DIY Nexia kytkimen korjaus

Daewoo Nexia -kytkimen korjaus ja vaihto melko työläs toimenpide, joka vaatii vaihteiston poistamisen. Daewoo Nexia -kytkimen vaihtaminen on parasta tehdä kaivossa tai ylikulkusillassa. On tarpeen säätää pysäyttimen asentamisesta moottorin alle. Työskentelyä varten tarvitset paitsi vakiotyökalusarjan, myös erityisen karan kytkinlevyn keskittämiseen. Ilman tätä karaa ei ole mahdollista vaihtaa kytkintä, koska ilman asianmukaista kohdistusta vaihteiston syöttöakselia ei yksinkertaisesti voi laittaa koriin.

Daewoo Nexia -vaihteiston irrotukseen on paljon työtä tehtävänä.

Kun irrotat tai asennat vaihteistoa, älä tue vaihteiston tuloakselia kytkimen kannen painejousen terälehtiin, jotta ne eivät vaurioidu.

Daewoo Nexia -kytkimen vaihtoon suoritamme seuraavan toimenpiteen.
Käytä "11"-päätä irti kuusi pulttia, jotka kiinnittävät kytkimen kannen vauhtipyörään. Pidämme kampiakselia pyörimästä ruuvimeisselillä, joka on työnnetty vauhtipyörän hampaiden väliin ja lepäämällä pultin päällä, joka on työnnetty öljypohjan reikään. Irrota pultit tasaisesti, enintään yksi kierros, jotta kytkimen kannen kalvojousi ei väänny. Katso seuraavaksi valokuva prosessista.

Irrota kansi (kytkinkori) yhdessä käytetyn levyn kanssa.

Kytkintä asennettaessa suuntaamme käytettävän levyn navan ulkonevalla osalla koteloa kohti ja asetamme keskityskaran käytettävän levyn reikään.

Asetamme karan kampiakselin reikään ja kiinnitämme kytkimen kannen tähän asentoon tasaisesti (yksi kierros per ajo) kiristämällä pultit.

Nexian keskityskaralla on seuraavat mitat, katso alla oleva kuva. Kara voidaan sorvata metallista, puusta, muovista tai koota kahdesta työkalupäästä, joilla on sopiva halkaisija ja pituus.

Jotkut kytkinsarjan valmistajat tarjoavat bonuksena muovikaran ja pakkaavat sen laatikkoon uuden kytkimen kanssa.

Tietyllä halulla kytkimen vaihtaminen omin käsin Daewoo Nexiaan on täysin mahdollista. Lisäksi tämä toimenpide, jolla on kohtalainen ajotyyli, tulisi suorittaa melko harvoin.

Jos kytkin epäonnistuu, on vaihdettava koko sarja, joka koostuu vapautuslaakereista, veto- ja käyttölevyistä. Jos vaihdat vain viallisia osia, asennetuilla vanhoilla vahingoittumattomilla komponenteilla on pieni resurssi ja ne on vaihdettava pian. Artikkelissa käsitellään, missä tapauksissa kytkin on vaihdettava, millaisia ​​toimintahäiriöitä on ja miten se tehdään itse Daewoo Nexian kanssa.

Daewoo Nexia -autoihin on asennettu yksilevyinen kuivakytkin (SC), jonka keskellä on kalvojousi. Painelevy on sijoitettu erityiseen koteloon, joka on kiinnitetty vauhtipyörään kiinnityspulteilla. Käytettävä levy asetetaan vaihteiston tuloakselin rihoihin ja sijaitsee painelevyn ja vauhtipyörän välissä.

Korjaussarja Daewoo Nexiaan

SC:n sammuttamisen hydraulikäytön rakenne sisältää kaksi sylinteriä: pää- ja työsylinterin, putkiston ja kytkinpolkimen (PS). SC-kara on kytketty PS:ään tapilla ja varren pistokkeella. Lisäksi pääsylinteri on yhdistetty putkella etupäässä olevaan säiliöön. Hydraulimoottori on täytetty jarrunesteellä.

Kytkimen vaihto voi olla tarpeen, kun seuraavat viat löytyvät:

• nykiminen vaihteiston käytön aikana;
• vaihteita vaihdettaessa kuuluu vieraita ääniä;
• kytkin "luistaa", ei kytkeydy kunnolla.

Vaihto poistaa haitat.

Työskentelyn helpottamiseksi ajoneuvo tulee asentaa nostolaitteeseen tai ajoneuvo nostaa tunkilla ja asentaa tukien varaan.

Menettelyn välineistä sinun on valmisteltava:

• avain on kohdassa "11", on helpompi käyttää kantapäätä;
• asennusterä;
• ruuvimeisseli;
• momenttiavain;
• joukko työkaluja tarkastuspisteen purkamiseen;
• kehys keskityksen suorittamiseen.

Karan voi valmistaa itse seuraavan piirustuksen mukaan.

Keskityskaran tyyppi

Kun olet valmistellut kaikki tarvittavat työkalut ja tarvikkeet, voit aloittaa vaihtamisen.

Vaihtoprosessi koostuu seuraavista vaiheista:

1. Ensin sinun on poistettava vaihdelaatikko (vaihteisto).
2. Ennen vaihteiston irrottamista sinun on irrotettava molemmat etupyörän vetoakselit.
3. Irrota akku.
4. Sitten on tarpeen tyhjentää öljy vaihteistosta.
5. Seuraavaksi sinun tulee vapauttaa työsylinteri ja viedä se yhdessä kannakkeen kanssa sivuun.
6. Sitten sinun on vapautettava vaihteisto kiinnikkeestä moottoriin. Seuraavaksi sinun on vapautettava vauhtipyörän kansi.
7. Sitten sinun tulee poistaa tehoyksikön tuki.
8. Nyt tarkastuspistettä puretaan.

Vaihteiston irrotus

Sitten sinun on ratkaistava painekysymys. Jos päätetään olla muuttamatta sitä, sen koteloon on tehtävä merkki merkinnällä tai maalilla ja huomioimalla, kuinka se sijaitsee suhteessa vauhtipyörään. Tämä tehdään siten, että asennuksen jälkeen edellinen tasapainotus säilyy.

Lisäksi asettamalla asennusterä tai ruuvimeisseli vauhtipyörään, sinun on kiinnitettävä se niin, että se ei käänny.

Sitten sinun on ruuvattava irti kuusi pulttia, joilla painelevy on kiinnitetty vauhtipyörään. Ruuvaa kiinnityspultit irti

Pultit tulee ruuvata irti tasaisesti tekemällä kaksi kierrosta jakoavaimella jokaisessa pultissa, liikkuen ympyrässä. Kun kaikki pultit on ruuvattu irti, kytkinkori ja käytettävä levy on irrotettava varovasti vauhtipyörästä.

Ennen kuin asennat uuden sarjan, tarkista, että käytetty levy liikkuu vapaasti vaihteiston tuloakselin uria pitkin. Jos se menee vaikeaksi, on tarpeen löytää toimintahäiriöiden syyt ja poistaa ne tai vaihtaa vialliset osat.

Seuraavaksi sinun on levitettävä tulenkestävää rasvaa navan rihoihin.

Nyt voit asentaa uuden tuotteen. Kiinnitä ensin käytetty levy karan avulla.

Aseta keskityskara paikalleen

Seuraavaksi painelevyn kansi asennetaan. Lisäksi, jos merkkejä on käytetty, ne on yhdistettävä. Merkkien kohdistamisen jälkeen on tarpeen kiristää pultit, jotka kiinnittävät painelevyn vauhtipyörään. Pultit tulee kiristää vuorotellen: kukin pultti yksi kierros avaimella 15 Nm:n voimalla, liikkuen ympyrässä pultista pulttiin. Näin ollen kiristämme kaikki kuusi kiinnikettä.

Käytettävää kiekkoa asennettaessa on merkintä käännettävä vauhtipyörää kohti.

Sitten voit irrottaa karan ja asentaa vaihteiston alkuperäiselle paikalleen.

Työn päätteeksi kannattaa tarkistaa vaihteiston toiminta ja tarvittaessa säätää PS-iskua.

Tämä päättää kytkimen vaihdon Daewoo Nexiassa. Kytkimen pitkäaikaisen ja häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi sinun ei pidä pitää jalkaa PS:llä koko ajan. Tämä tapa syntyy yleensä ajamaan opetellessa, koska monet pelkäävät, etteivät ehdi vapauttamaan kytkintä auton pysähtyessä. Jalka ei vain väsy nopeasti, vaan kun PS:tä hieman puristuu ulos, ajettu levy luistaa, mikä johtaa ennenaikaiseen kulumiseen.

Myös vapautuslaakeri on altis tälle lisääntyneelle kuormitukselle ja lisää siten sen kulumista. Jos joudut olemaan liikenneruuhkissa pitkään, on parempi laittaa auto vapaalle.

Tämä video käsittelee kytkimen vaihtoa Daewoo Sense -auton esimerkin avulla.

Daewoo Nexiaan toimitetaan kuivakytkinasennus, jossa on yksi levy ja kalvojousi.

Daewoo Nexian painelevy tai, sille on toinen nimi, kytkinkori, on asennettu teräsleimautuvaan koteloon, joka on kiinnitetty moottorin vauhtipyörään kuudella pultilla. Käytettävä levy asetetaan syöttölaatikon akselin uriille. Se on kiinnitetty korin ja vauhtipyörän väliin kalvojousella.

Hydraulinen käyttö kytkimen irrottamiseksi sisältää: kytkimen pääsylinterin, kytkinkotelossa sijaitsevan työsylinterin, putken, letkun, kytkinpolkimen ja kannakkeen. Jousta käytetään palauttamaan kytkinpoljin alkuperäiseen asentoonsa.

Jos jokin kytkinyksikön osista epäonnistuu, on suositeltavaa vaihtaa kaikki elementit samanaikaisesti. Tämä on olennaista, koska kytkimen vaihtoon liittyvä työ on erittäin työlästä, vahingoittumattomissa osissa on jonkin verran kulumaa ja voi syntyä tilanne, joka vaatii toistuvaa purkamista ja ennenaikaisesti epäonnistuneiden elementtien vaihtamista.

Pidentääksesi kytkimen käyttöikää, yritä välttää pitämistä jatkuvasti kytkinpolkimesta jalallasi. Tämä tapa on tyypillinen aloitteleville kuljettajille, jotka ovat juuri valmistuneet autokoulusta, he pelkäävät, etteivät he ehdi irrottaa kytkintä pysähtyessään. Tässä asennossa jalka väsyy nopeasti ja kytkin puristuu hieman ulos, mikä johtaa luistoon ja kulumiseen. Älä pidä kytkinpoljinta pitkään painettuna, on parasta kytkeä vapaa-asentoon ja vapauttaa poljin.

Jos kytkin luistaa, se on helppo määrittää kierroslukumittarin lukemilla. Ajon aikana, jos painat kaasupoljinta voimakkaasti, kierrosluku nousee, sitten hieman laskeessaan auto alkaa kiihtyä, jolloin kytkin tarvitsee korjausta tai vaihtoa.

• Melutason nousu, kun se kytketään päälle.
• Käytön aikana esiintyy nykimistä.
• Kytkin ei ole täysin kytkettynä, luistaminen alkaa.
• Kytkin ei ole täysin irti, joten sillä ajetaan.

Kytkimen vaihtotoimenpiteen suorittamiseksi sinun on valmisteltava: asennusterä, avain 11: lle, kara, jonka kanssa käytettävä levy on keskitetty.

Kytkimen teknisen kunnon ja tehokkuuden arvioimiseksi on tarpeen tarkistaa kytkinpolkimen liike. Tätä varten tarvitset: viivaimen, ruuvimeisselin ja kaksi avainta numeroille 13 ja 12.

Tässä on kuva vaihteiston akselin kytkimen vapautuksesta.
Tarkistuspiste on oikea Lanos, mutta yksi paska.

Sitä ei siis saa irrottaa akselilta, jotta vaihteisto ei irtoa!
Älä usko mitään hölynpölyä!

Mutta kuva on luultavasti tovo ihmeluukku, jonka kautta hyvä on oletettavasti mahdollista kytkimellä.

Voit tyhjentää öljyn nevon kautta, katso vaihteita.

Irrotuslaakerin vaihtaminen Daewoo Nexia omilla käsillä on melko vaikea toimenpide, ja ilman autokorjaustaitoja se on erittäin vaikea tehdä, koska tällainen toimenpide vaatii Nexia-auton vaihdelaatikon irrottamista, ja tämä on erittäin vaikeaa, mutta video-opas, prosessi etenee paljon varmemmin ja nopeammin ... Katso ja irrota laatikko, vaihda vaihteiston kytkin tai vapautuslaakeri kanssamme.

Toimenpiteen suorittamiseen tarvitset vankan työkalusarjan: avaimet, pääsarjat, vasara, kiinnitys, tunkki ja kaiken tämän kanssa tarvitset katselureiän tai ylikulkusillan. Tarvitset myös Daewoo Nexia -laatikon öljynvaihdon taitoja, joudut poistamaan vetolaitteen (CV-nivel). Irrota laatikko ja vaihda kytkimen vapautus avustajan kanssa.

Tilaa kanavallemme sisään Olen ndex.Dzene

Vielä enemmän hyödyllisiä vinkkejä helppokäyttöisessä muodossa

Kytkimen säätö Daewoo Nexia

Kytkin ei kytkeydy moottorin käydessä

Vaihteet eivät sisälly moottorin käydessä

Nykiminen Daewoo Nexian kytkimen irrottamisen jälkeen

Aluksi Nexiani kytkin oli huonosti säädetty: kytkintä ei vapautettu, se toimi aivan pohjassa, joskus vaihteet kytkeytyvät jauhavalla ja rypistävällä äänellä. Kytkin päätettiin säätää itsenäisesti.

Kytkinpolkimen vapaa käynti säädettävissä polkimessa olevalla tangolla.Löysäämme mutteria "12" tangon iskun säätämiseksi: tangon irrottaminen johtaa vapaan iskun vähenemiseen, ruuvaaminen - kytkinpolkimen vapaan iskun lisääntymiseen.

Varsi on normaalisti säädettävissä käsin, mutta 6-näppäintä voidaan käyttää. Minun tapauksessani kytkimen vapaavälys oli noin 15 mm, ts. ylärajaa, joten käänsin karaa useita kertoja, joka kerta tarkistaen kytkimen ja vapaan välyksen.

Säädön tulos: peruutusvaihde kytkeytyy nyt aina helposti ja ilman rypistymistä, koska kytkin alkoi tarttua hieman korkeammalle ja kytkin puristuu kokonaan ulos. Myös loput vaihteet alkoivat olla helposti mukana, kirjaimellisesti yhdellä sormella.

Ajoneuvo on varustettu kuivalla yksilevykytkimellä, jossa on keskikalvon painejousi. Kytkimen vapautusmoottori on hydraulinen.

Joihinkin ensimmäisten tuotantovuosien autoihin asennettiin kytkimen vapautuskaapeli.

Kytkin koostuu korista (painelevykokoonpano) ja käytettävästä levystä. Kori on teräskotelo, johon on asennettu painekalvojousi ja painelevy. Kotelon sivulta levyä puristaa kalvotyyppinen puristusjousi. Kytkinkori on kiinnitetty kuudella pultilla vauhtipyörään. Painelevyn ja vauhtipyörän väliin on asennettu käyttölevy.

Kitkavuoraukset on niitattu käytettävän levyn molemmille puolille. Vaimentaakseen vääntövärähtelyjä kytkimen kytkemisen hetkellä, käytettävään levyyn on integroitu neljällä kierrejousella varustettu vaimennin. Käytettävän levyn napa kiertyy vaihteiston tuloakselin kanssa.

Kytkimen vapautushydraulikäyttö koostuu pää- ja kytkimen vapautustyösylintereistä, jotka on yhdistetty putkilinjalla. Kytkimen hydraulijärjestelmä käyttää jarrunestettä.

1 - kytkimen pääsylinterin säiliö; 2 - putket ja letkut; 3 - pääsylinteri kytkimen irrottamiseksi; 4 - pääsylinterin tanko; 5 - kytkinpoljin; 6 - kampiakselin takalaippa; 7 - moottorin vauhtipyörä; 8 - käytettävä kytkinlevy; 9 - kytkinkori; 10 - kytkimen vapautuslaakeri; 11 - kytkinhaarukka; 12 - vaihteiston ensiöakseli; 13 - kapasiteetti jarrunesteen tyhjentämiseen; 14 - joustava läpinäkyvä letku kytkimen hydraulikäytön ilmaamiseksi; 15 - pumppausliitos; 16 - kytkimen orjasylinteri; 17 - työsylinterin ponne

Kytkin - teknisen kunnon tarkastus
Kytkimen käyttöikä riippuu käyttöolosuhteista ja ajotyylistä. Ajoneuvon käyttäminen maksimikuormituksella tai maastossa, perävaunun vetäminen, kytkimen epätäydellinen irrottaminen käynnistettäessä, kiihdytettäessä ja ajon aikana sekä kytkinpolkimen pitäminen painettuna pitkään moottorin käydessä lyhentää merkittävästi auton käyttöikää. kytkimen osat.

Kytkin kytketyssä tilassa (kun poljin vapautetaan) ei saa luistaa ja siirtää vääntömomenttia moottorista vaihteistoon ilman häviötä, ja kytkinpoljin painettuna irrota vaihteisto kokonaan moottorista. Kytkimen kytkennän tulee olla tasaista, ilman nykimistä.

Hydraulinen kytkimen vapautus - ilmaus ja nesteen vaihto
Ilmaus tulee suorittaa kytkimen hydraulikäytön korjauksen jälkeen, joka on johtanut sen tiiviyden rikkomiseen. On mahdotonta saada ilmaa järjestelmään rikkomatta järjestelmän tiiviyttä tai tyhjentämättä kytkimen pääsylinterin säiliötä ei-hyväksyttävälle tasolle. Siksi, jos ilmaa pääsee kytkimen vapautushydrauliiseen käyttölaitteeseen normaalin käytön aikana, on tarpeen tarkistaa hydraulikäytön vuotojen varalta.

Työn suorittamiseen tarvitset: läpinäkyvän vinyyliputken, jonka halkaisija on sopiva, säiliön jarrunesteen tyhjentämiseen, puhdasta jarrunestettä, erikoisavaimen liittimille tai 10 mm jakoavaimen.

Toteutamme työn avustajan kanssa.

Toteutusjärjestys
1. Auton valmistelu työhön.

Jotta ilma ei pääse kytkimen vapautushydrauliikkatoimilaitteeseen ilmauksen aikana, varmista, että jarrunesteen taso kytkimen pääsylinterin säiliössä ei laske MIN-merkin alapuolelle.

2. Irrota suojakorkki kytkimen työsylinterin ilmausliittimestä.

3. Laitamme ilmausnippaan renkaan tai erityisen 10 mm jakoavaimen.

Auton mallilla ei ole väliä, mutta kytkin on aina tärkein osa. Ilman sen normaalia toimintaa on epätodennäköistä, että autoa voi ajaa. Sen rikkoutuminen Daewoo Nexia -autossa (kuten myös muissa autoissa) on vaarallinen paitsi auton omistajalle myös muille tienkäyttäjille. Tarkasta aina autosi ennen kuin istut ratin taakse. Jos autoa käynnistettäessä kuuluu epätavallisia ääniä, "pilliä", "kiljuntaa" tai jotain vastaavaa, sinun on tarkastettava se välittömästi.

Kytkimen vaihto Daewoo Nexia -autossa tapahtuu melkein samalla tavalla kuin muissa autoissa.

Se on helppo tehdä itse. Sinun tarvitsee vain selvittää, mikä se on, ja selvittää hajoamisen syyt.

On mahdotonta korjata mitään koneen elementtiä kunnolla, jos et tunne sen rakennetta. Daewoo Nexia -autossa kytkin on yksilevyinen, kuiva. Se koostuu:

1. Carter;
2. Vauhtipyörä;
3. Pultit kotelon kiinnittämiseksi vauhtipyörään;
4. Ajettu levy;
5. Paine levy;
6. Kytkin kansi;
7. Sulkukytkimet;
8. Vaihteiston syöttöakseli;
9. Sammutuspistokkeet;
10. Keskipainejousi.

Lisäksi se on pysyvästi suljettu keskellä olevalla kalvojousella. Jos kytkin on vaihdettava, sinun on ensin selvitettävä vian syy.

Toimintahäiriöt ovat mahdollisia useista syistä. Poistamiselle ei ole yleistä sääntöä, sinun on tutkittava ja kuunneltava huolellisesti auton toimintaa. Lähes kaikissa tapauksissa koko laite on vaihdettava.

Merkkejä, joista voit huomata toimintahäiriön:

• Ääntä kuuluu, kun kytkin on kytkettynä;
• Työ alkaa nykäyksillä, nykäyksillä;
• Sisältyminen ei tapahdu kokonaan, tapahtuu liukastumista;
• Sammuttaminen loppuun asti ei toimi, tämä osoittaa, että se on ajossa.

Jos et ole varma, että kaikki on mahdollista korjata, jää vain sen vaihto. Ennen työskentelyä sinun on neuvoteltava asiantuntijoiden kanssa.

Kytkimen onnistuneeseen vaihtoon tarvitaan kiinnitysterä, avain 11:lle, tuurna ja voit aloittaa työskentelyn.

1. Vaihteisto on poistettu;
2. Jos tarkastuksen yhteydessä päätetään, että painelevyä ei tarvitse vaihtaa, tulee levyn kannen asento vauhtipyörään nähden huomioida;
3. Kiinnitä vauhtipyörä kiertymistä vastaan ​​spudgerilla. Irrota kaikki pultit ja irrota kytkinkori vauhtipyörästä suoraan käytetyn levyn avulla, mutta samalla itse levyä on pidettävä varovasti;
4. Ennen kuin asennat uuden sarjan, sinun on kiinnitettävä huomiota siihen, että ajettu levy liikkuu helposti uria pitkin, jos jumiutumista havaitaan, osat on vaihdettava;
5. Levitä tulenkestävää rasvaa levyn navan rihoihin;
6. Asenna uusi kytkin. Aseta tuurnalla käytettävä levy, on tärkeää, että merkit (jotka tehtiin aiemmin) ovat kohdakkain, kiristä pultit;
7. Irrota kara ja asenna vaihdelaatikko.

Tehdyn työn jälkeen on vielä tarkistettava, kuinka Daewoo Nexia -auton vaihto tapahtui.

Asiantuntijat neuvovat muuttamaan kaikki yksityiskohdat kerralla. Koska yleensä, jos ainakin yksi elementti on epäkunnossa, niin jonkin ajan kuluttua myös muut ovat viallisia. Tämä auttaa pitämään ajoneuvon hyvässä toimintakunnossa ja pidentää sen käyttöikää.

[symple_box]
Sisältö:

• Mahdolliset toimintahäiriöt
• Kytkimen vaihto
• Vaihdetun kytkimen tarkistus
• Hyödyllisiä vinkkejä

Daewoo Nexiaan toimitetaan kuivakytkinasennus, jossa on yksi levy ja kalvojousi.

Daewoo Nexian painelevy tai, sille on toinen nimi, kytkinkori, on asennettu teräsleimautuvaan koteloon, joka on kiinnitetty moottorin vauhtipyörään kuudella pultilla. Käytettävä levy asetetaan syöttölaatikon akselin uriille.Se on kiinnitetty korin ja vauhtipyörän väliin kalvojousella.

Hydraulinen käyttö kytkimen irrottamiseksi sisältää: kytkimen pääsylinterin, kytkinkotelossa sijaitsevan työsylinterin, putken, letkun, kytkinpolkimen ja kannakkeen. Jousta käytetään palauttamaan kytkinpoljin alkuperäiseen asentoonsa.

• Melutason nousu, kun se kytketään päälle.
• Käytön aikana esiintyy nykimistä.
• Kytkin ei ole täysin kytkettynä, luistaminen alkaa.
• Kytkin ei ole täysin irti, joten sillä ajetaan.

Kytkimen vaihtotoimenpiteen suorittamiseksi itsenäisesti sinun on valmisteltava: kiinnitysterä, avain 11: lle, kara, jonka kanssa käytettävä levy on keskitetty.

Kytkimen teknisen kunnon ja tehokkuuden arvioimiseksi on tarpeen tarkistaa kytkinpolkimen liike. Tätä varten tarvitset: viivaimen, ruuvimeisselin ja kaksi avainta numeroille 13 ja 12.

Jos jokin kytkinyksikön osista epäonnistuu, on suositeltavaa vaihtaa kaikki elementit samanaikaisesti. Tämä on olennaista, koska kytkimen vaihtoon liittyvä työ on erittäin työlästä, vahingoittumattomissa osissa on jonkin verran kulumaa ja voi syntyä tilanne, joka vaatii toistuvaa purkamista ja ennenaikaisesti epäonnistuneiden elementtien vaihtamista.

Pidentääksesi kytkimen käyttöikää, yritä välttää pitämistä jatkuvasti kytkinpolkimesta jalallasi. Tämä tapa on tyypillinen aloitteleville kuljettajille, jotka ovat juuri valmistuneet autokoulusta, he pelkäävät, etteivät he ehdi irrottaa kytkintä pysähtyessään. Tässä asennossa jalka väsyy nopeasti ja kytkin puristuu hieman ulos, mikä johtaa luistoon ja kulumiseen. Älä pidä kytkinpoljinta pitkään painettuna, on parasta kytkeä vapaa-asentoon ja vapauttaa poljin.

Jos kytkin luistaa, se on helppo määrittää kierroslukumittarin lukemilla. Ajon aikana, jos painat kaasupoljinta voimakkaasti, kierrosluku nousee, sitten hieman laskeessaan auto alkaa kiihtyä, jolloin kytkin tarvitsee korjausta tai vaihtoa.

Siksi muistutan sinua ja myös itseäni, että valmistajan vaatimusten mukaisesti Daewoo Nexian (Daewoo Nexia) kytkimen hydraulikäyttöjärjestelmän käyttöneste tulee vaihtaa 30 000 ajokilometrin välein tai 2 vuoden käytön jälkeen (Kumpi tahansa tuleekin ensin). Ja sitten kytkimen työsylinterit ja pääsylinterit "sanovat" kiitoksen, ja kiitoksen merkiksi ne palvelevat niin kauan kuin mahdollista. Ja mikä on tärkeää - ei ikäviä yllätyksiä, kuten minun tapauksessani. Sanon etukäteen, että sen jälkeen, kun vaihdoin kokonaan järjestelmän nesteen, puhalsin kytkimen, poljin "kadosi" enemmän.Ja mikä on ajoneuvosi GCS:n säiliön käyttönesteen kunto? Kuinka kauan olet vaihtanut sitä? Jos säiliössä oleva neste on puhdasta ja tiedät tarkalleen, milloin viimeisin muutos tehtiin, voit ohittaa materiaalin lukemisen. Et opi mitään uutta. Mutta jos nesteen tila GVC-säiliössä on sama tai melkein sama kuin ensimmäisessä valokuvassa ja sinulla ei ole aavistustakaan, milloin se on viimeksi muutettu, suosittelen lukemaan artikkelin loppuun. Siitä on sinulle hyötyä.

Varaosat. Valmistaja suosittelee DOT-3- tai DOT-4-jarrunesteen käyttöä Daewoo Nexia -kytkinhydrauliikkajärjestelmään. Määrä - 200 grammaa. Eli Nexia-kytkimen käyttönesteen korvaamiseksi kokonaan sinun tulee ostaa 300-400 gramman pullo vähintään DOT-3-luokan jarrunestettä. Ja siinä kaikki, voit aloittaa tarvittavan työkalun valmistelun.

Työkalu. klo Daewoo Nexia -auton (Daewoo Nexia) hydraulisen kytkinjärjestelmän käyttönesteen vaihtaminen, Tarvitset: laatikkoavaimen "10":lle, lääkeruiskun tai päärynän, läpinäkyvän muovipullon, kumiletkun (VAZ 2101-2107 autojen sytytysjakajan tyhjiöletku sopii tähän tarkoitukseen) ja avustaja.

Oletko valmistellut työkalun ja jarrunesteen? Jos kyllä, sitten siirrymme Daewoo Nexia -auton (Daewoo Nexia) hydraulisen kytkinjärjestelmän jarrunesteen itsenäiseen vaihtoon.:yksi. Ensimmäinen asia on poistaa vanha neste säiliöstä ruiskulla tai päärynällä (kuva 2). Tarvittaessa säiliön pohja ja seinämät on puhdistettava likaisista kerrostumista. Kaada sen jälkeen uutta nestettä.

2. Laitamme työjarrusylinterin ilmausliittimeen kiintoavaimen "10". Sen jälkeen liitämme liittimeen letkun, jonka toinen pää lasketaan läpinäkyvään pulloon (kuva 3). Pyydämme avustajaa painamaan kytkinpoljinta kaksi tai kolme kertaa. Neljännen kerran pyydämme häntä painamaan poljinta äläkä vapauta sitä. Ja sinä tällä hetkellä kierrä liitosta puoli kierrosta irti. Tarkkailemme, kuinka neste alkaa virrata pulloon. Kiristämme liittimen. Toistamme prosessin kolmesta neljään kertaan. Samanaikaisesti valvomme nesteen läsnäoloa säiliössä.

3. Pumppaamme kytkintä, kunnes puhdasta jarrunestettä alkaa virrata letkusta pulloon. Vaihtoprosessia voidaan pitää valmiina. Lisää nestettä säiliöön MAX-merkinnän alla. Tulosta ihaillen (kuva 4). Kiristämme säiliön kannen.

Valmis. Daewoo Nexia -auton (Daewoo Nexia) hydraulisen kytkinjärjestelmän käyttö(jarru)nesteen vaihto suoritettu onnistuneesti.

Vaikeusaste: 5.
Toimitusaika: 9 tuntia.
Erikoistyökalu:
- keskityskara kytkinlevyn asennukseen.

Työn suorittamiseen tarvitaan 2 avustajaa.

1. Suoritamme vaihteiston irrotuksen valmistelu- ja perustoimenpiteet (katso "Käsivaihteisto - irrotus ja asennus").

2. Jos kytkinkori asennetaan takaisin, teemme kytkinkoriin ja vauhtipyörään kohdistusmerkit markerilla.

3. Löysää kytkinkorin 6 pultin kiristystä kiintoavaimella 11 useaan kertaan, enintään 1/2 kierrosta kerrallaan, ristikkäin. Jotta vauhtipyörä ei pyöri, käytä suurta uraruuvitalttaa.

4. Irrota kytkinkoria kiinnittävät 4 pulttia kokonaan ja irrota kytkinlevy työntämällä kytkinkoria poispäin vauhtipyörästä.

5. Kierrä loput 2 kytkinkorin kiinnityspulttia irti avaimella 11 ja irrota se.

6. Tarkista vauhtipyörän työpinnan kunto. Jos vauhtipyörän työpinnalla on yli 0,5 mm syvyisiä jälkiä, vauhtipyörä on vaihdettava.

Varmista ennen kytkimen asennusta, ettei öljyvuotoa takakampiakselin öljytiivisteen ja vaihteiston syöttöakselin öljytiivisteen kautta.

1. Laitamme käytettävän levyn erityiseen keskityskaran päälle ja asennamme karan yhdessä levyn kanssa kampiakselin takapäässä olevaan reikään. Käytettävä levy asennetaan siten, että navan ulkoneva osa on vaihdelaatikkoa kohti.

2. Asenna kytkinkori vauhtipyörään ja ruuvaa kiinni 6 korin kiinnityspulttia.

3. Jos asennamme irrotetun kytkinkorin takaisin, sovita vauhtipyörän ja korin merkit irrotuksen aikana.

4. Kiristä kytkinkorin kiinnityspultteja kiintoavaimella 11 useaan kertaan, enintään 1/2 kierrosta kerrallaan, ristikkäin, kunnes määritetty kiristysmomentti on saavutettu.

5. Ota pois erityinen keskityskara.

6. Vaihda kytkimen vapautuslaakeri (katso "Kytkimen vapautuslaakerin käyttömekanismi - irrotus ja asennus").

Loput purkamisen aikana irrotetut osat asennetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Irrotettava kytkin:

1 – Painelevy
2 – kytkimen kansi
3 – kalvon jousi
4 – ajettu levy

Irrota vaihdelaatikko (katso kohta 12.2.).

Kun löysät kytkimen kannen pultteja, estä vauhtipyörä ruuvitaltalla. Asenna pultti pysäyttääksesi ruuvimeisselin.

Voit irrottaa kytkimen ilman karaa, mutta vedetystä levystä on pidettävä kiinni - se voi pudota kytkimen kannesta.Kara voidaan valmistaa syöttöakselille sopivaksi tai sen sijaan voidaan käyttää vanhaa tuloakselia.

Vauhtipyörän kitkapinta.

1. Aseta kara painelevyssä olevaan reikään ja irrota kuusi pulttia, jotka kiinnittävät kytkimen kannen vauhtipyörään (katso huomautukset 1 ja 2).

2. Irrota varovasti kytkimen kansi ja käytettävä levy.

3. Tarkista ajettu levy. Käytetyn levyn osissa ei saa olla halkeamia. Tarkista kitkapäällysteiden kuluminen. Vaihda kitkapäällysteet tai käyttölevy seuraavissa tapauksissa: a) niitinpäät ovat syventyneet alle 0,2 mm:n etäisyydellä; b) kitkapäällysteiden pinta on öljytty; c) niitatut liitokset ovat löysät.

4. Tarkasta vaimenjousien kireys käytetyn levyn navan paikoissa. Jos jouset ovat rikki, levy on vaihdettava. Jos silmämääräinen tarkastus paljastaa vääntyneen levyn, tarkista sen loppuminen. Jos ulostulo on suurempi kuin 0,5 mm, vaihda levy.

5. Tarkasta vauhtipyörän ja painelevyn kitkan työpinnat: niissä ei saa olla syviä naarmuja, naarmuja, kolhuja, selviä kulumisen ja ylikuumenemisen jälkiä. Painelevyn osien niitattujen liitosten löystyminen ei ole sallittua. Jos vauhtipyörässä tai painelevyssä havaitaan vikoja, suosittelemme niiden vaihtamista.

6. Tarkasta ja arvioi huolellisesti tukirenkaiden ja painelevyn kalvojousen kunto. Tukirenkaissa ei saa olla halkeamia ja kulumisen merkkejä. Kalvojousen halkeamia ei voida hyväksyä. Jousen terälehtien kosketuspisteiden ja kytkimen vapautuslaakerin tulee olla samassa tasossa, eikä niissä saa olla selviä kulumisen merkkejä.

7. Asenna käytettävä levy painelevyn koteloon siten, että navan vähemmän ulkoneva osa suuntautuu vauhtipyörää kohti.

8. Aseta keskityskara käytettävän levyn uriin kalvon jousen puolelta.

9. Asenna kytkin vauhtipyörään ja kiristä kuusi pulttia, jotka kiinnittävät kytkimen vauhtipyörään tasaisesti vinottain vääntömomentille 19-31 Nm (1,9-3,1 kgfm). Poista sitten keskityskara.

Näytämme sinulle kuinka kytkimen pääsylinteri irrotetaan ja korjataan Daewoo Nexia -autossa. Toisin sanoen voimme sanoa, että korjaussarja vaihdetaan, tässä on sen numero varaosaluettelossa:

Ongelman ydin tai miksi tämä korjaus suoritetaan, ilmaantuu ajoittain kytkimen alipaineeseen, minkä seurauksena vaihteistot eivät yksinkertaisesti käynnistyneet, ja jos ne käynnistyivät, niin sitten ruuhkalla. Kytkimen pääsylinterin suunnittelussa on tanko, jossa on kaksi kuminauhaa, jotka lopulta menettävät ominaisuutensa ja alkavat kulua, samalla kun neste pääsee kulkemaan läpi. Lisäksi, jos painat kytkinpoljinta jyrkästi, ei ole ongelmaa, mutta jos se on sileä, se näkyy. Kaikki viittaa kytkimen pääsylinterin toimintahäiriöön, sen korjaamiseen myydään erityinen korjaussarja, joka pystyy ratkaisemaan tämän ongelman vaihtamatta sylinteriä.

Videokorjaus ja kytkimen pääsylinterin irrotus Daewoo Nexiassa:

Varmuusvideo kytkimen pääsylinterin korjauksesta Daewoo Nexiassa: