DIY kia rio starttikorjaus

Kia Rio 3. KÄYNNISTYSKORJAUS

Ennen kuin purat käynnistysmoottorin, varmista, että se on viallinen seuraavilla yksinkertaisilla tarkistuksilla.

1. Tarkista ruuvitaltalla, että käyttökytkin pääsee liikkumaan helposti akselia pitkin.
2. Kierrä vetopyörää. Sen tulee kääntyä helposti kytkimen napaan nähden ankkurin pyörimissuuntaan, eikä se saa kääntyä vastakkaiseen suuntaan.

3. Kytke "valaistuksen" johdot autosta irrotetun akun "miinus" napasta käynnistyskoteloon. Liitä toinen johto toisella päällään akun "plus"-napaan ja toinen - vetoreleen ohjausjohdon lähtöön. Jos vetorele toimii oikein, kuuluu napsahdus ja vetokytkin työntyy ulos. Muussa tapauksessa vetorele on vaihdettava.

... ja asenna roottoriin liu'uttamalla tuurnasta roottorin jakoputkeen;

- ennen vetoreleen asentamista levitä ohut kerros silikonitiivistettä releen pinnalle, joka on kosketuksissa käynnistimen kannen kanssa.

Oireet: moottori ei käynnisty hyvin, käynnistin pyörii tyhjäkäynnillä, käynnistin pyörii, mutta moottori ei käynnisty, käynnistin ei pyöri.

Mahdollinen syy: viallinen käynnistin.

Työkalut: sarja päitä, sarja jakoavaimia, sarja ruuvimeisseliä, automaattinen testauslaite.

1. Aseta ajoneuvo katseluojalle tai hissille.

2. Irrota kampikammion suojaelementti ja moottorin sivulokasuojat autosta (katso Kampikammion suojaelementin ja moottorin lokasuojien irrotus ja asennus).

3. Irrota negatiivisen johdon napa akun vastaavasta liittimestä.

4. Paina ohjausjohtimen lohkon kiinnityselementti ulos ja irrota sitten lohko vetoreleestä.

5. Irrota suojus ja irrota sitten käynnistysjohdon ulokkeen kiinnitysmutteri.

6. Irrota vaijerilenkki kosketinpultista.

7. Löysää ja irrota johtosarjan pidikkeen kiinnityspultti ja liu'uta sitten pidike sivulle.

8. Ruuvaa ja irrota kaksi käynnistimen kiinnityspulttia kytkinkotelon puolelta.

9. Irrota käynnistin ajoneuvosta.

10. Ennen kuin purat käynnistimen, suorita sarja yksinkertaisia ​​tarkistuksia alla kuvatulla tavalla:

- Tarkista ruuvitaltalla kytkimen liikkuvuus akselikäyttöä pitkin.

- Käännä vetovaihdetta. Sen tulee pyöriä kevyellä voimalla kytkimen napaan nähden ankkurin pyörimissuuntaan, eikä se saa pyöriä vastakkaiseen suuntaan.

- Yhdistä autosta irrotetun akun miinusnapa käynnistyskoteloon valojohtojen avulla. Liitä toinen kaapeli yhdellä kärjellä saman akun positiiviseen napaan ja toinen käynnistimen vetoreleen ohjausjohdon napaan. Toimivalla vetoreleellä pitäisi kuulua napsahdus ja sen jälkeen vetokytkimen jatke. Jos näin ei tapahdu, ajorele on viallinen ja se on vaihdettava.

- Irrota johtimen kärki vetoreleen ohjausliittimestä ja liitä se sitten vetoreleen kosketinpulttiin. Käynnistimen roottorin tulee alkaa pyöriä taajuudella, joka on yli 3500 min ^ (-1). Jos näin ei tapahdu, käynnistin on korjattava tai vaihdettava kokoonpanona.

11. Irrota ja irrota voimakiskon kiinnitysmutteri vetoreleen kosketinpulttiin.

12. Irrota virtakisko käynnistyskosketinpultista.

13. Ruuvaa auki ja irrota kaksi käynnistimen vetoreleen kiinnitysruuvia sen etukanteen.

14. Irrota vetorele.

15. Irrota ja irrota kaksi kiinnityspulttia.

16. Irrota vapaapyörän kytkinvivun tuki kannesta.

17.Irrota staattori etukäynnistimen kannesta.

18. Irrota vapaapyörän varsi.

19. Liu'uta pysäytinrengasta roottorin akselia pitkin.

20. Väännä kiinnitysrengasta ruuvitaltalla.

21. Irrota lukkorengas roottorin akselista.

22. Irrota pysäytysrengas roottorin akselista.

23. Irrota vapaapyörä roottorin akselista.

24. Pura harjanpidinkokoonpano yhdessä käynnistimen takakannen kanssa.

25. Irrota välirengas roottorin akselista.

26. Irrota ja irrota kaksi käynnistimen takakannen kiinnitysruuvia harjan pidikekokoonpanosta.

27. Irrota käynnistimen takakansi ja harjanpidinkokoonpano.

28. Irrota tehoväyläkokoonpano harjoilla tarvittaessa.

29. Irrota roottori staattorista.

30. Tarkasta käynnistimen takakansi. Vaihda korkki, jos holkissa on naarmuja, kuoppia tai muita vikoja.

31. Tarkasta harjan pidikekokoonpano. Tarkista harjojen korkeus harjapitimessä. Mitattu arvo ei saa olla pienempi kuin 7 millimetriä.

32. Tarkasta roottori. Rihlapinnassa ja roottorin akselin tapeissa ei saa olla vaurioita (halkeamia, naarmuja). Pyörivä jakotukki ei saa olla palanut. Pienet palovammat voidaan poistaa bensiiniin kostutetulla liinalla tai hienorakeisella hiomakankaalla.

33. Tarkista jokainen roottorikäämi oikosulun varalta ohmimittarilla. Mitatun arvon tulee pyrkiä äärettömään.

34. Tarkista käynnistimen vetoreleen ankkurin liikkuvuus.

35. Tarkista, että kosketinlevyn kosketinpultit ovat kiinni. Käytä ohmimittaria.

36. Tarkista vapaapyörän kytkin. Hammaspyörän hampaissa ei saa olla merkittävää kulumista. Tämän vaihteen tulee kääntyä kevyellä voimalla kytkimen napaan nähden roottorin pyörimissuuntaan, eikä se saa kääntyä vastakkaiseen suuntaan. Vaihda kytkin, jos jokin yllä olevista vioista löytyy.

37. Vapaaratakytkimen käyttövarressa ei saa olla halkeamia ja merkkejä merkittävästä haarukan kulumisesta.

38. Kokoa käynnistin käänteisessä purkamisessa järjestyksessä ottaen huomioon seuraavat ominaisuudet:

- Levitä silikonipohjaista voiteluainetta roottorin akselin urapintaan.

- Asenna pysäytinrengas pihdeillä.

Huomautus: Käytön aikana vapaakytkintä ei tarvitse voidella, mutta se on puhdistettava lialta. Sellaisten aineiden käyttö, jotka pystyvät huuhtomaan voiteluaineen kytkimestä, on ehdottomasti kielletty.

- Sivele moottoriöljyä laakereihin (holkkeihin), joissa käynnistimen roottori pyörii.

- Levitä harjat sivuille harjanpidinkokoonpanon asennuksen aikana ja kiinnitä ne saatuun asentoon sopivalla tuurnalla (esim. "24"-holkilla). Asenna sitten kokoonpano käynnistimen roottoriin liu'uttamalla se karasta roottorin jakoputkeen.

- Ennen ajoreleen asentamista levitä ohut kerros silikonitiivistettä releen pintaan, joka on yhteensopiva käynnistyskannen kanssa.

39. Asenna käynnistin päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotat.

Minkä tahansa moottorin käynnistin on vauhtipyörän puolella. Erityisesti G4EE-moottorin Kia Rio 2:ssa se seisoo vasemmalla kulkusuunnassa matkustamon puolelta.

Irrota ensin negatiivisen johdon napa akusta. Sitten plussaa. Kun ilmansuodattimen kotelo on poistettu yhdessä haaraputken kanssa, vapautamme tilaa jatkotyölle.

Irrotamme myös vaihteiston käyttömekanismin kiinnikkeistä (pultteja on kaksi) ja siirrämme sen sivulle.

Irrota kaikki johdot käynnistimen koskettimista.

Irrota käynnistimen kiinnityspultit.

Startti voidaan irrottaa sekä alas että ylös. Ota se pois valokuvasta.

Katso myös video Hyundai Accent -käynnistimen irrottamisesta. Tämä malli perustuu Kia Rioon. Tämä video näyttää käynnistimen irrottamisen ylöspäin.

Puramme käynnistimen vaihtamaan vetorele, harjanpidin harjoilla ja käyttöelementit.

Käännä mutteri pois päältä "10"-päällä ...

... ja irrota johtimen kärki vetoreleen lähdöstä.

Irrota kaksi ruuvia Torx T - 20 -avaimella...

Irrota kaksi kiinnityspulttia käyttämällä "8"-päätä.

Irrota etukäynnistimen kansi.

Irrota vivun tiiviste.

Irrota takakansi harjanpitimellä.

Käytä Phillips-ruuvimeisseliä irrottaaksesi kaksi harjan pidikkeen kiinnitysruuvia.

Otamme ankkurin ulos käynnistyskotelosta.

Irrota ankkurin työntörengas.

Paina tuurnalla (voit käyttää sopivaa korkeaa päätä) vetopyörän pysäytysrengasta.

… Irrota lukkorengas ankkurin akselin urasta.

Irrota pysäytinrengas ankkurin akselista.

Irrota asemakokoonpano.
Ulkoisella tarkastuksella tarkastamme keräimen ja ankkurikäämien kunnon.
Käämien hiiltyminen ei ole sallittua.
Käämien päiden tulee olla juotettu hyvin lamelleihin. Käämien tummuminen ja lakkaeristeen erottaminen niistä ei ole sallittua.
Jos keräilijä on hieman palanut, puhdistamme sen levyt hienolla hankaavalla liinalla. Jos kollektori palaa vakavasti ja kuluu voimakkaasti, ankkuri on vaihdettava. Liukulaakerimateriaalin jumiutuminen ja peittyminen akselitappeihin poistetaan hienorakeisella hiekkapaperilla, jota seuraa kiillotus.
Ohmimittarilla tarkistamme ankkurikäämin oikosulun sen ytimeen.
Tätä varten…

… Yhdistämme ohmimittarin anturit kollektoriin ja ankkuriytimeen.
Ohmimittarin pitäisi näyttää ääretön. Muussa tapauksessa ankkurikäämi on oikosulussa sydämeen ja ankkuri on vaihdettava.
Tarkistamme eristettyjen harjanpitimien oikosulun maahan.
Tätä varten…

… Liitä ohmimittarin anturit pidikkeeseen ja harjan pidikelevyyn.
Ohmimittarin pitäisi näyttää ääretön. Muussa tapauksessa vaihda koko harjan pidike.
Kokoamme käynnistimen päinvastaisessa järjestyksessä.

Asennamme vetopyörän pysäytysrenkaan pysäytysrenkaaseen liukupihdeillä.
Asennamme harjatelineen ennen ankkurin asentamista käynnistyskoteloon.
Ennen kuin asennat harjatelineen ankkurikerääjään, työnnä harjat ohjaimiin ja sido ne langalla. Kun harjapidike on asennettu ankkurikerääjään ...

… Asenna takakansi ja kiinnitä siihen harjanpidin.
Sen jälkeen irrotamme langan, ja harjat siirtyvät keräilijään jousien vaikutuksesta.

Oireet: käynnistysmoottori pyörii, mutta moottori ei käynnisty.

Mahdollinen syy: viallinen käynnistin.

Työkalut ja materiaalit: kangaskäsineet, sarja päitä ja jakoavaimia, sarja ruuvimeisseliä.

Varaosat ja polttoaineet ja voiteluaineet: käynnistimen kokoonpano:

Merkintä. Työt tehdään hissillä tai katseluojalla.

1. Irrota negatiivinen kaapeli akusta.

2. Irrota vaihteiston valitsimen verhoilu, lattia ja käsijarru.

4. Irrota vaihteiston ohjauskaapelin kärki valintavivusta.

Merkintä. Käynnistimen purkamiseksi on tarpeen irrottaa kytkentä- ja vaihteenvalintakaapelit vaihteistosta. Koska tämän automallin varusteet voivat sisältää sekä automaattisia että manuaalisia vaihteistoja, tässä ohjekirjassa kuvataan molempien vaihdelaatikoiden kaapelien irrottamiseen tarvittavat toimenpiteet.

A. Irrota manuaalivaihteiston ohjauskaapelit seuraavasti:

6. Paina sokkan kiinnityselementti ulos.

7. Irrota vaihteiston ohjauskaapelin kärjen kiinnitystappi vaihdevivun akselissa olevasta reiästä.

9. Irrota vaihteiston ohjauskaapelin kärki vaihdevivun akselista.

10. Vedä kaapelin vaipan kärki pois vaihteistoon asennetussa kannattimessa olevasta urasta ja siirrä vaihteistovaijeri sivuun.

11. Irrota kaapelin pään kiinnitystappi valintavivun akselissa olevasta reiästä.

13. Irrota vaihteiston ohjauskaapelin kärki vaihteenvalitsimen akselista.

14.Vedä kaapelin vaipan pää ulos vaihteistoon asennetussa kannattimessa olevasta urasta ja siirrä kaapelia sivuun.

B. Irrota automaattivaihteiston ohjauskaapelit seuraavasti:

15. Paina muovinen kiinnityselementti ulos.

16. Irrota vaihteiston ohjauskaapelin vaipan kärki vaihteenvalitsimen keinuvivun rungossa olevasta kannasta.

19. Irrota vaihteiston ohjauskaapelin kärki vaihteiston ohjausyksikön vaihteistovivusta.

20. Irrota vaihteiston ohjauskaapelin kärki urasta, joka sijaitsee vaihteistokoteloon asennetussa kannattimessa.

Merkintä. Kun vaihteiston ohjauskaapelit on irrotettu, voit jatkaa suoraan käynnistimen purkamiseen.

21. Irrota ja irrota ylempi käynnistimen kiinnityspultti kytkinkoteloon.

22. Irrota johdinlohko sähkömagneettisen releen lähdöstä.

23. Irrota langan päätä suojaava kansi ja liu'uta se sitten alas johtoa pitkin.

24. Irrota ja irrota vaijerikengän kiinnitysmutteri kosketinpulttiin ja irrota vaijerikenkä kosketinpultista.

25. Irrota ja irrota alempi käynnistimen kiinnityspultti kytkinkoteloon.

26. Irrota käynnistin ajoneuvosta.

27. Asenna uusi käynnistin ja kaikki irrotetut osat päinvastaisessa järjestyksessä.

Kia Rio 2 -käynnistin pyörittää polttomoottorin akselia auton käynnistämiseksi. Jos sen toiminnassa ilmenee toimintahäiriö, Kia Rio 2 -moottorin käynnistäminen on melko vaikeaa, joten kaikista käynnistimen toimintahäiriöistä tulee vakava syy sen tarkistamiseen ja, jos ongelmia havaitaan, sen vaihtamiseen. Tarkastellaan kysymystä siitä, kuinka Kia Rio 2:n käynnistin vaihdetaan itse ja mitä työkaluja tarvitaan työn suorittamiseen.

Kia Rio 2 -käynnistimessä on klassinen rakenne - sen pääkomponentit ovat roottori ja staattori. Nämä yksityiskohdat epäonnistuvat useimmiten. On melko ongelmallista ostaa niitä erikseen ja vaihtaa ne, joten he ostavat yleensä uuden käynnistinkokoonpanon vaihtoa varten - varsinkin kun koko käynnistimen ja erikseen otettavan staattorin ja roottorin hinta on melkein sama.

• Pääasiallinen oire käynnistimen toimintahäiriöstä on moottorin käynnistymättä jättäminen osan pyöriessä.
• Myös merkki toimintahäiriöstä voi olla käynnistimen pyörimisen puute.

• Bensiinimoottorilla varustetulle autolle (DOHC MPI 1.4 tai 1.6) - tuotenumero 3610026800 (36100265850, 3610026810, 36100265860);
• Dieselmoottorilla varustetulle autolle (DOHC TCI 1.5) - tuotenumero 361002A100 (tai 361002A300).

Voit irrottaa Kia Rion (samoin kuin minkä tahansa muun auton) käynnistimen tarkastuskuoppaan tai hissillä.

• Irrota akun negatiivinen napa
• Irrota verhoilu seisontajarrusta, lattiasta ja vaihteenvalitsimesta
• Irrota sokka ja irrota vaihteiston käyttökaapelin pää valintavivusta

Koska Kia Rio 2:een voidaan asentaa manuaalinen ja automaattinen vaihteisto, kuvaamme peräkkäin kaapelien irrotusprosessin kustakin niistä.

• Irrota ilmansuodatin
• Irrota sokkapidike
• Irrota sokka, jolla käsivaihteiston ohjauskaapelin kärki on kiinnitetty vivun akselissa olevasta reiästä
• Irrota aluslevy ja vaihteiston ohjauskaapelin pää vivun akselista
• Ota kaapelin vaipan kärki pois urasta - se sijaitsee vaihteistoon asennetussa kannakkeessa
• Siirrä vaihdekaapeli sivuun
• Irrota sokka, joka kiinnittää vaihteentunnistusvivun akselilla olevan kaapelin pään reiästä ja irrota aluslevy
• Irrota vaihteiston ohjauskaapelin pää vaihteenvalintavivun akselista
• Ota kaapelin vaipan pää ulos vaihteiston kannakkeessa olevasta urasta ja siirrä kaapelia sivuun

• Irrota muovinen pidike
• Irrota kaapelin vaipan pää vaihteenvalitsimen keinuvivun rungosta
• Vedä ilmansuodatin ulos
• Irrota sokka
• Irrota kaapelin pää vaihteiston ohjausyksikön vivusta
• Irrota kärki kannasta, joka sijaitsee vaihdelaatikon kotelon kannakkeessa

• Irrota ylempi pultti käynnistyskytkinkotelosta
• Irrota johtosarja solenoidireleen liittimestä
• Irrota suojakansi langan päästä ja liu'uta lanka alas
• Kierrä mutteri, jolla vaijerin kärki kiinnittyy kosketinpulttiin, ja irrota langan kärki kosketinpultista
• Irrota käynnistyskytkinkotelon alempi pultti
• Irrota käynnistin Kia Rio 2

Vaihda käynnistin Kia Rio 2:een ja asenna kaikki aiemmin irrotetut osat takaisin päinvastaisessa järjestyksessä.

Tässä artikkelissa tutkimme, kuinka Kia Rio 2:n käynnistin vaihdetaan, mitä toimintosarjaa tulisi noudattaa ja mitä toiminnan ominaisuuksia voidaan erottaa, kun Kia Rion käynnistin poistetaan ja vaihdetaan automaattisilla ja manuaalisilla vaihteistoilla.

Mikä tahansa, jopa luotettavin yksikkö ja yksikkö, voi epäonnistua ajan myötä. Valitettavasti tämä koskee myös Hyundai Solaris -käynnistintä valmistusvuodesta riippumatta.

Yksikkö on vaihdettavissa Kia Rioon asennetun käynnistimen kanssa, ja sillä on luettelonumero 36100-2V602 , vaihdetyyppi. Toimintahäiriön tai työhäiriön sattuessa sinun on tiedettävä, kuinka Hyundai Solariksen käynnistin poistetaan omin käsin nopeasti ja ilman turhaa meteliä.

Alkuperäinen uusi Solariksen luettelokäynnistin maksaa noin 15-16 tuhatta ruplaa ... Sitä ei kuitenkaan aina tarvitse vaihtaa vian tai vian sattuessa.

Ensimmäinen ja tärkein oire, joka osoittaa yksikön toimintahäiriön, on käynnistimen kieltäytyminen kääntämästä vauhtipyörää. Tässä tapauksessa käynnistin ei välttämättä reagoi lainkaan virta-avaimen kääntämiseen tai käynnistyspainikkeeseen, se voi päästää ominaisia ​​ääniä.

Ensimmäisessä tapauksessa vian syy ei voi olla vain käynnistin, vaan myös sulake, käynnistysrele, itse sytytyskytkin.

Tämä voidaan diagnosoida seuraavasti:

1. Jos käynnistin ei käännä kampiakselin vauhtipyörää on mahdollista, että akku ei anna tarpeeksi jännitettä käynnistysmoottorin käyttämiseen. Tässä tapauksessa sinun on tarkistettava akun lataustaso yleismittarilla, sen tulisi olla 12-13 V.
2. Ei kosketusta virtalukossa ... Hyundai Solaris -sytytyskytkimen kontaktiryhmä antaa virtaa käynnistimelle, kun koskettimet 50 ja 30. Ne on suljettava yhdessä muutaman sekunnin ajan, kun käynnistin alkaa pyörittää kampiakselin vauhtipyörää.

Virtalukko voi näyttää elonmerkkejä, mukaan lukien kojelauta ja polttoainepumppu. Mutta käynnistyskontaktiryhmä voi olla viallinen.

Käynnistysreleen sijainti Hyundai Solarisissa

Useimmissa tapauksissa, kun käynnistin ei toimi tai toimi oikein, se on purettava ja korjattava. Käynnistysmoottori sijaitsee sylinterilohkon etuosassa öljynsuodattimen yläpuolella. Yksikkö on kiinnitetty sylinterilohkon vuoroveden kahdella jakomutterilla 14:lle. Käynnistimen purkamisen algoritmi on seuraava:

Ensinnäkin on tarpeen poistaa negatiivinen napa akusta oikosulun välttämiseksi.

Irrota negatiivinen napa akusta.

Paina pidike alas ja irrota johtosarjalohko öljynpaineanturista.

Irrota johdot ja aseta sivulle.

Irrota kaksi pulttia ja irrota käynnistin samalla kun tuet.

Korjauksen tai vaihdon jälkeen asennus suoritetaan ylösalaisin. Joten voit nopeasti ja itsenäisesti irrottaa ja laittaa käynnistimen Hyundai Solarikseen. Luotettavaa aloitusta ja sujuvaa tietä kaikille!

Kia-autot ovat miellyttäneet kuljettajia useiden vuosien ajan. Ne eivät ole vain tyylikkäitä ja käytännöllisiä, vaan myös miellyttäviä käyttää. Mutta kaikki ei kestä ikuisesti, ja ennemmin tai myöhemmin mikä tahansa auto kolahtaa. Yrityksemme on erikoistunut Kia starttikorjaus, sekä varaosien ja komponenttien myyntiä.

On erittäin tärkeää, että ostamalla meiltä varaosia säästät hyvän summan ja lisäksi saat ostamallesi tuotteelle takuun. Kunnioitamme asiakkaitamme ja olemme valmiita tarjoamaan Kia käynnistimet kaikki tämän merkin mallit Kia Bestasta Kia Ceratoon.

Asiantuntijamme auttavat sinua aina valitsemaan juuri sinun autollesi sopivan.Lisäksi he auttavat sinua tilaamaan tarvittavan osan, jos sellaista ei ole varastossa, ja tekevät tilauksen mielellään. Jos auto ei tarvitse varaosia, mestarimme korjaavat nopeasti ja asiantuntevasti minkä tahansa auton osan.

Joskus autokorjaukset voi tehdä itse, mutta joskus kun tarvittavia laitteita ei ole käsillä, kannattaa kääntyä autohuoltomme ammattilaisten puoleen. Täällä autosi diagnosoidaan perusteellisesti ja vian syy selvitetään. Lisäksi yrityksemme asiantuntijat suorittavat laadukkaasti Kia starttikorjaus hyvin lyhyessä ajassa, jotta "nielläsi" voi pian taas miellyttää sinua.

Kian käynnistimen korjauskustannukset - alkaen 500 ruplaa.

• vain täällä sinulle tarjotaan ilmainen diagnostiikka sekä osastolla että autolla
• sovimme asiakkaan kanssa korjauksen kaikista vaiheista
• varaosien poisto ja asennus tapahtuu huollossa
• tarjoamme edullisia hintoja
• takuu

Jos pidät ehdoistamme, soita, tule kun sinulle sopii. Mestarimme tekevät autoon tarvittavat muutokset, jotka nostavat autosi nopeasti jaloilleen ja todennäköisesti seuraavan vian poistamiseksi tai tarvittavan varaosan ostamiseksi palaat takaisin meille.

Hyvä videon kirjoittaja, voitko irrottaa kelausmonnin irrottamatta käynnistintä moottorista?

Sopiiko rele st-230a-käynnistimeen?

Noin kuusi vuotta sitten tein tämän japanilaisella. Puhdistin viisi millimetriä rullauksesta, tinasin sen tinalla, sitten seuraa videota. Löysin kaupasta sopivat liittimet. Kokoamisen lopussa puristan sitä kädellä ja Kävin sen läpi juotosraudalla. Nyt unohdin sen. Se toimii ja toimii.

Mitä tyhmyyttä myllyllä, kaikki tehdään alkeellisella tavalla. Otamme juotosraudan, otamme tinasta käämin kahdesta koskettimesta ja ruuvaamme pultit irti ja tämä kansi voidaan irrottaa ilman suurta vaivaa ja hiomakonetta. Mutta tämä on sadismia viestin yli. Se on vain kapettia!

Eikä ollut mahdollista vain tilata kantta kääntäjälle kierteellä.

Se leimahtaa erittäin hyvin ilman ongelmia, olen jo tehnyt satoja tällaisia ​​​​käynnistimiä yksinkertaisella ruuvimeisselillä

Tämä tehdään, kun autotallimasturboijalla ei ole mitään tekemistä.

Olemme yleensä sellaisia ​​​​siirtäjänä. Korjaamme pääasiassa vaihteistoja. Emmekä ole tekemisissä tämän peräpukaman kanssa.

lähtö näki releen tiivisteaineessa, heitä se pois ja osta uusi

Mikä tahansa, jopa luotettavin yksikkö ja yksikkö, voi epäonnistua ajan myötä. Valitettavasti tämä koskee myös Hyundai Solaris -käynnistintä valmistusvuodesta riippumatta.

Yksikkö on vaihdettavissa Kia Rioon asennetun käynnistimen kanssa, ja sillä on luettelonumero 36100-2V602 , vaihdetyyppi. Toimintahäiriön tai työhäiriön sattuessa sinun on tiedettävä, kuinka Hyundai Solariksen käynnistin poistetaan omin käsin nopeasti ja ilman turhaa meteliä.

Alkuperäinen uusi Solariksen luettelokäynnistin maksaa noin 15-16 tuhatta ruplaa ... Sitä ei kuitenkaan aina tarvitse vaihtaa vian tai vian sattuessa.

Ensimmäinen ja tärkein oire, joka osoittaa yksikön toimintahäiriön, on käynnistimen kieltäytyminen kääntämästä vauhtipyörää. Tässä tapauksessa käynnistin ei välttämättä reagoi lainkaan virta-avaimen kääntämiseen tai käynnistyspainikkeeseen, se voi päästää ominaisia ​​ääniä.

Ensimmäisessä tapauksessa vian syy ei voi olla vain käynnistin, vaan myös sulake, käynnistysrele, itse sytytyskytkin.

Tämä voidaan diagnosoida seuraavasti:

1. Jos käynnistin ei käännä kampiakselin vauhtipyörää on mahdollista, että akku ei anna tarpeeksi jännitettä käynnistysmoottorin käyttämiseen. Tässä tapauksessa sinun on tarkistettava akun lataustaso yleismittarilla, sen tulisi olla 12-13 V.
2. Ei kosketusta virtalukossa ... Hyundai Solaris -sytytyskytkimen kontaktiryhmä antaa virtaa käynnistimelle, kun koskettimet 50 ja 30. Ne on suljettava yhdessä muutaman sekunnin ajan, kun käynnistin alkaa pyörittää kampiakselin vauhtipyörää.

Virtalukko voi näyttää elonmerkkejä, mukaan lukien kojelauta ja polttoainepumppu. Mutta käynnistyskontaktiryhmä voi olla viallinen.

Käynnistysreleen sijainti Hyundai Solarisissa

Useimmissa tapauksissa, kun käynnistin ei toimi tai toimi oikein, se on purettava ja korjattava. Käynnistysmoottori sijaitsee sylinterilohkon etuosassa öljynsuodattimen yläpuolella. Yksikkö on kiinnitetty sylinterilohkon vuoroveden kahdella jakomutterilla 14:lle. Käynnistimen purkamisen algoritmi on seuraava:

Ensinnäkin on tarpeen poistaa negatiivinen napa akusta oikosulun välttämiseksi.

Irrota negatiivinen napa akusta.

Paina pidike alas ja irrota johtosarjalohko öljynpaineanturista.

Irrota johdot ja aseta sivulle.

Irrota kaksi pulttia ja irrota käynnistin samalla kun tuet.

Korjauksen tai vaihdon jälkeen asennus suoritetaan ylösalaisin. Joten voit nopeasti ja itsenäisesti irrottaa ja laittaa käynnistimen Hyundai Solarikseen. Luotettavaa aloitusta ja sujuvaa tietä kaikille!