Navigaattorin korjaus itse

Melkein joka toinen matkustaja ja autoilija käyttää navigaattoria, jota ilman vieraassa tai suuressa kaupungissa on vaikea olla.

Navigaattori on melko monimutkainen tekninen laite. Sen hajoaminen voi liittyä kosteuden tunkeutumiseen laitteen sisäpuolelle.

Se voi liittyä mekaanisiin vaurioihin. Jos tapahtuu mekaanisia vaurioita, navigaattorin LCD-näyttö epäonnistuu yleensä. Tässä tapauksessa vaihtoa ei voida tehdä modulaarisesti, se tapahtuu tiukasti kokonaisuutena. Jos kosteutta pääsee navigaattoriin, painikkeet eivät ehkä toimi, eikä se välttämättä käynnisty. Tässä tapauksessa voit korjata navigaattorin itse.

Sinun on purettava navigaattori itse ja jätettävä se purettuna, kunnes kosteus on haihtunut kokonaan. Sen jälkeen on suositeltavaa huuhdella navigaattorin keskuspiiri alkoholipitoisessa nesteessä ja antaa sen kuivua. Navigaattorin kokoaminen tapahtuu sen jälkeen, kun se on täysin kuivunut, ja sinun on kytkettävä se päälle.

Jos navigaattori on jäässä, voit yrittää tehdä RESET-nollauksen pienellä painikkeella. Jokaisessa navigaattorissa on tällainen painike. Yleensä tällaiset toimet johtavat navigaattorin työn toteuttamiseen. Siitä huolimatta ei ole koskaan haittaa kääntyä asiantuntijan puoleen, varsinkin jos navigaattori ei toimi. Asiantuntijat varoittavat, että jos laite epäonnistuu tuntemattomista syistä, sitä ei voida liittää verkkoon pitkään aikaan eikä ladata. Täällä tarvitaan palvelukeskus.

Melkein joka toinen matkustaja ja autoilija käyttää navigaattoria, jota ilman vieraassa tai suuressa kaupungissa on vaikea olla.

Siksi GPS-navigaattorin ostaminen on välttämättömyys, joka oikeuttaa itsensä. Navigaattori on melko monimutkainen tekninen laite. Sen hajoaminen voi liittyä kosteuden tunkeutumiseen laitteen sisäpuolelle.

Se voi liittyä mekaanisiin vaurioihin. Jos tapahtuu mekaanisia vaurioita, navigaattorin LCD-näyttö epäonnistuu yleensä. Tässä tapauksessa vaihtoa ei voida tehdä modulaarisesti, se tapahtuu tiukasti kokonaisuutena. Jos kosteutta pääsee navigaattoriin, painikkeet eivät ehkä toimi, eikä se välttämättä käynnisty. Tässä tapauksessa voit korjata navigaattorin itse.

Sinun on purettava navigaattori itse ja jätettävä se purettuna, kunnes kosteus on haihtunut kokonaan. Sen jälkeen on suositeltavaa huuhdella navigaattorin keskuspiiri alkoholipitoisessa nesteessä ja antaa sen kuivua. Navigaattorin kokoaminen tapahtuu sen jälkeen, kun se on täysin kuivunut, ja sinun on kytkettävä se päälle.

Jos navigaattori on jäässä, voit yrittää tehdä RESET-nollauksen pienellä painikkeella. Jokaisessa navigaattorissa on tällainen painike. Yleensä tällaiset toimet johtavat navigaattorin työn toteuttamiseen. Siitä huolimatta ei ole koskaan haittaa kääntyä asiantuntijan puoleen, varsinkin jos navigaattori ei toimi. Asiantuntijat varoittavat, että jos laite epäonnistuu tuntemattomista syistä, sitä ei voida liittää verkkoon pitkään aikaan eikä ladata. Täällä tarvitaan palvelukeskus.

1. Luo valmiin käynnistyslataustiedoston (bootloader) muistikortille: U2Bxxx.bld
2. Luo valmiin järjestelmäkuvatiedoston muistikortille: OSxxx.img

Toisin kuin DiskRW, se ei luo täydellistä raaka-ROM-kuvaa, vaan vain tarvittavat tiedostot.
Yleisesti ottaen nämä 2 tiedostoa ("firmware") tarvitaan "puolikuolleiden" eläinten palauttamiseen.

* Logotiedostoa ei ole vielä. Ensinnäkin sille ei ole ensisijaista tarvetta, ja toiseksi se voidaan korvata millä tahansa BMP-muotoa vastaavalla tai voit tehdä ilman sitä kokonaan. (Ajan myötä voin lisätä toimintoja).
* Kuten jo, luultavasti nimistä selviää - laiteohjelmistotiedostot luodaan pääasiassa YF-klooneille (laiteohjelmistoja kuten .BIN ei vielä tueta)
* Lausekkeet 1 ja 2 toimivat laitteissa, joissa RR-beta-full.exe toimi, muilla - toistaiseksi vain lauseke 1.

suorita vain RomReader.exe laitteessa, jossa on USB-muistitikku (suurempi kuin laitteen flash-muisti).
Laitteen palauttamiseksi (jos logokuva roikkuu näytöllä käynnistyksen yhteydessä), tarvitset vain OSxxx.img-tiedoston. On parasta olla kokeilematta käynnistyslataustiedostoa. Tätä varten sinun on korvattava (valittava) tarvittavat merkit tiedostonimen ”xxx”-kuvakkeiden sijaan - yleensä (useimmiten) nämä ovat ensimmäiset merkit pisteeseen RomVersion-avaimen arvosta. säätö: HKEY_LOCAL_MACHINESystemCurrentControlSetContro l. Helpoin tapa (jos olet onnekas) on etsiä käynnistyslataustiedostosta HEX-editorilla merkkijono "bld". Jos on infa, niin heti kaikkien tarvittavien tiedostojen nimistä. Tai voit etsiä riviä "PND" OSxxx.img-tiedostosta. Ja kokeile ensimmäisiä merkkejä ennen alaviivaa. (C: WINCE500platformPND88C_GPRStargetARMV4Ire tailkern.pdb)

PS. Ohjelman tulos - OSxxx.img-tiedosto testattiin onnistuneesti, jälleen kerran, pienellä eläimelläsi!
Artikkelin kirjoittaja .t3rr0r

toinen tapa lukea laiteohjelmisto. Ehkä tämä ei ole uusi, mutta en ole nähnyt sitä missään.
Muuta rekisterissä yhteys massamuistiin (HKLMDriversUSBFunctionDrivers) ja aseta HKLMDriversUSBFunctionDriversMass_Storage_Clas sFlashDrvPartitions arvoksi 00 01 02. Jos osioita on enemmän kuin 3, jatkamme vastaavasti binaariketjua. Käynnistä uudelleen - 2 irrotettavan levyn sijaan niitä on nyt 4, ilmestyi rekisteriosio (noin 3 Mt Explay PN-365:ssäni) ja pääosio käyttöjärjestelmällä. Se on tietysti lukukelvoton, koska BinFS:ssä, ei FATissa. Kieltäydymme muotoilemasta tarjousta
Avaa mikä tahansa matalan tason osioeditori. Rakastan DMDE:tä - kevyttä ja ilmaista. Valitse siinä looginen levy ja näe tuttu allekirjoitus: ECEC Nyt tallennetaan osion kuva: Service => Kopioi sektorit => Osioon => OK => Seuraava => Tallenna.
Nyt voit leikata nb0-tiedostot kuvasta ja tehdä laiteohjelmiston.

K: Mikä laiteohjelmisto on tämän aiheen yhteydessä?
V: Tiedostojoukko, joka sisältää: a) alkuperäisen käynnistyslataimen (lataimen) b) tiedostot ja käyttöjärjestelmämoduulit (WinCE) ja oletusrekisterin c) joskus - vakioohjelmiston (OEM): sisäänrakennettu valikko (käynnistin) ja navigointiohjelma . Tiedostojen koostumus voi vaihdella hieman.

K: Laite toimii oikein, mutta löysin laitteeni laiteohjelmiston täältä. Voinko käyttää sitä?
V: Tässä aiheessa esitettyä laiteohjelmistoa tarvitaan vain ei-toimivan laitteen toiminnan palauttamiseen, muissa tapauksissa emme suosittele niiden käyttöä.

K: Kuinka määrittää, tarvitseeko minun vilkkua vai ei?
V: 100-prosenttinen "kooman" oire on tilanne, jossa laite jäätyy latautuessaan laitteen logolla varustetulle merkkinäytölle. Tässä tapauksessa laite ei yleensä reagoi mihinkään.

K: Kun laite on päällä, se ei näytä mitään eikä reagoi mihinkään. Kun ulkoinen virta on kytketty, latausdiodi on päällä. Mikä voi auttaa minua?
V: Suurella todennäköisyydellä käynnistyslatain (käynnistyslatain) on vioittunut. Tällaisissa tapauksissa pääsääntöisesti vain palautusmenetelmä JTAG:n (added-tai AtlasMgr) kautta tallentaa.

K: Kuinka voin pilata käynnistyslataimen?
V: Todennäköisesti he yrittivät vilkkua laitetta tiedostojoukolla toisesta laitteesta, ja tässä laiteohjelmistossa oli käynnistyslatain, joka kirjoitettiin alkuperäisen tilalle.

K: Laitteeni ei toimi kunnolla. kun olen kaivanut syvemmälle rekisteriin tai yrittänyt asentaa kolmannen osapuolen ohjelmistoja. Mitkä ovat tekoni?
V: Jos on olemassa tapa alustaa rekisteriosio, voit palauttaa laitteen oletustilaan. Tässä tapauksessa tiedot asennetuista lisäohjelmistoista ja laitteen henkilökohtaisista asetuksista menetetään. Voimme sanoa, että tämä menetelmä on samanlainen kuin Hardress, kun laite palautetaan tehdasasetuksiin. Jos tämä ei ole mahdollista, alkuperäisen laiteohjelmiston käyttö voi säästää.

K: Vakiovalikko ei toimi minulla (navigointiohjelma ei käynnisty, sisäänrakennetut video-audiosoittimet eivät toimi jne.). Tarvitseeko vilkkua?
V: Ei.Vilkkuminen vaikuttaa vain käyttöjärjestelmän osaan, ja OEM-ohjelmisto sijaitsee pääsääntöisesti joko sisäisen flash-muistin erillisessä osassa tai ulkoisella SD-kortilla. Voit palauttaa alkuperäisen valikon joko yksinkertaisesti kopioimalla tiedot toimivasta laitteesta (varmuuskopio) tai käyttämällä sovelluksen alkuperäisiä asennustiedostoja, jotka joskus sisältyvät laiteohjelmistoon, esimerkiksi YFAPP.WZP, APP.BIN, WinCEAPP.img jne.

K: Sisäänrakennettu navigointiohjelma (Navitel, IGO, Avtosputnik jne.) antaa virheilmoituksen (ei karttoja löytynyt, kirjastoja ei löydy, ei GPS-vastaanotinta jne.). Auttaako vilkkuminen?
V: Ei. Yritä ottaa yhteyttä toimittajaan tai etsiä vastausta profiilin aiheesta.

K: Minulla on SUPER_PARAS laite, mutta pidän PUPER_BEST-laitteesta enemmän. Jos päivitän sen laiteohjelmistolla, saanko haluamani?
V: Tätä ei saa missään tapauksessa tehdä. Parhaassa tapauksessa sinulle ei tapahdu mitään vilkkuessa, pahimmassa tapauksessa tapat laitteen JTAG-tilaan.

K: Ostin PUPER_BEST A.В.111 -laitteen, mutta kaivoin laiteohjelmiston PUPER_BEST S.D.666:lle. Voinko päivittää laiteohjelmiston nyt?
V: Jälleen, ei. Vain alkuperäistä laiteohjelmistoa voidaan käyttää. Uudemmissa (parannetuissa) laitteissa voi olla täysin erilainen joukko elektronisia komponentteja ja sitä kautta vastaavat ajurit ja kirjastot.

K: Enkö voi tehdä mitään alkuperäisen laiteohjelmiston kanssa? En ymmärrä tätä kiinan murretta, joka näkyy sisäänrakennetussa Explorerissa.
V: Voit käyttää esimerkiksi laiteohjelmiston kieliversiota (jos sellainen on luonnossa), mutta vain tästä laitteesta. On myös mahdollista muokata laiteohjelmistoa (ehkä ei kaikkia). Näitä ja muita kysymyksiä (mukaan lukien lokalisointikysymyksiä) käsitellään täällä.

K: Olen vilkkunut, mutta laitteeni ei nyt käynnisty .. Kuka vastaa minulle tähän?
V: Kaikki vastuu vilkkumisen tuloksista on sinun ja vain sinä. Tässä aiheessa julkaistun laiteohjelmiston tekijät eivät ole vastuussa seurauksista, jotka johtuvat laitteeseen liittyvistä toimista. Teet kaiken omalla riskilläsi ja omalla vastuullasi.

K: En löytänyt tarvitsemaani laiteohjelmistoa tältä ja muilta foorumeilta, eikä minulla ole mahdollisuutta ostaa sitä kauppiailta. Oletko kuullut, että voit tehdä jotain itse?
V: Yritä ensin kirjoittaa kirje laitteen myyjälle ja/tai valmistajalle. On mahdollista, että he lähettävät sinulle laitteesi laiteohjelmiston. Jos laiteohjelmistoa ei ollut mahdollista saada tällä tavalla, niin jos sinulla on täsmälleen sama toimiva laite, voit tehdä laitteen muistista vedos ja yrittää sitten tehdä laiteohjelmiston siitä. Voit käyttää testattuja dumppareita tästä aiheesta. Yleisimpien laiteohjelmistotyyppien valmistusmenetelmiä voi tarkastella esimerkiksi täältä ja täältä.
Toimiva laite löytyy useimmiten erikoistuneesta aiheesta tai "vuokraa 5 minuutiksi". kaupassa. Tämä aika riittää kaatopaikalle.

K: Mikään luetelluista dumppereista ei toimi laitteellani. Eivätkö niiden kehittäjät saa niitä toimimaan.
V: Tällä hetkellä täällä on 2 tyyppiä dumppareita.
Nämä toimivat suoraan flash-muistin (NAND) kanssa ja lukevat sen kaiken sisällön, useimmiten tarvittavan ja riittävän laiteohjelmiston tekemiseen. Mutta valitettavasti tulos saadaan rajoitetulle joukolle laitteita, jotka tämä dumper "tunnistaa". Suurin osa näistä on laitteita, joissa on Samsung-prosessori ja Centrality Atlas. Kippiauto ei ole riippuvainen WinCE-versiosta (4.2 tai 5.0).
Dumperit, jotka on numeroitu 1 ja 2 aiheen otsikossa (osiossa "OHJELMISTO DUMPS- JA LAITEOHJELMISTOON") toimivat laitteen ROM-muistiin liitetyn käyttöjärjestelmän tiedostojärjestelmän tavukuvan sisältävän laiteosion kanssa. Toimii useimmissa laitteissa (laitteistosisällöstä riippumatta), mutta vain WinCE 5.0:ssa. Käytetään enimmäkseen YF-klooneissa.
Kaikkien yllä olevien dumpperien suorituskykyä WinCE 6.0 -käyttöjärjestelmällä varustetuissa laitteissa ei taata.

K: Minulla on WinCE 4.20 asennettuna. Voinko päivittää saadakseni WM 6.5 Proffesionalin?
V: Ei. Sekä toisen WinCE-version asentaminen. Mutta jos todella haluat, osta Microsoft Platform Builder ja luo (jos mahdollista) erityinen alustan kokoonpano. Muista ostaa myös Board Support Package alustalle, jolle laitteesi on valmistettu, ja ole valmis lisäämään pari ajuria itse. Mutta usko minua, että käytetty aika ja raha ei ole sen arvoista.

K: Minulla on merkitsemätön laite. Miten löydän laiteohjelmiston sille?
V: Tässä kokoelmassa on tietty joukko NoName-laiteohjelmistoja, joihin on liitetty kuvakaappauksia laitteista. Ei jää muuta kuin toivoa ihmettä ja poimia se, joka nousee ylös ja toimii. On aina pidettävä mielessä, että sinun ei koskaan tarvitse käyttää käynnistyslataustiedostoa vilkkuessa.
Vaihtoehtoisesti, kun laitteesi on vielä elossa, voit tehdä kaaoksen ja tehdä laiteohjelmiston "varmuuden vuoksi".

K: Luin joistakin IMG- ja BIN-laiteohjelmistoista. en ymmärrä mitään.
V: Itse asiassa on myös muita tyyppejä, mutta pystymme silti palauttamaan laitteita, joissa on tällainen laiteohjelmisto suurella todennäköisyydellä.

K: Voitko sanoa varmasti, minkä tyyppinen laiteohjelmisto minulla on?
V: Aivan - et voi. Mutta jos sinulla on YF-klooni, ei ole väliä mikä merkki (JJ Connect, Pioneer, Globus jne.), niin todennäköisesti siellä käytetään IMG / BLD-laiteohjelmistoa. Se sisältää yleensä seuraavat tiedostot: OS * .IMG, U2B * .bld, Logo * .bmp. Muissa tapauksissa todennäköisimmin BIN-muutosten muunnelmia, joissa on suunnilleen seuraavat tiedostot: CHAIN.LST, CHAIN.BIN, NK.BIN, TINYNK.BIN, DRIVERS.BIN, XIP.BIN, EBOOT.BIN.

K: Jos et harkitse JTAG:ia, tarvitsetko mitään erikoislaitteita laitteen salaamiseen?
V: Ei ollenkaan. Laiteohjelmistotiedostot kirjoitetaan SD-kortin juureen. Kun kytket laitteen päälle, laite joko "poimii" laiteohjelmiston automaattisesti, minkä kertovat vastaavat vilkkumisprosessin lokit, tai sinun on siirryttävä huoltovalikkoon (käynnistysvalikko), kun painat tietyn laitteesi painikkeiden yhdistelmän ja aloita prosessi sieltä.

K: Tein kaiken kuten tässä kirjoitin, mutta laiteohjelmistoprosessi ei käynnisty. Mikä hätänä ?
V: Sinun on varmistettava, että laiteohjelmisto on nimenomaan laitettasi varten - universaalia laiteohjelmistoa ei ole.
SD-kortti, jolle latasit tiedostot laiteohjelmiston kanssa, ei saa olla SDHC, jonka kapasiteetti on enintään 2 Gt ja joka on alustettu FAT-muotoon.

K: Laiteohjelmistoprosessi on alkanut ja päättynyt onnistuneesti. Mutta sitten näkyviin tulee virheilmoitus, kuten "Ei löydy sovellusta", tai laite putoaa "Kovaan testiin".
V: Jos näit tällaisen viestin, voit onnitella itseäsi - olet melkein palauttanut laitteesi. On vielä kirjoitettava kansio sisäänrakennetulla kuorella (APP) haluttuun paikkaan (se sijaitsee yleensä ResidentFlashissa *), mutta voit selvittää tarkemmin profiilin aiheista (foorumeilla).

Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen! 1 185 katselukertaa

Yhä yleisempi ongelma on GPS-navigaattorien korjaus. Kaikilla asiakkailla ei ole aitoa takuukorttia, jolla laite voidaan korjata huoltokeskuksessa ilmaiseksi. Ja joskus on kuponki, mutta kaupungissa ei ole palvelukeskuksia.

Syyt itse korjaamiseen voivat olla erilaisia. Navigaattorien häiriöt ovat enimmäkseen vähäpätöisiä. Siksi on loogista, että käyttäjä haluaa korjata ongelman itse turvautumatta usein kalliiden korjausorganisaatioiden apuun.

Olipa navigaattori mikä tahansa merkki, kaikilla on samanlaisia ​​ongelmia. Tässä ovat yleisimmät:

• näyttö ei toimi;
• painikkeet lopettivat vastaamisen;
• tiedot näytetään väärin;
• laitteen äkillinen sammutus;
• vääristynyt kuva;
• GPS:n virheellinen toiminta.

Ja vaikka GPS-navigaattorien korjaaminen on melko vaikeaa, jotkin näistä toimintahäiriöistä voidaan korjata itse kotona.

Yleisin navigaattorin ongelmien syy on mekaaniset vauriot. Pienestä iskun vaikutuksesta levyyn voi ilmestyä pieniä halkeamia. Ne voivat aiheuttaa laitteen toimintahäiriön tai lakata toimimasta kokonaan. Tässä tapauksessa sinun on palautettava levy. Tätä varten sinun on juotettava huolellisesti virtaa johtavat polut. Jotta tarpeettomia osia ei vahingossa kosketa juotosraudalla, voit peittää ne teräpalalla.

On välttämätöntä tarkistaa kaikki johdot, jos ainakin yksi niistä on jäljessä, navigaattori voi lakata toimimasta kokonaan. Jos on edes pieni mahdollisuus, että johto irtoaa pian, sinun on juotettava se. Mutta muista, että juotetta ei tarvitse käyttää paljon. Pienikin määrä juotetta tekee työn hyvin.

Tärkeä! Jos käyttäjä havaitsi kotelossa ulkoisia vaurioita, tämä osa on suositeltavaa vaihtaa.

Yleisin näytön kalibrointiongelma on virheellinen kosketustunnistus. Esimerkiksi käyttäjä napauttaa näyttöä vasemmalla, kun taas navigaattori ajattelee oikealla ja avaa tiedostot oikealla. Ennen kaikkea tämä ongelma ilmenee Explay-navigaattoreissa. Niiden kalibrointitiedot on tallennettu kansioon sisäisessä muistissaan. Jos kansio on vaurioitunut, oikeaa kalibrointia ei ole saatavilla.

Erityiset kalibrointiapuohjelmat auttavat selviytymään tästä ongelmasta. On tapana valita ne navigaattorin mallin mukaan.

Apuohjelma pudotetaan ulkoiselle muistikortille, joka on asetettu laitteeseen. Ja jo päävalikosta ohjelma käynnistyy. Erityisen vaikeita tapauksia on, kun laitteella on yksinkertaisesti mahdotonta työskennellä. Sitten ohjelma on lisättävä automaattisen käynnistyksen rekisteriin. Kun käynnistät navigaattorin, apuohjelman pitäisi käynnistyä välittömästi.

Joskus painikkeet lakkaavat toimimasta. Tämä hajoaminen tapahtuu hyvin harvoin, mutta sitä tapahtuu. Miten ja mitä tehdä tällaisessa tilanteessa, on helpoin esimerkki Explay-navigaattorin korjaamisesta. Koska tämä ongelma ilmenee usein tämän yrityksen laitteissa.

Joissakin navigaattoreissa, kuten Expley, painike on melko jäykkä, ja sinun on ponnisteltava jonkin verran laitteen käynnistämiseksi. Ja jos painat nappia liian lujaa, se rikkoutuu. Tai painike voi pysyä ehjänä, mutta väärennetty painike epäonnistuu.

Jos haluat asettaa väärän painikkeen paikoilleen, sinun on ensin purettava kotelo. Joissakin navigaattoreissa painikkeen lähtö voi sijaita mikropiirin alla. Sen jälkeen sinun on palautettava nuken painike varovasti paikoilleen, sen pitäisi olla aivan virtapainikkeen alla.

Jos navigaattori alkoi näyttää vääriä tietoja tai näyttö ei toimi kunnolla, sinun on päivitettävä laite. Tätä varten sinun on ladattava uusin ohjelmistoversio navigaattorin valmistajan viralliselta verkkosivustolta ja pudotettava se ulkoiselle muistikortille. Aseta se sitten pois päältä kytkettyyn laitteeseen. Kun käynnistät navigaattorin, sinun on samanaikaisesti painettava virta- ja äänenvoimakkuuspainikkeita, tämä avaa käyttöjärjestelmän käynnistyslataimen.

Pikanäppäin voi vaihdella navigaattorista toiseen. Ponnahdusikkunassa sinun on merkittävä SDMMC (tämä on ulkoinen muistikortti, mutta sillä voi olla eri nimi) ja käynnistä laite uudelleen. Navigaattorin pitäisi alkaa automaattisesti asentaa päivityksiä.

Navigaattori ei käynnisty – tämä on hyvin yleinen ongelma, varsinkin heti oston jälkeen. Laite tarvitsee vain ladata. Voit kytkeä sen päälle 10-15 minuutin kuluttua lataukseen yhdistämisestä. Jotkut mallit tarvitsevat vähintään 5-10 % latauksen toimiakseen. Jos laite ei käynnisty edes 20-30 minuutin latauksen jälkeen, sinun on tarkistettava, toimiiko lataus ollenkaan. Yleensä, kun laturi on kytketty, navigaattorin paneelissa oleva valo syttyy. Jos näin ei tapahdu, sinun on tarkistettava seuraavat kohdat:

1. Onko liitin viallinen? Jos kosteutta pääsee siihen, se voi hapettua ja epäonnistua. Myös USB-liitäntä voi vain rikkoutua. Näin tapahtuu, jos vedät kaapelin harvoin ulos pistorasiasta.
2. Toimiiko laturi? Sinun tulisi yrittää ladata navigaattorisi eri latauksella.
3. Tarkista, toimiiko pistorasia. Joskus käy niin, että navigaattori latautui hyvin tupakansytyttimestä, mutta ei lataa ollenkaan pistorasiasta. Kytkeminen toiseen pistorasiaan ratkaisee yleensä ongelman.

Jos liitin on hapettunut, se voidaan puhdistaa varovasti langalla ja korroosionestoaineella.

Joissain tapauksissa laitetta ei kannata edes yrittää korjata itse, koska on suuri riski rikkoa jo tuskin toimiva laite kokonaan. Ja "korjaa" se niin, että asiantuntijakaan ei voi enää korjata mitään. Navigaattori on vietävä korjattavaksi seuraavissa tapauksissa:

1. Jos mekaaniset vauriot koskettavat näyttöä. Näytön vaihtaminen itse on erittäin vaikeaa. Voit vahingossa vahingoittaa kosketusnäyttöä, jolloin sinun on myös vaihdettava se.
2. Jos käyttäjä ei ole varma, osaako hän juottaa levyn kunnolla, varsinkin jos hän ei ole tehnyt sitä aiemmin.
3. Jos itse korjaus maksaa saman verran kuin huoltokeskuksessa. Ei ole mitään järkeä tuhlata aikaasi, kun ammattilaiset tekevät siitä paremman ja nopeamman samalla hinnalla.
4. Jos käyttäjä pelkää käyttää korroosionestoaineita. Ei ole normaalia päästä eroon ruosteesta ilman niitä.

Sinun on arvioitava taitojasi järkevästi. Jos käyttäjä ei osaa korjata elektronisia laitteita, on parempi uskoa navigaattorien korjaus palvelukeskukseen, joka tekee kaiken tarvittavan laadukkaasti.

Korjaus - GPS-navigaattorin kosketusnäytön (anturin) vaihto

Kaikki navigaattorin anturin vaihtotyöt voidaan tehdä kotona, jos sinulla on: "suorat" kädet, Phillips-ruuvimeisseli, kotelon avaaja (pääset jopa muovikortilla tai muulla improvisoidulla tavalla) ja joskus tarvitset juotoskolvi. Ajatteleva pää on tietysti myös toivottavaa 🙂

Siksi kirjoitimme asiakkaillemme vaiheittaisen kuvallisen ohjeen, joka sopii melkein kaikkien navigaattoreiden korjaamiseen, koska periaate on sama.

Ohje perustuu JJ-Connect 3400 -navigaattorin korjaukseen.

Hieman teoriaa kosketusnäytöistä. Niitä on kahta päätyyppiä:

Resistiivisiä antureita käytetään yleensä navigaattoreissa. Näissä kosketusnäytöissä on ohut lasipohja, jonka päällä on kosketuskalvo, ja vuorovaikutusta varten laitteen kanssa on silmukka, jossa on 4 kosketusta. Nauhakaapeli voidaan joko työntää navigaattorin emolevyn liittimeen tai juottaa näytön nauhakaapeliin. Kaikki myymämme anturit navigaattoreihin ja autoradioihin ovat yleiskäyttöisiä 4-napaisia ​​silmukoineen, vastaavasti juottamiseen tai liittimeen.

Ensin tietysti sinun on purettava navigaattori. Melkein kaikki navigaattorit koostuvat kahdesta osasta, jotka on kiinnitetty yhteen 4 ruuvilla, ja salvat kehän ympärillä. Muista poistaa myös muistikortti ja kynä.

Tätä varten tarvitset ruuvitaltan ja avaajan.

Seuraavaksi sinun on poistettava näyttö kosketusnäytöllä. Katso tarkemmin ja löydä paikka, johon näytön taipuisa kaapeli on asetettu. Meidän tapauksessamme metallikansi oli tarpeen poistaa.

Irrota näytön liitin emolevystä.

Jos kosketusnäytön joustava kaapeli on kytketty emolevyn liittimen kautta, irrota se tästä liittimestä.

Poista seuraavaksi näyttö kotelosta. Työskentelemme vain hänen kanssaan.

Jos kosketusnäytön kaapeli on juotettu näyttökaapeliin, irrota se ensin.

Nyt tulee se hauskin osuus. Vanha anturi on erotettava metallinäytön kehyksestä. Koska se on kiinnitetty kaksipuoliseen teippiin, se on melko helppoa tehdä esimerkiksi tavallisella toimistoveitsellä. Vain erittäin huolellisesti, älä purista. Varo osumasta terällä näyttömatriisiin. Älä myöskään leikkaa itseäsi anturin lasista.

Puhdista sitten metallirungon liiman jäljet. Voit käyttää etyylialkoholia tai isopropyylialkoholia.

Nyt on aika asentaa uusi anturi! Minkä ostit meiltä valitsemalla mallin tai yleiskokoisen (leveys ja korkeus).

Varmista, että näytössä ei ole pölyä. Irrota suojakalvo ja kalvo, joka peittää liiman anturista. Kiinnitä kosketusnäyttö tasaisesti ja siististi näytön kehykseen ja aseta se suhteessa taipuisaan kaapeliin ja näkyvään alueeseen. Paina sitten hieman alas kehän ympäri, jotta se tarttuu.

Jos kosketusnäytössä on kaapeli liitintä varten, ei tarvitse muuta kuin laittaa valmis näyttömoduuli takaisin paikoilleen ja kytkeä kaapelit.Jos silmukka on juotettu, juota se ensin.

Kun näyttö on asennettu alkuperäiselle paikalleen, on suositeltavaa tarkistaa kaikki työt. Navigaattoria kytkemällä päälle kuvan pitäisi ilmestyä matriisiin, ja anturiin tönäisemällä sen pitäisi reagoida (tosinkin väärissä kohdissa!). Uuden osan vaihdon jälkeen on ehdottomasti suoritettava kalibrointi navigaattorin vastaavassa valikossa.

Olemme kiitollisia, jos jaat linkin sosiaalisissa verkostoissa, foorumeilla ja blogeissa.

Videon latasi Roman Petrov
Etsi Roman Petrov 3 vuotta sitten

Akku ei lataudu.
Navigaattori ei käynnisty.

Tämä toimintahäiriö ilmeni sen jälkeen, kun navigaattoria käytettiin pakkasessa.
Sitten akku lopetti lataamisen.
Purettu.
Hän alkoi tehdä syntiä akun kapasiteetin menetyksestä.
Sitten sisäänrakennettuun jännitesäätimeen.
Sitten hän tuli siihen tulokseen, että navigointitaulussa oli toimintahäiriö.
Korjausta vaikeutti se, että kaikki on juotettu näyttöihin.
Minun piti leikata kaikki huolellisesti.
Piirin tutkiminen johti siihen, että 4,17 V jännitettä ei syötetty kenttätransistorista akun lataamiseen.
Laitoin sulkimeen nollaa ja kaikki toimi.
Sitten en ymmärtänyt, koska todennäköisesti yksi mikropiireistä on viallinen.

Keräsin kaiken, ripustin lisäksi akun, jonka kapasiteetti on 2500 mA tunnissa. Tämä mahdollistaa navigaattorin käytön lisäksi elokuvien katselun ja lukemisen.

He toivat Pioneerin nafigatorin korjattavaksi, mutta kuten kävi ilmi, vain kiinalainen NONAME, sitä ei ollut mahdollista korjata, tarkoituksenmukaisuuden kannalta se tulee olemaan erittäin kallista, on helpompi ostaa toinen tällainen nafigaattori

Akku on lopettanut lataamisen. Huomasin, että kenttätransistorin p-kanavatransistori indusoidulla hilalla oli suljetussa tilassa, eli sitä ei ohjattu. Avasin transistorin syöttämällä akkuun 4,17 V. Lataus alkoi, mutta akku ei latautunut täyteen. Sitten irrotin kolmannen ohjausjohdon ja lataus alkoi tapahtua kokonaan, mutta samaan aikaan GPS-navigaattorin LED-valot eivät syty, mikä merkitsi akun latausprosessin alkamista ja loppua, eikä latausprosessia näkynyt. näytössä, kun se oli pois päältä. Sitten liitin 10K vastuksen akun ohjausnapan ja FPS-navigaattorin piirilevyn maadoituksen väliin ja se toimi. Sinun on kuitenkin ymmärrettävä, että en pystynyt täysin poistamaan syytä, miksi akku lopetti latauksen useista syistä: osiin pääsyn vaikeuksien vuoksi kaikki on näytöissä ja minun piti leikata niitä pois puuttuvilla osilla vaihtoa varten. Omassa tapauksessani tein tarkistuksen välttämällä muutamia virheitä.

Tabletti ei käynnisty eikä sitä ole ommeltu.

Tässä videossa herätin vanhan navigaattorin henkiin vaihtamalla sen tyhjän akun puhelimen akulla, tulos yllätti iloisesti,

Latausohjaimen linkki: 1.2.

Rullaamme virtaohjainta mt6322-pastalla, puhelin ei käynnisty, ei käynnisty, ääntä ei kuulu, mikrofoni ei toimi

Muutama päivä sitten ystävät toivat tämän ihmeen - kiinalaisen navigaattorin Pioneer TL 51-001. Kuten kävi ilmi, niitä ei myyty vain tyhjällä flash-asemalla, mutta myös missään muualla ei voi päivittää laiteohjelmistoa, ladata ja asentaa kortteja. Ei ole visuaalista apua, näyte .. minun piti olla älykäs .. ja näin tapahtui .. katso video. Linkki Navitel_5.1.0.47_CE5 Ukrainan karttoihin: ————- LIITTY NYT, Ansaitse TABAASTI YOUTUBEN KANSSA - ————- HUOMIO: kommenteissa esiintyvistä siveettömyydestä ja loukkauksista seuraa KIELTO. ————- “Hienot ideat tulevat, kun maailma tarvitsee niitä. "- tämä on videokanavan pääiskulause. Ratkaistaan ​​epätyypillisiä ja vaikeita tehtäviä ja ongelmia, jotka syntyvät tietokoneiden ja kannettavien tietokoneiden korjauksen aikana niin ohjelmistojen kuin laitteistojen osalta. Neuvoja tuotteen valintaan, ostosten tekemiseen kiinalaisilla sivustoilla, hyödyllisiä ja tarpeellisia ANDORIDille - löydät ne kaikki täältä.Älä missaa toista videota! Tilaa, ole tietoinen! ————- Korjaus, tietokoneet, kannettavat tietokoneet, älypuhelimet, android, android, ohjelmat, sovellukset, vitaly yurchenko, novatoridea, asenna windows, testaus

He toivat GPS-navigaattorin ongelmalla "ei käynnisty". Kävi ilmi, että sitä piti vain pitää latauksessa pidempään.

Akku ei lataudu.
Navigaattori ei käynnisty.

Tämä toimintahäiriö ilmeni sen jälkeen, kun navigaattoria käytettiin pakkasessa.
Sitten akku lopetti lataamisen.
Purettu.
Hän alkoi tehdä syntiä akun kapasiteetin menetyksestä.
Sitten sisäänrakennettuun jännitesäätimeen.
Sitten hän tuli siihen tulokseen, että navigointitaulussa oli toimintahäiriö.
Korjausta vaikeutti se, että kaikki on juotettu näyttöihin.
Minun piti leikata kaikki huolellisesti.
Piirin tutkiminen johti siihen, että 4,17 V jännitettä ei syötetty kenttätransistorista akun lataamiseen.
Laitoin sulkimeen nollaa ja kaikki toimi.
Sitten en ymmärtänyt, koska todennäköisesti yksi mikropiireistä on viallinen.

Keräsin kaiken, ripustin lisäksi akun, jonka kapasiteetti on 2500 mA tunnissa. Tämä mahdollistaa navigaattorin käytön lisäksi elokuvien katselun ja lukemisen.

GPS-navigaattori on ehdottomasti erittäin kätevä asia, joten kun se hajoaa, kuljettajasta tuntuu usein, ettei hänellä ole käsiä. Mitkä viat ovat yleisimpiä ja missä on parempi korjata tällaiset laitteet?

Jotkut haluavat säästöjä korjata ja konfiguroida navigaattoreita omin käsin. Jos et kuitenkaan ole asiantuntija, sinun on vaikea tunnistaa hajoamisen tarkkaa syytä ja korjata kaikki omin käsin tehokkaasti ja pitkään. Lisäksi on olemassa vaara, että laite rikkoutuu pysyvästi, jolloin sinun on ostettava uusi. Siksi olisi paljon oikeampaa muistaa sanonta "kuru maksaa kahdesti" ja ottaa yhteyttä palvelukeskukseen.

Useimmiten navigaattorikorjauspalvelun asiantuntijat joutuvat käsittelemään ohjelmiston toimintahäiriötä, joka ilmenee tietojen virheellisyydestä laitteesi näytöllä auton liikkuessa. Lisäksi tällaisia ​​vikoja ovat laitteen äkillinen sammuminen, kun akku on ladattu täyteen, näytön kuvan visuaaliset vääristymät sekä GPS-navigaattorin virheellinen käyttö ulkoisten laitteiden kanssa. Korjaa nämä ongelmat vaihtamalla ohjelmisto ja määrittämällä laite.

Jos kosteutta pääsee navigaattorin sisäisiin elementteihin, voi syntyä oikosulku, jonka jälkeen laite on kuivattava, puhdistettava sen levy syntyneistä suolakertymistä ja vaihdettava vialliset elementit.