Starttikorjaus Lada Kalina on laaja aihe, etkä voi laittaa sitä yhden lyhyen katsauksen kehykseen. Yritetään ainakin selvittää, miksi tämä solmu yhtäkkiä "ei kierry" tai toimii niin kovasti.
Yksi syy voi olla vetoreleen toimintahäiriö. Se ilmaistaan ominaisilla naksahduksilla moottoria käynnistettäessä.
Palanut käämi, ominaisia hiilikertymiä kosketuslevyyn - tämä "käsitellään" vaihtamalla mainittu osa. Jos sinulla on kokemusta, sinun ei tarvitse poistaa ja selvittää perusteellisesti itse käynnistintä tätä varten. Jos auto käynnistyi tällaisen vaihdon jälkeen ilman ongelmia, voimme sanoa, että se oli onnekas.
Mutta napsautukset voivat olla oireita vakavammasta häiriöstä, joka vaatii käynnistimen huoltoa (joissain tapauksissa - ja sen vaihtamista).
Juuri poistetun käynnistimen yksinkertaisin diagnoosi tehdään seuraavasti.
- Liitä akun "maa" napa yhdellä johdolla käynnistyskoteloon. Kiinnitämme toisen akun "plussaan" ja tuomme sen vapaalla päällä vetoreleen kosketinpulttiin (johon käynnistimen johto on jo tuotu ulos). Jos ankkuri pysyy liikkumattomana, moottori on viallinen.
Korjaustyön järjestystä ja laajuutta voidaan muuttaa ilmenneestä toimintahäiriöstä riippuen.
Yleisimmät käynnistyshäiriöt:
1. Käämitys palaa tai vetoreleen kosketinpultit ja kosketinlevy palavat. Näiden vikojen poistamiseksi vetorele on vaihdettava. Tämä voidaan tehdä ajoneuvossa ilman käynnistimen irrottamista.
2. Viallinen ajokytkin. Tämän vian poistamiseksi on tarpeen purkaa käynnistin ja vaihtaa käyttö.
Video (klikkaa toistaaksesi).
3. Kulunut; aloitusharjat. Irrota käynnistin, vaihda harjakokoonpano ja puhdista jakotukki. Harjakokoonpanoa vaihdettaessa ei tarvitse irrottaa käynnistysmoottoria ja vetorelettä.
Työn suorittamiseksi tarvitset:
- kaksi virtajohtoa (puristimilla päissä) moottorin käynnistämiseksi toisen auton akusta;
- ulosvetäjä ulkoisille kiinnitysrenkaille;
Voit tarkistaa käynnistimen sähköosan purkamatta sitä.
1. Irrotamme käynnistimen.
Kun tarkistat, älä oikosulje akun positiivisen johdon puristinta käynnistyskoteloon. Pidennä tätä varten puristinta esimerkiksi työntämällä siihen teräsrunko.
2. Yhdistämme akun negatiivisen navan käynnistyskoteloon yhdellä johdolla. Toinen johto, joka on kytketty akun positiiviseen napaan, on kytketty vetoreleen napapulttiin 2, johon käynnistysjohto on kytketty. Jos käynnistimen ankkuri alkaa pyöriä, käynnistysmoottori toimii kunnolla.
3. Yhdistämme toisen johdon vetoreleen kosketinpulttiin 1. Oikosuljemme ruuvitaltalla tai muulla sopivalla metalliesineellä liittimen 3 ja vetoreleen kosketuspultin. Jos kuului kova naksahdus ja käynnistimen ankkuri alkoi pyöriä, se tarkoittaa, että vetorele toimii oikein.
Käynnistimen tarkistamiseksi edelleen ja toimintahäiriön syyn selvittämiseksi on tarpeen purkaa käynnistin.
1. Kierrä 10 mm:n hylsyavaimella irti mutteri, jolla johdon kärki on kiinnitetty vetoreleen liittimeen (kosketinpultti).
2. Irrota johdon kärki vetoreleen kosketinpultista.
3. Irrota vetoreleen kaksi pulttia 8 mm:n hylsyavaimella.
4. Poistamme vetoreleen käynnistimestä (tässä tapauksessa on tarpeen irrottaa releen sydämen sakkeli käyttövivun yläpäästä).
Tarkista vetoreleen sydämen liikkuvuuden helppous.Liitä ohmimittari ajoreleen liittimiin ja työnnä ankkuri kokonaan alas ja varmista, että kosketinpultit ovat kiinni (sähkövastus on lähellä nollaa). Viallinen vetorele on vaihdettava.
5. Irrota raidetangon kaksi mutteria 10 mm:n hylsyavaimella.
7. Irrota planeettavähentäjän keskihammaspyörä (joskus hammaspyörä jää ankkuriakseliin).
8. Irrota supistimen kolme planeettapyörää yksitellen uraruuvimeisselillä.
Tarkista planeettavaihteiston kunto. Hammaspyörän neulalaakerit eivät saa vaurioitua. Vaihteiston hampaissa ei saa olla lastuja, naarmuja, korroosion jälkiä tai muita vaurioita. Vialliset vaihteistoelementit (joko vetolaite tai käynnistinkokoonpano) on vaihdettava.
9. Nojaa käynnistimen etukannen yläosaan ruuvimeisselillä ja kallista käyttövarren tuki.
10. Irrotamme voimansiirron kannesta yhdessä vetoakselin, käyttövivun, viputuen ja vaihteiston ulkoisen vaihteiston kanssa.
Tarkista aseman kunto. Käyttölaitteen tulee liikkua vapaasti, ilman jumiutumista akselin rihteitä pitkin. Vetopyörän tulee pyöriä vapaasti vain yhteen suuntaan; hampaiden halkeilu ja voimakkaat kolot hampaiden sisäänvientiosassa eivät ole hyväksyttäviä. Pienet viat voidaan poistaa timanttiviilan tai hiomatangon avulla. Viallinen ja pahasti kulunut käyttö (tai käynnistinkokoonpano) on vaihdettava.
11... Taputtele vasaralla 13 mm:n kiintoavaimella käynnistimen pysäyttimen rengas alas (tässä tapauksessa punaisen hammaspyörän alle tulee laittaa puupalikka tai pala tiivistä kumia>' ktor).
12. Irrota uurretulla ruuvimeisselillä käyttöliikkeen pysäytysrengas akselin urasta ja irrota rajoitinrengas ja liikerajoitinrengas akselista.
13. Irrota käyttökokoonpano akselista vivun ja kytkimen avulla.
23... Magneettien voiman voittamiseksi poistamme ankkurin staattorista.
24. Tarkistamme kollektorin ja ankkurikäämit.
Käämien hiiltymisen jälkiä ei sallita - tällainen ankkuri on vaihdettava.
25... Puhdistamme saastuneen keräimen hienorakeisella hiomapaperilla kiinnittämällä ankkuriakselin paksun paperinauhan läpi sähköporan istukkaan. Huuhtelemme ankkurin vedellä ja pesuaineella lian, hiilipölyn ja hankausjäämien poistamiseksi ja pyyhimme sen kuivaksi puhtaalla liinalla, puhallamme sen pois paineilmalla rengaspumpusta.
26... Vaihdamme kuluneet harjat (korkeus työstöreunasta ulostuloon enintään 3,5 mm) ja harjat, joissa on mekaanisia vaurioita.
27... Pesemme vaihteiston osat ja ajetaan lakkabensiinillä tai petrolilla.
Voit asentaa harjakokoonpanon käynnistimen ankkurisarjaan erikoiskaralla tai käyttämällä sopivan kokoista ja muotoista työkalupäätä. Jos niitä ei ole, harjat voidaan asentaa ilman näitä laitteita. Tätä varten:
1) kiinnitä harjakokoonpano käynnistimen takakanteen kahdella ruuvilla;
2) voitelemme ankkuriakselin pään kahdella tippalla moottoriöljyä;
4) taivuta kaikkien neljän harjan jousien ulompia rajoittimia ohuilla leuoilla varustetuilla pihdeillä;
5) työnnä jousi harjanpitimeen;
6) pitämällä jousesta kiinni ruuvimeisselillä, taivuta neljä jousen pysäytintä litteillä putkilla. Asenna kolme muuta jousta samalla tavalla;
7) aseta käynnistimen ankkuri staattoriin harjakokoonpanolla ja takakansi kiinnitettynä (tässä tapauksessa ankkuria on pidettävä paikallaan, jotta sen keräin ei irtoa kosketuksesta harjakokoonpanoon).
Suoritamme käynnistimen jatkokokoonpanon päinvastaisessa purkamisjärjestyksessä. Samalla levitämme vaihteiston osiin SHRUS-4-rasvaa. Ennen kuin asennat vetolaitteen, kasta se moottoriöljyyn ja anna öljyn valua. Holkit, joissa ankkuri ja käyttöakselit pyörivät, sekä käyttölaitteen ruuviurit on voideltu moottoriöljyllä;
8) varmistaaksemme, että käynnistin on koottu oikein, tarkistamme sen suorituskyvyn ennen asennusta. kuten osan alussa näkyy
On kätevämpää työskennellä katseluojalla tai ylikulkusillalla. Irrota johdon napa akun negatiivisesta navasta. Irrota ilmansuodatin (katso "Ilmansuodattimen irrottaminen").
Irrota ajoreleen ohjausjohto.
Käytä "13" -päätä irti mutteri, joka kiinnittää akun "positiiviseen" napaan kytketyn johdon kärjen.
... ja irrota langan pää.
Ruuvaa 15-pään avulla irti käynnistimen kiinnityksen kaksi mutteria (alempi mutteri ei näy kuvassa).
Irrotamme käynnistimen. Asenna käynnistin käänteisessä järjestyksessä. Puramme käynnistimen vaihtamaan vetorele, harjanpidin harjoilla ja käyttöelementit. Vetorele voidaan vaihtaa ajoneuvoon. Selvyyden vuoksi näytämme vetoreleen vaihdon irrotetussa käynnistimessä.
Irrota vetoreleen alemman kosketuspultin mutteri "13"-päällä ja irrota johdon kärki siitä.
Käytä ristipääruuvimeisseliä irrottaaksesi kaksi vetoreleen kiinnittävää ruuvia.
... ja poista se. Otamme jousen ja vetoreleen ankkurin pois etukannen päältä.
Ruuvaa kaksi kiinnityspulttia auki avaimella "8".
Irrota kotelo ja etukansi.
Otamme ankkurin harjatelineen ja takakannen kanssa pois rungosta.
Ruuvaa kaksi ruuvia irti Phillips-ruuvimeisselillä.
... ja poista takakansi. Takakannen laakerin istukkaan on asennettu aaltoileva jousialuslevy.
Poistamme eristetyt harjat harjanpitimestä.
Irrota planeettavaihteen kansi.
Otamme pois kolme satelliittia vetolaitteen planeettavaihteistosta.
Asetamme kaksi metallilevyä laakerin ja ankkurikerääjän väliin ja nojaamme ne ruuvipenkkien leukoihin vasaralla lyömällä pehmeän metallin läpi akselin päähän, paina laakeria. Ulkopuolisella tarkastuksella tarkastetaan keräimen ja ankkurikäämien kunto.Käämien karbonoituminen ei ole sallittua. Jos keräilijä on hieman palanut, puhdistamme sen levyt hienolla hankaavalla liinalla. Jos kollektori palaa vakavasti ja kuluu, ankkuri on vaihdettava. Liukulaakerimateriaalin jumiutuminen ja vaippa ankkuriakselin tappiin poistetaan hienoimmalla hiekkapaperilla, jonka jälkeen suoritetaan kiillotus. Ohmimittarilla tarkistamme ankkurikäämin oikosulun sen ytimeen. Käämien päiden tulee olla juotettu hyvin lamelleihin. Käämien tummuminen ja lakkaeristeen erottaminen niistä ei ole sallittua. Kun harjat ovat kuluneet, vaihdamme harjanpidinkokoonpanon. Kokoamme käynnistimen päinvastaisessa järjestyksessä. Asennamme harjatelineen ennen ankkurin asentamista staattoriin. Ennen kuin asennat harjatelineen ankkurikerääjään, poista kaikkien neljän harjan jouset niin, että harjat liukuvat ohjaimiin.
Taivuta tätä varten jousen pidikkeen neljää pidikettä.
... ota jousi pois. Kun olet asentanut harjanpitimen ankkurikerääjään, asenna jouset ja taivuta jousipitimet. Asennamme takakannen ja kiinnitämme siihen harjanpidikkeen. Levitä voiteluainetta SHRUS-4 planeettavähentäjän vaihteisiin.
Kun asennat koteloa ankkuriin, pidä kiinni ankkurista vasaran kahvalla, jotta kestomagneetit eivät vedä sitä puoleensa, ja laske kotelo takakannen päälle.
Autossa käynnistin on erittäin tärkeä komponentti. Se käynnistää moottorin kääntämällä kampiakselin pyörimään muutaman ensimmäisen kierroksen aikana. Tämä on tarpeen seoksen syttymisprosessin aloittamiseksi kammioissa.
Tänään harkitsemme tätä solmua sovellettavaksi suosittuun venäläiseen malliin Lada Kalina. Kerromme sinulle, missä se on, sekä kuinka poistaa se.
Startti sisältää kolme pääkomponenttia rakenteessa:
sähkömagneettisella periaatteella toimiva vetorele;
ajosysteemi;
sähkömoottori.
Harkitsemamme yksikkö saa virtaa 12 voltin jännitteellä tavallisesta akusta. Se pystyy kehittämään vähintään 1,4 kW tehoa.
Kun avainta käännetään Lada Kalina -sytytysyksikön lukossa, virta syötetään sähkömagneettisen releen lähtöihin. Tämä elementti siirtää vivun avulla kiertokytkimen asentoon, jossa käynnistysakselin hammaspyörä kytkeytyy suoraan vauhtipyörään. Lisäksi jännite syötetään sähkömoottoriin, jonka akseli alkaa pyöriä ja ajaa moottoria. Kun moottori on käynnistynyt, mäntä liikkuu taaksepäin ja tuo kokoonpanon alkuperäiseen asentoonsa. Käynnistysvirta katkaistaan parhaillaan.
Monet ovat kiinnostuneita kysymyksestä: missä on käynnistin. Tämä solmu on melko hankalassa paikassa, jos ajattelet sen poistamisen tarvetta. Käynnistin kiinnitetään tappien avulla moottorilohkon päähän vauhtipyörän sivulta.
Käytön aikana laite saattaa toimia virheellisesti, minkä vuoksi moottori ei voi käynnistyä. Lada Kalina -autokokoonpanolle on ominaista seuraavat toimintahäiriön merkit, jotka viittaavat irrotuksen ja diagnosoinnin tarpeeseen lisäkorjausta tai vaihtoa varten:
käynnistimen käynnistämiseen liittyy muiden tällä hetkellä toimivien laitteiden sammuttaminen;
laitteen käynnistyksessä havaitaan alentunut kampiakselin nopeus, mikä ei riitä moottorin täydelliseen käynnistykseen;
virta-avaimen kääntäminen ei aktivoi käynnistintä;
yksikössä on merkkejä "elinkelpoisuudesta", mutta moottorin vauhtipyörä ei pyöri.
Seuraavaksi kerromme kuinka poistaa ja vaihtaa.
Saatuamme selville, missä tarvittava yksikkö sijaitsee, siirrymme vaihtamiseen. Töiden suorittamiseen (poisto, korjaus ja asennus) tarvitset seuraavat työkalut ja laitteet:
avaimet, joiden mitat ovat "8", "10" ja "13";
nuppi kiinnikkeillä 13 ja 15 mm;
ruuvimeisselit, sekä litteät että ristinmuotoiset;
vasara, ruuvipenkki ja pihdit;
drift (tehty puusta tai pehmeästä metallista);
vastusmittari;
vähän rasvaa, kuten "SHRUS-4";
kaksi metallilevyä, puupalikka ja hienorakeinen hiomapaperi.
Valmistelun jälkeen selvitämme kuinka laite irrotetaan.
Vaihtamisen helpottamiseksi asetamme LADA Kalinan havaintoojan päälle.
Irrotamme junan verkon virran (irrotamme navat akun navoista).
Irrota ilmansuodattimen kotelo yhdessä elementin kanssa.
Käytä avainta (päätä) kohdassa "13" irrota mutteri, joka pitää johdon kärkeä akun positiivisessa navassa. Irrota kärki.
Avaimella "15" ruuvataan irti mutterit, jotka kiinnittävät käynnistimen moottorilohkoon. Puramme solmun.
Laitteen asennus ja kytkentä LADA Kalinan sisäiseen verkkoon suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.
Useimmissa tilanteissa Lada Kalina -mallin yksikön purkaminen korjausta varten suoritetaan korvaamaan seuraavat elementit:
harjan pidike yhdessä harjojen kanssa;
veto rele;
käyttökomponentit.
Luonnollisesti korjaustoimenpiteet suoritetaan poistetulle laitteelle. Kuinka poistaa oikein?
Tämä päättää purkamisprosessin.
Seuraavaksi tarkastamme kollektorin ja ankkurikäämin. Tässä ei pitäisi olla hiiltymistä. Jos se on läsnä, niin hienolla hiekkapaperilla "korjaamme tilanteen". Kun poltto on voimakasta, ankkurilla ei ole vaihtoehtoa.
Mikäli akselitapin materiaalista löytyy naarmuja tai vaippaa, käytämme myös "kaikkivallitsevaa" hiekkapaperia, jonka jälkeen kiillotamme käsitellyt kohdat.
Varustamme itsemme ohmimittarilla tarkistaaksemme sydämen sulkemisen käämien kanssa. Kiinnitä huomiota käämien päihin - niiden juotos lamelleihin ei saa vaurioitua. Käämityksen tummeneminen tai lakkaeristeen irtoaminen sen pinnasta ei ole sallittua.
Jos harjojen kuluminen on selvää, vaihdamme pidikekokoonpanon.
Käynnistysyksikön kokoonpano suoritetaan käänteisen toimintoalgoritmin mukaan.
Jotta Lada Kalina -auton käynnistin ei epäonnistu, se on suoritettava ennaltaehkäisevä huolto, muuten se on vaihdettava. Älä ylikuumenna laitetta yrittämällä käynnistää moottoria usein. Myös virta-avaimen ylivalotus (yli 5-7 sekuntia) lukon sopivassa asennossa voi olla haitallista. LADA Kalina -auton 45 tuhannen ajon jälkeen on tarpeen purkaa yksikkö, vaihtaa voiteluaine ja puhdistaa keräimen pinta. Lisäksi ulkoiset koskettimet vaativat tarkastusta ja puhdistusta.
