Tee tee-se-itse korjausvenemoottori Hankai 6

Kaksitahtiset venemoottorit ovat osoittautuneet luotettaviksi ja edullisiksi, ja Hankai-brändiä pidetään yhtenä parhaista hinta-laatusuhteeltaan. Nämä moottorit valmistetaan Kiinassa, ne ovat melko suosittuja Euroopan maissa ja ovat erinomainen vaihtoehto huvi- tai kalastusveneen nopeuttamiseen.

Hangkai 6.0 -mallia pidetään yhtenä suosituimmista, sillä on keskimääräinen teho ja edullinen hinta. Muotoilu ja monet osat on luotu japanilaisilla teknologioilla, minkä ansiosta käyttöikä ja tehokkuus säilyivät kohtuullisella tasolla. Tällaisen moottorin huolto on melko yksinkertaista.

Hangkai 6.0 on saanut useita suunnittelumuutoksia, ohjausaisa on varustettu kaasukahvalla. Khankai 6:n perämoottorista voimat reagoivat melko positiivisesti, vaikka sen budjettikustannuksista huolimatta polttoaineenkulutus pieneni tyydyttäviin indikaattoreihin.

Vakioversio on varustettu 2,5 litran polttoainesäiliöllä, haluttaessa voidaan toimittaa 12 litran etäsäiliö. Jos yhdistät kaksi tällaista kaasusäiliötä, niiden resurssit riittävät 7-14 tunnin ongelmattomaan käyttöön.

Ja suunnittelun yksinkertaisuudesta huolimatta oli mahdollista asentaa vesijäähdytysjärjestelmä, se selviää täysin tehtävistään. Moottorin etuihin kuuluu myös kyky ajaa sitä ilman rekisteröintiä ja ajokorttia. Uudella Hangkai 6.0:lla on valmistajan 1 vuoden takuu.

Ominaisuuksiensa ja mittojensa mukaan moottoria tulisi käyttää kumiveneissä, joiden keskipituus on 3-4 metriä. Jos käytät runkovenettä, voit valita pituuden jopa 5 metriä. Suuri etu on 21 kg paino, joten voit kantaa perämoottoria käsissäsi ja asentaa sen veneeseen itse.

Teho 6 hv Huviveneisiin, kalastukseen ja vastaaviin toimintoihin enemmän kuin tarpeeksi, työtilavuus oli 102 cm3. Kaksitahtimoottori käy keskinopeudella 5500 rpm.

Jos veneessä on 1 matkustaja, voit kiihdyttää maksiminopeutta 30 km/h, jos vene on täysin varustettu 3 matkustajalla, nopeus laskee 15 km/h. Mikä on myös enemmän kuin tyydyttävää. Moottorin pituus oli 700 mm, leveyden ilmaisin oli 310 mm, korkeus 1007 mm. 1 tavallinen sylinteri on asennettu vakiona.

Vene on erinomainen apulainen niille, jotka haluavat lisätä nopeuspotentiaalia alhaisin kustannuksin. Hangkai 6.0 -moottori käyttää A-92-polttoainetta, voit myös täyttää 2-tahtimineraaliöljyä. Vaihteistossa saa olla enintään 195 ml öljyä. Perämoottoria ohjataan ohjausaisalla, manuaalisesti. Vaihteiden vaihto on myös manuaalinen, tätä varten laitteen rungossa on vipu. Vaihteen vaihto tapahtuu vakiona: vapaa-etu-taka.

Käytäntö osoittaa, että yhden matkustajan läsnä ollessa teho on 6 hv. Hangkai 6.0 moottorissa riittää höyläyksen aloittamiseen. Moottorin suorituskyky ja mitat mahdollistavat sen käytön matalassa vedessä. Pitkän käytön aikana moottori ei ylikuumene, tätä varten on yhdistetty ilma-vesijärjestelmä. Tämän mallin kysyntä on aina melko suuri, monet jälleenmyyjät myyvät moottoreita Venäjällä. Hankai 6 -perämoottorin keskihinta on 28 000 ruplaa.

Perämoottorin toiminta matalassa vedessä varmistetaan pakotuksen täydellisen puuttumisen vuoksi. Suunnittelu on harkittu enemmän kuin kunnollisesti, esimerkiksi kun moottoria käytetään säiliöissä, joissa on sedimenttiä, mutaa tai lehtiä, laitteen kanavat eivät ole tukossa ollenkaan. Tilastojen mukaan Hangkai 6.0 -perämoottori kuluttaa 2,2 litraa polttoainetta tunnissa.Täydellistä toimintaa varten on luotava öljyn ja bensiinin seos, käyttöohjeissa ilmoitettu suhde on 50:1.

Tämä kysymys herää usein. Päätin kuvailla tilannettani.
Samoja oireita oli. Toimin täydellisesti tyhjäkäynnillä, sekä kaasulla että ilman. Väänsin myös ruuvin veteen, kierretty vaivalla.
Motti oli takuussa, vietin huoltoon. Kaikki toimi osastolla täydellisesti. Pääsimme vaihteistoon - emulsioon. Korjauksen jälkeen kaikki oli kunnossa, hiilihydraattia ei poistettu, vain säädetty.

Siksi kysymys: voiko vaihdelaatikon huono voitelu sammuttaa moottorin?
Oletan, että motti oli mennyt nukkumaan ennen huoltoa ja vesi ehti erottua öljystä, joten kaikki toimi huollossa täydellisesti.

Ottaa hdx ne ovat parempia, hanksilla olet kuin ruutitynnyrissä. vaikka vetoketjutyökalu ja vähän korjaustaitoa ei ole pohjimmiltaan syytä huoleen tai siipipyörä tai comut on niiden arka paikka, mutta niillä on myös hinta näiden puutteiden poistamiseksi, jos rahaa on, niin se on parempi Jap, vaikka 3-4, mutta Jap, vaikka tämä on jo alle 70tysch vain yksi moottori ja khan 5-6 30k sopii. ja mikä on takuu? Olen ostanut comutin 1500:lla ja ota ja luovutan huoltoon pariksi viikoksi, jotta se voidaan myös vaihtaa siellä, itse asiassa ei ole takuuta kämppälle, varsinkaan ostetulle. Internet kauppa.

———- Viesti lähetetty klo 01:15 ———- Edellinen viesti lähetetty klo 01:11 ———-

Vaihteiston voitelu huono, ei, mutta kuoleva comut on erittäin tasainen.

Viesti niruyt »28. kesäkuuta 2016, 18:12

lyhyesti.
Moottorissa on omat synnytysvammat.
1. Vaihda välittömästi vaihteiston öljytiivisteet sopivat Hondaan hintaan 400-500 ruplaa. palanen. ratkaisut 11 * 21 * 8 osaa 91251-ZW6-013.
2. Vaihtimen vetopyörän rako on valittava valitsemalla aluslevy (asennettu vetoakselille vetopyörän ja holkin väliin), ja silti kosketuspaikka jättää paljon toivomisen varaa.
3. Jäähdytys on riittämätön, se hoidetaan vaihtamalla jäähdytysvaippa modernisoituun isompaan (tilattu kääntäjältä). Tämä on vastaus jokaisen kysyvän kysymykseen - "miksi hänen pitäisi alkaa nykimään 15-20 minuutin ajon jälkeen täydellä nopeudella. ". Nämä ovat ylikuumenevien herrojen kädensijat!
4. On parempi korvata jäähdytysletkujen puristimet jousiliuskoilla. Kun moottori lopettaa jäähdytyksen, letkut muuttuvat liian pehmeiksi. myöhemmässä käynnistyksessä ja saavuttaessaan täyden nopeuden, vedenpaine repii ne irti liittimistä.
5. Kytkimen jousi voidaan edelleen venyttää.
6. Kaikki on yleensä koottava uudelleen käyttämällä tiivisteitä ja kierrekiristimiä, viiloja jne. (käden käyttäjille).
7. Akselin halkaisija on pienempi kuin ruuvin reikä. Rullaa ainakin teippiä.

Seitsemän jalkaa Herran kölin alla.

ei ole selvää kuinka lisätä kuvia tänne, joten kirjoita ja lähetä.

Viesti Igor 63 »29. kesäkuuta 2016 klo 22.02

Viesti Aleksandrr »29. tammikuuta 2017, 13:18

Viesti Aleksandrr »29. tammikuuta 2017, 13:25

Viesti Igor 63 »29. tammikuuta 2017 klo 18:54

Viesti Aleksandrr »29. tammikuuta 2017, 19:30

Populaaritieteellisen videon kirjoittajalle: kerrot kiireellisesti Hankain tehtaan kiinalaisille parannuksistasi. Ja se, että me kärsimme, että köyhät kiinalaiset kärsivät, eivät nuku öisin. He ajattelevat, kuinka voisimme muokata jotain tiedostolla. Pyöristä kulmat niin sanotusti, poista epätasaisuudet.

ETSIIN ADVENTURE DV. Hankala kysymys: kuinka paljon hevosvoimaa on Hankai 6.0 -moottorissa?

Olet vain fiksu ja mestari, mutta heidän omat kätensä kasvavat perseestä, he pysähtyivät ja se raapii nauriita, mutta mikä voi olla, että heti lentää palveluun?

Et pidä jostain, älä katso!

Toivottavasti otin moottorin itselleni?

Eugene, jolle voisin ottaa kiinalaisen, isäni tunneleihin, enkä nähnyt mitään erityisiä ongelmia hyvässä taloudellisessa, tämä on kolmas navigointi.

Mikä reikä vaihteistossa on alemman tyhjennyspultin lähellä?

Laitoin ylimääräisen kumirenkaan peruutusvoimaan, ja kaikki meni pois, ja niin vesi syötettiin vaihteistoon,

ETSIIN ADVENTURE DV. Sieltä öljyä tippuu sisään

Ohjaimen yläpultin lähellä nämä ovat tavaratilan vedenpoistoaukot, kaikki on tehtaalla tehtyä.

Antaako siipi mitään? Mielestäni se on liian pieni, ihmiset kiinnittävät lapioilla kokonaisia ​​lapioita, siellä näkee videolta todella, että siipi toimii. Otitko mittoja siivellä ja ilman?

Igor Bykov, kyllä, tein sen testiä varten, ei todellakaan tarpeeksi, mutta silti se menee paremmin glisillä

Kirjoita ylös, mikä vene ja onko peräpeili rakennettu vai ei.

Hei! Vene Taimyr 290, köli, peräpeili ei kertynyt, moottorissa on vakiojalka 381 cm.

Kirjoita ylös minkä kynttilän laitat.

Siistiä, hyvin tehty, omin käsin itsellesi, sielulle se on mukavaa.

Hyvin tehty, pidin asenteesta tekniikkaa kohtaan. Vaikka en ole kiinalaisten moottoreiden kannattaja.

Laita käynnistin päähän, jotta aivojasi ei rasita.

ja silti piti irrottaa käynnistin. Ei. häntä tarvitaan. on vain köysi.

Suuri kunnioitus tällaisia ​​ihmisiä kohtaan! tilaus ja tykkäys minulta

1. Shumka on tietysti hyvä, mutta olet sulkenut kokonaan ilmanottoaukon, joka sijaitsee konepellin takana, jossa on syvennys kahvalle, moottorilla ei muuten ole mitään hengitettävää.
2. Siipi on tehty väärin, ainakin mutka pitää poistaa.
Kaikki muu on oikein.

porataan johonkin muualle koteloon reikä (mieluiten useita), työnnä sisään naula 200 mm, ammu tappi ja kelaa sähköteippi jonnekin. yleensä, tee vielä muutama muutos ja heitä videot pois, tilaan sinut! rehellisesti. ja sinä dolbaeb etkä levitä sellaista munaa. kikka.

Sergei Bad. Vittu sohvapaskaa, sohvalla makaava virta voi tahrata ihmisiä ja itse asiassa olet pala GAVNAa. Hyviä videoita jatka samaan malliin

sellaisille idiooteille, joita et vittu, se tarkoittaa näyttää. Tein videon niille, joilla on tällaiset moottorit.

Vittu perseestä. Olisit asentanut varamoottorin heti. olisi halvempaa. Vitut ottavat kiinalaiset kusipäät ja naivat heidän kanssaan.

mene Yamahaan yöksi, ystävä.

Jos kuulut tähän kategoriaan, älä vittuile moottoria.

3 ″ 48 - "joka tietää, hän löytää". miinus sinulle "joka sen ymmärsi - ei tyhmä" - sen voi ymmärtää niinkin, mutta on ihmisiä, jotka ovat täysin tyhmiä ja etsivät apua sellaisiin videoihin. kysymys miksi laitoit tämän paskan, jos et tiedä miksi tarvitset siiven antikavitaatiolevyyn!?

reiän halkaisija pysyi samana kuin alkuperäisessä, kaasut eivät mene, heitän videon pois myöhemmin.

Jos olet kiinnostunut kotitekoisesta ohjauksestasi, tee video moottorista. Eikö uudesta ohjauksesta tule kaasuja? Ja mikä on veden paine?

Miksi ihminen ei löydä haluamiaan videoita Youtubesta? Asia on siinä, että ihminen ei voi keksiä uutta ja etsiä sitä. Hän oli fantasiasta poissa. Hän on jo katsonut paljon erilaisia ​​​​kanavia, eikä hän enää halua katsoa mitään (sitä, mitä hän katsoi aiemmin), mutta mitä tehdä tässä tilanteessa?
Jotta löydät tarpeisiisi sopivan Youtube-videon, on välttämätöntä jatkaa etsimistä. Mitä vaikeampi haku on, sitä parempi on hakutulos.
Muista, että sinun tarvitsee vain löytää muutama kanava (mielenkiintoinen), ja voit katsoa niitä koko viikon tai jopa kuukauden. Siksi mielikuvituksen puuttuessa ja haluttomuus etsiä, voit kysyä ystäviltäsi ja tuttaviltasi, mitä he katsovat Youtubessa. Ehkä he ehdottavat alkuperäisiä vloggaajia, joista he pitävät. Voit myös pitää niistä, ja sinusta tulee heidän tilaajansa!

Online-mp3-leikkaus on kätevää
ja yksinkertainen palvelu auttaa sinua
luo itse musiikkisoittoääni.

YouTube-videomuunnin Online-videomme
muuntimen avulla voit ladata videoita osoitteesta
YouTube-sivusto webm-, mp4-, 3gpp-, flv- ja mp3-muodoissa.

Nämä ovat radioasemia, joista voit valita maan, tyylin mukaan
ja laatu. Radioasemat ympäri maailmaa
yli 1000 suosittua radioasemaa.

Suora lähetys webkameroista tehdään
täysin ilmainen todellisuudessa
aika - lähetys verkossa.

Online-televisiomme on yli 300 suosittua
TV-kanavat, joista valita maittain
ja genrejä. TV-kanavien lähetys on ilmaista.

Loistava tilaisuus aloittaa uusi suhde
jossa on jatkoa tosielämässä. Satunnainen video
chat (chat-ruletti), yleisö on ihmisiä kaikkialta maailmasta.

Tervetuloa Novosibirskin kalastajien sivuille - Siperian suurin kalastajien Internet-yhteisö, mukaan lukien Altain, Kemerovon, Tomskin ja Omskin alueet sekä muut Venäjän alueet.
tänään - tämä ei ole vain viestintää sivuston sivuilla, vaan myös säännöllisiä tapahtumia, yhteisiä tapaamisia, erilaisia ​​​​kilpailuja ja tarjouksia.

Kiitos foorumin mielenkiintoisimmista viesteistä.

Miten tänne pääsee? Päästäksesi Hall of Fameen sinun on kirjoitettava viestejä ja kommentteja foorumille ja saatava niistä kiitos muilta käyttäjiltä. Kerran viikossa kaikki kiitokset summataan ja kunniataululle pääsee viime viikon aikana eniten kiitoksia saanut käyttäjä.

1. Hankai-moottoriyksiköt, kuten kaikki muutkin moottorit, voivat epäonnistua virheellisen toiminnan tai luonnollisen kulumisen vuoksi, harvemmin ne ovat tehdasvikoja, vaikka niitä pidetäänkin suurimmaksi osaksi erittäin laadukkaina ja kestävinä moottoreina. Kuvassa: Hangkai-yksikkö, jonka kapasiteetti on 3,5 hevosvoimaa. Veneyksiköiden tärkeimmistä erittelyistä voidaan huomata seuraavat vaihtoehdot:
- Käynnistin ei toimi osaviasta johtuen.
- Laite ei käynnisty normaalin käynnistystoiminnan aikana.
- Moottori käynnistyy, mutta ei käy tyhjäkäynnillä ja sammuu.
- Moottori ei käy ilmoitetulla teholla.
- Laite tärisee erittäin voimakkaasti toimintakunnossa.
Jos jokin yllä mainituista toimintahäiriöistä ilmenee, voit aina antaa tuotteen korjata HANGKAI-jälleenmyyjällä tai jos löydät syyn itse, voit korjata ongelman helposti itse ohjeen mukaan.

2. On useita syitä, miksi perämoottorit eivät käy joutokäynnillä ja jumiudu:
+ Tulppien likaantuminen tai väärän polttoaineen käyttö eliminoidaan puhdistamalla ja vaihtamalla bensiinin merkkiä.
+ Huono polttoaineen virtaus voi johtua puristuneista tai taipuneista polttoaineletkuista, jotka on helppo korjata.
+ Sytytystulpan väärä ruuvaus voidaan säätää ruuvaamalla irti ja ruuvaamalla se uudelleen kierteeseen.
+ Vaurioitunut tai huono liitäntä sytytysjohtoihin voidaan korjata poistamalla koskettimet, kytkemällä tai vaihtamalla johdot oikein.
+ Väärän tyyppisen öljyn käyttö, joka on parempi korvata oikealla koostumuksella.
+ Rikastusläpän sulkeminen, joka tulee asettaa työasentoon.

3. Jos veneen moottori ei vedä ilmoitetulla teholla, on 10 tärkeintä syytä, jotka voidaan helposti korjata:
► Vaurioitunut ruuvi voidaan aina korjata tai vaihtaa.
► Väärä korkeusasetus on säädettävä.
► Veneen pohjan kerrostunut pinnoite voidaan puhdistaa.
► Kampikammion leväkäämitys on puhdistettava.
► Sytytystulpan epäpuhtaudet on poistettava ja vaihdettava vääräntyyppiseen.
► Huono polttoaineen virtaus suljetaan pois tarkistamalla, onko polttoaineletku puristuksissa tai mutkalla.
► Johtojen vauriot korjataan vaihtamalla johdot tai puhdistamalla koskettimet.
► Jälleenmyyjäsi hoitaa parhaiten sytytysjärjestelmän osien viat.
Näiden seikkojen lisäksi perämoottoreilla ei välttämättä ole vetovoimaa useista muista syistä, jotka voidaan ottaa huomioon oheisessa yksikön käyttöohjeessa.

4. HANGKAI-yhtiön voimalaitoksia voidaan käyttää kolmessa vaikeassa vedessä liikkumisessa, kun seuraavat ominaisuudet kannattaa ottaa huomioon. Ajaminen matalassa vedessä. Tässä tapauksessa Hangkai-perämoottorin on oltava hieman ylhäällä, mutta jäähdytysjärjestelmän tuloaukko on pidettävä veden pinnan alapuolella, muuten moottori ylikuumenee ja epäonnistuu. Tässä tapauksessa veneen tai muun kelluvan kulkuneuvon nopeus on pidettävä minimitasolla nostamatta moottoria veden yläpuolelle, mikä voi johtaa hallinnan menettämiseen. Peruutus - HANGKAI-moottori [15 hv] toimii peruutustilassa.

Myyntikokemuksesta huomaamme Hangkai 3,5 HP:n perämoottorin neljä päähaavaa.
1. Tämä on tietysti Starter
2.Vetoakselin murtuma jäähdytyssiipipyörän kiilan paikasta (tapahtui useita kertoja)
3. Supistimen hammaspyörät (hampaiden narskutus)
4. Ylikuumeneminen tyhjäkäynnillä.
Mitä tulee aloitukseen.

Kuinka käyttää sitä niin, että se kestää mahdollisimman pitkään.
Ensinnäkin: vedä Starter kevyellä liikkeellä ulos, kunnes ensimmäinen vastus ilmaantuu (sinun ei tarvitse nykiä heti terävällä nykäyksellä. Toiseksi vedä käynnistysnaru loppuun ja mittaa visuaalisesti köyden pituus, ota Ota nykäyksen amplitudi huomioon, jotta köysi ei katkea seuraavissa käynnistyksissä.

Vetoakselin murtuma:
Johtuu vaihteiston öljyn ennenaikaisesta vaihdosta tai vaihteiston öljytiivisteen rikkoutumisesta. Vaihda öljyä useammin (seä ei ole paljon) ja varo myös tiivisteitä, vaihteistoon päässyt vesi voi olla seurausta kalliista korjauksista.

Vähentimen hammaspyörät (hampaiden narskutus)
Se johtuu joko vaihteiston ennenaikaisesta öljynvaihdosta tai kun vettä pääsee vaihteistoon. Vaihda öljy ajoissa ja seuraa vaihteiston öljytiivisteen kuntoa.

Ylikuumeneminen tyhjäkäynnillä.
Erityisesti Hankai 3.5 -moottorissa, kuten monet ihmiset tietävät, on yhdistetty jäähdytys.
Nokkakytkimen ansiosta jäähdytyssiipipyörä pyörii vain käyttöakselin pyöriessä. Tätä ei tapahdu tyhjäkäynnillä. Suosittelemme ehdottomasti olemaan käyttämättä moottoria joutokäynnillä pitkään, sillä kuumalla säällä tämä voi helposti johtaa ylikuumenemiseen. Jopa sisäänajon aikana suosittelemme antamaan vähän kaasua, jotta ruuvi kääntyy, vain tässä tapauksessa pumppu pumppaa vettä moottorin läpi.

järjestelmänvalvoja »28. helmikuuta 2014, 18:23

järjestelmänvalvoja »01. maaliskuuta 2014, 13:05

Mikhail22: 08 24.2.2013 #
En voinut vastustaa: eilen poistin moottorin kannen (kolme ruuvia Phillips-ruuvimeisselille ja neljä ruuvia Torx T25-kantaa varten) ilmansuodattimen kannen poistamisen jälkeen ja valokuvasin kaiken yksityiskohtaisesti. Silmämääräinen tarkastus antaa toivoa moottorin häiriöttömästä toiminnasta:

1. Kokoonpano on melko laadukas, kaikki kiinnikkeet venyvät hyvin, ei ole välystä ja "räkä". Totta, pariin reunaan jäi yksi pieni purse.
2. Materiaalit näyttävät hyvältä.
3. Kaasuttimessa oli polttoainetta, mikä tarkoittaa, että kaikki moottorit tarkastetaan ennen tehtaalta lähtöä.
4. RUI * ING -kaasutin (Kiina).
5. Moottori (Kiina) ei ole persoonaton - siinä on rekisterikilpi (myös moottori kokonaisuudessaan).
6. Kynttilä - L8RTF.
7. Ilmansuodatin - vaahtokumia.
8. Potkuri - alumiinia, 7-1 / 4 x 5 A (kopio YAMAHA 2 PLM -potkurista).

Nyt en malta odottaa lämpöä päästäkseni testaamaan moottoria vedessä.

järjestelmänvalvoja »01. maaliskuuta 2014, 13:05

järjestelmänvalvoja »01. maaliskuuta 2014, 13:06

järjestelmänvalvoja »01. maaliskuuta 2014, 13:07

järjestelmänvalvoja »01. maaliskuuta 2014, 13:09

järjestelmänvalvoja »01. maaliskuuta 2014, 13:10

järjestelmänvalvoja »01. maaliskuuta 2014, 13:11

järjestelmänvalvoja »01. maaliskuuta 2014, 13:12

järjestelmänvalvoja »01. maaliskuuta 2014, 13:30

Kaksitahtiset venemoottorit ovat osoittautuneet luotettaviksi ja edullisiksi, ja Hankai-brändiä pidetään yhtenä parhaista hinta-laatusuhteeltaan. Nämä moottorit valmistetaan Kiinassa, ne ovat melko suosittuja Euroopan maissa ja ovat erinomainen vaihtoehto huvi- tai kalastusveneen nopeuttamiseen.

Hangkai 6.0 -mallia pidetään yhtenä suosituimmista, sillä on keskimääräinen teho ja edullinen hinta. Muotoilu ja monet osat on luotu japanilaisilla teknologioilla, minkä ansiosta käyttöikä ja tehokkuus säilyivät kohtuullisella tasolla. Tällaisen moottorin huolto on melko yksinkertaista.

Hangkai 6.0 on saanut useita suunnittelumuutoksia, ohjausaisa on varustettu kaasukahvalla. Khankai 6:n perämoottorista voimat reagoivat melko positiivisesti, vaikka sen budjettikustannuksista huolimatta polttoaineenkulutus pieneni tyydyttäviin indikaattoreihin.

Vakioversio on varustettu 2,5 litran polttoainesäiliöllä, haluttaessa voidaan toimittaa 12 litran etäsäiliö. Jos yhdistät kaksi tällaista kaasusäiliötä, niiden resurssit riittävät 7-14 tunnin ongelmattomaan käyttöön.

Ja suunnittelun yksinkertaisuudesta huolimatta oli mahdollista asentaa vesijäähdytysjärjestelmä, se selviää täysin tehtävistään. Moottorin etuihin kuuluu myös kyky ajaa sitä ilman rekisteröintiä ja ajokorttia. Uudella Hangkai 6.0:lla on valmistajan 1 vuoden takuu.

Ominaisuuksiensa ja mittojensa mukaan moottoria tulisi käyttää kumiveneissä, joiden keskipituus on 3-4 metriä. Jos käytät runkovenettä, voit valita pituuden jopa 5 metriä.Suuri etu on 21 kg paino, joten voit kantaa perämoottoria käsissäsi ja asentaa sen veneeseen itse.

Teho 6 hv Huviveneisiin, kalastukseen ja vastaaviin toimintoihin enemmän kuin tarpeeksi, työtilavuus oli 102 cm3. Kaksitahtimoottori käy keskinopeudella 5500 rpm.

Jos veneessä on 1 matkustaja, voit kiihdyttää maksiminopeutta 30 km/h, jos vene on täysin varustettu 3 matkustajalla, nopeus laskee 15 km/h. Mikä on myös enemmän kuin tyydyttävää. Moottorin pituus oli 700 mm, leveyden ilmaisin oli 310 mm, korkeus 1007 mm. 1 tavallinen sylinteri on asennettu vakiona.

Vene on erinomainen apulainen niille, jotka haluavat lisätä nopeuspotentiaalia alhaisin kustannuksin. Hangkai 6.0 -moottori käyttää A-92-polttoainetta, voit myös täyttää 2-tahtimineraaliöljyä. Vaihteistossa saa olla enintään 195 ml öljyä. Perämoottoria ohjataan ohjausaisalla, manuaalisesti. Vaihteiden vaihto on myös manuaalinen, tätä varten laitteen rungossa on vipu. Vaihteen vaihto tapahtuu vakiona: vapaa-etu-taka.

Käytäntö osoittaa, että yhden matkustajan läsnä ollessa teho on 6 hv. Hangkai 6.0 moottorissa riittää höyläyksen aloittamiseen. Moottorin suorituskyky ja mitat mahdollistavat sen käytön matalassa vedessä. Pitkän käytön aikana moottori ei ylikuumene, tätä varten on yhdistetty ilma-vesijärjestelmä. Tämän mallin kysyntä on aina melko suuri, monet jälleenmyyjät myyvät moottoreita Venäjällä. Hankai 6 -perämoottorin keskihinta on 28 000 ruplaa.

Perämoottorin toiminta matalassa vedessä varmistetaan pakotuksen täydellisen puuttumisen vuoksi. Suunnittelu on harkittu enemmän kuin kunnollisesti, esimerkiksi kun moottoria käytetään säiliöissä, joissa on sedimenttiä, mutaa tai lehtiä, laitteen kanavat eivät ole tukossa ollenkaan. Tilastojen mukaan Hangkai 6.0 -perämoottori kuluttaa 2,2 litraa polttoainetta tunnissa. Täydellistä toimintaa varten on luotava öljyn ja bensiinin seos, käyttöohjeissa ilmoitettu suhde on 50:1.