Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse-korjaa Izh Jupiter 5 todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Izh Jupiter 5 -moottoripyörän valmistus aloitettiin vuonna 1985. Tämä on edullinen kotimaisen tuotannon malli, jolla on tuolloin hyvät moottorin tekniset ominaisuudet. Tämän moottoripyörän suosio oli niin suuri, että sen merkitys ei katoa tänään. Siksi tässä artikkelissa tarkastelemme tämän mallin viritystä.
Aloitetaan siis hauskasta osasta! Kuten sanonta kuuluu: vaatteet tervehtivät heitä. Moottoripyörän tehdasulkonäkö on melko tylsä. Jos urheilupyörät ovat sinun juttusi, sinun on työskenneltävä lujasti muotoillaksesi pyörää uudelleen. Vakiokaasusäiliö on ruma ja erittäin painava. Tämä pyörän osa tarttuu heti silmään, joten laitoimme virtaviivaisen tankin urheilupyörästä. Yleensä näitä on paljon välienselvittelyissä. Tällä yksityiskohdalla ei ole vain ulkoisen muodonmuutoksen luonne, vaan se myös parantaa hallinnan tunnetta, koska se antaa polville paremman otteen satulassa. Tilava istuin on myös vaihdettavissa. Tällä on positiivinen vaikutus moottoripyörän painoon, vakioistuin on erittäin raskas.
Voit tehdä itse kaksi osittaista uutta istuinta:
- Riittää, kun leikkaat pohjan paksusta muovilevystä ja annat sille aiotun muodon.
- Liitä päälle ohut kerros huonekaluvaahtokumia ja päällystä sitten istuimet ekonahalla.
Seuraava toimenpide on hännän osan vaihtaminen:
- Leikkaa ensin haluttu hännän muoto rakennusvaahdosta.
- Käytä sitten epoksiliimaa ja lasikuitua muottien liimaamiseen kerroksittain.
- Muotin kuivumisen jälkeen leikkaamme vaahdon pois, jäännökset poistetaan liuottimella.
Lasikuitupyrstö soveltuu hyvin pohjamaalaukseen ja maalaukseen. Anna palaa! No, kehyksen takaosa täytyy sulattaa uutta häntää varten sen muodosta ja koosta riippuen. Hyvä parannus olisi vanhojen renkaiden vaihtaminen maantieurheilurenkaisiin. Uusien peilien asentaminen antaa modernin ilmeen, ja mikä tärkeintä, parantaa näkyvyyttä. Kojelauta voidaan toimittaa kiinalaisesta moottoripyörästä tai moposta, samoin kuin ohjauspyörän säätimet. Ei ole tarpeetonta asentaa xenon ajovaloihin ja vaihtaa kaikki polttimot, suuntavilkut ja jarruvalot LED-polttoihin. Esimerkki Izh Jupiter 5:n virityskuvasta:
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Monet Jupiterin omistajat eivät ole tyytyväisiä moottoripyöränsä tehoon. Tässä artikkelin osassa tarkastellaan Jupiter 5 -moottorin viritystä. Itse asiassa IZH-moottorilla on suuret mahdollisuudet lisätä tehoa. Varmista ensin, että moottori on enemmän tai vähemmän normaalissa kunnossa, sylinterin rivat ehjät ja kampikammion laakerien istukat eivät ole rikki. Ensinnäkin tämän mallin viritys koostuu "jambien" poistamisesta viime vuosien sarjateollisuuden osien huonosta laadusta, koska tuolloin he yrittivät alentaa tuotantokustannuksia mahdollisimman paljon. Muista pestä moottori ennen purkamista. Moottorin purkamisen jälkeen suosittelemme vaihtamaan kaikki laakerit eurooppalaisiin tai japanilaisiin vastaaviin, koska nopeus Izh-moottoripyörän virityksen jälkeen kasvaa ja kuorma kasvaa. Jos mäntien ja sylinterin väliset välykset eivät vastaa normia, on porattava lähimpään korjauskokoon. Sitten siirrymme puhdistuskanavien käsittelyyn. Tyypillisesti nämä ovat askelmia sylinterin pohjan ja kampikammion pinnan välisissä liitoksissa.
Ne aiheuttavat vastusta ja tarpeetonta turbulenssia polttoaineseokseen, mikä vähentää virtausnopeutta ja estää moottorin suurimman tehon. Tämä voidaan tehdä kartioilla ja poralla.
Ehkä jollekulle näyttää siltä, että Izh-moottoripyörän virittämisessä eteenpäinvirtauksen, kauniin pakoputken jne. asentaminen on pakollinen ominaisuus. Suosittelemme vahvasti olemaan tekemättä tätä! Tämä lisää polttoaineen kulutusta ja aiheuttaa tehon menetystä.Pakojärjestelmän tulee koostua kahdesta resonaattorista.
Ei myöskään ole sallittua yhdistää kahta pakoputkea yhdeksi. Halutessasi voit tehdä äänenvaimennussuuttimia resonaattoreiden perään, jolloin pakoputken ääni ei ole niin kova.
Imujärjestelmä koskee myös Izh Jupiter 5 -moottorin viritystä. Imujärjestelmän suurin haittapuoli on terälehtiventtiilin puuttuminen ja vain yhden kaasuttimen läsnäolo vakiomoottorissa. Yksi kaasutin ei salli korkeiden kierrosten ja vastaavasti tehon kehittämistä. Erinomainen ratkaisu olisi asentaa kaksi identtistä kaasutinta yhdessä kahden terälehtiventtiilin "talon" kanssa.
Tätä varten sinun on tehtävä uudet tuloputket jokaiselle sylinterille erikseen terälehtiventtiilien koteloilla. Ne tarjoavat polttoaineseoksen liikkeen vain sisäänpäin, millä on positiivinen vaikutus sylintereiden täyttöön ja tehon lisäämiseen. Kaasuttimet voidaan toimittaa ulkomaisista samankokoisista 2-tahtisista laitteista, mutta jos budjetti on rajallinen, niin Ural-moottoripyörän kotimainen K68 riittää. Tässä tapauksessa on tarpeen valita suihkut Izh Jupiter 5 -moottorin tilavuuden mukaan.
Artikkelin lopussa haluaisin huomauttaa, että tämän mallin viritys ei pääty yllä oleviin menetelmiin. Tuning Izh Jupiter on monimutkainen ketju, jossa yksi suunnittelumuutos aiheuttaa toisen. Huolehdi alavaunun vahvistamisesta, tasapainota moottoripyörän vanteet, vahvista kääntövarsi. Tämän pyörän vakiorunko on hauras, ja se vaatii vahvistusta jäykisteillä. On hyvä olla levyjarrut ja paksumpi etuhaarukka. Izh Jupiter 5:n viritys on jännittävä kokemus, ja jos otat tämän prosessin vakavasti, tulos voi ylittää odotukset!
Izhevsk-moottoripyörää voidaan varmasti pitää yhtenä tyylikkäimmistä ja luotettavimmista. Erittäin kevyt ja kompakti, tämä pyörä pystyy kuljettamaan uskomattoman suuria kuormia. Joten moottori IZH Jupiter 5 kestää 500 kg:n kuorman!
Tämä on erinomainen tulos. Itse pyörä näyttää urheilulliselta. Neuvostoajan klassinen minimalismi suunniteltiin enemmän tuon ajan nuorille, mutta se oli suosittu kaikissa ikäryhmissä.
IZH:lla on mahdollisuus asentaa rahtimoduuli tai sivuvaunu, mikä on erittäin kätevää kuljetettaessa matkustajia tai massiivisia kuormia. Samalla sillä on erinomainen maastokyky millä tahansa maaperällä tai tienpinnalla. Sateisella säällä tiepito on kuitenkin huomattavasti huonompi ja mudassa voi syntyä vakausongelmia.
Yksikkö on erittäin vaatimaton sääolosuhteille. Kovassa pakkasessa, jopa -30 astetta, moottorin käynnistäminen ei ole vaikeaa. Edes äärimmäisessä kuumuudessa ei ole ylikuumenemisongelmia.
Neuvostoliiton IZH Jupiter 5 -moottorin ominaisuudet olivat melko hyvät. Kaksisylinterinen moottori tuotti noin 25 hevosvoimaa, mikä antoi pyörän kiihtyä 120 km / h. Vertailun vuoksi Ural- ja Dnepr-moottoripyörien keskimääräinen enimmäisnopeus oli noin 110 km/h... Kuitenkin luotettavuus, kuten mikä tahansa Neuvostoliiton pyörä, aiheuttaa ongelmia. IZH Jupiter 5 -moottorin säännöllinen korjaus on osa moottoripyörän toimintaa.
IZH Jupiter 5 -moottorin purkaminen, jonka video on esitetty alla, ei suoriteta vain ongelmien ilmetessä, vaan myös ennaltaehkäisytarkoituksiin. Esimerkiksi kaasuttimen puhdistaminen on yksi ehdoista moottorin vakaan suorituskyvyn ylläpitämiselle.
IZH Jupiter 5 -moottoripiiri on yksinkertainen jopa kokemattomille autoilijoille. Siksi korjauksen aikana ei ole vaikeita kysymyksiä. Useimmissa tapauksissa viat johtuvat omistajien huolimattomuudesta, jotka käyttävät mopoa väärin eivätkä suorita säännöllistä huoltoa. Esimerkiksi väärä öljyvalinta tietylle vuodenajalle. Joten jos jokin osa on kulunut, se on vaihdettava.
- Sytytystulppa.
- Moottorin sylinterinkansi.
- Moottoripyörän moottorin sylinteri.
- Pakokaasujärjestelmän ikkuna.
- Sylinterin mäntä.
- Sylinterin männän rengas.
- Ohita järjestelmäkanava.
- Moottoripyörän männän sormi.
- Kampiakselin kiertokanki.
- Kampikammion vasen puolisko.
- Johtava tähti.
- Kampiakselin akseli on jätetty.
- Kytkimen jousi.
- Säätöruuvi.
- Kytkinlevy on painetta.
- Vaikutuspoljin tarkastuspisteessä (vaihteisto).
- Trigger-pedaali.
- Kytkinlevyt.
- Vaihteiston haarukka.
- Kampikammion oikea puoli.
- Moottorin sylinterinkansi.
- Moottoripyörän moottorin sylinteri.
- Moottorin vauhtipyörä.
- Izh Jupiter -moottorin kampikammion kansi 5.
- Moottoripyörän generaattori.
- Moottorin katkaisijan nokka.
- Vaihteiston vaihteet.
- Vaihteiston vaihteet.
- Nokka kytkinmekanismin automaattiseen kytkemiseen/irrotukseen.
Joskus on mahdotonta löytää vian syytä yhden silmämääräisen tarkastuksen jälkeen. Joissakin tapauksissa on tarpeen purkaa IZH Jupiter 5 -moottori kokonaan. Mutta jos saat selville syyn, voit ratkaista ongelman nopeasti itse. Tässä on esimerkkejä suurimmista vioista ja korjaussuosituksista:
Nämä ovat tärkeimmät ongelmat, joita voidaan kohdata käytön aikana. IZH Jupiter 5 -moottorin purkaminen on kuvattu yksityiskohtaisesti ostohetkellä annetussa huoltokirjassa. Kaikki siinä mainittu on kirjoitettu selkeällä tekstillä, kaavioiden ja yksityiskohtaisten ohjeiden kera.
Ei vain Neuvostoliiton yksikön korjaaminen ole kenen tahansa omistajan vallassa.
On monia kysymyksiä siitä, kuinka IZH Jupiter 5 -moottori kootaan itse ja tehdään sen tarkistus. Esimerkiksi, luotettavamman kaasuttimen asennus tai tyylikkäämpi ja äänekkäämpi äänenvaimennin valmistetaan riittävän nopeasti ilman merkittäviä taloudellisia investointeja.
IZH Jupiter -moottorin viritys omin käsin on mahdollista, jos sinulla on tarpeeksi aikaa ja olet innostunut. Riittää, kun osoittaa sinnikkyyttä.
Moottoripyörässä on edullinen kustannus-, rakennuslaatu- ja palveluvaatimusten suhde. Ihanteellinen pienellä budjetilla ja niille, jotka haluavat monipuolisen tekniikan. Toistuvat häiriöt vievät kuitenkin aikaa. Tähän kannattaa varautua, sillä jotkut pyörät voivat olla 40-50 vuotta vanhoja.
