuna ja testaa kaasuttimen kiihdytinpumppua.
Tervetuloa! Bensiinipumppu - sitä kutsutaan myös polttoainepumpuksi, mutta tärkein sana näissä termeissä on tietysti pumppu, tämän yksikön ansiosta auton moottoriin syötetään paineen alaisena olevan auton kaasusäiliössä oleva bensiini , ja sitä ajetaan jo tällä toimivalla bensiinillä, joten tämä osa on erittäin tärkeä moottorin käydessä ja jos se epäonnistuu, niin auto voi lopettaa käynnistymisen kokonaan, tai se käynnistyy, mutta se menettää kaiken kaasuvasteensa ja tehoa ja siten se kiihtyy huonosti ja kuluttaa enemmän bensiiniä, ja miksi se kuluttaa enemmän bensiiniä tässä tapauksessa kysyt? Selitetään! Viallisessa pumpussa bensiiniä syötetään moottoriin eri paineilla (yleensä se on pienempi kuin sen pitäisi olla, mutta sen pitäisi olla noin 3,8-4,0 kgf / cm2.), Joten auto alkaa ajaa huonosti ja tässä suhteessa , sinun on jatkuvasti painettava kaasua, ja näin ollen käy ilmi, että mitä kovemmin painat kaasua (eikä sitä ole helppo painaa, koska auto ei mene), sitä enemmän tankissa olevaa bensiiniä kuluu.
Merkintä! Pumpun korjaamiseen tarvitset työkaluja, nimittäin: Tarvitset ruuvimeisselin ja jakoavaimet (Heidän sarjansa), lisäksi suosittelemme ohuiden pihtien varastointia (Mutta voit pärjätä ilman niitä, mutta niillä on kätevämpää)!
Yhteenveto:
Missä bensapumppu sijaitsee? Usein muissa artikkeleissa olemme antaneet vastauksen tähän kysymykseen, mutta se kuulostaa tältä: "Kaikissa VAZ: ssa valmistetuissa etuvetoisissa ruiskutusautoissa tämä pumppu on yhdessä paikassa, nimittäin kaasusäiliössä. autossa, ja kaasusäiliö on tällä hetkellä alimmassa osassa takaistuimen tyynyn alla, ja siksi jos haluat nähdä tämän pumpun, sinun on ensin irrotettava tyyny takaistuimelta (Kuten alla olevassa kuvassa näkyy) " ja sen jälkeen näet maton tehtaalla neliömäisellä leikkauksella, tarvitset sen käsin poistettavaksi ja näet metallikannen, joka sulkee kaasupumpun ja suojaa sitä lialta (Tämä kuvassa oleva kansi on jo poistettu), sinun on poistettava tämä kansi ja sen jälkeen näet itse kaasupumpun ja siihen liitetyt polttoaineputket (näet tämän kuvan alla olevassa kuvassa).
Milloin kaasupumppu pitää korjata? Ensinnäkin aloitetaan siitä, että tämä pumppu sisältää myös polttoaineen tasoanturin ja suodattimen (Todellakin, pumpussa on suodatin, ja siellä on myös erillinen polttoainesuodatin, mutta se on jo asennettu erilleen pumpusta), tämä suodatin kutsutaan myös meshiksi, kun se likaantuu (likaantuu huonosta bensasta, jossa on likaa), auto alkaa ajelemaan huonommin ja vikoja ilmaantuu, entä kysymäsi polttoainemäärän anturi?
Täälläkin kaikki on hyvin yleistä, jos epäonnistuu, ensin polttoainetaso alkaa näyttää kojelaudan nuolta väärin, se voi myös yleensä pudota aivan pohjaan (vaikka tankissa on bensaa) ja makaa siellä kunnes vaihdat itse anturin...
No, lopuksi sanotaan itse pumpusta (Yleensä olisi oikeampaa kutsua artikkelia: "Polttoainepumppumoduulin vaihtaminen", koska kaikki, mitä tarkastelemme tässä, on kaikki moduuli, ja myös itse pumppu seisoo erikseen tässä moduulissa, anturista ja tästä ruudukosta), jos se epäonnistuu, auto alkaa myös ajaa huonommin, paine virransyöttöjärjestelmässä laskee (polttoainetta syötetään moottoriin hitaammin), sinä voi myös kokea laskuja kiihdytyksen aikana ja jopa nykimistä.
Merkintä! Ennen kuin väität varmuudella, että pumppu on tullut käyttökelvottomaksi, voit tarkistaa, onko polttoainesuodattimesi likainen eikä pumppu, mutta itse suodatin on vaihdettava tai likaisten suuttimien takia periaatteessa sama oireet voivat olla niin, että suuremmalla todennäköisyydellä pumpun syntyminen, tarkista ensin sähköjärjestelmän paine ja lopuksi tämän tarkistuksen ansiosta pystyt tunnistamaan vian! (Voit oppia tarkistamaan paineen artikkelista nimeltä: "Paineen tarkistaminen VAZ:n polttoaineputkessa"
Purkaminen: 1) Ennen kuin jatkat purkamista, sinun on poistettava itse pumppu, tätä varten tarvitset avaimia ja yhden ruuvimeisselin. Tarkemmat ohjeet tämän pumpun poistamisesta on artikkelissa: "Bensapumpun vaihtaminen VAZ:iin autot"!
Merkintä! Älä unohda katsoa auton tankkiin kun irrotat pumppua, aivan sen pohjassa on säilytyslasi, näet sen edelleen isossa kuvassa alla, joskus se irtoaa pumppumoduulista ja jää pumppuun. säiliö, joten se on poistettava sieltä ja asennettava takaisin pumppuun paikoilleen (se pitää kiinni pidikkeistä), mutta aiot purkaa pumpun, jotta sinun ei tarvitse asentaa sitä, ja jos se jää sen päälle, vedä se sitten alas, irrota se ja poista se siten!
2) Nyt kun pumppu on irrotettu, ota ruuvimeisseli uudelleen käteesi ja ruuvaa sillä irti kaksi sivuruuvia (merkitty nuolella alla olevassa kuvassa), jotka kiinnittävät polttoaineen tasotunnistimen pumppumoduuliin sen irrotuksen jälkeen. anturi on mahdollista irrottaa moduulista ja laittaa se sivuun.(Anturin päässä on kelluke, näet sen alla olevasta pienestä kuvasta, joten katso tämä kelluke, sen tulee olla ehjä eikä kulunut, muuten esim. jos siinä on reikä tämä anturi ei ole enää oikein näyttämään polttoainetasoa ja sinun on vaihdettava se uuteen)
Merkintä! Älä myöskään väännä itse anturia ja ole varovainen kellukkeen pitelevän työntövoiman kanssa, koska jos se rikkoutuu, polttoainetta ei myöskään näytetä, ja kun se on taipunut, polttoainetaso näytetään väärin, joten ole varovainen anturi!
3) Etsi sitten kaksi johdintyynyä (molemmat on merkitty nuolilla), toinen näistä tyynyistä on kytketty kiinnikkeeseen ja toinen itse pumppuun (Pikemminkin sen sähkömoottoriin) ja irrota molemmat tyynyt, ne ovat pitävät kiinni niissä olevista puristimista, joten ennen kuin vedät niitä kaikella voimalla, katso niiden pidikkeitä ja purista niitä ja irrota siten molemmat tyynyt, jotta ne eivät häiritse purkamista.
4) Aloita seuraavaksi polttoainepumpun verkon irrottaminen (tämä on sama suodatin, josta keskusteltiin yllä), kallista sitä varten sitä ruuvimeisselillä alla olevan kuvan osoittamalla tavalla, ja kun se liikkuu hieman alas, laita ruuvimeisseli sivuun ja irrota se varovasti kädelläsi, kun se on irti, irrota siinä oleva lukkoaluslevy ruuvimeisselillä (merkitty punaisella nuolella) ja suorista se irrotettaessa ja aseta paikoilleen.
5) Seuraavaksi sinun on poistettava kotelo, jonka sisällä itse pumpun sähkömoottori sijaitsee (kotelo on musta, katso alla oleva kuva), paina tätä varten koteloa käsin (jouset estävät puristamalla, mutta voittamalla näiden jousien voima, paina silti koteloa) ja poista pumpun kiinnityssokka ja irrota siten kotelo sähkömoottorin kanssa.
6) Ruuvaa sitten irti kaksi ruuvia (merkitty nuolilla ensimmäisessä kuvassa), jotka kiinnittävät kannen ja poista se (katso kuva 2), kun kansi on irrotettu, irrota kumiläpivienti sen jälkeen (katso kuva 3) ja näin näiden toimenpiteiden jälkeen irrota itse polttoainepumpun sähkömoottori kotelosta (katso kuva 4) ja vaihda se uuteen, jos se yhtäkkiä tulee käyttökelvottomaksi.
Merkintä! Kotelon sisällä, jossa polttoainepumpun sähkömoottori sijaitsee, poista myös kumiholkki käsin, jos huomaat siinä muodonmuutoksia, esim. halkeamia, murtumia, vaihda tämä holkki uuteen!
Kokoonpano: Kaikki osat kootaan samalla tavalla kuin ne puretaan, mutta vain päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä.
Tärkeä! Kymmenennen perheen autoissa käytettiin erilaisia moottoreita, jotka vaihtelivat 8-venttiilisestä kaasuttimesta ja päättyen vastaavasti 16 venttiilin ruiskutukseen 21124, ja kaikkien näiden moottoreiden kaasupumput olivat erilaisia, esimerkiksi tämä artikkeli kirjoitettiin pumpun korjaamisesta autot, joissa on 8-venttiilinen moottori (suutin), jos haluat tutkia artikkelia tämän pumpun korjaamisesta 16-venttiilisissä autoissa, lue tässä tapauksessa "tämä artikkeli", ja jos sinulla on kaasutinmoottori, niin täytyy lukea artikkeli, jonka otsikko on: "VAZ 2108:n kaasupumpun korjaus "(Älä kiinnitä erityistä huomiota auton merkkiin, koska kaasutinmoottori VAZ 2110 -perheen autoihin asennettiin kahdeksasta)
Lisävideopätkä: Lisäksi tutustu kahteen mielenkiintoiseen videoon juuri alta, joissa pumpun purkamista ei erityisesti näy, mutta se selittää kuinka se voidaan tarkistaa (toimiiko se vai ei), ja näistä löydät myös paljon hyödyllisiä vinkkejä itsellesi Videot. (Alla olevassa videossa käytetään VAZ 2109 -autoa, mutta et myöskään kiinnitä tähän huomiota, koska 8 venttiilin ruiskutusmoottorit asennettiin myös samoihin yhdeksään ja kymmeniin)
Merkintä! Jos haluat vaihtaa verkon (saa sanoa, että suodatin) kaasupumpussa, mutta et tiedä kuinka se irrotetaan, tässä tapauksessa tarkista alla oleva rulla:
