Tee itse korjaus ilmastointilaitteen kompressori ford focus 2

8. Purista puristimia, irrota ilmastointi- ja kierrätystilan kytkimien yhteinen johtosarja yksiköstä.

9. . tuulettimen johtosarjan liitin.

10. . ja irrota lämmityksen (ilmastointi) ja ilmanvaihdon ohjausyksikkö.

11. Asenna manuaalinen ilmastointilaite ja kaikki irrotetut osat päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotus.

Irrotus ja asennus ilmastointilaitteen kompressori

Suorita työt tarkastusojalla. Tarvitset: pistorasian "10", teippiä.

Ilmastointijärjestelmä on jatkuvasti korkean paineen alainen. Autohuollon kokeneiden teknikkojen tulee purkaa ilmastointijärjestelmä.

Tyhjennä kylmäaine ilmastointijärjestelmästä hyvin tuuletetussa tilassa tai ulkona.

1. Irrota johto akun negatiivisesta navasta.

2. Irrota kompressorikäytön monikiilahihna (katso "Ilmastointikompressorin käyttöhihnan vaihto moottoreissa 1,4 l R4 Duratec-HE 16V ja 1,6 l R4 Duratec-HE 16V", s. 85; "Välilaitteen vaihtaminen" ilmastointikompressorin hihna moottoreilla 1,8 l R4 Duratec-HE 16V; 2,0 l R4 Duratec-HE 16V ja 1,6 l R416V Duratec Ti-VCT ", s. 85).

3. Irrota sähköjohdot kompressorista.

4. Irrota putkilaipan pultti kompressorin kotelosta.

5. . ja irrota putkisto. _Varoitus

Kiinnitä huomiota neopreenisiin O-renkaisiin, kun irrotat putkia. Järjestelmän korjauksen aikana, kun putkistojen osat irrotetaan, O-renkaat on vaihdettava.

6. Tiivistä kompressorin ja ilmastointilaitteen putkien aukot tulpilla tai teipillä estääksesi kosteuden ja lian pääsyn ilmastointijärjestelmään.

7. Irrota toinen putki samalla tavalla.

8. Irrota neljä pulttia, joilla kompressori on kiinnitetty moottoriin.

10. Asenna kompressori ja kaikki irrotetut osat päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä.

11. Täytä ilmastointijärjestelmä kylmäaineella erikoistuneessa auton ilmastointihuollossa.

Vastaanotin-kuivaimen irrotus ja asennus

Tarvitset: avain numerolle "13", teippi. _Varoitukset

Ilmastointijärjestelmä on jatkuvasti korkean paineen alainen. Autohuollon kokeneiden teknikkojen tulee purkaa ilmastointijärjestelmä.

Tyhjennä kylmäaine ilmastointijärjestelmästä hyvin tuuletetussa tilassa tai ulkona.

1. Irrota johto akun negatiivisesta navasta.

Auton ilmastoinnilla on tärkeä rooli Ford Focus 2:n mukavuuden varmistamisessa. Tämä pätee erityisesti kesällä, jolloin ulkolämpötila nousee tarpeeksi korkeaksi ja auton ilmastointijärjestelmä tulee apuun, mikä varmistaa optimaalisen lämpötilatason autossa. matkustamo.

Miellyttävän mikroilmaston luomisen lisäksi ilmastointilaite vastaa myös ilman puhdistamisesta hajuilta ja kosteudelta.

Toisen sukupolven Ford Focus -ilmastointilaite on moderni laite, joka koostuu useista komponenteista ja kokoonpanoista. Pääosat, joista se koostuu, ovat paineenalennusventtiili, paineventtiili, kuristusputki, vastaanotin, kytkin, lämmönvaihdin, jäähdytin ja kompressori.

Ilmastointilaitteen kompressori Ford Focus 2 on auton ilmastointijärjestelmän tärkein osa, koska se sisältää päätoiminnot, jotka varmistavat koko järjestelmän normaalin toiminnan. Lisäksi tämän osan rikkoutuminen on kriittisin, koska sen vaihto on kallis yritys ja korjaaminen vaatii erityisosaamista ja -laitteita, joita on saatavana vain erikoistuneissa autohuolloissa.

Kuitenkin, jos erityisesti ilmastointilaitteen tai kompressorin toiminnassa on toimintahäiriöitä, ne on ratkaistava nopeasti, tätä varten sinun on tiedettävä, mitkä merkit ilmastointilaitteen toiminnassa voivat viitata ongelmien olemassaoloon.

Tärkeimmät merkit siitä, että ilmastointilaitteen kompressori tarvitsee korjausta:

• kuluvaa melua yksityiskohdat ja ongelman vakavuudesta riippuen se voi olla kovempaa tai hiljaisempaa ja kuuluu sekä ilmastointilaitteen käydessä että sammutettuna;
• välys letkujen tai akselitiivisteen tiivisteiden välillä;
• freonia vuotaa tietyistä kohdista ilmastointijärjestelmässä.

Jos huomaat ilmastointijärjestelmän toimintahäiriön merkkejä, älä lykkää autohuoltoon käyntiä, sillä ajan myötä nämä viat vain muuttuvat kriittisemmiksi ja vaikeammiksi korjata ja siten taloudellisesti kalliimmiksi.

Välttääksesi yllä kuvatut ongelmat, sinun on ymmärrettävä niiden esiintymisen syyt.

Ilmastointikompressorin toiminnan ongelmien syyt ovat seuraavat:

On monia muita ongelmia, joiden vuoksi FF2:n ilmastointilaitteen kompressori voi epäonnistua. Useimmiten tämä tapahtuu pitkittyneen kylmän sään jälkeen, joten kiinnitä tänä aikana erityistä huomiota ilmastointilaitteen toimintaan äläkä jätä huomiotta käyntiä autohuoltoon diagnostiikkaa varten. Näin voit säästää merkittävästi rahaa ja aikaa tulevaisuudessa, kun autosi ilmastointijärjestelmä toimii vakaasti.

Tällaisten toimintahäiriöiden esiintyminen

ilmastointilaitteen osat, kuten kompressori, poistavat koko ilmastointijärjestelmän käytöstä, mikä on erityisen epämiellyttävää kesällä, jolloin auton ilmastointilaitteen tarve on kiireellisin, koska se riippuu siitä kuinka mukavaa autossa oleskelu on kuljettajalle ja hänen matkustajilleen. Ilmastointijärjestelmän vian sattuessa ota välittömästi yhteyttä autohuoltoon korjausta varten. Vikojen tasosta riippuen asiantuntijat korjaavat tai vaihtavat kompressorin. Joka tapauksessa tätä toimenpidettä edeltää järjestelmän diagnostiikka, joka on suunniteltu tunnistamaan ongelma ja sen alkuperä. Itse korjausmenettelyä vaikeuttaa paitsi suuri määrä osia järjestelmässä, myös se, että ilmastointilaitteen sisältämällä jäähdytysnesteellä on myrkyllisiä ominaisuuksia ja kaikki toimet on suoritettava erittäin huolellisesti ja kaikkiin varotoimiin. .

Korjaustöitä tehdessään työnjohtajat purkavat ilmastointilaitteen ja purkavat kompressorin. Tämä tehdään seuraavan algoritmin mukaan:

• freoni vapautuu ilmastointilaitteesta;
• sitten keskipultti ruuvataan irti ja kompressorin yläosa poistetaan;
• erityisellä puristimella kytkin puretaan kiinnitysrenkaan ja laakerin poistamisen jälkeen;
• sitten laakerin istukka voidellaan öljyllä ja uusi osa asennetaan.

Tiettyjen osien vaihto

riippuu ongelman luonteesta. Kun asiantuntijat ovat suorittaneet korjaukset, huuhtelevat järjestelmän ja vaihtavat tarvittavat osat, kompressori kootaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Edellä kuvattujen vaiheiden jälkeen asiantuntijat tankkaavat ilmastointilaitteen.Ennen tätä tapahtuu evakuointiprosessi, joka koostuu kaiken kosteuden ja ilman poistamisesta ilmastointijärjestelmästä erityisellä pumpulla. Jos et suorita tätä toimenpidettä, ilmastointilaite ja sen yksittäiset osat ruostuvat pian. Ilmastointilaitetta täytettäessä freoniin lisätään usein öljyä.

Jos korjaus- tai vianmääritystyöt ovat tarpeen, ota yhteyttä vain todistettuihin autohuoltoon. Palvelussamme teemme kaikentyyppisten ilmastointilaitteiden korjaustöitä, myös Ford Focus 2 -autoihin. Asiantuntijamme palvelevat autoasi nopeasti ja tehokkaasti!

Ulkoisten vaikutusten tai huonolaatuisten korjausten seurauksena auton ilmastointilaitteen putki saattaa vaurioitua. Jos elementti on vaurioitunut, paine alenee ja järjestelmä yksinkertaisesti lakkaa toimimasta. Kuinka poistaa Ford Focus 2 -ilmastointilaitteen putki ja kuinka vaihtaa tai korjata se itse, analysoimme tässä artikkelissa.

Auton ilmastointilaitteen putkisto suorittaa tärkeän toiminnon - freoni kiertää sen läpi varmistaen ilmastointijärjestelmän toiminnan. Se sijaitsee konepellin alla, ja koska kaikki Focus-moottoritilan elementit sopivat riittävän tiukasti toisiinsa, on olemassa vaara, että ilmastointiputki vaurioituu lähellä olevia solmuja korjattaessa.

Myös auton pitkä käyttöikä tai onnettomuus, jonka seurauksena putken kumirunko halkeaa, voi tulla elementin rikkoontumisen syyksi.

Joka tapauksessa vaurioitunut putki on vaihdettava, joten lue vaiheittaiset ohjeet tämän tekemiseen.

• Aseta kone nostimeen.
• Ruuvaa ajovalo irti ja irrota moottorin alasuojus.
• Putken kiinnityksen irrottamiseksi tarvitset avaimet numeroille 10 ja 13.
• Irrota ilmastointilaitteen putki Ford Focus 2.

Osan poistamisen jälkeen asenna uusi putki ja vaihda irrotetut osat.

• Tärkeä! Kun olet vaihtanut räjähtäneen ilmastointilaitteen putken, muista huuhdella ja tyhjentää järjestelmä, muuten kompressori ei toimi!

Kuinka täyttää Ford Focus 2 -ilmastointilaite omin käsin, lue täältä.

Focusin varaosia ei voida kutsua halvoiksi, joten haluat aina säästää niin paljon kuin mahdollista. Yksi vaihtoehto on korjata vaurioitunut elementti - tässä tapauksessa ilmastointilaitteen putki. Harkitse kolme tapaa korjata ja erittelyt, joissa nämä menetelmät sopivat.

• Poistamme pienet halkeamat ja mikrovauriot putkistosta - tätä varten on käytettävä aerosolikorjausyhdistettä. Riittää, kun poistat vaurioituneen putken, etsit ja peität vaurioituneet alueet koostumuksella ja anna koostumuksen kuivua 12 tuntia. Mannol Epoxy-Metal 9905 käy.
• Pienet halkeamat voidaan tiivistää myös itsetiivistyvällä kumiteipillä. Mannol MULTITAPE 9917 käy.
• Huomattavampi vaurio - käytetään argonkaarihitsausta. Se sopii niille, joilla on taidot työskennellä hitsauskoneen kanssa (tai ystäville, joilla on tarvittava taito).

Ford Focus 2:ssa ilmastointiputken rikkoutumista pidetään melko yleisenä ilmiönä, joten on erittäin hyödyllistä tietää, kuinka putki irrotetaan ja vaihdetaan itse. Putken vaihto uuteen tai vanhan osan korjaaminen on jokaisen auton omistajan asia. Suosittelemme olemaan riskeeraamatta ja jos alkuperäisen korkeapaineputken ostamiseen ei ole ylimääräistä rahaa, asenna halvempi analogi.

Jos ongelmat ovat alkaneet, yritän nyt kuvata, kuinka löytää ongelman paikka. Mennä:

Yritän nyt kuvailla lyhyesti ongelmia, jotka voit korjata itse:

Järjestelmän vakaan toiminnan kannalta on ensinnäkin välttämätöntä pitää jäähdyttimet puhtaina. Jos lauhdutin alkaa toimia huonosti, ensimmäinen asia on puhdistaa patterit.
Kompressorin pitkän käyttöiän takaamiseksi monet asiantuntijat suosittelevat täydellisen öljynvaihtoa 3-5 vuoden välein (tankkauslaite vaihtaa vain 20 % öljystä).

Jotta ilmastointilaite toimisi, järjestelmässä on ylläpidettävä tietty paine. Jos kompressori käynnistetään, kun paine on alhainen, niin kompressori voi hajota (freoni sisältää myös öljyä kompressorin voiteluun), jos paine on liian korkea, niin jokin ei ehkä kestä ja se on myös huono. Ohjaa ECU-kompressorin aktivointia. Järjestelmässä on kaksi painetta valvomaan anturia: liian matalan ja liian korkean paineen anturi. Nämä anturit estävät kompressorin käynnistymisen ja säästävät järjestelmän itsetuhostumiselta.
Matalapaineanturi voi estää kompressorin käynnistymisen, jos freonia ei ole tarpeeksi ja lämpötila yli laidan ei ole korkea (jos alle +4, lauhdutin ei käynnisty ollenkaan) -> sitten täytyy mennä tankkaamaan .
Korkeapaineanturi suojaa järjestelmää, kun järjestelmään on ladattu normaalia enemmän freonilla, ja sammuttaa kompressorin, kun järjestelmä ylikuumenee tukkeutuneen jäähdyttimen takia.
Antureiden sijainti
Matalapaineanturi on vain kytkin ja se tulee sulkea normaalipaineessa
Korkeapaineanturi on monimutkaisempi: se muuntaa paineen signaalikoskettimen jännitetasoksi. Sen tarkistus ja jännitetasot on kuvattu tässä

Jos antureilla, ympäristön lämpötila (jos se on alle +4 - älä käynnistä) ja moottorin lämpötila (älä käynnistä ylikuumenemisen yhteydessä), ECU antaa ohjaussignaalin releelle R11 (merkitty nuolella kuvassa), jonka pitäisi toimia ja syöttää jännitettä kompressorin kytkimen sulakkeen 27 kautta.

Kytkimen liitin on tehty irrotettavaksi, jolloin se hapettuu ajan myötä ja kompressori alkaa toimia joka toinen kerta. Jos ilmastointilaitteen rele laukeaa ja 12V tulee ilmastointilaitteen liittimeen, niin 90 %, että ongelma on liittimessä - palautamme kytkimen liittimen

PS jolla on lisättävää - kirjoita lähiverkkoon: lisää.

Toisen sukupolven Ford Focus -auton mukavuus riippuu monista tekijöistä, kuten jousituksen kunnosta, moottorin oikeasta toiminnasta jne. Kesällä ilmastointi on erityisen tärkeä, koska ulkona korkeissa lämpötiloissa se mahdollistaa miellyttävän mikroilmaston luomiseksi Ford Focus 2:een. Jos se hajoaa, mukavuudesta ei voi puhua, koska ilmaa ei ole enää mahdollista jäähdyttää. Artikkelissamme kerromme sinulle, mitkä ovat tärkeimmät syyt ilmastointilaitteen rikkoutumiseen, kuinka korjaukset suoritetaan oikein ja mitä tähän voidaan tarvita.

Ilmastointilaitteiden korjaukset tehdään yleensä eri suuntaan. Tosiasia on, että itse prosessi on yksinkertainen, mutta jäähdytysnesteen myrkyllisyyden vuoksi, jos sitä käsitellään väärin, voit saada myrkytyksen. Jos siis huollat ​​Ford Focus 2:n ilmastointilaitteen itse, ryhdy aina kaikkiin turvatoimenpiteisiin. Ford Focus 2:n ilmastointilaitteella on moderni muotoilu ja se koostuu seuraavista osista:

• Kompressori, joka luo korkean paineen kylmäaineelle.
• Paineenlaskuventtiili.
• Kaasuputki.
• Kytkin.
• Patteri, joka auttaa viilentämään matkustamon ilmaa nopeasti.
• Lämmönvaihdin.
• Korkea- ja matalapaineventtiili.
• Vastaanotin.

Yleensä Ford Focus 2:n ilmastointilaite voi epäonnistua melko usein, ja yleensä tämä tapahtuu talven jälkeen. Järjestelmän hajoamiseen on kaksi pääasiallista syytä:

• Järjestelmän tiiviyden rikkominen ja vaaditun paineen puute.
• Ongelmia elektroniikassa, jotka koostuvat avoimesta piiristä.

On huomattava, että ensinnäkin tarkistetaan järjestelmän tiiviys, koska jos sitä rikotaan, Ford Focus 2:n ilmastointilaite ei käynnisty. Tätä varten sinun on avattava konepelti ja työnnettävä putken nippa. Jos sieltä tulee heikko kaasuvirtaus, tämä on ongelma. Älä kuitenkaan kiirehdi järjestelmän esikäsittelyä, sillä sinun on määritettävä vuodon paikka. Tätä varten sinun on tarkastettava jäähdytin, erilaiset putket ja liitännät.Jos löydät kosteita paikkoja, löystyneitä kiinnikkeitä, sinun on välittömästi poistettava toimintahäiriö. Ongelmana on, että ilmastointilaitteen sisällä on öljyä ja pitkien seisokkien ja voitelun puutteen vuoksi kumiosat alkavat räjähtää ja romahtaa, mikä johtaa tiivisteen rikkoutumiseen.

Voit tehdä vastaavan tarkistuksen itse tai voit pyytää apua huoltoasemalta. Toinen vaihtoehto on paljon nopeampi ja helpompi, mutta joudut maksamaan.

Ilmastointilaitteen rikkoutuminen voi johtua myös sähköpiirin rikkoutumisesta. Esimerkiksi jos paineanturi ei toimi, kytkin ei toimi. Melko usein freonanturi epäonnistuu. Muuten, joissakin tilanteissa sulake voi palaa, joten älä unohda tarkistaa myös sitä.

Voi olla, että Ford Focus 2:n ilmastointilaite toimii, mutta jäähdyttää hyvin heikosti. Tämä osoittaa likaisen ohjaamon suodattimen tai ongelman tuulettimissa. Kaikissa näissä tilanteissa tarvitaan korjauksia, jotka voidaan tehdä itse tai huoltoasemalla.

Ilmastointilaitteen toimintahäiriön korjaamiseksi se on todennäköisesti irrotettava ja purettava. Tämä ei ole kovin vaikeaa tehdä, mutta se vaatii äärimmäistä varovaisuutta. Pääsääntöisesti yksityiskohtaiset ohjeet, jotka kuvaavat kaikkia Ford Focus 2 -auton töitä, löytyvät helposti Internetistä, ja esittelemme sinulle lyhyen algoritmin, jonka avulla voit ymmärtää toimintaperiaatteen. Joten ilmastointilaitteen korjaaminen vaatii sen kompressorin irrottamista ja purkamista. Voit tehdä tämän seuraavasti:

• Vapautamme freonin järjestelmästä ruuvimeisselillä ja rievulla, minkä jälkeen lopetamme kompressorin poistamisen.
• Ruuvaa irti keskipultti ja irrota kompressorin yläosa.
• Poistamme kiinnitysrenkaan, jonka jälkeen ilmestyy kytkin, joka on myös purettava.
• Irrotamme laakerin. Jos et voi ruuvata sitä irti, voit leikata sen irti.
• Kytkintä ei voi irrottaa samalla tavalla, ja siksi painamme sen ulos erityisellä laitteella.
• Puramme laakerin, voitelemme sen istukan öljyllä ja asennamme uuden osan.

Siinä se, ilmastointilaitteen kompressori on purettu. Riippuen siitä, millainen toimintahäiriö Ford Focusissa on, tietyt osat on vaihdettava. Tällaiset korjaukset voidaan tehdä itsenäisesti, mutta aloittelijoille on parempi tehdä kaikki kokeneiden autoilijoiden ohjauksessa. Korjauksen päätyttyä kaikki osat puhdistetaan ja vaihdetaan, tarvittaessa kompressori on koottava uudelleen päinvastaisessa järjestyksessä. On huomattava, että ilmastointihihnan asentaminen voi olla vaikeaa, mutta älä pelkää käyttää voimaa. Lisäksi, jos huomaat pieniä toimintahäiriöitä (kuminauhat, tiivisteet) Ford Focus 2:n korjauksen aikana, poista ne.

Kuten jo ymmärsit, ilmastointilaitteen korjaaminen ei ole helpoin asia. Tärkeintä on selvittää vian syy oikein ja poistaa se mahdollisimman pian. Nykyään on luotu kaikki olosuhteet mukavalle liikkumiselle, ja siksi, jotta toisen sukupolven Ford Focus 2 tuo mahdollisimman paljon iloa, huolehdi siitä kunnolla ja korjaa se ajoissa. Onnea!

Ei ole mikään salaisuus, että ilmastointijärjestelmän toiminta määrää suurelta osin kuljettajan mukavuuden ajon aikana, etenkin kuumana vuodenaikana. Erityisesti puhumme Ford-autoista. Jos yksikkö ei käynnisty, kompressori, höyrystin, lauhdutin tai muut Ford Focus 2 -ilmastointilaitteen elementit voivat olla syyllisiä tähän. Käsittelemme toimimattoman lauhduttimen ongelmia alla.

Jos toimiva ilmastointilaite lakkaa käynnistymästä tai ei toimi oikein, sitä ei tarvitse tankata välittömästi, kuten monet autoilijat sanovat. Ilmastointilaitteen tankkaus on tietysti tärkeä toimenpide, joka tulisi suorittaa aika ajoin, mutta se ei aina ratkaise ongelmaa.

Jos ilmastointijärjestelmä ei aktivoidu, kun se käynnistetään, ongelma on yleensä ajoneuvon sähköinen osa. Vika voi myös olla järjestelmän sähkökomponenteissa.

Seuraavat ovat tärkeimmät syyt harkita, jos järjestelmä ei käynnisty:

Miksi järjestelmä ei tuota tarpeeksi jäähdytettyä ilmavirtaa:

Tapahtuu, että diagnostiikka osoittaa, että ilmastointilaitteen jäähdytin on vaihdettava. On mahdollista tunnistaa vuodon paikka käyttämällä kylmäainetta, jossa on erityistä ultraviolettilisäainetta. Konetta on käytettävä useita päiviä tällaisella freonilla, tietysti ilmastointilaitteen ollessa päällä, minkä jälkeen se diagnosoidaan uudelleen ultraviolettilampulla. Lisätietoja ilmastointilaitteen hihnan vaihtamisesta Ford Focus 2:ssa tai toisessa autossa, ilmastointilaitteen hihnan, ilmastointilaitteen kompressorin laakerin ja muiden komponenttien tarkistamisesta, lue täältä (videon tekijä - Automaatio - automaattiset ilmastointilaitteet A:sta Z).

Asennus ei välttämättä toimi vain vikojen, vaan myös virheellisen toiminnan sekä tankkausmenettelyn vuoksi. Jos epäpätevät mestarit osallistuvat järjestelmän täyttämiseen, tällainen tulos on täysin mahdollinen. Kun tankkaat laitetta freonilla, on aina otettava huomioon auton malli ja merkki, koska Fordille on olemassa tiettyjä tankkausstandardeja ja vaatimuksia. Sama koskee voita. Jos öljyä käytetään liikaa, järjestelmän tehokkuus heikkenee merkittävästi. Kun ostat öljyä ja freonia järjestelmään, älä yritä säästää rahaa, koska se voi johtaa vakavampiin kustannuksiin tulevaisuudessa.

Ilmastointilaitteen kompressorin ja muiden osien korjaus, laakerin vaihto, ilmastointiputken vaihto tulee aina tehdä ammattilaisten toimesta. Kun olet säästänyt kerran, voit katua sitä myöhemmin vakavasti. Älä unohda asianmukaista toimintaa - vähintään kerran kuukaudessa sesongin ulkopuolella (talvella) kytke ilmastointilaite päälle 10 minuutiksi.

Tämän prosessin vaiheittaiset ohjeet esitetään alla olevassa videossa (videon kirjoittaja on ABC Ford).

Kompressorin ja ilmastointilaitteen vika yleensä Ford Focus 1:ssä, 2:ssa ja 3:ssa: kuinka korjata ja huoltaa asennus?

Ilmastointijärjestelmän ansiosta ajoneuvon kuljettaja voi ajaa mukavammin. Mutta koska yksikään yksikkö autossa ei voi toimia ikuisesti, ennemmin tai myöhemmin autoilijat kohtaavat tarpeen korjata konderi. Kuinka ymmärtää, että ilmastointilaitteen kompressori Ford Focus 2 tai mikä tahansa muu tämän järjestelmän yksikkö on epäkunnossa, kuinka korjata se itse? Etsi vastauksia alta.

Mitä tehdä, jos se jäähtyy huonosti tai ei jäähdytä lauhdutinta ollenkaan, mitkä viat ovat ominaisia ​​​​ilmastointijärjestelmälle ja kuinka lauhdutin puhdistaa ja tankkaa?

Katsotaanpa ensin järjestelmän rakennetta:

On olemassa kaksi ehtoa, joissa ilmastointijärjestelmän korjaus vaaditaan - lauhdutin ei toimi ollenkaan eikä käynnisty tai käynnisty, mutta ei jäähdytä ilmaa tarpeeksi.

Jos järjestelmä ei käynnisty, syyt voivat olla seuraavat:

Jos kohtaat matkustamon riittämättömän ilmanjäähdytyksen ongelman, sinun on suoritettava vianmääritys seuraavasti:

Ajan myötä Ford Focus -auton ilmastointilaite voi toimia vähemmän tehokkaasti saastumisen vuoksi, joten sinun on puhdistettava se ennen järjestelmän tankkausta. Jotta Conder toimisi oikein, se tulee tankata 2-3 vuoden välein. Ennen järjestelmän täyttämistä sinun on varmistettava, että siinä on freonia, kun taas nestetason on vastattava normia. Muussa tapauksessa on tarpeen päästä eroon vuodon tai paineen alenemisen syystä.

Konderin täyttökaavio näyttää tältä:

Suurin osa ilmastointijärjestelmän vioista voidaan korjata itse.Mutta yksittäisten komponenttien, kuten jäähdyttimen, tarkistamiseen voidaan tarvita erikoislaitteita, jotka löytyvät vain huoltoasemalta. Ennen kuin ostat freonin, tutustu huoltokirjaan - siinä on selvästi ilmoitettava käytettävän kylmäaineen merkki... Älä myöskään unohda ilmastointilaitteen huoltoa - 2-3 vuoden välein vaihda siinä oleva öljy ja kuivausaine huuhtelemalla järjestelmä, ja sitten ilmastointilaite toimii pitkään.

Kuinka puhdistaa ilmastointijärjestelmä oikein Ford Focus 3 -autossa - opi videosta (käyttäjä Kirill Korolevin lähettämä video).

Kaavio Lämmitys-, ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmä Ford

• Lämmityksen, ilmanvaihdon ja ilmastointilaitteen ohjausyksikön irrotus
• Lämmittimen tuulettimen irrotus
• Lämmittimen tuulettimen moottorin nopeuden säätimen irrottaminen
• Ilmastointikompressorin irrotus
• Höyrystimen, lämmittimen jäähdyttimen ja lämmittimen kotelon irrotus
• Ilman kierrätystilan läppäkäytön irrottaminen
• Kondensaattorin irrotus

Ford Focus 2 voidaan varustaa joko lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmällä tai lämmitys-, ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmällä, jotka luovat mukavimmat olosuhteet kuljettajalle ja matkustajille sääolosuhteista riippumatta.
Lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmä sisältää ulkoilmansuodattimen, lämmittimen, lämmittimen tuulettimen, ilmakanavat ja ilmanohjaimet. Ilmakanavien kautta lämmittimestä ilma johdetaan tuulilasiin ja sivuikkunoihin puhallussäleikköihin, kojelaudan keski- ja sivusuuttimiin, kojelaudan rungon tuuletusaukkoon kuljettajan jalkoihin ja matkustajille, ja se syötetään myös takaistuimen matkustajien jalkoihin.

Järjestelmää ohjataan kääntämällä lämmityksen, ilmanvaihdon ja ilmastointilaitteen ohjausyksikössä olevia nuppeja. Ohjausyksikkö on asennettu kojelaudan keskikonsoliin.

Ilmastointilaitteen sisäkotelo sidottu paneeliin

Ilmastointielementit Ford Focus 2:
1 - kaapeli ilman lämpötilan säätimelle;
2 - ilmavirran jakelusäätimen kaapeli;
3 - tuulettimen kotelo;
4 - aukko ulkoilman sisäänottoa varten;
5 - lämmittimen jäähdyttimen tuloputki;
6 - lämmittimen jäähdyttimen poistoputki;
7 - höyrystimen poistohaaraputki;
8 - höyrystimen tuloputki;
9 - lämmittimen jäähdyttimen ja ilmastointilaitteen höyrystimen kansi

Lämmittimen kotelo on asennettu keskikonsolin taakse ja kiinnitetty kojelautaan ja kojelaudan runkoon.
Lämmittimen runkoon on asennettu: ulkoilmanpuhdistussuodatin (hyttisuodatin); lämmitin tuuletin; tuulettimen moottorin pyörimisnopeuden säädin; jakopellit, jotka ohjaavat ilmavirrat tietyille vyöhykkeille; lämmittimen jäähdytin, joka on liitetty letkuilla moottorin jäähdytysjärjestelmään, jonka läpi jäähdytysneste kiertää jatkuvasti.
Ilmaa lämmittää moottorin jäähdytysnesteen lämpö, ​​joka kiertää lämmittimen jäähdyttimen putkien kautta.

Jäähdytysjärjestelmä ford focus 2 ja jäähdytysputket

Lämmittimen tuuletinta käytetään lisäämään ilman syöttöä matkustamoon ajoneuvon ollessa liikkeessä sekä parkkipaikalla.
Ilmansyötön voimakkuus matkustamoon määräytyy tuulettimen nopeuden mukaan.
Ilmastoidussa ajoneuvossa puhallinmoottori voi pyöriä neljällä eri nopeudella
Lämmittimen ja ilmastointilaitteen kotelon sijainti (selvyyden vuoksi, näkyy kojetaulun irrotetussa pohjassa, kun lämmitin ja höyrystimen jäähdyttimen korkki on poistettu):
1 - kojelaudan kehys;
2 - ulkoilmanpuhdistussuodatin (hyttisuodatin);
3 - ilmastointijärjestelmän höyrystin;
4 - lämmittimen jäähdytin

Ilmavirtojen jakautuminen matkustamossa tapahtuu ohjausyksikössä sijaitsevalla ilmanjakosäätimellä ja läppiin kytketyllä kaapelilla.
Vaimentimia käyttämällä,

Täydellinen kaavio Ford Focus 2:n jäähdytysjärjestelmästä

Voit ohjata ilmavirtaukset kanavien kautta kojelaudan keski- ja sivusuuttimiin, alempiin tuuletusaukoihin kojelaudan rungon kanavien kautta sekä kojelaudassa sijaitseviin tuulilasin säleikköihin.

Ilmastointilaitteen sisäosa, joka on rakennettu paneeliin

Ilmastointijärjestelmä Ford Focus 2:
1 - kondensaattori;
2 - kompressori;
3 - vastaanotin;
4 - kylmäaineen paineanturi korkeapaineputkessa;
5 - kylmäaineen paineanturi matalapaineputkessa;
6 - höyrystin;
7 - matalapaineputki;
8 - korkeapaineputki;
9 - venttiilit kylmäaineen lataamiseen ja tyhjentämiseen

Jotkut autot on varustettu ilmastointijärjestelmällä. Järjestelmä on suunniteltu alentamaan matkustamon lämpötilaa ja kosteutta. Ilmastointijärjestelmä kytketään päälle painamalla lämmityksen, ilmanvaihdon ja ilmastointilaitteen ohjausyksikössä olevaa ilmastointikytkintä, kun taas lämmittimen tuuletin on kytkettävä päälle.

Ilmastointilaitteen höyrystin Ford Focus 2

Suurin osa ilmastointijärjestelmän osista sijaitsee moottoritilassa. Auton sisällä on vain höyrystin, joka sijaitsee kojelaudan alla lämmittimen kotelossa.

Jäähdytysjäähdyttimen irrotus Ford 2

Höyrystintä käytetään lämmönvaihtoon ajoneuvon sisätilaan tulevan ilman ja ilmastointijärjestelmässä kiertävän kylmäaineen välillä.

Kun se liikkuu höyrystimen putkien läpi, kylmäaine muuttuu kaasuksi.

Prosessi tapahtuu lämmön imeytymisellä, höyrystimen rivat jäähtyvät, kylmä "poistetaan" rivoista ja ohjataan lämmittimen tuulettimen avulla matkustamoon, mikä auttaa alentamaan sisälämpötilaa matkustamo.
Kaasumaisessa tilassa oleva kylmäaine virtaa alhaisessa paineessa höyrystimestä säiliöön.

Ilmastoinnin kompressori Ford Focus 2 sähkömagneettisella kytkimellä

Ilmastointikompressori on asennettu moottorilohkon oikealle puolelle ohjaustehostimen pumpun alle.

Kompressoria käyttää poly-kiilahihna lisävarusteen käyttöpyörästä. Kompressorin hihnapyörään on rakennettu sähkömagneettinen kytkin, joka kytkee kompressorin akselin päälle ja pois päältä hihnapyörältä elektronisen moottorin ohjausyksikön (ECU) signaalien mukaisesti.

kompressori ford focus 2:lle

Vastaanotin suorittaa samanaikaisesti useita toimintoja: suodattimena se puhdistaa kylmäaineen siihen päässeistä epäpuhtauksista; kosteudenpoistajana se imee itseensä ilmastointijärjestelmän sisällä tiivistyvän kosteuden ja toimii myös kylmäaineen säiliönä. Vastaanottimesta kylmäaine tulee kompressoriin, mikä lisää kylmäaineen painetta.

Kompressorista tuleva korkeapaineinen kylmäainehöyry tulee lauhduttimeen, joka sijaitsee moottorin jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen yläpuolella. Lauhduttimen hunajakennon läpi kulkeva kylmäaine jäähtyy vastailman ja jäähdytysjärjestelmän tuulettimen avulla. Tässä tapauksessa kylmäaine siirtyy kaasumaisesta tilasta nesteeksi.

Korkeapaineinen nestemäinen kylmäaine virtaa sitten suoraan höyrystimeen, jossa kylmäaine muuttuu nestemäisestä kaasumaiseen tilaan. Kompressori imee jälleen kylmäaineen höyrystimestä ja toimintajakso toistetaan. Korkea- ja matalapaineputkistoon asennetaan venttiilit kylmäaineen lataamiseksi ja poistamiseksi ilmastointijärjestelmästä.

Kylmäaineen paineanturit asennetaan korkea- ja matalapaineputkiin. Paineanturit antavat signaaleja ECU:lle, joka ohjaa moottorin jäähdytysjärjestelmän sähköistä tuuletinta jäähdytysnesteen paineen suuruudesta ja ajoneuvon nopeudesta riippuen.
Lisäksi paineanturien signaalien mukaan ECU sammuttaa ilmastointikompressorin, jos kylmäaineen paine järjestelmässä on liian alhainen tai liian korkea. Suurin osa ilmastointijärjestelmän kylmäaineesta on korkean paineen alaista.

Kun työskentelet ilmastointijärjestelmän paineettomana, vältä aineen joutumista silmiin, iholle ja hengitysteihin.

Kaikki työt kylmäaineella saa suorittaa vain tuuletetussa tilassa. Kun täytät ilmastointijärjestelmää, käytä vain valmistajan suosittelemia materiaaleja.

Hitsaus- tai juotostöiden suorittaminen ilmastointijärjestelmän yksiköissä on kielletty. Ilmastointijärjestelmän korjaus ja huolto tulee tehdä erikoispalveluissa.

Ilmakanavien sijainti kojelaudan rungossa

Järjestely ja järjestys kaavion mukaan
1 - ilmakanavat lasinpuhallussäleikköihin;
2 - ilmakanava kuljettajan jalkoihin;
3 - reiät keskiohjaimeen;
4 - ilmakanavat takamatkustajien jalkoihin;
5 - ilmakanava etumatkustajan jalkoihin

Yleisesti ottaen auton ilmastointilaitteen toimintaperiaate on samanlainen kuin tavanomaisen jääkaapin. Öljyn kanssa sekoitettu freoni kiertää järjestelmän solmujen läpi. Öljyä käytetään liikkuvien osien voiteluun, freoni on kylmäaine. Ensinnäkin korkeapainekompressori puristaa kaasun nestemäiseen tilaan. Sitten se tislataan lauhduttimeen, jossa se jäähdytetään nollalämpötilaan. Seuraava tuote on vastaanotin-kuivain. Tämä säiliö sisältää erityistä kosteutta pidättävää ainetta, joka puhdistaa freonin ylimääräisestä kosteudesta. Sen jälkeen kylmäaine on paisuntaputkessa, jossa paine laskee jyrkästi ja freoni palaa kaasumaiseen tilaan. Jäähtynyt kaasu siirtyy höyrystimeen, jonka takana on tuuletin. Ilma jäähdytetään kulkemalla freonin läpi. Lopuksi kylmäaine palaa kompressoriin, jossa se muuttuu jälleen nestemäiseksi ja sykli toistuu.

Kuinka ymmärtää, että autokompressorin korjaus tarvitaan?

Ilmastointilaite ei toimi autossa, jos:

• jäähdytysjärjestelmä ei toimita vain kylmää ilmaa, mutta myös sellaisia ​​elämänmerkkejä kuin melu ja koputus kompressorin alueella;
• haju matkustamossa jättää paljon toivomisen varaa;
• kylmän ilman syöttö petollisesti pysähtyi;
• kone on edelleen jäähdytetty, mutta ei jatkuvasti.

Kaikki tämä tarkoittaa, että auton kompressori ei pumppaa tai järjestelmässä on jokin muu ongelma.

Pääsääntöisesti paineenalennus johtaa ongelmiin ilmastointilaitteen toiminnassa. Tämä voi tapahtua, jos kylmäainetta ei ole ladattu tyhjiössä. Tämän vuoksi sisälle pääsee vettä tai ilmaa, mikä vaikuttaa yhtä pahasti laitteen toimintaan.

Epämiellyttävän hajun aiheuttavat mikro-organismien ja homeiden pesäkkeet, jotka lisääntyvät ilolla höyrystimessä. Tämä pimeä ja kostea paikka tarjoaa heille ihanteelliset olosuhteet. Tällainen ei-toivottu naapurusto johtaa yksinkertaisen epämukavuuden lisäksi moniin sairauksiin.

Auton ilmastointilaitteen suunnitteluominaisuus on, että se ei saa energiaa toimintaansa varten erillisestä moottorista, vaan moottorista. Jotta mekanismi voidaan kytkeä päälle ja pois päältä itsenäisesti, siinä on magneettinen kytkentä. Se ei ole suora osa jäähdytysjärjestelmää, mutta sillä on tärkeä rooli siinä. Usein siihen liittyvät ongelmat riittämättömästä ilmajäähdytyksestä tai kompressorin viasta. Tämän osan kuntoa on seurattava huolellisesti, koska esimerkiksi Ford Focus 2 -kytkimen hinta alkaa 19 000 ruplasta. Yleensä tämä koskee mitä tahansa jäähdytysjärjestelmän osaa. Joten auton ilmastointilaitteen jäähdyttimen ammattimainen huuhtelu maksaa vähemmän kuin muiden osien myöhempi korjaus, jos tätä ei ole tehty.

Ajoneuvon jäähdytysjärjestelmän kunnon alustava diagnostiikka voidaan tehdä ilman tarkastuskuoppaa ja nosturia. Tätä varten tarvitset:

• arvioi visuaalisesti järjestelmän freonin taso vastaanotinikkunan kautta;
• varmista, että jäähdyttimen putket ovat kylmiä;
• yritä käynnistää kompressori kytkemällä se suoraan moottoriin (jos se käynnistyy, kytkimen puolella on ongelma);
• tarkista öljytahrojen varalta mekanismin osissa.

Autokorjaamoilla on useita vakiomenettelyjä ilmastointikompressorin ja muiden osien korjaamiseen.

1. Koko ilmastointilaitteen purkaminen ja kaikkien osien huuhtelu. Tämä on erityisen tärkeää, jos jokin osa on vaihdettu. Jos tätä toimenpidettä ei ole suoritettu, vanhoista roskat joutuvat uuteen osaan, ja se on korjattava uudelleen.
2. Freonivuotojen diagnostiikka ja eliminointi erikoislaitteilla.
3. Kylmäainetäyttö järjestelmän esityhjennyksellä.

Tehdylle työlle annetaan myös takuu.

Jotta matkustamossa ei ole kylmää ilmaa niin harvoin kuin mahdollista, yritä noudattaa muutamia yksinkertaisia ​​sääntöjä:

• älä käynnistä ilmastointilaitetta heti, kun auto käynnistetään;
• älä luota kouluttamattomiin käsityöläisiin tankkaamaan freonia;
• älä unohda järjestelmän desinfiointia erityisillä keinoilla.

Ja tilanne, jossa ilmastointilaite ei käynnisty Ford Focus 2 -autossa, tapahtuu melko harvoin.