Yksityiskohtaisesti: Hyundai Sonatan itse-korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Sonyan oston jälkeen kuljettajan istuimen säätö ei toiminut oikein. Tarkemmin sanottuna istuin ei liikkunut hyvin edestakaisin. Painat tätä joystickia, mutta mitään ei tapahdu. Tämä oli erityisen huolestuttavaa pesun jälkeen, jos olin tyhmä tai pesurit ovat suuria mestareita, niiden istuin liikkui aina täydellisesti, ja salongin siivouksen jälkeen jouduin työntämään tätä joystickia 100 500 kertaa liikkuakseni. Ja jälleen kerran, pesun jälkeen, kun en kyennyt ajamaan ohjauspyörälle, päätin purkaa ja katsoa. Irrotamme vivut ohjaussauvasta, vedämme niitä vain typerästi itseämme kohti. Poistamme kannen, joka itse asiassa piilottaa koko mekanismin.
Ohjaussauva on kiinnitetty alustaan kahdella pultilla.
Irrota joystick ja aloita sen purkaminen. Miksi hän? KYLLÄ xs) Itse asiassa joystickin purkamisessa ei ole mitään vaikeaa
Meidän on päästävä tähän
Huomio Älä hukkaa kahta tulitikkupään kokoista palloa, jotka ovat mekanismin sisällä.
Valitettavasti en ottanut kuvaa sisäpuolelta, se ei ollut sitä ennen. Itse asiassa, kun kaikki oli irrotettu ja purettu, huomasin, että koskettimiin oli muodostunut hiilikerrostumia, jotka itse asiassa häiritsivät oikeaa työtä, siivosin ja keräsin kaiken.
Laitetaan kaikki käänteiseen järjestykseen Tarkistamme, että kaikki toimii. Ja iloitsemme tehdystä työstä ja kultaisista kynistämme! Kiitos kaikille)
Sonyan oston jälkeen kuljettajan istuimen säätö ei toiminut oikein. Tarkemmin sanottuna istuin ei liikkunut hyvin edestakaisin. Painat tätä joystickia, mutta mitään ei tapahdu. Tämä oli erityisen huolestuttavaa pesun jälkeen, jos olin tyhmä tai pesurit ovat suuria mestareita, niiden istuin liikkui aina täydellisesti, ja salongin siivouksen jälkeen jouduin työntämään tätä joystickia 100 500 kertaa liikkuakseni. Ja jälleen kerran, pesun jälkeen, kun en kyennyt ajamaan ohjauspyörälle, päätin purkaa ja katsoa. Irrotamme vivut ohjaussauvasta, vedämme niitä vain typerästi itseämme kohti. Poistamme kannen, joka itse asiassa piilottaa koko mekanismin.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Ohjaussauva on kiinnitetty alustaan kahdella pultilla.
Irrota joystick ja aloita sen purkaminen. Miksi hän? KYLLÄ xs) Itse asiassa joystickin purkamisessa ei ole mitään vaikeaa
Meidän on päästävä tähän
Huomio Älä hukkaa kahta tulitikkupään kokoista palloa, jotka ovat mekanismin sisällä.
Valitettavasti en ottanut kuvaa sisäpuolelta, se ei ollut sitä ennen. Itse asiassa, kun kaikki oli irrotettu ja purettu, huomasin, että koskettimiin oli muodostunut hiilikerrostumia, jotka itse asiassa häiritsivät oikeaa työtä, siivosin ja keräsin kaiken.
Laitetaan kaikki käänteiseen järjestykseen Tarkistamme, että kaikki toimii. Ja iloitsemme tehdystä työstä ja kultaisista kynistämme! Kiitos kaikille)
Hyundai Sonata EF (Mark IV, uusittu 2001 (V), Sonica) ammattikäyttöön, huoltoon ja korjaukseen bensiinimoottoreilla: G4JP Sirius II 2,0 l (1997 cm³) 131-137 hv / 96-101 kW, 4G64 Sirius II 2. l (2351 cc) 142-146 hv / 104-107 kW ja G6BA Delta 2,7 l (2656 cc) 173 hv / 128 kW; tekniset ominaisuudet, kytkentäkaaviot, laite, diagnostiikka, suunnitteluominaisuudet. Keskiluokan henkilöauton Hyundai Sonata tuotanto ja käytännöllinen painos neliovisella sedan-korilla, neljännen sukupolven etuvetomalleilla vuosien 2001–2004 uudelleenmuotoilun jälkeen (TagAZ vuoteen 2012)
Jakohihnan asennus.
1) Asenna jakohihna vastapäivään kiristinpyörän ja kampiakselin ketjupyörän päälle.
Pidä hihnaa kiristimen hihnapyörässä vasemmalla kädelläsi. 2) Kun kiristät hihnaa oikealla kädelläsi, liu'uta se öljypumpun hammaspyörän yli. 3) Liu'uta hihna välipyörän päälle. 4) Aseta hihna imu-nokka-akselin hammaspyörän päälle. 5) Kierrä pakokaasun nokka-akselin ketjupyörää myötäpäivään yksi hammas, kunnes ketjupyörä on ajoitusmerkin kohdalla. 6) Kiristä hihnaa molemmin käsin ja liu'uta se pakokaasun nokka-akselin hammaspyörän päälle. 7) Nosta automaattisen kiristimen rullaa hieman, jotta hihna ei löysty, ja kiristä sitten rullan pultti. 8) Tarkista kaikkien hammaspyörän merkkien kohdistus ajoitusmerkkien kanssa. 9) Irrota tapitappi automaattisen kiristimen kotelosta. 10) Käännä kampiakselia kaksi kierrosta myötäpäivään ja jätä se paikallaan noin 15 minuutiksi. 11) Mittaa kiristimen tangon ulkonema "A" (vivun ja kiristimen kotelon välinen etäisyys) ja tarkista, että se on nimellisalueella.
