Tee itse korjaus peugeot 406

Huolimatta mallin huomattavasta iästä, Peugeot 406:ta ostetaan edelleen nytkin, kuljettimen kahdeksantena käyttövuotena, - hinnalla ja kuluttajaominaisuuksilla tämä malli markkinoillamme on edelleen yksi D-luokan johtajista.

Peugeot on aina ollut kuuluisa dieselmoottoreistaan. Ennen uudelleenmuotoilua "neljasataakuudes" varustettiin 70-luvulta lähtien tunnetuilla XUD-sarjan dieselmoottoreilla, jotka ovat erittäin luotettavia ja suuria vääntömomentteja. Ja vuodesta 1999 lähtien ne on korvattu uuden DW-sarjan turbodieselillä, joista on tullut hiljaisempia ja taloudellisempia. Uusilla dieselmoottoreilla, joissa on suoraruiskutus, on vain yksi haittapuoli - niiden hyötysuhde on niin korkea, että talvella jäähdytysjärjestelmään syötetty lämpö ei riitä lämmittämään matkustamoa. Siksi Peugeot 406 HDi:iin on asennettu ylimääräinen sähkölämmitin ja toinen akku.

Maamme suosituimmat voimayksiköt ovat rivissä olevat "neljät", joiden tilavuus on 1,8 ja 2,0 litraa. Ennen syksyä 2000 valmistettujen autojen XU-sarjan versioiden 1.8 moottorit voivat olla kahta tyyppiä - kahdeksan venttiilin 90 hevosvoiman moottori tai kuusitoista venttiilinen, jonka teho on 101-110 hevosvoimaa. Mielenkiintoisinta on, että kahdeksanventtiiliset moottorit ovat tehokkaampia - ne on helpompi lähteä liikkeelle ja helpompi kiihdyttää korkeammilla vaihteilla. Ja kuudentoista venttiilin edut kätkevät suurelta osin epäonnistuneen välityssuhteen valinnan. Ne ovat myös meluisampia.

Mutta joka tapauksessa, Peugeot 406 1.8 on auto rauhalliseen, mitattuun ajotyyliin. Mutta kahden litran moottorit "neljasataa kuudes" riittävät aktiiviseen kiihdytykseen.

Huolimatta mallin huomattavasta iästä, Peugeot 406:ta ostetaan edelleen nytkin, kuljettimen kahdeksantena käyttövuotena, - hinnalla ja kuluttajaominaisuuksilla tämä malli markkinoillamme on edelleen yksi D-luokan johtajista.

Peugeot on aina ollut kuuluisa dieselmoottoreistaan. Ennen uudelleenmuotoilua "neljasataakuudes" varustettiin 70-luvulta lähtien tunnetuilla XUD-sarjan dieselmoottoreilla, jotka ovat erittäin luotettavia ja suuria vääntömomentteja. Ja vuodesta 1999 lähtien ne on korvattu uuden DW-sarjan turbodieselillä, joista on tullut hiljaisempia ja taloudellisempia. Uusilla dieselmoottoreilla, joissa on suoraruiskutus, on vain yksi haittapuoli - niiden hyötysuhde on niin korkea, että talvella jäähdytysjärjestelmään syötetty lämpö ei riitä lämmittämään matkustamoa. Siksi Peugeot 406 HDi:iin on asennettu ylimääräinen sähkölämmitin ja toinen akku.

Maamme suosituimmat voimayksiköt ovat rivissä olevat "neljät", joiden tilavuus on 1,8 ja 2,0 litraa. Ennen syksyä 2000 valmistettujen autojen XU-sarjan versioiden 1.8 moottorit voivat olla kahta tyyppiä - kahdeksan venttiilin 90 hevosvoiman moottori tai kuusitoista venttiilinen, jonka teho on 101-110 hevosvoimaa. Mielenkiintoisinta on, että kahdeksanventtiiliset moottorit ovat tehokkaampia - ne on helpompi lähteä liikkeelle ja helpompi kiihdyttää korkeammilla vaihteilla. Ja kuudentoista venttiilin edut kätkevät suurelta osin epäonnistuneen välityssuhteen valinnan. Ne ovat myös meluisampia.

Mutta joka tapauksessa, Peugeot 406 1.8 on auto rauhalliseen, mitattuun ajotyyliin. Mutta kahden litran moottorit "neljasataa kuudes" riittävät aktiiviseen kiihdytykseen.

Ota pois tietysti!! Harmi konetta .. Mutta silti mielenkiintoista!)

Jos olet itse tiedemies tai vain utelias ihminen ja katsot tai luet usein tieteen tai tekniikan alan viimeisimmät uutiset. Juuri sinua varten olemme luoneet sellaisen osion, jossa käsitellään viimeisimmät maailmanuutiset uusien tieteellisten löytöjen, saavutusten sekä tekniikan alalla. Vain viimeisimmät tapahtumat ja vain luotettavat lähteet.

Edistyksellisenä aikanamme tiede liikkuu kovaa vauhtia, joten niitä ei aina ole mahdollista seurata. Jotkut vanhat dogmit murenevat, joitain uusia esitetään. Ihmiskunta ei seiso paikallaan, eikä sen pidä seisoa, ja ihmiskunnan moottorina ovat tiedemiehet, tieteelliset hahmot.Ja milloin tahansa voi tapahtua löytö, joka ei voi vain hämmästyttää koko maapallon väestön mieliä, vaan myös muuttaa radikaalisti elämäämme.

Tieteessä erityinen rooli on osoitettu lääketieteelle, koska ihminen ei valitettavasti ole kuolematon, hauras ja erittäin altis kaikenlaisille sairauksille. Monet tietävät, että keskiajalla elettiin keskimäärin 30 vuotta ja nyt 60-80 vuotta. Eli elinajanodote on ainakin kaksinkertaistunut. Tähän vaikutti tietysti useiden tekijöiden yhdistelmä, mutta lääketiede toi suuren roolin. Ja tottahan se, että 60-80 vuotta ihmiselle ei ole keskimääräisen elämän raja. On mahdollista, että joskus ihmiset ylittävät 100 vuoden rajan. Tutkijat kaikkialta maailmasta taistelevat tämän puolesta.

Muiden tieteiden alalla kehitystä tehdään jatkuvasti. Joka vuosi tutkijat ympäri maailmaa tekevät pieniä löytöjä, jotka vievät ihmiskuntaa hitaasti eteenpäin ja parantavat elämäämme. Ihmisten koskemattomia paikkoja tutkitaan ennen kaikkea tietysti kotiplaneetallamme. Työtä tehdään kuitenkin jatkuvasti avaruudessa.

Teknologiasta erityisesti robotiikka pyrkii eteenpäin. Ihanteellisen älykkään robotin luominen on käynnissä. Olipa kerran robotit osa fantasiaa eikä mitään muuta. Mutta jo tällä hetkellä joillakin yrityksillä on henkilökunnassaan oikeita robotteja, jotka suorittavat erilaisia ​​toimintoja ja auttavat optimoimaan työtä, säästämään resursseja ja suorittamaan ihmiselle vaarallisia toimintoja.

Haluaisin myös kiinnittää erityistä huomiota elektronisiin tietokoneisiin, jotka 50 vuotta sitten veivät valtavasti tilaa, olivat hitaita ja vaativat koko ryhmän työntekijöitä poistumaan. Ja nyt tällaista konetta, käytännössä jokaisessa kodissa, kutsutaan jo yksinkertaisesti ja lyhyemmäksi - tietokoneeksi. Nyt ne eivät ole vain kompakteja, vaan monta kertaa nopeampia kuin edeltäjänsä, ja jokainen voi selvittää sen. Tietokoneen myötä ihmiskunta aloitti uuden aikakauden, jota monet kutsuvat "teknologiaksi" tai "informaatioksi".

Muista tietokoneen, älä unohda Internetin luomista. Tämä antoi myös valtavan tuloksen ihmiskunnalle. Se on ehtymätön tietolähde, joka on nyt lähes kaikkien saatavilla. Se yhdistää ihmisiä eri mantereilta ja välittää tietoa salamannopeasti, sellaisesta oli mahdotonta edes haaveilla 100 vuotta sitten.

Tästä osiosta löydät varmasti jotain mielenkiintoista, jännittävää ja informatiivista itsellesi. Ehkä jopa jonain päivänä olet ensimmäisten joukossa, joka saa tietää löydöstä, joka ei ainoastaan ​​muuta maailmaa, vaan myös kääntää tietoisuutesi.

Ota pois tietysti!! Harmi konetta .. Mutta silti mielenkiintoista!)

Jos olet itse tiedemies tai vain utelias ihminen ja katsot tai luet usein tieteen tai tekniikan alan viimeisimmät uutiset. Juuri sinua varten olemme luoneet sellaisen osion, jossa käsitellään viimeisimmät maailmanuutiset uusien tieteellisten löytöjen, saavutusten sekä tekniikan alalla. Vain viimeisimmät tapahtumat ja vain luotettavat lähteet.

Edistyksellisenä aikanamme tiede liikkuu kovaa vauhtia, joten niitä ei aina ole mahdollista seurata. Jotkut vanhat dogmit murenevat, joitain uusia esitetään. Ihmiskunta ei seiso paikallaan, eikä sen pidä seisoa, ja ihmiskunnan moottorina ovat tiedemiehet, tieteelliset hahmot. Ja milloin tahansa voi tapahtua löytö, joka ei voi vain hämmästyttää koko maapallon väestön mieliä, vaan myös muuttaa radikaalisti elämäämme.

Tieteessä erityinen rooli on osoitettu lääketieteelle, koska ihminen ei valitettavasti ole kuolematon, hauras ja erittäin altis kaikenlaisille sairauksille. Monet tietävät, että keskiajalla elettiin keskimäärin 30 vuotta ja nyt 60-80 vuotta. Eli elinajanodote on ainakin kaksinkertaistunut. Tähän vaikutti tietysti useiden tekijöiden yhdistelmä, mutta lääketiede toi suuren roolin. Ja tottahan se, että 60-80 vuotta ihmiselle ei ole keskimääräisen elämän raja. On mahdollista, että joskus ihmiset ylittävät 100 vuoden rajan. Tutkijat kaikkialta maailmasta taistelevat tämän puolesta.

Muiden tieteiden alalla kehitystä tehdään jatkuvasti.Joka vuosi tutkijat ympäri maailmaa tekevät pieniä löytöjä, jotka vievät ihmiskuntaa hitaasti eteenpäin ja parantavat elämäämme. Ihmisten koskemattomia paikkoja tutkitaan ennen kaikkea tietysti kotiplaneetallamme. Työtä tehdään kuitenkin jatkuvasti avaruudessa.

Teknologiasta erityisesti robotiikka pyrkii eteenpäin. Ihanteellisen älykkään robotin luominen on käynnissä. Olipa kerran robotit osa fantasiaa eikä mitään muuta. Mutta jo tällä hetkellä joillakin yrityksillä on henkilökunnassaan oikeita robotteja, jotka suorittavat erilaisia ​​toimintoja ja auttavat optimoimaan työtä, säästämään resursseja ja suorittamaan ihmiselle vaarallisia toimintoja.

Haluaisin myös kiinnittää erityistä huomiota elektronisiin tietokoneisiin, jotka 50 vuotta sitten veivät valtavasti tilaa, olivat hitaita ja vaativat koko ryhmän työntekijöitä poistumaan. Ja nyt tällaista konetta, käytännössä jokaisessa kodissa, kutsutaan jo yksinkertaisesti ja lyhyemmäksi - tietokoneeksi. Nyt ne eivät ole vain kompakteja, vaan monta kertaa nopeampia kuin edeltäjänsä, ja jokainen voi selvittää sen. Tietokoneen myötä ihmiskunta aloitti uuden aikakauden, jota monet kutsuvat "teknologiaksi" tai "informaatioksi".

Muista tietokoneen, älä unohda Internetin luomista. Tämä antoi myös valtavan tuloksen ihmiskunnalle. Se on ehtymätön tietolähde, joka on nyt lähes kaikkien saatavilla. Se yhdistää ihmisiä eri mantereilta ja välittää tietoa salamannopeasti, sellaisesta oli mahdotonta edes haaveilla 100 vuotta sitten.

Tästä osiosta löydät varmasti jotain mielenkiintoista, jännittävää ja informatiivista itsellesi. Ehkä jopa jonain päivänä olet ensimmäisten joukossa, joka saa tietää löydöstä, joka ei ainoastaan ​​muuta maailmaa, vaan myös kääntää tietoisuutesi.

Peugeot 406:n debyytti tapahtui lokakuussa 1995. Peugeot-stylistit ovat yhdistäneet klassisen tyylin moderneihin design-elementteihin luodakseen kauniin ja tyylikkään auton. Sileät linjat, ilmeikäs tunnistettava muotoilu, dynaaminen siluetti, voimakas alas leikattu korin etuosa, upotetut puskurit, mantelinmuotoiset ajovalot täydentävät kuvan. Muutamaa vuotta myöhemmin Peugeot 406:sta on tullut yksi Euroopan suosituimmista bisnesluokan edustajista.

Yritys-identiteettinsä säilyttäen Peugeot 406 on suurempi kuin edeltäjänsä 405. Tuloksena on yksi keskiluokan suurimmista sedaneista - aggressiivinen mutta elegantti ja siro. Etunäkymä näyttää erityisen vaikuttavalta: tasaisen konepellin ja leveän telan ansiosta auto näyttää seisovan tiellä kuin hansikas.

Toinen Peugeot 406:n kohokohta on sen loistava yhdistelmä mukavuutta ja turvallisuutta. Auton sisustuksessa yhdistyvät korkea mukavuus ja ergonominen muotoilu. Sisustuksen sisätilojen loistoa ei estänyt voimakas korikuori ohjelmoiduilla rypistymisalueilla, integroitu teräspalkkikehys kojelaudan alla eikä ainutlaatuinen kattava sivutörmäyssuojajärjestelmä. Ergonomisten hallintalaitteiden ja instrumenttien kannalta täydellisesti suunniteltu, laajat istuinsäädöt ja tilava sisätila tekevät Peugeot 406:sta erittäin mukavan kuljettajalle ja matkustajille.

Vaihda takavarren holkit 2004 Peugeot 406:een. * Hiljaiset lohkot on valittava VIN-numerolla.

Peugeot 406 -auton täysin mätä kynnysten sulattaminen omin käsin käytettävissä olevista työkaluista.

Ohjaustehostimen neste VMPAVTO GLOW PSF kuvaus ja testit - Osta ohjaustehostimen neste GLOW PSF.

Peruutusvalo. Peugeot 406.

Peugeot 406. Purkaminen. Korjaus kuvauksella. Kokoonpano: Viittaus osaan.

Peugeot kf Taxilta. Taksi Marseille 2017.20 vuotta myöhemmin. Projektia tekemässä? Elokuva taksi. Auto elokuvataksista.

Täysi analyysi ja valmistelu Peugeot 406 auton maalaamiseen omin käsin autotallissa Katso videoltamme.

Kuinka ansaita ylimääräistä rahaa varaosista.

Peugeot 406 kynnysten vaihto, Peugeot 406 korikorjaus omin käsin.

Tukilaakeri - etuiskunvaimentimen joustintuen osa, joka vastaa joustintuen pyörimisestä oman ympärinsä.

Yksittäisten yksiköiden täydellinen purkaminen, entisöinti.

Video on vain työn korjaamista varten.

Peugeot 406:n etuvipujen hiljaisten lohkojen vaihto. Omin käsin autotallissa ja ilman puristinta. vypressalle.

Kunnostamme rikkoutuneen Peugeot 406:n omin käsin.

Peugeot 406. (1997) Secret - FUN.

Tässä videossa: näytämme, kuinka voit korjata liesituulettimen Peugeot 406:ssa omin käsin. Tulet myös näkemään.

Peugeot 406 Sedan esiteltiin vuoden 1996 alussa. Aluksi malleja tarjottiin seuraavilla moottoreilla: 1,6- (1580 cm 3), 1,8- (1761 cm 3) ja 2,0-x (1998 cm 3) litran bensiinimoottorit sekä 1,9-litrainen (1905 cm 3) turbodieselmoottori .

XU-sarjan bensiinimoottoreissa on yläpuolinen nokka-akseli ja neljä sylinteriä; moottori on 1,6 litran SOHC-tyyppinen 8 venttiilillä ja moottorit ovat 1,8 ja 2,0 litran DOHC-tyyppejä 16 venttiilillä. Dieselmoottori XUD-sarjan SOHC-tyypistä 8 venttiilillä.

Moottori on asennettu poikittain ajoneuvon etuosaan, ja vaihdelaatikko on asennettu moottorin vasemmalle puolelle. Kaikki autot on varustettu manuaalivaihteistolla (joissakin moottoreissa otettiin käyttöön automaattivaihteisto myöhemmin).

Kaikissa malleissa on täysin riippumaton etu- ja takajousitus, mukaan lukien iskunvaimentimet ja kierrejouset, sekä täysin ainutlaatuinen takapyörän kiertojärjestelmä.

Saatavilla on laaja valikoima vakio- ja tilausvarusteita useimpiin makuun, mukaan lukien keskuslukitus, sähköikkunat ja sähkökäyttöinen kattoluukku. Ilmastointijärjestelmä toimitettiin vain pyynnöstä.

Kesällä 1996. esiteltiin 2,1 litran (2088 cc) 12-venttiilinen turbodieselmoottori.

Vuoden 1997 alussa Peugeot esitteli ESTATE-mallin (farmar) sekä V6-bensiinimoottorin (ei esitelty tässä käsikirjassa). Nämä autot eroavat kuitenkin pienistä muutoksista.

Mikäli valmistajan suosittelemat säännölliset huoltotoimenpiteet suoritetaan, ajoneuvo on luotettava ja taloudellinen. Moottoritila on hyvin suunniteltu ja useimmat usein huoltoa vaativat alueet ovat helposti saavutettavissa.

E-kirjoja autoilijoille ilmaiseksi Peugeot 406

Korjaus-, käyttö- ja huoltokäsikirja Peugeot 406 LADATA
(MR täysi versio)

Korjausopas kuvissa Peugeot 406 LADATA
(Korjaukset kuvissa)

Korjauksen salaisuudet Peugeot 406 LADATA
(yksityiskohtainen kuvaus korjauksen ominaisuuksista)

Yksityiskohtainen kytkentäkaavio Peugeot 406 LADATA
(kytkentäkaavio)

Osaluettelo Peugeot 406 LADATA
(Osa- ja asennusyksiköiden luettelo)

Moottorin korjausopas Peugeot 406 LADATA
(DIY moottorin korjaus kuvissa)

Vaihteiston korjausopas Peugeot 406 LADATA
(tee-se-itse-vaihteisto ja tasauspyörästön korjaus kuvissa)

Vikakoodit Peugeot 406 LADATA
(suuttimen vikakoodit)

Multimedian viritysopas Peugeot 406 LADATA
(DIY viritys valokuvilla)

Korjausohjeet Peugeot 406

Auton omistajat yrittävät jatkuvasti muuttaa autoa, korostaa sitä tiellä, ilmaista luonnetta ja mieltymyksiä. Nykyaikaiset tekniikat mahdollistavat jokaisen mallin auton muuntamisen, mukaan lukien Peugeot 406:n virityksen.

Coupe modifioidulla oviaukkolla

Peugeot-autot ovat aina olleet suosittuja esillepanokykynsä ja ergonomiansa vuoksi. Mutta suosion huippu tuli 406: lle Taksi-elokuvan julkaisun jälkeen. Joukko autonomistajia ryntäsi esittelytiloihin pyytäen suorittamaan Peugeotin virityksen elokuvan auton kaltaiseksi. Nykyään auto viritetään tilaukseen ja malli on helposti muotoiltavissa.

Ulkoinen viritys suoritetaan asentamalla suuret siipipaneelit, kynnykset, vaihtamalla puskurit, asentamalla ilmanottoaukot. Siksi Peugeot 406:n virittäminen omin käsin ilman lisäkustannuksia ei ole vaikeaa.

Mutta tämä ei ole ainoa vaihtoehto Reugeot 406:n virittämiseen. Auton modernisointi tekee siitä visuaalisesti houkuttelevan ja parantaa auton aerodynamiikkaa ja toimivuutta. Kuinka päivittää auto?

• Spoileri auttaa antamaan urheilullisen ulkonäön ja parantamaan aerodynaamista suorituskykyä. Materiaalia valittaessa on suositeltavaa antaa etusija lasikuitulle - tämä materiaali kestää lämpötilan vaihtelua ja pysyy houkuttelevana pitkään;
• Vaihtamalla Peugeot 406:n takapuskurin vähennät ilmamassojen vaikutusta. Varusta pöly- ja roskaverkko sekä sumu- ja ajovalot;

Auton ulkomuotoilu

• Lasikuidusta valmistettu visiiri ja konepellin kansi suojaavat lialta;
• Peugeot 406 -korisarja: silmäripset, hameet, ilmanottoaukot - tämä on ulkoinen muutos, joka tekee mallista tarttuvan ja parantaa nopeusominaisuuksia.

Peugeot 406 -korisarjan lisäosien lisäksi auto on koristeltu airbrushilla ja vinyylillä. Tämä malli on ikään kuin luotu omistajan suuria piirustuksia ja ideoita varten. Koneen pinnan sileät kaaret ja koko mahdollistavat upeat kuviot pinnoitteelle. Ensimmäisessä tapauksessa piirustus levitetään pinnoitteeseen erityisillä maaleilla, toisessa kalvo valitulla kuvalla liimataan autoon. Korisarjan osien lisäksi autoon modernisoidaan ajovalot, jotka vaativat paljon huomiota.

Peugeot 406 ajovalojen viritys ei ole niin vaikeaa omin käsin, koska modernisointivaihtoehtoja on vähän. Autoliikkeistä löydät erilaisia ​​ajovaloja, esimerkiksi enkelin silmät.

Hanki ripset ajovaloihin, ne suojaavat pintaa lialta ja antavat autollesi mielenkiintoisen ilmeen. Älä unohda asentaa automaattiohjauksella toimivia kulkudiodivaloja. Näiden optiikan etuja ovat kestävyys, vedenpitävyys ja alhainen virrankulutus.

Viritys kuin elokuvataksissa

Suosittelemme myös valitsemaan xenon-optiikan. Nämä linssit ovat kestäviä ja koko sarjan, joka sisältää heijastimen, sulkimen ja tarkennuslinssin, ansiosta saat erinomaisen tien valaistuksen ja noin 3000 Lm:n valovirran.

Mutta useammin Peugeot 406: n viritys ei vaikuta ajovaloihin. Riittää, kun hiotaan ja kiillotetaan niiden pinta täydellisen puhtaan optiikan saamiseksi. Tämä riittää mielenkiintoiseen ulkoasun viritykseen.

Käsiteltyään auton ulkonäköä harkitsemme Peugeot 406:n sisustuksen viritystä ja reinkarnaatiovaihtoehtoja.

Sisäinen viritys miellyttää silmää ja parantaa Peugeotin suorituskykyä. Se tarkoittaa autojen varustamista päivitetyillä ja parannetuilla laitteilla, muuttaen sisustuksen rauhallisia värejä, jotka vastaavat auton luonnetta. Sisätilat on parempi viimeistellä nahalla tai alcantralla. Yhdistelmäversio näyttää hyvältä. Verhoilua vaihdetaan tavaratilasta etuhyllyihin ja istuinten verhoiluun. Mukavuuden vuoksi vanhat tuolit korvataan säädettävillä, jotka tukevat selkänojaa.

Viimeistelyn lisäksi Peugeot 406:n sisustukseen on asennettu anturit ilmastointi-, valo-, sade-, navigaattori-, ohjaustehostin-, vakionopeudensäätimelle, ABS:lle, SPR:lle jne. Suosittelemme sähköisten taittopeilien hankintaa, radionauhurin vaihtoa. , varustettu lämpötilansäätimellä ja himmennettävillä takapeileillä. Ohjaamon multimediajärjestelmä on varustettu subwooferilla ja flash-muistilla, ja hälytys, kätevä valaistus ja peruutuskamera on asennettu.

Peugeot 406 -salissa on suositeltavaa asentaa kahvat, aurinkosuojat kattoon, parantaa lämmön- ja äänieristystä, estää moottorin ja kadulta tulevat äänet. Mielenkiintoinen vaihtoehto on asentaa valaistus ja LEDit auton sisätilojen kehän ympärille. Valoa säädellään paneelissa olevien kytkimien ansiosta.

On syytä huomata, että Peugeot 405 -salonin viritys on samanlainen kuin mallin 406, joten tutki 405-mallin valmis uudelleenmuotoilu ja toista se haluttaessa 406-autossa.

Autokorjaus tehdään erikoispalveluissa, mutta miksi et korjaa Peugeot 406:ta omin käsin? Tämä säästää rahaa ja aikaa, varsinkin jos sinulla on kokemusta autosta. Sama koskee auton modernisointia, mutta kuinka tehdä uudelleenmuotoilu itse?

Peugeot 406:n ulkoiseen viritykseen voi sisältyä rungon hienosäätö

Kiinnitä huomiota Peugeot 406 kojelautaan - tämä on tilaa luovuudelle.Korjaa tai viritä autosi oikein noudattamalla ohjeita.

1. Poistamme alkuperäisen paneelin irrottamalla kotelon, näytön, mikropiirit.
2. Nyt sinun on poistettava olemassa olevat nuolet ja irrotettava voimansiirtoverhous.
3. Liimaamme talvi- ja urheilutilan osoittimet teipillä tai sähköteipillä, asetamme mekaanisen laatikon päälle, palautamme nuolet paikoilleen asettamalla ne ohjaimiin.
4. Aseta paneeli takaisin yhteen.

Tärkeä! Pura paneeli, jos sinulla on taitoa työskennellä sen kanssa. Vaikka tämäntyyppinen korjaus on taloudellista, kukaan ei voi taata työtäsi, joten ole varovainen.

Peugeot 406 on ensimmäisistä testeistä lähtien vakiinnuttanut asemansa autona, jossa on teknisesti parannettu jousitus. Mutta siirtyminen turvalliseen takajousitukseen oli välttämätön toimenpide, ja nykyään on mahdotonta löytää Peugeotia pehmeillä saranoilla, joten alkuperäinen jousitus päivitetään urheilulliseksi.

Peugeot 406 -moottorin tee-se-itse-viritys ei ole nykyään yleistä tämän auton ajo-ominaisuuksien vuoksi. Kevyt ja voimakas moottori ei vaadi suuria muutoksia, vain jos haluat tehdä Peugeot 406 -moottorin virityksen kilpa-autojen suorituskyvyn saavuttamiseksi. 406 on ihanteellinen kaupunkiin.

Peugeot 406 -moottorin viritystä tehdään harvoin, koska moottoria vaihdettaessa muita autojärjestelmiä on säädettävä. Viritys rajoittuu osien käyttöön voimayksikön pakottamiseen markkinoiden suuren valikoiman vuoksi.

Peugeot 406 -moottorin sirun viritys on ohjelman ohjaussäätö, joka voi parantaa suorituskykyä. Asentamalla turboahtimen lisäät moottorin tehoa, mutta sinun tulee ottaa yhteyttä näiden palvelujen huoltoon, koska vain siellä asiantuntijat suorittavat virityksen asiantuntevasti.

httpv: //youtu.be/MsuQCLEzyMM
Ideoita 406-mallin päivittämiseen ehdotetaan virittämällä Peugeot 605. Tämä malli ei ole yhtä suosittu nykyään, ja ulkoinen ja sisäinen viritys on monella tapaa samanlainen kuin 406-auton modernisointi. 405-malli on vanhentunut verrattuna malliin 406, mutta Peugeot 405:n virittäminen antaa sinun antaa mielikuvitukselle vapaat kädet ulkoisessa modernisoinnissa.

On monia tapoja muuttaa autoja. Älä pelkää kokeilla ja keksiä jotain uutta - mikä tahansa idea tekee autosta näkyvämmän ja tehokkaamman tiellä.

Kuten kaikissa muissa ranskalaisen konsernin malleissa, Peugeot 406:ssa on paljon haavoittuvuuksia, jotka vaativat ajoittain korjaustoimenpiteitä. Peugeot 406:n korjaus, kuten kaikissa muissa Peugeot-malleissa, koskee useimmiten auton elektroniikkaa, polttoainejärjestelmää ja jousitusta.

Auton jousitus kannattaa myös tarkastaa melko usein huoltokeskuksessa. Takapotkuri on vaihdettava 40 tuhannen kilometrin välein sormien kulumisen vuoksi.

Polttoainejärjestelmään kohdistuu huomattavaa rasitusta huonolaatuisen polttoaineen epävakauden ja tukkeutumisen vuoksi.

Riippumatta valitusta vaihteistotyypistä (mekaniikka, automaattinen), se on alttiina nopealle kulumiselle ja öljytiivisteiden vuotamiselle. Joissakin Peugeot 406 -autoissa öljytiivisteet alkoivat vuotaa ensimmäisen viidentoista tuhannen kilometrin voittamisen jälkeen.

Huolimatta monista puutteista ja näennäisesti yksinkertaisista korjauksista, työhön tulisi luottaa vain asiantuntijoiden. Heillä on nykyaikaiset laitteet ja riittävä tietokanta Peugeot 406:n toimintahäiriöiden poistamiseksi. Vain tietokonediagnostiikka voi paljastaa vian alkuvaiheessa, mikä alentaa korjauskustannuksia.

Omasta autostasi ei ole pitkään aikaan tullut luksusta, vaan mukava kulkuväline. Nykyajan elämän rytmi on erittäin rikas ja nopea, joten ilman autoa ihminen osoittautuu ilman käsiä. Pienimmistäkin häiriöistä tulee suuri ongelma. Onneksi Peugeot-korjaukset voidaan tehdä erittäin nopeasti ja tehokkaasti. Tärkeintä on hakea apua ammattilaisilta, eikä yrittää ratkaista ongelmaa itse.

Voit hakea Peugeot-palveluun Moskovassa milloin tahansa päivällä tai yöllä. Samalla voit olla täysin varma, että työ tehdään ammattitaidolla ja luotettavasti. Asiantuntijat analysoivat ongelman nopeasti ja korjaavat sen.Käsityöläiset käyttävät vain alkuperäisiä varaosia, jotka palvelevat auton omistajia pitkään ja säännöllisesti. Jos arvostat autoasi, toivot sille pitkää käyttöikää, käy Peugeot-huoltoliikkeessä Moskovassa ja ammattilaiset tekevät korjaukset korkeimmalla tasolla, ja mikä tärkeintä, erittäin nopeasti. On parempi antaa auto heti kokeneiden asiantuntijoiden käsiin eikä yrittää tehdä korjauksia itse. Loppujen lopuksi tee-se-itse-korjaukset ovat täynnä epämiellyttäviä seurauksia, joista on maksettava erittäin kallista. Siksi matka autohuoltoon on myös kannattava sijoitus.

Korjauspalvelumme PEUGEOT 406:lle (Peugeot 406)

Autoilija saattaa vaatia Moskovassa Peugeot 406:n nopeaa korjausta, jos keskeisiä komponentteja tai osia, jotka häiritsevät ja vaikuttavat auton yleiseen suorituskykyyn, äkillisesti rikkoutuvat. Toimintahäiriöt johtuvat useista syistä, useimmiten virheellisestä käytöstä tai komponenttien käyttöiän päättymisestä. Uusikaan auto ei kuitenkaan ole immuuni vahingossa tapahtuvalta tekniseltä rikkoutumiselta.

Milloin Peugeot-auto vaatii korjausta?

Peugeot 406 -autolle voi olla tarpeen tehdä korjauksia, jos keskeisten komponenttien tai elektroniikan tavanomaista toimintatapaa rikotaan banaalisti. Pienenkin osan vikaantuminen vaikuttaa yleensä negatiivisesti kaikkien laitteiden toimivuuteen. Siksi on tärkeää ottaa ajoissa yhteyttä huoltoasemaan saadaksesi apua. Yrityksellämme on kattava valikoima tehdaslaitteita ja erikoistyökaluja suunniteltuihin tai odottamattomiin auton korjauksiin.

Erityinen Peugeot-autotekninen keskusmme tarjoaa korjaus- ja huoltopalvelut kaikille tämän merkin ajoneuvoille. Koulutettu henkilökunta, jolla on laaja erikoiskokemus, pystyy huoltamaan nopeasti kaikki mallit ja laitekokoonpanot. Koko palveluluettelo on varustettu virallisella takuulla. Korjaus- tai huoltotöissä käytetään vain laillisia alkuperäisvaraosia.

Peugeot 406 auton korjauksen tekninen dokumentaatio

(kaikki julkaisuvuodet) Ilmainen, ilman rekisteröintiä ja tekstiviestejä

Peugeot 406:n korjausopas, käyttö ja huolto

- Peugeot 406:n täydelliset tekniset ominaisuudet
- Peugeot 406:n käyttöominaisuudet
- ongelmien karttoittaminen
- värilliset kytkentäkaaviot

Peugeot 406 käyttöohje

- Peugeot 406:n täydelliset tekniset ominaisuudet
- Peugeot 406:n käyttöominaisuudet
- ongelmien karttoittaminen
- värilliset kytkentäkaaviot

Kuvissa oleva korjausopas Peugeot 406

- Peugeot 406:n täydelliset tekniset ominaisuudet
- toiminnan ominaisuudet
- ongelmien karttoittaminen
- yli 2000 kuvaa Peugeot 406:n korjausprosessista

Peugeot 406 -osien ja kokoonpanoyksiköiden luettelo

- Peugeot 406 -autojen osien vaihdettavuustaulukko
- tarkoitettu huoltoasematyöntekijöille ja Peugeot 406 -autojen omistajille
- varaosaluettelo

Yksityiskohtainen kytkentäkaavio Peugeot 406

- täydellinen kuvaus Peugeot 406:n sähkölaitteista
- sähkölaitteiden (käynnistin, generaattori, sytytysjärjestelmä) vianetsinnän algoritmi on kuvattu yksityiskohtaisesti
- yksityiskohtainen kytkentäkaavio (kytkentäkaavio) Peugeot 406

Peugeot 406 moottorin korjauskirja

- Peugeot 406 -moottorin täydelliset tekniset ominaisuudet
- suunnitteluominaisuudet ja moottorin korjaus
- tee-se-itse moottorin vianetsintä Peugeot 406
- yksityiskohtainen kuvaus moottorin purkamis-, vianetsintä- ja kokoonpanoprosesseista valokuvilla

Käsivalintaisen vaihteiston vaihteiston korjaus Peugeot 406

- Peugeot 406 -vaihteiston täydelliset tekniset ominaisuudet
- Peugeot 406 -vaihteiston suunnittelu- ja korjausominaisuudet
- vaihteiston vikojen poistaminen
- yksityiskohtainen kuvaus tarkastuspisteen purkamis-, vianetsintä- ja kokoamisprosesseista valokuvilla

Peugeot 406 suuttimen virhekoodit

- ruiskun kuvaus ja kaavio
- Peugeot 406 -moottorin vikakoodien dekoodaus
- Peugeot 406 suuttimen vianetsintä
- värilliset kytkentäkaaviot

Viritysopas Peugeot 406

- Tee tee-se-itse viritys Peugeot 406
- kehon viritys
- jousituksen viritys

TEKNINEN DOKUMENTAATIO Peugeot 406 ILMAISEKSI

Peugeot 406:n korjausopas, käyttö ja huolto

- Peugeot 406:n täydelliset tekniset ominaisuudet
- Peugeot 406:n käyttöominaisuudet
- ongelmien karttoittaminen
- värilliset kytkentäkaaviot

Kuvissa oleva korjausopas Peugeot 406

- täydelliset tekniset tiedot
- toiminnan ominaisuudet
- Peugeot 406:n vianetsintä
- yli 2 Peugeot 406 -kuvaa Peugeot 406:sta
ladata turbobitin kanssa

Peugeot 406 -osien ja kokoonpanoyksiköiden luettelo

- täydellinen tekninen kuvaus
- tarkoitettu huoltoasematyöntekijöille ja Peugeot 406 -autojen omistajille
- Peugeot 406 varaosaluettelo
ladata turbobitin kanssa

Yksityiskohtainen kytkentäkaavio Peugeot 406

- täydellinen kuvaus Peugeot 406:n sähkölaitteista
- Peugeot 406:n vianetsintäalgoritmi on kuvattu yksityiskohtaisesti
- yksityiskohtainen kytkentäkaavio (kytkentäkaavio) Peugeot 406
ladata talletustiedostojen kanssa

Peugeot 406 moottorin korjauskirja

- Peugeot 406 -moottorin täydelliset tekniset ominaisuudet
- Peugeot 406 -moottorin suunnittelun ja korjauksen ominaisuudet
- tee se itse vianetsintä
- yksityiskohtainen kuvaus Peugeot 406 -moottorin purkamis-, vianetsintä- ja kokoonpanoprosesseista valokuvilla

Käsivalintaisen vaihteiston vaihteiston korjaus Peugeot 406

- tarkastuspisteen täydelliset tekniset ominaisuudet
- Peugeot 406 -vaihteiston suunnittelu- ja korjausominaisuudet
- vaihteiston vikojen poistaminen
- yksityiskohtainen kuvaus tarkastuspisteen purkamis-, vianetsintä- ja kokoamisprosesseista valokuvilla

Peugeot 406 korjauksen salaisuudet

- Tee itse Peugeot 406:n vianetsintä
- tyypillisiä toimintahäiriöitä
- Peugeot 406:n käyttöominaisuudet
- yksityiskohtainen kuvaus korjausprosesseista

Peugeot 406 vikakoodit
- Peugeot 406 suuttimen vikakoodit
- ruiskutussuuttimen vianetsintäalgoritmi (ruiskutusjärjestelmän anturit)
- viallisten ruiskutusantureiden oireita

Peugeot 406 Multimedian viritysopas
(DIY viritys valokuvilla, moottorin viritys, jousituksen viritys, vaihteiston viritys, rungon viritys) Peugeot 406

Peugeot 406 DIY korjaus.

Peugeot 406 -auton jäsentäminen ja maalaamisen valmistelu omin käsin.