Tee itse korjaus Lada 2110

Tarkemmin: Tee-se-itse korjaus Lada 2110 oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Viitetiedot autoista VAZ 2110, 2112, 2111 (Lada 110).
Käsikirja autojen korjaukseen VAZ.

Korjaamme TAZ:n omin käsin!

Viitekäsikirja autojen VAZ, LADA 110 huoltoon.

Sytytyksen säätö 2110. Moottorin puristus VAZ 2112, käynnistyksenestolaite VAZ 2111:lle. Venttiilikansi VAZ 2112, sylinterilohkon tiiviste VAZ video. Vazin generaattorin hinta. sulakkeiden vaihto VAZ 2112, öljynvastaanottimen malli VAZ 2112. Suositeltu tehdasöljy laatikossa VAZ 2112. Vesipumpun (pumpun) vaihto VAZ 2112. Venttiilivarren tiivisteiden vaihto VAZ 2110.

Tältä sivustolta löydät paljon hyödyllistä ja tarpeellista tietoa VAZ 2110, 2111, 2112 autojen korjaamisesta ja huollosta omin käsin.

Toisin kuin muut vastaavat hankkeet, joissa pääasiassa kopioidaan materiaalia painetuista käsikirjoista, tämä sivusto sisältää vain alkuperäisiä materiaaleja.

Kaikki ohjeet esitetään visuaalisesti henkilökohtaisen kokemuksen perusteella käyttämällä ns. kokeellista autoa, joka ostettiin juuri tätä tarkoitusta varten.

Korjatakseen autoasi itse, omistajan on tiedettävä kaikki tietyn ajoneuvon ominaisuudet. Tässä artikkelissa asiantuntijamme puhuvat auton, kuten VAZ-2111, korjaamisen vivahteista.

VAZ-2111-merkkistä autoa kutsutaan yleisesti nimellä "Lada-111" tai "yksitoista" (nämä nimet annetaan tämän ajoneuvon sarjanumeron mukaan). Se soveltuu erinomaisesti perhekäyttöön, ja ominaisuuksiensa ansiosta se houkuttelee laajaa venäläisten ostajien joukkoa. Auto on suunniteltu kaupunkimatkoille ja pitkille matkoille, mikä on sallittua sen hyvillä ominaisuuksilla:

viisi paikkaa (yksi kuljettajalle, neljä matkustajalle);
moottori sijaitsee kätevästi edessä;
Etuveto;
täysmetallinen runko - farmari;
omapaino - 1 040 kilogrammaa;
hyötykuorma - 500 kilogrammaa;
suurin nopeus on 162 kilometriä tunnissa.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Nämä ovat tietysti vain tämän ajoneuvon yleisiä ominaisuuksia. Ja on myös ominaisuuksia, joita tarvitaan auton korjaamiseen:

VAZ-2111:n yksityiskohtaisemmat ominaisuudet löytyvät tämän ajoneuvomallin erityisistä korjausoppaista.

Pätevät asiantuntijat, jotka harjoittavat eri mallien henkilöautojen korjausta, suosittelevat painettujen julkaisujen - käsikirjojen - käyttöä itsenäisten korjaustöiden suorittamisessa.

Yksi suosituimmista on "Autojen käyttö-, huolto- ja korjauskäsikirja: VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112". Jokaisen automallin yksityiskohtaisten ominaisuuksien lisäksi siinä kuvataan:

säätimet;
laitteet;
kaikkien osien sijainti;
niiden toiminnallisia ominaisuuksia.

Tässä on kuvattu kaikki ajoneuvojen asiantuntevaa käyttöä ja teknisten suunniteltujen ja suurten korjausten suorittamista koskevat säännöt. Yleisimmät häiriöt ja toimintahäiriöt kuvataan sekä menetelmiä niiden poistamiseksi.

Kaikki korjaustyöt on suoritettava yleisesti hyväksyttyjen turvallisuussääntöjen mukaisesti, erityisesti jos auto korjataan käsin:

Kaikkien ajoneuvon korjaamiseen liittyvien toimenpiteiden suorittamiseen tarvittavan huoneen tulee olla erityisesti varustettu (toimitetaan autotalli tai laatikko) ja sen on täytettävä seuraavat vaatimukset:
- tuulettaa;
- helppo avata (sekä sisä- että ulkopuolelta);
- vapaalla kulkuyhteydellä;
- mieluiten pakotetulla vedolla.
- Käytettävissä on oltava toimiva palosammutin (mieluiten hiilidioksidityyppinen).
- Käytä henkilökohtaisina suojavarusteina nahka- tai kumikäsineitä ja sivusuojilla varustettuja suojalaseja.
- Viallisia työkaluja ei saa käyttää (etenkään tunkkeihin).
- Auton lastaaminen / purkaminen on kiellettyä, jos se on tunkilla (etenkin matkustamoon pääsy, moottorin vaihtaminen - sen purkaminen ja asentaminen).
- Kaikki korjaustoimenpiteet tulee suorittaa vain tasaisella alustalla, joka ei ole liukas.
- Käsittele ihoa ajoissa, jos siihen osuvat:
  - elektrolyytti (käsittele runsaalla vedellä ilman saippuaa ja huuhtele ruokasoodaliuoksella);
  - pakkasneste ja jarruneste (huuhtele kylmällä juoksevalla vedellä).
  - Pidä aina ensiapulaukku käden ulottuvilla.

Sivustollamme on erikoistarjous. Voit saada ilmaisen konsultoinnin yrityslakimiestämme esittämällä kysymyksesi alla olevalla lomakkeella.

VAZ-2110 ja sen vastineet VAZ-2111 ja VAZ-2112 ovat etuvetoisia autoja, jotka ovat saavuttaneet suuren suosion autoilijoiden keskuudessa.

Ja vaikka, kuten muissa VAZ-automalleissa, näissä malleissa on myös suunnitteluvirheitä (valitettavasti ei ole muuta tapaa), voit silti osoittaa kunnioitusta valmistajille, he tuottivat vähemmän laadukkaan auton.

Tärkeintä on, että VAZ 2110:n korjaus ja käyttö on paljon halvempaa kuin ulkomaiset autot ja se on paljon paremmin mukautettu teillemme.

Helppokäyttöisyyden vuoksi VAZ 2110 -auton korjaukset voidaan tehdä jopa itse, vain vähäisillä teknisillä taidoilla.

Mutta tämän auton ja sen muutosten laadullisen korjaamiseksi (korin tyypin mukaan on: VAZ-2110 - "sedan", VAZ-2111 - "farmeri", VAZ-2112 - "viistoperä"), on tarpeen tutkia asiaankuuluvaa korjauskirjallisuutta. Valitettavasti ilman sitä ei tule toimeen.

Siksi esitän huomioillesi erinomaisen multimediaoppaan VAZ 2110:n tee-se-itse-korjaus.

Tämä käsikirja hämmästytti minut yksinkertaisuudellaan ja ymmärrettävyydellä, laadukkailla väripiirroksilla ja selkeillä interaktiivisilla kaavioilla.

Kätevä ohjausvalikko kirjaimellisesti sekunneissa vie sinut haluttuun osioon.

Yksityiskohtaiset ohjeet VAZ 2110:n korjaamiseen opettavat sinut korjaamaan nopeasti ja tehokkaasti minkä tahansa monimutkaisen vian, ja jos et voi suorittaa monimutkaista työtä, et ainakaan ole enää maallikko tässä asiassa.

Multimediakäsikirja Tee-se-itse-korjaus VAZ 2110 todella opettaa sinulle kuinka korjata autosi oikein.

Kymmenennen perheen VAZ-autojen laite- ja varjoominaisuudet.

VAZ autoja kuuluvat siihen pieneen kategoriaan autose voi tee se itse, ja missä auton korjaus ei "maksa sinulle melko penniäkään", mutta vaatii minimaaliset materiaalikustannukset. Osassa kerrotaan kaikki tekniset tiedot matkustajavaunut VAZ autoja VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112. Lada Kalina, Lada Priora käsitellään sivuston asiaankuuluvissa osioissa. Autot VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107 (klassikko), VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 (Lada Samara), VAZ 2111, 5 , eli autoja, joilla on mahdollisuus "sukpuuttopuuttoon", tarkastellaan lyhyemmin.

VAZ-2110, -2111, -2112 (kymmenes perhe) ja niiden muunnelmat - viisipaikkaiset autot etumoottorilla. VAZ 2110, 2111, 2112 runko on tukirakenne, kokonaan metallia, hitsattu. Korityyppi: VAZ-2110 - sedan, VAZ-2111 farmari, VAZ-2112 - viistoperä. Moottorit VAZ 2110, 2111 - nelisylinteriset, rivi-, nelitahtiset, bensiini, tilavuus 1,5 litraa ja teho (DIN 70020 mukaan) 52,5 - 68,8 kW (71,4-93,6 hv), s polttoaine ruiskutusjärjestelmä ja kolmitiekatalysaattori palautteen kanssa tai ilman (aiemmin jotkut autot oli varustettu kaasuttimella ilman katalysaattoria).Ajoneuvoihin, joissa on moottorimod. 2112 (16-venttiilinen) - toinen voimayksikön jousitusjärjestelmä (neljällä tuella kolmen sijasta - lisääntyneen vääntömomentin kompensoimiseksi), kytkin painejousen modifioiduilla ominaisuuksilla ja käytetyn levyn vaimenninjousilla, pyörät vanteella halkaisija 13 tuumaa (8 venttiilin moottori), 14 tuumaa (16 venttiiliä).

Kytkentäkaavio VAZ-2111-moottorin ohjausjärjestelmästä hajautetulla polttoaineen ruiskutuksella VAZ 21102, 2111, 21122 autojen EURO-2 myrkyllisyysstandardien (MP7.0-ohjaimet) mukaisesti

Kytkentäkaavio VAZ-2111-moottorin hallintajärjestelmästä hajautetulla polttoaineen ruiskutuksella ajoneuvojen VAZ-21102, -2111, -21122 EURO-2 myrkyllisyysstandardien (MP7.0-ohjaimet) mukaisesti.

VAZ-2111-moottorin ohjausjärjestelmän kytkentäkaavio hajautetulla polttoaineen ruiskutuksella EURO-2-myrkyllisyysstandardien mukaisesti (M1.5.4N-ohjaimet, “tammikuu 5.1”) autoissa VAZ 21102, 2111, 21122

VAZ-2111-moottorin hallintajärjestelmän kytkentäkaavio hajautetulla polttoaineen ruiskutuksella EURO-2-myrkyllisyysstandardien mukaisesti (M1.5.4N-ohjaimet, “tammikuu 5.1”) ajoneuvoissa VAZ-21102, -2111, -21122

VAZ-2111-moottorin ohjausjärjestelmän kytkentäkaavio hajautetulla polttoaineen ruiskutuksella VAZ 21102 2111 21122 -autojen venäläisten myrkyllisyysstandardien (ohjain M1.5.4) mukaisesti

Autojen VAZ-21102 2111 21122 venäläisten myrkyllisyysstandardien mukaisen hajautetun polttoaineen ruiskutuksen VAZ-2111 moottorinohjausjärjestelmän kytkentäkaavio (ohjain M1.5.4) Vaaleanpunaisen mustan, punaisen ja vihreän punaisen raidan johtojen liitäntäkohdat ovat ei näy kaaviossa.

Tämä artikkeli tarjoaa kaaviollisen kytkentäkaavion VAZ-21102-autolle, osoittaa anturit, valaistuslamput, muut elementit ja näyttää niiden kytkennät sähkökaaviossa.

VAZ 2110 -auton peruskytkentäkaavio Kaavio on esitetty yhdelle 2110-auton yksinkertaisimmista muunnoksista, eli ilman säädintä ja suutinta.

Autot VAZ-2111, -2112 eroavat VAZ-2110:stä korin takaosassa. Irrotettavat korin osat, paitsi ovet, konepelti, etulokasuojat ja puskurit, sisältävät takaluukun. Takaistuin - taittuva tyyny ja selkänoja suhteessa 1: 2 (oikea - yksi istuin, vasen - kaksinkertainen), jonka avulla voit lisätä tavaratilan kapasiteettia.

B-luokan auto, neliovinen VAZ 2110, valmistettiin Togliatin kaupungissa vuonna 1995. Se saavutti suosion, koska se valmistettiin teknisillä ominaisuuksilla, jotka pystyivät kilpailemaan ulkomaisen autoteollisuuden edustajien ominaisuuksien kanssa.

Suhteellisen halvat varaosien hinnat.
Laadukas aerodynamiikka.
Galvanoitu metallirunko.
Pehmeä jousitus.

VAZ 2110:n tee-se-itse-huolto ja korjaus ovat edullisia ja edullisia. Ostajia kiinnostaa myös suhteellisen alhainen polttoaineenkulutus. Autossa on viisipaikkainen sedan, jossa on etumoottori, vetovoima sijaitsee etupyörillä. Rungon tukirakenne on täysin metallihitsattua tyyppiä.

Tärkeitä korjausvaiheita ovat määräaikaiskorjaukset (MOT) ja kausikorjaukset. Pakollinen auton huolto sisältää diagnostiikan, korjaukset ja säädöt. On yksinkertainen, ei työläs työ, jonka voit tehdä helposti itse. Vaikea työ vaatii lisälaitteita ja hyvän työkalun. Jos konetta käytetään erityisen ankarissa olosuhteissa, asiantuntijat suosittelevat vähentämään rutiinihuollon ajokilometrejä 5 000 kilometriin. Auton säännöllinen korjaus sisältää:

käytetyn öljyn vaihto;
suodattimien vaihto (öljy, polttoaine, ilma);
moottorin diagnostiikka ja jarrujärjestelmän tarkastus;
ohjausmekanismien vaihtaminen juoksuvaihteeseen.

Tarvittaessa VAZ 2110 -auton tarkastuksen jälkeen se tehdään:

työskentely suuttimien puhdistamisessa;
ekonomaiserin säätö;
jarrupalojen vaihto;
pyörän kallistuksen säätö;
jarrusylinterien vaihtaminen letkuilla;
iskunvaimentimien vaihto.

VAZ:n korjaus ja käyttö on suoritettava tiukasti sääntöjen mukaisesti. Kausitarkastus tehdään kuuden kuukauden välein. Korjaaja ei rajoitu auton renkaiden vaihtoon sesongin aikana. VAZ:n korjaus voidaan suorittaa sekä näyttelytiloissa pätevien asiantuntijoiden toimesta että itse. Työkokemuksen, valmistusvuoden ja koneen kunnon perusteella työnjohtaja voi helposti kertoa likimääräisen ajokilometrin ennen myöhempää korjausta.VAZ 2110:n tavallisen yksinkertaisen korjauksen tuottamiseksi itse, sinulla on oltava vähintään työkaluja. Korjaus sisältää seuraavat toimenpiteet.

Täytä käytettyä nestettä (jarru, jäähdytysneste, ulkoikkunoiden pesuun) tai uutta öljyä moottoriin.

Ajovalojen säätö.

Suodattimien vaihto.

Jarrupalojen vaihto

Akkujen lataus, anturien vaihto, rengaspaineen tarkistus.

Normaalia korjausta varten tarvitset näköojan (kuopan) ja erikoisnostimen. Monimutkaisten korjausten suorittamiseksi, kun kaikkien riipuksien osat on vaihdettava, sinun on kutsuttava päteviä ja fyysisesti koulutettuja avustajia. Sinun on työskenneltävä ammattimaisella työkalulla. Työvoimaa vievimpinä ja kalleimpina pidetään korin ja moottorin pääomakorjauksia.

Jotta et eksyisi tähän vaihteluun, jotta kymmenet tee-se-itse-korjaukset sujuisivat sujuvasti ja ilman yllätyksiä, yritimme systematisoida tämän auton komponenttien ja mekanismien pääongelmat, joissa harkitsemme vianetsintämenetelmiä, varaosien vaihtovaihtoehdot, toleranssit, mitat, kutistuminen ja niiden yhteensopivuus tai poikkeama tehdasstandardien kanssa.

Tarkemmin sanottuna moottoreiden korjaus, koska eri aikoina autoon asennettiin täysin erilaisia moottoreita. Sekä kaasutin, hyvin lähellä kahdeksaa ja yhdeksän, ja ruiskutus. Moottorin oikea-aikaisella huollolla ja MOT:n läpäisyä koskevien säännösten mukaisesti moottori voi helposti näyttää nopeusmittarille, mikä on 500 tuhatta kilometriä. Ei ilman kirurgisia toimenpiteitä, mutta jopa tällaiset luvut ovat hänelle melkein saavutus, kun otetaan huomioon, millainen bensiini on kaadettava säiliöön. Ford Focus ällöttää jo 50.000 ajon kohdalla ja vaatii parantolatutkimuksen. Kymmeniä pärjää ilman tätä, vaikka on silti parempi säästää polttoainejärjestelmä, erityisesti ruiskutusjärjestelmä.

VAZ 2110:ssä on sekä kaasutin että ruiskutusmoottori

Polttoainejärjestelmän korjaus ei yleensä vaadi erityiskustannuksia. Suuttimen, polttoainepumpun huolto, polttoainesuodattimen oikea-aikainen vaihto ja massailmavirtaanturin (MAF) puhdistus suoritetaan autotallissa ilman erityisiä ongelmia. Kaikkien VAZ 2110 -polttoainejärjestelmän huolto- ja korjaustöiden suorittamiseksi erikoistyökalu on erittäin harvinainen, ja ainoa huolenpidon arvoinen asia on korkealaatuinen aine polttoainejärjestelmän elementtien puhdistamiseen. Ne ovat edullisia ja voivat olla hyödyllisiä suuttimien huuhtelun, ilmamassavirtaanturin puhdistamisen ja kaasuttimen moottoreiden kaasuttimen kanssa työskentelyn sekä lukon ja muiden vaikeapääsyisten paikkojen huuhtelun yhteydessä. On pidettävä mielessä, että liuottimien ja aggressiivisten kemikaalien käyttö on erittäin epätoivottavaa. Jos käsittelet niitä huolimattomasti, voit hylätä osan kumitiivisteistä ja hihansuista, jotka riittävät sekä kaasutinjärjestelmiin että ruiskutusjärjestelmään.

Sytytysmoduulin, ECU:n, ajotietokoneen korjaus voidaan periaatteessa uskoa huoltoon tarvittaessa. Nykyään ei ole harvinaista löytää parannettuja ruiskutuksen ohjausmoduuleja, sytytysmoduuleja, joiden asetuksia muutetaan nopeasti. Siksi 2110:ssä ei tarvitse tehdä täysimittaista siruviritystä. Joten uusimpien julkaisujen ruiskutusjärjestelmän säädin voi tarjota laajimmat mahdollisuudet tehdä muutoksia polttoainejärjestelmän ja sytytysjärjestelmän toimintaan.

Tämä on erittäin kätevä asia. Tammikuun säätimet näkyvät salongissa, ja muuttaaksesi asetustilaa, sinun tarvitsee vain painaa vastaavaa painiketta, ja järjestelmä ohjelmoi uudelleen ruiskutus- ja sytytysalgoritmin, jonka avulla voit muuttaa dynaamisia ja toiminnallisia ominaisuuksia. moottorista reaaliajassa ilman leikkausta ja auton aivojen kaivamista. Erityisesti kymmenennelle perheelle on kehitetty moduuli, jonka avulla voit yksinkertaisesti vaihtaa ruiskutusjärjestelmän säästö- tai urheilutilaan ollessasi liikkeellä. Ja milloin tahansa voit palauttaa asetukset tehdasasetuksiin.

VAZ 2110 -polttoainejärjestelmän korjaus voidaan suorittaa autotalliasi rajoissa

Sähkölaitteiden ja tehosähkölaitteiden korjaus - käynnistin, generaattori ja niitä palvelevat releet - ei myöskään aiheuta vaikeuksia. Tärkeintä tässä on tietää releiden ja sulakkeiden sijainti. Vuonna 2110 ne oli jo enemmän tai vähemmän systematisoitu ja koottu melkein yhteen paikkaan, joten ei ole tarvetta ryhtyä pitkään etsimään tätä tai toista viestiä. Niiden systematisoinnissa on tietysti joitain omituisuuksia, varsinkin kun tehdas teki muutoksia koko auton tuotantokauden ajan. Mutta niiden sijoittelussa on silti tietty logiikka.

2110:n yksinkertainen, selkeä ja luotettava jousitus ei vaadi erityisiä ja kalliita huolto- ja korjaustoimenpiteitä. Jousituksen korjaus sisältää ennen kaikkea niiden seurausten eliminoimisen, jotka aiheutuvat ajamisesta kaukana ihanteellisista tiepinnoistamme. Tältä osin kymmenen parasta vertaa myös suotuisasti budjettisegmentin tuoreempiin ja paljon kalliimpiin ulkomaisiin autoihin. Jos on hissi tai äärimmäisissä tapauksissa katseluaukko, mikä tahansa etujousituksen osa voidaan helposti vaihtaa tai korjata omin käsin perustyökalulla. Etujousteiden, tukilaakerien ja kallistuksenvaimentimen korjauksessa on joitain erityispiirteitä, mutta niitä on jokaisessa autossa.

Ohjaustelineen korjaus vaatii erityistä huomiota. Sen purkaminen on yksinkertaista, ja itse laipion prosessi voi aiheuttaa vaikeuksia, koska täällä tarvitaan joitain vetäjiä ja kalibroituja vaurioita. Mutta riittää, että purat sen itse kerran, ja tulevaisuudessa sen huolto ei aiheuta ongelmia. Kun korjaat ohjaustelinettä, muista käyttää oikeita korjaussarjoja. Ja täydellinen. Niitä voidaan markkinoida yksinkertaisena tiiviste- ja holkkisarjana tai täydellisenä korjaussarjana, jossa on laakerit, aallot, samat holkit ja tiivisteet sekä kiinnitysrenkaat. Koska korjaussarjan vaihtamiseen menee reilu puoli päivää, on parempi vaihtaa koko sarja.

VAZ 2110 -vaihteisto on erittäin harvoin tyydyttävä. Useimmiten vika vaikeassa vaihteenvaihdossa on siipien kuluminen tai rikkoutuminen. Tämä ei ole pahin ongelma, ja se voidaan ratkaista yksinkertaisesti. Lisäksi sinun on tehtävä säännöksi vaihteiston laakerien kunnon tarkastaminen kulissien takana jokaisen kytkimen korjauksen tai huollon yhteydessä. Se vaatii usein huomiota itseensä, varsinkin jos asennetaan levy, jossa on huonolaatuiset kitkapäällysteet. Ne kuluvat monta kertaa nopeammin kuin merkkituotteet, ja niitit voivat vahingoittaa vauhtipyörän ja kytkinkorin työpintaa.

VAZ 2110:ssä sinun on tarkistettava erittäin usein tarkastuspisteen kunto

Päällityöt voidaan tehdä minimaalisella kokemuksella, joka kertyy samaa päällityötä tehdessä. Joten tämä noidankehä on katkaistava ja opittava vaihtamaan itsenäisesti kynnykset, käsittelemään pohja ja ontelot korroosionestoaineilla, pyöränkaaret ja sisäovien ontelot. Tätä varten on nyt kaikki olosuhteet ja tarvittavat korroosionestomassat ja koostumukset. Epic Movil ja rakennusbitumimastiksit ovat menneisyyttä, joten tällaisten keinojen valinnassa ei tule ongelmia. Ja jos teet rungon täyden korroosionestokäsittelyn vähintään kerran kahdessa vuodessa, voit unohtaa ruosteen pitkään.

Puskurin ja muiden korin muoviosien, kansien, paneelien, liesikansien korjaus voidaan suorittaa itsenäisesti useilla tavoilla. Tämä ei vaadi erityisiä taitoja ja materiaalikustannuksia, ja vaurioituneen puskurin tai muovirunkosarjan säästäminen omin käsin on paljon halvempaa kuin uuden ostaminen. Nämä ongelmat ratkaistaan tehokkaalla juotosraudalla, muovisilla elektrodeilla ja hiustenkuivaajalla. Kaikki työt voivat vamman koosta riippuen kestää enintään kaksi tuntia. Ja korjauskuluissa säästetyt rahat voidaan käyttää hyvän kitin ja lastasarjan ostamiseen, joista on epäilemättä hyötyä pienissä korikorjauksissa tai samoissa puskureissa.

Arkaaiset ja joitain epätäydellisiä ratkaisuja ovat auton jarrujen suunnittelussa, mutta otan huomioon niiden yksinkertaisuuden ja komponenttien saatavuuden, kaikki ratkeaa keskivertotallin olosuhteissa. Etulevyjarruja korjataan ääritapauksissa ja jarrulevyn kriittisessä kulumisessa, ja voit valita minkä tahansa jarrupalan mieltymystesi ja ajotyylisi mukaan. Jos kuljettaja pitää parempana pehmeämpää ja miellyttävämpää ajotyyliä, kannattaa valita pehmeät pehmusteet.

Ne ovat vähemmän meluisia, toimivat pehmeämmin ja kuluttavat vähemmän jarrulevyä.Jos ajotyyli on aggressiivinen, pehmeillä tyynyillä sinun on vaihdettava niitä melko usein, ja jarrutusvoima suurilla nopeuksilla voi olla riittämätön. Tässä tapauksessa sinun tulee kiinnittää huomiota niin kutsuttuihin urheilujarrupaloihin. Ne ovat äänekkäämpiä, jäykempiä ja pitävät erittäin jyrkästi; aktiivisessa käytössä ne kuluttavat jarrulevyä. Takajarrut ovat erillinen keskustelu, sillä niiden muotoilu juontaa juurensa Fiat 124:n päiviin.

VAZ 2110 jarrujen suunnittelussa on joitain puutteita

Tehdas ei koskaan vaivautunut korvaamaan niitä levykoneilla. Normaalikäytössä ne eivät aiheuta vuotoja, vaan tarvitsevat vain paljon enemmän huomiota kuin ansaitsevat. Viimeisenä keinona on aina mahdollisuus korvata se levyjarrulla joitain muutoksia käyttämällä. Mikään ei ole mahdotonta.

Luotettava, tukeva, mutta hieman vanhentunut VAZ 2110 ei ole vielä lopettanut lauluaan, ja se voi hyvinkin olla hyödyllinen ja opettaa pitämään ruuvimeisseliä käsissäsi, erottamaan kytkimen aloittelevan autoharrastajan jäähdyttimestä. Ja kokeneelle kuljettajalle tämä on korvaamaton auto jokaiseen päivään ja luotettava apulainen.

lataa valokuva matkapuhelimeen

Osa 2. MOOTTORI
Sylinterilohko
Yhdystanko-mäntäryhmä
Kampiakseli ja vauhtipyörä
Sylinterikansi
Nokka-akseli ja sen käyttö
Jäähdytysjärjestelmä
Voitelujärjestelmä
Toimitusjärjestelmä
Kaasutin
Pakoputkisto

osio 3. SIIRTO
Kytkin
Tarttuminen
Etupyörät

jakso 4. ALUSTYÖT
Etujousitus
Etujousituksen purkaminen ja kokoaminen
Takajousitus
Takajousituksen purkaminen ja kokoaminen

osa 6. JARRUJÄRJESTELMÄ
Jarrujen tarkastus ja säätö
Tyhjiötehostin
Pääsylinteri
Paineen säädin
Etupyörän jarru
Takapyörän jarru
Seisontajarrujärjestelmä

Osa 7. SÄHKÖLAITTEET
Johdot ja sulakkeet
Akun paristo
Generaattori
Generaattorin tarkastukset

Generaattorin korjaus
Käynnistin
Käynnistimen tarkistus telineessä
Kontaktiton sytytysjärjestelmä
Sytytyslaitteiden tarkastus jalustalla
Valaistus ja valomerkinanto
Äänisignaali
Tuulilasinpyyhkijä
Ajovalojen puhdistusaineet
Sähkötoimiset ikkunat oviin
Oven lukitusjärjestelmä
Tavaratilan lukko
Jäähdytystuulettimen moottori
Automaattinen lämmittimen ohjausjärjestelmä
Takalasin lämmitysjärjestelmä
Ohjauslaitteet
Instrumentin vianmääritystekniikka
Kaasuttimen solenoidiventtiilin ohjausjärjestelmä
Radiolaitteet

Osa 8. RUNKO
Rungon korjaus
Maalit ja lakat
Rungon korroosiosuojaus
Ovet
Konepelti, takaluukku, puskurit
Kojetaulu, istuimet
Rungon lasitus
Lämmitin

Osa 9. VALINNAISET JA LISÄVARUSTEET
Autot vaz 2111 ja vaz 2112
Sylinterikansi
Nokka-akseli ja sen käyttö
Elektroninen moottorinohjausjärjestelmä (polttoaineen ruiskutusjärjestelmä)

VAZ 2110 on erinomainen esimerkki Togliattin autosuunnittelijoista saavuttaakseen länsimaisen autoteollisuuden. Mutta saadaksesi VAZ 2110:n lähemmäksi länsimaisten autojen tasoa, voit ja sinun tulee tehdä viritys itse.

Mutta on syytä tietää, että se vaatii paljon varoja ja vaivaa, puhumattakaan valtavasta kärsivällisyydestä, koska jos vertaat VAZ 2110:n viritystä VAZ 2107:n viritykseen, jälkimmäisen tarkistaminen olisi paljon halvempaa ja helpompaa, koska tästä autosta on jo tullut eräänlainen viritysklassikko.

Sinun on aloitettava moottorin viritys parantamalla moottorin "hengitystä", ts. Ensinnäkin sinun on tarjottava moottorille hyvä ilmavirta. Ilmansuodattimen kaltaisen osan vaihtaminen lisää moottorin tehoa jopa 8 %. Koko kaasu on irrotettava välittömästi vanhan suodattimen jälkeen. se pystyy tarjoamaan tarvittavan määrän ilmaa polttoaineseoksen valmistusprosessia varten.

Luonnollisesti sinun on käytettävä rahaa imuvastaanottimeen, ennen kuin sinun on tehtävä valinta tähän - mihin tarvitset enemmän tehoa, alhaisilla kierroksilla, vai onko välttämätöntä, että auto tuntee olonsa varmemmaksi korkeilla moottorin kierroksilla? On huomattava, että pakokaasun vastaanottimen ja nokka-akselin vaihto tulee tehdä vain erikoisolosuhteissa ammattihuollossa, koska näiden töiden omatoiminen suorittaminen voi vaatia lisäkustannuksia korjauksista ja auton toimittamisesta hinausautolla samaan huoltoon.

Luonnollisesti tämä tarkistus vaatii ehdottomasti imujärjestelmän vaihtamisen. Voit esimerkiksi laittaa keräimen 4-2-1, jossa kaasut sulautuvat ensin kahdeksi putkeksi ja sitten yhdistyvät yhteiseksi virtaukseksi. Myöskään moottorin siruviritys ei ole tarpeetonta.

Kun olet aloittanut VAZ 2110:n virityksen, voit myös muokata vakiovaihteistoa. Esimerkiksi kuudes vaihde ei ole tarpeeton (vaikka sen "lisääminen" on erittäin aikaa vievää ja pitkää). Mutta tällainen lisäys oikeuttaa itsensä - kun asennat tällaisia "lyhyitä" vaihteita, voit antaa mahdollisuuden nopeaan ja nopeaan nopeuden asettamiseen ja moottorin tehoon maksimitehoon.

Siksi sinun on välittömästi otettava huomioon tehtävä itsellesi: tarvitseeko sinun vaihtaa harvoin vai vaihtaa usein vaihdenuppia? Älä unohda myöskään kytkintä. tehdas ei kestä kauan. Täällä on suositeltavaa mennä erikoisliikkeeseen ja ostaa jotain länsimaisten valmistajien vaihtoehdoista (AP, UK, Lockhead). Rajoitetun luiston tasauspyörästö ei ole turvallisuussyistä tarpeeton. Myöskään keskeytystä ei pidä jättää huomiotta.

VAZ 2110:n muun ulkoisen virityksen (uuden puskurin tai korisarjojen asentaminen koriin, jäähdyttimen säleikkö, spoilerit jne.) lisäksi tulee kiinnittää erityistä huomiota ajo- ja takavalojen virittämiseen, koska meidän on myönnettävä, että tehdasajovalot ovat epäselviä eivätkä anna autolle oikeaa viehätystä. Lisäksi valkoinen VAZ 2110 näyttää paljon edustavammalta sävytetyillä tummilla ajovaloilla.

Ajovalot voidaan sävyttää useilla eri tavoilla, joista osa ei vaikuta tien valaistukseen ollenkaan. Autoon on asennettu erityyppisiä tehdasajovalot, joten tämä viritysvaihtoehto on harkittava erikseen. Suosituin ja helpoin tapa on maalata ajovalo (valaistus ei muutu sen jälkeen). Tätä varten sinun on poistettava ajovalo autosta ja irrotettava lasi varovasti tiivisteaineesta. Maalauspinta on hiottava ja rasvattava (tätä varten on suositeltavaa käyttää läpinäkyvää pohjamaalia ruiskupurkista).

Maalattaessa sinun on käytettävä lämmönkestävää maalia, sitä myydään samoissa liikkeissä, joissa voit käyttää tavallista spraymaalia vartalolle. Maalauksessa tärkeintä on levittää se riittävän kauas tasaisen kerroksen saamiseksi. Maalaus ei vaikuta ajovalojen lasiin. Voit lukea lisää ajovalojen virittämisestä tästä artikkelista.

VAZ 2110:n sisusta viritettäessä tulee ensinnäkin keskittyä korkealaatuiseen äänieristykseen ja sisätilojen lävistykseen (yleensä käytetään kaksisävyistä veluuria tai tweediä korin värin mukaan). Istuinten on välttämättä tehtävä kuristus, koska tehtaan kangas rispaantuu hyvin nopeasti. Tätä varten sinun on poistettava tehdasistuimet - näin on paljon helpompaa suunnitella materiaalin fragmenttien sijainti. Tätä varten leikkaa fragmentit oikein, jokainen vakiomateriaalin pala on levitettävä uuteen materiaaliin ja piirrettävä ääriviivan ympärille kynällä.

Kaikki supistukset eivät ole täydellisiä ilman vaahtokumivahvistusta - tätä varten on parasta käyttää 5 millimetrin paksuista vaahtomuovia. Istuimen leikatut osat liimataan vaahtomuoviin aerosoliliimalla. Nahkakiristeiset istuimet eivät ole halpoja, mutta ne kestävät pitkään, varsinkin jos istuinten yksinkertaisimmat korjaukset tehdään ajoissa.

VAZ 2110 -mittariston vakiomuotoilu ei ole kovin alkuperäinen, mutta voit lisätä siihen omaperäisyyttä vaihtamalla taustavalon ja instrumenttiosat. Tämä voidaan tehdä useilla tavoilla, ja ydin pähkinänkuoressa on:

Tee kojelauta kokonaan uudelleen itse, ts.käytä erityistä luminesoivaa maalia numeroiden, nuolien, lovien sijoittamiseen, asenna LED-taustavalo kierroslukumittarin alle ja uunikytkimien alle.
Osta valmiita lisäosia kojelautaan (niitä on suuria määriä automarkkinoilla).
Osta ja asenna uusi kojelauta (se voi olla sekä digitaalinen että osoitin) lisälaitteineen.
Asenna kojelauta toiselta automerkiltä (tässä tapauksessa kojelautaa on väistämättä tarkistettava).

Markkinoilla on runsaasti sekä yksinkertaisia vakiokojetauluja että vaihtoehtoja, joissa on useita instrumenttiryhmiä.