Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse -hitsausmuuntajien korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Hei kaikki! Joten toinen raportti sähkölaitteiden korjauksesta. Tänään meillä on hitsaus KAISER AC WELDER TURBO - 250M. Tämä ei ole invertteri, mikä tarkoittaa, että tällaisten hitsausmuuntajien suunnittelun yksinkertaisuus ja luotettavuus takaavat pitkän käyttöiän ankarissa olosuhteissa.
Mitkä ovat oireet: ei kipinää, mutta jäähdytin toimii, eikä ensi silmäyksellä ole muuta valittamista. Heti hän alkoi tehdä syntiä johtoihin ja melkein arvasi. Otin testeri-multimetrin, siinä on toiminto, valitsimet, mitä tarvitsemme.
Hitsauksen sisäosien näkemiseksi sinun on poistettava kansi - se ei ole niin helppoa, kahva pitää muuntajan kahdella pultilla, ruuvaa ne ensin irti, sitten loput pultit. Ja kaksi pulttia piiloutui pyörien taakse. Irrota kansi ja kiinnitysrengas pyörästä.
Sitten kaikki menee suunnitelmien mukaan - langan lempinimi ja yllätyksekseni kaikki on myös kunnossa. Kävi ilmi, että renkaan käämitys paloi. Uskoakseni puhdistin itse renkaan päistä ja soitin uudestaan - ja taas on 6 ohmin vastus, kyllä, joko testeri on rikki tai minulla on salvat väsymyksestä.
Kyllä, hitsausmuuntajien heikko kohta on riviliitin, johon hitsauskaapelit on kytketty. Huono kosketus yhdessä suuren hitsausvirran kanssa johtaa liitoksen ja siihen kytkettyjen johtimien voimakkaaseen kuumenemiseen. Tämän seurauksena itse liitäntä tuhoutuu, käämien päissä oleva eristys palaa, josta syntyy oikosulku.
Puhdistan linja-auton ja tuon sen ulos kotelosta alumiinilangoilla, koska väylä on alumiinia ja kuparijohtimet eivät ole kovin hyvässä kontaktissa ja palavat aina kiinni telakointistaan. Galvaaninen höyry. Joten löysin ongelman. Tiedän kokemuksesta, että väylä on kytketty kaapeliin puristimella. Mutta en voinut vain kiertää sitä, mutta voin kiertää sitä pulteilla. Mutta ajattelin jo pitkään vaihtaa johdot pidempään, standardit ovat 1 metri, samaa mieltä vähän, mutta tämä 5 metriä on jo jotain.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Nykyaikaiset laitteet erilaisten metalliseosten ja metallien hitsaukseen erottuvat suhteellisen yksinkertaisesta rakenteesta ja korkeasta toimintavarmuudesta. Tästä huolimatta hitsauskoneiden korjausta vaativat ajoittain jopa "kehittyneimmät" yksiköt.
Hitsauskoneiden toimintahäiriöt johtuvat useimmiten niiden virheellisestä käytöstä, siitä, että kuluttajat eivät ole noudattaneet laitteen valmistajan suosituksia, sekä yksittäisten yksiköiden luonnollisesta kulumisesta. Korjauksia voidaan tarvita myös seuraavissa tapauksissa:
virtalähteen virran ja jännitteen epäjohdonmukaisuus niiden indikaattoreiden kanssa, joita tarvitaan hitsauslaitteiston vakaaseen toimintaan;
laitteiden lukutaidoton liittäminen virtalähteeseen ja työn virheellinen suorittaminen;
hitsaus likaisissa tai erittäin kosteissa tiloissa, avoimissa tiloissa sateen tai lumen aikana.
Kuten käytäntö osoittaa, useimmiten hitsausyksiköissä päätesolmu epäonnistuu, johon on kytketty johdot, jotka ovat välttämättömiä työn suorittamiseksi.
Kaapelit ja siinä olevat erilaiset liitäntäkomponentit voivat ylikuumentua tekniikan väärän käytön vuoksi (esimerkiksi laitteen pitkäaikaisessa käytössä suurimmalla virta-arvolla) ja huonon kosketuksen vuoksi.
Tällaisissa olosuhteissa johtojen eristys alkaa sulaa, mikä johtaa sähköpiirin oikosulkuun. Voit selviytyä ääneen tulleesta ongelmasta omin käsin, riittää, kun kaapelit ja niiden kosketuspaikat laitteiston kanssa kuoritaan perusteellisesti ja telakoidaan sitten yhteen mahdollisimman tiukasti.
Laitteen toimintahäiriöt ilmaistaan yleensä seuraavilla oireilla:
hitsausvirtaa on vaikea säätää;
yksikkö sammuu spontaanisti;
hitsauskaari katkeaa ajoittain;
laitteen käynnistäminen aiheuttaa tiettyjä vaikeuksia (se ei käynnisty ensimmäistä kertaa, se käynnistyy ja sammuu välittömästi ja niin edelleen);
Hitsauksen aikana laite kuumenee hyvin ja humisee.
Seuraavaksi puhumme hitsausinverttereille, tasasuuntaajille ja muuntajille ominaisista toimintahäiriöistä ja annamme neuvoja niiden korjaamiseen itse.
Nyt hitsausinverttereitä käytetään sekä teollisuusyrityksissä että yksityishenkilöissä. Nämä yksiköt tarjoavat todellista mukavuutta hitsaajalle ja takaavat hitsausprosessin korkean laadun. Tämä saavutetaan niiden suunnittelun monimutkaisuuden vuoksi, mikä luonnollisesti useimmissa tapauksissa vähentää invertterien luotettavuutta.
Invertterilaitteita ei aina ole mahdollista korjata omin käsin, koska se on elektroninen tekniikka, ei yksinkertaisempi sähkölaite (kuten muuntaja tai tasasuuntaaja hitsaukseen). Ja tämä tarkoittaa, että yksikköhäiriöiden diagnosointi ja niiden poistaminen edellyttävät henkilöltä erityistietoa.
Tällaisten asennusten toimivuuden palauttamiseksi onnistuneesti omin käsin käyttäjän on oltava "koukussa" useiden mittauslaitteiden kanssa yleismittareista oskilloskoopeihin. Nämä laitteet mahdollistavat invertterien ja niiden elektronisten "täytteiden" (zener-diodit, diodit, kaikenlaiset transistorit jne.) tarkan diagnosoinnin, mikä määrittää kaikki olemassa olevat viat.
Invertterihitsauskoneiden korjaamisen vaikeus on, että henkilön on jatkuvasti tarkistettava yksikön sähköpiiri ja löydettävä viallinen komponentti. Muuten mikään ei toimi, koska vian luonteen vuoksi on melkein mahdotonta löytää hitsauslaitteen "kuollutta" elementtiä.
Joten jos et ole koskaan käsitellyt elektroniikkaa, ei ole mitään järkeä tehdä invertterikorjauksia omin käsin. Hukkaat yksinkertaisesti energiaa ja hukkaat paljon aikaa, mutta et saavuta mitään. Lisäksi on olemassa vaara, että tällaisen "korjauksen" aikana vain pahennat ongelmaa häiritsemällä sähköpiiriä.
Samoissa tapauksissa, kun henkilöllä on kokemusta mikropiireistä ja sähkökomponenteista, hän voi selviytyä yksinkertaisista hitsausinvertterilaitteiden rikkoutumisista. Yleensä sen toimintahäiriöt paljastuvat seuraavien tarkastusten aikana:
Radiaattoriin asennettujen diodisiltojen (lähtö- ja tulotasasuuntaajien) suorituskyvyn analyysi. Ne kannattaa irrottaa levystä irrottamalla johdot ja sitten etsiä lävistetty tasasuuntaaja alkeissoittomenetelmällä. Kun toimimaton komponentti on tunnistettu, se korvataan uudella. Asiantuntijat neuvovat käyttämään erityistä imumekanismilla varustettua juotosraudaa tällaisen toimenpiteen suorittamiseen.
Ajurin komponenttien tarkistus. Suoritettu ohmimittarilla. Kun viallinen ajuri löytyy, se juotetaan pois, laitetietolomakkeesta valitaan sopiva analogi ja korvataan vanhalla komponentilla.
Transistorien tarkastus. Useimmissa invertterilaitteissa transistorit epäonnistuvat useimmiten. Tällaisen elementin löytäminen ei ole ollenkaan vaikeaa, se pettää itsensä palaneilla johdoilla, pienten halkeamien läsnäololla kotelossa. Jos näkyviä vikoja ei ole, voit soittaa jokaiselle transistorille yleismittarilla ja määrittää viallisen.
Nykyään hitsausinverttereissä voi olla erilainen elementtien järjestely. Mutta samaan aikaan niiden suunnittelu ei eroa paljon, joten eri valmistajien invertterilaitteiden korjaus itse ei voi aiheuttaa vaikeuksia henkilölle, jolla on käsitys sähköpiirien rakentamisen periaatteista.
