Tee itse korjaus Gur Daewoo Matiz

Itse asiassa tämä ei ole edes korjaus, koska mitään ei tehty karbkliinerilla pesua lukuun ottamatta ((

Joten pumppaamme lietteen pois, poistamme pumpun, ruuvaamme / vedämme letkut irti ja trepaningia varten.

Olin erittäin tyytyväinen kuparitiivisteeseen!

Pähkinänkuoressa, pesin kaiken, vaikka sisällä ei ollut likaa ja ATP oli puhdas ... Peili on ehjä, terät paikoillaan, laakeri ei pelaa, öljytiiviste ei virtaa ((
Hän käänsi sen takaisin, kaatoi saman ATP:n, jonka hän oli tyhjentänyt, pumppasi sen yli ... ja pumppu alkoi käydä hiljaa)) Mitä hän halusi? Huomiota, huolenpitoa ja hellyyttä?))

Sitten huomasin, että muissa Matizissa ajovalojen säätörulla osoittautui loistavaksi! en tiennyt))
Tämän säätimen irrottaminen ei ole vaikeaa, jos taivutat kätesi paneelin alle kolmeen kohtaan) ja irrotat salpa paneelin sisäpuolelta.
Puretaan, katsotaan

Osoittautuu, että siellä on hehkulamppu, mutta se on niin pieni, että en ole edes tavannut sellaista! Oli laiska juosta kauppaan, joten sekoitin tavallisen ledin valitsemalla napaisuuden ja leikkaamalla osan sisäputkesta diodin mittojen mukaan).

Poltin alustan lampulla, LED juotettiin.

Säätimen sisällä jouduin katkaisemaan alustan yläosan, joka erottaa pyörän ja diodin, koska diodi ei mahtunut, mitään muuta ei tarvinnut rikkoa)

Hah, käy ilmi, että sininen on kiinni! + 10 hv Matizille)

Daewoo Matiz -auton ohjaustanko voi olla sekä ohjaustehostimella että ilman. Mekanismien toimintaperiaate on hieman erilainen. Ohjaustehostimella varustetut autot ovat käytännöllisempiä ja helpompia ajaa. Mekaaninen ohjausteline on kuitenkin ohjaustehostimen edelläkävijä, sitä käytettiin ensimmäisissä autoissa, ja sitä käytetään edelleen joissakin autoteollisuudessa.

Kuinka mekaaninen ohjaustanko toimii hieman helpompaa kuin ohjaustehostimen kiskot. Ensimmäisessä mekanismissa hammaspyörä on kosketuksissa hammastankoon ilman ulkopuolista apua. Vaaka- ja pystyakselit on kiinnitetty liuku- ja vierintälaakereihin. Tällaisia ​​mekanismeja käytetään usein yhdessä ohjauspylvään sähkömoottorin kanssa.

Sähkömoottori minimoi kuljettajan rasituksen kaarteissa. Kaikki iskukuormitukset kohdistuvat vaihteistoon. Suorassa ohjausasennossa hampaat kuluvat hyvin nopeasti. Mekanismiin pääsevä kosteus syövyttää metalliosia. Tämä johtaa tällaisen mekanismin toistuviin rikkoutumiseen.

Rake ohjaustehostimesta "Daewoo Matiziin" on hieman erilainen toimintaperiaate. Ohjausvaihteessa on pyörivä säätöventtiili. Se ohjaa hydraulinesteen telinemännän vastakkaisille puolille. Korkeapaineinen hydraulineste liikuttaa kiskoa eri suuntiin.

Hammasmännän synnyttämä lineaarinen voima välittyy raidetankojen ja niiden kärkien kautta pyöriviin nokkiin, jotka kääntävät pyöriä eri suuntiin. Jos hydraulinen tehostin on rikki, sinun on ponnisteltava paljon ohjauspyörän kääntämiseksi. Tässä tapauksessa hammaspyörän hampaat tarttuvat hammastangon hampaisiin pakottaen hammastangon liikkumaan.

Kaikki yllä oleva kuvaa yleisesti eri ohjauspylväiden toimintaperiaatetta. Ja jos sinulla ei ole kokemusta tai erityistä koulutusta, on parempi uskoa Daewoo Matizin ohjauspylvään korjaus mestarille.

Jokainen kuljettaja, jolla on kokemusta, epäilee heti vaihteiston rikkoutuessa, että jotain on vialla. Ymmärtääksesi, että pylväs hajosi, sinun on tiedettävä useita merkkejä tämän mekanismin toimintahäiriöstä. Ja on parasta uskoa "Daewoo Matiz" -ohjauksen korjaus asiantuntijoidemme tehtäväksi Pietarissa. Itsekorjaus voi johtaa pahentuneisiin vaurioihin.

Tärkeimmät merkit viallisesta ohjauspylvästä:

• kaarrettaessa sinun on ponnisteltava paljon kääntääksesi ohjauspyörää;
• ohjaustehostimen pylväässä: hydraulinesteen tason lasku, nestevuoto auton etuosasta;
• suurella nopeudella ohjauspyörä alkaa täristä;
• ajon aikana etupyöriin ilmestyy välys, mikä ei anna sinun pitää autoa suoralla liikeradalla;
• käännöksen jälkeen on vaikea palauttaa pyörät alkuperäiseen asentoonsa.

Jos jokin yllä olevista toimintahäiriöistä ilmenee, ota välittömästi yhteyttä autokorjaamoon ohjausteline "Daewoo Matiz" korjaamiseksi ohjaustehostimella tai ilman. Joka tapauksessa on mahdotonta jättää kaikkea kohtalon armoille, koska tämä voi johtaa surullisiin seurauksiin.

Maassamme on yleisesti hyväksyttyä, että huonot tiet ovat tärkein syy ohjauspylväiden nopeaan huononemiseen. Kun ajoneuvo törmää nopeudella koloon, iskukuorma siirtyy etuakselille. Säännöllinen kuormitus voi hitaasti tuhota tällaisen mekanismin. Kaiken tämän myötä kaikki yrittävät väistää varikkoja, jopa suurilla nopeuksilla. Ja kun 80-100 km/h nopeudella ohjauspyörä kääntyy ja auto putoaa reikään, vahinko on vielä vakavampi. Ohjaustehostimen mekanismin eheys voi vaurioitua välittömästi.

Yksi syy vaihteiston vikaantumiseen on "Talvi drift"... Auton ohjauspyörän suurella versiolla nopeudella 60-90 km / h pylväsmekanismi kokee voimakkaita ylikuormituksia. Liian korkea hydraulinesteen paine voi häiritä telineen oikeaa toimintaa.

Jos epäilet, että autosi vaihdelaatikossa on toimintahäiriö, suosittelemme ottamaan välittömästi yhteyttä autokorjaamoon täydellisen diagnoosin ja myöhemmän korjauksen suorittamiseksi.

Diagnostiikka tapahtuu kolmessa vaiheessa:

1. Ohjauspylvään suorituskyvyn ensimmäinen tai yleinen tarkastus (kun mekanismia ei ole poistettu autosta).
2. Toissijainen tarkastus: tarkista välys, öljytiivisteiden, laakerien ja ponnejen eheys.
3. Jokaisen vaihteen osan täydellinen tarkastus.

Alkutarkastus mekanismi suoritetaan autossa. Teknikkomme tarkistaa kolonnin välyksen ja hydraulinesteen varalta. Jos nestettä on vähän, järjestelmä voi vaurioitua.

Toisessa vaiheessa irrotettu mekanismi on kiinnitetty ruuvipuristimeen. Nyt mestari tarkistaa kierukkavaihteen, ohjaustankojen omenoiden, öljytiivisteiden, laakerien, ponneiden jne. tuotannon.

Jos kahdessa ensimmäisessä vaiheessa ei ollut mahdollista määrittää rikkoutumisen syytä, on edettävä diagnoosin kolmas vaihe... Teknikko purkaa nyt ohjauspylvään ja tarkastaa jokaisen osan erikseen. Ja sen jälkeen hän tekee johtopäätöksen siitä, millainen toimintahäiriö tietyssä tapauksessa. Ja sitten on mahdollista korjata ohjausteline "Daewoo Matiz" autopalvelussamme sopivaan hintaan.

Vain pätevimmat asiantuntijat työskentelevät autokorjaamollamme Pietarissa. Korjaamme vaihteistosi ongelman mahdollisimman pian. Korjauksen laatu on aina korkeimmalla tasolla.

Ohjaustehostimen Matiz-telineen pintakorjaus sisältää: hydraulinesteen vaihdon, mutterien ja pulttien kiristyksen ohjausvälyksen poistamiseksi jne. Pintakorjauksiin ei tarvita paljon aikaa. Kaikki toimenpiteet vievät yhteensä noin tunnin.

Jos otat meihin yhteyttä autokorjaamoon ajoissa, sinun ei tarvitse ostaa uutta mekanismia, kaikki voidaan tehdä säätämällä vanhaa. Teknikkomme eliminoivat pienet häiriöt ja voitelevat yksittäiset osat, minkä jälkeen autosi tulee täysin huollettavaksi.

Täydellinen korjaus edellyttää koko mekanismin irrottamista ajoneuvosta. Emme suosittele täydellistä pilarin korjausta itse, jos sinulla ei ole kokemusta tältä alalta. Paras tapa korjata ohjaustanko on autokorjaamollamme Pietarissa. Käsityöläisemme huolehtivat autostasi.

Ohjauksen "Daewoo Matiz" korjaamiseen tarvitset erikoistyökaluja, jotka ovat täysin saatavilla korjaamollamme. Aluksi ammattilaisemme poistavat koko mekanismin ja kiinnittävät sen sitten ruuvipuristimeen. Sitten valjaat poistetaan ohjaustankojen ponneista. Sitten saranat palautetaan ja tangot ruuvataan irti.

Kiinnitysrengas irrotetaan jakajasta ja tulppa irrotetaan kelasta, minkä jälkeen kelan mutteri ruuvataan irti. Kierrä seuraavaksi puristimen säätömutteri irti ja irrota jousi. Tanko vedetään ulos ontelosta. Sitten jakaja lyödään ulos ohjausvaihteen kotelosta ja öljytiivisteet ja laakeri poistetaan siitä. Heitä pois selkäpysäytin ja poista selkätuki ja irrota sitten varsi. Vasemman akselin öljytiiviste poistetaan erityisellä ulosvetimellä.

Kun koko mekanismi on purettu, kaikki osat puhdistetaan pölystä ja lialta, voidellaan erityisellä rasvalla. Vaihda kaikki ponnet ja öljytiivisteet. Vaihda laakerit tarvittaessa. Jos erillinen vaihdemekanismi on vioittunut, se vaihdetaan myös uuteen.

Nyt koko mekanismi on koottu takaisin ja tarkastettu toimivuus erityisellä telineellä. Sen jälkeen se asennetaan autoosi, minkä jälkeen voit jatkaa turvallisesti liiketoimintaasi. "Matizin" ohjaustanko on saatavana meiltä kohtuulliseen hintaan. Ja annamme työllemme takuun.

Voimme myös vaihtaa ohjaustangon kokonaan uuteen. Tätä varten meidän ei tarvitse purkaa vanhaa mekanismia, kuten yllä olevassa kappaleessa on kuvattu. Poistamme vain vanhan vaihteiston ja asennamme uuden.

Jos autossasi on mekaaninen ohjausteline:

• aluksi löysäämme ohjauskärkien kiinnikkeet;
• lisäksi löysäämme vaihdelaatikon kiinnityksen pultit auton runkoon;
• irrota sitten gimbal ja vapauta koko mekanismi.
• sitten asennamme uuden ohjaustangon.

Jos autossasi on vaihteisto ohjaustehostimella: vapautamme ensin korkeapaineputket ja sitten yhdistämme hydraulinesteen. Sitten kaikki on kuten edellä on kuvattu. Voit ostaa Matizille ohjaustelineen suoraan autopalvelustamme, asennamme sen heti autoosi.

Jos autossasi on ongelmia vaihteiston kanssa, ota yhteyttä autokorjaamoamme Pietarissa, autamme sinua korjaamaan mekanismin korkeimmalla tasolla.

Daewoo Matizin ohjaustehostimen neste on öljyä, joka siirtää vastuksen ohjaustehostimen pumpusta hydraulisylinteriin ja voitelee myös kaikki kitkaparit. Öljyä kierrätetään ohjaustehostinyksiköitä yhdistävien letkujen kautta, mukaan lukien Daewoo Matiz -ohjaustehostimen muovinen paisuntasäiliö, jossa on MIN- ja MAX-merkit tason määrittämiseksi.

Itse ohjaustehostinjärjestelmä on Daewoo Matiz -hydraulijärjestelmä, osa ohjausmekanismia, joka helpottaa ohjauspyörän kääntämistä ja liikeradan säätämistä. Jos ohjaustehostin kieltäytyy, on mahdollista ajaa autoa, mutta ohjauspyörää on vaikea kääntää, se tulee raskaaksi.

Daewoo Matizin ohjaustehostimen nestemäärä voidaan määrittää ohjaustehostimen muovisen paisuntasäiliön merkeistä. Käytön aikana ohjaustehostimen neste Daewoo Matiz voi virrata eri paikoissa, useimmiten letkujen kautta. Tämän seurauksena ohjaustehostimen öljytaso laskee.

Ajaminen ilman nestettä Daewoo Matiz -hydraulitehostimessa voi vahingoittaa ohjaustehostimen pumppua, mikä maksaa kunnollista rahaa, koska se käy kuivana. Tämän seurauksena hän saa vakavia vahinkoja ja epäonnistuu. Daewoo Matizin ohjaustehostimen pumppu alkaa toimia heti, kun käynnistät auton. Jos Daewoo Matiz jätetään ilman öljyä ohjaustehostimessa, paras ratkaisu olisi kutsua hinausauto.

Daewoo Matizin intensiivinen käyttö tekee ohjaustehostimen öljyn väristä ajan myötä tummemman ja usein palaneen hajun. Tämä on syy harkita sen vaihtamista. Öljyn ylikuumeneminen tapahtuu usein, kun ohjauspyörä on kiinnitetty pitkään ääriasentoon, kunnes se kiehuu, paine on tässä tapauksessa maksimi. Älä myöskään jätä autoa pysäköidessäsi pitkäksi ajaksi ohjauspyörä kokonaan käännettynä.

Daewoo Matiz -ohjaustehostimen nopea ennaltaehkäisy ja tarkastus sisältää: ohjaustehostimen öljytason ja sen laadun seuranta ohjaustehostimen paisuntasäiliössä, ohjaustehostimen Daewoo Matiz -pumpun vetohihnan kireyden tarkistaminen, letkujen kunnon arviointi - halkeamat, tahrat, huurtuminen sekä vuotojen etsiminen ohjaustehostimen elementtien liitoksissa.

On kaksi tapaa vaihtaa nestettä Daewoo Matiz -ohjaustehostimessa:

• ohjaustehostimen nesteen osittainen vaihto Daewoo Matiz.
• ohjaustehostimen nesteen täydellinen vaihto Daewoo Matiz.

Ohjaustehostimen öljyn osittaiseen vaihtamiseen tarvitset ruiskun (putkella) ja itse öljyn, niin paljon, että työn lopussa se lakkaa olemasta tumma.

Ohjaustehostimen nesteen osittainen vaihto Daewoo Matizissa:

1. Ruuvaamme irti ohjaustehostimen Daewoo Matiz -paisuntasäiliön kannen.
2. Putkella varustetulla ruiskulla pumppaamme nesteen kokonaan ulos ohjaustehostimen säiliöstä.
3. Täytä säiliö uudella nesteellä MAX-tasoon asti.
4. Käynnistämme moottorin ja käännämme ohjauspyörää vasemmalle ja oikealle ääriasentoon.
5. Sammuta moottori ja toista kohta # 1 uudelleen, kunnes saamme halutun tuloksen - kevyen öljyn.

Seuraava menetelmä ohjaustehostimen öljyn vaihtamiseksi Daewoo Matizissa antaa sinun saavuttaa lähes 100 % vaihdon.

Ohjaustehostimen nesteen täydellinen vaihto Daewoo Matizissa:

Aja ylikulkusillan päälle tai nosta auto tunkilla niin, että Daewoo Matizin auton etupyörät ripustetaan ulos, jotta voit helposti pyörittää niitä moottorin ollessa sammutettuna.

Daewoo Matiz. OHJAUSLAITTEEN IRROTTAMINEN

Ohjausvaihteen irrotustyöt näytetään ohjaustehostimella varustetussa ajoneuvossa.

Suoritamme työt näköojalla tai ylikulkusillalla.

Asetamme etupyörät asentoon, joka vastaa auton suoraa liikettä.

Irrota ohjaustankojen molemmat ulkokärjet ohjausnivelistä (katso "Ohjaustankojen ulkokärjen irrotus", s. 139).

Irrota pakojärjestelmän väliputki lisääänenvaimentimesta (katso "Väliputken irrottaminen takakatalysaattorilla", sivu 112). Irrota vaihteistokotelon suoja (katso "Vaihteiston irrotus ja asennus", s. 120).

Päärynän avulla pumppaamme nesteen ohjaustehostimen säiliöstä.

Taivuta maton reunaa auton sisällä.

... ja irrota putket OHJAUSmekanismista.

... siirrämme ohjauspyörää vasemmalle ja alas ja poistamme sen yhdessä tankojen kanssa.

Jos jaettu kuminen ohjaustanko on vaurioitunut.

Ohjausvaihteen merkintä

Asenna ohjausvaihde päinvastaisessa järjestyksessä. Ohjausvaihdetta asennettaessa voi syntyä vaikeuksia, kun hammaspyörän akseli asennetaan matkustamossa sijaitsevaan ohjauspylvään akselin yleisnivelen reikään.

Tämän toiminnon suorittamisen helpottamiseksi ohjausmekanismin kiinnityksen jälkeen.
... avain "12" löysää väliakselin ylemmän kardaaninivelen pulttia.

... ja poistamatta akselia saranoista, siirrämme akselia ylös ja alas asettamalla alemman kardaaninivelen hammaspyörän akselin uriin. Kiristämme molempien liitosten pultit vaadittuun momenttiin.

Kaada käyttöneste ohjaustehostimen säiliöön ja poista ilma hydraulikäytöstä (katso "Ohjaustehostimen hydraulijärjestelmän ilmaus").

Jos ohjaustangot tai ohjaustankojen päät irrotettiin, tarkistamme ja tarvittaessa säädämme etupyörien kulmat.

Matiz on auto, jolla on rikas sukutaulu. Ehkä ei ole kansainvälisempää autoa kuin Daewoo Matiz. Tuomari itse: Daewoo-merkki on eteläkorealainen, italialaisen Fiatin insinöörit kehittivät Matiz-mallin japanilaisen subkompaktin Suzuki Alton perusteella, sen pääkomponentit valmistetaan Uzbekistanissa ja Matiz kootaan Kiinassa, Puola, Italia, Japani, Pakistan, Vietnam ja Intia. Enimmäkseen Uzbekistanin matizet matkustavat Venäjän teillä.

Italialaisilta sukulaisilta Matiz peri pienet mitat, pienen akselivälin ja vastaavasti korkean ohjattavuuden; japanilaisista esivanhemmista - tilava ja mukava (luokassaan tietysti) salonki, jotta neljä ihmistä mahtuu siihen helposti; Uzbekistanin vanhemmilta - erittäin heikkolaatuinen teräs, josta kori- ja alustaelementit on valmistettu: Venäjän olosuhteissa ne alkavat ruostua ensimmäisen talven jälkeen ja auton omistajan on korjattava Daewoo Matiz -kisko.

Harvat ihmiset tietävät, että kolmannesta sukupolvesta lähtien Daewoo Matiz muutti nimensä kokonaan ja muuttui Chevrolet Sparkiksi. Mutta tästä ei tullut amerikkalaista - tätä konetta valmistetaan edelleen samassa Uzbekistanissa, ja sen kokoonpanon laatu jättää lievästi sanoen paljon toivomisen varaa.

Tästä huolimatta tämän auton suosio on korkea, eikä vain Venäjällä. Jos se ei olisi Daewoo Matizin katastrofaalisen korkea alttius korroosiolle, sitä voitaisiin hyvin pitää ihanteellisena kaupunkiautona: pieni, ohjattava, taloudellinen - kaupunkiviidakon syntynyt asukas. Ja mikä tärkeintä, edullinen: Matiz oli viime aikoihin asti halvin auto, joka voitiin ostaa Venäjältä. Vaihdettuaan nimen Chevrolet Sparkissa tämä vauva ei ole vain hieman kasvanut kokoa, vaan myös hinta on kasvanut huomattavasti.

Matizin muotoilu on niin yksinkertainen, että siinä ei ole melkein mitään murtuvaa. Kolmisylinterinen moottori, jonka tilavuus on 0,8 litraa ja teho 51 hv. olisi melko luotettava, ellei se olisi jakohihnaa, joka Matizissa on vaihdettava 50 tuhannen km: n välein sen rikkoutumisen välttämiseksi. mittarilukema; jousiiskunvaimentimet - ne riittävät niin pienelle ja kevyelle autolle; perinteinen ohjausteline, ei varustettu ohjaustehostimella - 13 tuuman Matiz-pyörien kääntäminen ei ole vaikeaa edes ilman sitä.

Yksi tämän auton heikoimmista kohdista on ohjausjärjestelmä, joka muuten vaatii usein ohjauksen Daewoo Matiz korjausta. Tähän on useita syitä. Ensinnäkin teräs, josta sen komponentit on valmistettu, ei ole riittävän korkealaatuista, joten kaikki telineen osat kuluvat poikkeuksetta erittäin nopeasti, niin että ensimmäisen sadan tuhannen km: n lopussa. mittarilukema, monet niistä tulee jo vaihtamaan huolehtivan omistajan toimesta. Teknisissä asioissa kokematon Matizin omistaja saa ensin takaiskun ohjauspylvääseen ja sitten koputuksen kärkien laakereihin. Jos tämä ei varoita häntä, niin jossain vaiheessa savua putoaa auton etupyörien alta - tämä tekee laakereista täysin käyttökelvottomia.

Ja on hyvä, jos tämä Matiz-ongelma tapahtuu Venäjällä tai samassa Uzbekistanissa, jossa he tuntevat tämän auton ja melkein kaikki sen varaosat ovat saatavilla monilla huoltoasemilla. Matiz ei tunne eurooppalaista autohuoltoa, ja hänen ohjausjärjestelmän yksityiskohdat ovat niin ainutlaatuisia, ettei niitä voi korvata minkään muun auton osilla.

Venäjällä kaikki Matiz-kiskon alkuperäiset elementit voidaan ostaa vaikeuksitta, ja ne ovat edullisia. Lisäksi pääsy tähän yksikköön Matizissa on yksinkertaista eikä vaadi mestarilta erityisiä säätöjä, joten Matiz-ohjauspylvään korjaaminen maksaa omistajalleen suhteellisen pienen summan. Jos puhumme suoraan kärkien laakereista, ne myydään yleensä pareittain. Siksi, vaikka Daewoo Matizin ohjausteline ilman ohjaustehostetta on mennyt huonoon kuntoon, nimittäin vain yksi niistä on epäonnistunut, on järkevää vaihtaa molemmat kerralla, eikä odottaa, kunnes toinen juuttuu.

Daewoo Matiz -ohjauspyörän käyttöiän pidentämiseksi sinun on noudatettava neljää yksinkertaista sääntöä.

1. Tarkkaile telinekotelon ja sen öljytiivisteiden kuntoa. Kuluneet ja repeytyneet öljytiivisteet aiheuttavat ennemmin tai myöhemmin öljyn vuotamisen mekanismista, mikä johtaa sen kiihtyvään kulumiseen, ja toiseksi auton pyörien alta lentävät hiekka ja pienet kivet voivat johtaa mekanismin rikkoutumiseen. hammaspyörän mekanismi...
2. Varmista, että kaikki jokiosien liikkuvat nivelet (telineen ja ohjauslaitteen välinen hammaspyörä, kärkien laakerit ja itse kärkien liitäntä pyöriin) ovat aina hyvin voideltuja ja vaihda öljy ajoissa . Tämä vähentää kitkavoimien tuhoavia vaikutuksia.
3. Jos mahdollista, vältä auton käytön aikana maanteitä ja teitä, joilla on epätasainen pinta - Matiz on loppujen lopuksi kaupunkiauto ja huonot tiet ovat sille vasta-aiheisia.
4. Aggressiivinen ajotyyli voi nopeasti "tappaa" alustan ja kestävämmän auton, joten mitä voimme sanoa pienestä Matizista?