Yksityiskohtaisesti: Audi 80 -nopeusmittarin korjaus itse tekemällä oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Melko yleinen vika Audi 80 nopeusmittareissa - kilometrit lakkaavat pyörimästä. Tämä johtuu pienestä muovivaihteistosta, joka rikkoutuu riittävän helposti.
Voit korjata tämän Audi 80 -nopeusmittarin vian omin käsin, jos sinulla on vähän taitoa ja kärsivällisyyttä. Ensin sinun on poistettava nopeusmittarin neula, joka muuten voidaan poistaa erittäin helposti. Sitten tulee kellon vuoro. Näet kuinka asiantunteva henkilö tekee tämän, ja saat selville Audi 80 -nopeusmittarin korjauksen yksityiskohdat katsomalla tämän videon.
Irrota kojelauta ruuvaamalla irti kaksi itsekierteittävää ruuvia ohjauspylvään kannen pohjassa. Ruuvimeisseli menee ohjaustangon pohjassa, vasemmalla ja oikealla oleviin reikiin. Riittää, kun poistat yläosan, ja kaksi itsekierteittävää ruuvia tulee näkyviin, jotka kiinnittävät siistin torpedoon. Ruuvien väliseen siistiin on muuten kirjoitettu valmistajan merkki, esimerkiksi minulle VDO, jollekin muulle. Japanissa ei käytännössä ole eroa. Vetämällä siistin oikeasta reunasta, irrota SININEN pistoke, se on juuri oikealla. Nosta tätä varten ruuvitaltalla varovasti liittimen keskellä olevaa 5 millimetriä lilatankoa ja irrota liitin. Sen jälkeen kojelautaa voidaan edelleen vetää itseäsi kohti ja valkoinen tulppa näkyy sisäpuolelta vasemmalla puolella. Siinä täytyy painaa kulmassa irtoavaa tankoa samalla kun liittimen lukituskoukku puristetaan ulos ja se voidaan myös irrottaa.
Nyt upotamme oikeaa hieman taaksepäin ja vedämme siistin vasemman reunan ulos, siellä meitä pitää keltainen tulppa. Siinä olevien johtojen pituuden ansiosta voit vetää sitä itseäsi kohti, mutta johdotus voi tarttua reiän reunaan, joten toimimme vielä lempeämmin. KELTAINEN liitin poistetaan samalla tavalla kuin sininen, vetämällä lukitustankoa ylöspäin. Kaikki. Poistamme varovasti siistin oikealta ohjauspyörän ja torpedon väliltä. Kyllä, kirja suosittelee ohjauspyörän irrottamista. En ole kuvannut, hyvin menee.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Nyt talot ovat kääntäneet siivouksen ylösalaisin ja ruuvata irti
13 keltaista itsekierteittävää ruuvia levyn kehän ympärillä. Yksi elektronisella kellolla varustetun versioni itsekierteittävistä ruuveista ei ole kovin hyvä, sitä on vaikea saavuttaa ruuvimeisselillä, vain kulmassa. Voit käyttää pientä jakoavainta, 7 näyttää olevan. Lisäksi minun versiossani ilman tietokonetta ja ilmastointia on tarpeen ruuvata irti kolme mustaa itsekierteittävää ruuvia ja irrottaa näyttöyksikkö. En anna valokuvia, koska se on alkeellista, ja jos et onnistunut poistamaan siistiä, on parempi olla menemättä pidemmälle, mikä tarkoittaa, että tämä toimenpide ei ole sinua varten. Luota asiantuntijoihin. Onnittelut, olet läpäissyt ensimmäisen tason, helpoimman. Voit tupakoida.
Suljemme neljä valkoista itsekierteittävää ruuvia takapuolelta ja voit nostaa lautaa varovasti ja laittaa sen sivuun, vain nopeusmittari jää.
Laitamme sen nuolella ylöspäin ja poistamme ensin musta kansi keskeltä, se on kiinnitetty nuoleen kolmeen sisäiseen ulkonemaan, valokuvassa ne ovat huonoja, mutta näkyviä.
Nuolen poistamiseksi, ja tämä on vaarallisin hetki, käytin neulaa, työnsin sen kannen alle nuolta pitkin ja ikään kuin leikkasin (lävistin) nämä ulkonemat neulalla puristaen kantta hieman ylöspäin neulalla . Tärkeintä tässä ei ole käyttää voimaa. Kannen poistamisen jälkeen näkyviin tuli pääsy nuoliakseliin. Kiinnitä huomiota siihen, kuinka ohut kannas on nuolen akselilla ja ymmärrät kuinka usein tämä akseli on katkennut! Nuoli on ehkä asetettu tälle ohuelle akselille tehtaalla, mutta emme etsi helppoja tapoja!
Kytkemme juotosraudan päälle ohuella kärjellä, ODOTTAMALLA SEN LÄMMITYSTÄ ja työnnämme nuolen keskelle koskettamalla kärjen kärkeä metalliakselin yläosaan. (et näe häntä kuvassa, mutta usko minua, hän on siellä, katso nuoli) TÄRKEÄ! Muista, mihin nopeusmittarin neula osoittaa, voit jopa laittaa sen eteen lyijykynällä viivan, jotta se laitetaan samaan asentoon, muuten nopeusmittari menee sekaisin! Lämmittelyssä vedä nuolta hieman ylöspäin, jos akseli on lämmennyt tarpeeksi hyvin, nuoli poistetaan siitä ilman ongelmia. ÄLÄ SAMMUTA JUOTTAMISTA!
Irrota nyt kaksi mustaa ruuvia ja irrota tsyfer blat. Sen alla kaksi muuta ruuvia pitävät läpinäkyvää diffuusoria, mutta meille tämä on jo alkeellista. Ei mainitsemisen arvoinen.
Joten pääsimme nopeusmittarin ytimeen, sen askelmoottoriin [SM]. (Tuntuu kardiologilta!) Minun tapauksessani mittarit eivät toimineet SM-juotoksen halkeaman vuoksi.Todennäköinen syy on paikallinen ylikuumeneminen asennuksen aikana Saksassa vuonna 1991.
tumma rengasmainen halkeama johtui ajoittaisista vioista. Juotamme välittömästi SD:n kaksi muuta kosketinta, niitä on kolme, kuvassa-A, B ja C; sekä taululla olevat yksityiskohdat, jotka voivat aiheuttaa epäilyksiä, pääsääntöisesti mitä massiivisempi osa, ts. mitä suurempi juotteen "paikka", sitä todennäköisempi tällainen hyökkäys on. On parempi olla juottamatta mikropiiriä. Viitteeksi: A:n, B:n ja C:n välinen resistanssi on 84, 84 ja 168 ohmia. Jostain syystä se oli tarkoitukseni
Ruuvaa kaksi ruuvia irti, taivuta levyä ja katso käyttölaitetta, tätä kutsutaan planeettavaihteeksi.
Tässä tapahtuu, että keltainen hammaspyörä rikkoutuu, silikonityyppinen.
Suosittelevat vanhan auton kasettisoittimen purkamista, kasettiasemassa on sama musta kasetti, en ole kokeillut, mutta kuulemma mahtuu hampaisiin. Joku hioo sen itse, jos poimit sen eri hampailla, polkulaskuri makaa, eikä se ole fakta, että se kootaan oikein. Vihreät nuolet osoittavat kaksi telalaskurin pyörää, ja jos yksi laskureista ei toimi sinulle, sinun on etsittävä, mikä estää sen pyörimisen. Muuten, tässä vaiheessa on houkutus kääntää mittarilukema. En vääntynyt. Tapahtuu, että yksi keloista numeroilla siirtyy, ja sitten tämä laskuri lakkaa toimimasta. Mr. Jancer laittoi akselille joustavan levyn numeroineen ja kaikki jäi taas koukkuun.
No, siinä kaikki, sitten kokoonpano päinvastaisessa järjestyksessä, ruuvaamalla ruuvit kiinni ja tekemällä ristin merkki paneelin päälle, aseta se torpedoon. Jos kaikki on koottu oikein, sen pitäisi toimia.
Katso video nopeusmittarin korjaamisesta:
Melko yleinen vika Audi 80 nopeusmittareissa - kilometrit lakkaavat pyörimästä. Tämä johtuu pienestä muovivaihteistosta, joka rikkoutuu riittävän helposti.
Korjaa tämä nopeusmittarin toimintahäiriö Audi 80 voit tehdä sen itse, hieman taidolla ja kärsivällisyydellä.
Ensin sinun on poistettava nopeusmittarin neula, joka muuten voidaan poistaa erittäin helposti. Sitten tulee kellon vuoro.
Katso kuinka asiantunteva henkilö tekee sen ja ota selvää yksityiskohdista korjaus nopeusmittari Audi 80 voit katsoa tämän videon.
Nopeusmittarin korjaamiseen tarvitset pienen litteän ruuvitaltan.
Meidän tapauksessamme nuoli toimi, kilometrilaskuri ei toiminut.
2. Irrota 2 ruuvia, jotka kiinnittävät kannen numeroilla ja irrota se.
3. Irrota muovipaneelin kiinnittävät 3 ruuvia ja irrota se.
4. Irrota 2 ruuvia ja irrota huivi.
5. Ongelma piilee tässä vaihteessa. Poistamme sen opiskelemaan.
6. Näemme suuren vaihteen ylhäältä ja pienen vaihteen alhaalta. Yleensä nuollataan pientä ja laskuri lakkaa toimimasta.
7. Otin pienen vaihteen kasettinauhurista. Irrotettava ja asennettu on alkeellista.
Vaihteen vaihdon jälkeen kootaan ja ajetaan.
13 keltaista itsekierteittävää ruuvia levyn kehän ympärillä. Yksi elektronisella kellolla varustetun versioni itsekierteittävistä ruuveista ei ole kovin hyvä, sitä on vaikea saavuttaa ruuvimeisselillä, vain kulmassa. Voit käyttää pientä jakoavainta, 7 näyttää olevan. Lisäksi minun versiossani ilman tietokonetta ja ilmastointia on tarpeen ruuvata irti kolme mustaa itsekierteittävää ruuvia ja irrottaa näyttöyksikkö. En anna valokuvia, koska se on alkeellista, ja jos et onnistunut poistamaan siistiä, on parempi olla menemättä pidemmälle, mikä tarkoittaa, että tämä toimenpide ei ole sinua varten. Luota asiantuntijoihin. Onnittelut, olet läpäissyt ensimmäisen tason, helpoimman. Voit tupakoida. [Tämän tekstin täyttäminen kesti kauemmin kuin paneelin poistaminen.] Suljemme neljä valkoista itsekierteittävää ruuvia takapuolelta ja voit nostaa lautaa varovasti ja laittaa sen sivuun, vain nopeusmittari jää.
Laitamme sen nuolella ylöspäin ja poistamme ensin musta kansi keskeltä, se on kiinnitetty nuoleen kolmeen sisäiseen ulkonemaan, valokuvassa ne ovat huonoja, mutta näkyviä.
Nuolen poistamiseksi, ja tämä on vaarallisin hetki, käytin neulaa, työnsin sen kannen alle nuolta pitkin ja ikään kuin leikkasin (lävistin) nämä ulkonemat neulalla puristaen kantta hieman ylöspäin neulalla . Tärkeintä tässä ei ole käyttää voimaa. Kannen poistamisen jälkeen näkyviin tuli pääsy nuoliakseliin. Kiinnitä huomiota siihen, kuinka ohut kannas on nuolen akselilla ja ymmärrät kuinka usein tämä akseli on katkennut! Nuoli on ehkä asetettu tälle ohuelle akselille tehtaalla, mutta emme etsi helppoja tapoja! Kytkemme juotosraudan päälle ohuella kärjellä, ODOTTAMALLA SEN LÄMMITYSTÄ (tämä on tärkeää!) Ja työnnä nuolen keskelle koskettamalla kärjen kärkeä metalliakselin yläosaan. (et näe häntä kuvassa, mutta usko minua, hän on siellä, katso nuoli) TÄRKEÄ! Muista, mihin nopeusmittarin neula osoittaa, voit jopa laittaa sen eteen lyijykynällä viivan, jotta se laitetaan samaan asentoon, muuten nopeusmittari menee sekaisin! Lämmittelyssä vedä nuolta hieman ylöspäin, jos akseli on lämmennyt tarpeeksi hyvin, nuoli poistetaan siitä ilman ongelmia. ÄLÄ SAMMUTA JUOTTAMISTA!
Irrota nyt kaksi mustaa ruuvia ja irrota tsyfer blat. Sen alla kaksi muuta ruuvia pitävät läpinäkyvää diffuusoria, mutta meille tämä on jo alkeellista. Ei mainitsemisen arvoinen. Joten pääsimme nopeusmittarin ytimeen, sen askelmoottoriin [SM]. (Tuntuu kardiologilta!) Minun tapauksessani mittarit eivät toimineet SM-juotoksen halkeaman vuoksi.Todennäköinen syy on paikallinen ylikuumeneminen asennuksen aikana Saksassa vuonna 1991.
tumma rengasmainen halkeama johtui ajoittaisista vioista. Juotamme välittömästi SD:n kaksi muuta kosketinta, niitä on kolme, kuvassa-A, B ja C; sekä taululla olevat yksityiskohdat, jotka voivat aiheuttaa epäilyksiä, pääsääntöisesti mitä massiivisempi osa, ts. mitä suurempi juotteen "paikka", sitä todennäköisempi tällainen hyökkäys on. On parempi olla juottamatta mikropiiriä. Viitteeksi: A:n, B:n ja C:n välinen resistanssi on 84, 84 ja 168 ohmia. Jostain syystä se oli tarkoitukseni
Ruuvaa kaksi ruuvia irti, taivuta levyä ja katso käyttölaitetta, tätä kutsutaan planeettavaihteeksi.
Tässä tapahtuu, että keltainen hammaspyörä katkeaa, kuten silikoni (Hei Pamela Anderson!)
Suosittelevat vanhan auton kasettisoittimen purkamista, kasettiasemassa on sama musta kasetti, en ole kokeillut, mutta kuulemma mahtuu hampaisiin. Joku hioo sen itse, jos poimit sen eri hampailla, polkulaskuri makaa, eikä se ole fakta, että se kootaan oikein. Vihreät nuolet osoittavat kaksi telalaskurin pyörää, ja jos yksi laskureista ei toimi sinulle, sinun on etsittävä, mikä estää sen pyörimisen. Muuten, tässä vaiheessa on houkutus kääntää mittarilukema. En vääntynyt. Tapahtuu, että yksi keloista numeroilla siirtyy, ja sitten tämä laskuri lakkaa toimimasta. Mr. Jancer laittoi akselille joustavan levyn numeroineen ja kaikki jäi taas koukkuun.
No, siinä kaikki, sitten kokoonpano päinvastaisessa järjestyksessä, ruuvaamalla ruuvit kiinni ja tekemällä ristin merkki paneelin päälle, aseta se torpedoon. Jos kaikki on koottu oikein, sen pitäisi toimia. Jos ei…. sitten sinulta jäi jotain paitsi. Onnea. Lähde
Tässä näette, näytin omasta kokemuksestani kuinka löytää syy ajonopeusmittarin rikkoutumiseen ja korjata ne itse.
Vasya on sama vika.Nopeusmittari toimii, mutta kilometrejä ei ole.Näen, että otit nuolen helposti irti.Jotkut lämmittävät sitä juotosraudalla.
Vasyan yakogo magnetofoni kuusi
Terve. Minulla on halu tehdä tämä jo pitkään. Minulla ei vain ole vanhaa kasettisoitinta. Polttoainemittari ei näy oikein - onko sellaista olemassa?
Hei Vasily. Haluaisin kysyä, onko toimimattoman nopeusmittarin ongelmaa käsitelty tällä tavalla? Se on nopeusmittari! Audissani kilometrilaskuri meni rikki ja samaan aikaan nopeusmittarin neula ei näytä nopeutta, vaan pomppii ajon aikana 0-40 km/h tienoilla.Toimiiko nopeusmittari kun vaihdat tämän vaihteen vai onko kyseessä jokin muu ongelma?
Joissakin CD-levyissä on pieni vaihde, meripihkakellot, vesimittarit, mekaaninen puhelinnumeron valinta. Ja mistä sen ison saa.
Joissakin CD-levyissä on pieni vaihde, meripihkakellot, vesimittarit, mekaaninen puhelinnumeron valinta. Ja mistä sen ison saa.
Hei Vasya, kerro minulle juuri ostanut 80-ku b-3 87 g, enkä tiedä miten nopeusmittari toimii kaapelista vai onko se elektroninen?))))
kilometrimääräni ei toimi, purkamisen aikana he eivät löytäneet mitään pilaantunutta, kaikki vaihteet ovat ehjät, mikä voisi olla
Vasily moi. Purin nopeusmittarin osiin ja otin nuolen irti räjähdysmäisesti, kuin kapets-tangon, kuinka helposti otat sen pois. ostan käytettynä koko siistinä.
uraaa teki lopulta matkamittarin kuten Vasya sanoi. Löysin vaihteen tavallisesta mayfunista, blaupunkt podshamanilin ja gud ansainnut. Vasily ja ehkä niin nopeusmittari valehtelee sen jälkeen?
Kiitos . vihdoin teki. )
Vasya audi 90 kierroslukumittarini ei toimi mitä tehdä, mikä voisi olla syy?
Kiitos, Vasily. Videosi oli erittäin hyödyllinen
Vasya kaveri hyviä neuvoja nopeusmittarin koko on suuri!
Terveisiä. Korjasin matkamittarin videosi mukaan, kaikki toimi, mutta vasta kun keräsin kaiken, ilmeni ongelma: nopeusmittarin neula ei nouse yli 90 km / h ja käyttäytyy yleensä oudosti, ei näytä nopeutta oikein ja sitten ei mene nollaan täydellisen pysähdyksen jälkeen, mutta näyttää 25-30 km/h (ja tämä on seisovassa autossa) kerro minulle mikä voisi olla ongelma? Otin sen pois vierittämällä sitä vastapäivään (sinulla oli tämä neuvo kommenteissa, koska sitä oli mahdotonta poistaa yksinkertaisesti vetämällä sitä ylös, auta neuvoja nopeusmittarin palauttamiseen.
Myydään Audi 80/90/100 iso ja pieni nopeusmittarin vaihteisto Hinta per kappale: 100 grivnaa Lähetän ympäri Ukrainaa Numero tiedoksi: 0934474757
Nopeusmittarin nuolen kanssa on oltava erittäin varovainen, omani ei irronnut, osake katkesi. plus tästä silikonipyörästä (pienet) hampaat leikattiin pois. Lyhyesti sanottuna, toin uuden pistorasia Puolasta, mutta nopeusmittari ja matkamittari eivät vieläkään toimi, johdot soivat, anturi laatikossa, kaikki säännöt. Sähköasentaja liikutti magneettia laatikon ympärillä, nuoli tärisi, sanoo, että laatikossa on ongelma. Kuka kertoo kuinka korjata? ja mitä laatikossa on vaihdettava?
KERTOA! Minulla on kojelauta, jossa on kello kierroslukumittarin sijaan. Haluan laittaa kierroslukumittarin. Sopiiko se ja mitä pitää kytkeä uudelleen, jotta kierroslukumittari toimii.
Jos päätät käyttää videon neuvoja, ole valmis pahentamaan asioita entisestään. Siistin (tai nopeusmittarin, jos löydät sen erikseen) vaihtoon asti. Irrotettaessa ei tarvitse taivuttaa tai vetää ulos akselia, johon nuoli on kiinnitetty, ja kaiken lisäksi sinun on myös asetettava nuoli takaisin. Tässä tapauksessa nopeusmittari alkaa usein valehdella tai nuoli ei mene minkään merkin ylä- tai alapuolelle. Mielestäni videon kirjoittajan olisi pitänyt varoittaa muita tästä.
hienoa, tämä video auttoi minua paljon!
Älä yritä ampua nuolta kuvan osoittamalla tavalla, koska rikot sen varmasti! Nuoli on ruuvattava auki vastapäivään. Muutaman kierroksen jälkeen se irtoaa. Asenna paikalleen kääntämällä myötäpäivään.
Hyvää iltapäivää, kerro minulle ison vaihteen koko ja hampaiden lukumäärä. Onko mahdollista löytää hänet jostain?
Jokin muu ei toimi minulle. Mistä aloittaa ensin? Kiitos etukäteen
Hei, kaverit vetivät nopeusmittarin nuolen akselin mukana, mitä tehdä.
ehkä kaapelissa on ongelma, jos se ei väännä numeroita?
Kuinka korjata kello siististi? Pieni näyttöni ui. Voiko tämän korjata ilman ostamista?
salam Vasya Minulla on audi 80 b4 liikkeellä vetää usein. polttoainesuodatin vaihdettu
Vasily on mahdollista säätää matkamittaria manuaalisesti poistamatta nopeusmittarin nuolia ja miten.
hei, onko mahdollista huuhdella moottori palkalla.
Vasily hei, minä purin kaiken, en taikuri ottamaan varusteita, kerro minkä tycoon-taustan valitsit
tahna johti paneelin paikoilleen tokometri lakkasi toimimasta nopeushyppyillä sitten nuoli makaa edelleen ja nopeusmittarin taustavalo on edelleen sammunut ja tokometrissa se palaa, kerro syy
Basilika! Hyvää päivää! Voitko määritellä hammaspyörien mitat (ulkohalkaisija, sisähalkaisija ja hampaiden lukumäärä). Jotta ei vaivaudu, jälleen kerran purkaa suojus.
Valera haluaisi kysyä miten vaihtaa sähköinen nopeusmittari kojelaudassa michonic nopeusmittariksi, minulla on myös 3 vuotta 8ok
Hei, pahoittelen heti, että en kirjoita aiheesta, en voi säätää ääntä auton takaovissa on tavallisia Nokian kaiuttimia uselikoilla ja niiden kanssa haluan yhdistää pannukakkuja, mutta ongelma on että kun yhdistän pannukakkuja, ne eivät vedä ääntä kovin hiljaa laulaen kuinka olla?
Hei, pahoittelen heti, että en kirjoita aiheesta, en voi säätää ääntä auton takaovissa on tavallisia Nokian kaiuttimia uselikoilla ja niiden kanssa haluan yhdistää pannukakkuja, mutta ongelma on että kun yhdistän pannukakkuja, ne eivät vedä ääntä kovin hiljaa laulaen kuinka olla?
Mitä helvettiä tiedät, lämpötilanuoli on lattialla, johdot on irrotettu anturista tässä teessä, se on lattialla. Mitä se siistiössä itsessään on? Ja hehkulamppujen vaihtaminen taustavaloon ei ole kovin vaikeaa, muuten se paistaa hyvin hämärästi jopa pimeässä. tai ehkä jännityksellä mitä? Vittu, on välttämätöntä ravistaa koko siivous. Välillä matkamittari laskee, välillä ei, lämpötila ei toimi, hehkulamput paistavat. )
Audi 80 -nopeusmittari on tehty elektronisesti mekaaniseksi. Siinä on erityinen sähköpiiri, joka muuntaa Audi 80 -nopeusmittarin anturin signaalin pulsseiksi. Impulssien ilmaantuessa askelmoottori alkaa pyöriä ja samalla pyörittää kuljetun reitin pyöriä.
Koska autot ovat jo melko vanhoja, yleisenä ongelmana niissä on se, että Audi 80 nopeusmittari ei toimi, mikä on yleisenä syynä pienen muovivaihteen kuluminen. Se hajoaa nopeasti, jos voitelua ei ole riittävästi tai se jäätyy talvella.. Muuten, Euroopassa talvet eivät ole niin ankarat kuin meillä Siperiassa. Audi 80 -nopeusmittarin yksityiskohtaista korjausta käsitellään alla olevassa videossa.
