Vaihtoholkit ovensaranoihin Ford Mondeo 3 / vaihtoholkit ovensaranoihin Ford Mondeo
VIDEO
Akun irrottamisen jälkeen on periaatteessa tarpeen säätää jokaista sähköikkunaa.
Paina sähköikkunan kytkintä, lasin pitäisi nousta kokonaan.
Kun lasi on suljettu, pidä kytkintä painettuna vielä vähintään sekunnin ajan.
Vasta sitten vapauta kytkin ja paina sitä uudelleen 2-3 kertaa, joka kerta yhden sekunnin sisällä.
Jos moottori on hyväksynyt käskysi, tästä lähtien ikkuna avautuu ja sulkeutuu automaattisesti painikkeen painamisen jälkeen. Jos ei, toista prosessi edellä kuvatulla tavalla.
Laske nyt lasi kokonaan alas ja pidä kytkintä painettuna toisen sekunnin ajan.
Toista tämä prosessi kaikille sivuikkunoille.
Kytkimen vika: Irrota vastakkainen kytkin ja aseta moninapainen liitin uudelleen. Ikkuna voidaan nyt sulkea toimivalla kytkimellä.
Avaa sähkömoottorin johdotus: Aseta "ulompi johto" positiiviseksi (jos jännitettä ei ole kytketty) tai maadoittamalla (jos maadoitusta ei ole kytketty) moottoriin. Käynnistä sitten moottori.
Moottorin esto: Irrota oven verhoilu, irrota lasi sähköikkunasta ja siirrä lasia manuaalisesti ylöspäin. Kiinnitä se tähän asentoon teipillä tai työntämällä sopiva puukiila.
Kaikki tässä annetut temput ovat tietysti vain välttämättömiä toimenpiteitä nopean avun saamiseksi tiellä. Kotona sinun on tehtävä tällaiset asiat perusteellisesti.
Keskuslukitusjärjestelmä
Keskuslukitusjärjestelmä avaa ja sulkee kaikki Mondeon ovet samanaikaisesti. Jokaisessa oven lukossa on pienet asennusmoottorit. Niiden signaalit aloittavat "matkansa" molemmista etuovista - ulkopuolelta avaimen sisään työntämisen jälkeen ja sisältä sen jälkeen, kun lasin säätönuppi on aktivoitu. Tavaratilan voi avata painikkeella sisältä tai virta-avaimella. Konepellin lukitus voidaan periaatteessa avata vain ulkopuolelta virta-avaimella. Kaukosäätimellä avattavat Mondeo-ovet reagoivat napin painallukseen. Lähetin sijaitsee suoraan virta-avaimessa ja vastaanotin sijaitsee sisävalon kotelossa.
Etuovien ikkunat ovat sähkökäyttöiset. Tässä alaosassa kuvataan vain itse sähköikkunan irrotus ja asennus. Sähköikkunan säätimen moottorin irrotus- ja asennusprosessi on kuvattu kohdassa. 10 "Sähkölaitteet" (katso Sähköisten lasinsäätimien vaihdemoottorien vaihto).
4… .irrota johtosarjan lohko sähköikkunan moottorista.
5. Irrota vaihdemoottorin kiinnitysruuvi.
6. Irrota ylempi ruuvi, joka kiinnittää takaikkunan liukukiskon.
7. Irrota loput kolme ruuvia, jotka kiinnittävät liukukiskot.
8. Irrota ikkunansäädin ovipaneelin aukon kautta.
9. Asenna etuoven ikkunan säädin päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotus.
Ikkunannostin - laite, joka on suunniteltu käsittelemään auton sivuikkunoita. Se voi olla mekaaninen tai sähköinen. Nykyaikaiset autot (mukaan lukien Ford Mondeo) on varustettu jälkimmäisellä, joka on melkein kokonaan korvannut manuaalisen version.
Laite ja toimintaperiaate
1. Käyttömekanismi - luo voiman nostomekanismien käynnistämiseksi. Se on yksittäinen rakenne, joka sisältää sähkömoottorin ja kaksi vaihdetta, hammaspyörän ja maton (se estää ikkunan mielivaltaisen avaamisen).
2. Nostomekanismi - vaikuttaa suoraan lasiin ja aktivoi sen. Nostomekanismeja on useita, Ford Mondeo -autot on varustettu kaapelilla.
Köysiikkunat ovat kelojen väliin venytettyä kaapelia (hihnaa, ketjua), jolle se kääritään prosessin aikana. Järjestelmä asennetaan oven runkoon, verhoilun alle. Kaapeli saatetaan liikkeelle käyttörummulla, jonka jälkeen yksi osa siitä kelataan kelalle, toinen suoristetaan. Tämä johtaa törmäykseen lasiin, johon kaapeli on kiinnitetty erityisellä levyllä.
Mahdolliset toimintahäiriöt ja niiden oireet tässä .
Merkkejä viallisesta sähköikkunasta:
Yleinen toimintahäiriön syy on viallinen järjestelmämoottori, jolloin se on vaihdettava. Harvemmin - vieraiden esineiden sisäänpääsy, jotka estävät lasin liikkumisen, joidenkin rakenneosien korroosiovauriot, ohjauselementtien muodonmuutos jne.
Tyypillinen Ford Mondeon toimintahäiriö on kaapelien hankaus moottorin lähellä. Syynä on epäluotettava pintakerros, jonka rikkominen johtaa repeämiseen kohdista, jotka ovat alttiimpia iskuille.
Pitkäaikaisessa käytössä rullat voivat kulua ja rikkoutua, yleensä kaapeli rispaa ne. Tässä tapauksessa lasi ei liiku. Muoviset rakenneosat pyrkivät rikkoutumaan, mikä johtaa tarpeeseen vaihtaa laite kokonaan tai osittain.
Ongelmien karttoittaminen korjaus , on tarpeen poistaa oven verhoilu ja äänieristys.
Sitten sinun on tarkastettava järjestelmä ja selvitettävä vian tarkka syy. Usein joudut vaihtamaan koko ikkunansäätimen.
Joskus tiettyjen osien vaihtaminen tai lukitusmekanismin voitelu voidaan jättää tekemättä.
Korjaustöiden jälkeen järjestelmä asennetaan takaisin oveen ja sen toimivuus tarkastetaan. Sitten verhoilu palautetaan paikoilleen.
Ennen asennusta korjatun ikkunansäätimen osat käsitellään erityisellä voiteluaineella.
Jos tarvittavat varaosat ovat saatavilla, korjaus kestää noin tunnin. Hinta vaihtelee suoritetun työn monimutkaisuuden ja vaihdettavien osien lukumäärän mukaan. Voit selvittää korjauksen hinnan tässä .
Itsekorjaus
Amatöörit yrittävät korjata vikaa, mutta päivitetyn mekanismin toimivuus riittää enintään parinkymmenen syklin ajaksi. Tähän on useita syitä.
Ensinnäkin on määritettävä ongelman luonne. Onko se mekaaninen vai sähköinen? Ensimmäisessä tapauksessa itsenäinen puuttuminen ei ole niin vaarallista, toisessa vain pätevä sähköasentaja voi tehdä kaiken oikein.
Toinen: valitse oikeat osat. Käsityöläiset pääsivät käyttämään muiden automallien osia, jopa VAZ:n varaosia, säätäen ne Ford Mondeon vaatimusten mukaisesti. Joskus kaikki toimii ja ikkunansäädin toimii jonkin aikaa ennen kuin lopulta hajoaa. Useammin turhien ponnistelujen ja hukatun ajan jälkeen se on välttämätöntä ota yhteyttä autohuoltoon .
Kolmanneksi: sähköikkuna on asennettava piirustusten ja kaavioiden mukaisesti. Jopa täysin uuden laitteen virheellinen asennus johtaa sen varhaiseen hajoamiseen, järjestelmä ei toimi oikein tai epäonnistuu heti asennuksen jälkeen.
Neljänneksi, osittainen korvaaminen ei aina auta. Autonomistajat vaihtavat kaapelin säästääkseen rahaa. Väärin valittu, se eroaa vaaditusta jäykkyydestä ja/tai halkaisijasta. Kelalle kelattaessa se vastustaa ja lentää useiden nousujen/laskujen jälkeen.
Voit yrittää korjata Fordin ikkunat itse (kuluttamalla aikaa ja rahaa) ja ottaa sitten yhteyttä korjaamoon. Ja voit ratkaista ongelman muutamassa tunnissa, uskoa auton asiantuntijalle .
Terve. Voitko kertoa minulle? Ja voit vaihtaa sähköpostiosoitetta. Lasit. Käsin. Opel astra tarkemmin, voitko räätälöidä muiden merkkien käsikäyttöisiä laitteita?
Halusin kysyä, että lasi menee vinoon kun päästät lasin irti, kun nostat lasin reunaa niin se nousee ylös ja ylhäältä tarttuu kumiin, kuten aina, sitä pitää työntää kädellä niin että lasi sulkeutuu. Kuinka säätää vastausta pzhl.
Kiitos paljon videosta!
Igor, kerro minulle, mikä on kaapelin lopullinen pituus
Hyvää iltaa. Igor ei ole paljoa aiheen vierestä, kysymys on siitä, että ilman syytä hän alkoi kuuroa, vähän myöhemmin hän työskentelee ja troitti ja kuuroi. Ymmärsin tarkalleen, että kynttilät tulvivat, moottori oli sama kuin sinulla aluksi, ei nykiminen paljon. Mestari viritti sitä, mistä etsiä hiilihydraattia talvella. Kiitos jo etukäteen vastauksestasi
Ilman avustajaa et olisi onnistunut.
Igor, ymmärrän, että kätesi ovat kultaiset ja palavat töissä, mutta uuden ikkunansäätimen valmistaminen maksaa ruplaa? Kissa. Määrä
FORD MONDEO MK3 2000-2007 sähköauton lasinsäätimen lasinsäätimen korjaus muovipidike etuvasen tai suora
4,00 US dollarin uuden käyttäjän kuponki
Yhdysvaltoihin ePacketin kautta
Tuotetta ei toimiteta valittuun maahan.
Valitsemaasi osoitetta ei voi lähettää. Käytä luettelosivun suodatinta valitaksesi tuotteen, joka voidaan toimittaa maahasi.
Suositut maat
Yhdysvallat
Venäjän federaatio
Espanja
Ranska
Yhdistynyt kuningaskunta
Brasilia
Israel
Alankomaat
Kanada
Italia
Chile
Ukraina
Puola
Australia
Saksa
Belgia
Yhdysvaltoihin ePacketin kautta
Tuotetta ei toimiteta valittuun maahan.
Valitettavasti tämä kohde ei ole tällä hetkellä saatavilla.
Ostajan kysymyksiä ja vastauksia
Tuotetyyppi Ikkunan kahva ja ikkunan käämityskahvat
Mallin nimi CS-WR-019
Ford malli Mondeo
Automerkeille / Ford-malleille
Materiaali tyyppi MUOVIA
Mondeo-vuosi 2001,2002,2003,2004,2005,2006,2007
Vuosi 2000-2007
Erikoisominaisuudet IKKUNASÄÄTIMEN KORJAUSMUOVIKIPPI
Automerkki FORD MONDEO MK3:lle
Ulkoinen testaussertifikaatti ISO 9001
Tuotteen paino 0,2kg
Jos tuote ei ole kuvauksen mukainen, voit palauttaa tuotteen palautuskuluja vastaan tai säilyttää tuotteen ja neuvotella hyvityksestä myyjän kanssa.
Täysi hyvitys, jos tuotetta ei ole vastaanotettu 27 päivän kuluessa
Aluksi otamme esiin pienen hansikaslokeron, joka on lähellä vasenta jalkaa (se on siellä alkeellista - avaamme sen ja vedämme sitä itseämme kohti). Laitamme kätemme sisään ja irrotamme liittimen - pohjassa on kieli, vain työnnä ja vedä. Sitten puristamme kahta salpaa ja työnnämme lohkon ulos. Kannamme kotiin repeytymään.
Itse valokytkinlohko
Heidän täytyy puristaa ja painaa kytkintä.
Lohkon purkaminen: otamme kaksi ohutta ruuvimeisseliä ja asetamme ne pidikkeisiin, taivutamme niitä hieman. Tämä on tehtävä samaan aikaan, kun toinen puoli tulee ulos, se on tehtävä myös toiselle puolelle. Kun kaikki on vapaata, irrota varovasti kytkimen kaksi osaa. Saadaksesi levyn, sinun on irrotettava se pienellä ruuvimeisselillä - se pitää kiinni johdinkoskettimista.
Kammimme levyn ruuvimeisselillä
Seuraavaksi käytin juotoskolvia ohuella kärjellä 25W ledeille nauhasta, voi myös tavallisia ledejä. Juotin jalat johdosta LEDeihin ja juotin ne levyyn, siitä tuli tällainen.
Käytin vain niin lyhyttä johtoa LEDien jalkoihin.
Vasemmalla - oli sellaisia, oikealla - juotettu, tämä on tietää missä hyvät ja huonot puolet ovat
Nauha diodeilla diodi koko 3528
Taulun valkoiselle puolelle lyijykynällä sitä on vaikea nähdä, panin merkille missä plus on. Juotettu makusi mukaan.
Klikkaamme ja menemme autoon esittelemään.
Aluksi ohjaamon valaistus ei sopinut minulle. Tämä vaaleanvihreä valo on tuskin näkyvissä edes pimeässä, ja kun ihmiset menivät ulos, he kaavisivat verhoilua ja kysyivät "missä on oven avauskahva?"Kaikki päätettiin korjata.
Kierrämme liittimen irti ja painamme nappia ylös takapainikkeissa 2 salpaa, kuljettajan - paina 4 salpaa toisistaan, poista se alas.
Kirurgin työkalusarja
Painikkeet ja ostetut smd-diodit 3528
Painikkeet on erittäin helppo purkaa: naskalilla, napsautetaan toiselta puolelta, sitten toiselta
Sitten poistamme kuminauhan ja poistamme laudan nostaen sitä toiselta puolelta, sitten toiselta.
Räjähtänyt painike
Juottamisen helpottamiseksi kiinnitämme levyn jaloillamme vaahtokumiin tai polystyreeniin ja vaihdamme LEDin aiemmin ostettuun tai juotetaan teipistä.
Vanhoissa LEDeissä miinus on lähempänä mustaa pistettä (LED-kide), ja uudessa smd3528:ssa miinus on nurkan leikkauskohta.
Laita se käänteiseen järjestykseen, siirry asetukseen ja tarkista.
Selvyyden vuoksi mitä tapahtui
Koska olemme selvittäneet kaiken, ja jotta huonoa työtä ei tehdä uudella tavalla, asennamme myös kynien taustavalon.
He veivät talosta valmiiksi valmistetut muovit ikkunoiden kahvoihin.
2 mm pleksi-ikkuna on asennettu.
Yhdistämme tämän + ja 6 tämän nastoihin 1 (matkustajan ovissa) 1 kΩ vastuksen tai muun kautta riippuen siitä, mihin kirkkauteen taustavaloa tarvitaan.
1 ruskea musta +, 6 vihreä-oranssi
Keräämme kaikki ovet ja iloitsemme tehdystä työstä.
Tämä artikkeli keskittyy kattovalaisimiin: miten se tapahtui ja mitä tapahtui. Ja kaikki oli kuin kaikilla muilla olisi tavalliset hehkulamput varjoissa. Tiedämme kaikki heidän puutteensa: ne palavat, kuumenevat, kuluttavat paljon energiaa. Sitten ihmiset keksivät LEDit. Ne olivat alusta alkaen tehottomia valaistuksessa ja ne palvelivat vain osoittamaan jotain. Mutta teknologiat eivät pysy paikallaan, ne kehittyvät. Tämän ansiosta meillä on kirkkaat LEDit, jotka loistavat jo hyvin ja joita käytetään laajalti lähes kaikissa autovalaisimissa.
He leikkasivat sen irti, repivät sen irti piirilevylle ja tinasivat levyn. Korjaa nyt LED ja juotos, myös vastukset juotettiin.
Tarjottu ja valmis juotettaviksi
Siitä tuli näin. Kaikkeen kesti noin 2 tuntia.
Lopputulos varjostimen koon mukaan
Teemme plafonit visiirien alle samalla tavalla, poistamme, leikkaamme levyn mittoihin ja juotamme.
Juotamme levyn alustaan vanhasta LEDistä johdotuksen kanssa.
Joten muut eivät väliaikaisesti käyttäneet smd-vastuksia. Sitten teen sen uudelleen.
Laitoin sen kattoon ja sopi täydellisesti.
Katsotaan nyt kuinka ohjaamon valaistus muuttui. Kuten jo kirjoitin, kaikki alkoi hehkulampuista ja päättyi kotitekoiseen LED-levyyn. Ja tämä ei ole loppu, he keksivät jotain muuta ja taas modernisoimme ja parannamme.
Etu- tai takavalo
No, ja lopuksi, kuinka se kaikki loistaa. Kirkkautta, sanoisin jopa, on runsaasti.
Otamme 4-nastaisen liittimen äiti-isä flopikista: kaksi kosketinta volttimittarille ja kaksi mukitelineen taustavalolle.
Mukinpitimen valo on otettu täältä.
Sidoin kaiken, etten roikkuu.
Lopputulos autoon asennettuna. Se osoittautui hienoksi.
Kaiken näkeminen maksaa itsensä, eikä se haittaa ketään.
Näyttää tarkasti verrattuna siistiin testitilassa.
Ja tässä on mukitelineen valaistus.
No, jos niin, niin toin myös valon esiin käsinojan alla olevasta syvennyksestä.
Jo ennen kuin ostin etukannen navigointivalaistuksella varustetusta GIA-versiosta, päässäni pyöri jo ajatuksia, että takamatkustajien kansi olisi tarpeen asentaa. Kävelin purkamisen läpi ja löysin tarvitsemani plafonin, jossa oli 3 nappia ja 10 dollarin kehys.
Takaosan kanssa on enemmän aikaa ja vaikeampaa - siellä sinun on leikattava kattovaippa, ja yhtäkkiä ei ole siellä, ja yhtäkkiä se osoittautuu kieroksi - voit ruuvata sen. Hän matkusti tavaratilassa tyhjäkäynnillä pitkän aikaa. Jo talvella, kun pimeni aikaisin, tajusin mitä tehdä. Se on epämukavaa, kun takaa ei ole valoa.
Asentamiseen tarvittava työkalu
Takalta taivutin kantta ja katsoin suunnilleen syvälle tehdäkseni kattoon valoisaa. Hän mittasi mittanauhalla vaipan reunasta 31 cm runkoon.
Joten on selkeämpi paikka mitata
Sitten hän mittasi keskikohdan kahdella klipsillä.
Noin keskeltä mitattuna
Kiinnitin kehyksen, ympyröin sen lyijykynällä, otin esiin terävän veitsen ja ... otin viivaimen ja mittasin sen sen mukaan, mitä olin jo piirtänyt. Laitoin veitsen sisään, tein leikkauksen ja tajusin, ettei paluuta ollut. Se leikattiin tasaisesti, asensin kehyksen, se pysyy kahdessa salpassa.
Hän veti johdot etuvarjostimesta, ensin teräslangan, ja sitten hän sitoi johdot siihen. Juotin liittimet.
Yhdistin kaiken, kaikki toimii.
Päätin vaihtaa uunin ohjausyksikön polttimot. Minulla oli teippi siellä, ja puolet teipistä katkesi eikä palanut.
Otin lieden pois ja ihmettelin, että miten taustavalon väristä vastaava järjestelmä on siellä järjestetty. Näin mustan kerroksen ja päätin poimia sen veitsellä, luulin sen olevan muovisuodatin. Toivon, etten olisi.
Kun valitsin tämän suodattimen, tajusin, että se oli tarra. Sitä oli turha liimata takaisin. Kuvassa näkyy miksi.
Näin suodatin toimii
Kuka tämän ihmeen keksi? Kyllä, se on helpompaa kuin muovi, mutta tarran ylivalottaminen on yksinkertaisesti epärealistista.
Aloin etsiä uutta tarraa vanhan tilalle - en löytänyt mitään.
Mutta pian törmäsin plasmapeitteeseen tälle liesille, ja päätin ostaa sen. kytketty invertterin kautta ja toimii 100v jännitteellä.
Oli erittäin kallista ostaa invertteri tähän pribludaan. On halvempaa ostaa toinen liesi analyysiä varten.
Otin lyhyemmän veitsen ja laitoin tämän plasmakerroksen, tarkistin sen valon ja ymmärsin mitä tehdä seuraavaksi.
Päätin irrottaa plasmakerroksen valosuodattimesta ja laittaa tämän valosuodattimen liedelle vakiovalaistukseen.
Tarkistamme lampun valonläpäisyn.
Nyt voit siirtyä itse uuniin.
Revi pois vanha suodatintarra liedestä
Puhdistamme kaiken vanhasta maalista kynsilakanpoistoaineella, lyhyesti sanottuna asetonilla
Pyyhitään kaikki perusteellisesti ja liimataan uusi valosuodatin
Laitamme sen autoon ja saamme juuri sellaisen uudenvuoden seppeleen
Joten jos joku ajattelee näiden vanhojen käänteiden ylivalotusta dorestylessa, se on melkein epärealistista. autojen plasmatyynyt saavat virtansa invertteristä, eikä vakiojännitteestä 12v. Joten siitä kertyy paljon rahaa.
Kuluistani vain plasmatyyny - 25 euroa.
Jos ostin siihen myös invertterin, niin se maksaa 19 euroa plus postikulut.
VIDEO Yritys käsitellä ikkunan narinaa. Ovikortin irrotus, sähköikkunan kaapelin voiteluaineen uusiminen.
Kuinka poistaa ovikortti Ford Mondeo Mk3 Kuinka ratkaisin lasinnostimen ongelman ja mitä tapahtui, katso seuraava video
Varmasti olet kuullut uutisia siitä, kuinka naapureiden, tuttavien tai muiden kaupunkien asukkaiden autoja varastettiin, kenen tahansa. Ja uskomme, että harvat teistä ajattelevat, kuinka tämä tehdään. Autovarkaat ovat edelleen virtuooseja, jokaisella heistä on omat todistetut menetelmänsä varastaa auto nopeasti ja hiljaa. On vaikea kuvitella, mutta he voivat valmistaa laitteita varastamista varten käyttämällä tölkkejä, kolikoita ja, niin oudolta kuin se kuulostaakin, jopa yksinkertaista tennispalloa. Tänään kerromme sinulle kuudesta tempusta, joilla varkaat käyttävät auton ovien avaamiseen ilman avainta. Varoita vain heti, älä yritä toistaa sitä. Video on kuvattu vain tiedoksi, ja se on esimerkki siitä, kuinka toimia
Sähköikkunan säätimen Lada Kalina, Grant, Priora voitelu joka ei narise. Autoelektroniikkaliike karkam
Ruoste vaurioitunut korjaus. Keinupaneeli, kaivon kaivot ja lokasuojan vaihto. Ruosteen korjaus. Kynnysten, takakaarien ja lokasuojan vaihto. —————————————————————————————————— Lahjoitus kanavan kehittämiseen Lahjoitus kanavan PayPal kehittämiseen. WebMoney EUR E525532242335 USD Z898215939146 RUB R417916054716
Narva 17097 Hehkulamppu 4 kpl Narva 17037 Hehkulamppu 6 kpl
8 tapaa avata auton ovi varastettuna: Oven lukot (nastat) on suunniteltu suojaamaan ovea avaamiselta. Kyvyttömyys avata ovea nopeasti varastettaessa vaikeuttaa auton turvajärjestelmän johdotuksen tutkimista ja vaikeuttaa kaappaajan toimia. Sulkijan poistaminen edellyttää oven verhoilun purkamista, jos itse ovi on vaurioitunut tai vaurioitunut ulkopuolelta, mikä tekee sulkijan ohittamisesta paitsi aikaavievää, myös itse varkautta taloudellisesti kannattamattomana. Mitä eroa on ovensulkujen välillä? Kuinka suojata kehä luotettavasti varkauksilta?
Ford Mondeo 3 5-ovinen vianetsintä Ford Mondeo 3. Takaluukku ei sulkeudu. Mihin ja miksi kiivetä. Mitä ongelmia syntyy ja miten ne ratkaistaan.
Hei . Lopulta pääsin rampille ja ojensin rauhallisesti persettäni vaunulleni. Samalla unohtamatta asettaa kaikkea lasertasolle ja keittää se laadukkaasti. No, koska olen (tyhmä), en ottanut vastuuta tehdyn työn dokumentoinnista. Mutta perse on tehty, sparra korjattu, ovi paljastetaan mahdollisimman laadukkaasti. Mitä on tehty: Sparia venytettiin ja hitsattiin, sitten laitettiin paikat siihen ja hitsattiin pistesuunnassa (entisen) halkeaman ympärille. Lokasuojan vuoraus eli siipikaappi repeytyi kokonaan irti sälestä. Hän palautti sen turvallisesti paikoilleen ja hitsi sen. Hitsaussaumojen jälkeen, joita hän käsitteli happamalla maaperällä, hän puuttui kaikki metalliliitokset saumatiivisteillä ja siiven kaari ja korroosionestoliete. Tänään korjasin viidennen oven lukon kiinnityksen (siellä oli kaikki repeytynyt). Keitin vian, puhdistin sen ja täytin sen mullalla. Lisäksi en ollut tyytyväinen siihen, että viidennen oven puskurit eivät koskettaneet korin kiinnikkeitä. Harkittuani asiaa, päätin porata ne ja laittaa m6-mutterit niiden alle kiinnittääkseni puskurit takaisin oveen. Tulos ylitti kaikki odotukset. Ovi sulkeutuu täydellisesti, ilman sivuttaista siirtymää. Nyt ajettaessa auton takaosaan ei kuulu ärsyttävää nakutusta.
Ford Mondeo 3 (päätie NTV 20-02-2010)
Keskitä sivuikkuna kiristysruuvilla huoltoaukkoon. Laske tätä varten lasia noin 160 mm.
Keskitä sivuikkuna kiinnitysruuvilla ja laske sitä n. 160 mm.
Pura oven verhoilu yllä kuvatulla tavalla.
Irrota oven kaiutin yllä kuvatulla tavalla.
Irrota tiiviste ovesta. Irrota tätä varten liimapinta muoviveitsellä, jos mahdollista.Älä kosketa sitä käsilläsi, muuten liimavaikutus voi kadota.
Ruuvaa irti kiinnitysruuvit (merkitty nuolilla) huoltoaukoista ja ...
Ruuvaa irti kiinnitysruuvit (merkitty nuolilla) huoltoaukoista.
… Ja poista kumitiiviste (nuoli) ovesta.
Nyt sinulla on paikka vetää ulos ovesta lasiosan 1 ulkopuolelta. Kallista tätä varten lasia eteenpäin 2 ja vedä se ulos ovesta.
Kallista lasia eteenpäin 2 ja työnnä ulospäin 1.
Varmista asennuksen aikana, että lasi työnnetään oveen ulkopuolelta.
Kokoa päinvastaisessa järjestyksessä.
Sähkölaitteet
Kaasuläppä (Multec-järjestelmä)
Akun irrottamisen jälkeen on periaatteessa tarpeen säätää jokaista sähköikkunaa.
Paina sähköikkunan kytkintä, lasin pitäisi nousta kokonaan.
Kun lasi on suljettu, pidä kytkintä painettuna vielä vähintään sekunnin ajan.
Vasta sitten vapauta kytkin ja paina sitä uudelleen 2-3 kertaa, joka kerta yhden sekunnin sisällä.
Jos moottori on hyväksynyt käskysi, tästä lähtien ikkuna avautuu ja sulkeutuu automaattisesti painikkeen painamisen jälkeen. Jos ei, toista prosessi edellä kuvatulla tavalla.
Laske nyt lasi kokonaan alas ja pidä kytkintä painettuna toisen sekunnin ajan.
Toista tämä prosessi kaikille sivuikkunoille.
Kytkimen vika: Irrota vastakkainen kytkin ja aseta moninapainen liitin uudelleen. Ikkuna voidaan nyt sulkea toimivalla kytkimellä.
Avaa sähkömoottorin johdotus: Aseta "ulompi johto" positiiviseksi (jos jännitettä ei ole kytketty) tai maadoittamalla (jos maadoitusta ei ole kytketty) moottoriin. Käynnistä sitten moottori.
Moottorin esto: Irrota oven verhoilu, irrota lasi sähköikkunasta ja siirrä lasia manuaalisesti ylöspäin. Kiinnitä se tähän asentoon teipillä tai työntämällä sopiva puukiila.
Kaikki tässä annetut temput ovat tietysti vain välttämättömiä toimenpiteitä nopean avun saamiseksi tiellä. Kotona sinun on tehtävä tällaiset asiat perusteellisesti.
Keskuslukitusjärjestelmä
Keskuslukitusjärjestelmä avaa ja sulkee kaikki Mondeon ovet samanaikaisesti. Jokaisessa oven lukossa on pienet asennusmoottorit. Niiden signaalit aloittavat "matkansa" molemmista etuovista - ulkopuolelta avaimen sisään työntämisen jälkeen ja sisältä sen jälkeen, kun lasin säätönuppi on aktivoitu. Tavaratilan voi avata painikkeella sisältä tai virta-avaimella. Konepellin lukitus voidaan periaatteessa avata vain ulkopuolelta virta-avaimella. Kaukosäätimellä avattavat Mondeo-ovet reagoivat napin painallukseen. Lähetin sijaitsee suoraan virta-avaimessa ja vastaanotin sijaitsee sisävalon kotelossa.
Huoltotilastojen mukaan useimmat autoilijat keskittyvät ikkunansäätimen vian sattuessa sen laipioon. Valitettavasti tämä ei ole kustannustehokasta, koska yksittäiset komponentit maksavat saman verran kuin itse kokoonpano. Useimmiten kuljettajan ikkunansäädin Ford Mondeo 3 kieltäytyy ja hän on aina varastossa. Matkustajan ikkunoissa kaikki on hieman huonompi, niiden puuttuminen on mahdollista.
Moottorin vaihtaminen erikseen ei ole kustannustehokasta, koska myös mekanismi kuluu. Kaapeli löystyy, kuten myös ohjaimet. Vaikka jossain sinulle tarjotaan laipiota, älä suostu, vaihda kokoonpanoa. Maksat työstä täsmälleen saman summan.
Missä tahansa neljästä ovesta Ford Mondeo 3 -ikkunanostin voidaan vaihtaa tunnin sisällä. Emme suosittele tämän tekemistä itse, koska oven verhoilu on irrotettava. Ilman asianmukaista taitoa on suuri vaurion mahdollisuus. Anna tämä työ ammattilaisten tehtäväksi. Ovien muotoilu on identtinen muiden automerkkien kanssa, joten mikä tahansa autohuolto käy.
Jos aiot ostaa jonkin esitellyistä tuotteista, soita ennen kuin menet autokauppaamme ja ilmoita Mondeo 3:n modifikaatio. Muista, että tämä malli on valmistettu kahdessa rungossa, tai pikemminkin vuoden 2014 jälkeisessä uudistuksessa ja dorestylingissa, 2003-2005.
Kun ostat jotain moottorille, mukaan lukien kulutustarvikkeet, ei myöskään ole tarpeetonta selventää äänenvoimakkuutta. 1,8 litran moottoreilla ei ole mitään tekemistä 2,5 litran moottoreiden kanssa. Jopa liitteet ovat erilaisia. Helpoin tapa on poimia jotain 2 litran dieselmoottoreille, koska ne ovat yleisimpiä taloudellisuutensa vuoksi.
Se on erityisen tärkeää, jos omistat Mondeo 3:n, jonka tilavuus on 2,2 dieseliä sekä 3 litraa bensiiniä. Erityisesti näissä malleissa on suunnitteluvirheitä.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Kun ostat auton korin osia, määritä ensin korin tyyppi, koska tämä malli valmistettiin sedanissa, farmarissa ja vastaavasti viistoperäkorissa. Monilla kehon osilla on erilainen malli.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
82
