Chevrolet Lacetti. VAIHTEISTOON PURKAMINEN JA KOKOAMINEN, SEN OSIEN VIAT - OSA 3
40. Irrota viisi pulttia, jotka kiinnittävät välikotelon vaihteistokoteloon.
41.. irrota välikampikammio kampikammiosta vasaralla puisen välikappaleen läpi, joka on tuettu erityiseen kampikammion korvakkeeseen.
42.. ja irrota välivaippa yhdessä akseleiden kanssa.
43. Irrota kampikammion tiiviste erottamalla se terävällä veitsellä.
Vaihda välikotelon tiiviste uuteen joka kerta, kun liitos puretaan, koska käytetty puristustiiviste ei välttämättä tiivistä tiivistettä, kun se kootaan uudelleen.
44. Irrota kymmenen pulttia, jotka kiinnittävät alemman vaihteiston kannen.
45.. ja poista kansi yhdessä tiivisteen kanssa.
46. Irrota tiiviste kannesta. MERKINTÄ
Vaihda vaihteiston alemman kannen tiiviste uuteen aina liitoksen purkamisen yhteydessä, koska käytetty puristustiiviste ei välttämättä takaa tiivisteen tiiviyttä asennuksen aikana.
47. Merkitse tasauspyörästön laakerin säätömutterin asento suhteessa vaihteistokoteloon.
Video (klikkaa toistaaksesi).
48. Irrota säätömutterin kiinnityspultti.
50. . työnnä säätömutteri pois paikaltaan asennuslapalla kuvan osoittamalla tavalla.
51.. ja irrota mutteri laskemalla kierrosten lukumäärä.
52. Irrota O-rengas mutterista.
Vaihda voimakkaasti puristettu, kovettunut tai repeytynyt rengas.
53. Paina akselin akselin öljytiiviste ulos mutterista.
54. Jos tasauspyörästön laakerit on vaihdettava, käännä säätömutteri ympäri, aseta pari puupalkkaa ja paina tasauspyörästön laakerin ulkorengas ulos mutterista.
55. Irrota viisi pulttia, jotka kiinnittävät oikeanpuoleisen tasauspyörästön laakerin kannen.
56. irrota kansi, poista O-rengas siitä, paina öljytiiviste ja tarvittaessa laakerin ulkorengas ulos kannesta samalla tavalla kuin ne puristettiin ulos säätömutterista.
57. Irrota tasauspyörästö vaihteistokotelosta.
Chevrolet Lacettin manuaalivaihteisto herättää harvoin valituksia, ja oikea-aikaisella huollolla ja öljynvaihdolla lähes kaikki vaihteet kytkeytyvät selvästi ja hiljaa. Sen muotoilua tuskin voi kutsua innovatiiviseksi, mutta se on melko helppo säätää ja huoltaa. Kuinka säätää Chevrolet Lacettin keinua, mitä tähän tarvitaan ja milloin säätö on tarpeen, selvitämme sen yhdessä.
Budjettiautojen suurin ongelma on usein halpojen materiaalien käyttö.
Ja tämä johtaa väärää työtä koko yksikkö tai yksikkö. Lacetti-vaihteistokäyttöön on asennettu paljon muoviholkkeja, puristimia ja sovittimia. Ne kuluvat ajan myötä, vaihteidenvaihdot muuttuvat epäselviksi ja meluisiksi, jotkin nopeudet eivät välttämättä käynnisty ollenkaan.
Ensimmäinen merkki siitä, että vaihdelaatikon keinua on säädettävä, on lisääntynyt välys ja vaihteiden vaihtaminen vaivalla.
Myös säätö on tarpeen tapauksissa, joissa vetoakseli ja veto, esimerkiksi laatikon purkamisen jälkeen. Säätö ei välttämättä ratkaise kaikkia ongelmia, mutta laatikolla on selkeämpi ohjaus.
Lisää vaikuttaa radikaalisti tarkastuspisteen käyttäytymiseen siipien vaihto tai muoviholkkien, salvojen ja salvojen vaihto polyuretaanilla, mutta niitä ei ole varaosien markkinoilla. Siksi säädämme lavaa omin käsin, onneksi siihen menee enintään 20-30 minuuttia.
Säädön tarkoitus on asettaa vaihteiston ohjausakseli ja vipu alkuperäiseen asentoonsa suhteessa toisiinsa.
Työn suorittamiseen tarvitset:
pora, jonka halkaisija on 5 mm;
avain 12;
Ruuvimeisselisarja.
Nyt voit aloittaa säätämisen.
Aseta vaihdevipu vapaalle.
Avaamme konepellin ja löydämme vaihteiston vetoakselin ja vetovoiman kiinnityspaikan.
Kiinnityspaikka on merkitty nuolella.
Kiinnitä ja löysää se 12-avaimella.
Salpa on merkitty nuolella.
Tarkistamme säädön laadun käynnistämällä moottorin ja kytkemällä vaihteet päälle yksi kerrallaan.
Säätö toistetaan tarvittaessa. Siten voit nopeasti ja itsenäisesti säätää Lacettin vaihteistovipua.
Jokainen Chevrolet Lacetti -auton omistaja voi kohdata tarpeen purkaa autonsa vaihdelaatikko ja vaihtaa siinä oleva öljy. Käytännön ratkaisu olisi oppia tekemään nämä manipulaatiot itse, jotta voit vakuuttaa itsesi odottamattomien tilanteiden varalta.
Autoa käytettäessä Chevrolet Lacetti -vaihteisto voi aiheuttaa useita ongelmia. Nämä voivat olla seuraavan tyyppisiä ongelmia:
Ääniä kuuluu autossa vaihdettaessa;
Selittämättömät objektiiviset syyt polttoaineenkulutuksen kasvuun kaupungissa ajettaessa;
Kytkimen sylinterit vuotavat;
Pitkä aivohalvaus;
Väärin valitut välityssuhteet.
Tilastojen mukaan joka toinen Chevrolet Lacetti -auton omistaja kohtaa sellaisen ongelman kuin pitkätahti. Toisin sanoen mitä pidempään auto jatkaa liikkumista yhdellä vaihteella ilman vaihtoa, sitä pitempitahti laatikkoa pidetään. Päinvastoin on myös totta. Kuljettaja kokee tässä tilanteessa tiettyjä haittoja, koska hänen on jatkuvasti pidettävä moottorin kierrosluku hallinnassa.
Toinen ominaisuus, joka voi aiheuttaa haittaa kuljettajalle, on vaihteen epäselvä kytkeminen.
On myös muutama lisäpiste: laatikko voi rätiseä vaihteenvaihdon aikana matalissa pakkasen lämpötiloissa; peruutusvaihde ei välttämättä käynnisty heti, mutta jonkin ajan kuluttua; kahvan liike muuttuu hankalaksi toisella ja kolmannella vaihteella.
Jotta et kohtaisi tällaisia epämiellyttäviä hetkiä auton käytössä, sinun on seurattava jatkuvasti sen teknistä kuntoa.
Ensinnäkin sinun on pidettävä Chevrolet Lacetti -vaihteiston öljytaso hallinnassa. Käyttö alhaisen öljytason olosuhteissa johtaa auton osien erittäin nopeaan kulumiseen ja sen vioittumiseen.
Tarkastuskuoppaan laatikko diagnosoidaan vuotojen varalta. Tyypillisesti vuotoja tapahtuu seuraavissa paikoissa:
Jos havaitset jotain yllä olevista Chevrolet Lacettissäsi, se tarkoittaa, että laatikko tarvitsee korjausta, jota varten sinun on purettava se. Alta löydät ohjeet laatikon purkamiseen sekä sen asentamiseen uudelleen korjauksen jälkeen.
Tämä toimenpide saattaa olla tarpeen kotelon korjaamiseksi tai aseman osien vaihtamiseksi. Laatikon purkaminen on melko työläs toimenpide, joka vaatii taitoja ja erikoislaitteita.Ihannetapauksessa on parempi, että autohuollon työntekijät suorittavat nämä manipuloinnit. Laatikon paino on noin 30 kg, joten tarvitset toisen henkilön apua tai sinun on käytettävä erityistä nostolaitetta.
Irrota akku ja hylly;
Irrota vaihteiston vetoyksikkö;
Irrota vetoakseli;
Irrotamme sähköliittimet peruutusvalokytkimestä;
Irrotamme nopeusmittarin anturin sähköliittimet;
Otamme hiusneulan pois;
Irrota kytkimen vapautussylinterin putki;
Irrota liitosmutteri;
Irrota vaimennuslohkon pultti;
Irrota takajousituksen kannattimen pultit;
Irrota kannatin takajousituksesta;
Ruuvaa irti takavaimennuslohkon kiinnityspultit;
Poistamme takaosan;
Irrota kotelon pultit;
Irrota ylätuen kiinnityspultit;
Irrota kannatin;
Irrota laatikon kiinnityspultit;
Valitsemme laatikon tunkilla;
Irrota alemmat kiinnityspultit;
Poistamme laatikon;
Siirrämme laatikkoa kohti moottoria;
Panimme laatikon alas.
Tarjoa laatikon nosturituki;
Aseta tuloakseli kytkinlevyyn;
Siirrä laatikkoa sivuttain kohti auton moottoria;
Kiristä alemmat kiinnityspultit;
Kiristä yläkiinnityspultit;
Asenna kotelo ja ruuvaa pultti kiinni;
Asenna ylempi jousituskannatin ja kiristä pultit;
Kiristä takapellin ruuvit;
Asenna takalohko;
Asenna takakannatin ja kiristä pultit;
Asenna vaimenninlohkon kytkentämutteri ja pultti;
Liitä kytkimen vapautussylinterin putki;
Liitä nopeusmittarin anturin sähköliitin;
Liitä peruutusvalokytkimen liitin;
Irrota moottorin ripustamiseen käytetty laite;
Asenna käyttöakseli;
Asenna vaihdevaihteisto;
Asenna akku ja hylly sen alle;
Tarkista vaihteistoöljyn taso.
Useita laatikkoon liittyviä ongelmia voidaan ratkaista, ja ilman purkamista tapahtuu, että riittää, että vaihdat laatikon öljyn ja puhdistat sen.
Ennen kuin jatkat käsittelyä, moottori on lämmitettävä. Öljyt kannattaa vaihtaa hetken ajon jälkeen. Kymmenen kilometriä riittää, jotta moottorin lämpötilat saavuttavat käyttöarvot. Vaihtoehtoisesti voit lämmittää moottorin vapaalla joutokäynnillä. Lämmin moottori tyhjentää öljyn nopeammin ja täydellisemmin kuin kylmä moottori.
Sitten on tarpeen asentaa Chevrolet Lacetti tarkastuskuoppaan, ylikulkusillalle, hissille, koska kaikki työkäsittelyt tehdään koneen alla.
Etsi kuormalavan vieressä oleva korkki;
Poista korkki;
Kierrä ilmaustulppa irti 17- ja 15-avaimella;
Aseta lavan alle vähintään 2 litran tilavuus vanhan öljyn tyhjentämiseksi;
Irrota lavan mutterit 13-avaimella;
Irrota öljypohjan kansi, kun kaikki vanha öljy on tyhjennetty;
Irrota tiiviste;
Irrota tasonsäätöpultti, sillä siinä on magneettinen kärki, pienet metallihiukkaset todennäköisesti tarttuvat siihen;
Asenna uusi tiiviste takaisin;
Ruuvaa kansi kiinni.
Kokeneiden autoharrastajien neuvoja: luotettavuuden lisäämiseksi on parempi käyttää tiivistettä tiivisteen asennuksessa. Jos et tiedä tarkkaa laatikkoon kaadettavaa öljymäärää, älä kiristä ohjaustulppaa. Kaada öljyä hyvin hitaasti, kun näet, että se valui alhaalta ohjaustulpan kautta, niin prosessi voidaan pysäyttää.
On kätevintä kaataa öljyä Chevrolet Lacetti -laatikkoon kunkin öljysäiliön mukana tulevasta putkesta. Mutta paljon kätevämpi vaihtoehto olisi käyttää suurta muoviruiskua öljyn vaihtamiseen laatikossa.Ruiskun käytön ansiosta öljy osuu tarkasti kaikkeen, kuten on tarkoitettu, eikä läiky ympäriinsä. Se myös säästää paljon aikaa. Öljyä on kaadattava hitaasti, jotta kuulet sen äänen, keskittymällä tähän, voit ymmärtää ajoissa, että kannattaa jo pysähtyä.
Nyt on vain kiristettävä kaikki aiemmin irrotetut pultit. Varmista, että mitään ei vuoda mistään.
Siinä se, vaihteistoöljyn vaihto on valmis.
Suositeltu öljynvaihtotiheys riippuu tekijöistä, kuten kuljettajan ajotyylistä ja ajoneuvon käyttöolosuhteista.
Joissakin tapauksissa on suositeltavaa vaihtaa öljy useammin:
Jos liike tapahtuu raskaan liikenteen olosuhteissa ja toistuvissa liikenneruuhkissa;
Jos käytetty polttoaine ei ole korkealaatuista;
Toistuva moottorin käynnistys-pysäytystoiminto;
Jos autoa käytetään erittäin saastuneissa olosuhteissa;
Jos talvella matkoja tehdään usein lyhyitä matkoja, eikä moottorille anneta mahdollisuutta lämmetä kunnolla ennen ajoa.
Öljynvaihtojen säännöllisyyteen vaikuttaa myös itse laatikkoon kaadetun öljyn laatu.
Chevrolet Lacettiin sopivin öljyvaihtoehto on erikoistuneesta autoliikkeestä ostettu synteettinen öljy. Korkealaatuisen öljyn valinnan ansiosta moottori näyttää uudelta jopa suurella ajetulla autolla. Sinun on myös otettava huomioon valmistajan suositukset, jotka on ilmoitettu auton mukana olevissa asiakirjoissa.
