Muovisten ajovalojen korjaus itse

Auton optiikka sen käytön aikana on erittäin herkkä mekaaniselle rasitukselle. Tämä voi johtua auton omistajan huolimattomuudesta tai törmäyksen seurauksena. Nykyään kaikki vaurioituneet osat voidaan vaihtaa uusiin, osta ne vain kaupasta.

Mutta usein ne ovat melko kalliita (ja varaosien löytäminen joillekin autoille on myös melko ongelmallista), joten useimmat auton omistajat haluavat korjata itsensä.

Optiikan eheys voidaan palauttaa eri tavoin sen vaurioitumisasteesta riippuen. Työtä varten saatat tarvita erikoistyökaluja ja hitsauskoneen kompressorilla. Ajovalon palaset hitsataan niihin, jos sen eheys rikotaan.

Ajovalojen korjaus on aloitettava määrittämällä materiaali, josta optiikka on valmistettu.... Jos ajovalo on muovia, se voidaan korjata kylmähitsauksella, polypropeenioptiikka voidaan palauttaa hitsaamalla.

Sinun on myös muistettava, että kun yrität yhdistää erityyppisiä materiaaleja toisiinsa, sinun ei pitäisi luottaa vahvaan yhteyteen.

Ajovalojen entisöinti ei suoriteta vain niiden mekaanisten vaurioiden yhteydessä, vaan myös pienellä sumulla. Se vaikuttaa suuresti niiden kykyyn siirtää valoa, ja tämä voi aiheuttaa onnettomuuksia yöllä. Yleisiä optisia vikoja, joita auton omistaja voi kohdata:

• Ajovalojen kotelo halkeamia
• sen kiinnityselementtien vaurioituminen,
• Saumojen paineenpoisto,
• Erilaisia ​​naarmuja ja kolhuja, joita esiintyy ajoneuvon käytön aikana.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Ajovalojen huurtuminen on näennäisesti pieni ongelma, johon auton omistajat eivät yleensä kiinnitä huomiota. Mutta jos tällaista vikaa ei poisteta 1-2 kuukauden kuluessa, deflektorin peilikerros voi alkaa romahtaa. Kosteuden kerääntymisen vuoksi tähän paikkaan voi myös alkaa koskettimien hapettumisongelmia jne.

Optiikan naarmut ovat melko yleinen ilmiö, eivätkä ne myöskään saa aina tarpeeksi huomiota. Ajovalaisin on hiottava ja kiillotettava huolellisesti. Tällä korjauksella pääset eroon jopa syvistä naarmuista ja parannat ajoneuvon optiikan ulkonäköä.

Myös ajovalosta löytyy plakkia, joka muodostuu sisäpuolelle. Syynä sen esiintymiseen voi olla kemiallisten reagenssien sisäänpääsy (yleensä kosketuksettomalla autopesulla). Altistuessaan korkeille lämpötiloille tällaiset kerrostumat voivat muodostaa samean kalvon ja heikentää ajovalaisimen kykyä siirtää valoa.

On parempi poistaa tällainen virhe erikoistuneissa autokorjaamoissa, koska työn tekeminen omin käsin voi olla melko ongelmallista. Myös ajovalojen suojuksen halkeilu, jota esiintyy monissa nykyaikaisissa autoissa, on vakava ongelma.

Se voi huonontua ajan myötä luonnollisista syistä, ultraviolettivalolle altistumisesta tai kemikaalien kielteisistä vaikutuksista johtuen. Joissakin tapauksissa tällaista vikaa on mahdotonta poistaa kokonaan, koska on mahdotonta päästä vaurioituneeseen paikkaan joko kädelläsi tai erikoislaitteiden avulla.

Jos et ole varma kyvyistäsi ja tarvittavista käytännön taidoista, muovisten ajovalojen palauttamista ei suositella. Itse asiassa tässä tapauksessa on suuri riski optiikan muovin tai sen peilikerroksen tuhoutumisesta.

Ennen kaikkien töiden aloittamista on tarpeen puhdistaa ajovalaisin perusteellisesti ja suorittaa vian huolellinen silmämääräinen tarkastus. Siten on mahdollista tunnistaa siinä olevat halkeamat, jotka on poistettava kokonaan. Jos tätä ei tehdä, jatkuvan tärinän vaikutuksesta halkeamien verkosto laajenee ja pilaa ajovalaisimen koko ulkonäön ja siirtokapasiteetin.

Jos tällaisia ​​​​virheitä ei löytynyt, voit aloittaa auton ajovalojen korjaamisen omin käsin. Sirujen ja naarmujen korjaus on suoritettava täysin tekniikan mukaisesti ja seuraavassa järjestyksessä:

1. Katkaisukohta pestään perusteellisesti ja kuivataan kokonaan.
2. Vaurioituneen alueen keskelle on asennettava injektori, jonka avulla toimitetaan polymeeriseos liimaamista varten.
3. Sirun tilavuus täytetään liimalla, ja ilmakuplien muodostumista on vältettävä.
4. Sen jälkeen injektori poistetaan ja liima on kuivattava ultraviolettilampulla. Ajovalon heijastimen korjaus voidaan tehdä samalla tavalla.
5. Sitten, jotta korjatun kohdan lujuus lisääntyisi, se voidaan käsitellä lisäksi kovettimella.
6. Kun seos on täysin jähmettynyt, kaikki pinnan epätasaisuudet poistetaan viilalla. Tämän jälkeen ajovalaisin kiillotetaan hiomakoneella tai hienolla hiomapaperilla, minkä jälkeen suoritetaan lopullinen kiillotus optiikan kiiltoa varten.

Korjauksia voi tehdä eri tavoin, mutta helpoin tapa poistaa viat muovisesta ajovalosta on hitsata se kuumalla ilmalla. Siten on mahdollista korvata optiikan irrotetut osat (liimausmenetelmä ei ole tässä tapauksessa kovin tehokas).

Työn suorittamisen aikana sinun on muistettava yksi tärkeä yksityiskohta - vain yhden tyyppinen muovi voidaan hitsata. Tämän ehdon noudattamatta jättäminen voi johtaa siihen, että korjattu ajovalaisin kestää enintään pari viikkoa.

Ajovalojen asennuksen korjaaminen on paljon monimutkaisempi toimenpide ja on parempi uskoa työ ammattilaisille. Tämän osan hitsaus on tehotonta ja ajovalo muuttuu pian käyttökelvottomaksi, joten kokeneet käsityöläiset suosittelevat ajovalojen kotelon korjaamista proteesilla. Jotkut metalliosat vaihdetaan toisiin ja ajovalo on ottamassa paikkaansa.

Ajovalon korjaamiseksi, jos se on menettänyt läpinäkyvyytensä, voit käyttää kiillotusta ja hiontaa. Ajovalojen tylsyys johtuu tienpinnasta auton käytön aikana nousevien hiukkasten mekaanisesta vaikutuksesta.

Tämän seurauksena ei vain sameutta, vaan myös lastuja voi muodostua. Tehtaalla polykarbonaattia käytetään usein autooptiikan valmistuksessa. Tällainen materiaali on erittäin kestävää, mutta sen erottuva piirre on, että se ei kestä mekaanista rasitusta ja ultraviolettisäteilyn vaikutusta.

Siksi päällä se on lisäksi peitetty erityisellä suojakerroksella, joka suojaa jonkin aikaa optiikkaa negatiivisten ympäristötekijöiden vaikutuksilta. Ajovalon korjausprosessissa tämä kerros on erittäin helppo vahingoittaa, ja sen poistamisen jälkeen, muutaman kuukauden kuluttua, ajovalo on lisäksi kiillotettava siihen nopeasti ilmenevien vikojen vuoksi.

Siksi työn suorittamisen aikana on tarpeen levittää hieno kiillotus, joka ei käytännössä vahingoita optiikan suojakerrosta. Syvien lastujen ja naarmujen poistamiseksi sinun on itse poistettava tehtaalla levitetty suojakerros, koska on yksinkertaisesti mahdotonta tehdä työtä toisin.

Kun korjaus on valmis, ajovalon suojaamiseksi edelleen on suositeltavaa peittää se soraa estävällä kalvolla.