DIY volvo xc90 starttikorjaus

Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse -korjaus Volvo xc90 -käynnistimen oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Arvostettu nelivetoinen Volvo XC90 -maastoauto, kuten kaikki tämän ryhmän autot, on ottanut pitkään ja lujasti johtavan aseman markkinoilla ensisijaisesti laadun ja luotettavuuden ansiosta.

Kaikki, jopa edistyneimmät, laitteet kuitenkin epäonnistuvat ajoittain ja vaativat korjausta tai vaihtoa, ja on parempi, jos vika ei tapahdu matkalla. Jopa niin pienen osan epäonnistuminen johtaa auton täydelliseen liikkumattomuuteen.

Siksi on tärkeää kuunnella hänen työtään ja tarvittaessa suorittaa Volvo XC90 starttikorjaus autokeskuksessamme Volvo Zelenograd.

Volvo Zelenogradin teknisen keskuksemme työntekijät ovat valmiita korjaamaan Volvon kaiken monimutkaisia autoja, mikä ei ole merkityksetöntä, valmistajan tarjoaman tekniikan mukaisesti.

Korjauksissa käytämme luotettavilta toimittajilta ostettuja alkuperäisiä varaosia ja teknisiä nesteitä, mikä sulkee pois mahdollisuuden asentaa väärennettyjä osia, ja olemme myös valmiita tarjoamaan asiakkaillemme ei-alkuperäisiä varaosia tunnetuilta maailman valmistajilta, jotka ovat riittävän korkea laatu huomattavasti halvemmalla.

Suoritamme työt kuten:

moottorin ja vaihteiston korjaus
jousituksen, voimansiirron, ohjaus- ja jarrujärjestelmän elementtien vaihto,
auton kaikkien elektronisten järjestelmien diagnostiikka,
ilmastointijärjestelmän diagnostiikka ja korjaus,
patterien ulkopintojen puhdistus koko paketin purkamalla,
teknisten nesteiden vaihto.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Autonomistajat eivät aina löydä mahdollisuutta ja aikaa diagnosoida käynnistin erikoispalvelun olosuhteissa, joten sinun on opittava suorittamaan alkuperäinen diagnostiikka itse - tämä säästää sinut monilta ongelmilta, jotka liittyvät sen odottamattomaan rikkoutumiseen. Jos:

Moottori ei käynnisty heti, ja se on lisäksi "käännettävä";
Käynnistyksen jälkeen käynnistin ei sammu ja jatkaa sen pyörittämistä;
Moottoria käynnistettäessä kuuluu voimakasta jauhamista tai muuta epätavallista ääntä;
Käynnistysmoottori toimii, mutta moottori ei käynnisty;

Sitten sinulla on suora tie palveluun! Jos käynnistin on niin rikki, että moottori ei käynnisty, käynnistä se hinaajalta ja tule meille; Tunnistamme vian nopeasti ja jos syy on käynnistimessä, korjaamme sen nopeasti.

Kaikki sen pääosat ovat jatkuvasti saatavilla varastossamme - vetoreleet ja ylivirtakytkimet, ankkurit ja käämit staattorit, holkit ja harjat. Käytämme Volvo-konsernin lisensoimien valmistajien alkuperäiskomponentteja tai niiden korkealaatuisia vastineita, jolloin voimme antaa työlle vähintään 6 kuukauden takuun.

Säännöllisen huollon tehtävänä on vähentää ajoneuvon osien ja kokoonpanojen vikojen todennäköisyyttä huoltovälin aikana.

Tältä osin teknisen palvelun korteissa määrättyjen tarkistusten ja vaihtojen luettelo on varsin vaikuttava. Tämä luettelo sisältää seuraavat tarkistukset:

auton ulko- ja sisävalaistuksen osien toimivuuden tarkistaminen,
lämmitys- ja ilmastointijärjestelmien toiminnan tarkastus,
moottorin, vaihteiston ja ohjauksen suorituskyvyn tarkastukset,
auton tarkastus teknisten nesteiden vuotojen varalta,
polttoaineen syöttöjärjestelmän, jarrujärjestelmän, jäähdytysjärjestelmän putkistojen tarkastus vaurioiden varalta,
patteripaketin tarkastus lisääntyneen saastumisen varalta,
jousituksen, alustan ja jarrujärjestelmän osien kulumisen tarkistaminen.

Tarkastusten lisäksi, määräysten mukaisesti, suoritetaan sellaisia töitä kuin:

suodatinelementtien vaihto,
öljyjen ja muiden teknisten nesteiden vaihto,
jakohihnan ja kiinnityshihnan vaihto,
suorittamalla tarvittavat kalibroinnit ja säädöt.

Huollot on tarkoitus tehdä tietyllä aikavälillä auton ajokilometreistä, nykyaikaisissa autoissa se on 20 tuhatta kilometriä tai kerran vuodessa sen mukaan, kumpi tulee ensin.

Voit suorittaa kaikki yllä kuvatut työt autosi huollossa käyttämällä Tekniikkakeskuksemme palveluita.

Tärkeimmät syyt käynnistimen epäonnistumiseen:

Harjojen kuluminen tai niiden roikkuminen;
Ylikierroskytkimen vika;
Keräimen saastuminen tai palaminen;
Ajoreleen kosketinlevyn tai riviliittimien pintojen palaminen;
Vetoreleen ankkurin jumiutuminen;

Lisäksi esiintyy paljon harvemmin, mutta myös mekaniikkaongelmia - vetovaihteen vika, joka johtuu hampaiden rikkoutumisesta tai vakavasta kulumisesta.

Tämä on melko yksinkertainen määrittää - kun pyörität moottorin kampiakselia, kuulet voimakkaan jauhamisäänen.

Joka tapauksessa asiantuntijamme pystyvät nopeasti tunnistamaan vian syyn ja poistamaan sen tehokkaimmalla tavalla. [

Tässä on video Volvo XC90 starttikorjaus matkapuhelimelle, älypuhelimelle, tabletille ja niin edelleen.

Volvo XC90 starttikorjaus
valmistusvuosi - 2005
moottorin iskutilavuus - 2,5 litraa.
polttoainetyyppi - bensiini

Jännitehuolto - käynnistimien ja generaattoreiden korjaus.
Moskova, Ogorodny pr-d, 5, rakennus 9 (metro Butyrskaya)

Puhelin: +7 (495) 120-40-53 Lähde youtube.com/watch?v=K-2l6pZzYDM

Jos pidit kirjoittajan videosta Jännitepalvelu, jaa se sitten ystävillesi ja tuttavillesi! Voit myös ladata tämän videon ilmaiseksi muodossa: mp4, x-flv ja 3gpp matkapuhelimeesi, älypuhelimeen tai tablettiin.

Koska tehokkaan dieselkäynnistimen täytyy kehittää merkittävä vääntömomentti, se on lisäksi varustettu keräimen puoleisessa kannessa kiinnikkeellä (3).

Käynnistimen huollettavuus voidaan tarkistaa vain irrotettuna. Käynnistysmoottori on myös irrotettava harjojen vaihtoa tai magneettikytkimen tarkistamista varten. Ennen kuin irrotat kuvassa näkyvät sähköliitännät (1 - päävirtajohto; 2 - magneettikytkimen johto), irrota johdot akun maadoituksesta, muuten yllä olevia kaapeleita irrotettaessa voi syntyä vaarallista kipinöintiä.

Irrota maadoitusjohto akun liittimestä. Nosta ajoneuvo edestä ja kiinnitä.
Merkitse päävirtajohto ja irrota se käynnistimestä.
Irrota johto (merkki) magneettikytkimestä.
Ruuvaa irti käynnistyslangan pidikkeet.
"C"-tyyppinen moottori: jos on, poista lämpösuojalevy.
Kierrä käynnistimen kiinnike (3 pulttia) irti ja merkitse samalla keskitysholkin sijainti.
Jos asennettu, irrota takakäynnistimen tuki.
Irrota käynnistin moottorista ja irrota se ajoneuvon alla olevasta moottoritilasta.
"F"-tyyppinen moottori: irrota ilmansuodattimen kotelo.
Irrota 3 käynnistimen kiinnityspulttia. Kun teet niin, merkitse keskitysholkin sijainti.
Irrota käynnistyskansi (jos asennettu).
Irrota takakäynnistimen tuki.
Irrota käynnistin moottoritilan pohjasta.
16-venttiilinen moottori: poista pakoputken lämpösuoja (2 pulttia).
Irrota 3 käynnistimen kiinnityspulttia. Kun teet niin, merkitse keskitysholkin sijainti.
Irrota oikea etupyörä.
Irrota äänenvaimentimen pakosarjan vahvistus moottorin kotelosta (2 pulttia).
Irrota takakäynnistimen tuki (3 pulttia) ja irrota käynnistin moottorista.
Irrota käynnistin moottoritilasta oikealla puolella ohjausvivun yläpuolella.

Lue myös: Tee tee-se-itse karkkipesukoneen korjausvinkkejä

Magneettikytkimen irrotus

Vaurioitunutta magneettista käynnistyskytkintä ei saa purkaa, vaan se on vaihdettava kokonaan.

Irrota käynnistin ja kiinnitä se leualliseen ruuvipuristimeen.
Löysää 2 tai 3 pulttia käynnistimen tyypistä riippuen magneettisen käynnistyskytkimen laipasta.
Irrota käynnistimen sähköliitäntä ja irrota magneettikytkimen veto käynnistimen pistokkeesta.
Irrota magneettikytkin käynnistimestä.
Kokoamisen yhteydessä voitele magneettikytkimen vetotangon silmukka korkean lämpötilan rasvalla (esim. Liqui Moly 320) ja kiinnitä käynnistystulppaan.
Varmista, että palautusjousi on oikeassa asennossa, ja asenna sitten magneettikytkimen kotelo takaisin ja kiristä pulteilla.

Jos käynnistin kieltäytyy toimimasta, harjat ovat ehkä vain jumittuneet (jos ne eivät ole kuluneet vähimmäiskokoon). Vaihtoa varten tarvitset tehokkaan, vähintään 150 watin juotosraudan. Jos sinulla ei ole sitä, sinun on otettava yhteyttä autosähköasentajaan autokorjaamossa, kun irrotat ja asennat käynnistimen itse. Siellä myös käynnistimesi tarkistetaan mekaanisten ja sähköisten vikojen varalta.

Irrota käynnistin.
Käynnistimen tyypistä riippuen jakotukin suojuksen (laajennuspultti) irrotus suoritetaan eri tavoilla.
Kun olet poistanut jakotukin suojuksen, irrota hiiliharjan johto pidikkeestä.
Irrota painejousilla varustetut hiiliharjat pidikkeen ohjaimista.
Puhdista harjat ja ohjaimet tarvittaessa bensiiniin kostutetulla liinalla.
Tarkista hiilityynyjen kuluminen. Jos ne ovat kuluneet minimipituuksiinsa 7 mm tai vähemmän, ne on vaihdettava sarjana.
Käynnistimen tyypistä riippuen uudet harjat (joka tapauksessa neljä) täytyy joko ruuvata tai juottaa vanhojen harjojen lankaan. Leikkaa tätä varten vanhan harjan lanka liitoskohdan ja hiiliharjan puoliväliin.
Kuori kuparilangan vapaa pää ja varmista, että uusi liitos on juotettu hyvin ja että juottamisen aikana ei muodostu langan paksuuntumista ja se ei kovetu, paina uusi harja mahdollisimman tiukasti juotoskohtaan.
Tarkista ennen kokoamista, ovatko hiiliharjat juuttuneet harjanpitimien ohjaimiinsa.

Jos irrotetussa käynnistimessä on voimakkaita kulumisen merkkejä, esimerkiksi voimakkaasti sisään vedetty keräilijä, palamisen jälkiä tai ankkurilevyjä tarttuu koteloon, ankkurilaakerit ovat pahasti rikki tai staattorin käämitys kotelossa on muuttunut käyttökelvottomaksi.

Tällä tavalla kulunutta käynnistintä ei pidä korjata itse - se on parasta jättää asiantuntijan (Bosch) tehtäväksi tai ostaa uusi.

Sivu ilmestyi Oleg Stasovin ansiosta. Kaikki valokuvat kuuluvat hänelle, hän teki leikkaukset omalla kädellä ja myöhemmin tämä artikkeli kirjoitettiin Eikä siellä ole mitään kauheaa kaikista kauhutarinoista huolimatta (esim. emme tiedä kuinka startti toimii - ota yhteyttä asiantuntijat) käsikirjoissa.

850-luvun "Boshevsky"-alkupaloja on 3 tyyppiä. Itse törmäsin 2 tyyppiin: 0 001 108 167 - 1,4 kW ja 0 001 110 063 - 1,7 kW. Tehoerot selittyvät sen maan ilmastolla, johon tietty kone on tarkoitettu. Ne eroavat myös kooltaan (pituudeltaan tehokkaampia kuin 5 senttimetriä), mutta erilaisten kiinnityskiinnikkeiden vuoksi ne ovat vaihdettavissa kokoonpanossa, niiden varaosat vaihtelevat.

Suojakuori (tämä oli takakannessa)

No, sitten valitaan tarvittaessa. Viitteeksi - kuvat alla. Minun tapauksessani oli tarpeen vaihtaa bendix ja romahtanut planeettaauto, kaikki muu (ajettu 170 000 km) oli kunnossa.

Kuva - Tee-se-itse volvo xc90 -käynnistimen korjaus

Varaudu siihen, että aloittaja ymmärtää riittävän yksityiskohtaisesti ja sinun on kiinnitettävä huomiota, jotta et menetä pieniä yksityiskohtia. Esimerkiksi, kun purat harjakokoonpanon, saamme: 4 harjaa, 4 jousta, 4 jousen pidikettä ja itse alusta. Planeettavähentäjän vaihteet, kaikenlaiset muovit - kaikki on irrotettavissa. Harjakokoonpanoa koottaessa suosittelen harjojen kiinnittämistä ohuella langalla, jotta ei tanssita tamburiinien kanssa. Vaihteiston voitelemiseen käytetään rasvaa (käytin yleistä korkean lämpötilan litiumrasvaa SMT2:lla, STEP UP:sta). Varaosia on, mutta niitä on vaikea löytää tiettyyn malliin. Pienen hikoilun jälkeen törmäsin tyyppeihin, jotka ovat kunnollisesti perehtyneet VOLVOon (he ovat valmiita neuvomaan). Kunnostettu bendix ja uusi planetaario maksoivat minulle 930 ruplaa.+ lahjaksi harjajousi (jonka törmäsin purkamisen yhteydessä ja katosin). sivuston materiaalien perusteella>

Lue myös: Aveo t250 tee-se-itse korjaus

Volvo XC 90:n käynnistimen vaihto tehdään vain, jos Volvo XC 90:n käynnistimen korjaaminen ei ole mahdollista tai se maksaa enemmän kuin uuden vaihtaminen.

Ensin teemme diagnoosin käynnistin Volvo XC 90, ilman irrotusta. Jos diagnostiikka osoittaa ongelman käynnistimessä, poistamme käynnistimen ja asetamme sen erityiseen diagnostiikkatelineeseen.

Lukemien ottamisen jälkeen mestari tuottaa purkaminen ja vianetsintä... Kun Volvo XC 90 -käynnistimen korjauskustannukset on määritetty, tehdään päätös, mikä on parasta tehdä: korjata ja vaihtaa käynnistin uuteen.

Huoltoasema Grazhdankassa - 603-55-05, 10-20, ei vapaapäiviä.
Huoltoasema Kupchinossa - 245-33-15, klo 10-20, ei vapaapäiviä.
STO rohkeudesta, 748-30-20, 10-20, ei vapaapäiviä.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

HUOMIO. Emme korjaa ajoneuvosta irrotettuja käynnistimiä. Teemme itse diagnoosin, teemme diagnoosin ja annamme takuun, että vika on käynnistimessä ja ratkaisemme sen.

Milloin käynnistin on vaihdettava tai korjattava:
- auto ei käynnisty, käynnistin ei näytä elonmerkkejä;
- kun yritetään käynnistää autoa, kuuluu ääntä, auto ei käynnisty;
- moottorin käynnistämisen jälkeen käynnistin ei ole irti;

Vaihtotakuu - 360 päivää.
Korjaustakuu - 180 päivää.

Tarvittaessa voimme auttaa auton evakuoinnissa huoltoasemillemme.

Työn hinnasta tulee sopia mestarin kanssa puhelimitse!

Osoite:
Moskova, Glavmosstroy st. 7a