Tarkemmin: tee-se-itse Nexia-kierroslukumittarin korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Hei kaikki! Ongelma on tämä: Kierroslukumittari elää omaa elämäänsä, se toimii, sitten ei. Lapioin koko haun, sekä tällä sivustolla että muilla, enkä löytänyt mitään ymmärrettävää. Kaikki vastaavat aiheet joko suljetaan pitkäksi aikaa tai ilman ratkaisua (vastaus löytyi ja poistui). Olen jo purkamassa torpedoa kerrallaan, kuinka juoda teetä, vain se alkoi rypistää, eikä ongelmaa voi paikallistaa millään tavalla. Olen jo käynyt juottamassa pultin ja levyn liitoskohtaa ja voideltu rasvalla ja puhdistanut levyn koskettimet. Se auttaa kaikkeen viikon ajan, sitten kaikki on uutta. Huomasin yhden poikkeavuuden: Kierroslukumittarin kosketuspultteja irrotettaessa jää kiinnittynyt aluslevy levylle (ne on juotettu tai jotain). Poimimalla ne ruuvimeisselillä, repäiset irti, kiristät pultit ja kaikki toimii. Kierroslukumittarin toiminta riippuu myös ulkoilman kosteudesta, sateessa se usein epäonnistuu (kaikki menee huonoon kosketukseen). Ainoa asia, joka auttoi suhteellisen pitkään, tai pikemminkin 3 kuukautta, oli levyn ja pultin koskettimien voiteleminen kiinteällä öljyllä (kolme kuukautta ilman huolta), mutta ei torpedon purkamista kolmen kuukauden välein. Löysin yhdeltä foorumilta artikkelin, jossa joku mainitsi toimimattoman kierroslukumittarin & t = 2827 # p44571, mutta en silti ymmärtänyt, laittoivatko he vastuksen automallin eron takia vai minun kaltaisen ongelman takia. . Voiko joku ratkaista tämän ongelman. Kirjoita miten. Olen varma, että tämä ei ole ainoa ja että nyt kaikki sulkevat silmänsä.
Auttaa ihmisiä! Mitä muuta kokeilla? Tämä ongelma todella suututtaa minua! >
Ongelma ei ole hänessä, tupakansytytin toimii hyvin.
GL Nexiassa ei ole kierroslukumittaria. Jotkut myöntyivät tähän puutteeseen, mutta päätin korjata sen ja asentaa ulkoisen elektronisen kierroslukumittarin Nexiaan (16 cl. DOHC GL).
Video (klikkaa toistaaksesi).
Aluksi puramme kojelaudan (katso "Kojelaudan poistaminen").
Lisäksi etsimme tehoa kierroslukumittarille ("+" ja "-"), otin virran kellosta. Kytkemme virran, eristämme huolellisesti
Seuraavaksi etsimme tarkalleen mitä kierroslukumittari ei toimi monille. Mihin kytketään johto pulssisignaalin vastaanottamista varten.
Vastaus: Se on kytketty kojelautaan menevään vasempaan liittimeen "15"
Vaihtoehtoisesti voit asentaa tällaisen kierroslukumittarin - myös hyvä vaihtoehto! Kytkentä on identtinen minun kanssani, vain virtaa ei otettu kellosta, vaan kojelaudan yläpuolelta vasemmasta liittimestä:
"+ 12V" sytytysvirran ollessa kytkettynä - kosketin "14"
"Massa" - yhteystieto "2"
Daewoo Nexia kuuluu keskiluokan autoihin. Hän aloitti historiansa vuonna 1984. Vasta silloin sen nimi oli Opel Kadett. Kun saksalainen valmistaja poisti auton tuotannosta vuonna 1991, Daewoo Motors osti sen tuotantolisenssin. Auto kävi läpi perusteellisen uudelleenmuotoilun, ja vuonna 1994 se ilmestyi Etelä-Korean markkinoille nimellä Daewoo Racer, ja vähän myöhemmin sitä alettiin myydä ympäri maailmaa nimellä Daewoo Nexia. Se lopetettiin Etelä-Koreassa vuonna 1997, mutta tuotantoa jatkettiin Vietnamissa, Egyptissä, Romaniassa ja Uzbekistanissa. Lisäksi viimeisessä edellä mainituista maista auton tuotanto jatkuu tänään.
Eri aikoina autoon asennettiin erilaisia moottoreita. Kaiken kaikkiaan auton valmistuksen aikana sille toimitettiin neljä erityyppistä moottoria - niiden indeksit F16D3, A15SMS, A15MF ja myös G15mMF.
Käytettyjen moottoreiden tyypistä riippuen autoihin asennettiin erilaisia nopeusmittareita. A15MF-, G15mMF-moottoreissa käytettiin mekaanisesti ohjattua nopeusmittaria, joka oli varustettu erityisellä kaapelilla. Nykyaikaisemmissa moottoreissa F16D3 ja A15SMS ajoneuvon nopeustiedot välitettiin laitteeseen nopeusanturista.
Sekä ensimmäisessä että toisessa vaihtoehdossa on kuitenkin joitain suunnitteluvirheitä, jotka voivat ilmetä auton pitkäaikaisen käytön aikana ja aiheuttaa toimintahäiriön.
Ajotyypistä riippuen jokaisella Daewoo Nexia -nopeusmittarityypillä on omat toimintahäiriönsä.
Kaapelikäyttöisellä nopeusmittarilla suurin vika on muovista valmistettujen ja tetraedrin muotoisten kaapelin päiden tuhoutuminen. Käytön aikana niiden reunat pyyhitään ja lakkaavat lähettämästä vääntömomenttia nopeusmittarille.
Tämän toimintahäiriön vahvistamiseksi tai epäämiseksi on välttämätöntä purkaa kojetaulu. Sen jälkeen on tarpeen ruuvata irti liitosmutteri, jolla kaapeli on kiinnitetty nopeusmittariin, mikä puolestaan antaa mahdollisuuden arvioida kaapelin kärjen kuntoa. Jos kärki on hyvässä kunnossa kojelaudan sivulla, ainoa vaihtoehto tarkastaa on ajaa tietty matka - noin 5-6 metriä, pitäen samalla nopeusmittarin johdosta kädellä kiinni.
Daewoo Nexian kojetaulun irrottaminen
Jos vääntömomentti ei siirry vaihteistosta kaapeliin, se tarkoittaa, että kärki on epäonnistunut toisella puolella.
Tässä tapauksessa on suoritettava seuraavat toimenpiteet - avaa konepelti ja ruuvaa irti liitosmutteri, jonka avulla kaapeli kiinnitetään suoraan vaihteistoon, joka toimii johtimina, jonka avulla vääntömomentti muodostuu. vaihteiston toisioakselilla on irrotettu. Tämä osa sijaitsee vaikeapääsyisessä paikassa, koska jäähdytysjärjestelmän säiliöt ja hydraulinen tehostin sijaitsevat lähellä, mikä on purettava.
Tässä paikassa voi olla jokin seuraavista toimintahäiriöistä - supistimen muovihammaspyörän hampaat ovat katkenneet, kaapelin kärjen kuluminen tai tuhoutuminen, löysä liitosmutteri, joka kiinnittää kaapelin.
Uudempi Daewoo Nexia, joka on varustettu F16D3- ja A15SMS-moottoreilla, on varustettu elektronisella nopeusmittarilla. Tietojen saamiseksi ajoneuvon nopeudesta siihen välitettävät tiedot tulevat erityisestä nopeusanturista. Sen työ rajoittuu sähköisen ohjausyksikön käsittelemän vaihteiston akselin pyörimistaajuuden tiedon välittämiseen reaaliajassa.
Modernisoinnin seurauksena Daewoo Nexia -nopeusmittarin kestävyys on parantunut. Mekaaniset vauriot kuitenkin korvattiin elektroniikka-ongelmilla. Tyypillinen toimintahäiriö näille malleille on nopeusanturin toimintahäiriö, joka johtuu sen paineen alenemisesta ja siitä johtuvasta nesteen pääsystä sisätilaan.
Anturin suorituskyvyn tarkastus, joka näyttää nopeuden, suoritetaan sähköporalla tai ruuvimeisselillä. Voit tehdä tämän purkamalla sen ja pyörittämällä akselia yllä olevilla työkaluilla. Helpoin tapa tarkistaa nopeussensori on käyttää kotitaloustyökaluja - ruuvimeisseliä tai vaihtoehtoisesti poraa. Tätä varten se puretaan asennuspaikalta irroittamatta lohkoa johdoilla. Jos se pyörii, nopeusmittari näyttää nopeuden ja anturi on hyvässä kunnossa. Muussa tapauksessa on tarkistettava muovisten hammaspyörien eheys, jotka välittävät vääntömomentin nopeusanturin käyttämälle käyttöakselille.
Lisäksi muut syyt voivat toimia nopeusmittarin toimintahäiriönä. Yksi yleisimmistä on johdotuksen eri koskettimien hapettuminen, joka häiritsee nopeusanturin tiedon välittymisjärjestystä ja vääristää nopeusmittarin lukemia ja paljon muuta.
Jatkamme kotimaan Daewoo Nexian sähköpiirin tarkastelua.Alla on värikoodattuja kaavioita komponenteista, kuten auton äänitorvet, valot, suuntavilkut, hätävilkut, varoitussummeri, tavaratilan lukko, polttoaineventtiili ja muutama muu. Daewoo Nexian sähköpiirien ensimmäinen osa sijaitsee täällä.
Ääni- ja valosignaalien kytkentäkaavioDaewoo nexia
E39 Seisontajarrun ja jarrunesteen tason laskun merkkivalo
E40 kaukovalojen ilmaisin
E41 Pesunesteen tason laskun ilmaisin
E42 Suuntavilkku
E43 Merkkiovi auki
E44 Turvavyö ei kiinnitetty varoitusvalo
E46 Kojelaudan valaistuslamppu
H9 Polttoainetason ilmaisin
Zh1 Jäähdytysnesteen lämpötilan mittari
R5 Polttoainemäärän anturi säiliössä
R6 Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi
R7 Ikkunanpesunesteen tason ilmaisinkytkin
S43 Switch (4-vaihteinen automaattivaihteisto)
Ilmastointi, sähkötuuletin, puhallin
F48 Ilmastointilaitteen kytkimen valaistuslamput
K21 Sähköinen tuulettimen rele (suuri nopeus)
K22 Sähköinen tuulettimen rele (matala nopeus)
K23 Ilmastoinnin kompressorin rele
K24 Puhaltimen moottorin rele
K25 sähkömoottori (valinnainen)
M26 sähkömoottori
M27 puhaltimen moottori
R10 Puhallinmoottorin vastus
R11 Tuulettimen moottorin vastus (matala nopeus)
532 Tuulettimen kytkin
533 Jäähdyttimen lämpötilarele
534 Matalapainekytkin
535 korkeapainekytkin
536 ilmastointilaitteen kytkin
Y1 Ilmastoinnin kompressori
Y10 Solenoidi kierrätystilan aktivointiin.
Kierroslukumittari on tärkeä osa autoa, joka mittaa moottorin kierroslukua. Tämän laitteen avulla voit seurata, että niiden lukumäärä ei ole kriittinen, mikä voi johtaa moottorin toimintahäiriöön ja kalliiden korjausten tarpeeseen. Kun kierroslukumittari ei toimi, se hämmentää useimpia kuljettajia.
Ongelman korjaamiseksi sinun on ensin määritettävä sen syy. Korjausmenetelmä riippuu tästä.
Syitä voi olla useita:
LED-näytön rikkoutuminen (jos kierroslukumittari on elektroninen). Pitkäaikaisessa käytössä laite hajoaa eikä sen toimintaa voida palauttaa. Tämä ongelma ratkaistaan vaihtamalla näyttö.
Viallinen johdotus, koskettimien heikkeneminen, mikä johtaa impulssilähteen katoamiseen moottorista laitteeseen. Tällaisen vian määrittämiseksi sinun tulee tarkistaa sähköjohdot. Jos näet pieniä halkeamia, ne on juotettava. Vakavien katkosten sattuessa johdot on vaihdettava.
Moottorin nopeusanturi on epäkunnossa. Tässä tapauksessa kierroslukumittarin neula hyppää puolelta toiselle. Useimmissa tapauksissa riittää osan vaihtaminen, jotta kierroslukumittari toimii taas.
Videolla näkyy merkkejä viallisesta kierroslukumittarista:
