Tarkemmin: Tatra 815 -käynnistimen itsekorjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Profiili
Ryhmä: Avustajat
Viestit: 192
Käyttäjänumero: 26040
Foorumilla vuodesta: 25.03.2013
Sisältää varoituksia:
(0%) 
Hyvää päivää !
Tänään tuotiin 2 kpl TATRAn käynnistintä korjattavaksi. asiakkaiden valitukset: tavaratila (kuvassa ylempi bendix ylöspäin) releen vaihdon jälkeen ei käänny ollenkaan. Juuri tästä tavaratilasta kaavio alkuperäisillä numeroilla löysi räjähdyksen, mutta vain nämä numerot on tehty vain TATRA-varaosien jälleenmyyjiltä. ei ole mitään varastossa, noutan BOSCH:lta
sikarilla (kuvassa alla) ei ole yhtä mielenkiintoinen eikä vähemmän vaikea. siitä ei ole tietoa ollenkaan. Annan virtaa, bendixin teho on 10-15 millimetriä määrätyn 25-30 sijaan.
Hyvät kollegat, kuka on törmännyt tällaiseen? kuka vei osat mistä?
järjestelmänvalvojalle (teksti kuvan mukaan, ei mainos, löysin juuri kuvan, jossa he ovat yhdessä)
Liitteenä kuva (klikkaa suuremmaksi) 
Profiili
Ryhmä: Avustajat
Viestejä: 244
Käyttäjänumero: 27352
Foorumilla vuodesta: 27.09.2013
Sisältää varoituksia:
(0%)
Profiili
Ryhmä: Ammattilaiset
Viestit: 52
Käyttäjänumero: 5014
Foorumilla vuodesta: 14.05.2007
Sisältää varoituksia:
(0%)
Profiili
Ryhmä: Avustajat
Viestit: 192
Käyttäjänumero: 26040
Foorumilla vuodesta: 25.03.2013
Sisältää varoituksia:
(0%)
Profiili
Ryhmä: Avustajat
Viestejä: 244
Käyttäjänumero: 27352
Foorumilla vuodesta: 27.09.2013
Sisältää varoituksia:
(0%)
jin850, iloinen jos voin auttaa jossain.
Jotain, mitä en ole kuullut AVF-käynnistimistä, luultavasti tämä numero alkaa näin, ja itse käynnistin on magnetoni.
Profiili
Ryhmä: Avustajat
Viestejä: 244
Käyttäjänumero: 27352
Foorumilla vuodesta: 27.09.2013
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Sisältää varoituksia:
(0%)
Profiili
Ryhmä: Avustajat
Viestit: 192
Käyttäjänumero: 26040
Foorumilla vuodesta: 25.03.2013
Sisältää varoituksia:
(0%)
lupasi:
kuvassa vasemmalta oikealle - polttimo Bosch-analogista, takaosa Boschin analogisesta käynnistimestä, Tatra-käynnistin ilman takakantta ja rele.
Bosch-pullon halkaisija on noin 125 mm ja Tatralla noin 150. (nämä 2 käynnistintä ovat samalta asiakkaalta, hän toi ne myöhemmin) Tatran saappaassa oli 2 johtoa (pultti M12 -" +", pultti М6 - "kelauslaitteen" ohjaus, kotelon massa. Tämä on sama, vain "-" näytetään erikseen M12-pultin muodossa) kuvassa hitsatun renkaan muodossa käänteisestä kysymysmerkistä. CARGO 130282 -releen ensimmäinen käynnistys (2-nastainen) sopii 100%, toinen ei. liitännän suhteen kaikki on periaatteessa selvää, tarvitaan vain välikappale 10-12 mm:n silmän luona. alatason ja käynnistimen takaosan väliin
Kunnioitan, toivottavasti joku auttaa
Liitteenä kuva (klikkaa suuremmaksi) 
Merkkivalo lataukseen sen jälkeen, kun virta-avain on kytketty päälle 1. asentoon ei syty
Viallinen akku
Vaihda toinen tai molemmat vialliset paristot
Viallinen akun kytkin
Vaihda paristokatkaisin
Viallinen lamppu merkkivalossa
Vaihda testilampun polttimo
Viallinen sytytyskytkin
Vaihda sytytyslaatikko
Viallinen sulake
Vaihda sulake F11
Viallinen relepiiri "15"
Merkkivalo lataukseen moottorin käynnistämisen jälkeen ei mene ulos
Viallinen generaattorin jännitteensäädin
Vaihda laturin jännitteensäädin
Murtunut laturin käyttöhihna
Vaihda laturin käyttöhihna uuteen.
Latauksen merkkivalo sammuu vain suuremmilla moottorin kierrosnopeuksilla
Vaihda jännitteensäädin
Laturin käyttöhihna on huonosti kireällä
Kiristä laturin käyttöhihna oikein
Latauksen merkkivalo palaa läpi, kun useita sähkölaitteita kytketään päälle
Laturin käyttöhihna on huonosti kireällä
Kiristä laturin käyttöhihna oikein
Lyhyet ja vialliset generaattorin harjat
Vaihda harjan pidike generaattorin jännitteensäätimeen
Kun virta-avain on käännetty 2. asentoon, on merkittävä vähentää kirkkaus
merkkivalon lataus
ja varoitusvalo voitelua varten
Auton akut ovat kuluneet huomattavasti
Käynnistä moottori ulkoisella virtalähteellä (liitäntäkaapeleiden kautta)
Vaihda paristot
Lataa akut latausasemalla
Hei kaikille! Koska kytkimen aihe on poissa, tuon 5 kopeikkaani. säästöpossussa.
Kuukausi sitten hakemukselle lähtiessä kytkin katosi, joten se onnistui - nousin alueelleni niin paljon, että auto ei häirinnyt.
Aloin pohtia mitä ja miten - räjäytti luonnollisesti kytkimen - ei tulosta, poistin ja avasin CCGT:n - pari repeytynyttä hihansuut hydrauliikassa ja pneumaattisen kammion etuosa tukossa - ponnen puuttumisen vuoksi . Hihansuut vaihdettu, koottu, skolhozit "bamovsky" saappaat vanhasta vauvanpeitosta (hyvää pressua ei löytynyt). Laita ja pumpaa - ei vaikutusta. Ryntäsin ystävän luo, otin häneltä vara-CCGT:n - laitoin sen päälle ja pumppasin - se oli turhaa ... Otin CCGT: n pois irroittamatta letkuja, tarkistin - se toimii ... Mutta jotenkin melko heikko, kuten minusta tuntui)) - tärkein murrettava - en löytänyt mitään rikollista.
Ei ole mitään tekemistä - sinun on irrotettava kytkin. Välittömästi ajattelin lyödä moottoria - se on kätevämpää ja yksinkertaisempaa (minulla on UDS) - irrotin kaiken, tarvitsin vain nosturin, mutta viime hetkellä päätin tatrilaisen ystävän neuvosta nosta vain moottorin takaosa. Luonnollisesti kaivinkoneen avulla. Heitin yhden pultin etuturvatyynyihin, jotta se ei liukuisi eteenpäin, nostin sen ja nostin ilman ongelmia 15-20 cm.
Erikoistekninen keskuksemme Moskovassa tarjoaa kannattavan ja edullisen Tatra-käynnistimen korjauksen. Annamme kaikille töille pitkäaikaisen takuun ja korjaukset tekevät kokeneet asiantuntijat, joilla on erikoiskoulutus.
Tšekkiläinen Tatra on puolentoista vuosisadan ajan valmistanut luotettavia ja tuottavia koneita: rautatiekuljetuksista ja lentokoneista kuorma-autoihin, jotka ovat suosittuja kaikkialla maailmassa, myös Venäjällä. Lisäksi yrityksen moderni tuotantoohjelma koostuu kuorma-autojen tuotannosta, josta yli 75 % menee vientiin.
Venäjän federaation alueella ei ehkä ole yhtä tuotantoa, jossa tämän tšekkiläisen tuotemerkin tehokkaat, vaatimattomat ja erittäin kestävät kuorma-autot eivät toimi. Siksi yrityksemme on erikoistunut niiden huoltoon: nimittäin Tatra-käynnistimien korjaukseen.
Kääntyessäsi meihin voit luottaa asiantuntijoiden tunnolliseen ja ammattitaitoiseen lähestymistapaan, joka tuntee asian perusteellisesti ja osaa palauttaa lähes kaikki Tatra-alkut. Tatra-käynnistimen ennaltaehkäisevä huolto ja oikea-aikainen korjaus (kaikki viallisten osien vaihtaminen uusiin, ihanteellisesti yksikköön sopiviin osiin) antaa auton omistajalle mahdollisuuden välttää uuden Tatra-käynnistimen hankinta- ja asennuskustannukset. Koska meidän säännöllisesti ja virheettömästi korjaamat ja kunnostetut käynnistimet palvelevat kuorma-autoa vuodesta toiseen, kuin uusia.
Työkokemusta 12 vuotta. Syntyi Kalugan alueella. Koulutus: Moskovan autoyliopisto. Erikoisala "Autosähköasentaja"
Työkokemusta 7 vuotta. Syntyi Moskovassa. Koulutus: Moskovan autokorkeakoulu 76. Erikoisala "Autosähköasentaja"
Työkokemusta 7 vuotta. Krasnodarin alue syntyi. Koulutus Krasnodarin autokoulu. Erikoisala "Automekaanikko"
Kuorma-auton TATRA 815 kaavio Voit ladata kytkentäkaaviot ja yksityiskohtaisen kuvauksen arkistosta. Käyttö- ja korjausopas TATRA 815. Sisältö:
3 Öljyt ja käyttönesteet. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3-1
4.2 Auton ohjaamo. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-4
4.2.1 Häikäisysuojat. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4-5
4.4.7.4 TEST-liitin. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-32
5.6 Moottorin käynnistämisen jälkeen. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .5-12
6.1.2 Moottorin polttoaineen syöttöjärjestelmä. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .6-9
6.11 Korin ylärakenne. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6-386.12
7 Ajoneuvojen kuljetus- ja varastointiolosuhteet. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-1
7.1 TATRA-ajoneuvojen säilytysolosuhteet. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-2
7.2 Kuljetus junalla. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-5
8 Vaihteen vaihtaminen. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-1
8.1 Vaihteenvaihto ajoneuvoissa, joissa on 14-vaihteinen
tuotemerkin "TATRA" lähetys. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-2
Viesti ivanov ivan02 »16. heinäkuuta 2015, 22:46
Viesti vieras »04 maaliskuuta 2017, 14:35
Viesti vieras »04 maaliskuuta 2017, 19:02
Viesti RANGER »05. maaliskuuta 2017, 15:07
Viesti vieras »09. maaliskuuta 2017, 08:26
Viesti vieras »11. maaliskuuta 2017, 21:47
Viesti vieras »12. maaliskuuta 2017, 03:26
Viesti nutrilon »17. maaliskuuta 2017, 09:36
Viesti RANGER »17. maaliskuuta 2017, 15:55
Startti TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ. Käynnistin TATRA T815 kuorma-autoon. Tatra Magnetonin käynnistin Tsekin tasavallassa Magneton 24V, 8,0 kW. 11 hammasta
Jännite 24 volttia
Teho kW 8,0 kW
Hampaiden lukumäärä bendix 11
Starttimoottori TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ
Käynnistin TATRA T 815 kuorma-autoon
CS806, 111008
Magneton 0159740, 443115187340, 4431159187340, 9187340, BPD6 / 24AR9Z11, 9187340n, 9187320, 9187320N, ST 4187320N, 4187320N, 41873015
1. Varoitukset ja turvatoimenpiteet
Kuljettajan ja matkustajan turvallisuus 4
Turvajärjestelmät 4
Turvavyöt 4
Kuljettajan ja matkustajan turvallisuus 5
Yleiset turvallisuusohjeet 5
Tekniset tiedot 7
Ajoneuvon tunnistus 8
Ajoneuvon tyyppikilpi 8
Ajoneuvon valmistenumero VIN 8
Alustan tunnus 8
Moottorin sarjanumero 9
Ajoneuvon tekninen kuvaus 9
Moottori 9
Kytkin 9
Vaihteisto 9
Voimanotto vaihteistosta 9
Etuakselit 9
Taka-akselit 9
Ohjausmekanismi 9
Etujousitus 9
Takajousitus 9
Täydelliset pyörät 10
Renkaiden täyttö 10
Jarrujärjestelmät 10
Runko 10
5. Kytkin Tatra 815
Luettelo vioista ja niiden korjaamisesta 135
Kytkimen tarkistus 136
Kytkinlevyn tyynyjen paksuuden tarkastus 137
Nesteen vaihto kytkimen käyttöjärjestelmässä 137
Ohjaamon kytkinkäytön säätö 138
Kardaani 138
Kytkimen akseli 139
Kytkimen pääsylinteri 140
Kytkimen tehostin 141
Kytkinkotelo 142
6. Tatra vaihteisto
Luettelo toimintahäiriöistä ja tavoista poistaa ne 150
Pääliitäntöjen kiristysmomentit 151
Vaihteiston öljyn vaihto 151
Lisävaihteiden H (N) / L (R) 152 vaihtamismekanismin säätö
Vaihteiston käyttöakselin hihnan tiivisteet 153
Vaihteenvalitsin 154
5. ja 6. vaihteenvalitsin 157
Vaihteenvaihtomekanismin vahvistin 157
Öljypumppu 160
Yläkansi vetoakselilla 161
Vaihteisto 162
Lisävaihteisto 180
Luettelo vioista ja niiden korjaamisesta 181
Pääliitäntöjen kiristysmomentit 182
Öljynvaihto 183
Siirtojen synkronoinnin siirron säätö 183
Sulkuventtiilin kytkin 184
Öljypumpun hammaspyörät ja takakansi 185
Vetoakseli 187
Lisävaihteisto 191
7. Kuljettajan työvoima ja erotus
Luettelo vioista ja niiden korjaamisesta 204
Pääliitäntöjen kiristysmomentit 204
Ohjaussylinterit tasauspyörästön lukkojen ja etuvedon kytkemiseen 204
Etutukiputki 206
Etuosan liitososa 207
Takatukiputki 208
Takaliitoskappale 208
Keskitaso 209
Poikkiakselin tasauspyörästö 213
8. Akselit ja vaihteisto Tatra
Sillat 222
Tekniset tiedot 223
Luettelo vioista ja niiden korjaamisesta 223
Pääliitäntöjen kiristysmomentit 224
Öljynvaihto 225
Pyörän laakerin välys 225
King pin 227
Välyksen tarkistus ja säätö 231
Irrotus ja asennus 233
Vetoakseli 235
Renkaiden täyttöjärjestelmä 238
Etuakselin renkaiden täyttötiivisteet 238
Taka-akselin keskirenkaiden täyttöjärjestelmän tiivisteet 239
Akselin suojus 239
Etuakselit 240
Taka-akselit 247
Käyttöpotkurin akselin laakeri puoliakselissa 253
Kartiohammaspyörän säätö 254
Siirtolaukku 256
Etuakselin vaihteisto 256
Taka-akselin siirtokotelo 265
9. Ohjaus Tatra 815
Luettelo vioista ja niiden korjaamisesta 277
Pääliitäntöjen kiristysmomentit 277
Öljynvaihto servo-ohjausjärjestelmässä 277
Servoohjausjärjestelmän suodatinelementin vaihto 278
Ohjausvälyksen tarkistus 278
Etuakselien pyörien geometrian tarkistus ja säätö 278
Ohjausvipujen kiinnityspulttien kireyden tarkistaminen kääntötappien lähellä 281
Ratti 282
Virtalukko 282
Servo-avusteiset ohjauskarat 282
Monoblock-servoohjaus 285
Säätösauvat 287
Säätötangot nivelillä 289
Kaksivartinen ohjausvipu 290
10. Jarrujärjestelmä Tatra 815
Yleistä 294
Jarru- ja paineilmajärjestelmän tekniset perustiedot 298
Pääliitäntöjen kiristysmomentit 298
Luettelo vioista ja niiden korjaamisesta 298
Turvallisuussäännöt 300
ABS 300 järjestelmä
ABS 300 -järjestelmän diagnostiikka
ABS venttiilit 301
ABS-anturit 301
Lauhdutussäiliö 302
Ilmankuivain 302
Pneumaattisen järjestelmän tiiviyden ja toiminnan tarkastus 303
Ohitusventtiili keskusrenkaiden täyttöjärjestelmään 304
Paineenalennusventtiili 305
Pääjarruventtiili 305
Varoventtiili 308
Kuormansäädin 309
Hätä- ja seisontajarrun ohjausventtiili 310
Käsijarruventtiili 311
Sähkömagneettiset pneumaattiset venttiilit 312
Ohitusventtiili 313
Venttiili ohjauspyörän asennon säätöön 313
Takaiskuventtiilit 314
Polyamidiputket 314
Jousituksen ohjausventtiilit 315
Jarrurumpu ja jarrupalat 315
Jarrusylinterit 316
Kengänvälikkeet PERROT 317
Vastaanottimet 318
11. Jousitus Tatra 815
Yleistä 320
Vertailuarvot 321
Pääliitäntöjen kiristysmomentit 321
Luettelo vioista ja niiden poistamisesta 321
Sekit 322
Akselin akselin jousituksen 323 kumirajoittimien vaihto
Iskunvaimentimet 323
Paljejousi taka-akselin jousitus 324
Paljejousen kannatin 326
Ilmajousituksen ohjausventtiili 326
Jousikorvakorut, tukitanko ja lehtijousilukko 326
Lehtijousi 327
12. Satula ja runko
Satula 330
Kehys 331
Rungon ja alustan kiinnitysmutterien tarkastus ja kiristys 331
Spar runko 332
Etupuskuri 334
13. Sähkölaitteet Tatra 815
Laturi 336
Autonominen lisälämmitin 337
Luettelo vioista ja niiden poistamisesta 339
Sulakkeet 341
Luettelo sulakkeiden ja diodien sijainneista 341
Luettelo sähkömagneettisten releiden sijainneista 342
Sähkölaitteiden elementtien merkinnät piireissä 343
Kytkentäkaaviot 353
Ainutlaatuinen sarja autokirjoja - Korjaa ilman ongelmia. Vaiheittainen auton korjaus, yli 3000 värikuvaa
Tämä kuorma-auto on erittäin suosittu venäläisten kuljettajien keskuudessa. Lukuisat versiot erilaisilla pyöräkaavoilla ovat nauttineet ansaitusta rakkaudesta useiden vuosien ajan. Ehdotetulla yli 10 vuotta sitten julkaistulla kirjalla on ollut tärkeä rooli siinä, että monet kuljettajat pystyvät edelleen pitämään Tatransa toimintakunnossa, vaikka autojen tuotanto valmistui vuonna 2008.
Trukin korjaaminen edellyttää julkaisussa lueteltujen työkalujen käyttöä, muuten trukki saattaa toimia toimintahäiriönä. Myös Tatra T815-290N9T:n korjauskäsikirjassa on kohdat "huomautukset" ja "varoitukset" vioista.
Korjausopas Tatra T815-290N9T ilmainen lataus
Julkaisupäivä: 12.11.2016
Auton omistaja Osipin arvio: Alhainen polttoaineenkulutus, ohjattava,
Luokka: Yksityiskohtainen ajoneuvon huoltokäsikirja
Auton ominaisuudet: Auton mitat ovat seuraavat, korin pituus - 3976, leveys - 1100, korkeus - 1848 mm.Akseliväli on 2268 mm. Maavara on 146 mm. Auto on varustettu hybridivoimayksiköllä. 4-sylinterinen moottori on varustettu järjestelmällä, joka tuottaa moottorin lähtötehon. Yhdessä sylinterissä on 4 venttiiliä. Yhden sylinterin halkaisija on 79 mm, männän isku on 75 mm. Moottorin kampiakseli ja kiihtyy 8000 rpm. Suurin vääntömomentti säilyy 4000 rpm asti.
Lähettäjä admin: Agafonin pyynnöstä
Alkuperäinen nimi: Tatra 815 starter
Naurua aiheesta: Sisäministeriön avajaiset: Jos lopetat työntekijöiden tuomisen järjestäytyneen rikollisuuden riveihin, voit puolittaa järjestäytyneen rikollisuuden rivejä!
Vaihteen oikea sisääntulo vauhtipyörän vanteeseen ei tapahdu.
Startti ei toimi ollenkaan.
1. Kytke sähkökaapelit oikein käynnistysnapoihin.
Aseta auto vaakasuoralle alustalle, vaihda vaihdevipu vapaalle ja ryhdy toimenpiteisiin auton liikkumisen estämiseksi.
Jätä ajoneuvon eteen riittävästi tilaa ohjaamon nostamista varten.
Poista kaikki irtonaiset esineet ohjaamosta.
Kallista ohjaamoa eteenpäin.
Kytke maadoituskytkin pois päältä.
Riisi. 1.307 Kannen ja pakoputken irrotus
Riisi. 1.308 Starttiteline
Irrota oikeanpuoleinen yläkansi 1
ja pakoputki 2.
Irrota kaikki kaapelit 3 käynnistysliittimestä 1.
Ruuvaa kolme mutteria irti 2 yhdessä jousialuslevyjen kanssa.
Pidennä käynnistintä 1 laskeutumasta poispäin vauhtipyörästä.
Tarkista ja puhdista käynnistimen kosketuspinnat.
Levitä tiivistemassaa käynnistimen rihoihin.
Riisi. 1.309 Käynnistimen tiiviste
Laita startti päälle 1 laskeutuminen kampikammioon.
Ruuvaa käynnistin kampikammioon kolmella mutterilla.
2 yhdessä jousialuslevyjen kanssa.
Liitä kaikki kaapelit käynnistysliittimeen 1.
Riisi. 1.310 Starttiteline
Asenna pakoputki 2 ja oikea yläkansi 1.
Kytke maadoituskytkin päälle.
Laske ajoneuvon ohjaamo työasentoon.
Tarkista käynnistimen toiminta.
Riisi. 1.311 Kannen ja pakoputkiston asennus
Kerro mistä tilaat varaosia Tatraan?
Jatka paskaa sanan hyvässä merkityksessä. Vaihda operaattori jalustaan.
Elokuva on hyvä, haluaisin tietysti nähdä vielä enemmän, mutta miten ymmärsit elokuvat puhtaasti omissa autoissasi? Mutta odotan silti, olen kiinnostunut tataareista
Joku saattaa tuntua, että tämä on paskaa, mutta kuten huomasin, aseman poikkikappaleiden korvaaminen ei ole supersovitus, kuten esimerkiksi Uralissa tai samassa UAZ: ssa, halusin tietää kuinka paljon ristikappaleet riittää. Jos vaihdat kahden vuoden välein, se ei ole iso juttu,
Tatra on asia, meidän Kamaz on kaukana siitä.
Leikkasin poikkikappaleet hitsaamalla napaa irroittamatta ja vaihdoin ristikappaleet paikan päällä. Tatra-kauha. Ja niin välissä, mikä on vaikeaa irrottaa rasvapistooli?
Eikö ole helpompaa leikata laakeriholkki hiomakoneella irrottaaksesi sen akselin akselista?
Mitä varten nyrkkipenkkien rätit ovat?
Tatra on ainutlaatuinen auto, ja missä se ei ohita, sinne muiden ei pidä kiivetä!
Kun muistat kuinka paljon paskaa oli vaihtolaakereiden ja ristikappaleiden kanssa, siitä tulee todella paskaa
Tämä artikkeli on tarkoitettu niille, jotka haluavat korjata käynnistimen omin käsin. Tätä varten tarvitsemme: kaksi paksua johtoa, joukon avaimia ja päitä.
Käynnistysmoottorilla on tärkeä rooli moottorin sytytyksessä. Pyörivä sähköinen ankkuri välittää vääntömomentin vauhtipyörälle ja ohjaa siten itse moottoria.
