Vastaus: Kruunulle tai toisin sanoen rengaspyörälle, vuorovaikutuksessa ketjun kanssa, pääparametri on askel, ja käyttölenkin paksuus voi olla mikä tahansa 1,1 mm - 1,6 mm. Pääasia, että ketjun ja eturattaan nousu on sama.
Jos kiinnitit huomiota, kruunulla itsessään on jonkin verran liikkumavapautta pyörimisakselia pitkin. Tämä tehdään, jotta ketju kulkee pehmeämmin, mikä vähentää liikkuvan ketjun aiheuttamaa tärinää.
Jos ketjun varret voisivat edelleen "roikkua" ketjupyörän sivuseinältä toiselle, luonnollisesti normaalin ketjun jännityksen ollessa läsnä, niin tämä olisi päinvastoin onni, ketjupyörän resurssit lisääntyisivät, koska sen hampaat kuluisivat. tasaisesti koko pinnalla.
Yleensä on päinvastoin, ketjun varret valitsevat yhden paikan hampaille ja moottorisahan käytön aikana ne alkavat hitaasti "leikkaa" tätä paikkaa, erityisen edistyneissä tapauksissa tai huonolaatuisen tähden läsnä ollessa sahaamalla sahaa. tähti kahdessa puolikkaassa.
Kysymys: kuinka on parempi käynnistää Stihl 361 -moottorisaha kylmässä?
Vastaus: 1. Laitan tavallisesti vivun ala-asentoon ja vedän ensimmäiseen välähdukseen asti.
3. Heti kun moottori käynnistyy puolikaasulla (ketju pyörii), pidän sitä noin 5 sekuntia ja vasta sen jälkeen teen pohjan. Kun teen lämmön uudelleenkaasutuksen heti käynnistyksen jälkeen.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Kysymys: Moottorisaha Calm MC 361, kaasutin ei noudata säätöä. Mikä on syy?
Vastaus: Syitä voi olla useita. Ilmavuodot ovat mahdollisia.
Kysymys: Tarvitseeko minun käyttää 8-hampaista moottoripyörää repimiseen 361 Gauge Saw with Timmerjigillä?
Vastaus: Ei välttämätöntä, mutta on parempi asentaa 8-hampainen ketjupyörä. Sahaketju on vaihdettava! Ketjun sahan hammas tulee teroittaa 10 asteen kulmassa!
Moottorisaha rauhallinen 361 ei ole kipinää, miten tarkistaa toimiiko sytytys, miten vauhtipyörän ja kelan väliseen rakoon tulisi osua?
Silmämääräinen tarkastus: 1) Johdot näyttävät visuaalisesti nimellisiltä (ei sulaa jne.); 2) Vauhtipyörä ei ole "sininen", rako on 0,2 mm .; 3) On parempi laittaa uusi kynttilä. Jos kipinää ei vieläkään ole, voimme sanoa 90% varmuudella, että ongelma on sytytysmoduulissa.
Kysymys: Kerro minulle, mitä "N"-symboli STIHL 361 -moottorisahan laatikossa tarkoittaa, vaikka sahassa itsessään ei ole tätä symbolia?
Vastaus: Stihl MS 361 -ketjusahan laatikossa oleva kirjain "N" tarkoittaa, että moottorisaha on koottu 1 mm:n paksuisella sylinteritiivisteellä, erityisesti Venäjälle, mikä ennakoi bensiinin huonoa laatua maassamme. Käytä Euroopassa myytävissä malleissa 0,5 mm välikappaletta.
Sahan kanssa työskennellessä se oli rauhallinen 361, se alkoi äkillisesti nousta korkeille kierroksille, ei reagoinut liipaisimeen. Hukutin sen, älä nyt aloita.
On kipinää, kun käynnistimestä on vedetty 20-30 kertaa, kynttilä on kuiva. Puhdistin kaasuttimen, huuhtelin sen pois, mutta polttoainetta ei tule (täysi tankki bensaa).
Irrotin letkun kaasuttimesta, bensa ei mene - puhdistin siitä myös säiliön huohottimen. Imuaukon suodatin on puhdas - tulos on nolla. Täytin sitä vähän - se käynnistyi puoli kierrosta ja pysähtyi, meillä ei ole palvelua. Kuinka korjata?
oireiden mukaan jossain on ilmavuoto, voin vain sanoa, että vika on melko vakava, eikä sitä voi korjata itse. Älä vaivaa sahaa, on parempi irrottaa äänenvaimennin ja nähdä, missä kunnossa mäntä on, jos se on sileä, niin kaikki on kunnossa, jos pitkittäiset raidat ovat huonoja.
Kysymys: Stihl MS 361 -ketjusahan kytkin luistaa öljyn ja lian vuoksi. Kuinka poistan kytkimen itse ja puhdistan koko korin?
Vastaus: Vedä lukkoaluslevy pois ruuvimeisselillä, irrota ketjupyörä, nyt kytkimen kiertämiseksi sinun on lukittava mäntä, tätä varten poistamme takakannen, yläkannen, ruuvaamme kynttilä irti, asetamme tulpan tulpan reikään , kierrä kytkintä, kunnes pyöriminen pysähtyy, ja kierrä kytkin irti (vasemman kierteen kytkin).
Kysymys: Stihl MS 361 -moottorisahassa on ongelma, ehkä joku on törmännyt ongelmaan ja auttaa neuvoja.
Lopputulos: saha käynnistyy täydellisesti kylmänä, rämisee tasaisesti, mutta useiden leikkausten jälkeen, kun se näyttää lämpenevän, tyhjäkäynti alkaa kellua ja sen seurauksena saha pysähtyy 10 sekunnin kuluttua tyhjäkäynnille.
Jos laitat kaasun päälle, voit leikata lisää, kuten ennenkin, tehoa ei näytä menevän, mutta ilman tankkausta tyhjäkäynnillä se pysähtyy taas.
Otin kannen pois ja tarkistin ilmansuodattimen, se oli tukossa pölystä, mutta mielestäni se ei ollut kriittinen, se päästi ilman läpi ja lopulta vaihdoin sen uuteen.
Tilanne ei ole muuttunut. Hän otti kynttilän pois, kynttilä oli musta, kuiva, hieroi sitä, tarkisti kipinän, kaikki näytti olevan normaalia. Moottorisahan toiminnassa mikään ei ole jälleen muuttunut, se pysähtyy tyhjäkäynnillä kuten ennenkin.
Vaihdettiin kynttilän uuteen, lopputulos on sama. Hän alkoi tehdä syntiä polttoaineella, teki uuden seoksen uudelle bensiinille, tulos on sama. Käynnistyy kuin uusi, mutta ei mitenkään tyhjäkäynnillä. Bensiini 92, öljytyyny HP.
Öljy ostettu jälleenmyyjältä, pakkaus on alkuperäinen. Hän ei näyttänyt sallivan ylikuumenemista, hän työskenteli 15-20 minuuttia, hän sääli sahaa, hän ampui puoli tynnyriä kerrallaan tai jopa vähemmän. Teroitin ketjua kerran päivässä tai useamminkin. Yleisesti, mitä suosittelet?
Vastaus: Kierrä aluksi Calm 361 -moottorisahan kaasuttimen säätöruuvia puoli kierrosta oikealle myötäpäivään. Mutta mitä todennäköisimmin ei tarvita muuta.
Jos käy ilmi, että ketju liikkuu tyhjäkäynnillä, voit vähitellen kääntyä vastakkaiseen suuntaan. Ihannetapauksessa pitäisi olla tasaista toimintaa ja kiinteä ketju.
Tietyssä sahan tapauksessa on kuitenkin täysin mahdollista, että pienimmällä mahdollisella joutokäyntinopeudella, jolla moottori käy edelleen vakaasti, ketju ajoittain "nykisee" renkaassa.
Jos näin tapahtuu sahasi kanssa, sinun ei tarvitse pelätä, mutta sinun ei myöskään tarvitse unohtaa tätä ominaisuutta.
Kysymys: Pitkäaikaisessa kovassa työskentelyssä äänenvaimentimen sisäinen elementti kuluttaa runkoa ja rikkoutuneita paloja voi päästä sylinteriin.
Tämä johtuu ilmeisesti ylikuumenemisesta. Voitko tehdä asialle mitään? Yritän kiristää äänenvaimenninta, kun löysen nastoja.
Vastaus: Heillä on tällainen ongelma - äänenvaimentimien kanssa. Olen kokeillut, useissa sahoissa (niissä, jotka päätyvät ajoittain MOT:iin) en laittanut tiivistettä äänenvaimentimen alle. Ja näytti siltä, että äänenvaimentimet eivät hajoaneet enää kauaa.
Stihl MS 361 -moottorisahan tekniset ominaisuudet
Tilavuus: 59,0 cm3 Int. sylinterin halkaisija: 47 mm Männän isku: 34 mm Teho: 3,4 kW (4,6 hv) Tyhjäkäyntinopeus: 2800 rpm
Elektronisesti ohjattu magneto Sytytystulppa: Bosch WSR 6F, NGK BPMR 7A Elektrodien välinen rako on 0,5 mm
Kalvokaasutin integroidulla polttoainepumpulla Polttoainesäiliön tilavuus: 0,685 l
Nopeudesta riippuvainen automaattinen öljypumppu pyörivällä männällä - valinnainen manuaalinen öljyvirran säätö. Öljysäiliön tilavuus: 0,325 l
Leikkaus kuulokkeet
Rollomatic terälevyt
Leikkauspituudet (vaihe 3/8 ″): 37, 40, 45, 50 cm Uran leveys: 1,6 mm
Rapid Micro (36 RM) 3652-sarja Rapid Micro (36 RM3) 3664-sarja Rapid Super (36 RS) 3621-sarja Rapid Super (36 RS3) 3626-sarja Jakoväli: 9,32 mm Lyijyn paksuus linkki: 1,6 mm
7 hammasta 3/8" Max. ketjun nopeus - 27,5 m / s
Kaikkien nykyaikaisten rakennusmateriaalien ansiosta puu on edelleen erittäin tärkeä. Siksi metsurit, maisemointipalvelujen työntekijät, kesäasukkaat ovat kiinnostuneita puuntyöstötyökaluista, mukaan lukien moottorisahat.
Stihl-moottorisaha on helppokäyttöinen, edullinen, luotettava, pitkä käyttöikä.
Eri ihmiset pitävät eri merkeistä. Joku on kiinnostunut Partner-moottorisahasta, joku on kiinnostunut Shtil-tuotemerkin laitteesta, joku muu on kiinnostunut jostain muusta.Mutta ne kaikki hajoavat ajoittain, ja niiden erittelyt ovat sekä samanlaisia että erilaisia. Harkitse seuraavaksi Stihl-moottorisahan korjaamista omin käsin.
Tämä tuotemerkki on tunnettu niin ammattilaisten kuin oman asuintilansa järjestämiseen osallistuvien ihmisten keskuudessa. Stihl-moottorisahan suuri suosio määrittää tämän työkalun usein käytännön käytön ja saa meidät etsimään tapoja käsitellä tehokkaasti sen tyypillisiä vikoja.
Stihl-moottorisahan muotoilu.
Ennen kuin aloitat viallisen mekanismin purkamisen, sinun on valmisteltava asianmukaiset työkalut. Koska moottorisaha on teknisesti suhteellisen yksinkertainen laite, tämä luettelo on pieni ja sisältää:
ruuvimeisselisarja;
jakoavaimet;
sarja pistorasiaavaimia;
iglu.
Jotta Stihl-moottorisahan toimintakunto voidaan palauttaa täysimittaisesti ja laadukkaasti omin käsin, on tarpeen määrittää tarkasti rikkoontumisen syyt. Koska määritelty moottorisaha viittaa polttomoottorin käyttämiin mekanismeihin, tärkeimmät toimintahäiriöt liittyvät tähän yksikköön.
Yleisimmät Stihl-moottorisahan käytössä ovat seuraavat toimintahäiriöt:
moottorin käynnistyksen puute;
polttomoottorin epävakaa toiminta heti käynnistyksen jälkeen, minkä seurauksena voimayksikkö sammuu spontaanisti lyhyen käyttöajan jälkeen;
käynnissä oleva moottori ei saavuta täyttä tehoa;
öljyvuotoja.
Stihl moottorisahan kaasutinlaite
Yksi sahalaitteen yleisistä vioista on myös avoin piiri työketjussa. Mutta se ei koske ongelmia, jotka syntyvät moottorijärjestelmän toiminnan aikana. Yleensä rikkoutuneen ketjun korjaaminen tiivistyy sen vaihtamiseen uuteen.
Moottorisahan vikaantumiseen johtaneen toimintahäiriön etsintä suoritetaan seuraavassa järjestyksessä. Ensinnäkin säiliön bensiinin määrä tarkistetaan. Jos kaikki on kunnossa tasossa, sinun tulee jatkaa käynnistyslaitteen tarkastamista. Jos liipaisin ei osoita merkkejä rikkoutumisesta, sinun on kiinnitettävä huomiota sytytystulppaan.
Jos perusteellisen tarkastuksen ja raon oikeellisuuden tarkistuksen tuloksena todetaan, että sytytystulppa on hyvässä toimintakunnossa, kaasutin voi olla syynä toimintahäiriöihin, jotka pakottavat moottorisahan korjaamaan. Tämä tapahtuu usein siksi, että tämä laite on tukossa.
Jos vanha tulppa kuitenkin vaihdetaan uuteen, kaasutin on täysin puhdistettu, eikä moottorisaha silti käynnisty tai toimiessaan se pysähtyy nopeasti, niin viallinen sylinteri-mäntäryhmä (CPG) voi olla syyttää kaikesta. Jotta voit tarkistaa koko ryhmän laadullisesti, sinun on vietettävä jonkin aikaa, purkaa määritetty järjestelmä melkein kokonaan. Tällöin sylinterin, männän ja männänrenkaiden tekninen kunto tarkistetaan.
Ja nyt tarkastelemme jokaista toimintahäiriötä hieman yksityiskohtaisemmin.
Kuten aiemmin mainittiin, viallisen sahaustyökalun tarkastus on aloitettava polttoainesäiliössä olevan bensiinin toteamisesta sekä huohottimen teknisen kunnon selvittämisestä.
Stihl-moottorisahan korjaus, jos polttoaineen syöttöjärjestelmässä on toimintahäiriö.
Polttoainetasoa tarkistettaessa on ehdottomasti avattava kaasusäiliön korkki. Tämä on tehtävä, vaikka työkalun omistaja luottaisi siihen, että säiliössä on kaasua.
Usein saha ei käynnisty polttokammion polttoaineen puutteen vuoksi. Syynä tähän on useimmiten tuulettimen tavallinen tukkeutuminen - erityinen ohitusventtiili, joka tasaa säiliön paineen asteittaisella bensiinin kulutuksella. Tässä tapauksessa moottorisahan korjaus tarkoittaa huohottimen huolellista puhdistamista tavallisella ompeluneulalla.
Koko työkalun vian syy voi olla toimimaton liipaisin tai ongelmat sytytysjärjestelmässä. Jos käy ilmi, että käynnistyslaite toimii normaalisti, sinun on varmistettava, että sytytystulppa on hyvässä toimintakunnossa.Tätä varten kynttilä käännetään ulos kannasta ja tutkitaan huolellisesti kiinnittäen huomiota vieraiden plakkien esiintymiseen sen elektrodeissa.
Moottorisahan käynnistyslaite.
On syytä huomata, että tietyn ominaisuuden jälkien esiintyminen kipinän muodostumispaikassa puhuu erittäin kaunopuheisesti koko laukaisujärjestelmän "sairauden" lähteistä. Tällainen lähde voi olla erityisesti kaasutin. Joten polttoaineen merkkien täydellinen puuttuminen tulpassa (sen täydellinen kuivuus), todennäköisesti osoittaa, että polttoaine ei kulje palokammioon kaasuttimen täydellisen tukkeutumisen vuoksi.
Jos bensiini on kiinnitetty moottorisahan kynttilään ja itse leikkauslaite ei toimi normaalisti, tämä tarkoittaa ylimääräistä ilma-polttoaineseosta. Syynä tähän tilaan on ehkä kaasuttimen säädön toimintahäiriö, sen suuttimien tukkeutuminen sekä mekanismin virheellinen käynnistys. Jos kynttilässä on tyypillinen nokikiinnitys, voidaan puhua riittävällä varmuudella kaasuttimen toimintahäiriöstä tai huonolaatuisen bensiinin käytöstä.
Kun kaikki yllä olevat merkit näkyvät sytytystulpassa, kaasutin on irrotettava ja sen tekninen kunto tarkistettava. Jos tukos löytyy, kaasutin on puhdistettava perusteellisesti, sitten laite on säädettävä teknisten vaatimusten mukaisesti ja säiliössä käytetty bensiini on vaihdettava. Samanaikaisesti sinun on aina muistettava, että kaasutin on melko monimutkainen kokoonpano, joka koostuu monista pienistä komponenteista, osista ja kanavista. Siksi sen korjaukset on suoritettava erittäin huolellisesti ja tarkasti.
Kaasuttimen palauttamisen lisäksi on tarpeen tarkistaa itse sytytystulpan suorituskyky jalustalla ja tarvittaessa asettaa oikea rako siihen. Jos et pidä kynttilästä ja sen toiminnasta ollenkaan, on suositeltavaa vaihtaa se uuteen kynttilään.
Joskus työkalun moottori ei käynnisty tai toimii ilmeisin keskeytyksin ja saavuttamatta nimellis- ja maksimitehoa sylinteri-mäntäryhmän toimintahäiriön vuoksi. Tässä tapauksessa tee-se-itse-moottorisahan korjaukset suoritetaan tässä järjestyksessä.
Sylinterinkannessa löysätään 4 pulttia, minkä jälkeen sylinteri poistetaan lohkosta. Mäntä tarkistetaan huolellisesti sirujen, naarmujen ja naarmujen varalta. Niiden läsnäoloa ei voida hyväksyä, ja se edellyttää männän vaihtamista. Samanaikaisesti itse sylinterissä ei saa olla pienintäkään mekaanista vauriota. Se voidaan joko korjata poraamalla peili sopimaan männän ylimittaan tai korvata uudella, jossa on mäntä.
