DIY tarpaanin korjaus

Tarpan-moottorikultivaattori voidaan katsoa kuuluvan keskiluokkaan, yksitoiminen, jolla on yksi nopeus. Se on varustettu B&S 6 hv:n moottorilla. Säädettävä leikkuukahva 35/70/100 cm Kierukkavaihteisto ja automaattinen keskipakokytkin myös asennettuna. Kävelytraktorin paino on 45 kg. Se ei tarjoa peruutusvaihdetta ja voimanottoa.

Kaksi pyörää on asennettu takatraktorin vierimiseen. Ja leikkurin syvyyden säätämiseksi on asennettu vannas. Itse takatraktori voidaan helposti purkaa kahteen osaan. Pyörät ja kahvat ovat irrotettavissa. Tämän ansiosta se mahtuu helposti auton tavaratilaan.

Tarpanin pääominaisuus on melko voimakas moottori verrattuna muihin tämän luokan kultivaattoriin. Valitettavasti suunnittelijat eivät tarjonneet peruutusvaihdetta, mikä on suuri haitta. Vaihteiston kierukkavaihde asennettiin melko tukevaan koteloon.

Valitettavasti siinä ei ole peruutusiskua suuren välityssuhteen vuoksi. Kun käsitellään voimakkaasti istutettuja alueita, on melko usein tarpeen vetää kultivaattori ulos päinvastaisessa järjestyksessä. Tämä tapahtuu yleensä paikoissa, joissa peruuttaminen ei ole mahdollista.

Tässä tapauksessa leikkuri ei käänny takaisin, se hyppää ja avaa juuri irrotetun. Tästä syystä nykyaikaisiin kultivaattoriin asennetaan hammaspyörillä tai ketjukäytöllä varustetut vaihteistot. Jos matovaihde on asennettu, niin vain peruutusvaihteella.

Siksi Tarpan on erittäin kätevä avointen puutarhojen omistajille ja niille, jotka valmistelevat maaperää jatkokäsittelyä ja kylvöä varten. Tässä tapauksessa ei ole suurta tarvetta takatraktorin ohjaamisen mukavuudelle peruutusvaihteella.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Seuraavat kultivaattorin suunnitteluominaisuudet ovat automaattinen keskipakokytkin ja jaettu "jalka". Tämän ansiosta se voidaan purkaa kahteen osaan ja taittaa auton tavaratilaan, mikä on selvä plussa. Toisaalta tämän ominaisuuden ansiosta kytkin "lentää usein ulos" työskennellessään mäkijän, auran, kaivurin kanssa. Jos käytät automaattikytkintä, sillä on suuri vasteinertia, mikä ei ole turvallista.

Nopeuden kytkemiseksi päälle ja leikkurin käynnistämiseksi sinun on käännettävä kaasuvipua. Tämä lisää kierroslukua, jonka jälkeen leikkuri alkaa pyöriä. Jos leikkuri on pysäytettävä kiireellisesti, käyttäjän on poistettava kaasu. Tämä ei sammuta leikkuria välittömästi, vaan se jatkaa toimintaansa jonkin aikaa. Tässä tapauksessa sinun on käytettävä "Stop"-painiketta.

Myös moottorikultivaattorin rakenteessa käytetään uutta ohjaustangon muotoilua, joka mahdollistaa sen kääntämisen 360 astetta ja kaltevuuskulman säätämisen. Näin käyttäjä voi kävellä kultivaattorin lähellä, ei leikattujen vakojen tai irrotetun maan päällä.

Jos asennat Tarpan-moottorikultivaattoriin lisälaitteita, se pystyy kitkemään, ryöstämään, äestämään, löysäämään, jyrstämään jne.

Belgorodissa asuva Vladimir käyttää Tarpan-moottorikultivaattoria kesämökissään:

Olen käyttänyt Tarpania 9 vuotta. Positiivinen kokonaiskokemus johtuu ensisijaisesti moottorista. Moottorikultivaattorin edut: se käynnistyy aina puolikierrokselta; koska on nelitahtimoottori, öljyä ei tarvitse öljytä, vain kaadetaan bensiini ja vaihdetaan muutaman kerran vuodessa; mahtuu helposti minkä tahansa auton tavaratilaan, koska se voidaan purkaa kahteen osaan. Tarpanin haitat: kaasu on valmistettu erittäin hankalasti - oikean käden peukalon alla. Hän väsyy nopeasti.

Omskin asukkaalta Sergeiltä saatu palaute käyttää Tarpan Motor-Cultivatoria sivustollaan:

Sen kevyen painon (48 kg) ja "hirviömäisen" ylivoimansa ansiosta on vaikea ottaa neitseellistä maaperää. Jos käytät ensin traktoriauraa, joka murtaa juuret, kokkareet käsitellään nopeasti ja helposti. Suunnittelun erikoisuuden vuoksi kääntöpuolta ei ole asennettu. Mutta sen kevyen painon ansiosta se voidaan ottaa käyttöön manuaalisesti ilman ongelmia. Näin kuinka kärryä vedettiin muunnetun Tarpanin kanssa. Aura ei vedä, koska se on kevyt. Ja samaan aikaan se leikkaa täydellisesti sängyt jyrsimien jyrsinnällä. Erinomainen materiaali, josta leikkurit on tehty.

Rostovin asukkaan Andrei Ivanovitšin arvostelu käyttää Tarpan-moottorikultivaattoria kasvihuoneessa:

Teroitin ne kerran oston jälkeen, enkä enää koskenut niihin. Käytän pohjimmiltaan hilleriä ja leikkureita - leikkaan pennit, auraan ja siinä kaikki. Tarvitaan mitätöntä bensiiniä: 1,5 litran tankki riittää tunnin käyttöajoon. Ensimmäistä kertaa otin leikkurin kannen pois, koska se vain häiritsi, koska ruohoa on kierretty leikkureiden ympärille. Ripustin myös 20 kg painon eteen, jonka ansiosta neitsytmulta saatiin paljon paremmin. Mutta hän roikkui edessä ja heilutti kultivaattoria.

Yleensä, jos sitä käytetään kesämökkitöihin, joissa on mahdollisimman vähän asetuksia ja peräpukamia, tämä on melko kätevä asia. Älä myöskään unohda, että ensinnäkin kultivaattorin tehtävänä on irrottaa maaperä, minkä hän tekee hienosti. Siksi sen mukana toimitetaan vain leikkurit.

Palaute Roman Viktorovichilta, Kharkovissa asuvalta, käyttää Tarpan Motor-Cultivatoria mökissä:

Olen työskennellyt Tarpanin kanssa vuodesta 2004. Erittäin tyytyväinen. Jos raskaalla maalla työskennellessään hän alkaa hypätä ja yrittää juosta karkuun, sinun on ensin poistettava ja teroitettava veitset. On suositeltavaa kiinnittää kuorma. Tein kuorman lyijyä (sulaneet vanhat akut). Tuloksena on 13 kg:n paino, pieni tilavuus ja täydellinen työskentely. Voidaan tehdä myös useiden levyjen muodossa painon säätämiseksi. Käytän kuormaa kaivamaan kaivoksia, neitseellisiä maita ja peruskyntöä. Sitten ammun ja se toimii hyvin.

Harkovissa asuva Aleksei käyttää Tarpania henkilökohtaisella tontillaan:

Tarpan äskettäin hankkima. Kävin eilen puutarhan läpi leikkureiden kanssa. Tunteet: moottori käy tärinättömästi ja hiljaa; kultivaattori on hieman kevyt, joskus se hyppää; täydellisesti viljelty toisen kerran, kun sarvet käännettiin, ei jälkeäkään jäänyt. Käsitelty seitsemän hehtaaria. Se kesti kaksi tuntia ja kolme litraa bensaa.

Belgorodin asukas Vladimir Ivanovich käyttää moottorikultivaattoria maassa:

Selän ja käsivarsien kuormitus on hyväksyttävää. Jyrsinten lisäksi en testannut lisälaitteita. Leikkurit on puhdistettava, koska ne kiertelevät juuria paljon. Mutta mielestäni tämä on plussaa, koska rikkaruohot poistetaan puutarhasta. Jos leikkurit ovat teräviä, se pilkkoo juuret, minkä jälkeen rikkaruohot lisääntyvät.

Tarpan-moottorikultivaattorin auran valmistuksessa käytettiin lujaa erikoisterästä, joka kestää raskaita kuormia. Sen tarkoituksena on kyntää maaperää korvakkeilla, joiden ansiosta tarvittava vetovoima syntyy.

Auran käyttö on mahdollista alkumuokkaukseen. Suurten maapakkumien löysäämiseksi on tarpeen viljellä.

Kuten mikä tahansa tekniikka, takana oleva traktori vaatii oikea-aikaista huoltoa ja korjausta. Ja niiden toteuttaminen on suositeltavaa uskoa asiantuntijoille, joilla on tarvittavat työkalut ja laitteet ja jotka tuntevat työnsä hyvin. Jos kuitenkin tunnet myös polttomoottoreiden laitteen ja ymmärrät koneenrakennuksen aiheen, voit tehdä itse paljon kaikkea, mitä voi vaatia koneen suorituskyvyn palauttamiseksi.

Diesel- ja bensiinimoottoreilla on erilaiset moottoriresurssit. Ensin mainitun normaali luku on 4000 m3 / h, mutta jälkimmäiset pystyvät tarjoamaan vain 1500 m3 / h. Tästä huolimatta takana olevien traktoreiden dieselmalleilla ei ole suurta kysyntää. Loppujen lopuksi ne ovat paljon kalliimpia sekä ostettaessa että käytön aikana.Siksi todennäköisesti työskentelet takatraktorilla, joka on varustettu bensiinimoottorilla (kaasuttimella).

Kaikki maatalouden minilaitteiden käytön aikana mahdollisesti ilmenevät viat voidaan jakaa ehdollisesti kahteen luokkaan:

1. Moottorin toimintahäiriöt:

• käynnistysongelmat;
• toimintahäiriöitä.

1. Muiden yksiköiden ja mekanismien toimintahäiriöt:

• kytkimen virheellinen toiminta;
• viat vaihdelaatikossa;
• ongelmia alustan kanssa;
• ohjaus- ja automaatiohäiriöt;
• traktorin takana olevien järjestelmien toimintahäiriöt (jäähdytys, voitelu jne.).

Yhtäkkiä rikkinäisen koneen korjauksen onnistuminen riippuu monella tapaa diagnoosin oikeellisuudesta. Huollon osalta se suoritetaan juuri pienten toimintahäiriöiden tunnistamiseksi, jotka myöhemmin johtavat vakaviin.

Jos sinulla ei ole moottorin huoltoon ja korjaukseen tarvittavia tietoja, tiloja, työkaluja ja materiaaleja, anna työ asiantuntijalle!

Jos takana kulkevan traktorin käynnistämisyritykset epäonnistuivat, tämä tarkoittaa, että moottorissa tai käynnistysjärjestelmässä on toimintahäiriöitä. Vian lähteen selvittämiseksi sinun on ensin tarkistettava sytytystulpat.

Jos sytytystulpat ovat kuivia, se tarkoittaa, että polttoaineseosta ei pääse moottorin sylintereihin. Tähän voi olla useita syitä:

• säiliössä ei ole polttoainetta;
• polttoaineen syöttöventtiili on suljettu;
• kaasusäiliön tulpan reikä on tukossa;
• vieraita esineitä on päässyt polttoaineen syöttöjärjestelmään.

Polttoaineen syöttöongelmien korjaamiseksi sinun on:

1. Täytä ohikulkutraktorin säiliö.
2. Avaa polttoainehana.
3. Puhdista polttoainesäiliön korkissa oleva tyhjennysaukko.
4. Irrota polttoainehana, tyhjennä polttoainesäiliö ja huuhtele se puhtaalla bensiinillä. Irrota sen jälkeen kaasuttimen sivussa oleva liitäntäletku ja puhalla se ulos kaasuttimen suuttimien kanssa purkamatta jälkimmäisiä polttoainepumpulla.

Jos polttoainetta pääsee kaasuttimeen, mutta ei pääse sylinteriin, ongelma on itse kaasuttimessa. Sen poistamiseksi tämä laite on irrotettava, purettava ja puhdistettava. No, sen jälkeen - kokoa ja asenna paikoilleen. Siksi ennen kaikkien tarvittavien manipulointien suorittamista ei ole ollenkaan haittaa päivittää laitteen muisti ja kaasuttimen toimintaperiaate.

Siinä tapauksessa, että kynttilöitä tarkistettaessa ne osoittautuivat märiksi, ts. polttoainetta syötetään normaalisti, mutta moottori ei käynnisty, ongelma voi olla seuraava:

1. Sytytysjärjestelmän vika:

• sytytystulpan elektrodeissa on tyypillinen hiilikerrostuma (kynttilät on puhdistettava hiomakoneella, minkä jälkeen ne tulee huuhdella bensiinillä ja kuivata);
• elektrodien välisen raon koko ei vastaa valmistajan moottorin käyttöohjeessa määrittelemää (rako säädetään taivuttamalla sivuelektrodi vaadittuihin mittoihin);
• sytytystulppien eristeet tai suurjännitejohdot ovat vaurioituneet (vialliset tulpat ja johdot on vaihdettava);
• STOP-painike on oikosulussa maahan (normaalissa moottorin käynnistyksessä oikosulku on poistettava);
• kynttilän kulmissa olevat koskettimet ovat rikki (koskettimet tulee laittaa kuntoon);
• magneettikengän ja käynnistimen välinen rako ei vastaa vakioarvoa (raon säätö vaaditaan);
• sytytysjärjestelmän staattorissa on vikoja (staattori on vaihdettava).

1. Ilmaa vuotaa kaasuttimen, sytytystulppien, sytytystulppien päiden ja sylinterien sekä kaasuttimen ja moottorin sylinteriliitäntöjen kautta.

Jos liitännöissä havaitaan vuoto, on tarpeen kiristää kiinnityspultit, kiristää kynttilät ja tarkistaa kynttilän päiden ja sylinterien välisten tiivisteiden eheys.

1. Kaasuttimen rikastimen epätäydellinen sulkeutuminen.

Tämän ongelman poistamiseksi on tarpeen varmistaa pellin vapaa liike tarkistamalla käytön laatu. Jos tukoksia löytyy, ne on poistettava.

Kompressio- ja kaasuttimen toimintahäiriöt

Sattuu niin, että laukaisu suoritetaan, mutta sen prosessi on huomattavasti monimutkainen. Samaan aikaan takatraktorin moottori on erittäin epävakaa eikä pysty kehittämään riittävää tehoa normaalikäyttöön.

Syynä tähän voi olla pakkauksen menetys, joka voidaan tunnistaa seuraavista:

• noki venttiilien työpinnoilla sekä sylinterilohkojen istuimilla;
• imuventtiilin muodonmuutos;
• männänrenkaiden kuluminen.

Pakkauksen palauttamiseksi sinun on:

1. Tarkista moottorin jakomekanismin tekninen kunto, puhdista hiilikerrostuman saastuttamat osat ja vaihda ne, jos niissä on vikoja.
2. Tarkista männänrenkaiden kunto ja vaihda vialliset osat.

Jos moottorin käytön aikana äänenvaimentimesta tulee mustaa savua ja sytytystulppien elektrodeissa havaitaan ylimääräistä öljyä tai ne ovat itse peitetty hiilikertymillä, tämä tarkoittaa, että:

• ylikyllästetty polttoaineseos syötetään kaasuttimeen;
• kaasuttimen polttoaineventtiilin tiiviste on rikki;
• männän öljynkaavinrengas on kulunut;
• ilmansuodatin on tukossa.

Voit korjata tämän ongelman seuraavasti:

1. säädä kaasutin;
2. vaihda vuotava venttiili;
3. vaihda kuluneet männänrenkaat;
4. puhdista tai vaihda viallinen ilmansuodatin.

Jos moottorin käydessä äänenvaimentimesta tulee kevyttä savua ja sytytystulpan elektrodit ovat kuivia ja peitetty valkoisella pinnoitteella, tämä tarkoittaa, että kaasuttimeen pääsee laihaa polttoaineseosta. Tämä ongelma poistuu säätämällä kaasuttimen toimintaa.

Maatalouden minikoneisiin asennettavat moottorien yksiköt ja komponentit altistuvat merkittäville kuormituksille. Ne voivat myös epäonnistua yksikön käytön aikana, mikä johtaa hyvin nopeasti vakaviin häiriöihin.

Jos takana olevien traktorijärjestelmien toiminnassa havaitaan epäilyttäviä ääniä, nykimistä ja epäsäännöllisyyksiä, on erittäin tärkeää sammuttaa moottori välittömästi ja antaa sen sitten jäähtyä - vasta sen jälkeen on mahdollista korjata ongelma.

Jos moottori käynnistyy käytön aikana itsestään, ts. on "lopmassa", todennäköisesti tämä tarkoittaa, että säätimen ja ajovipujen kiinnitys on löysällä. Tässä tapauksessa käyttäjän on säädettävä moottorin ohjauslaite uudelleen.

Joskus, kun kaasu on täysin auki, moottori ei kiihdy kaasua painettaessa, vaan päinvastoin alkaa menettää tehoa, kunnes se pysähtyy kokonaan. Tämä on selvä merkki ylikuumenemisesta, joten takatraktori on sammutettava ja odotettava, kunnes sen osat ovat täysin jäähtyneet. Sen jälkeen sinun tulee tarkistaa kampikammion öljytaso sekä myös lohkojen ja sylinterinkansien uritettujen pintojen puhtaus.

Suurennetulla moottorin kuormituksella se voi juuttua. Tähän voi olla useita syitä:

• ei tarpeeksi öljyä kampikammiossa;
• kiertokangen alapäähän muodostunut alin;
• kiertokanki tai öljysuihku on täysin epäkunnossa.

Jos takatraktorin moottori on jumiutunut, se on purettava ja pääyksiköiden ja komponenttien kunto on tarkistettava: viallinen, epämuodostunut, sulanut jne. vaihdettava.

Mitä tehdä, jos moottorilohkon moottori toimii katkonaisesti eikä kehitä vaadittua tehoa? Tälle käytökselle voi olla useita syitä:

Ilma ei pääse kaasuttimeen, mikä tarkoittaa, että polttoaine ei pala hyvin - suodatin on puhdistettava tai vaihdettava.

Polttoainejäämät ja palamistuotteet muodostavat äänenvaimentimen sisäseinille paksun kerrostuman, joka on poistettava.

Tässä tapauksessa kokoonpano on irrotettava, purettava ja puhdistettava asianmukaisesti kaikki sen osat. Tämän jälkeen kaasutin on koottava ja säädettävä oikein.

1. Sylinteri-mäntäryhmän kuluminen.

Lämpötila ja suuret kuormitukset tekevät tehtävänsä, ja kestävinkin metalli kuluu ja muotoutuu ajan myötä. Tällaiset osat on vaihdettava välittömästi, muuten voit maksaa tämän korjaamattomilla vaurioilla itse moottorissa.

1. Vaurioitunut räikkäkotelo tai räikkä

Tämän ongelman esiintymisestä osoittaa kampiakselin liikkeen puute, kun moottori käynnistetään. Kytkinkotelon ja räikkälaitteen vaihtamiseksi sinun on purettava käynnistyslohko kokonaan.

1. Löysää ruuvit, joilla käynnistyskotelo on kiinnitetty moottorin koteloon.

Jos käynnistysnaru ei palaa alkuperäiseen asentoonsa, käynnistysmoottoria on säädettävä. Tätä varten ruuvit löysätään ja solmun asento asetetaan käsin, jotta varmistetaan narun normaali paluu.

Melko yleinen syy käynnistysnarun paluuiskun puuttumiseen on käynnistysjousen vika - se on vaihdettava.

Minkä tahansa laitteen käyttöikää pidentää merkittävästi sen pääyksiköiden ja komponenttien asiantunteva huolto. Kuluneiden varaosien vaihdon ripeäisyys on myös erittäin tärkeää. Siksi pienimmätkin toimintahäiriöt ja toimintahäiriöt tulee korjata välittömästi - tämän seurauksena tämä estää paljon vakavammat ja kalliimmat ongelmat.