Tee itse korjaus honda gc160

Käsikirja pienten korjausten moottoreille Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.

Jos sinulla on yksinkertaisimmat autonkorjaustaidot, voit käsitellä joitain Hondan moottoreiden toimintahäiriöitä itse. Jos kuitenkin epäilet taitojasi tai et vain halua vaivautua korjaamaan Honda-moottoriasi itse, olemme aina valmiita auttamaan sinua. Olemme aina valmiita tekemään Honda-moottorin korkealaatuisia korjauksia käyttämällä alkuperäisiä tai testattuja ei-alkuperäisiä varaosia.

Lue aina omistajan käsikirja ennen kuin käytät Honda-moottoriasi ensimmäistä kertaa.

Sulje polttoainehana aina työn jälkeen ja kuljetuksen aikana.
Älä koskaan kallista tai kallista Honda-moottoria kaasuttimen ja sylinterin puolta kohti.
Älä unohda vaihtaa Honda-moottorisi öljyä, vaihtoväli on 100 tuntia.

Usein kysytyt kysymykset liittyvät Honda-moottoreiden pieniin vioituksiin, jotka voidaan haluttaessa poistaa omin käsin.

1. Moottori ei käynnisty:
Lähes kaikissa Hondan moottoreissa kampikammiossa on öljytason suojaus. Jos öljytaso on riittämätön, sytytysjärjestelmä on tukossa eikä kipinää ole. Tarkista aina öljytaso ennen työn aloittamista.
Seuraava syy "kipinän" puuttumiseen voi olla sytytystulppien toimintahäiriö, joten on suositeltavaa, että niitä on varastossa.
Jos kaikki edellä mainitut eivät auta, on "kipinä", mutta sytytystulppa on kuiva, kiipeämme kaasuttimeen. Laitteiden pitkäaikaisen varastoinnin aikana bensiini hajoaa ja kaasuttimeen muodostuu plastiliinin tai liiman muodossa olevia kerrostumia, jotka tukkivat pääpolttoainesuihkun. On tarpeen poistaa kaasutin, purkaa ja huuhdella kaikki osat hyvin. Kiinnitä erityistä huomiota polttoainesuihkuun.

2. Honda moottori päästää mustaa savua ja kehittää riittämättömästi tehoa.
Syynä on, että ilmansuodatin on pahasti tukossa. Ilmansuodattimen tyypistä riippuen paperisuodatin on vaihdettava uuteen, ja sienisuodatin voidaan pestä ja käyttää uudelleen.

3. Bensiini öljyssä:
Moottori käynnistyy, käy muutaman minuutin, sitten äänenvaimentimesta tulee kovaa savua ja moottori pysähtyy.
Bensiini pääsee öljyyn, kun kaasuttimen sulkuneula ei pidä bensiinin painetta.
On mahdollista, että kaasuttimen neulan alle on päässyt likaa ja venttiili ei kestä. Kuljetuksen aikana polttoainehana ei sulkeutunut eikä kaasusäiliön korkin hengitysventtiili toiminut.

Olemme aina valmiita tekemään Honda-moottorin korkealaatuisia korjauksia käyttämällä alkuperäisiä tai testattuja ei-alkuperäisiä varaosia.

Huoltokeskus Rem Tech Service tarjoaa palveluita polttomoottoreiden Honda GC160 korjaukseen

Puutarha- ja rakennuskoneissa yleisimmin käytetty (ruohonleikkurit, kultivaattorit, takatraktorit, kaasugeneraattorit) on Honda GC160 -moottori, jota huollamme ja korjaamme menestyksekkäästi palvelukeskuksessamme.

Yrityksemme asiantuntijat poistavat kaikki Honda GC160 -moottorin ongelmat, koska on paljon kokemusta.

Kutsumme sinut tutustumaan Honda GC160 -moottorin tärkeimpiin ongelmiin

1. Kampiakselin laakereiden melu

2. Yhdystangon nakutus käytön aikana tai kuormaa vaihdettaessa

4. Moottorin kiila: (pääasiallinen syy kiilaan tai nakkuun on riittämätön määrä)

5.Mekaanisen säätimen vika

6. Moottori savuaa kuormituksen alaisena tai tyhjäkäynnillä (CPG:n kuluminen)

8. Öljyä vuotava kampikammion kansi tai kampiakselin öljytiivisteet

9. Harvinaisissa tapauksissa - ei puristusta (tarrarenkaat)

10.Se alkaa huonosti - oikea-aikaista huoltoa ei tehty

11.Ei vedä aiemmin vetämää kuormaa

Usein tuodaan Honda GC160 -moottoreita, jotka savuttavat ja kuluttavat paljon öljyä. Syynä on yleensä virheellinen käyttö (työ ilman ilmansuodatinta, työskentely erittäin likaisen suodattimen kanssa, työ ilman huoltoa suuren määrän moottoritunteja)

Moottorin savun syyt.

Kun moottoria käytetään pitkään ilman ilmansuodatinta, sylinteriryhmän kuluminen lisääntyy. Tämän seurauksena öljynkaavinrenkaat eivät selviä työstään ja tämän seurauksena öljyä pääsee polttokammioon ja savua muodostuu palamisen aikana. Tässä tapauksessa sinun on vaihdettava renkaat.

Uusien renkaiden asettaminen kuluneeseen sylinteriin - on mahdollista poistaa rikkoutuminen hetkeksi, mutta tämä ei ratkaise ongelmaa kokonaisuutena.

Vian globaalin eliminoimiseksi on tarpeen vaihtaa moottorilohko ja renkaat sekä tarvittaessa mäntäryhmä.

Ilman taitoja on parempi olla yrittämättä suorittaa moottorin korjaus Honda GC160 tee se itse, koska epäpätevä väliintulo vain pahentaa tilannetta ja lisää korjauskustannuksia useita kertoja.

Ota yhteyttä asiantuntijoihimme henkilökohtaisesti, säästät rahaa, aikaa ja hermoja.

Jos vika ei vaadi varaosia, jotka toimitamme asiakkaalle, niin korjaus suoritetaan mahdollisimman pian. Hinta ja ehdot ilmoitetaan asiakkaalle välittömästi laitteiston perusteellisen diagnosoinnin jälkeen. Ja päätös korjauksen asianmukaisuudesta on aina sinun. Jos asiakas kieltäytyy lisäkorjauksesta, maksetaan vain diagnostiikka. Myös palvelukeskuksessamme tarjoamme sinulle uuden palvelun vanhojen laitteiden vaihtoon, jonka korjaus voi joskus viedä 80 % kustannuksista uuteen. Tarkista tiedot esimiehiltämme ilmoitetuista puhelinnumeroista.

Kääntyessäsi RemTechServiceen varmista, että laitteesi ovat asiantuntijoidemme luotettavissa ja taitavissa käsissä.

Honda GC160, sarjan moottorin korjaus vaaditaan, soita: 063 202-90-70 097 023-42-42

Hondan on määritettävä henkilökohtaiselle turvallisuudelleen ja moottorin turvalliselle toiminnalle aiheutuvat riskit. Jos sinun on vaihdettava osa, käytä alkuperäisiä Honda-osia, joissa on oikea osanumero, tai vastaavaa osaa. Suosittelemme, että et käytä huonolaatuisia varaosia.

GC160 MUUTOKSIEN YHTEENVETO GC190 • GS190 Malli GC160LA • GC190LA • GS190LA GC160 • GC190 • GS190 2007 päästökomponentit Tuote UUSI KULMA 10 ° POLTTOAINESÄILIÖ • Fut.

GC160 GC190 • GS190 Malli GC160LA • GC190LA • GS190LA GC160 • GC190 • GS190 2007 päästökomponentit Tuote GC160 GC160LA GC / GS190LA MÄNTÄ GC / GS190LA MÄNTÄ GC / GS190LA MÄNTÄ GC / GS190LA:n tunnistusmerkit.

GC160 1. TEKNISET TIEDOT GC190 • GS190 1. TEKNISET TIEDOT. 1-1 2. SUORITUSKÄYRÄT. 1-2 1. TEKNISET TIEDOT Malli GC160LA GC190LA GS190LA Tyyppi 4-tahti, yläpuolinen nokka-akseli yksisylinterinen Tilavuus 160 cc (9,8 cu-in) 187 cc (11,4 cu-in) Poraus x isku 64 x 5 tuumaa 64 x 5 x 6 mm x 50 mm (2,71 x 1,97 tuumaa)

GC160 GC190 • GS190 2. SUORITUSKÄYRÄT GC160LA GC190LA GS190LA.

1. TEKNISET TIEDOT GC160 • GC190 • GS190 1. KYTKENTÄKAAVIO. 1-1 2. JOHTOJEN REITITYS. .

Irrotamme moottorin suoraan laitteesta (poista hihnapyörät, käynnistimen vauhtipyörä, runko jne.), saamme seuraavat:

Kierrämme kannen pultit irti, kallistamme kannen tasaisesti kehän ympäri (se istuu tiivistemassa) ja poistamme sen, saimme seuraavan:

Irrota magneto ja vauhtipyörä (vastaakseli, irrota mutteri ja lyö se irti kartiosta). Älä unohda tappeja, älä menetä.

Seuraavaksi kampikammio. Kampikammion liitäntätaso päähän on kulmassa. Kierrämme irti kampikammion kehää pitkin (niitä on monia), kallista se saumaa pitkin vahvalla ruuvimeisselillä (istuu tiivisteaineella). Kampikammion irrotussuunta on kampiakselia pitkin, ei tasoa pitkin, jossa ohjausputket näkyvät kuvassa.

Pääsimme käsiksi kampiakselille, myöhemmin ruuvaamme auki kaksi pulttia numeroilla 12.

Jotta myöhemmin ei tule ongelmia asennuksen aikana hammashihnan oikeaan asentoon, teemme muistiinpanoja hihnapyörästä ja kampiakselin vaihteesta suhteessa hihnan merkkeihin. Irrotamme hihnan, Kierrämme kampiakselin pultit irti, poistamme mäntä (tässä joudumme sotkemaan, koska se tulee ulos tietyssä kohdassa. Irrota kampiakseli. Saimme seuraavan kuvan sylinterin sivulta

Ja sitten jo tutkimme ongelmia. Minun tapauksessani se oli rengas männässä (sylinterissä ei ollut naarmuja).
Ostin sormukset Honda-tuotekaupan kaupasta (Googlessa) 1000 ruplalla, koska halvan vastineen haku ei antanut mitään.

No, koska öljyä valui ilmansuodattimen läpi, leikkasin varovasti vanhan suodattimen paperin, ostin tavallisen suodattimen Zhigulille (en muista tarkalleen mikä malli maksoi 100 ruplaa, leveys ja paksuus osuivat yhteen), poistin parallon, leikkaa se haluttuun pituuteen ja kiinnitä se tiivisteaineella.Muuten, alkuperäinen suodatin GC135: lle maksaa noin 500-600 r.

Uusi suodatin vastaanotettu
Kokoonpanossa puhdistamme kaiken, poistamme vanhan silikonin, poistamme sen rasvasta, voitelemme tarvittaessa tiivisteaineilla, tarkistamme tarpeettomia osia.
Kokoamisen jälkeen moottori ei käynnisty ensimmäisellä kerralla, joten älä huolestu

Moottorit Honda motoblokeille (Honda GX 160) Venäläiset motoblock- ja kultivaattorivalmistajat ovat käyttäneet niitä pitkään, ja ne ovat osoittautuneet parhaalta puolelta luotettavina ja laadukkaina. Ennen kiinalaisten moottoreiden ilmestymistä markkinoille, mukaan lukien Lifan (jotka tuottavat Hondan moottoreiden analogeja), tämä yritys oli johtavassa asemassa markkinoilla.

GX - sarja ammattikäyttöiset yleiskäyttöiset bensiinimoottorit on erityisesti suunniteltu pitkäaikaiseen ja ongelmattomaan toimintaan äärimmäisissä olosuhteissa. GXV - (Pystyakselimoottoreita käytetään ruohonleikkureissa, kierukkavaihteistoissa jne.)

Honda GX160 -moottori soveltuu monenlaisiin raskaisiin sovelluksiin, kuten rakennuskoneisiin, kultivaattoriin, generaattoreihin, hitsauskoneisiin, pumppuihin ja muihin teollisuuslaitteisiin.
Moottorin ominaisuudet:

1.OHV-rakenne parantaa palamistehokkuutta

2. Helppo käynnistys automaattisen paineenalennusjärjestelmän ja rekyylikäynnistimen mukavan kahvan ansiosta

3. Laadukkaat materiaalit ja erikoiskomponentit, jotka takaavat luotettavuuden ja kestävyyden

4. Moottori täyttää tiukimmat maailmanlaajuiset ympäristöstandardit

5. Alhainen polttoaineen ja öljyn kulutus

6. Alhainen tärinä ja melu

7. Suuri litran kapasiteetti

Muutoksia Honda GX 160 -moottoreihin

Tälle Honda-yhtiön moottorille on monia erilaisia ​​​​muunnoksia, jotka täyttävät minkä tahansa käyttäjän tarpeet. Lajikkeet ottavat huomioon seuraavat parametrit:

• ulostuloakselin tyypin mukaan (Honda GX 160 -moottorien akselityyppien mitat)
• vaihteiston ja sen tyypin olemassaolo
• öljyanturin läsnäolo
• käynnistintyyppi (manuaalinen, sähköinen)
• muut erot (polttoainesuodatin, ilmansuodatin, äänenvaimennin, latauskäämi, ohjausyksikkö jne.)

Moottoreiden Honda GX 160 modifikaatioiden dekoodaus

Tehon ja vääntömomentin kuvaaja moottorin kierrosluvun funktiona Honda GX 160

Kuten yllä olevasta kaaviosta näkyy, suurin vääntömomentti moottorin kierrosluvulla 2500-2700 rpm

Moottoriöljy Honda GX 160 moottoriin

Käytä Honda 4-Stroke Engine Oil -moottoriöljyä tai vastaavaa korkean tason pesuainetta sisältävää korkealuokkaista moottoriöljyä, joka on sertifioitu Yhdysvaltain autonvalmistajien SG-, SF/CC- ja CD-öljyjen vaatimusten mukaisesti hyväksytyn moottoriöljyluokituksen mukaisesti. Moottoriöljyjen kuuluminen luokkiin SG, SF / CC, CD ilmaistaan ​​näillä kirjainmerkinnöillä säiliössä.

On suositeltavaa käyttää moottoria SAE 10W-30 -moottoriöljyllä, joka sopii kaikkiin ympäristön lämpötiloihin. Moottoriöljyjä, joiden viskositeetti vaihtelee taulukossa, voidaan käyttää edellyttäen, että keskimääräinen ilman lämpötila alueellasi ei ylitä määritettyä lämpötila-aluetta.

Älä täytä moottoria liikaa moottoriöljyllä. Tarkista öljytaso moottorin ollessa vaakasuorassa.

Vaihteiston öljy

Täytä vaihteisto samalla moottoriöljyllä kuin itse moottorille suositellaan. Täytä öljyä ylärajaan asti

merkit mittatikkussa (vaihteisto 1/2 välityssuhteella ja keskipakokytkin). Vähentäjä välityssuhteella 1/2
(ilman keskipakokytkintä) ja vaihdelaatikko, jonka välityssuhde on 1/6, on voideltu moottoriöljyllä moottorin kampikammiossa.

Sytytystulppa - suositellut tyypit BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Tarkista sytytystulppa, vaihda se, jos elektrodit ovat kuluneet tai eristimessä on halkeamia. Raon tulee olla 0,70 - 0,80 mm. Taivuta sivuelektrodia tarvittaessa.

Honda GX -moottorin huoltovälit

GX 160 -moottorin kokonaismitat nivelakselista riippuen

Voimanoton akselivaihtoehdot Honda GX 160 -moottorille

Moottorin Honda GX 160 varusteet

Vaihteistovaihtoehdot Honda GX 160 -moottorille

Vaihteisto laite

Lataa GX 120 - GX 160 Rammer käyttöopas

Lataa käyttöohje GX 120-160-200

Suoritamme ammattitaidolla Honda-moottoreiden korjausta puutarhakoneisiin ja kaasukäyttöisiin työkaluihin. Hyväksymme korjattavaksi kaikki mallit: GX, GXV, GCV, GS, GC. Varaosat ovat aina varastossamme
ja tarvikkeet kaikenlaisiin töihin. Kaikilla tehdyillä töillä ja asennetuilla varaosilla on pitkäaikainen takuu.

Asiantuntijamme suorittavat kenttäkorjauksia asiakkaan tiloissa missä tahansa Moskovassa ja alueella. Soittaaksesi päällikölle, sinun on täytettävä verkkosivustolla oleva lomake tai soitettava puhelimitse ilmoittamalla moottorin tarkka malli ja likimääräinen toimintahäiriö. Hakemuksen käsittelyn jälkeen työntekijämme lähtee luoksesi korjaamaan Honda-moottorin alueellasi. Asiantuntijamme odotusaika on enintään 3 tuntia tilauksen tekemisestä.

Alueellamme suoritettavien töiden edut ovat korjausten kiireellisyys ja ilmainen diagnostiikka. Jos tuot yksikkösi itse, diagnosoimme sen läsnä ollessasi ilmaiseksi ja ilmoitamme korjauksen hinnan. Useimmiten viat korjataan paikan päällä, koska oikeat työkalut ja varaosavarasto ovat aina käsillä. Honda-moottorin korjaus tässä muunnelmassa on optimaalinen, koska päällikön vierailua ja ajoneuvojamme ei käytetä.

Olemme mukana kaikissa Honda-moottoreissa: GX25, GX35, GX100, GX120, GX200, GX160, GX240, GX270, GX340, GX360, GX390, GX610, GX620, GX610, GX620, GX610, GX620, GX610, GX620, GX670, GX,3,0,3,0,5,3,5,3,5,0,5,5 GXH50, GXV50, GSV190, GS190, GS160, GC135, GC160, GC190, GCV135, GCV160, GCV190, GCV520, GCV530 ja monet muut.

MOOTTORIN KORJAUS HONDA GX160 vianetsintä (värähtelylevy, kultivaattori, generaattori, moottoripumppu jne.)

Honda GX160 -moottorin kokoonpanon uusi mäntäryhmä