DIY lasin korjaus

Nykyään markkinoilla on useita ehdotuksia lasin suojaamiseksi vaurioilta. Yksi suosituimmista vaihtoehdoista on suojakalvotarra lasissa, joka suojaa kalliita osia vaurioilta, ja monet autonomistajat eivät halua odottaa seuraavaa kiveä lasissa tämän lasin myöhemmän korjauksen tai vaihdon kanssa.

Mutta entä tilanne, jos auton tuulilasi kuitenkin vaurioitui ja siihen on jo ilmestynyt pieniä halkeamia ja siruja? Menetkö autohuoltoon kalliita korjauksia varten vai yritätkö korjata ongelman itse?

Jos päätät korjata tuulilasin halkeamia omin käsin, kerromme sinulle, mitä materiaaleja ja työkaluja tarvitset ja miten se tehdään kaikkien sääntöjen mukaisesti.

Aluksi selvitämme, mitkä pienet vauriot voidaan helposti ja yksinkertaisesti korjata itse, ilman tuulilasia.

• Lasilastuja sen missä tahansa osassa. Lastut tulee korjata välittömästi ennen kuin niistä kehittyy syviä halkeamia, muuten et voi välttää lasin vaihtamista.
• Yksinkertaiset halkeamat. Ne ilmenevät usein jyrkän ja jatkuvan lämpötilan laskun seurauksena, joka johtuu auton väärästä lämmityksestä, lämpötilan noudattamatta jättämisestä matkustamon sisällä ja ulkopuolella.
• Haaroittuneet halkeamat. Toisin kuin yksinkertaiset halkeamat, haarautuneita halkeamia on vaikea poistaa. Yksinkertaisen halkeaman ennenaikainen poistaminen voi johtaa syvien haaroittuneiden halkeamien ilmaantumisen lisäksi myös tuulilasin pakolliseen vaihtamiseen.
• Hakattu. Syy niiden esiintymiseen on karkea mekaaninen vaikutus.

Joten, jotta voit korjata lasin halkeamia itsenäisesti, sinun on valmistettava seuraava sarja:

• Fotopolymeeriliima. Tämä liima on tarkoitettu autojen ja muiden lasien korjaukseen. Liimalla on riittävän korkea läpinäkyvyys ja auringonvalon heijastuskerroin, joten levityksen jälkeen se pysyy täysin näkymättömänä lasilla. Fotopolymeerin kovettuminen tapahtuu altistumisesta suunnatulle ultraviolettisäteilylle. Kovettumisaika on 15 minuuttia (UV-lamppua käytettäessä) ja 45 minuuttia (luonnollisesti kuivuessa).
• Liiman injektori. Injektorin avulla polymeeri levitetään lasin halkeamaan tai siruun. Injektorit voivat olla joko muovisia (kertakäyttöisiä) tai metallisia (uudelleenkäytettäviä). Suosittelemme ostamaan uudelleen käytettävän ruiskun.
• Sähköpora. Sen avulla voit poistaa lasista ylimääräisen jännityksen poraamalla halkeaman reunat sen mahdollisen laajenemisen estämiseksi. Halkeilussa käytetään ohuita timanttiporia.
• UV-lamppu liiman kuivaamiseen.
• Kirjoittaja. Käytetään halkeaman reunojen sekä sitä ympäröivän työalueen hellävaraiseen puhdistamiseen.
• Applikaattorit. Mahdollistaa suuttimen kiinnittämisen tuulilasiin.
• Neste ja pyyhkeet ylimääräisen lian ja kosteuden poistamiseen.
• Pumppu halkeamien reunojen puhdistamiseen lialta ja pölyltä.

Valmisteltuamme tarvittavat materiaalit ja työkalut, siirrymme korjaukseen.

Katso video koko tuulilasin korjausprosessista:

Jos haluat saada hyvän tuloksen tuulilasin korjauksesta, suosittelemme, että otat tämän prosessin äärimmäisen vakavasti ja tunnollisesti. Lue myös puskurin halkeamien korjaaminen.

Tuulilasi on auton haavoittuvin kohta. Mekaanisen rasituksen, liikkeen aikana tapahtuvan tärinän, lämpötilan muutosten, sirujen tai halkeamien vuoksi siihen voi ilmestyä.Lasi ei riko kokonaan, koska se koostuu kahdesta erikoisliimalla yhteen liimatusta lasilevystä. Mutta jos vauriota ei korjata, se voi hetken kuluttua muuttua suureksi halkeamaksi ja itse lasi voi halkeilla palasiksi. Siksi sinun on korjattava lasi mahdollisimman pian itse tai ota yhteyttä erikoishuoltoon.

Auton lasiin ilmenevät mekaaniset vauriot voidaan korjata vain seuraavissa tapauksissa:

• triplexin sisäkerros ei ole vaurioitunut;
• käytetään tehdasvalmisteista lasia;
• halkeamat ovat enintään 50 cm pitkiä eivätkä yletä auton lasin reunaan;
• lovi, halkeama tai halkeama ilman halkeamia tai pienillä lähtevillä halkeamilla.

Palautuminen on mahdotonta, jos triplex on jaettu useisiin osiin, sen keskiosa on murentunut tai peitetty halkeamien verkostolla.

Jotta ymmärrät suoritettavan korjauksen monimutkaisuuden, sinun tulee päättää vaurion tyypistä. Niillä voi olla erilaisia ​​muotoja ja tyyppejä:

• halkeamia säteillä iskupisteestä;
• halkeamia, jotka muodostavat kaaria tai ympyröitä;
• pyöreä pelimerkkejä;
• halkeamat hämähäkinseittien muodossa;
• halkeamien ja sirujen aiheuttamat viat;
• kaksipuolinen halkeama.

Jos vain auton lasin ulkokerros on vaurioitunut, voit korjata sen itse. Jos sisä- ja ulkosivut ovat vaurioituneet, lasilevy on purettava. On melko vaikeaa suorittaa tällainen menettely yksin.

Triplexin palauttamiseksi tarvitset erityisen auton työkalusarjan, jonka voi ostaa Inseif-verkkokaupasta. Sarjan tulee sisältää:

• terät lasin puhdistamiseen polymeeristä;
• UV-lamppu;
• ruisku;
• suuttimen renkaat ja tiivisteet;
• läpinäkyvä levyt;
• kirjoittaja;
• käsin sähköpora;
• ruisku;
• kiillottaa;
• erilaiset polymeerit lastujen ja halkeamien täyttämiseen;
• porat kovametalliseoksista.

Tuulilasin korjauksen laatu riippuu pitkälti valmistelutyöstä. Ensinnäkin lasi on puhdistettava pölystä ja liasta, kun vaurioituneet alueet on aiemmin tiivistetty teipillä, jotta kosteus ei pääse niihin.

Puhdistustekniikka riippuu vaurion tyypistä:

1. Pyöreät lastut puhdistetaan kovametallitangolla ja pyyhitään kuivalla liinalla.
2. Säteiden muodossa olevat halkeamat käsitellään ensin poralla. Ne on porattava kartiomaisella poralla. Sinun pitäisi saada leveä, mutta ei syvä kartio. Poraa huolellisesti, jotta sisäkerros ei vaurioidu.
3. Skyberiä käytetään pyöristyneiden halkeamien puhdistamiseen. Jos likaa ei voitu poistaa tällä työkalulla, vaurioituneet alueet kalvataan poralla.
4. Eri suuntiin kulkevat halkeamat puhdistetaan kovametallitangolla tai kalvataan poralla. Jotta vaurion pituus ei kasva, sinun on porattava kartiomainen lastu, joka vetäytyy 1-2 mm sen päästä. Sen jälkeen halkeamat tuodaan keinotekoisesti siruksi painamalla lasia kevyesti käsin.

Laminoidun lasin vauriot täytetään erityisellä polymeeriliimalla, jonka ominaisuudet ovat lähellä autolasin ominaisuuksia. Ennen polymeerin kaatamista pöly ja pienet hiukkaset tulee poistaa pinnalta pölynimurilla. Sitten kaikki pyyhitään perusteellisesti kuivalla lautasliinalla. Täyttö tapahtuu ruiskulla.

Menettelytapa:

1. Injektori asennetaan sirun päälle ja kiinnitetään pintaan imukupeilla. Laite tulee asentaa niin, että se peittää sirun kokonaan.
2. Ruiskutussylinteri ruuvataan varovasti akseliin. Kärjessä olevan tiivistyskumin tulee olla kosketuksessa triplex-pinnan kanssa. Jotta liima ei pääse valumaan O-renkaan läpi, sylinteri ruuvataan tiukasti yhdensuuntaisesti pinnan kanssa.
3. 6-8 tippaa valittua polymeeriä tiputetaan injektorisylinteriin. Polymeerikoostumuksen tiheys riippuu suoraan halkeamien paksuudesta.Pienille halkeamille valitaan polymeeri, jolla on pieni tiheys.
4. Ruiskutusmäntä kierretään sylinteriin, kunnes siihen ilmaantuu pieni paine. Muutamassa minuutissa polymeeri täyttää vaurion, joten toimenpiteitä ei vaadita tänä aikana.
5. Kun lastut ja halkeamat on täytetty, mäntä ruuvataan irti ja asetetaan yläasentoon. Noin minuutin ajan ilmaa pumpataan ulos mikrohalkeamista ja syntyy tyhjiö. Tämä toimenpide suoritetaan useita kertoja. Vaurioissa ei saa olla ilmakuplia.
6. Kun kaikki viat on täytetty polymeerikoostumuksella, silta ja injektori voidaan poistaa. Käytettävät välineet voidaan puhdistaa alkoholilla tai asetonilla.

Viat täytetään polymeerillä, mutta et voi käyttää autoa ennen kuin liima kuivuu hyvin... Voit kuivata sen nopeasti ultraviolettilampulla pudotettuasi PL-106-polymeeriä käsitellylle alueelle ja peittämällä sen sarjan erityisellä kalvolla. Kalvo tasoitetaan ja tuulilasin päälle asennetaan lamppu 5-6 minuutiksi.

Kun pinta kuivuu, lamppu ja kalvo poistetaan ja käsitellyt alueet puhdistetaan ylimääräisestä liimasta. Tätä varten käytetään terää, jota on pidettävä kohtisuorassa triplexiin nähden. Puhdistettu pinta pyyhitään lautasliinalla ja hierotaan erityisellä kiillotusaineella.

Korjauksen jälkeen vaurion ei pitäisi olla havaittavissa. Näet ne vain tarkkaan katsomalla.

Jos vauriot ovat pieniä eikä niitä ole aikaa liimata perusteellisesti, voit käyttää käsillä olevia työkaluja.

Triplexiin ilmestynyt uusi halkeama tulee välittömästi sulkea pölyltä ja lialta, jotta se voidaan puhdistaa helposti korjauksen aikana. Voit käyttää tavallista paperitavarateippiä liimaamalla vauriopaikan sisä- ja ulkopuolella sillä.

Ohut halkeama voidaan lakata värittömällä lakalla vaurioiden kasvamisen estämiseksi. Lakka levitetään molemmille puolille ohuena kerroksena. Sen pitäisi kuivua hyvin. Edes sateet eivät voi pestä lakkaa pois... Se kestää lasilla useita vuosia.

Näiden työkalujen avulla voit valmistaa koostumuksen, joka sopii tuulilasin vaurioiden korjaamiseen. Resepti:

1. Sekoita tärpätti ja asetoni lasiastiassa suhteessa 1:3.
2. Leikkaa styroksi pieniksi paloiksi ja lisää ne liuokseen.
3. Kun vaahto liukenee, sen tulee olla viskoosia ja läpinäkyvää.
4. Liuos sekoitetaan ja lastut tai halkeamat täytetään ohuella harjalla tai ruiskulla.

Liima kovettuu nopeasti, joten se on käytettävä välittömästi ja levitettävä vaurioille pieninä annoksina.