Tee-se-itse termostaatin korjaus Opel Vectra

Huomio: Älä avaa paisuntasäiliön korkkia äläkä irrota termostaattia ennen kuin moottori on täysin jäähtynyt!

yleistä tietoa

1. Termostaatti on suunniteltu nopeuttamaan moottorin lämpenemisprosessia ja jakaa jäähdytysjärjestelmän kahteen piiriin: suureen ja pieneen. Kunnes jäähdytysnesteen lämpötila saavuttaa tietyn arvon (termostaatit säädetään yleensä lämpötilaan 80 - 90 "C) termostaattiventtiili on kiinni ja neste kiertää pienessä piirissä joutumatta jäähdyttimeen. Tämän seurauksena moottori lämpenee nopeasti normaaliin käyttölämpötilaan. Kun jäähdytysnesteen lämpötilan tietty kynnysarvo ylittyy, termostaatin täyte alkaa laajentua ja avaa venttiilin - neste alkaa kiertää suuressa piirissä jäähdyttimen läpi.

2. Termostaattikotelo on kiinnitetty moottoriin. Termostaatin sijainti voi vaihdella voimansiirron sijoittelusta riippuen, mutta se on helppo löytää - se on aina kytketty ylempään jäähdyttimen letkuun.

3. Alla on yksityiskohtainen kuvaus termostaatin irrotus-/asennusmenettelystä muiden moottoreiden Z16XE / Z18XE moottoreihin, annamme vain erot ja ominaisuudet.

Irrotus/asennus

4. Tyhjennä jäähdytysneste.

Kommentti: Jäähdytysnestettä ei tarvitse tyhjentää kokonaan. Jäähdytysnesteen taso riittää termostaatin kotelon alapuolelle.

5. Irrota moottorin kansi (katso luku 2) ja irrota jäähdytysjärjestelmän ylempi letku termostaattikotelosta löysäämällä puristinta.

6. Irrota letku (katso kuva) jäähdytysjärjestelmä, irrota jäähdytysnesteen lämpötila-anturin johtoliitin, irrota 2 kiinnityspulttia (Z16XE-moottorissa - 3 pulttia) ja irrota termostaatin kotelo moottorista.

9.6 Termostaattikotelo (4) (esimerkissä moottori Z18XE) - nuolet osoittavat kiinnityspultteja

2 jäähdytysnesteletkua

3 Liitin johdotuksen jäähdytysnesteen lämpötila-anturi

7. Tarkasta termostaatti (katso alta tarvittaessa termostaatti yhdessä kotelon kanssa. Vaihtaessasi muista asentaa jäähdytysnesteen lämpötila-anturi takaisin uuden termostaatin koteloon, kiristä se vaadittuun momenttiin (katso Tekniset tiedot).

8. Asenna päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä. Vaihda tiiviste ennen asennusta (katso kuva) termostaatti ja kiristä termostaattikotelon kiinnitysruuvit vaadittuun vääntömomenttiin.

9.8 Vaihda termostaatin tiiviste ennen asennusta

9. Täytä järjestelmä jäähdytysnesteellä.

10. Käynnistä moottori, lämmitä käyttölämpötilaan ja tarkista vuotojen varalta.

Z19DT-moottorin ominaisuudet

11. Irrota jäähdytin (katso kuva) pakokaasujen kierrätysjärjestelmät.

9.11 Moottorien jäähdytysjärjestelmän osat Z19DT (H)

2 Jäähdytysjärjestelmän haaraputki

5 Pakokaasujen kierrätysjäähdytin

12. Irrota 3 jäähdytysnesteletkua termostaatin kotelosta.

Z19DTH-moottorin ominaisuudet

14. Irrota akku.

15. Irrota esilämmittimen ohjausyksikkö ja siirrä se varovasti sivuun.

16. Ruuvaa jäähdytysjärjestelmän putki irti ja irrota 4 letkua termostaatin kotelosta.

Y20DTH / Y22DTR -moottoreiden ominaisuudet

17. Irrota turboahtimen letku (

7.27).

18. Irrota esilämmitysletku turboahtimesta regenerointiventtiiliin ja siirrä se sivuun.

19. Irrota 4 kiinnityspulttia ja irrota kotelo (katso kuva) termostaatti ja tarvittaessa jäähdytysnesteen lämpötila-anturi.

9.19 Termostaattikotelo (1) ja jäähdytysnesteen lämpötila-anturi (2) (Y20DTH / Y22DTR-moottorit)

Z20NET-moottorin ominaisuudet

20. Kun tyhjennät jäähdytysnestettä, kierrä irti vesipumpun pohjassa oleva tyhjennystulppa. (katso kuva).–

9.20 Vesipumpun tyhjennystulppa (nuoli) (Z20NET-moottori)

21. Irrota ilmansuodatin ja tyhjiöpumppu.

22. Irrota 3 pulttia (katso kuva) kiinnikkeet ja irrota termostaatin kotelo.

9.22 Termostaatin kotelon (1) kiinnityspultit (Z20NET-moottori) nuoli osoittaa kolmannen pultin asennon

23. Asennus suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotus. Muista vaihtaa tyhjiöpumpun tiiviste, kääri kierteet teflonteipillä tai tiivisteaineella ennen kuin ruuvaat vesipumpun tyhjennystulpan kiinni.

Z22SE / Z22YH -moottoreiden ominaisuudet

24. Kun tyhjennät jäähdytysnestettä, irrota tyhjennystulppa (

9.20).

25. Löysää puristinta (katso kuva) kiinnikkeet ja irrota letku termostaatin kotelosta. Irrota 2 kiinnityspulttia ja irrota termostaatin kotelo moottorista.

9.25 Termostaattikotelon pultit (2) ja jäähdytysnesteletkun kiinnityspuristin (1) (moottorit Z22SE / Z22YH)

26. Asennus suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotus. Muista vaihtaa termostaatin tiiviste rasvaamalla se kevyesti silikonirasvalla (valkoinen). Ennen kuin ruuvaat vesipumpun tyhjennystulpan kiinni, kääri kierteet teflonteipillä tai tiivisteaineella.

27. Suurin syy termostaatin vikaantumiseen on täyteaineen ikääntyminen ja sen kyvyn menetys muuttaa merkittävästi tilavuuttaan lämpötilasta riippuen. Käytön aikana termostaattiventtiili voi myös vaurioitua mekaanisesti.

28. Termostaatin alustava toiminta voidaan tarkastaa irrottamatta sitä moottorista. Moottorin käydessä avaa konepelti ja kosketa ylempää jäähdyttimen letkua.

Huomio: Ole varovainen - voit polttaa kätesi, jos jäähdytysnesteen lämpötila on korkea!

Jos moottori on juuri käynnistetty eikä sillä ollut aikaa saavuttaa käyttölämpötilaa ja ylemmän letkun neste on jo lämmin, termostaattiventtiili ei ole kiinni. Tästä kertoo myös tavallista hitaampi jäähdytysnesteen lämpötilan nousu ja talvella - lämmittimen tehon lasku. Jos kojelaudan jäähdytysnesteen lämpötilan varoitusvalo (Säätimet ja käyttötavat ") on aktivoitunut ja ylempi haaraputki on kylmä, voidaan taata, että venttiili ei avaa suurta piiriä.

Kommentti: Tämä on vain likimääräinen tapa tarkistaa, kun taas sinun on varmistettava, että kaikki muut jäähdytysjärjestelmän komponentit ja lämpötilan säätö toimivat kunnolla, jäähdytysnesteen taso on normaali.

Noudata jäähdytysjärjestelmän ongelmien diagnosointia käsittelevän osan suosituksia.

29. Tarkimmat tulokset saadaan tarkastamalla termostaatti työpöydällä.

30. Irrota termostaatti moottorista (katso yllä).

31. Sido pala johtoa termostaattikokoonpanoon ja laske se vedellä täytettyyn astiaan (katso kuva). Laske lämpömittari sinne.

9.31 Termostaatin oikean toiminnan tarkastus

Huomio: Varmista, että lämpömittari ja termostaatti eivät kosketa säiliön seiniä ja pohjaa

32. Aloita veden lämmittäminen hitaasti tarkkailemalla lämpömittarin lukemien muutosta. Termostaattiventtiilin toiminnan on oltava täsmälleen tietyn moottorimallin ohjausasetusten mukainen (katso Tekniset tiedot).

9.33 Termostaattiventtiilin avautumisen täydellisyyden tarkistaminen

33. Arvioi venttiilin täyden avautumisen arvo, - nimellisarvo on b – a = 8 mm (katso kuva). Jos havaitset poikkeamia, vaihda termostaatti.

Opel Vectra S jäähdytysnesteen paisuntasäiliön korkki.

Liitä letku pistorasiaan ja avaa hana.

Tyhjennä jäähdytysnestettä säiliöön niin paljon, että taso jäähdytysjärjestelmässä on termostaattikotelon alapuolella.

Avaa hana ja irrota letku.

Termostaattikotelon kiinnityspultit.

Irrota ruuvit pään kanssa 10.

Irrota kotelon yläosa.

Irrota termostaatti ruuvimeisselillä.

Asenna kotelon alaosaan.

Asenna kotelon yläosa.

Lisää pakkasnestettä paisuntasäiliöön.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Opel Vectra C:n termostaatin vaihtaminen voi olla tarpeen, jos moottorin jäähdytyksessä on ongelmia. Moottori ylikuumenee tai päinvastoin - pakkasneste ei saavuta käyttölämpötilaa, jäähdytysnesteen kierto on heikentynyt - kaikki tämä voi olla merkki viallisesta termostaatista. Ei ole niin vaikeaa muuttaa sitä omin käsin.

Ensin sinun on ruuvattava jäähdytysnesteen paisuntasäiliön korkki irti ja tyhjennettävä neste. On suositeltavaa tehdä tämä moottorin ollessa kylmä palovammojen välttämiseksi. Kaikkea nestettä ei tarvitse tyhjentää, riittää, että pakkasnesteen taso laskee termostaatin alapuolelle. Voit vähentää jäähdytysnesteen määrää yhdistämällä letku viemäriin jäähdyttimen pohjassa ja kierrä hana irti. Tyhjennä sitten pakkasneste valmistettuun astiaan.

Seuraavaksi sinun on poistettava termostaattimoottorin muovikansi ja ruuvattava irti pari (kolme Z16XE-moottorissa) kotelon pulttia pää 10... Irrottamalla kotelon termostaatti voidaan irrottaa. Uuden termostaatin asennus suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Lopussa sinun on kompensoitava jäähdytysnesteen menetys lisäämällä se paisuntasäiliöön. Täyttö tulee tehdä vain punaisella (tummanoranssilla) pakkasnesteellä Opel 1940650 tai vastaavilla.

Tee-se-itse-korjaus ja Opel Astra -termostaatin vaihto, työkalu termostaatin vaihtamiseen itsenäisesti ilman huoltoasemaa. Korjaa Opel Cadet omallasi käsin... Tee-se-itse Opel Astra -termostaatin vaihto Vaiheittainen opas Opel Astra -termostaatin korjaamiseen ja vaihtamiseen omilla käsillä valokuvien ja videoiden kera.

Termostaatilla on tärkeä rooli moottorin jäähdytysjärjestelmän toiminnassa. Auton Opel Cadetin viritys omin käsin Vaihtamalla Opel Astra -termostaatin omin käsin voit pidentää voimayksikön käyttöikää.

Kuva Opel Astra -auton WAHLER 4431.105 -termostaattikokoonpanosta.

Syyt termostaatin vaihtamiseen Opel Astrassa on helppo diagnosoida:

• moottorin lämpötilan epävakaus - ylikuumenee jatkuvasti tai kuumenee pitkään;
• vastaavan kuvakkeen ilmestyminen kojetauluun (auto jakoavaimella).

Kun kojelaudalle ilmestyy ilmoitus tapahtuneesta toimintahäiriöstä, virhe on luettava.

Jos ongelma johtuu termostaatista, näyttöön tulee seuraava: Termostaatin lämmittimen ohjauspiiri / auki.

Opel Astra -moottorin tyypistä riippuen termostaatti sijaitsee eri paikoissa moottoritilassa. Tee-se-itse-ohjaustangon korjaus Nissan Sunny video Special Auto NN Tee-se-itse Opel kadettien korjaus Löydät termostaatin liittämällä ylempään jäähdyttimen letkuun.

1,7-litraisessa SOHC-dieselmoottorissa termostaatti sijaitsee sylinterinkannen vasemmalla puolella, DOHC-moottorissa oikealla.

Opel Astran termostaatin vaihtomenettelyt vaihtelevat moottorityypin mukaan. Tee-se-itse Land Rover Freelander -korjaus Opel kadettien korjaus heidän korjata omin käsin. Jos haluat vaihtaa ilman huoltoasemaa, sinun on luettava vaaditun moottorityypin vaihto-opas.

Ilmaa imevä putki on kuristusventtiilin lämmitys (sisällä kiertää pakkasnestettä). Räjähtää niin...