Tarkemmin: Tee-se-itse -korjaus Toyota Hiluxin todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Päätin lahjoa varaosia ja tehdä korjaajan:
1. Tällä juoksulla havaittiin, että äänenvaimennin kuoli, saumoihin ja liitoksiin ilmestyi räkä. Päätin tilata uuden, mutta kun alkuperäisen hinnaksi ilmoitettiin 28 000, innostus laantui ja päätin tilata "korvikkeen", valmistaja on Polmostrow, Puola. Tilasin sen tarkastamastani sivustosta, lisäksi meillä on edustaja kaupungissamme. Sain äänenvaimentimen hintaan 4000. Vain jos joku tilaa - sinun on ilmoitettava lisäksi pakkaus. En tiennyt tätä ja äänenvaimentimessani oli naarmuja.
Jälleenmyyjä, kuten lupasi, vaihtoi istuimen takuun puitteissa, mutta istuin sanotaan äänekkäästi. Verhoilu ja sen alla oleva vaahtomuovi vaihdettiin. Kaikki muu pysyy ennallaan. Mutta se näyttää uudelta)
Hauska seikka. Istuimen vaihto tuo mieleen muiston uudesta autosta. Ohjauspyörän vaihtaminen tai sisustuksen muuttaminen ei anna sellaista tunnetta. Ja sitten hän istui - ja kuten ensimmäisellä kerralla. Ei ihme, että viidettä pistettä pidetään herkimpänä elimenä, ei turhaan)
Ja antauduttuani mainontaan ostin ivitex-mattoja. Periaate ei ole huono, mutta siinä on vivahteita.
Määräysten mukaan, jos jarrupäällysteen paksuus on 2 - 3 mm, se on vaihdettava. Epätasaista kulumaa jne.
Hiluxissa on narinaa, ei vielä ollut narinaa, mutta en vetänyt. Odotin kuivaa säätä ja olin kiireinen. Prosessi ei ole monimutkainen. Edessä oli kaksimäntäiset jarrusatulat, ja CR-V:ssä oli yksi mäntä. Ja ne eivät ole keskeisiä. CR-V:ssä satulan yläosa kääntyi ja vapautti pehmusteet.
Täällä on helpompaa. Otin esiin kaksi ohjainta, sokkat ja vedin ne ulos. Painoin pehmusteita, painoin mäntiä kevyesti ja vedin tyynyt paikoillaan ruuvimeisselillä.
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Jos "valkosipuliin", ei ole mitään erityistä kirjoitettavaa. Mutta jos SE on 60, kerron mitä ja miten.
En nähnyt auton kirjassa kuinka vaihtaa öljy automaattivaihteistossa, eli millä mittarilukemalla. Minusta ei tullut viisasta, 60tk, tämä on juoksu, jolla on normaalia ajatella sitä.
Automaattivaihteistossa on 3 öljynvaihtovaihtoehtoa. Ei, tarkemmin sanottuna 2, täydellinen menetelmä korvata siirto laitteella ja osittainen, lavan poistamisen kanssa tai ilman, on yksinkertaisin. Koska kilometrimäärä ei ole suuri ja minulla on auto kaupasta, tiedän kuinka ajoin sillä. Ja ajelin sillä varovasti, en melkein nähnyt likaa, en repinyt miekkaani paikalta, eikä minua edes huomattu peilin mudassa, en kanna perävaunuja, en t edes vedä ketään vielä solmiossa (eikä siellä ole mitään, mistä pitää kiinni ilman vetokoukkua).
Täytetty TO40. Itse asiassa mitään erityisen mielenkiintoista ei tapahtunut paitsi seuraavaa, nimittäin:
1) Merkitsimme hintalappuun 32 ruplaa. mutta he vaihtoivat kaikki öljyt ja jopa jarrut. minulle se on kallista, kriisi on kiristynyt jne. jne.
2) Valitin istuimesta, joka häviää taistelun perseeni kanssa, koska se oli tehty paskanahasta ja sen ovat yleensä luoneet toverit ilman Aatamin omenaa.
Lupasivat vaihtaa takuun puitteissa (!)
3) Kiinnostuksen vuoksi kysyin harjoittelusta. Ankara arvioija arvosti sitä niin, että johtajan oli hankala ilmoittaa summaa.
Hilux, joka menettää vähiten hintaa jne., jne.
Joko Toyotan lasista tuli muovailuvaha tai minulla oli epäonnea, mutta puolessatoista vuodessa lasi särkyi kokonaan. Mikä tahansa kivi jätti siihen palan. Korjaukset eivät auttaneet mitenkään, halkeamia hiipii edelleen ja korjauskustannukset ylittivät lasin asennuksen kanssa. (ei jälleenmyyjä Kaneshissa) päätettiin vaihtaa!
Soitin myyjälle ja kysyin paljonko maksaa? kuunteli vastausta ja sanoi kohteliaasti hyvästit))
Aloin etsiä vaihtoehtoisia vaihtoehtoja - ensimmäinen linkki Googlessa on myös yrityksen autokauppa. Koska en ole koskaan törmännyt lasinvaihtoon, tai pikemminkin vaihdoin sen itse kerran 80k:lla, missä kaikki on helpompaa kuin koskaan, päätettiin vaihtaa ensin vaimoni puzoterkan lasi, jotta voidaan arvioida työn laatua ja yleisesti.
Tämä ei ole auto, kaikki on sen kanssa kunnossa, ja on epätodennäköistä, että sitä vaihdetaan takuun puitteissa, jos jotain tapahtuu)).Puhumme radionauhurista, tarkemmin sanottuna sen etuliitteestä, josta kirjoitettiin erillinen lisäys, nimittäin Navitouch nt3025:stä. Hänestä kirjoitin, että idea ei ole huono, mutta toteutus ei ole kovin hyvä.
Mutta totuin virheisiin ja jotenkin käytin sitä. Mutta pian uuden vuoden jälkeen digiboksi päätti hieman hajota, MP3-toiston aikana alkoi räjähtää ja kuva ruudulla tärisi. Lähetin valmistajalle pettyneen kirjeen, valmistajaa täytyy antaa salamannopeasta reagoinnista ja viikko valituksen jälkeen oli käsissäni Moskovasta lähetetty uusi etuliite, joka lähetettiin ehdonalaiseen, jossa pyydettiin lähettämään rikkinäinen vastineeksi , jonka tein heti.
Vuosien varrella, jolloin työpajamme on työskennellyt noukkimien parissa, olemme keränneet niistä merkittävää kokemusta ja tilastoja, joiden perusteella päätimme kirjoittaa pienen artikkelisarjan, jossa käsitellään käytetyn noukin valintaa ja erikoishintaa. mielipide ostoa ostettaessa, mihin ongelmiin kannattaa valmistautua tiettyihin juoksuihin ja kuinka välttää turhat kulut oikea-aikaisella ongelma-alueiden diagnoosilla ja kunnossapidolla.
Toyota Hilux on oikeutetusti yksi suosituimmista avomikeistä maailmassa ja Venäjällä.Yleensä auto on vakiinnuttanut asemansa yhdeksi luotettavimmista ja edullisimmista käytössä olevista pickupeista. Erinomainen valinta niin päivittäiseen käyttöön kuin retkiajoneuvoksi valmistelemiseen.
Virallisesti seitsemännen sukupolven autoja toimitettiin meille kahdessa versiossa:
2.5 manuaalivaihteistolla
3.0 automaattivaihteistolla
Katsotaanpa ensin näiden kahden version eroja.
2,5- ja 3,0-moottoreilla tehdyissä modifikaatioissa on merkittäviä eroja jarrujärjestelmässä. "Kolmilitrainen" versio toimitetaan tehtaalta laajennetuilla etujarrulevyillä, mikä tekee mahdottomaksi käyttää R15-vanteita, mutta edes R16-levyillä kaikki ei ole niin yksinkertaista. Kevytmetallivanteet eivät sovi kaikille (täytyy ehdottomasti kokeilla ennen ostamista), ja leimattuja ei voi asentaa ollenkaan.
2.5-versiossa on takatasauspyörästön tehdaslukitus, 3.0:ssa ei lukkoa ja se korvataan ESP-valuuttakurssin vakausjärjestelmällä.
Moottori, jonka tilavuus on kaksi ja puoli litraa, on huomattavasti heikompi kuin sen kolmen litran vastine, ja kun valitset tämän version, sinun on heti ymmärrettävä, että jos autoa tarvitaan edelleen modernisoimaan maastotehtäviä, se vaatii ehdottomasti pääparien korvaaminen pienempien välityssuhteiden virityspareihin ja 3,0 litran moottori on riittävän helppoa jopa 35” renkaille.
Yleensä auto osoittautui erittäin onnistuneeksi ja tasapainoiseksi luokkatovereiden keskuudessa. Moottorit eivät yleensä aiheuta ongelmia omistajilleen, eikä automaattivaihteiston toiminnassa aiheudu vaikeuksia.
Erittäin luotettava ja tehokas SHRUS kestää helposti jopa maastoajoa suurilla pyörillä, ja normaalitilassa ne toimivat erittäin, erittäin pitkään. Sähköisten ongelmien täydellinen puuttuminen sekä normaalin toiminnan että lisälaitteiden liittämisen osalta.
2-3 vuotta vanhaa autoa ostettaessa kannattaa kiinnittää huomiota murtopulttien ja kuulanivelten (erityisesti alempien) laskeutumisen kuntoon.
On myös syytä kiinnittää huomiota akselin akselien takalaakereihin - auton maastokäytön aikana vesi pääsee usein tähän yksikköön ja sammuttaa sen ennenaikaisesti. Tilanne on samanlainen etunapojen kanssa. Kolmella öljytiivisteellä varustetusta rakenteesta huolimatta vettä pääsee silti tähän yksikköön ja lyhentää merkittävästi sen käyttöikää
100 tuhannen kilometrin ajoa varten tarjotaan ajoitettu jakohihnan vaihto rullilla. On suositeltavaa vaihtaa samanaikaisesti jäähdytysjärjestelmän pumppu, jolla voi jo tällä ajolla olla havaittavissa oleva välys.
Suora kardaani taka-akselille, ilman ulkolaakeria. Yleisnivelen poikkikappaleet ruiskutetaan. Se ei aiheuta ongelmia. Vakiojousitus hoitaa rauhallisesti 100-120 tuhatta kilometriä. Takajouset ovat luotettavia ja hyvällä nostovoimalla.
Common Rail -moottorien ja vastaavien dieselmoottoreiden polttoainejärjestelmä on melko herkkä polttoaineen laadulle.Usein esiintyy tapauksia, joissa huonon dieselpolttoaineen vuoksi kojelaudan varoitusvalo syttyi ja "aivot" siirtyivät suojaavaan hätätilaan. Päästäksesi pois siitä käyttämättä elektronista skanneria, joudut heittämään virheen polttoainesuodattimen anturin läpi erityisellä algoritmilla.
Puutteista on ehkä syytä huomata ei kovin kestävä maalipinta ja sen seurauksena suhteellisen nopea korroosio. Tämä näkyy erityisesti etulokasuojassa.
Auton ylläpito ei tule omistajalle vaikeaksi rahoituksen tai työvoimakustannusten osalta. Useimmissa varaosissa on laaja lista analogisia korvikkeita erittäin edulliseen hintaan.
Viritys ja valmistelu off-roadiin
Auto on erinomainen kohde valmiin maastoauton rakentamiseen. Siinä on vakiona 265/65/17 pyörät ja pienellä vaivalla voidaan laittaa 265/75/16 pyörät, mikä vastaa lähes 32” renkaita.
Mielestämme optimaalinen pyörän koko on 33 tuumaa, jotta maastohiihtokykyä voidaan lisätä merkittävästi. Niiden asentamiseksi sinun on asennettava jousitusnostin, vaihdettava vanteisiin, joiden siirtymä on -10, ja myös leikattava hieman ohjaamon kiinnikettä.
Kuten sanoimme, 2,5 litran versiossa alempi päähöyryasetus on erittäin suositeltavaa. Tähän modifikaatioon on asennettu Toyota-sillat, ja niille on saatavana useita vaihtoehtoja (4.56, 4.88 ja niin edelleen). Kolmen litran modifikaatioon asennetaan Dana-sillat, eikä niille ole vaihtoehtoisia pääpareja myynnissä. Mutta moottorin teho on aivan riittävä jopa vakioparien kanssa kokoon 315/75/16 asti.
Molemmissa versioissa vaihteistokotelon pudotus on vaikuttava 2,7, mikä ei ole paha verrattuna useimpiin SUV-malleihin ja avoautoihin tehtaalla asennettuun standardiin 1,9.
Toyota Hiluxin ominaisuus on myös korkea-asentoinen runko - korkeampi kuin ehdottomasti kaikki luokkatoverit, millä on erittäin positiivinen vaikutus geometriseen maastohiihtokykyyn ja sen seurauksena sen off-road-ominaisuuksiin.
Vinssin asentaminen erityiselle alustalle tavalliseen puskuriin ei aiheuta ongelmia. Power body -sarjan ystäville on tarjolla valtava valikoima teräspuskuria RIF:stä ARB:hen. On syytä huomata, että ARB-etupuskurin merkittävä etu on, että se on asennettu kokonaan vakiopuskurin sijaan, ja alkuperäisen muovipuskurin voi toistaiseksi turvallisesti "jättää syrjään" autotallissa.
Myynnissä ARB-lukot etu- ja taka-akseleissa, snorkkeli, pidennetty säiliö ja paljon muuta. "Haylax" on yksi off-road tuning -autojen valmistajien suosituimmista.
Siruvirittämisessä on pieni vivahde - sitä ei suinkaan oteta mukaan kaikkialle ja prosessi itsessään on täynnä vaikeuksia, joten jotkut omistajat haluavat ostaa tehonkorotuslaatikoita täyteen vilkkumiseen, jotka työnnetään johdotussilmukan katkaisuun häiritsemättä itse auto.
Yksi parhaista vaihtoehdoista maassamme esitellyistä keskikokoisista mikoista. Luotettava, vaatimaton ja erittäin käveltävä. Tämän seurauksena autolla on erittäin korkea likviditeetti ja vastaavasti melko korkea hinta jälkimarkkinoilla.
1 NORMO / TUNTI - 1000 ruplaa. Hinnat 1.1.2018 alkaen
Toyota Hiluxin korjaustöiden kustannukset on ilmoitettu ilman käytettyjen varaosien kustannuksia.
Toyota Hiluxin korjaustöiden hinta voi vaihdella käytetyistä öljyistä, moottorin koosta, vaihteistosta ja varusteista riippuen.
Virityskatumaasturit
Autotekniikkakeskus "MT-Car" on avannut uuden suunnan - avoautojen ja katumaasturien, moottoripyörien ja mönkijän tekniikan virityksen. Laaja valikoima viritystavaroita. Asennus palvelussamme. ...
Ylläpito ja korjausmönkijät
MT-Car-huoltokeskuksemme tarjoaa sinulle erikoiskoulutus- ja huoltopalveluita eri malleihin mönkijöille: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.
Ajoituksen vaihtohihna / ketju
Jos kiristetään jakoketjua vaihtamalla, se voi katketa, mikä voi johtaa vakaviin seurauksiin, jopa venttiilien rikkoutumiseen ja mäntien ja sylinterin seinämien, sylinterinkannen tuhoutumiseen ja polttomoottorin vaihtamiseen.
5 % alennussunnuntaina
1.1.2017 - 31.12.2017
Annamme kaikille asiakkaillemme 5 % alennuksen korjaustöistä, mikäli huollot suoritetaan joka sunnuntaina.
Varmasti jokainen on aiemmin huomannut, että lava-autoa näkee teillämme melko harvoin. Mutta joka vuosi tilanne muuttui ja yhä useammat ihmiset alkoivat ostaa näitä autoja. Yksi niistä tuli suosittu Toyota Hilux -auto. Mutta on tärkeää muistaa, että jokaisella autolla on omat vahvuutensa ja heikkoutensa, sekä teknisesti että esimerkiksi ylläpitokustannusten osalta. Siksi seuraavassa kuvataan Toyota Hiluxin heikkouksia ja toimintahäiriöitä, jotka jokaisen potentiaalisen ostajan tulee olla tietoisia. 
Generaattorista voidaan sanoa yksi asia, että diodisilta epäonnistuu useimmiten. On tärkeää tietää ostettaessa, miten autoa on käytetty ja mitä sähköä kuluttavia lisälaitteita siihen on asennettu. Joka tapauksessa näiden vuosien autoa ostettaessa on muistettava, että auton likimääräinen mittarilukema on noin 100 tuhatta km, ja vastaavasti generaattori, jos muistutetaan itsestään aikaisemmin, muistuttaa sinua lähitulevaisuudessa . On tarpeen selvittää myyjän kanssa, oliko generaattorissa ongelma aiemmin. On syytä huomata, että tämä yksikkö voidaan korjata ja diodisillan tai harjojen vaihtaminen ei vie paljon aikaa.
Jos valinta osui ennen Toyota Hiluxin ostamista automaattivaihteistolla varustettuun autoon, on tärkeää tietää, että ongelman aiheuttaa useimmiten vääntömomentin muunnin. Ongelman ydin on, että jos häikäilemätön omistaja vaihtoi nestettä väärään aikaan, niin sadan tuhannen jälkeen vääntömomentinmuunnin tuntee itsensä. Merkkejä vääntömomentinmuuntimen kuolemisesta ovat tärinä, nykivät vaihteet, huono kiihtyvyys jne. Siksi ostaessasi on tärkeää kiinnittää tähän huomiota koeajon aikana. Itse laatikko on melko kestävä.
Toyota Hiluxin jousituksen osalta pallonivelet voidaan tunnistaa haavoittuviksi kohdista. Periaatteessa tässä ei ole mitään yllättävää, koska tätä autoa käytetään useimmiten hiekkateillä ajamiseen ja raskaiden kuormien kuljettamiseen. Siksi auton mittarilukema on 80-100 tuhatta km. pallonivelet on todennäköisesti vaihdettava. Ensimmäiset Toyota Hiluxin pallonivelten kulumisen merkit ovat narina auton etuosassa, nakutus ylitettäessä epätasaisia teitä ja myös epäsuora merkki - tämä on renkaiden epätasaista kulumista. Siksi koeajon aikana on tärkeää kiinnittää tähän huomiota.
Autoissa, joissa on käsivalintainen vaihteisto, kytkin epäonnistuu todennäköisimmin. Tässä tapauksessa se riippuu myös siitä, kuinka usein autoa ajettiin maastossa ja vastaavasti luistossa. Siksi koeajon aikana on tärkeää kiinnittää huomiota sellaisen merkin kuin "kytkimen luisto" puuttumiseen. On ollut tapauksia, joissa auton mittarilukema on 40-50 tuhatta km. kytkimen kanssa oli ongelmia.
- Sirkat matkustamossa;
- Huono korroosionkestävyys;
- Suuri kääntösäde;
- Heikko akustiikka;
- Mahdolliset ongelmat varaosien ostamisessa;
- Ajovalo.
Yhteenvetona voidaan todeta, että yleisesti ottaen Toyota Hilux ottaa hinta-laatusuhteeltaan oikeutetun paikkansa kilpailijoidensa joukossa. On tärkeää muistaa, että ihanteellinen vaihtoehto autoa ostettaessa olisi täydellinen tarkastus ja diagnoosi hyvämaineisessa autohuollossa. On tärkeää ottaa huomioon, että Toyota Hiluxin olosuhteista ja käyttökulttuurista riippuen yksittäiset elementit voivat epäonnistua, joiden vaihtaminen tai korjaaminen maksaa melkoisen pennin.
Yksi asemamme erikoisaloista on Toyota Hiluxin laadukas korjaus. Autokorjaamoillamme on oma Toyota Hilux -korjaustyökalu. Kulutusosia, öljyjä ja nesteitä on saatavilla rutiinihuoltoa varten. Tuomme parin tunnin sisällä päävarastolta mahdolliset varaosat Toyota Hiluxin korjaukseen.
Ennen Toyota Hiluxin korjausten aloittamista teemme ilmainen diagnostiikka jousitus, moottori tai sähkö (ilmainen diagnostiikka huoltoasemillamme suoritettaessa). Emme suosittele Toyota Hiluxin itse-korjauksia. Jokaisen on tehtävä työnsä.Sinun on uskottava autosi korjaus niille, jotka tekevät sitä päivittäin.
Toyota Hiluxin korjauskustannukset:
On suositeltavaa suorittaa Toyota Hiluxin rutiinihuolto ja huolto 7-10 tuhannen kilometrin välein. kilometrimäärä. Tämä sisältää välttämättä moottoriöljyn, öljynsuodattimen, ilmansuodattimen ja ohjaamon suodattimen vaihdon. Suunniteltujen töiden yhteydessä teemme ilmaisen diagnostiikan kaikille ajoneuvon osille ja laadimme suositusluettelon.
60 tuhannen kilometrin välein. mittarilukema, suosittelemme jakohihnan vaihtamista rullilla, ja jos moottori on ketju, on parempi vaihtaa ketju 120 tuhannen kilometrin välein. On parempi vaihtaa kynttilät 40 tuhannen kilometrin välein bensiinimoottoreissa ja 100 tuhannen kilometrin välein. kilometrimäärä dieselmoottorilla. Toyota Hilux -malleissa, joissa on mukautuva kuristusventtiili, on suositeltavaa puhdistaa ja säätää kaasuventtiili 60 000 km:n välein.
Toyota Hiluxin tunnetuimmat ongelmat ja toimintahäiriöt:
- jarrusatula mäntien happamoituminen ja sitä seuraava tyynyjen ja levyjen epätasainen kuluminen;
- polttoainesuodattimen epäonnistunut suunnittelu - auto nykii, pysähtyy, juoksee;
- narina auton sisätiloissa huonolaatuisen muovin vuoksi - liimaus narua estävällä materiaalilla;
- ongelma laatikossa - laakerien ja ensiöakselin öljytiivisteiden varhainen vika;
- tavallisissa jäähdytyspattereissa vuoto risteyksessä sivuosan kanssa;
- tiukka ohjauspyörä - ongelma auton ohjaustehostimessa - laipio tai vaihto diagnostiikan tuloksen mukaan.
Toyota Hilux -napalaakerin kulumisaste voidaan määrittää vain diagnostiikan avulla.
Takuu kaikille korjaustöille Toyota Hilux - 6 kuukautta.
Nykyaikaisen henkilöauton sähkölaitteet on järjestelmä, joka koordinoi ajoneuvon lähes kaikkien yksiköiden ja kokoonpanojen työtä. Auton sähköjohdot tarjoavat energiaa seuraaville yksiköille ja kokoonpanoille:
- moottorin käynnistin;
- sytytys;
- generaattori;
- valaistus;
- akku;
- anturit ja ohjauslaitteet.
Auton sähköjärjestelmä on suunniteltu siten, että se tarjoaa itselleen sähköä. Akku ja sytytysjärjestelmä käynnistävät moottorin, joka käyttää osan syntyneestä energiasta akun lataamiseen. Näin ollen on järjestetty suljettu virtalähdepiiri, jonka kaikkia parametreja on noudatettava tiukimmin.
Joten esimerkiksi akun napoihin syötettävän jännitteen on vastattava vakioparametreja, muuten koko ajoneuvon sähköpiiri on vaarassa rikkoutua. Tällaisen vianmäärityksen suorittamiseksi on tarpeen diagnosoida ajoneuvon sähkölaitteet.
Toyota Hiluxin sähkölaitteiden korjaus ja diagnostiikka tulee suorittaa vain erityisesti varustetuissa teknisissä keskuksissa. Auton johtojen ja sähkölaitteiden toimintahäiriön poistamiseen liittyvän korjauksen ensimmäinen vaihe on diagnostiikka, jonka tarkoituksena on määrittää rikkoontumisen syyt, jotka voivat olla sekä johdotuksessa että itse laitteissa.
Useimmiten korjauksia tarvitaan käynnistimeen, sytytysjärjestelmiin, polttoaineen syöttöön ja moottorin hallintaan. Lisäksi generaattori epäonnistuu usein. Joskus on tarpeen tarkistaa sisävalot, auton ulkooptiikka ja passiiviset turvajärjestelmät. Väärin käytettyinä nämä komponentit voivat epäonnistua ja vahingoittaa ajoneuvon koko sähköjärjestelmää.
Joten Toyota Hiluxin sähkölaitteisiin liittyvät pääasialliset korjaustyöt ovat seuraavat:
- sähköisten piirien ja laitteiden diagnostiikka;
- generaattorin, käynnistimen ja johdotuksen vaihto tai korjaus;
- moottorin ohjausyksikön vaihto;
- uusien laitteiden liittäminen auton yleiseen verkkoon;
- viallisten antureiden vaihto.
Useimmiten vaihtoa vaativat kaasuventtiili, ilmavirta, peruutusanturi, kampiakselin asento ja niin edelleen.
Japanilainen SUV erottuu luotettavuudestaan ja kestävyydestään, jopa Venäjän ankarissa käyttöolosuhteissa Hiluxin korjauksia ei tarvita kovin usein. Auton käyttöiän maksimoimiseksi säilyttäen samalla alkuperäiset ominaisuudet, sinun on suoritettava ennaltaehkäisevä työ ajoissa ja uskottava palvelu vain ammattilaisille.
Toyota Hilux on todellinen "työhevonen", se ei petä sinua missään tilanteessa, olipa kyseessä sitten pitkiä matkoja, isoa tavaraa kuljettava tai maastoajo. Auton luotettavuuden ja kestävyyden vahvistaa aika - mallia on valmistettu vuodesta 1968 lähtien.
Suorittaessamme auton oikea-aikaisen ja asiantuntevan tarkastuksen voimme vakuuttaa, että Hiluxin vakavia korjauksia ei tarvitse tehdä pitkään aikaan. Älä unohda tässä, että auton tekninen arviointi on suoritettava valmistajan määräämien vaatimusten mukaisesti. Heti kun huomaat muutoksia koneen toiminnassa, ota välittömästi yhteyttä autohuoltoon.
Yleensä Hiluxin korjaukset sisältävät yksinkertaisen kulutusosien vaihdon, mutta joskus ilmenee vakavampiakin ongelmia. Autoa käytettäessä Venäjän todellisuudessa saattaa ilmetä useita toimintahäiriöitä: sytytystulppien vauriot, jäähdyttimen tai pumpun vuoto, happianturin tai, kuten sitä yleisesti kutsutaan, lambda-anturin vika, halkeamien esiintyminen käyttöhihnat. Toimintahäiriöiden syynä ovat yleensä sääolosuhteet, huono polttoaineen laatu sekä suuri määrä teillä olevia jäänestoaineita.
Moottorielementit voivat myös kulua auton liiallisesta kuormituksesta johtuen. Samasta syystä iskunvaimentimet ja jouset lakkaavat suorittamasta tehtäviään. Heikoimmaksi elementiksi katsotaan myös voimansiirto. On syytä huomata, että ennen kuin tällaisia vakavia toimintahäiriöitä ilmenee, Toyota matkustaa yleensä noin 100 tuhatta km.
Huolto ja korjaus yhdestä paikasta
Autohuolto "IMPERIA 4х4" suorittaa Hiluxin korjaukset nopeasti ja tehokkaasti. Yrityksen asiantuntijat tunnistavat vian nopeasti ja korjaavat sen.
Ota yhteyttä keskukseen, jos tarvitset automaattista diagnostiikkaa, suunniteltua ennaltaehkäisevää huoltoa, kulutusosien ja koriosien ennakoimatonta vaihtoa, moottorin, jarrujärjestelmän, ajoelementtien, vaihteistojen ja muiden komponenttien kunnostusta.
Käytämme vain valmistajan suosittelemia laitteita ja alkuperäisiä varaosia. Huoltoasiantuntijat ohjaavat autonvalmistajan suosituksia ja suunnitelmia.
TEKNINEN DOKUMENTAATIO Toyota Hilux ILMAISEKSI
ILMAN REKISTERÖINTIÄ ILMAN tekstiviestiä
Korjauskäsikirja, käyttö- ja huolto Toyota Hilux
- Toyota Hiluxin täydelliset tekniset tiedot
- Toyota Hiluxin toiminnan ominaisuudet
- Toyota Hiluxin vianetsintä
- värilliset kytkentäkaaviot Toyota Hilux
Toyota Hiluxin korjausopas kuvissa - Toyota Hiluxin täydelliset tekniset tiedot
Osien ja kokoonpanoyksiköiden luettelo Toyota Hilux - täydellinen tekninen kuvaus Toyota Hiluxista
Yksityiskohtainen kytkentäkaavio Toyota Hilux - täydellinen kuvaus sähkölaitteista Toyota Hilux
Toyota Hilux moottorin korjauskirja - Toyota Hilux -moottorin täydelliset tekniset tiedot
Toyota Hilux vaihteiston korjauskirja - Toyota Hilux -vaihteiston täydelliset tekniset ominaisuudet
Toyota Hiluxin korjauksen salaisuudet - yksityiskohtainen kuvaus Toyota Hiluxin korjauksen ominaisuuksista -Toyota Hiluxin toimintaominaisuudet Toyota Hiluxin vikakoodit Toyota Hilux Multimedian viritysopas Toyota Hilux autonkorjauksen tekninen dokumentaatio (kaikki julkaisuvuodet) Ilmainen, ilman rekisteröintiä ja tekstiviestejä Korjauskäsikirja, käyttö- ja huolto Toyota Hilux - Toyota Hiluxin täydelliset tekniset tiedot Toyota Hilux käyttöohje - Toyota Hiluxin täydelliset tekniset tiedot Kuvissa oleva korjausopas Toyota Hilux - Toyota Hiluxin täydelliset tekniset tiedot Osien ja kokoonpanoyksiköiden luettelo Toyota Hilux - Toyota Hiluxin autonosien vaihdettavuustaulukko Yksityiskohtainen kytkentäkaavio Toyota Hilux - täydellinen kuvaus sähkölaitteista Toyota Hilux Toyota Hilux moottorin korjauskirja - Toyota Hilux -moottorin täydelliset tekniset tiedot Toyota Hilux vaihteiston korjauskirja - Toyota Hilux -vaihteiston täydelliset tekniset ominaisuudet Toyota Hiluxin ruiskutussuuttimen virhekoodit - ruiskun kuvaus ja kaavio Viritysopas Toyota Hilux - Tee tee-se-itse viritys Toyota Hilux Moottorin tyyppi: 2GD-FTV / 1GD-FTV Sarja: Kultainen sarja
Seuraavista verkkokaupoista voit ostaa kirjan kustantajan hintaan, mahdollisimman lyhyessä ajassa ja parhaalla palvelulla: Päättääksesi kirjan valinnasta, on parempi tutustua siihen paremmin. Emme todellakaan haluaisi sinun ostavan "sikaa säkissä", joten esittelemme huomionne laajennetun sisällön. Kuvien laatua on hieman heikennetty latauksen nopeuttamiseksi (HUOM! Tiedot avautuvat uudelle välilehdelle): Hätätilanne E-kirjoja autoilijoille ilmaiseksi Toyota Hilux Korjaus-, käyttö- ja huoltokäsikirja Toyota Hilux LADATA Korjausopas kuvissa Toyota Hilux LADATA Korjauksen salaisuudet Toyota Hilux LADATA Yksityiskohtainen kytkentäkaavio Toyota Hilux LADATA Osaluettelo Toyota Hilux LADATA Moottorin korjausopas Toyota Hilux LADATA Vaihteiston korjausopas Toyota Hilux LADATA Vikakoodit Toyota Hilux LADATA Multimedian viritysopas Toyota Hilux LADATA Korjausohjeet Toyota Hilux Hei ystävät, kaikki! Tänään haluan jakaa kanssasi kokemuksen Toyota Surf (hilux) -auton rikkoutuneen moottorin kannen nastan ongelman korjaamisesta. Jos sinulla on tämä tai vastaava ongelma, näet videossa kuinka ratkaista se pienin kustannuksin. Kysy jos jokin on epäselvää, vastaamme varmasti! Jos haluat pokatushek kanssamme, kirjoita tähän Nauti katselusta! Älä unohda nostaa peukkua!) Pahoittelemme laatua, kameraa ei ollut käsillä. Sävellys: sway _-_ still_speedin_instrumental Jevgeni Shchukin: Todennäköisesti puhutaan putkesta, joka on upotettu turbiiniin menevään metalliputkeen. 100 % tuloksesta suosittelen irrottamaan tyhjiöstä tulevat putket peräkkäin ja puhaltamaan ne ulos suulla. Joten huomasin olevani tukossa. Ja se oli vasaralla 5 cm tuskin tyhjennettynä. Tästä johtuen moottorin nopeus ei noussut, kun ilmastointilaite käynnistettiin. Artem Smolov: Voitko kertoa meille putkesta, joka menee joko turbiiniin tai turbiinista. Surffauksen edellinen omistaja kertoi, että se tukkeutuu ajoittain öljystä ja pitää puhdistaa. En vain ymmärtänyt kumpi. Lisää sivu kirjanmerkkeihin painamalla CTRL + D. 25.03.2018 Hilux surf vzn130, Land cruiser 80, 2 patriottia välikkeet Toyota hilux jousiin välikappaleet takajousille Renault Logan *** *** Virallinen sivu! Alkuperäinen saksalainen automaattipuskuri. Toyotan korikorjaus. Tositarina Sähköpuskuri Toyota Surf teki itse tilauksesta. Olegproservice. Yövuoro. Moottorin irrotus Surfista. Toyota Hilux Surf LN61 / Vanha ja rohkea Arvostelu Toyota Hilux Surfista LN61:n takana Tämä auto Avito Mechanicsissa - arvostelut ovat saatavilla. KANSSA AUTOSSA ON VAARALLISTA! VÄHÄ RÄJÄHDETTY! TOYOTA FORANER / TOYOTA HILUX SURF / LPG AUTOSSA TOYOTA HILUX SURF / 4RUNNER / GAS ON AUTO / TOYOTA HILUX SURF FORANER Ole varovainen! Melkein räjähdin! HBO PÄÄLLÄ. Valoa perseessä eikä vain Hilux Surfissa Tänään kerron kuinka laitoin valon surf 130:een, täältä tilasin: Toyota Surfin (hilux) itsekorjaus: moottorin kannen nasta on katkennut. Hei ystävät, kaikki! Tänään haluan jakaa kanssasi kokemukseni rikkoutuneen kansitapin ongelman korjaamisesta.
- Toyota Hiluxin toiminnan ominaisuudet
- Toyota Hiluxin vianetsintä
- yli 2000 kuvaa
ladata talletustiedostojen kanssa ladata turbobitin kanssa
- tarkoitettu huoltoasematyöntekijöille ja Toyota Hilux -autojen omistajille
- Toyota Hiluxin varaosaluettelo
ladata talletustiedostojen kanssa ladata turbobitin kanssa
- Toyota Hiluxin vianetsintäalgoritmi on kuvattu yksityiskohtaisesti
- yksityiskohtainen kytkentäkaavio Toyota Hiluxille (kytkentäkaavio)
ladata talletustiedostojen kanssa ladata turbobitin kanssa
- Toyota Hilux -moottorin suunnittelu- ja korjausominaisuudet
- Toyota Hiluxin vianetsintä
- yksityiskohtainen kuvaus Toyota Hilux -moottorin purkamisen, vianetsinnän ja kokoonpanon prosesseista valokuvin
- Toyota Hilux -vaihteiston suunnittelu- ja korjausominaisuudet
- Toyota Hilux -vaihteiston toimintahäiriöiden poistaminen
- yksityiskohtainen kuvaus Toyota Hilux -vaihteiston purkamisen, vianetsinnän ja kokoonpanon prosesseista valokuvin
- Toyota Hiluxin suuttimen vikakoodit
- Toyota Hilux -suuttimen vianmääritysalgoritmi
- viallisten Toyota Hiluxin ruiskutusantureiden oireita
(DIY-viritys Toyota Hilux valokuvilla, moottorin viritys, jousituksen viritys, vaihteiston viritys, Toyota Hiluxin korisäätö)
- Toyota Hiluxin toiminnan ominaisuudet
- ongelmien karttoittaminen
- värilliset kytkentäkaaviot
- Toyota Hiluxin vianetsintä
- toiminnan ominaisuudet
- ongelmien karttoittaminen
- yli 2000 valokuvaa Toyota Hiluxin korjausprosessista
- tarkoitettu huoltoasematyöntekijöille ja Toyota Hilux -autojen omistajille
- varaosaluettelo
- sähkölaitteiden (käynnistin, generaattori, sytytysjärjestelmä) vianetsinnän algoritmi on kuvattu yksityiskohtaisesti
- yksityiskohtainen kytkentäkaavio (kytkentäkaavio) Toyota Hilux
- suunnitteluominaisuudet ja moottorin korjaus
- tee-se-itse moottorin vianetsintä Toyota Hilux
- yksityiskohtainen kuvaus moottorin purkamis-, vianetsintä- ja kokoonpanoprosesseista valokuvilla
- Toyota Hilux -vaihteiston suunnittelu- ja korjausominaisuudet
- vaihteiston vikojen poistaminen
- yksityiskohtainen kuvaus tarkastuspisteen purkamis-, vianetsintä- ja kokoamisprosesseista valokuvilla
- Toyota Hiluxin moottorin vikakoodien dekoodaus
- värilliset kytkentäkaaviot Hilux
- moottorin viritys
- kehon viritys
- jousituksen viritys
Moottorin tilavuus: 2,4D / 2,8D HP
Teho: 150/177 l. Kanssa.
Peite: pehmeä
Muoto: A4
Sivujen määrä: 568
Paperityyppi: sanomalehti
ISBN: 978-617-537-235-7
UDC: 629.331 (083.13) / BBK: 39.333.52-08
Päivittäiset tarkastukset ja vianetsintä
Auton käyttö talvella
Matka huoltoasemalle
Ajoneuvojen käyttö ja huolto
Varotoimet ja turvallisuussäännöt työskennellessäsi autolla
Perustyökalut, mittalaitteet ja työskentelytavat niillä
Moottori
Virtalähde ja moottorin hallintajärjestelmä
Voitelujärjestelmä
Jäähdytysjärjestelmä
Imu- ja pakojärjestelmä
Kytkin
Mekaaninen voimansiirto
Automaattinen lähetys
Vaihtokotelo ja tasauspyörästö
Vetoakselit
Alusta
Jarrujärjestelmä
Ohjaus
Runko
Lämmitys, ilmanvaihto ja ilmastointijärjestelmä
Passiivinen turvallisuus
Moottorin sähkölaitteet
Auton sähkölaitteet ja sähköjärjestelmät
Kytkentäkaaviot
Sanakirja
(MR täysi versio)
(Korjaukset kuvissa)
(yksityiskohtainen kuvaus korjauksen ominaisuuksista)
(kytkentäkaavio)
(Osa- ja asennusyksiköiden luettelo)
(DIY moottorin korjaus kuvissa)
(tee-se-itse-vaihteisto ja tasauspyörästön korjaus kuvissa)
(suuttimen vikakoodit)
(DIY viritys valokuvilla)
Merkitse sivu kirjanmerkkeihin painamalla CTRL + D.
Video (klikkaa toistaaksesi).
