Käynnistysrele kytkee vetopyörän vauhtipyörän kanssa ja käyttää pääkokoonpanoa. Käynnistysrele VAZ 2105 aktivoituu samalla tavalla.Mekanismi on kiinnitetty 3 pultilla. Tämän laitteen runko ja sen kansi on kiristetty 2 pultilla.
VAZ 21053 -käynnistimen korjaus suoritetaan käsin tai automekaanikkojen avulla, jos eri yksiköt vioittuvat. Aktivointirele ei ehkä toimi (se ei käännä käynnistintä) seuraavista syistä:
akku on tyhjä,
johdot ovat hapettuneet tai kärjet ovat löysästi kiristyneet,
oikosulku VAZ-käynnistyskytkinreleen kelassa,
avoin rata,
ankkuri on takavarikoitu.
Kyseisen VAZ 2105 -yksikön monikäyttö ja sen sammuttaminen liittyvät seuraavista syistä:
akku on tyhjä,
johdot ovat voimakkaasti hapettuneet,
avoin tai oikosulku käämissä.
Jos käynnistin ei pyöri, se on purettava. Tärkeä asia on tarkistaa VAZ 21053 -käynnistysrele. Tätä varten sinun on asennettava tiiviste renkaan ja hammaspyörän väliin, jonka paksuus on 12,8 mm. Sitten käynnistysrele kytkeytyy päälle. Normaali jännitteen ilmaisin on 9 V lämpötilassa (20 ± 5) ° С. Jos saadut arvot eivät vastaa normia, VAZ 2105 -käynnistysrele on vaihdettava uuteen.
Jos auto on varustettu ST-221-käynnistimellä, jossa on yksikäämin vetorele, virrankulutus tarkistetaan. Tämä luku ei saa ylittää 23 A.
Käynnistin ei käänny tai sen mekaaniset tiedot poikkesivat normista, VAZ 21053 -kytkentärele rikkoutui, ankkuri epäonnistui - kaikki nämä ja jotkut muut syyt osoittavat korjaustöiden tarpeen. Kun tarkistat mekaanisen suorituskyvyn, noudata näitä ohjeita.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Mittaa harjojen jousien paine dynamometrillä. Uusissa yksiköissä tämän arvon tulee olla 9,8 ± 0,98 N. Jos kuluneiden osien arvo saavuttaa 12 mm, osat vaihdetaan uusiin.
Siirrä VAZ 2105 -käynnistinvetoa pitkin uran päätä varmistaaksesi, kuinka vapaasti se liikkuu. On tärkeää palauttaa se selkeästi käyttöasennosta alkuperäiseen asentoonsa sulkureleen ankkurijousen vaikutuksesta.
Jos vaihde käännetään ankkuriin, viimeisen elementin on oltava paikallaan.
Takaisin sisällysluetteloon
Kun käynnistin ei pyöri tai käynnistysrele on epäkunnossa, nämä osat on vaihdettava. Käynnistimen vaihtoprosessi suoritetaan painikkeella "10". Se sammuttaa alemman pultin, joka kiinnittää lämpösuojan. Avaimella "13" kierretään läpän kiinnitysmutterit, minkä jälkeen se poistetaan. Samalla avaimella käynnistimen kiinnityspultit ruuvataan irti. VAZ 2105 -käynnistin liikkuu eteenpäin. Lisäksi lohko on irrotettu vetoreleen lähdöstä. Kun johdot on irrotettu viimeisestä yksiköstä akkuun, pääosa puretaan.
Uudet laitteet asennetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Asennuksen yhteydessä on kiinnitettävä suurta huomiota VAZ 21053 -käynnistysreleen virtajohdon kiinnitykseen. Tämän yksikön purkamista pidetään vaikeana prosessina. Tämä vaatii avaimet "13" ja "10". Kun 3 ruuvia on irrotettu, käynnistysrele poistetaan. Varsi ja jousi vedetään ulos osan rungosta. Käynnistimen myöhempään purkamiseen käytetään Phillips-ruuvimeisseliä. Sen avulla ruuvit löysätään ja kansi poistetaan. Harjojen kunto voidaan tarkistaa poiston jälkeen.
Tarkasteltavaa osaa jäsennettäessä kiinnitetään erityistä huomiota vapaiden käämitysjohtojen eristykseen. Kiinnitysrenkaan poistamisen jälkeen on tarpeen purkaa eristysputket. Samanaikaisesti kaikkien käämien ja VAZ 2105 -keräimen kunto tarkastetaan visuaalisesti.Jos viimeinen elementti lämpenee hieman, levyt hiotaan hiekkapaperilla. Jos kuumennus on voimakasta, ankkuri vaihdetaan.
Seuraava vaihe on poistaa kumitiiviste ja irrottaa välilevy. Kokoonpanoprosessiin kuuluu tämän elementin asentaminen paikalleen. Ankkuri poistetaan yhdessä käyttölaitteen kanssa. Kun irrotat vipua, sinun on otettava huomioon, että vaihteen tulee pyöriä vapaasti tiettyyn suuntaan. Kulunut osa vaihdetaan uuteen.
Kokoonpanon kokoaminen suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Pysäytin työnnetään akselille rajoitinrengasta kohti. Käytä tätä varten vasaraa ja avainta numeroon 14. Tärkeä asia on pölyn puhallus käynnistimestä VAZ 21053. Osien voitelemiseen käytetään Litol-24:ää tai rasvaa nro 158. Seuraavat osat on voideltu moottoriöljyllä:
Automekaanikko suosittelee, että asetat pultit haluttuihin reikiin ennen kokoonpanoa. Ensimmäistä pulttia eristäessä vastaava putki liu'utetaan kupariväylää koskettavan elementin yli. Ongelma, jonka vuoksi käynnistin ei pyöri, on suositeltavaa ratkaista mahdollisimman pian.
VAZ-2107 käynnistimen korjaus, VAZ-käynnistimen laipiohttps://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3581/remont_startera/remont_startera_vaz2107.html Tässä käsikirjassa tarkastelemme VAZ-2107-käynnistimen monimutkaista korjausta, jossa on täydellinen laipio ja kaikki korjaukset viat kerralla. Kytkentäkaavio VAZ-21043.
Starter vaz 2106 kuva 21043 kellon käynnistimen korjaus. lähde. VAZ 2106 käynnistimen korjaus purkaminen. lähde. Valokuvaanalogien tiedot. lähde. Poistaminen ja asennus Artikkeli poistamisesta ja lähteestä.
Klassisen VAZ 21043:n käynnistin - Korjaus ja käyttö foorumi. Korjaus ja huolto. 5. marraskuuta 2011. Startti klassiseen VAZ 21043:een. Tänään autoni törmäsi toiseen. Vahinko ei ole vahva, mutta syitä emme ole vieläkään selvittäneet!
käynnistin VAZ 21043 -Huolto ja korjaus | foorumi Hei! Minulla on tällainen ongelma! alkoi käynnistää autoni, mutta se ei käynnistynyt odottamatta käynnistysmoottorin pysähtymistä kokonaan, käänsin avainta uudelleen sen jälkeen, ongelma ei pala kojelaudassa
Todennäköisesti epämiellyttävin asia mitä voi olla, kun astut autoon hyvän matkan ajatuksissa, käännät virta-avainta ja vastauksena syvä hiljaisuus. Ja tällä hetkellä muistat kaikki säädyttömät sanat ja kaada ne autoosi. Ja se on vielä pahempaa, kun ulkona on -30 ja olet jo jäässä. Mutta älkäämme puhuko surullisista, vaan yksinkertaisesti selvitellään tärkeimmät syyt epäonnistuneeseen starttiin.
MUTTA! Ennen sitä on ehdottomasti kiinnitettävä huomiota muihin mahdollisiin toimintahäiriön syihin. Koska 90 prosentissa tapauksista täysin erilaiset toimimattomat elementit ovat piilossa toimimattoman käynnistimen ongelmassa.
Ensimmäinen askel on kiinnittää huomiota seuraaviin elementteihin:
1) Tyhjentynyt akku.
Yleisin ongelma tässä tapauksessa! Se on erityisen ajankohtainen talviaikaan! Tässä tapauksessa sinun on ladattava. vaihda akku tai lämmitä se (jos ongelma ilmeni talvella) tai sytytä se.
Pääasiallinen merkki epäkunnossa olevasta akusta on lauenneen releen ääni virta-avainta käännettäessä! Mutta jos akku on "terve" ja laukaisureleen kohina on läsnä, katso seuraava kappale.
Yleensä moottorin käynnistäminen talvella on erillinen aihe. Jolle omistetaan erillinen artikkeli!
2) Solenoidireleen "massan" puute.
Kiinnitä huomiota negatiivisen johtimen kiinnityksen luotettavuuteen akun "maasta" käynnistyssolenoidireleeseen. Kaavi ja kiinnitä paino uudelleen käynnistimen kelauslaitteeseen tarvittaessa.
3) Avoin piiri "sytytyskäynnistin"
Kun käännät virta-avainta ja vastauksena on tyhjä hiljaisuus, vaikka rele ei toimi, ongelma on sytytyskontaktiryhmässä.
Ensinnäkin, tarkista kosketus sytytyssytyttimestä käynnistimeen. Jos kaikki on kunnossa tämän kanssa, siirry solenoidireleeseen.
Yllä olemme kuvanneet yleisimmät syyt käynnistimen toimimattomuuteen. Kuten ymmärrät, yllä kuvatut toimintahäiriöt eivät liity suoraan käynnistimeen. Siksi ennen käynnistimen irrottamista ja vaihtamista tarkista huolellisesti kaikki 3 yllä olevaa kohtaa. Alla tarkastellaan itse käynnistimen ongelmia. Seuraavaksi puhumme itse käynnistimen elementeistä.
4) Viallinen solenoidirele
Täällä ei ole mitään jäljellä, kuinka se vaihdetaan (Kuinka vaihdat solenoidireleen?). Mutta ensin, kiinnitä jälleen huomiota kelauslaitteen liittimiin. 90 %:ssa tapauksista ne on puhdistettava. Jos kuulet napsautuksia yrittäessäsi käynnistää autoa avaimella, ongelma on todennäköisesti tyhjentyneessä akussa, mutta jos se on ladattu, ongelma on relekontakteissa. Jos ääniä tai napsautuksia ei kuulu, relekela on palanut (tässä tapauksessa se on vaihdettava).
5) Harjat ovat löysällä keräimessä
6) Jakotukin voimakasta kulumista
Jos et vieläkään ole selvittänyt, mikä ongelma on, kokeile käynnistää auto työntimestä (Kuinka käynnistää työntimestä?) Ja ajaa huoltoon.
Käynnistin VAZ 2105: vaihtamista ja korjausta koskevat säännöt asennuksessa on kiinnitettävä suurta huomiota käynnistysreleen VAZ 21053 virtajohdon tukevaan kiinnitykseen.Vipua irrotettaessa tulee ottaa huomioon, että vaihteen tulee pyöriä vapaasti tiettyyn suuntaan.
Vaz 2105 - miten käynnistin poistetaan | Korjaus 2105 2106 2107 2121.https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2604/vaz-2105-snyatie-i-ustanovka-startera VAZ 2105 - käynnistimen irrotus ja asennus. VAZ 2105 -auton käynnistimen irrottaminen suoritetaan sen korjaamiseksi epäonnistuneiden osien vaihtamiseksi sekä suoritettaessa muita töitä, joissa sen läsnäolo häiritsee niiden etenemistä.
VAZ-2105. Sähkölaitteet. Käynnistin. Hallinto. käynnistin on asennettava päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä. Maali- ja korroosionestopinnoitteet. VAZ-21051 ja VAZ-21053.
Käynnistimen VAZ 2105 irrotus käynnistin VAZ 2105. Asennus. Monet käynnistimen osat voivat olla syynä käynnistimen toimimattomuuteen. Käynnistimen VAZ 2105 irrotus. Tietenkin käynnistimen korjaamiseksi se on ensin irrotettava autosta.
Hei rakkaat autoilijat! Erityisesti hei, kaikki VAZ "seitsemän" omistajat! Koska se tulee olemaan hänestä - VAZ 2107.
Vaikka kotimaisella autoteollisuudella ei ole mitään ylpeilyä, jos otamme huomioon mallilinjan ja valmistettujen autojen laadun, autosta on edelleen kopioita, joihin sinun tulisi kiinnittää huomiota.
VAZ 2107 on auto, jota voidaan ansaitusti kutsua kansalliseksi. Hieman epätavallisen muotoilunsa ansiosta tämä auto erottuu "klassisten" VAZ-autojen sarjasta.
Tästä tosiasiasta, jota täydennettiin pienillä rakenteellisilla eroilla, tuli syy, miksi malli kesti pitkään kuljettimella. Välillä tuntui, että "seitsemän" valmistuisi ikuisesti, mutta aika vaatii veronsa.
Siitä huolimatta sadat tuhannet seitsemännen mallin autoja liikkuvat maan teillä, mikä johtaa pitkään "klassikoiden" suosioluokitukseen.
VAZ 2107 -auton laite ei pohjimmiltaan eroa aiemmista malleista. Viime vuosien suurin innovaatio on ollut polttoaineen ruiskutusjärjestelmän asentaminen tavallisen kaasuttimen sijaan.
Loput ovat klassisia. Tämä koskee myös käynnistysjärjestelmää. Siksi jokaiselle autoilijalle, joka on ostanut VAZ 2107:n, käynnistimen poistaminen on edelleen kiireellinen kysymys.
Kuten useimmissa muissakin autoissa, käynnistysmoottori sijaitsee "seitsemän" moottorin alaosassa. Siihen päästäkseen tarvitaan katseluaukko tai ylikulkusilta, koska sitä ei voi poistaa ylhäältä.
Epämukava sijainti on ainoa vaikeus käynnistimen irrotuksessa. Muuten kaikki on erittäin yksinkertaista, ei vaadi erityisiä työkaluja tai erityisosaamista.
VAZ 2107 -käynnistimen irrotus tapahtuu vain sytytysvirran ollessa katkaistuna seuraavasti:
aluksi akun kansi poistetaan ja "maa"-napa irrotetaan;
lokasuoja poistetaan, jos sellainen oli asennettu moottoritilan alaosaan;
mukavuuden vuoksi ladattava akku tuella poistetaan;
käynnistimeen johtavan johtosarjan puristin ruuvataan irti;
johdot ruuvataan irti ja poistetaan käynnistimen vetoreleestä;
kolme käynnistimen kiinnityksen pulttia ruuvataan irti (kaksi ylhäältä ja yksi alhaalta), minkä jälkeen käynnistin poistetaan auton alta.
Tässä vaiheessa käynnistysmoottori on täysin valmis korjausta tai huoltoa varten.
Jos löydät hyvän, asiantuntevan avustajan käynnistimen korjaamiseen, sinun on asennettava se takaisin autoon itse. Tämä oppitunti ei ole ollenkaan hankala, mutta melko vastuullinen, joten se tulee suorittaa erittäin huolellisesti alla olevan järjestyksen mukaisesti.
Jotta VAZ 2107 -käynnistin voidaan vaihtaa tai pikemminkin asentaa se tavalliseen paikkaansa, on tehtävä seuraava:
ennen asennusta tarkasta huolellisesti käynnistin, sen varusteet, rakenteen laatu, keskitysholkin olemassaolo;
käynnistin asennetaan tavalliseen paikkaan auton pohjaan ja ruuvataan sisään pisimmällä pultilla, minkä jälkeen kaksi muuta kiinnityspulttia ruuvataan sisään ja kiristetään;
johtoliittimet on asennettu ja mutterit kiristetty;
johdinsarjan tuet on asennettu ja kiinnitetty;
akun tuki ruuvataan kiinni, akku asetetaan paikalleen;
akun navat on kytketty, suojakansi on suljettu;
sähköjärjestelmä testataan ja pölysuoja asennetaan.
Tällaisten manipulointien suorittaminen riittää käynnistimen asentamiseen, mutta käynnistimen työtä voidaan helpottaa, jos kiinnität huomiota joihinkin muihin yksityiskohtiin. Joten kaasutinmoottorissa on tarpeetonta poistaa ilmansuodatin ja suuttimesta - imuputken jatke.
Käynnistin ei ole vaikein ja kallein yksikkö huoltaa. Mutta hän on yksi auton tärkeimmistä osista.
käynnistysreleeseen virtaa syöttävän koskettimen toimintahäiriö;
itse käynnistimen tai releen toimintahäiriö.
VAZ 2107 -käynnistin (suutin, kaasutin) on poistettava akun ollessa irrotettuna. Muuten "positiivinen" johto akusta vetoreleen koskettimeen voi aiheuttaa oikosulun. Purkamistyöt suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:
Irrota lokasuoja, jos se on asennettu moottoritilan pohjaan.
Ruuvaa mutterit auki ja irrota ohjaus- ja virtajohdot ajorelestä.
Sen jälkeen voit tarkistaa käynnistimen suorituskyvyn ja tarvittaessa korjata tai vaihtaa sen.
Ennen kuin tarkistat käynnistimen, se on puhdistettava huolellisesti lialta. Sitten sinun tulee varmistaa, että vetorele toimii. Tätä varten on tarpeen soveltaa käynnistyskoteloon "miinus" ja lähtöön "50". Huollettava kelausrele (veto) työntää käynnistysvaihdetta eteenpäin ja tapahtuu ominainen naksahdus.Jos rele toimii kunnolla, on tarpeen tarkistaa käynnistyskäämit yleismittarilla.
Sulkemisen tarkistus. Liitä yksi anturi runkoon, toisella kosketa käämitysjohtimia sarjaan. Jos käämi ei ole kiinni, vastuksen tulee olla vähintään 10 kOhm.
Avoimen piirin tarkistus. Liitä laitteen mittausjohdot käämitysjohtimiin. Katkon sattuessa yleismittari näyttää "äärettömyyden".
Jos VAZ 2107 -käynnistimessä (kaasuttimessa, suuttimessa) on kiinni tai rikki käämit, se on vaihdettava. Käämitystä on käytännössä mahdotonta kelata konepajassa.
Käynnistimen asennus ei ole vaikeaa, mutta erittäin vastuullista. Siksi ennen asennusta on suoritettava silmämääräinen tarkastus, tarkastettava varusteet, varmistettava, että käynnistin on toimintakunnossa ja että käynnistimen keskitysholkki on käytettävissä.
Asenna käynnistin alkuperäiselle paikalleen ja kiinnitä pisimmällä pulteilla, sitten parilla lyhyemmällä pulteilla.
Asenna virta- ja ohjausjohdot, kiristä liittimen kiinnitysmutterit.
Asenna akku, liitä sen navat.
Neuvo: VAZ 2107 -käynnistimen irrottamisen ja asennuksen helpottamiseksi kannattaa irrottaa kaasuttimen moottorin ilmansuodatin tai suuttimen imusarjan jatke ennen työn aloittamista.
