Tee-se-itse-porakoneen korjaus 2n125

Pystyporakoneiden valmistaja mallit 2Н125, 2Н135, 2Н150, 2Г175 - Sterlitamak Machine-Tool Plant, NPO Machine-Tool Building LLC, perustettu vuonna 1941.

Sterlitamakin työstökonetehtaan historia alkaa 3.7.1941, jolloin Odessan työstökonetehtaan evakuointi Sterlitamakin kaupunkiin alkoi.

Jo 11. lokakuuta 1941 Sterlitamakin työstökonetehdas alkoi valmistaa erityisiä modulaarisia työstökoneita puolustusteollisuudelle.

Tällä hetkellä tehdas valmistaa metallintyöstölaitteita, mukaan lukien CNC-sorvaus- ja jyrsinkoneita, monitoimisia koneistuskeskuksia, metallintyöstö- ja leikkaustyökaluja.

Universaali pystysuora porakone 2H125, jonka nimellisporahalkaisija on 25 mm, käytetään yrityksissä, joissa on yksittäinen ja pienimuotoinen tuotteiden tuotanto ja se on suunniteltu suorittamaan seuraavat toiminnot: poraus, kalvaaminen, upottaminen, upotus, kalvaaminen ja trimmaus. päättyy veitsiin.

Kierroslukujen ja karan syöttöjen rajat mahdollistavat erityyppisten reikien käsittelyn rationaalisissa leikkausolosuhteissa.

Kronologia tehtaan pystysuuntaisten porakoneiden sarja 2125 tuotanto, jonka poraushalkaisija on enintään 25 mm:

• 2125 - ensimmäinen malli pystysuuntaisten porakoneiden sarjasta, jota valmistettiin vuosina 1945-1950.
• 2A125, 2A125A, 2A125K - sarjan seuraavat mallit, valmistettu vuosina 1950-1965
• 2N125, 2N125A, 2N125K, 2N125F2 - sarjan suosituin ja massatuotettu malli, valmistettu vuodesta 1965 90-luvun alkuun
• 2S125, 2S125-01, 2S125-04 - sarjan uusimmat mallit. Poistettu vuonna 2014

Koneissa on mekaaninen karan syöttö ja työjaksojen manuaalinen ohjaus.

Mahdollistaa erikokoisten osien käsittelyn eri materiaaleista käyttämällä työkaluja korkeahiilisestä ja nopeasta teräksestä ja kovista seoksista.

Koneet on varustettu pääliikkeen sähkömoottorin suunnanvaihtolaitteella, joka mahdollistaa niiden kierteityksen käsisyötöllä varustetuilla konehanoilla.

Sijoitusluokka 4 GOST 15150-69:n mukaisesti.

Kehittäjä - Odessa Special Design Bureau of Special Machines.

Peruspystyporakoneita käytetään halkaisijaltaan erilaisten reikien käsittelyyn: 2H125... Kunkin mallinumeron kaksi viimeistä numeroa osoittavat suurimman reiän halkaisijan millimetreinä, joka voidaan porata tällä koneella 45 teräsaihioon.

Yllä olevien työstökoneiden perusmallien perusteella on luotu seuraavat modifioidut mallit:

2N125A - pystysuuntaiset porakoneet, joissa on automaattinen ohjaus (ohjaus suoritetaan käyttämällä esiasetettuja nokkoja ja painikkeita);

2N125K - koordinoida pystysuuntaiset porakoneet poikkipöydän kanssa;

2N125S - erityiset yksiasentoiset pystyporakoneet, joissa on laippasulka, joka toimii useiden karapäiden kiinnittämiseen;

2Н125Н - moniasentoiset porakoneet, jotka on suunniteltu monikaran päiden ja pyörivien pöytien asennukseen;

2N125F2 - CNC-porakoneet, ristikkopöytä ja torni jne.

• 2T125, 2T140, 2T150 - valmistaja: Gomelin työstökoneyksiköiden tehdas
• 2АС132, 2АС132-01 - valmistaja: Astrakhanin työstökonetehdas
• 2L125, 2L132, 2L135, LS25, LS35 - valmistaja: Lipetskin työstökonetehdas (PJSC STP-LSP)
• MN25L, MN25N-01 - valmistaja: Molodechnon työstökonetehdas

Piirustus porakoneen 2H125 työtilasta

Kuva porakoneesta 2Н125

Porakoneen 2H125 pääosien sijainti

1. Poran koneisto - 2H125.21.000
2. Koneen nopeuslaatikko - 2H125.20.000
3. Öljymäntäpumppu - 2N125.24.000 koneelle 2N125
4. Öljymäntäpumppu - 2Н135.24.000
5. Syöttölaatikko - 2Н125.30.000
6. Pylväs, pöytä, levy - 2N125.10.000
7. Nopeuden ja syötön ohjausmekanismi - 2H125.25.000
8. Sähkökaappi - 2N125.72.000
9. Sähkölaitteet - 2N125.94.000
10. Karan kokoonpano - 2H125.50.000
11. Koneen jäähdytysjärjestelmä - 2H125.80.000
12. Porauspää - 2H125.40.000

Ohjainten järjestely porakoneelle 2H125

1. Tarra - "Täyttö" jäähdytysneste
2. Lauta - "Tyhjennä"
3. Jäähdytyskytkin
4. + 19 pulttia pöydän kiilan ja poran pään säätöön
5. Kahva pöydän siirtämistä varten
6. Pöytäpuristin ja porausruuvit
7. Merkki - "Maadoitus"
8. Avauskytkin
9. Tarra - "Pääkytkin"
10. Signaalipainike MACHINE ON
11. Painike oikeanpuoleisen karan pyörittämiseen
12. Vasen karan kiertopainike
13. Painike karan keinuvan liikkeen käynnistämiseen nopeutta ja syöttöä vaihdettaessa
14. Vaihteenvaihteen nuppi
15. STOP-painike
16. Levy - "Nopeus"
17. Tarra - "Vaihda nopeutta vain pysähtyessä"
18. Pöytäpuristin ja porausruuvit
19. +4 Pultit pöydän kiilan ja poran pään säätöön
20. Levy - "Syöttö, mm per kierros"
21. Syöttökytkimen kahva
22. Manuaalinen syöttöpainike
23. Syöttömekanismin käsipyörä
24. Raaja työsyvyyden lukemiseen
25. Valokatkaisija
26. Etiketti - "Jäähdytys"
27. Jäähdytyspumpun kytkin
28. Nokka työsyvyyden säätämiseen
29. Nokka leikattavan langan syvyyden säätämiseen
30. Vipu pääkäytön automaattiseen suunnanvaihtoon, kun määritetty leikkaussyvyys saavutetaan
31. Vipu mekaanisen syötön katkaisemiseksi, kun määritetty työsyvyys saavutetaan
32. Neliö poran pään manuaalista liikuttamista varten

Porakoneen 2H125 kinemaattinen kaavio

Luettelo porakoneen 2H125 graafisista symboleista

Piirustus porakoneen 2N125 vaihdelaatikosta

Vaihteisto ja veto. Vaihteisto ilmoittaa karalle 12 eri nopeutta liikkuvien lohkojen 5 (kuva 7), 7, 8 avulla. Laatikon akselituet on sijoitettu kahteen levyyn - ylempi ja alempi 4, jotka on kiinnitetty yhteen neljällä siteellä 6 Vaihteistoa pyöritetään pystysuunnassa sähkömoottorilla joustavan kytkimen 10 ja vaihteiston 9 kautta. Laatikon viimeisessä akselissa 2 - holkissa - on kiilareikä, jonka läpi pyöriminen välittyy.

Vaihdeparin 3 kautta pyöriminen välittyy syöttölaatikkoon.

Vaihteiston voitelu, kuten kaikki porauspään asennusyksiköt, tehdään alalevyyn 4 kiinnitetyllä mäntäpumpulla. Pumpun toimintaa ohjataan erikoismoottorin levyn etuosassa olevalla öljynilmaisimella.

Mekanismi porakoneen 2H125 nopeuksien ja syöttöjen ohjaamiseen

Mekanismi porakoneen 2H125 nopeuksien ja syöttöjen vaihtamiseksi

Nopeuksien ja syöttöjen vaihtomekanismi... Vaihteet kytketään kahvalla 2 (kuva 8), jossa on neljä asentoa kehän ympäri ja kolme akselin suuntaisesti, syöttökytkentä tapahtuu kahvalla 3, jolla on kolme asentoa kehän ympäri konemalleissa 2H135 ja neljä 2H150:ssä. , ja kolme sijaintia akselilla. Kahvat sijaitsevat poran pään etuosassa. Mukana olevien nopeuksien ja syöttöjen laskenta suoritetaan taulukoiden 1 ja 4 mukaisesti.

Piirustus porakoneen 2N125 syöttölaatikosta

Vaihteisto. Mekanismi on asennettu erilliseen koteloon ja asennettu porapäähän. Kahden kolmoisvaihdelohkon liikkeen ansiosta 2H125-, 2H135-koneissa suoritetaan yhdeksän eri syöttöä ja 2H150-koneessa kaksitoista syöttöä. 2H125- ja 2H135-koneissa syöttölaatikot eroavat toisistaan ​​vain vetolaatikossa, joka koostuu 2H125-koneen vaihteista 1 (kuva 9), koneissa 2H125, 2H135 - vaihteista 2, 3 - vastaavasti.Syöttölaatikko on asennettu syöttömekanismin kierteen ylätuen reikään. Laatikon viimeisessä akselissa on kytkin 4, joka siirtää pyörimisen matolle.

Piirustus porakoneen 2H125 porauspäästä

Poran pää on laatikkoprofiilivalu, johon on asennettu kaikki koneen pääasennusyksiköt: vaihteisto, vaihteisto, kara, syöttömekanismi, karan vastapaino sekä mekanismi nopeuksien ja syöttöjen kytkentään.

Syöttömekanismijoka koostuu kierukkavaihteesta, vaaka-akselista hammastankovaihteella, valitsin, nokka- ja räikkäkytkimet, ohjauspyörä, on kiinteä osa porauspäätä.

Syöttömekanismia käyttää syöttölaatikko ja se on suunniteltu suorittamaan seuraavat toiminnot:

• työkalun manuaalinen lähestyminen osaan;
• työsyötön kytkeminen päälle;
• käsinsyöttö etukäteen;
• työsyötön sammuttaminen;
• karan manuaalinen sisäänveto ylös;
• käsinsyöttöä käytetään pujottaessa.

Syöttömekanismin toimintaperiaate on seuraava: käsipyörän 14 (kuva 10) pyöriessä nokkakytkin 8 pyörii itseään kohti, joka pyörittää hammastangon hammaspyörän akselia 3 ja hammaspyörää häkkipuolikytkimen 7 läpi. , ja karaa syötetään käsin. Kun työkalu lähestyy osaa, hammaspyörän akseliin 3 syntyy vääntömomentti, jota nokkakytkimen 8 hampaat eivät voi siirtää, ja puolikytkimen häkki 7 liikkuu akselia pitkin osien 7 nokkien päihin asti ja 8 tulevat toisiaan vastaan. Tällä hetkellä nokkakytkin 8 pyörii hammaspyörän akseliin 3 nähden 20°:n kulmassa, jota rajoittaa osassa 8 oleva ura ja tappi 10. Häkissä - puolikytkimessä 7 on kaksoiskytkin. -puoleinen räikkälevy 6, joka on yhdistetty puolikytkimeen salpilla 13. Siirrettäessä häkkipuolikytkintä 7, levyn hampaat 6 kohtaavat kierukkapyörän 5 kanssa kiinteästi tehtyjen levyn hampaiden kanssa. kierto kierosta välittyy hammaspyörälle ja karaa syötetään mekaanisesti. Ohjauspyörän 14 pyöriessä edelleen syöttö kytkettynä, puolikytkimessä 7 istuvat salvat 13 liukuvat levyn 6 sisäpuolen hampaita pitkin; mekaanista syöttöä siirretään manuaalisesti.

Kun syöttöä käännetään käsin käsipyörällä 14 (kun se on käännetty itseään 20° kulmassa), kytkimen 8 hammas seisoo puolikytkimen pidikkeen 7 onteloa vasten. Aksiaalivoiman ja erikoisen ansiosta jousi 12, puolikytkinpidike 7 siirtyy oikealle ja irrottaa hammastetut levyt 5 ja 6; mekaaniset syöttörajoittimet.

Syöttömekanismi mahdollistaa manuaalisen karan syötön. Tätä varten sammuta mekaaninen syöttö käsipyörällä 14 ja siirrä kantta 9 hammaspyörän akselin 3 akselia pitkin poispäin itsestäsi. Tässä tapauksessa tappi II välittää vääntömomentin nokkakytkimestä 8 vaaka-akselille. Porauspään vasemmalle seinälle on asennettu haara 4 syvyyden visuaalista lukemista varten koneistuksen ja nokkien säädön jälkeen.

Poran pään manuaalista liikuttamista pitkin pilarin ohjaimia varten on mekanismi, joka koostuu matoparista 2 ja hammastanko-hammaspyöräparista I. Syöttömekanismin suojaamiseksi rikkoutumiselta on turvakytkin 15. Mutteri 16 ja ruuvia 17 käytetään jousen vastapainon säätämiseen.

Pystyporakoneen 2H125 karakokoonpano

Kara 2 (kuva 11) on asennettu kahdelle. Aksiaalisen syöttövoiman ottaa vastaan ​​alempi painelaakeri ja työkalun iskuvoiman ylempi. Laakerit sijaitsevat holkissa 3, joka liikkuu akselia pitkin hammastangon ja hammaspyörän avulla. Karan laakerit säädetään mutterilla 1.

Karan päässä olevaa erityistä laitetta käytetään työkalun lyömiseen. Törmäys tapahtuu, kun karaa nostetaan käsipyörällä. Laitteen pidike koskettaa porauspään koteloa ja vipu 4 kääntyy akselin ympäri; lyö työkalun irti.

Porakoneen 2H125 sähkökaavio

Kuvaus koneen sähköpiirin toiminnasta

Kun tulokatkaisija B1 kytketään päälle, pää- ja apupiirit kytketään päälle, merkkivalo syttyy.Jos jäähdytystä ja valaistusta tarvitaan, vastaavat kytkimet asetetaan "ON"-asentoon. Painamalla Kn2 "OIKEA"-painiketta käynnistyskäämi P1 saa virtaa, pääkoskettimet kytkevät M1:n päälle karan oikealle kierrokselle. P1-lohkokoskettimien kautta kytketään päälle P5-käynnistin, joka käynnistää M2-sähköpumpun ja P12-viivereleen.

Kun painat SC "LEFT" -painiketta, P1-käynnistin, M1-sähkömoottori, P12-rele irrotetaan kondensaattorin C3 purkamisen jälkeen, releen P12 (28-26) koskettimet sulkeutuvat ja P2- ja M1-käynnistimet. ovat päällä vasemmalle kiertoa varten. Rele P12 kytkeytyy jälleen päälle.

Automaattisessa peruutuksessa nämä kytkennät tapahtuvat, kun mikrokytkin B4 laukeaa valitsimeen asennetusta nokasta.

Pysäytys suoritetaan painamalla painiketta Kn1 "STOP", kun taas käynnistimet P1 tai P2, P5, irrottavat M1, M2, kytketään pois päältä. P12-releen (7-9) koskettimien kautta kytketään päälle P11-rele ja sen jälkeen P3- ja P4-käynnistimet. M1-sähkömoottorin käämit on kytketty tasasuuntaajien D1, D2 kautta muuntajaan Tr2, dynaaminen jarrutus tapahtuu. Kondensaattorin C1, C2 purkamisen jälkeen P11-rele sammuu ja irrottaa P3-, P4- ja M1-käynnistimet jarrupiiristä.

Nopeuksia vaihdettaessa, jos vaihteet eivät kytkeydy, käytetään sähkömoottorin roottorin porraskiertoa. Painamalla painiketta Kn4 "PROVOROT" kytketään P4-käynnistin päälle, vaiheiden 1C2-1CЗ läpi virtaa alennettu tasasuunnattu jännite. Rele P11 käynnistyy viiveellä vastuksen P2 kautta, sammuttaa käynnistimen P4 ja kytkeytyy päälle P3 - jännite kulkee vaiheiden 1C1-1C2 kautta. Tällaiset vaihdot tarjoavat roottorin ja kinemaattisen heilumisen, mikä helpottaa vaihteiden vaihtamista.

Ylikuormitussuojaukseen käytetään lämpöreleitä. Nollasuojaukseen - magneettikäynnistimien kelat ja koskettimet.

Sivut 1 2 3 Seuraava

Sinun tulee kirjautua sisään tai rekisteröityä lähettääksesi vastauksen.

• Jedi ritari

• Missä: Kostroma
• Rekisteröinti: 23-05-2011
• Viestit: 1,010

Vedin porakoneen rautametallista. En ottanut paljon tavaraa, puhdistin, voitelin, liitin verkkoon, kaikki toimii periaatteessa, mutta yksi asia on. Kun automaattisyöttö kytketään päälle, kara liikkuu normaalisti ilmassa, heti kun se alkaa mennä metalliin, syöttö kytkeytyy pois päältä. Kokeilin erilaisia ​​nopeusyhdistelmiä, tulos on sama.

Puunpalaa porattaessa tällaista ongelmaa ei ole

Lämpövirtaa on, mutta se on toistaiseksi katkaistu. Sanon, että vika ei ole sähköissä, siellä on yksi moottori pyöritykseen ja laskuun, se on nyt kytketty suoraan 380v: iin perinteisen koneen kautta. Pyöriminen ei pysähdy, vain lasku pysähtyy.

Maaginen rautametalli.

Jos se ei ole salaisuus, kuinka paljon pelastus maksoi?

En tiedä vielä varmaksi, henkilölle määrättiin 25 r / kg, konetta ei ole vielä punnittu, mutta Internetissä se painaa noin 600 kg.
Ja todella maaginen, nyt ei tuollaisella rahalla voi ostaa mitään arvokasta. Jotain vastaavaa maksaa monta kertaa enemmän.
Ennen sitä ostin täysin toimivan sorvin hintaan 15 tr. mukaan lukien kuljetus. sen paino on 1,3 tonnia)

Ennen sitä ostin täysin toimivan sorvin hintaan 15 tr. mukaan lukien kuljetus. sen paino on 1,3 tonnia)

Epätodellinen tuuri. Se on vain epätodellista.

Näkyykö tämä siellä usein?! Haluaisin jotenkin seurata tilannetta näissä asioissa. en edes tiedä miten.

Asennatko tämän kaiken autotalliisi?

• 
• PVS
• Jedimestari

• Missä: Sverdlovsk
• Rekisteröinti: 15-06-2011
• Viestit: 14,334

Joten sinun on tehtävä manuaalinen syöttö

• Jedi ritari

• Missä: Kostroma
• Rekisteröinti: 23-05-2011
• Viestit: 1,010

Joten sinun on tehtävä manuaalinen syöttö

Ennen sitä ostin täysin toimivan sorvin hintaan 15 tr. mukaan lukien kuljetus. sen paino on 1,3 tonnia)

Epätodellinen tuuri. Se on vain epätodellista.

Näkyykö tämä siellä usein?! Haluaisin jotenkin seurata tilannetta näissä asioissa. en edes tiedä miten.

Asennatko tämän kaiken autotalliisi?

Nämä ovat asioita eri paikoista. Pelkkää sattumaa.
Ei, minulla on metallityöpaja. Vuokraan huoneen.

aiemmin vuokrannut huoneen, jossa oli useita koneita.Halusin ostaa jotain takaisin, he eivät antaneet sitä pois, nyt se kaikki makaa kadulla, mutta silti he eivät anna mitään takaisin.

älä silti anna mitään periksi

Epäpätevän managerin koko pointti. Vittu tuollainen työkalu. He tietävät vain, kuinka vuokrata ja saada babos pois siitä. Ja mieli hallita käytettävissä olevia laitteita ei riitä.

Katson YouTubesta, Ufassa samaa paskaa, entistä tehdasta, jossa on koneita, jotka ovat todella dofigin arvoisia. Voit ostaa takaisin metallin hinnalla. Ainoastaan ​​toimitus tulee kalliiksi. Tarvittaessa otan yhteyttä siellä työskentelevään/blogeja tekevään/poistavaan henkilöön.

Ei ole olemassa vain sorveja, on myös erittäin erikoistuneita, kuten puristin kovaa tonnia varten ja kaikkea muuta. en muista tarkalleen. Valtava kasa vöitä kasattuina erilliseen huoneeseen.

En todellakaan tiedä, mutta miksi haluat palvella tätä? En ole koskaan käyttänyt syötteitäni. Sillä on ikuinen ongelma, se on rasvaa. Jos rasvasi ei valu ja pari: kara - sulka ilman välystä, onnea.

Sivut 1 2 3 Seuraava

Sinun tulee kirjautua sisään tai rekisteröityä lähettääksesi vastauksen.

Viesti nro 1 Aleksi 72 »02. tammikuuta 2018, 12:43

Viesti nro 2 RIVI »02. tammikuuta 2018, 12:48

Viesti nro 3 Salnik 1970 »2. tammikuuta 2018, 13:20

Viesti nro 4 vanek-in1 »2. tammikuuta 2018, 17:12

Viesti nro 5 Koneenkäyttäjä »2. tammikuuta 2018, 18:16

Viesti nro 6 Salnik 1970 »2. tammikuuta 2018, 21:09

Viesti nro 7 Aleksi 72 »03.1.2018, 13:01

Kiitos ! Kertoa. Mikä puoli on paras avata sivukansi? Mikä olisikaan parempi päästä lähelle tätä kevättä

Lähetetty 2 minuutin 31 sekunnin kuluttua:

Viesti nro 8 Salnik 1970 »03. tammikuuta 2018, 13:41

Viesti nro 9 vanek-in1 »03. tammikuuta 2018, 13:42

Viesti nro 10 Aleksi 72 »06. tammikuuta 2018, 01:56

Avasin sen tänään raajan kyljestä. Irrotettu laippa. Kiinnitetty siihen kahdella pultilla. Jonkinlainen jousimekanismi. ikeen kanssa. Aurinkovarusteet jäivät laippaan. Se sisältää pienen varusteen. Joka on itse ohjauspyörän akselissa. Nosti kynän käsin. Tuettu. ja keräsi kaiken. Sulka ei putoa. Hieno. Mutta hän ei myöskään palaa huipulle.
Luen. mitä reunakivessä on. ... Ymmärtääkseni. Siinä on ketju, jossa on paino, joka palauttaa sulkakynän ylös.
Ja toinen kysymys: Kysy 125k-pyörän korkin laitetta. Olen eksyksissä.
Kuinka vaikeaa se on tehdä itse?

Lähetetty 2 minuutin 53 sekunnin kuluttua:

Vähän taustaa. Työskentelin jonkin aikaa korkeapaineisten polttoainepumppujen (korkeapainepumppujen) korjaamossa, ja toisessa kerroksessa oli hylätty porakone, eli porakone. Omistaja vei hänet helvettiin ja osti hänelle hänen mielestään "riittävän korvaavan". Kysymykseeni, mikä häntä vaivaa, hän vastasi, että sulka iskee ja hänen ei ole enää mahdollista porata.

Kävellessäni koneen ympäri, tajusin, että omistaja oli minun onneksi täynnä

nukke oli väärä ja ongelma oli laakereissa. Mutta en kertonut hänelle siitä, vaan tarjosin yksinkertaisesti ostavani häneltä nämä "tavarat" romun hinnalla, johon hän itse asiassa nopeasti suostui. Siten minusta tuli 60-luvun lopulla ylpeä porakoneen omistaja, joka painaa siis alle 150 kiloa, sen pylväs on valettu, yksiosainen, Morsekartio nro 2 sulkaina ja kilowattimoottori. Lyhyesti sanottuna melko pieni teollisuuskone.

Soitin nopeasti kaverille puolikuorma-autolla ja me, kunnes kukaan ei muuttanut mieltään, purimme sen sulavammiksi paloiksi, latasimme sen autoon ja toimme sen kotiini työpajan parvekkeelle.

Edelleen koneen tarkempi purkaminen meni, puristaen ulos roskikseen kuolleet laakerit:

Tätä seurasi: kaiken huuhtelu vanhasta rasvasta, puhdistus vanhasta maalista, laakerien vaihtaminen uusiin suljettuihin (tukkoon valmistajan rasvasta).

"Puhdas hattu" - vyösuoja:

Sulkakokoonpano jo uusilla laakereilla:

Samalla tehtiin koneen kittaus ja maalaus:

Viimeiset osat pestiin, kahvoihin laitettiin lämpökutisteet esteettisemmän ilmeen saamiseksi, rasva (rasva) ostettu ja kaikki on valmiina loppukokoonpanoa varten:

Pikkuhiljaa kaikki loksahtaa paikoilleen:

Siinä päätettiin, että vanhalla kolmivaihemoottorilla ei höyrytetä, kolmea vaihetta minulla ei vieläkään ole kotona, joten hankittiin uusi moottori kilowattitehoa kohden ja koneistettiin sovitin. Hihnapyörä nostetaan oikealle paikalleen uudessa moottorissa:

Muistaen, että olisi mukavaa tarkistaa sulkakorjauksen, tarkemmin sanoen laakerien vaihdon, tulokset ja katsoa tuloksena olevia lyöntejä, yritin tehdä sen. Ja - voi ihme! - huolimatta siitä, että laakereita valittaessa en pyrkinyt tarkkuusluokkaan, tulos ylitti kaikki odotukset, säteittäinen juoksu on 0,01:

Lopuksi pari viimeistä pientä asiaa - ja koneet ovat jo paikoillaan:

Ja aivan lopussa - vähän uteliaisuutta. Koneesta tuli vain kiiltävä, tarkka, voimakas, mutta yksi ongelma: SE PYÖRÄÄ TOISIN TOIMINTA, eli vasemmalle

Tarinan moraali on, älä juo paljoa olutta kun korjaat laitteita. Käynnistin sen sata kertaa, käänsin sitä, käänsin sitä, enkä KOSKAAN huomannut sen pyörivän vastakkaiseen suuntaan (luultavasti koska siinä ei ollut patruunaa, eikä se näkynyt pyöreällä akselilla). Mutta sillä ei ole väliä. Soitettuani moottoria tajusin, että sitä ei olisi helppo kääntää takaisin, ja sylkien sen päälle ostin sarjan "vasenta" poraa, olen käyttänyt sitä useita vuosia ja olen onnellinen kuin norsu

• Tee itse steampunk-medaljonki - 16.12.2016
• Steampunk-sytytin - 12.8.2016
• Toinen Steampunk-muistitikku - 28.7.2016
• Steampunk-muistitikku - 12.07.2016
• Sähköinen makuupotkulaudoitus - 18.6.2016
• Sähköskootterin kojelauta - 04.06.2016
• Mini kubotan, avaaja, avaimenperä - 12.5.2016
• Pieni vasara - 30.04.2016
• Flash-asema sytytystulpan muodossa - 25.04.2016
• Riipukset pyöräilijöille - video - 18.4.2016
• Sähkökiinnitys pyörätuoliin - 07/09/2014
• LED-ajovalot sähköpyörille - 25.06.2014
• Post-core tyylinen valaisin - 24.06.2014
• LED-ajovalot sähköpyöriin - 22.06.2014
• Marmorireunakone - 21.06.2014

Eikö pyörimissuuntaa voi muuttaa? Tietääkseni vain kun käämit yhdistetään "kolmiolla" juotetuilla johtimilla, pyörimissuunnan muuttaminen on ongelmallista. Kaikissa muissa tapauksissa voit.

Luokka. Tuleeko muita restaurointiin liittyviä artikkeleita?

Jos löydän kuvia, tulee toinen pieni sorvi :)

Katsoin kuvia, ei, tämä on täydellinen painajainen, mitään ei näy, tulee muita projekteja

Jokainen yksivaiheinen laite ei ole helposti käännettävissä, omassani päätin yksinkertaisesti olla höyryämättä ilman täydellistä purkamista päästäkseni käämiin.
Kone on toiminut nyt 4 vuotta eikä valittamista ole, CNC-koneissa käytetään yleensä vasenkätisiä poraa ja siksi paljon laadukkaampia, koska ne on suunniteltu kovaan kuormitukseen.

Tietenkin työpaja on mahdollinen, mutta sen lisäksi on kymmeniä artikkeleita
Sinun tarvitsee vain miettiä, mihin osioon se laitetaan.

Katsotaan, mielestäni se on parempi erillisenä aiheena, esim. työkalupakkissa.

Super. Seuraava postaus julkaise työpajasi. Kaikki ovat jo arvostaneet ja haluaisivat nähdä työpaikkasi. Luulen, että se tulee olemaan voimassa.

Selaimesi ei tue canvasia.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Universaalisia pystyporakoneita 2H125, 2H135, 2H150 käytetään yrityksissä, joissa on yksittäinen ja pienimuotoinen tuotteiden tuotanto, ja ne on suunniteltu suorittamaan seuraavat toiminnot: poraus, kalvaaminen, upottaminen, upotus, kalvaus ja leikkaus veitsillä.

Työstökoneiden mekaanisen karan syöttö, jossa työjaksoja ohjataan manuaalisesti, mahdollistaa monien erikokoisten osien käsittelyn eri materiaaleista käyttämällä työkaluja korkeahiilisestä ja nopeasta teräksestä ja kovista seoksista.

Koneet on varustettu pääliikkeen sähkömoottorin suunnanvaihtolaitteella, joka mahdollistaa niiden kierteityksen käsisyötöllä varustetuilla konehanoilla.

Sijoitusluokka 4 GOST 15150-69:n mukaisesti.

Kinemaattinen kaavio

2H125, 2H135 koneiden kinemaattinen kaavio on esitetty kuvassa 5.
Kinemaattisten kaavioiden yksinkertaisuuden vuoksi niiden kuvausta ei anneta.
Merkintä.Pöydän liikeketju on sama kaikille kolmelle koneelle.
Syöttöketju on sama 2125- ja 2H135-koneissa.

Pylväs, pöytä, lautanen

Koneen pylväs on valurautaa. Poran pää ja pöytä siirretään manuaalisesti lohenpyrstöpilarin ohjaimia pitkin. Konepöydässä on kolme T-uraa. Perustuslaatan päälle on asennettu sähköpumppu ja laatan sisällä on säiliö, jossa on jäähdytysnestepohja.

Vaihteisto ja veto

Vaihteisto ilmoittaa karalle 12 eri pyörimisnopeuksia liikkuvilla lohkoilla 5 (kuva 7), 7, 8. Laatikon akselituet sijaitsevat kahdessa levyssä - ylempi 1 ja alempi 4, jotka on kiinnitetty yhteen neljällä siteellä 6. Vaihteistoa pyöritetään pystysuunnassa sähkömoottorin avulla joustavan kytkimen Yu ja vaihteiston 9 kautta. Laatikon viimeisessä akselissa 2 - holkissa - on uritettu reikä, jonka kautta pyöriminen siirtyy karalle. Vaihdeparin 3 kautta pyöriminen välittyy syöttölaatikkoon. Vaihteisto, kuten kaikki porauspään asennusyksiköt, voidellaan alalevyyn 4 asennetusta mäntäpumpusta. Pumpun toimintaa ohjaa erityinen öljynäyttö apumoottorin levyn etuosa.

Nopeuksien ja syöttöjen vaihtomekanismi

Kytkentänopeudet suoritetaan nupilla 2 (kuva 8), jossa on neljä asentoa kehän ympäri ja kolme akselin suuntaisesti "syöttökytkentä suoritetaan nupilla 3, jolla on kolme asentoa kehän ympäri konemalleille 2H125, 2H135 ja neljä 2H150:lle ja kolme sijaintia akselilla. Kahvat sijaitsevat poran pään etuosassa. Mukana olevien nopeuksien ja syöttöjen laskenta suoritetaan taulukoiden 1 ja 4 mukaisesti.

Vaihteisto

Mekanismi on asennettu erilliseen koteloon ja asennetaan porapäähän. Kahden kolmoisvaihdelohkon liikkeen ansiosta 2H125-, 2H135-koneissa suoritetaan yhdeksän eri syöttöä ja 2H150-koneessa kaksitoista syöttöä. 2H125- ja 2H135-koneissa syöttölaatikot eroavat toisistaan ​​vain vetolaatikossa, joka koostuu 2H125-koneen vaihteista I (kuva 9), koneissa 2H125, 2H135 - vaihteista 2, 3 - vastaavasti. Syöttölaatikko on asennettu syöttömekanismin kierteen ylätuen reikään. Laatikon viimeisessä akselissa on kytkin 4, joka siirtää pyörimisen matolle.

Poran pää

Porapää on laatikkoosainen valurauta, johon on asennettu kaikki koneen pääasennusyksiköt: vaihteisto, syöttölaatikko, kara, syöttömekanismi, karan vastapaino sekä hammaspyörän ja syötön kytkentämekanismi.
Syöttömekanismi, joka koostuu kierukkavaihteesta, vaaka-akselista hammastanko- ja hammaspyörävaihteella, valitsin, nokka- ja räikkäkytkimet, ohjauspyörä, on kiinteä osa porauspäätä.
Syöttömekanismia käyttää syöttölaatikko ja se on suunniteltu suorittamaan seuraavat toiminnot:

työkalun manuaalinen lähestyminen osaan; työsyötön kytkeminen päälle;
käsinsyöttö etukäteen;
työsyötön sammuttaminen;
karan manuaalinen sisäänveto ylös;
käsinsyöttöä käytetään pujottaessa.

Syöttömekanismin toimintaperiaate on seuraava: käsipyörän 14 (kuva 10) pyöriessä nokkakytkin 8 kääntyy itseään kohti, joka häkkipuolikytkimen 7 kautta pyörittää hammastangon hammaspyörän akselia 3 ja hammaspyörä, kara syötetään käsin. Kun työkalu lähestyy osaa, hammaspyörän akseliin 3 syntyy vääntömomentti, jota nokkakytkimen 8 hampaat eivät voi välittää, puolikytkinhäkissä 7 liikkuu akselia pitkin osien 7 nokkien päihin saakka ja 8 tulevat toisiaan vastaan. Tällä hetkellä nokkakytkin 8 pyörii hammaspyörän akseliin 3 nähden 20°:n kulmassa, jota rajoittavat osassa 8 oleva ura ja tappi 10. Häkissä - puolikytkin 7 on kaksoiskytkin. -puoleinen räikkälevy 6, joka on kytketty puolikytkimeen salpilla 13. Häkkipuolikytkintä 7 siirrettäessä levyn 6 hampaat kytkeytyvät levyn 6 hampaisiin, jotka on tehty yhtenä kappaleena kierukkapyörällä 5.Tämän seurauksena pyöriminen kierosta välittyy hammaspyörästölle ja karaa syötetään mekaanisesti. Kun ohjauspyörää 14 pyöritetään edelleen, syöttö kytkettynä, koirat 13, jotka istuvat häkkipuolikytkimessä 7, liukuvat levyn 6 sisäpuolen hampaita pitkin; mekaanista syöttöä siirretään manuaalisesti.

Syöttömekanismi mahdollistaa manuaalisen karan syötön. Tätä varten sammuta mekaaninen syöttö käsipyörällä 14 ja siirrä kantta 9 hammaspyörän akselin 3 akselia pitkin poispäin itsestäsi. Tässä tapauksessa tappi 11 välittää vääntömomentin nokkakytkimestä 8 vaaka-akselille. Porauspään vasemmalle seinälle on asennettu valitsin 4 työsyvyyden visuaalista lukemista ja nokkien säätämistä varten.
Porapään manuaaliseen liikuttamiseen pilarin ohjaimia pitkin on mekanismi, joka koostuu kierukkaparista 2 ja hammastanko-hammaspyöräparista 1. Syöttömekanismin suojaamiseksi rikkoutumiselta on turvakytkin 15. Mutteri 16 ja ruuvi 17 käytetään jousen vastapainon säätämiseen.

Kara (kuva 11) on asennettu kahdelle kuulalaakerille. Aksiaalisen syöttövoiman ottaa vastaan ​​alempi painelaakeri ja työkalun iskuvoiman ylempi. Laakerit sijaitsevat holkissa 3, joka liikkuu akselia pitkin hammastangon ja hammaspyörän avulla. karan laakerit säädetään mutterilla 1
Karan päässä olevaa erikoislaitetta käytetään työkalun lyömiseen. Törmäys tapahtuu, kun karaa nostetaan käsipyörällä. Laitteen pidike koskettaa poran pään runkoa ja akselin ympäri kääntyvä vipu 4 lyö työkalun ulos.

Sähkökaavio

Kytkemällä Q1-tulokatkaisija päälle, pää- ja apupiireihin syötetään jännite, ohjauspaneelin H2-merkkivalo syttyy. Jos jäähdytystä ja valaistusta tarvitaan, vastaavat kytkimet asetetaan ON-asentoon.
Painamalla S2-painiketta OIKEALLE käynnistyskäämi K1 saa virtaa, pääkoskettimet käynnistävät M1-moottorin karan oikealle kierrokselle. K1-apukoskettimien kautta kytketään päälle K2-käynnistin, joka käynnistää M2-sähkömoottorin ja K7-viivereleen.
S3 LEFT -painikkeen painaminen sammuttaa K1-käynnistimen, M1-sähkömoottorin ja K7-releen. Kondensaattorin SZ purkamisen jälkeen releen K7 (28-26) koskettimet suljetaan ja oikosulkukäynnistin kytketään päälle sähkömoottorissa M1 karan vasemmalle kierrokselle. Rele K7 käynnistyy uudelleen.

Automaattisessa peruutuksessa nämä kytkennät tapahtuvat, kun mikrokytkin S6 laukeaa valitsimeen asennetusta nokasta.
Pysäytä painamalla S1 STOP -painiketta. Tässä tapauksessa K1- tai KZ-, K2-käynnistimet sammutetaan, jolloin M1-, M2-sähkömoottorit sammutetaan. K7-releen (7-9) koskettimien kautta kytkeytyy K6-rele ja sen jälkeen K4- ja K5-käynnistimet. Moottorin M1 käämit on kytketty tasasuuntaajan V1, V2 kautta muuntajaan T1. Karan elektrodynaaminen jarrutus tapahtuu.
Kondensaattorien C1, C2 purkamisen jälkeen rele K6 sammuu ja irrottaa käynnistimet K4, K5.
Nopeuksia vaihdettaessa, jos vaihteet eivät ole kytkettyinä, käytetään moottorin M1 roottorin liikettä. S4 ROCKING MOTION -painikkeen painaminen aktivoi K4-käynnistimen ja syöttää alennetun tasasuuntaisen jännitteen IC2-IC3-vaiheisiin.
Vastuksen R2 kautta rele K6 käynnistyy viiveellä, sammuttaa K4-käynnistimen ja käynnistää K5-käynnistimen. Tässä tapauksessa alijännite kulkee ICI-IC2:n vaiheiden läpi. Tällaiset vaihdot tarjoavat roottorin heilahduksen, mikä helpottaa vaihteiden vaihtamista.

Pystyporakone 2n125 on suunniteltu poraamiseen, kalvaukseen, upotukseen, osien reikien kalvaukseen yksittäisessä ja pienimuotoisessa tuotannossa. Koneen tarkkuusluokka - N (normaali).

Porakoneen rakenne on melko jäykkä ja kestävä, mikä eliminoi tärinän mahdollisuuden käsittelyn aikana. On mahdollista työstää eri materiaaleista (teräs, valurauta, ei-rautametallit), suurnopeustyökaluista (P6M5, P18) tai kovametalliseoksesta (TK, VK) valmistettuja osia.

Porauskoneen laite:

1. Pääasema;
2. Koneen nopeus laatikko;
3. Mäntä pumppu;
4. Mäntä pumppu;
5. Koneen rehu laatikko;
6. Sarake, taulukko, levy;
7. Mekanismi pyörimisnopeuksien ja syöttöjen säätöön;
8. vaatekaappi;
9. Sähkölaitteet, kone;
10. Kara;
11. Koneen jäähdytysjärjestelmä;
12. Koneen porauspää.

3. Jäähdytyskytkin päälle;

4.19 Pöydän kiilan ja poran pään säätöpultit;

5. Kahva pöydän ja pään siirtämiseen;

6.18 Pöydän ja pään kiinnitysruuvit;

10. Signaalipainike MACHINE IS ON;

11. Painike oikeanpuoleisen karan pyörittämiseen;

12. Painike vasemman karan pyörittämiseen;

13. Painike karan keinuvan liikkeen kytkemiseen päälle pyörimisnopeuksia ja syöttöä S vaihdettaessa;

14. Vaihteen vaihtamisen nuppi;

21. Kahva syötteiden vaihtamiseen;

22. Manuaalisen syötön painike;

23. Syöttömekanismin ohjauspyörä;

24. Raaja käsittelysyvyyden lukemiseen;

27. Jäähdytyspumpun kytkin;

28. Nokka käsittelysyvyyden säätöön;

29. Nokka leikatun kierteen syvyyden arvon asettamiseen;

30. Vipu pääkäytön automaattiselle peruutukselle, kun määritetty katkaisun kierteen syvyyden arvo saavutetaan;

31. Vipu, jolla syöttö katkaistaan, kun reiän syvyyden määritetty arvo on saavutettu;

32. Neliö pään manuaalista liikuttamista varten.

Siirrettävien yksiköiden 5, 7, 8 ansiosta vaihteisto vastaanottaa ja lähettää karalle 12 erilaista pyörimisnopeutta. Vaihteiston akselituet (laakerit) on sijoitettu kahteen levyyn 1 ja 4, jotka on kiinnitetty yhteen neljällä siteellä 6. Vaihteisto pyörii pystysuorassa sijaitsevasta sähkömoottorista joustavan ylikuormituskytkimen 10 ja hammaspyörän 9 kautta.

Akseli 2 - holkki - on tehty uritetulla reiällä, jonka avulla kierto välittyy karalle. Vaihdeparin 3 kautta vääntömomentti välittyy vaihteistoon.

Syöttölaatikko on asennettu erilliseen valurautakoteloon ja kiinnitetään porapäähän. Liike tapahtuu kahdella kolmivaihdesarjalla ja vastaanottaa yhdeksän erilaista syöttöä.

Syöttömekanismi on kytketty syöttölaatikkoon ja se on suunniteltu suorittamaan erilaisia ​​toimintoja, nimittäin:

• leikkaustyökalun manuaalinen lähestyminen työkappaleeseen;
• työkalun työsyötön kytkeminen päälle;
• manuaalinen syöttöliike;
• työkalun työsyötön sammuttaminen;
• karan pään manuaalinen sisäänveto ylös;
• käsinsyöttö S, käytetään erilaisten kierteiden leikkaamiseen.